На мой взгляд, это одно из лучших видео по вождению на механике. Как верно заметили другие комментаторы, инструкторы в автошколах практически не уделяют внимания многим важным мелочам. Спасибо, что можно научиться этим моментам теперь!
Огромное вам спасибо за видео и зато,что разъясняет все до мелочей,т.к правильно сказали,что в школах в большей части инструктора не учат изначально правильно,а потом начинающие водители боятся и теряются,что очень плохо!!!Но какое счастье,и очень здорово,что есть Ютуб,и вы,я в основном и научилась вождению по видео!!!!удачи вам!!!🖐️🙏❤️❤️❤️
Настолько понятно..., Смотрю повторно и думаю, что посмотрев несколько раз можно научиться без инструктора... ,Очень хороший ролик... ,И дорогу видно, и педали когда как и какие надо нажать,и последовательность действий - всё грамотно и понятно. Спасибо большое за то что делитесь своим опытом так грамотно.,,,
Огромное спасибо, это самое лучшее и подробное обучающее видео по работе с педалями. Многократно проработаны самые важные моменты. Просто идеально понятно. Однозначно лайк и подписка!
Спасибо большое. Как раз сейчас актуально для меня. Скоро экзамен в автошколе. Супер. Особенно первое видео, где ехали к Комсомольской площади. Словно побывала в Ростове, я здесь училась давно,все улицы как родные. 👍👍
@@kozlovsky_drive вот вы говорите что тормоза тормоз и сцепления далее остановился. Это не вредно но ли для коробки и тормозной системы? Сначала нужно нажимать до пола сцепление и притормаживать потихоньку до полной остановки
Спасибо большое! Много лет проездила на автомате и решила погонять на М2 на механике, т.к такой машиной управлять в кайф только с механикой ))). Видео прям освежило все воспоминания!!!
Пожалуйста! М2 на роботе тоже классная! В некоторых моментах даже лучше. От этого на гоночной трассе, время на М2 с роботом получается лучше, если конечно важен результат прохождения круга. Но если важны эмоции, то механика!!!
жалко я раньше Ваше видео не увидел, а то с моим инструктором пришлось самому до всего додумываться, только я бы еще добавил что ногу над сцеплением стоит поднимать, когда заезжаешь в какой нить крутой поворот во двор например, где маленькая видимость и может откуда то выбежать ребенок, или кошка, может не хватить реакции ногу поднять на сцепление (ну по крайней мере я так делаю)
Я летом на нейтралке катаюсь, осенью начинаю движком тормозить, понижая передачи и пользуюсь тормозом только на передаче. Зимой тормозами пользуюсь только чтобы окончательно остановить машину на маленькой скорости на перекрестке.
Меня учили, что при остановке на светофоре выжимаешь сцепление, коробку на первую передачу и держишь. При переключении светофора отпускаешь сцепление и трогаешься. Говорят, что это плохо для сцепления, но 8 лет так езжу, коробка пока жива. Да и уйти с перекрёстка так по- моему быстрее.
Уважаемый автор, на видео ваши наткнулся случайно (всплыли в рекомендациях), но вот просмотрел уже обе части по безопасному вождению. Что я могу сказать... Я в шоке) Сам я с Беларуси, практически в каждой семье есть одно и более личных ТС, во дворах с парковками давно извечная проблема, но такого безумия как у вас на дорогах общего пользования я не видел НИКОГДА. Просто хочу высказать свое удивление и восхищение вами и другими смельчаками, что передвигаются в этом безумии) Практически каждый метр свободной площади утыкан припаркованными по самое не хочу, пешеходы переходят где попали и когда попало, так и наровя выскочить под колеса, разметки адекватной я на дороге не увидел (да и нет в ней смысла при таком движении), половина водителей просто ездят как хотят без поворотников, между двух полос при свободных обеих и т.д. Честно - даже не знаю, захотел ли бы я в таких условиях иметь свое авто или нет.. Т.к. комфорта от вождения явно не испытать. Воот... Просто не мог не высказаться)) А по видосам все четко. Разве что я бы не пытался привязывать внимание водителей к текущей скорости при переключениях. Отвлекаться на скорость равноценно тому, что переключаться по оборотам и пытаться следить за ними глазами - отвлекает. Согласитесь, каждому, кто хочет ездить на механике эффективно, нужно учиться в первую очередь чувствовать свой мотор - когда он едет в натяг и пора переключиться, когда пора переходить на пониженную ради большей динамики и ощущать запас по доступной динамике на текущей передаче и скорости в целом. Иными словами надо концентрироваться на на цифрах, а на ощущениях и поведении авто. Ведь в этом и прелесть механики - полный контроль и ощущение связи с автомобилем.
@@DerKontrabass странно, а как же в час-пик обстановочка на Малиновке, Каменке, Логойке? На МКАДе на съезде на КГ вечером, когда сразу с двух полос поворачивают на съезд?
Спасибо, за то что делитесь полезной информацией. Когда-то проходила в Вас тренажерный курс, который очень помог мне в дальнейшем и всем его рекомендую, лишним не будет, даже есть у стаж вождения лет 10) Ещё хотелось бы конкретно Вам, Владимир, порекомендовать в дальнейших видео использовать микрофончик/гарнитуру при записи видео, тогда Вас будет четче слышно, звук голоса не будет тонуть в окружающем фоне.
Меня учили останавливаться либо замедлится с выжатым сцеплением и тормозом ещё и матерились на всю кабину, инструктор черт был. Тут я все понял)))) спасибо.
вот почему мне инструктор в автошколе не рассказал вот так все просто про работу со сцеплением, я ему постоянно задавала кучу вопросов о работе сцепления, а он не отвечал... Говорил: "Сама поймешь!"
потому что инструктора в автошколе имеют с занятий копейки. И их задача лишь одна - подготовить вас к сдаче экзамена в ГИБДД, а не для того, чтобы учить вас ездить в условиях настоящего городского потока. Имел опыт вождения с частным иструктором и с автошкольным - разница на лицо. Частные за 1500 рублей все охотно объясняют)))
Видео понравилось , интересно . Хотелось чтоб вы сняли видео как работать с переключением передач на повышенную, как и на пониженную передачу, а также интересно узнать как правильно отпускать сцепление при переключение, чтобы не было рывков, немного путаюсь в этом вопросе, плавно или резко?
Я в том году пересел с автомата на механику . Когда купил машину с механической коробкой, попросил друга доехать на ней до моего дома . Поспал до 2 часов ночи . Посмотрел где то пол часа видео "КАК ЕЗДИТЬ НА МЕХАНИКЕ" И поехал до 6 утра дрочит свою машину. Так , так потихоньку и научился. Никто не учил , не у кого почти не спрашивал. Честно , езжу как попало . При переключении передач, сцепление бросаю , лень медленно подвести и ехать без тряски. Хочу вот исправиться . Но торможу я почти всегда на скорости . По началу бывало и глох .
19:28 Я считаю, что можно в такую погоду(сухую) переключиться на нейтралку и работать только тормозом, а после пешеходного перехода, включить 1 или 2 и продолжить движение
@@kozlovsky_drive Ну это лично моё мнение, 1. Это то, что на карбюраторе будет экономия бензина, на инжектора не будет. Ну и ни в ком случаи я на Вас не наезжаю, я просто говорю своё мнение, посмотрел много Ваших роликов, узнал только больше, и за это благодарю Вас
На левом повороте действительно заранее руль влево ставить не рекомендуется- при толчке сзади тебя вынесет на встречку и можешь получить удар ещё и спереди
Перед перекрестком тормозом, тормозом, тормозом, чтоб ОСТАНОВИТЬСЯ - на сцепление, а когда на сцепление нажимаете с тормоза ногу снимать? Или сцепление нажимаем и тормоз до упора нажимаем и держим?
Спасибо за видео, Владимир. Вопрос: тот поворот, который Вы выполняете с 10.46 в данном видео пересматриваю. У меня в городе также получается. С первой передачи ускоряемся, при входе в поворот уже нужна вторая. Пока правая рука переключает, левой уже приходится стабилизировать траекторию. В итоге кручу руль одной рукой. Беда! Ну вы поняли вопрос.
Спасибо за оперативный ответ. То есть можно подкрутить на первой до 3,5-4 даже. В принципе так и предполагал. Меня просто шум двигателя пугает всегда. В поворот я пытаюсь входить уже на включенной передаче, как вы учите. Обычно включаю пониженную для большей тяги, на всякий случай, хотя езжу спокойно.
А торможение на передаче вред коробке не наносит? к примеру если тормозить на 2 передаче до 10км/ч и потом выжимать сцепление.Или к примеру если тормозить на 5 передаче до 30км/ч?Двигатель не нагружаем? , на низких скоростях до 60км/ч можно же на нейтральной передаче или нельзя?
Зависит от изначальной скорости автомобиля и выпуклости "лежачего полицейского". Если скорость маленькая и "лежачий полицейский" грубый, то на первой, а если скорость выше 20 км./час и "лежачий полицейский" комфортный, то на второй.
Здравствуйте!) Подскажите пожалуйста, мы с инструктором всегда перед светофором скидываем в нейтралку, а дальше уже по ситуации. Вы говорите так делать неправильно, почему? Стоит ли мне потом переучиваться?
Здравствуйте! Движение на нейтральной передачи мы должны исключить! Включается нейтральная передача, только после того как Вы выполнили полную остановку авто. Потому что, включая нейтральную передачу автомобиль получает дополнительный накат и тормозной путь увеличивается. Также под ведущими колёсами нет в этот момент крутящего момента от двигателя, это опасно и может привести к аварийным ситуациям. Если Вы только учитесь, лучше конечно сразу делать правильно, потом переучиться будет сложнее. Но если Ваш инструктор в данный момент настаивает на этих действия, просто знайте, что это не правильно и потом надо будет переучиваться. Рекомендую посмотреть первую и третью часть этого видео, там я объясняю подробно что и как.
@@kozlovsky_drive спасибо за такой развернутый ответ!! Загрузилась, теперь буду думать над этим! ( Жаль что все инструкторы не учат по одному стандарту
@@irisha1 Пожалуйста! К большому сожалению, большинство инструкторов этого просто не знают и учат своих учеников так, как сами ездят и чаще всего неправильно. Все мои ученики, когда приходят на первое занятие и я начинаю рассказывать как правильно надо выполнять действия, в ответ слышу: мне это в автошколе не рассказывали, меня учили нажимать на сцепление одновременно с педалью тормоза и т.д. Как то так...
Движение на нейтральной передачи опасно по многим причинам, одна из, если Вам понадобиться нажать на газ (по многим причинам), то в ответ Вы получите рёв двигателя, от которого ни какого результата не будет.
Поддержать канал:
На карту Сбербанка: 5469 5200 3129 4127
Мой сайт: kozlovsky-drive.ru/
Instagram: instagram.com/kozlovsky_drive/
На мой взгляд, это одно из лучших видео по вождению на механике. Как верно заметили другие комментаторы, инструкторы в автошколах практически не уделяют внимания многим важным мелочам. Спасибо, что можно научиться этим моментам теперь!
Самое классное )) частенько его пересматриваю))
Спасибо большое, как раз у меня стоял этот вопрос со сцеплением. Я его дрюкал когда надо и когда не надо.
Редко хвалю, но тут грех не похвалить. Ты Илон Маск среди инструкторов :)
Спасибо большое)
Спасибо.хороший инструктор.всем бы такого грамотного.
Владимир снимите пожалуйста видео более подробно о сцеплении и тормоза при поворотах направо и налево.спасибо за уроки.
Огромное вам спасибо за видео и зато,что разъясняет все до мелочей,т.к правильно сказали,что в школах в большей части инструктора не учат изначально правильно,а потом начинающие водители боятся и теряются,что очень плохо!!!Но какое счастье,и очень здорово,что есть Ютуб,и вы,я в основном и научилась вождению по видео!!!!удачи вам!!!🖐️🙏❤️❤️❤️
Пожалуйста) Спасибо Вам за приятные слова!
На одном дыхании посмотрел, СУПЕР! Спасибо!
Настолько понятно..., Смотрю повторно и думаю, что посмотрев несколько раз можно научиться без инструктора... ,Очень хороший ролик... ,И дорогу видно, и педали когда как и какие надо нажать,и последовательность действий - всё грамотно и понятно. Спасибо большое за то что делитесь своим опытом так грамотно.,,,
Мужик, молодец. Без мата, спокойно и понятно всё объяснил)
Спасибо!
Огромное спасибо, это самое лучшее и подробное обучающее видео по работе с педалями. Многократно проработаны самые важные моменты. Просто идеально понятно. Однозначно лайк и подписка!
Это лучшее видео что я смотрел, это лучшее объяснение 🫶 огромное спасибо
Спасибо большое)
очень актуальное видео. Механика форева.
Одно из лучших обучающих видео. Очень грамотно и доходчиво. Вы молодец.
Самое лучшее видео которое я смотрела. Спасибо большое
Спасибо большое. Как раз сейчас актуально для меня. Скоро экзамен в автошколе. Супер. Особенно первое видео, где ехали к Комсомольской площади. Словно побывала в Ростове, я здесь училась давно,все улицы как родные. 👍👍
Пожалуйста) Удачи на экзамене!
Спасибо, Отличное Учебное видео,продолжай в том же духе 👍
Спасибо, класс. Отлично. Очень доходчиво. Про торможение 👍👍🙏
Спасибо большое вам. Училась в автокшоле 2 месяца, на счет мелочей касаемых подъема только слышу от вас.
Спасибо)
Благодарю Вас, это дар преподавания!
Полностью поддерживаю!
Толковое видео !
И толковый инструктор !!!
Мне бы так в автошколе обьясняли,спасибо
Очень интересно посмотреть продолжение.
Очень хорошая и правильная работа рук у инструктора. Всегда положение рук 9-3 или 10-2. Посадка правильная. Красавчик!
Спасибо большое)
Ребята Спасибо огромное!!!Просто всё так сложилось в голове,реально правильный пазл))
Пожалуйста)
Прекрасный комментатор
Красавчик брат всё понятно объяснил как управлять....
Спасибо)
здраствуйте,очень редко коментирую видео,но ваше это нечто идите работать на инструктора думаю у вас это отлично получится,спасибо за видео!
Спасибо большое! Уже 14 лет занимаюсь обучением вождению)
Супер,так все подробно,не кто ещё не объясняет 👍🔥🔥🔥
Спасибо)
Спасибо большое за это видео! Благодаря Вам, я наконец-то научился трогаться на подъёмах!)
Пожалуйста)
@@kozlovsky_drive вот вы говорите что тормоза тормоз и сцепления далее остановился. Это не вредно но ли для коробки и тормозной системы? Сначала нужно нажимать до пола сцепление и притормаживать потихоньку до полной остановки
@@tokennurbergenuly8348 Нет, не вредно! Очень важно нажать на сцепление перед тем как машина начнёт поддёргиваться
Спасибо. 11 августа уже экзамен. а в городе я как обезьяна с этим сцеплением. Посмотрела поняла, что я должна делать
Пожалуйста!
Вот спасибо дай бог вам здоровья вот у вас я все понимаю что нужно делать классно объясняете
Спасибо большое)
Однако. За два года, что я интересуюсь данной темой - это самая понятная инструкция.
40 км/ч- это 4-ая передача! Расход бензина очень большой, если на третьей ехать 40 км. А видео шикарное! Респект!
Спасибо) Но всё же, для четвёртой передачи оптимальная скорость от 60 км./час
Ты научил меня водить 👍👍👍👍👍👍👍
Очень приятно!
спасибо большое, автор! четко и ясно👍🏼
лайк и подписка👍🏼👍🏼👍🏼
Пожалуйста! Вам тоже спасибо)
Спасибо большое! Много лет проездила на автомате и решила погонять на М2 на механике, т.к такой машиной управлять в кайф только с механикой ))). Видео прям освежило все воспоминания!!!
Пожалуйста!
М2 на роботе тоже классная! В некоторых моментах даже лучше. От этого на гоночной трассе, время на М2 с роботом получается лучше, если конечно важен результат прохождения круга. Но если важны эмоции, то механика!!!
@@kozlovsky_drive ,😊 на роботе попробую в эти выходные в
BMW Driving Experience.
@@ЛюдмилаТараховская Класс!
Очень классный ролик, очень...
Объяснили грамотно, четко, быстро, и все понятно. Спасибо вам
Спасибо)
@@kozlovsky_drive желаю вам удачи) даст вам Всевышний здоровья)
@@мощноеторнадо Спасибо большое!
Класс! Спасибо! А хорошо бы снять видос зимой и трогание в горку на светофорах!
жалко я раньше Ваше видео не увидел, а то с моим инструктором пришлось самому до всего додумываться, только я бы еще добавил что ногу над сцеплением стоит поднимать, когда заезжаешь в какой нить крутой поворот во двор например, где маленькая видимость и может откуда то выбежать ребенок, или кошка, может не хватить реакции ногу поднять на сцепление (ну по крайней мере я так делаю)
Спасибо за видео,все очень понятно и доступно.
Я летом на нейтралке катаюсь, осенью начинаю движком тормозить, понижая передачи и пользуюсь тормозом только на передаче. Зимой тормозами пользуюсь только чтобы окончательно остановить машину на маленькой скорости на перекрестке.
Супер понятно!!!! Очень очень хорошо обьясняете!! Спасибо огромное 💖
Всё доходчиво и понятно. Спасибо
Спасибо!
Лучше бы я к этому парню попал на учёбу,чем к своему дедку,который не может норм. все объяснить,через волосы больше узнаёшь.
Меня учили, что при остановке на светофоре выжимаешь сцепление, коробку на первую передачу и держишь. При переключении светофора отпускаешь сцепление и трогаешься. Говорят, что это плохо для сцепления, но 8 лет так езжу, коробка пока жива. Да и уйти с перекрёстка так по- моему быстрее.
Уважаемый автор, на видео ваши наткнулся случайно (всплыли в рекомендациях), но вот просмотрел уже обе части по безопасному вождению. Что я могу сказать... Я в шоке) Сам я с Беларуси, практически в каждой семье есть одно и более личных ТС, во дворах с парковками давно извечная проблема, но такого безумия как у вас на дорогах общего пользования я не видел НИКОГДА. Просто хочу высказать свое удивление и восхищение вами и другими смельчаками, что передвигаются в этом безумии) Практически каждый метр свободной площади утыкан припаркованными по самое не хочу, пешеходы переходят где попали и когда попало, так и наровя выскочить под колеса, разметки адекватной я на дороге не увидел (да и нет в ней смысла при таком движении), половина водителей просто ездят как хотят без поворотников, между двух полос при свободных обеих и т.д. Честно - даже не знаю, захотел ли бы я в таких условиях иметь свое авто или нет.. Т.к. комфорта от вождения явно не испытать. Воот... Просто не мог не высказаться))
А по видосам все четко. Разве что я бы не пытался привязывать внимание водителей к текущей скорости при переключениях. Отвлекаться на скорость равноценно тому, что переключаться по оборотам и пытаться следить за ними глазами - отвлекает. Согласитесь, каждому, кто хочет ездить на механике эффективно, нужно учиться в первую очередь чувствовать свой мотор - когда он едет в натяг и пора переключиться, когда пора переходить на пониженную ради большей динамики и ощущать запас по доступной динамике на текущей передаче и скорости в целом. Иными словами надо концентрироваться на на цифрах, а на ощущениях и поведении авто. Ведь в этом и прелесть механики - полный контроль и ощущение связи с автомобилем.
Вы наверное не из Минска, в Минске примерно такой трафик на дорогах)
@@МаринаШ-е5д Я из Минска, даже близко не наблюдаю такого безумия, как на видео :)
@@DerKontrabass странно, а как же в час-пик обстановочка на Малиновке, Каменке, Логойке? На МКАДе на съезде на КГ вечером, когда сразу с двух полос поворачивают на съезд?
Отличное обучающее видео. Смотрел как ученик,хотя ездил на автомобиле с тех пор,как получил права в ПТУ. Спасибо тебе братишка... Палец в верх...
Пожалуйста!
Здравствуйте, покажите пожалуйста вождение в городе с парковками, особенно параллельную в плотном потоке. Спасибо.
Спасибо, за то что делитесь полезной информацией. Когда-то проходила в Вас тренажерный курс, который очень помог мне в дальнейшем и всем его рекомендую, лишним не будет, даже есть у стаж вождения лет 10)
Ещё хотелось бы конкретно Вам, Владимир, порекомендовать в дальнейших видео использовать микрофончик/гарнитуру при записи видео, тогда Вас будет четче слышно, звук голоса не будет тонуть в окружающем фоне.
Я изначально учился так водить. Сцепление выжимаю в последний момент перед остановкой .
Ллл
Я тоже всегда так делал ,но инструктор говорил чтобы в начале сцепление нажимать
Спасибо! Доходчиво!
Большое спасибо, теперь понятно
Пожалуйста!
Меня учили останавливаться либо замедлится с выжатым сцеплением и тормозом ещё и матерились на всю кабину, инструктор черт был. Тут я все понял)))) спасибо.
Пожалуйста)
Спасибо очень все понятно объяснил
Пожалуйста)
Спасибо, классное видео,Вы очень хорошо объясняете.
Пожалуйста и Вам спасибо)
Класс! Спасибо!
вот почему мне инструктор в автошколе не рассказал вот так все просто про работу со сцеплением, я ему постоянно задавала кучу вопросов о работе сцепления, а он не отвечал... Говорил: "Сама поймешь!"
потому что инструктора в автошколе имеют с занятий копейки. И их задача лишь одна - подготовить вас к сдаче экзамена в ГИБДД, а не для того, чтобы учить вас ездить в условиях настоящего городского потока. Имел опыт вождения с частным иструктором и с автошкольным - разница на лицо. Частные за 1500 рублей все охотно объясняют)))
Отличное видео) До последнего надеялся, что будешь подниматься по Ставского)
Спасибо!)
Спасибо, очень полезное видео
Четкий инструктор !
Спасибо)
Даёшь продолжение
Подробно и понятно ! Молодец
Спасибо!
Переучиваться труднее . Спасибо за видео!
К сожалению это так. Пожалуйста)
Спасибо ОГРОМНОЕ!!!Всё сошлось☝️🤯🤦♀️😱😁😁👍👍👍
Пожалуйста)
Так и езжу, все четко говорит, но в больших городах если с навигатором предстоит ездить предпочту автомат.
Спасибо за видео. Только огорчает общая культура вождения в вашем городе, а так же безумные пешеходы.
Спасибо
Отличное видео! Спасибо
Пожалуйста)
Вы так лихо между машин ездите! Скажите, у вас есть видео, где можно научиться чувствовать габариты своего автомобиля?
Молодец.
Видео понравилось , интересно . Хотелось чтоб вы сняли видео как работать с переключением передач на повышенную, как и на пониженную передачу, а также интересно узнать как правильно отпускать сцепление при переключение, чтобы не было рывков, немного путаюсь в этом вопросе, плавно или резко?
красавчик! спасибо!
Спасибо отлично
7:36 пешеход слева чуть ли не бросился под колеса ..
Красавчик
Я в том году пересел с автомата на механику . Когда купил машину с механической коробкой, попросил друга доехать на ней до моего дома . Поспал до 2 часов ночи . Посмотрел где то пол часа видео "КАК ЕЗДИТЬ НА МЕХАНИКЕ" И поехал до 6 утра дрочит свою машину. Так , так потихоньку и научился. Никто не учил , не у кого почти не спрашивал. Честно , езжу как попало . При переключении передач, сцепление бросаю , лень медленно подвести и ехать без тряски. Хочу вот исправиться . Но торможу я почти всегда на скорости . По началу бывало и глох .
Спасибо!!!
Спасибо за информацию
Пожалуйста)
Огромное спасибо!
Пожалуйста)
19:28 Я считаю, что можно в такую погоду(сухую) переключиться на нейтралку и работать только тормозом, а после пешеходного перехода, включить 1 или 2 и продолжить движение
Что вам даёт включение нейтральной передачи в движении?
@@kozlovsky_drive Ну это лично моё мнение, 1. Это то, что на карбюраторе будет экономия бензина, на инжектора не будет. Ну и ни в ком случаи я на Вас не наезжаю, я просто говорю своё мнение, посмотрел много Ваших роликов, узнал только больше, и за это благодарю Вас
@@_DimaTkachenko_ Спасибо) Согласен с Вами, по поводу того, что на инжекторе экономии не будет. Но безопасность должна быть дороже.
@@kozlovsky_drive Согласен, безопасность превыше всего
Отличное видио!
Спасибо!)
Рахмет.жаксы инструтр
На левом повороте действительно заранее руль влево ставить не рекомендуется- при толчке сзади тебя вынесет на встречку и можешь получить удар ещё и спереди
Ещё что хотелось бы отметить- все движения должны быть плавными. Особенно в гололедицу. Удачи на дорогах: братья- водители!
Спасибо Брат
Пожалуйста)
Добрый вечер, а если я ехал на 4 передачи и пришлось оттормаживаться до второй, то можно сразу включить вторую или только через третью?
Перед перекрестком тормозом, тормозом, тормозом, чтоб ОСТАНОВИТЬСЯ - на сцепление, а когда на сцепление нажимаете с тормоза ногу снимать? Или сцепление нажимаем и тормоз до упора нажимаем и держим?
Когда нажали на педаль сцепления, правая стопа держит педаль тормоза, иначе авто может покатиться.
Спасибо за видео, Владимир. Вопрос: тот поворот, который Вы выполняете с 10.46 в данном видео пересматриваю. У меня в городе также получается. С первой передачи ускоряемся, при входе в поворот уже нужна вторая. Пока правая рука переключает, левой уже приходится стабилизировать траекторию. В итоге кручу руль одной рукой. Беда! Ну вы поняли вопрос.
Спасибо за оперативный ответ. То есть можно подкрутить на первой до 3,5-4 даже. В принципе так и предполагал. Меня просто шум двигателя пугает всегда. В поворот я пытаюсь входить уже на включенной передаче, как вы учите. Обычно включаю пониженную для большей тяги, на всякий случай, хотя езжу спокойно.
А какой это город? В Харькове на всех светофорах есть таймеры, очень удобно как водителям, так и пешеходам.
А торможение на передаче вред коробке не наносит? к примеру если тормозить на 2 передаче до 10км/ч и потом выжимать сцепление.Или к примеру если тормозить на 5 передаче до 30км/ч?Двигатель не нагружаем? , на низких скоростях до 60км/ч можно же на нейтральной передаче или нельзя?
Движение на нейтральной передаче надо исключить, это не безопасно! На второй передачи до 10 км/ч, вред не нанесёт!
Лучший
Спасибо)
Как правильно переезжать лежачих полицейских? На первой передаче или второй?
Зависит от изначальной скорости автомобиля и выпуклости "лежачего полицейского".
Если скорость маленькая и "лежачий полицейский" грубый, то на первой, а если скорость выше 20 км./час и "лежачий полицейский" комфортный, то на второй.
Молодой
Толковый все правильно
Спасибо!
Супер
Спасибо!)
аккуратное управление автомобилям это тоже искуства
Спасибо)
Здравствуйте!) Подскажите пожалуйста, мы с инструктором всегда перед светофором скидываем в нейтралку, а дальше уже по ситуации. Вы говорите так делать неправильно, почему? Стоит ли мне потом переучиваться?
Здравствуйте!
Движение на нейтральной передачи мы должны исключить! Включается нейтральная передача, только после того как Вы выполнили полную остановку авто. Потому что, включая нейтральную передачу автомобиль получает дополнительный накат и тормозной путь увеличивается. Также под ведущими колёсами нет в этот момент крутящего момента от двигателя, это опасно и может привести к аварийным ситуациям.
Если Вы только учитесь, лучше конечно сразу делать правильно, потом переучиться будет сложнее.
Но если Ваш инструктор в данный момент настаивает на этих действия, просто знайте, что это не правильно и потом надо будет переучиваться.
Рекомендую посмотреть первую и третью часть этого видео, там я объясняю подробно что и как.
@@kozlovsky_drive спасибо за такой развернутый ответ!! Загрузилась, теперь буду думать над этим! ( Жаль что все инструкторы не учат по одному стандарту
@@irisha1 Пожалуйста! К большому сожалению, большинство инструкторов этого просто не знают и учат своих учеников так, как сами ездят и чаще всего неправильно. Все мои ученики, когда приходят на первое занятие и я начинаю рассказывать как правильно надо выполнять действия, в ответ слышу: мне это в автошколе не рассказывали, меня учили нажимать на сцепление одновременно с педалью тормоза и т.д. Как то так...
7:40 чуть парня не снёс 😂
Вы в именно такой ситуации, предлагаете останавливаться и пропускать пешехода, который переходит дорогу в неположенном месте?
@@kozlovsky_drive Надо было перелететь
А можно ли начинать движение только на сцеплении, затем когда происходит накат, уже нажимать газ?
@@kozlovsky_drive в городском потоке нормально будет? или все таки с использованием газа?
спосибо от зеленого листа из литвы
А почему всё таки плохо, если перед светофором подъезжать на нейтралке?
Движение на нейтральной передачи опасно по многим причинам, одна из, если Вам понадобиться нажать на газ (по многим причинам), то в ответ Вы получите рёв двигателя, от которого ни какого результата не будет.