Essai Kia Niro EV - Le SUV qui roule SANS CONDUCTEUR !
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- Pour plus d’informations sur ce Kia Niro EV 100% électrique, cliquez-ici : www.kia.com/fr/modeles/niro/d...
Sommaire :
00:00 - Introduction
01:21 - Historique
02:21 - Face avant
03:36 - Batterie & Recharge
04:47 - Partie latérale
05:50 - Partie arrière
07:09 - Coffre
07:37 - Dimensions & Poids
08:11 - Motorisation
09:46 - Prix
10:15 - Places arrière
12:12 - Contreportes avant & Sièges
13:42 - Volant & Instrumentation
15:16 - Console centrale & Info-divertissement
17:04 - Essai routier : Suspensions & Amortissement
18:28 - Essai routier : Direction
19:02 - Essai routier : Modes de conduite
19:55 - Essai routier : Insonorisation
20:49 - Essai routier : Freinage & Récupération d’énergie
22:24 - Essai routier : Évolution en ville
25:02 - Essai routier : Moteur & Performances
26:49 - Essai routier : Bilan
27:58 - Conclusion
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Авто/Мото
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
Bravo pour ce test !
Acheté en juillet 2022 ce Nire EV, après presque un an, nous en sommes très satisfait. Nous avons pu traverser la France avec sans aucun souci avec un porte vélo et 4 vélos dessus. Que du bonheur !
Pour le défaut sur la vitesse de recharge, personnellement nous ne sommes pas concerné, tout au long de l'année on recharge à la maison et pour les grands trajets (nous avons traversé la France avec), le temps de recharge nous laisse presque pas le temps de faire une pause. Par contre ca oblige des arrêts sur l'autoroute environ toutes les 2h, mais pour 2 ou 3 trajets par an, ce n'est pas réellement un souci.
très complet comme d'habitude.
j'ai commande la mienne niro ev active juste avant l'augmentation de prix au juillet 2022. à 46k avec remise et bonus, elle me coute 35k. (sans compter les aides de la région qui peut aller jusqu'au 6k).
en 8 mois et 11000km, je en suis très satisfait , cà consomme pas beaucoup et le plein de recharge pas cher. le tableau de bord affiche 13.6 kw/100km sur 11000km trajet en ville et en national 90-110 , mais en hiver, ça consomme plus (pas pris le pompe à chaleur),
pas testé encore sur l'autoroute, on verra cet été.
la puissance est largement suffisant pour l'usage quotidien, l'autonomie est bien plus que correct, pas de borne chez moi, j'ai charge qu'une fois par semaine sur le borne de la ville (10e par nuit pour le plein) pour le trajet quotidien de 40km aller retour..
le recharge rapide est reste un point faible de la voiture.
Bravo, excellent essai, complet, détaillé et objectif, sans à priori ! Clairement, si je devais acheter un SUV 100 % électrique, ce serait le E-Niro ! Client Kia depuis 6 voitures achetées neuves ( thermiques et aujourd'hui hybride MHEV ), je suis convaincu de la bonne qualité de cette marque et de l'excellente fiabilité des modèles que j'ai conduits !
Grace à cet essai, j’ai pris la décision de signer une LOA sur ce véhicule, dans la meme couleur et finition!
Merci pour cette video, ça m’a beaucoup aidé dans mon choix!
Amusant votre avis sur la conduite "one pedal", c'est justement une des grandes qualités rendant les VE bien plus agréables par rapport aux thermiques. Alors, oui, chacun sa sensibilité, mais c'est bien la première fois que j'entends ce genre d'avis.
Autre point qui peut avoir de l'importance dans le choix du Niro EV, c'est que le prix annoncé peut être discuté, contrairement à certaines autres marques: quand j'ai acheté mon e-Niro en janvier 2022, j'ai pu diminuer le prix de 7500€, ce qui n'est pas rien (en Belgique, donc pas d'aide à l'achat). Et enfin, la garantie de 7 ans est un vrai plus.
Merci en tout cas pour vos tests complets.
Merci beaucoup pour ce test. Je confirme ses dires. Je roule depuis 3 mois avec ce vhc vraiment polyvalent.
Coffre bien plus grand que l Id3 et des barres de toit pour mettre le porte ski. En Suisse il y a également un toit ouvrant proposé. De plus l'affiche tête haute et top et très bien lisible.
Merci pour cette superbe vidéo, pour moi un gros point fort de KIA comparé à la majorité des concurrents c'est la garantie 7ans ou 150 000 kms qui est rassurant pour le consommateur. Et pour moi le Niro EV ou anciennement ENiro reste le meilleur compromis dans cette gamme de véhicules.
Essai très complet 👍
excellente vidéo.. Moi j'attends le nouveau Kona qui à l'air pas mal. Hâte de le voir à l'essai.
Salam,grand t est trop fort dans la narration d un véhicule, se suv coréen c est comme si il était à moi. Tu es le saul goodman de l automobile.
Bonjour, essai toujours très bien détaillé, pour info je l'ai commandé en version HEV Premium avec Full Options (livraison Mars 2024)
Bravo le photomontage des roues m'a fait cliquer sur la vidéo lol
Belle vidéo, merci. Je roule avec le modèle 2020 et 36 000km et je suis ravi. Celle là a des atouts importants que je n'ai pas mais bon, je l'ai payée net 25 000 euros en octobre 2020 et je ne suis pas prêt à rajouter la même somme pour changer.
Par contre tu dis quelle ne coûte pas cher en assurance, moi c'est 1200 euros par an en tous risques à la Maif.
❤😅❤Un commentaire clair et objectif comme rarement rencontré. Félicitations ! J'attends de recevoir ma commande du KONA 65KW PREMIUM. Cordialement
Celui là j’ai choisi. Merci pour cette excellente vidéo
Merci pour cet essai ultra complet !
En Belgique j'ai acquis une Niro EV milieu de gamme mais avec toit ouvrant et affichage tête haute. Mais sans réglage électrique des sièges - ce dont je ne me préoccupe pas, vu que je suis le seul conducteur. Cette voiture incite à la conduite calme - l' i-pedal y contribue.
Ce que je considère comme moyen, c'est le système d'infodivertissement et ses apparentés : organisation d'itinéraires, radio (le petite barre centrale aurait du bénéficier d'un bouton classique pour passer du chauffage aux media), la remise à zéro de certains choix si on redémarre, etc... Mais on peut espérer des progressions. D'autres sites youTube font état de manipulations possibles - et d'améliorations conséquentes - de ce système. A utiliser avec prudence.
Merci de cet essai qui conforte mon achat.
C'est ce que j'ai ressenti lors d'un premier essai mais qui demande à être affiné lors d'un essai complet lors d'un prochain week-end puisque le concessionnaire va m'en prêter une. Mais la première impression est très bonne !
parfait pour les explications et essai.y a t il une difference entre le modele 2023 et 2024? que pensez vous de l eclairage
Merci pour cette vidéo. J"ai commandé ce véhicule en PREMIUM blanc nacré
J'aime beaucoup cette voiture, la seule chose que je n'aime pas et que je ne veux pas sur ma prochaine voiture c'est le "TOUT ELECTRIQUE" je cherche ce genre de voiture mais en Hybride qui se charge tout seul.
Donc d'après ce que je comprends, c'est le HEV qu'il faudrait que j'aille voir.
Bonjour ,
Les modèles PHev ne se rechargent pas tout seul sinon au prix d'une consommation exagérée . Il faut les brancher sur une prise dédiée et plutôt très souvent .. ce genre de véhicule sera sans doute abandonné dans les années à venir par les constructeurs car très chères.
Dans votre cas, prenez plutôt une hybridation simple (toute petite batterie) qui aide aux reprises , permet de faire 1 ou 2km en full électrique et qui se recharge seule lors des décélérations. C'est plutôt très efficace sur la conso en ville notamment , moins cher aussi
J'ai un Sportage Hev et c'est pas si cool que ça... Le FAP se bouche si on ne fait que la ville car le mode pure électrique ne dure quelque km ou se déclenche parfois comme il veut... Et les 8l affiché sont juste une moyenne la consommation réelle est plus vers 15 en ville...(90€ pour le déboucher a l'entretien annuel)(faire 30 mn a 90 km/h en 3eme ça n'a rien fait)
Mais bon pas de solution de charge murale, d'où ce choix..
La prochaine sera une ev4 ou 3 mais 100% électrique si une solution de charge se réalise dans mon coin...
Ce qui est vraiment malheureux c'est que les voitures électriques sont vraiment très chères.
Être écolo, c'est être riche.
Très bonne vidéo comme d'habitude.
Bonsoir, j'ai un Hyundai Kona première génération que j'adore, très sportif, il a plusieurs défauts, pas d'attelage, pas de chargeur 11kw, vitesse de charge DC trop faible, de prise 230V, coffre un peu petit. Mais à l'époque je trouvais le Niro trop classique par rapport au Kona. Ce nouveau Niro est très tentant, dommage que la vitesse de charge n'ai pas évolué, c'est un handicap mais comme l'autonomie de Niro et Kona sont supérieurs a 400kms, ça reste les meilleurs auto au niveau autonomie de leur catégorie.
Lourd la vidéo sur le kia niro👍🏽
Bonjour, merci pour votre vidéo très sympathique.
Je dois me positionner sur un Kia Niro hybride simple dans la semaine.
Mon gros questionnement concerne ce fameux manque de puissance une fois la batterie presque vide.
Pourriez vous svp me dire, d'après vos essais sur routes, autoroutes, routes de montagne, ce que vous en pensez ? Est-ce vraiment gênant ? Ou la voiture fait correctement le travail même à 130 ? Les dépassements se font bien ? Merci d'avance pour votre éclairage.
La mienne a 25 000km. Super voiture de manière générale. Quelques petites déceptions sur le confort de l'assise arrière qui est un peu ferme et maintient assez peu. A l'avant c'est top. La vitesse de charge n'est pas parfaite mais c'est 10 minutes de perdues 2 fois dans l'année, donc pas bien important pour moi. Aujourd'hui, j'hésiterai avec un Model Y et une Mégane, mais ce sont des gabarits un peu différents. Elle semble consommer un poil plus que le modèle précédent, ce qui est un peu dommage. Elle est aussi un peu à la ramasse en info divertissement, en tous cas moins bien qu'une Tesla ou qu'une Mégane.
Les aides à la conduite sont apparemment très pénibles, ce que j'avais ressenti aussi sur un essai de l'ev6 325ch (super auto)
A la longue et sur les longs trajets, vous vous y êtes fait ?
@@jerome2604 je pense qu'elles sont similaires à l'ev6. Je les désactive souvent en route de campagne. Sur l'autoroute ça marche nickel. C'est pas un gros point négatif selon moi.
Je suis en ce moment à magasiner pour un véhicule. Note pour les européen, la norme EPA nord-américaine d'autonomie est beaucoup plus près de la réalité. et le Canada affiche en KM. Exemple ce KIA Niro, (que je considère) est affiché au Canada avec une autonomie de 407 Km
C'est moi où il n'y a pas de proposition de loyer pro ?
Vidéo sympa dommage chargeur trop lent (100 comme 208 aurait ete un mini) (40 min c'est trop long) et l'essuie glace ar mis en haut comme sur le Sportage aurait été plus sympa
J'ai déjà entendu plusieurs fois l'expression "boite à vitesse à 1 rapport" concernant les véhicules électriques
Mais du coup, il s'agit tout simplement d'un réducteur non ? Et pas d'une boite à vitesses... qui par définition en a au moins 2
Pourquoi cette expression ? Si quelqu'un a la réponse je suis preneur.
Très bon essai !! Mais à quand l'essai de la Ioniq 6 !!
achat aujourd'hui niro premium active +sans le pack drive wise plus( vehicule de demo 3500kms )👍
🤓 Merci Beaucoup ! Le Kona Électrique est-il meilleur que ce Kia Niro Électrique ? 🚙
ca conforte mon choix
Sur la minia les jantes c'est du 20' , en vidéo c'est du 14 😂 cadeau le com
Vitesse de charge annoncée à 77kwh mais "pique" en réel jusque 86kwh sur borne Ionity....mais surtout, elle tient une vitesse de charge "élevée" plus longtemps que la génération précédente, et même que certaines concurrentes (ex: Megane E-tech) qui annoncent des vitesses de charge pourtant plus élevées. Au final, pas tant d'écart que ça entre le temps d'une megane e-tech et celui de la Niro EV.
Comme quoi...attention à la mention "vitesse de charge".
salut merci pour ce test du coup je ne me suis pas tromper en achetant ce véhicule que je reçois lundi KIA NIRO EV active ,j'ai fait plusieurs concessionnaires de grandes marques avant de me décider et de passer à l’électrique,j'ai tout calculer sur l'autonomie,l'entretien et surtout la revente 👍je suis chauffeur routier et je vois de plus en plus de véhicules électriques ce qui m'a décider de passer le pas.petite question on m'a dit que de recharger son véhicule prise standard était mieux pour éviter de chauffer les batteries voir une prise renforcée merci Éric
Son positionnement tarifaire face au Model Y Propulsion minimise(ra) de facto ses ventes. Dommage car très très confortable. Ce Niro EV est comme votre vieux sweat préféré. Pas hyper joli mais qu’est-ce que vous êtes bien dedans 😉
Bonjour,
A croire que les constructeurs s'alignent sur le prix maximum du bonus pour fixer leurs tarifs!
Super caisse, garantie 7ans tu as oublié! Par contre aujourd’hui pour moins chère tu as une Modèle Y plus grande et dispo…
sans option, le plus bas de gamme, possible et moins d’autonomie
ma femme possede l'ancienne version e-niro et la LOA arrivant a son terme nous sommes en train d'etudier la remplacante. La tesla MY Propulsion est un serieux client vu le positionnement tarifaire de la niro ev
On est le tarif d'un TMY propulsion, environ 300cv, charge 170kwh, sans entretien, plus spacieux et pratiquement les mêmes options (ormis le capteur de proximité et la garantie 7 ans)
Donc oui, c'est une excellente voiture, mais son prix la disqualifie.
D'ailleurs,les ventes ne décolle pas en France (aussi a cause de son délai de livraison)
Oui, pas étonnant vu le prix ! 😮🤐 Et la lenteur de charge ! 😏
Parfois tu poses des questions aux concepteurs? Demande pourquoi, les appuis tête 🙋🤕 je met ma mise sur l'implication de ce dernier en cas d'accidents frontal. Je résous un autre de tes points que tu répètes beaucoup trop, le deux branches, comment fait une compagnie pour fidéliser sa clientèle tout en allant au rythme de la parade? Des transitions qui peuvent froisser l'oeil mais qui prépare lentement vers le type "yoke" comme la plaid . Car le volant, il s'en va. ... Tranquillement.
- Le vendeur du Québec 😂🙋💥👍
Manque peut-être une conso autoroute à 130 pour juger de la réelle autonomie… et de la contrainte en long voyage d’une recharge pas très rapide 😅
180 km à 130kkm/h
C’est fou, les gens se focalisent sur une utilisation pour les longs trajets 2 à 3 fois par an alors que l’utilisation d’un VE couvre largement l’usage au quotidien et l’autonomie suffit amplement pour la semaine 🤣🤣🤣
Pourquoi toujours grossir les jantes sur les miniatures ?? 🤷
Mais oui c'est clair haha
Pour compenser autre chose de plus petit 😂😂😂
A quand lexu electric
J’ai la version précédente, j’en suis super content. A la fin du mois je reçois la nouvelle. C’est globalement une bonne voiture en terme d’autonomie, effectivement le temps de recharge n’est pas a la hauteur mais ayant depuis plus de 3 ans l’autre version, c’est primordial. Merci pour cet essai. Bravo pour l’ensemble des essais et avis.
Il est vraiment sympa, mais j’ai encore du mal avec le tarif. On est sur le prix d’une modele 3 lr, ou d’un Y qui ont bcp plus de chevaux et surtout une meilleure autonomie et un meilleure réseau de recharge.
Oui, 😮 ils ne doivent pas en vendre beaucoup ? 🤔. Tesla n'a pas de révision 👌! Est-ce pareil chez Kia ?🧐
@@gilem_64 je ne sais pas, je sais que chez certains constructeur traditionnel, ils imposent une "révision" annuel, sous forme de contrôle, genre 200-300 euros pour faire un check des freins, mettre une valise et hop, pour Kia je ne sais pas il faudrait demander à un propriétaire.
@@stephmanto Tout à fait, mon père a une Zoé, il est tombé. 🫣 Il a dû payer. Je ne sais combien pour une révision. 🤬 En plus il n'avait fait que 6000 km en un an. 😬
Je sais que pour les thermiques Hyundai / Kia c'est hors de prix ! 🫤
@@gilem_64 le modèle économique des concessions n'est pas la vente de voiture neuve, mais le suivi et l'entretien, forcement les VE leurs posent problème, plus de vidange, plus de changement de distribution, d'embrayage, bref c'est un gros manque à gagner qu'ils essaient de compenser en mettant une révision annuelle.
@@stephmanto c'est vrai que j'avais déjà lu qu'ils ne gagnent plus grand chose sur la vente des véhicules... Du coup ils essaient de t'arnaquer avec l'entretien annuel 🙄🤬
Pour la recharge, c'est annoncé 70KWh, en hivers c'est pas évident à l'atteindre, mais au dessus de 25° elle passe même le 80Kwh. Bref! si il vous est impossible de rester à attendre dans votre voiture les 80% de charge, 45 minutes, sachez que ce n'est pas de trop lorsque l'on s'arrête pour manger ou faire ses courses.
Pour avoir un e-niro d’avril 2021 et après 53 000 kms aucun souci ce véhicule électrique et au top fiable avec une bonne autonomie 450 wltp, son défaut la recharge de 77 kWh, donc le niro ev et vraiment bien très bien même, mais la différence en autonomie est assez faible la recharge rapide moins bonne que le e-niro donc je voudrais changer, mais bizarrement je suis tellement satisfait de mon e-niro que j'hésite, pour avoir mieux pas l'équivalent, le mieux sûrement la tesla modèle Y LR, dommage un peu plus d'autonomie et surtout une vitesse de recharge rapide et c'était gagné pour KIA, je pense que le E-NIRO avait de l'avance comme VE pas facile de s'en sépare. merci pour vos vidéos et toujours tés cartésien dans vos remarques
Attention le confort des modèles Y est catastrophique !!
Le nouveau Niro a une courbe de recharge meilleur.
Il y a donc un léger gain.
@@julien33185 oui mais j'ai actuellement le e-niro premium je ne pense pas vu le prix en haut de gamme avec option PAC du niro ev que ce soit valable de changer même si une recharge un peu plus efficience, à 1500€/2000 de plus j'ai la tesla Y LR dual motor 😉
@@albertf.9770 bonjour pour avoir essayé les deux modèles Y LR et performance sur route oui effectivement ferme mais j'ai pas trouvé catastrophique plus d'autonomie plus efficiente et quel possibilité de changement, les départs à la montagne été comme hiver chargé comme des "bourrins" 😉 quel plaisir mais c'est que le Niro EV est très bien mais trop cher dommage sauf si tesla augmente les prix de 10000 € € mais j'y crois pas trop après qui vivra verra 😉 mais mis à part le budget choisir un véhicule électrique n'est pas si aisé
C'est dommage effectivement, mais le Niro reste une bonne voiture. Ça ne vaut pas le coup de changer pour le Niro. Le Model Y est top mais quand même bien plus gros. Dans l'idéal, il faut attendre la model 2 qui arrivera dans quelques années, ou les futurs petits modèles Kia/Hyundai en 800v qui tardent à arriver
Esthétiquement pour moi, c'est le iX1 de chez BMW. Il fait plus classique alliant a la fois modernité et classique d'une voiture thermique. Mais hélas ce véhicule est trop léger en autonomie. Après chacun ses goûts...
Vitesse de recharge trop lente sur les superchargeurs
Et combien de long trajet par an ? Les recharges rapides sont peu utilisés par les possesseurs de VE 😉😉😉
Une borne 7kw à domicile et ça devrait être suffisant pour le plus gros de l'année. Bien sûr les gros rouleur se tourneront vers d'autres modèles mais la vitesse de charge ne doit pas être l'argument décisif à l'achat
@@luckyluke95 2 par mois
@@geralddubreucq1883 2 par mois, donc la vitesse de charge ne devrait pas un argument de choix ✌️✌️✌️
@@stephreve8551 exactement, la recharge à domicile représente 90% des recharges
La vraie 250km?
Esthétiquement, je préfère ce véhicule au KONA
barvo pour ce reportage mais bon sang revenons à des choses simples et non pas des smartphones roulant ! ça devient vraiment affolant de bêtises parfois. Keep it simple !
c'est 6000€ de plus qu'une tesla, injustifiable techniquement
1 million d'abonnés ? Je crois que vous faites une confusion cher ami.
Vous aussi visiblement
Tu n’as pas d’humour ?
@@romainlva749 ça doit être ça...
Trop chère et bientôt plus de bonus …
moi jvais inventé une caisse qui roule au pipi, sisi je vous jure ca peut fonctionner, attender que je la sorte ça fera fureur
Pour le prix une Tesla model y
Au moins avec cette Niro, tu auras quelque chose de plus exclusif😉😉😉
On est d’accord le e 2008 est à la ramasse 😂😂😂 il faut attendre les plateformes stellantis EV avec de vrai moteur 😅
Vous y croyez vraiment a Stellantis 🧐🧐🧐🤔🤔🤔😔😔😔💶💶💶💶💶💶
@@bertrandkocher1574 oui leur prix va baisser il y a pratiquement 10 marques qui vont utiliser les mêmes plateformes et moteurs. Carlos Tavares n’est pas là pour enfiler des perles. Même à 35.000 euros la e 208 ils arrivent à débrouiller. Il faut compter minimum 2/3 ans qu’ils « rattrapes » leur retard. 🙏🏼
Merci pour l’essai. Pour moi, le meilleur est la Megane eTech sans aucune hésitation, car très agréable à conduire et très réussie. Après, je préfères de très très loin le thermique !
Chacun voit midi à sa porte 😉😉😉
Je roule en niro depuis un an
Véhicule fade
Traction avant désagréable
Autonomie sur autoroute 180km
Temps de charge trop long
Je suis déçu de mon achat
Pour les amoureux de l automobiles passé votre chemin
Avec le e-niro de 2021 je fais 250/280 kms sur autoroute bon je roule à 125 au régulateur mais je suis surpris pour les 180 kms, par contre sur une grosse accélération sur route c'est le train avant est juste pas dangereux mais assez désagréable mais ça n'est pas du tout la philosophie de la voiture, je n'ai pas essayé le niro EV mais pour moi je trouve de toute façon trop cher en premium avec option PAC
Le problème de traction est corrigé avec cette nouvelle version
@@didounator
Bjr
Mon véhicule est justement la nouvelle version
1,7 T pour transporter un max de 750 kg ::::: CHERCHER L'ERREUR
Son vraie problème c’est son prix 😔😔😔Dommage.
Bon en famille avec armes et bagages ça donne quoi 🤔???? Essais sans interet!
Je ne comprends pas qu'ils n'est pas augmenté la vitesse de recharge ! J'ai bien peur que le nouveau Kona est la même 🤬
ils n'aient pas et ait la même... 😅
@philippe Exact ! quel couillon je fais 😂🤣👍🏻
Merci pour cet essai 👍 ! Il a 3 défauts: trop cher (mieux vaut un Model Y !) , Vitesse de recharge et design "bizarre" 😒 !
Le groupe Hyundai est en train de faire mal avec sa gamme électrique.
Belle vidéo merci ❤. Efficiente, mais.......... Trop chère, bien trop chère, si on veut un minimum d'équipements ( pas de cameras 360, le v2l je m'en fou) pas de planificateur digne de ce nom, puissance charge insuffisante, et elle est jolie de l'intérieur , mais dieu que c'est moche de l'extérieur. Le nouveau Kona sera bien plus joli je pense.
Tu peux trouver des images du Kona 2023, il a été dévoilé
Conclusion incomplète, pas de comparaison avec Tesla Model Y et pas de comparaison de prix !
On nan veux pas de l’électricité 👎
Pourtant tu en as chez toi pour vivre au quotidien (tv, four, micro onde, Pc,tablette) 🤣🤣🤣
Pour les pro éviter les véhicule kia, entretien tous les 7500km
C’est 15000 km ou un an lol….
@@albertf.9770 Non c'est fini , kia a changé de politique concernant l'entretien
@@pierrely
sûr ?
Bizarre... Merci tout de même.
@@philippe8481 oui sur j'ai voulu prendre la Kia Niro électrique au mois de Février, j'ai abandonné par rapport à cette révision, je suis à 6000km par mois, passer mon temps au garage non merci
C’est tous les 30000kms
j'aimerais bien où ils sont allés embauché le designer du volant, quelle horreur sans nom, je n'achèterai donc pas Kia!!!!!
Merci à toi, il me tarde que le peuple entier roule en électrique comme ça nous verserons tous des larmes à chaque facture EDF..... Après tout, les pauvres abrutis paye l'essence presque 2 euros le litre, pourquoi ne pas mettre le kWh au même tarif !!!!
Lorsque le parc automobile thermique aura drastiquement diminué, comment croyez vous que les gouvernements compenseront la perte de la taxation considérable sur les carburants fossiles ?
@@wakney en nous sodomisant
@@wakney moins de maladies pulmonaires ou autres , une baisse du déficit commercial, vous pensez que ça ne compte pas?
@@jeanhasdenteufel3818 Allez expliquer cela aux spéculateurs. Même si vous avez raison, je doute que cela les détourne de leur cupidité.
Si je devais acheter une Kia, je prendrais plutôt la EV6.
une électrique c'est vachement triste, moi je prendrai la Stinger GT
@@hugolodewickx7895 j’ai une EV6 gt line awd 325 cv depuis 6 mois, je peux vous assurer qu’elle n’est pas triste, peut-être essayer les choses avant de les critiquer ?
@@nestorboyaux4243 je suis sur une chaîne de passioné pour parler à des passionnés et vous n'en êtes pas un de toutes évidences. Je préfère une voiture avec 100cv de moins que la EV6 mais qui a le charme et les sensations du moteur thermique, le bruit
@@hugolodewickx7895 lol, je suis passé d'un V8 BMW atmo à une tmy, et franchement a par le son du V8 (fallait vraiment pousser pour l'entendre😅), je ne regrette rien.
@@jerome2604 comme je dis c'est bien triste et c'est mon avis, tu devais sûrement avoir une M3 E92 non ?
Tu m’en mets 4000!
mais faut arrêter de photoshoper de manière aussi dégueulasse les jantes pour les grossir dans la miniature c'est a chier !
ah c'est donc pour ça que tous les propriétaires de SUV conduisent comme de la merde, ils conduisent avec les clés et non le volant! ça explique tout
Super. 2 tonnes pour transporter 70 kg de viande. Elle est pas belle la vie ?
😂😂 Toujours pire ces aspirateurs
Quelle laideur. Faut avoir abandonné toute dignité esthétique pour acheter ça.
Chacun voit midi à sa porte 😉😉😉
Hors de prix en comparaison du modèle Y propulsion. Vitesse de recharge trop lente, pas de toit panoramique. Coffre petit. Il n’a malheureusement rien pour lui. Pour atteindre les autonomies annoncées par les constructeurs il faut faire de l’éco conduite en mode 1 pédale.
Le modèle Y est moins chère et mieux équipé
C’est le prix pour avoir quelque chose de différent et plus exclusif. Des Tesla, y en a partout 🤣🤣🤣
Le fascisme des pubs qui coupent sans cesse, non merci ! J'ai tenu 17 minutes mais trop c'est trop !!!
Le modèle présenter 52000€? C est terrible! trop cher messieurs surtout que chaque voitures après achat perd de sa valeur au bout de 2 ans....
J’ai mis un pouce à votre vidéo, car j’aime bien votre chaîne, mais je ne regarderai pas cette vidéo car les voitures 100 % électrique ne devraient pas exister
C’est de la fumisterie
Elle est horrible en plus 🤮