Albo gruszka nie domaga albo wezyk jest nieszczelny albo wastegate jest za maly, bo turbo laduje 1 bar. Ustawilem paliwo jako tako, zdjalem zaplon w zaleznosci od doladowania o 1-15 stopni i do 4000 obrotow pokazal przyrosty mocy i momentu o 25%
Stag wystawia napiecie na wyjsciu analogowym i w instrukcji jest tabelka V na AFR/lambde. Wiec wyswietlacz to arduino nano + wyswietlacz oled. Byla tez obudowa z druku 3D, ale poplynela na sloncu
Bez liczenia. Jest trochę za ciasne - ale to pierwszy projekt, który trwa już bardzo długo. Bardzo chciałem, żeby to zaczęło jeździć. Będę poprawiać, jak już będzie coś dmuchać rozsądnie
Gdyby ktoś miał jakieś rzetelne źródło wiedzy na temat średnic kolektorów wydechowych, wydechów, średnic rur dolotowych itp to chętnie bym się podszkolił. Najlepiej jakaś książka czy artykuły. Jest trochę szczątkowej wiedzy na starych forach czy na fb ale to bardziej na zasadzie no jak za mała rurka i za dużo kolanek to rośnie EGT jak za duża to turbo późno pompuje. Swoją drogą chyba pierwszy raz widzę mniejszą średnice wydechu na downpipe niż na wydechu xD
@@TheMichal1260jak ogarniasz angielski, to poszukaj książki Corky’ego Bella - Maximum Boost. Powinno coś być. Downpipe ma taka samą średnicę wewnętrzną jak kolektor i przelot w turbo. Tylko na filmie wygląda, że ta rurka jest cieńsza. Chciałem dać rurę o większej średnicy, ale jedyna którą miałem była za szeroka, żeby zapiąć obejmę. A kolanko z mniejszej średnicy na większą już się nie mieściło
Masz schematy na stronie ecumastera, jak nie ma do Twojego silnika, to zobacz moj film, jak rysowalem schemat do Punto. Tylko film dotyczy podlaczenia w trybie swini. Do fuel implant musisz wyjsc od schematu FI
Nie mam pojecia. Po pierwsze dopiero skoczylem skladac wszystko i poza kilkoma przejazdami, zeby wstepnie ustawic mape paliwa - nie mialem okazji jezdzic tym samochodem. Po drugie to jest projekt czysto hobbistyczny i absolutnie ekonomicznie nieuzasadniony, wiec nawet nie pomyslalem, ze sprawdzac spalanie
troszkę ciasny wydech zaraz za turbo. I polecam pomyśleć o intercooler bo jak nagrzeje się dolot to praktycznie nic nie da to turbo bo turbo potrafi do 90 stopni nagrzać powietrze.
@@kempa6946 jakiś czas temu byłem zmuszony jeździć bez icka i moim zdaniem nie jest źle. Przy 1 barze bez IC jechał jak przy 0.7 z intercoolerem. Fakt że w dolocie sauna i była walka z zapłonem ale nie uważam żeby przy doładowaniu poniżej 0.5b robić z tego jakąś tragedie że turbo nic nie da.
Gratki chłopie,szczerze mówiąc sądziłem że projekt doczeka się utrbienia😳A tu proszę,szapoba mistrzu.Dzięki za filmiki bardzo dobrze tłumaczysz🙃
tnie kątówką a po lewej butla w kącie się uśmiecha. Super projekt, czekam ma więcej kontentu
Albo gruszka nie domaga albo wezyk jest nieszczelny albo wastegate jest za maly, bo turbo laduje 1 bar. Ustawilem paliwo jako tako, zdjalem zaplon w zaleznosci od doladowania o 1-15 stopni i do 4000 obrotow pokazal przyrosty mocy i momentu o 25%
Opiszesz co potrzebowałeś
Co to za wyświetlacz do tego staga afr? 6:22
Stag wystawia napiecie na wyjsciu analogowym i w instrukcji jest tabelka V na AFR/lambde. Wiec wyswietlacz to arduino nano + wyswietlacz oled. Byla tez obudowa z druku 3D, ale poplynela na sloncu
pytanie co do wydechu: liczyłeś ze wzorów tą średnicę, pojemność układu, długość rury? czy po prostu bez liczenia
Bez liczenia. Jest trochę za ciasne - ale to pierwszy projekt, który trwa już bardzo długo. Bardzo chciałem, żeby to zaczęło jeździć. Będę poprawiać, jak już będzie coś dmuchać rozsądnie
Gdyby ktoś miał jakieś rzetelne źródło wiedzy na temat średnic kolektorów wydechowych, wydechów, średnic rur dolotowych itp to chętnie bym się podszkolił. Najlepiej jakaś książka czy artykuły. Jest trochę szczątkowej wiedzy na starych forach czy na fb ale to bardziej na zasadzie no jak za mała rurka i za dużo kolanek to rośnie EGT jak za duża to turbo późno pompuje.
Swoją drogą chyba pierwszy raz widzę mniejszą średnice wydechu na downpipe niż na wydechu xD
@@TheMichal1260jak ogarniasz angielski, to poszukaj książki Corky’ego Bella - Maximum Boost. Powinno coś być.
Downpipe ma taka samą średnicę wewnętrzną jak kolektor i przelot w turbo. Tylko na filmie wygląda, że ta rurka jest cieńsza. Chciałem dać rurę o większej średnicy, ale jedyna którą miałem była za szeroka, żeby zapiąć obejmę. A kolanko z mniejszej średnicy na większą już się nie mieściło
Czesc, masz jakis schemat jak podlaczyc deta?
schematy sa na stronie ecumastera
Masz schematy na stronie ecumastera, jak nie ma do Twojego silnika, to zobacz moj film, jak rysowalem schemat do Punto. Tylko film dotyczy podlaczenia w trybie swini. Do fuel implant musisz wyjsc od schematu FI
0,3bara boost?
Wczoraj pojeździłem wieczorem, podstroiłem trochę i ładuje 1 bar. Muszę przejrzeć sterowanie turbo, zawór wastegate i pewnie pomyśleć nad większym downpipem
🙌🙌
witam ile pali takie punto
Nie mam pojecia. Po pierwsze dopiero skoczylem skladac wszystko i poza kilkoma przejazdami, zeby wstepnie ustawic mape paliwa - nie mialem okazji jezdzic tym samochodem. Po drugie to jest projekt czysto hobbistyczny i absolutnie ekonomicznie nieuzasadniony, wiec nawet nie pomyslalem, ze sprawdzac spalanie
BHP - Bezpieczeństwo Hamuje Prace 😉
Te małe turbinki to zawsze najgłośniejsze są 😂
Nie znam się w ogóle na silnikach mam jeden silnik chcę go zrobić ale nie wiem jak
Silnik Fiat punto 2 1.2 8v z klimatyzacją
Możesz przejrzeć mój kanał, trochę wiedzy już chyba zgromadziłem. Tylko inne turbo wybierz, bo to jest za małe
troszkę ciasny wydech zaraz za turbo. I polecam pomyśleć o intercooler bo jak nagrzeje się dolot to praktycznie nic nie da to turbo bo turbo potrafi do 90 stopni nagrzać powietrze.
Intercooler będzie później. Jak ten setup podziała, to pewnie wjedzie inne turbo i cały wydech, a być może inny samochód :P
@@HomeTuner jaki kolwiek sporo da bo testowałem w swoim audi to nawet 0.5 bar nic nie daje jak się grzeje i walka ze stukowym się zaczyna
@@HomeTuner ale trzymam kciuki
@@kempa6946 jakiś czas temu byłem zmuszony jeździć bez icka i moim zdaniem nie jest źle. Przy 1 barze bez IC jechał jak przy 0.7 z intercoolerem. Fakt że w dolocie sauna i była walka z zapłonem ale nie uważam żeby przy doładowaniu poniżej 0.5b robić z tego jakąś tragedie że turbo nic nie da.
Za małe doładowanie, aby tak zagrzało powietrze...