На нашем сайте sigma.ua/buy/nasos-vikhrevoy-aquatica-dongyin-1-1kvt-h-98-39-m-q-45-30-l-min-96mm-777312/ есть инструкция по использованию этого насоса: sigma.ua/upload/iblock/e83/e83920ce45871eef685c42e13be1f07c.pdf, в которой указано: "Погружные вихревые насосы данной серии позволяют перекачивать только чистую воду без твердых или длинноволокнистых включений. Максимальное содержание абразивосодержащих примесей (песка, извести и т.д.) во взвешенном состоянии не должно превышать 0,15% от перекачиваемого объема воды. Более высокая концентрация песка уменьшает срок службы насоса и создает опасность заклинивания рабочих колес, расположенного в насосной части, а также может привести к быстрому износу механического уплотнения и, как следствие, попаданию воды внутрь статора электродвигателя, что приведет к выходу электронасоса из строя." Или проще говоря, концентрация примесей во взвешенном состоянии не должно превышать 150гр на м3 воды.
имеется скважина с малым столбом воды шнековые и центробежные могут расплавиться при сухом ходе как вихревой отреагирует на быструю выкачку воды и работу без воды!
Здравствуйте! Только защита по "сухому ходу" спасёт любой насос! При работе в условиях "сухой ход" происходит нагрев рабочего колеса и его температурное расширение. Так как зазоры в насосной камере очень малы, то вероятнее всего произойдёт разрушение рабочих органов. Плюс, абсолютно любой скважинный насос имеет водяное охлаждение электродвигателя, то есть проходя, через него, вода производит охлаждение электрической части.
А крыльчатки не будут стираться об стенки? Ведь они так легко садятся на вал и в продольных направлениях могут скользить или сдвигаться туда куда им хочеться
Вода не даст им истираться и служит как смазка! На заводе они садятся в натяг с зазорами от стенок и специфически фиксируются определённым расширением вала, но в практике зачастую при относительно низких температурах воды и естественно расширении материалов, всё равно между стенок насосной камеры больше удерживаются потоками воды. Более того, не видел ни разу, чтоб кто то в натяг их ставил (это ни к чему не приводит и особо ни на что не влияет)
@@SigmaUkraineOfficial Спасибо за ваш ответ, я предпологал что вода будет работать как подушка, но сомневался, вы меня успокоили, значит при ремонте я все собрал правильно. Слава Украине Смерть ворогам Мирного неба вам)))
Очень интересно! А что это за резинка у моего насоса "Свитязь", которая прощупывается в выходном патрубке? Как же через нее проходит вода? Спасибо за ответ!
@@МихайлоРибіцький-ж4щ Только Вам для этого прийдётся разобрать двигатель (точнее - снять верхний фланец). У нас есть видео по разборке 777114, двигатели одной конструкции и разбираются одинаково. По поводу запчастей на именно наши насосы - можете обратиться в наш отдел запчастей (на сайте есть номера)
@@SigmaUkraineOfficial спасибо уже не надо разобрал дальше насос все ржавое даже вал шпонка рассыпалась в руках там только замена якоря а это не целесообразно
Летом досмотрел видео до момента проверки сопротивления, сейчас насос вышел из строя, я проверил сопротивление - несколько мегаом между штекером и корпусом/земляным контактом( И вот сейчас открыв это видео на нужном моменте понял что насос помер.
Нужна детальная диагностика двигателя, в вашем случае это говорит о разгерметизации и наличии воды в двигателе. Бывают случаи, что после разборки и просушки обмотка жива, но нужно смотреть и естественно решать вопрос с расгерметизацией (замена или шлифовка ротора и замена керамико-графитного уплотнения)
@@SigmaUkraineOfficial да, я вытащил ротор и обмотка статора оказалась со следами коррозии. Ещё и алюминиевая( Будет лежать до лучших времен, а пока поработает вибрационник.
Замерять и показывать на видео толщину колеса, размер камеры и высчитывать зазоры очень долго, тогда бы видео затянулось бы как минимум на час... Тут рассказан общий принцип разбора и показано куда обращать внимание (если на тех местах есть борозды, то будьте уверены - колесо уже негодное). У вихревых насосов очень маленькие зазоры между колесом и насосной камерой. На практике редко меняют всю насосную часть, так как обычно больше повреждается колесо. О герметичности насоса говорит отсутствие воды в двигателе (мегомметр показывает), а герметичность насосной камеры показывает отсутствие или наличие повреждений керамики на механическом уплотнителе и борозды на роторе в месте его установки. В наших насосах детали или из нержавейки или из латуни, поэтому коррозия это только железо и примеси из воды или скважины
@@bigfish5622 Как Вы поняли там оооочень тоненький слой (температурный автомобильный герметик для прокладок) и в общем то эта герметичность даёт от 1 до 3 метров подъёма (так что если его нет, то не очень страшно, главное чтоб лишнего не было)
Самое информативное виде из всех что я видел
спасибо
В большинстве случаев вода идет по водоносному песку и тянет его за собой, как он справится с песчинками,есть ли какие требования по этому фактору?
На нашем сайте sigma.ua/buy/nasos-vikhrevoy-aquatica-dongyin-1-1kvt-h-98-39-m-q-45-30-l-min-96mm-777312/ есть инструкция по использованию этого насоса: sigma.ua/upload/iblock/e83/e83920ce45871eef685c42e13be1f07c.pdf, в которой указано:
"Погружные вихревые насосы данной серии позволяют перекачивать только чистую
воду без твердых или длинноволокнистых включений. Максимальное содержание
абразивосодержащих примесей (песка, извести и т.д.) во взвешенном состоянии не
должно превышать 0,15% от перекачиваемого объема воды. Более высокая
концентрация песка уменьшает срок службы насоса и создает опасность заклинивания
рабочих колес, расположенного в насосной части, а также может привести к быстрому
износу механического уплотнения и, как следствие, попаданию воды внутрь статора
электродвигателя, что приведет к выходу электронасоса из строя."
Или проще говоря, концентрация примесей во взвешенном состоянии не должно превышать 150гр на м3 воды.
имеется скважина с малым столбом воды шнековые и центробежные могут расплавиться при сухом ходе как вихревой отреагирует на быструю выкачку воды и работу без воды!
Здравствуйте! Только защита по "сухому ходу" спасёт любой насос! При работе в условиях "сухой ход" происходит нагрев рабочего колеса и его температурное расширение. Так как зазоры в насосной камере очень малы, то вероятнее всего произойдёт разрушение рабочих органов. Плюс, абсолютно любой скважинный насос имеет водяное охлаждение электродвигателя, то есть проходя, через него, вода производит охлаждение электрической части.
Без воды насосу ничего не будет , так как всас воды сверху. У меня пол дня работает и ниче ему не станется. С грунта все равно подпитка идет
А крыльчатки не будут стираться об стенки? Ведь они так легко садятся на вал и в продольных направлениях могут скользить или сдвигаться туда куда им хочеться
Вода не даст им истираться и служит как смазка! На заводе они садятся в натяг с зазорами от стенок и специфически фиксируются определённым расширением вала, но в практике зачастую при относительно низких температурах воды и естественно расширении материалов, всё равно между стенок насосной камеры больше удерживаются потоками воды. Более того, не видел ни разу, чтоб кто то в натяг их ставил (это ни к чему не приводит и особо ни на что не влияет)
@@SigmaUkraineOfficial Спасибо за ваш ответ, я предпологал что вода будет работать как подушка, но сомневался, вы меня успокоили, значит при ремонте я все собрал правильно. Слава Украине Смерть ворогам Мирного неба вам)))
Очень интересно!
А что это за резинка у моего насоса "Свитязь", которая прощупывается в выходном патрубке?
Как же через нее проходит вода?
Спасибо за ответ!
Для этого нужно видеть Ваш насос (вихревой он, шнековый или центробежный?). Теоретически - это может быть заводской обратный клапан.
Подскажите не пускается насос но гудит спрут 3 скм 100
Скорее всего сгорели обмотки
а если переломался кабель у основания как подчинить ?
Самое верное и правильное решение - замена кабельного ввода (есть такая запчасть)
@@SigmaUkraineOfficial спасибо попробую найти если не дорого то куплю
@@МихайлоРибіцький-ж4щ Только Вам для этого прийдётся разобрать двигатель (точнее - снять верхний фланец). У нас есть видео по разборке 777114, двигатели одной конструкции и разбираются одинаково. По поводу запчастей на именно наши насосы - можете обратиться в наш отдел запчастей (на сайте есть номера)
@@SigmaUkraineOfficial спасибо уже не надо разобрал дальше насос все ржавое даже вал шпонка рассыпалась в руках там только замена якоря а это не целесообразно
@@SigmaUkraineOfficial насос стоял в колодце с грязной водой на самом дне одни "специ" посоветовали такой насос ска нету слов
У вас детали можно приобретать?
sigma.ua/otdel-ispytaniy-i-zapchastey/
а где ж ремонт-заявлено было насос не качает?
Если износ колеса или камеры, то идёт только замена и сборка с применением герметика, как показано.
Летом досмотрел видео до момента проверки сопротивления, сейчас насос вышел из строя, я проверил сопротивление - несколько мегаом между штекером и корпусом/земляным контактом(
И вот сейчас открыв это видео на нужном моменте понял что насос помер.
Нужна детальная диагностика двигателя, в вашем случае это говорит о разгерметизации и наличии воды в двигателе. Бывают случаи, что после разборки и просушки обмотка жива, но нужно смотреть и естественно решать вопрос с расгерметизацией (замена или шлифовка ротора и замена керамико-графитного уплотнения)
@@SigmaUkraineOfficial да, я вытащил ротор и обмотка статора оказалась со следами коррозии. Ещё и алюминиевая(
Будет лежать до лучших времен, а пока поработает вибрационник.
жаль что не озвучили, куда нужно обращать внимание, коррозия, люфт, герметичность, зазор. Может в каком то другом видео было это?
Замерять и показывать на видео толщину колеса, размер камеры и высчитывать зазоры очень долго, тогда бы видео затянулось бы как минимум на час... Тут рассказан общий принцип разбора и показано куда обращать внимание (если на тех местах есть борозды, то будьте уверены - колесо уже негодное). У вихревых насосов очень маленькие зазоры между колесом и насосной камерой. На практике редко меняют всю насосную часть, так как обычно больше повреждается колесо. О герметичности насоса говорит отсутствие воды в двигателе (мегомметр показывает), а герметичность насосной камеры показывает отсутствие или наличие повреждений керамики на механическом уплотнителе и борозды на роторе в месте его установки. В наших насосах детали или из нержавейки или из латуни, поэтому коррозия это только железо и примеси из воды или скважины
@@SigmaUkraineOfficial принял, а что за герметик вы используете?
@@bigfish5622 Как Вы поняли там оооочень тоненький слой (температурный автомобильный герметик для прокладок) и в общем то эта герметичность даёт от 1 до 3 метров подъёма (так что если его нет, то не очень страшно, главное чтоб лишнего не было)
Герметик нужно было после установки колеса нанести, чтоб не вымазыватся.
Если правильно наносить и аккуратно работать, то очерёдность роли не играет