Тебе не хватает оборотов шуруповерта, медленный он у тебя, так и будешь мучиться. И можно под фильтр топлива капать, тогда сразу схватит и прокачается сам. Бошку затягивай хорошо, крест на крест и надо подтягивать иногда. Герметь так же заднюю крышку картера, герметь иглы (вазелином смазать обильно их где идет резиночка), герметь карб и все стыки и соединения. Свечу затяигвай нормально. Старый бак зря выкинул, можно было заменить уплотнительное кольцо или в бензин его положить, тогда разбухнет или просто его провернуть на 360 градусов, тоже помогает. При заводке обязательно добавляй газу на 2-3 мм, это очень сильно помогает. Что бы двигатель долго работал его нужно прогревать до 90 градусов, на богатой смеси он у тебя может и не прогреваться так, к зиме обклей фольгой радиатор. Да и очень богатая смесь это тоже не хорошо, нужно все в меру.
Лично для меня калильные нитрометановые двигатели - самые плохие. Потому что во первых только противно и громко пердят и ревут, особенно на повышенных оборотах. Во вторых требуют обслуживания, и весьма капризные. В третьих для них нужен нитрометан, а он наверняка дорого стоит. Короче ДВС нитро - хрень полная, да ещё и крайне тупая к тому же. Особенно раздражает мерзкий рёв и пердёж этого агрегата
Привет есть помехи в этой апарутуре при включении начинают самопроизвольно вращатся сервомашинки повращаются перестану и так постоянно в чем может быть проблема и как ее решить подскажи?
Причин много может быть… так просто и не скажешь почему. Но скорее всего дело либо в свече, либо в карбюраторе. Попробуйте вернуть заводские настройки карбюратора.
@@andreystrongman Умник, компрессия создается в камере сгорания, а в баке создаётся избыточное давление для подачи топлива в карбюратор. Читай матчасть.
Тебе не хватает оборотов шуруповерта, медленный он у тебя, так и будешь мучиться. И можно под фильтр топлива капать, тогда сразу схватит и прокачается сам. Бошку затягивай хорошо, крест на крест и надо подтягивать иногда. Герметь так же заднюю крышку картера, герметь иглы (вазелином смазать обильно их где идет резиночка), герметь карб и все стыки и соединения. Свечу затяигвай нормально. Старый бак зря выкинул, можно было заменить уплотнительное кольцо или в бензин его положить, тогда разбухнет или просто его провернуть на 360 градусов, тоже помогает. При заводке обязательно добавляй газу на 2-3 мм, это очень сильно помогает.
Что бы двигатель долго работал его нужно прогревать до 90 градусов, на богатой смеси он у тебя может и не прогреваться так, к зиме обклей фольгой радиатор. Да и очень богатая смесь это тоже не хорошо, нужно все в меру.
Подскажите пожалуйста, мерин без корки работает без проблем, а с коркой глохнет. В корке вырезаны боковины.
@@Alex.Anatoljevich А можно было сразу купить толковый двиг на алике, такого же обьёма, и вышло бы даже дешевле , чем собирать из журналов
Всём здоровья.
У тебя мерин с коркой, долго гоняет? Подскажи пожалуйста свои настройки карба.
Классный видос получился
Подскажите нормельно ли если на новом движке при запуске идет среднее количество выхлопа дыма
Какую свечу зажигания использоваеш
Даю биплатную подсказку. Мерин это не деагостини, деагостини никогда не выпускала свои модели. Фирма производитель этой тачки Duratrax
какая температура двигателя при езде на короткие дистанции?????
Молодец!
А есть вопрос всё как смотрю почти у всех родной стартер отсутствует можешь подсказать почему и что можно сделать чтобы он нормально работал
Но едет классно
Будни двс'ника :) Приятный монтаж. Только не понятно, почему качество только 360p даёт...
уже 1080р
VORTEX RC RACING
Спасибо )))
Качество было плохое, потому что видео обрабатывалось.
Собрал еще во времена журнала так и стоит, ни разу не заводил еще. ) А как мыть ее если че ?
Либо разбирать и все мыть отдельно, либо снять электронику заткнуть карбюратор и мыть керхером с мылом
Сколько у тебя оборотов винты (все)?
Все настройки индивидуальны для каждой модели. У каждого двигателя разные настройки карбюратора, для хороший и идеальной работы)
Лично для меня калильные нитрометановые двигатели - самые плохие. Потому что во первых только противно и громко пердят и ревут, особенно на повышенных оборотах. Во вторых требуют обслуживания, и весьма капризные. В третьих для них нужен нитрометан, а он наверняка дорого стоит. Короче ДВС нитро - хрень полная, да ещё и крайне тупая к тому же. Особенно раздражает мерзкий рёв и пердёж этого агрегата
Привет есть помехи в этой апарутуре при включении начинают самопроизвольно вращатся сервомашинки повращаются перестану и так постоянно в чем может быть проблема и как ее решить подскажи?
Это всë нормально у меня также
Такое же на сложенной антене на пульте, когда антену вытянешь все становится норм. Связь походу теряет
Можешь подсказать на премнике задержки газ нажимаю и только через несколько секунда начинает отвечать серва, че делать? Такая же модель
Хз, попробуй аппу поменять, если не помогает, серву другую купи
На сколько полного бака хватает?
Денис Седлов минут 15, при нормальных настройках
А что за шасси на этом мерсе??
Полный сток, шасси заводское - деагостини.
Извени но за ту цену которую потратил на все выпуски журнала можно было готовую качественную машинку купить
Какая песня в начале!?
За сколько можно купить двигать от мерса ?
Дима Журавлёв я покупал за 300₽, в видео говорил об этом)
А какое топливо для неё нужно?
nikita korolko
Нитрометан 16%-25%
92+масло м8
Я свою завел два раза и все не могу час зовести только схавтывает
Причин много может быть… так просто и не скажешь почему. Но скорее всего дело либо в свече, либо в карбюраторе. Попробуйте вернуть заводские настройки карбюратора.
За кизяку лайк!
когда новое видио
какая песня с 5:25?
KIZARU - Я делаю то,что мне нрав
Даниил Жихарев
Kizaru - Cloud
Какая у неё моксималка
110км/ч
Компрессия в баке, ха-ха-ха)))
ты дура если не знаешь что тут в баке компрессия. создается выхлопной системой и ей же подается топливо в карбюратор
@@andreystrongman Умник, компрессия создается в камере сгорания, а в баке создаётся избыточное давление для подачи топлива в карбюратор. Читай матчасть.