IS ENDLESS ENERGY POSSIBLE? IS THE CIRCULATION MACHINE HIDDEN FROM HUMANITY?
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- IS ENDLESS ENERGY POSSIBLE? IS THE CIRCULATION MACHINE HIDDEN FROM HUMANITY?
sponsor.kerimakarpat@gmail.com
ENDLESS ENERGY, CIRCULATION MACHINE
The circulating machine, taken verbatim, describes machines that run on their own forever. However, its broader definition covers systems that provide more energy output than energy input. Such machines violate the conservation of energy, one of the fundamental laws of physics, which states that energy cannot be created or destroyed. The most common circulation machines are those that are claimed to be able to maintain their movement despite friction and air resistance. According to the law of conservation of energy, such machines cannot work.
The oldest known circulation machine is the gear wheel system developed by the Indian mathematician and astronomer Bhāskara in 1150. Since then, thousands of circulation machines have been developed and as a common feature of all of them, they have not been successful in practice.
Thermodynamics
Circulating machines violate the first and second laws of thermodynamics.
First Law: Energy cannot be created or destroyed, it only transforms from one form to another.
Second law: It is impossible to obtain a cycle that draws energy from an energy source and does an equal amount of work and has no other consequences. This law, which describes entropy, states that disorder increases in all natural events. If there are 100 units of useful energy in the beginning, it will definitely be less than 100 units in the final state.
#sonsuzenerji
#circulate
#thermodynamics
• DÜŞÜK MALİYETLİ RÜZGAR...
• Alternatör statör sarı...
• Alternatör yapımı - Ro...
• JENERATÖR İLE ELEKTRİK...
12-13 yaşlarındaydım.Böyle bir sistemi kendi aklımla hayal etmiştim.Abim gemide elektrikçi olarak çalışıyordu.O geldiğinde,ona küçük bir motorum ve küçük bir dinamom olsa,devridaim yapabilceğimi söylemiştim.O da gülerek bunun neden mümkün olmadığını bana anlatmıştı.Yaklaşık 45 sene önce olan bir anım.
هل نستطع مع دولاب معدل بمحرك صغير مثلا اثنان حصان بتوليد عشرة ك واط
Bu sizin gerçek bir Türk olduğunuzu gösterir. Abiniz bunun imkansız olduğunu söylemiş ama eminim o da bunu tecrübe ettikten sonra kabullenmiştir.
Brother! Hello from the UK 🤜🤛
You need a smaller pulley wheel on the alternator to speed up it's RPM. The gear ratio is incorrect as it is so it uses more power than it generates.
A bigger pulley on your running motor would also speed up RPM on your alturnator, both size swaps would add load to your motor which will then draw more current from the alternator, which is fine provided the alturnator RPMs are high enough ✌
The torque of your running motor is what's important but you also need higher RPMs. Experiment with pulley sizes to find a compromise between torque and RPM😉
You are almost there bro 😁
I believe an electromagnet makes better rotor than permanent magnet. The reason for this is the more electricity it makes the stronger the excitation of the electromagnet, the excitation current comes straight off the bridge rectifier. Car alturnators don't use permanent magnets because their potential it limited, excitation voltage varies according to load I should imagine.. but remember, the more current you draw from such altunator the stronger the excitation.. more torque again would be needed to make more energy 👍🏼✌
I like your capacitors, keep that idea you just need to mess about with your gear/pulley ratios.
Next video you will succeed, if not you will be closer to the goal.
Take care mate 👍🏼✌
enerji her zaman var olandır . ama dönüşüm esnasında ve taşınma esnasında enerji kaybeder (önemli olan dönüşüm esnasındaki kaybı en aza indirmektir % 3----%5 (termodinamik ) )
--
--
--energy is what is always there . but it loses energy during the conversion and during transportation (the main thing is to minimize the loss during the conversion% 3---- 5% (thermodynamics ) )
Additionally,he needs a few magic and a hidden power supply.
@@esrefozcelik7286 you summed up this video correctly. Award won 😁
No, really not.
Lazer RPM ölçer çalışma prensibi dönen yüzeydeki işaretin yada yapıştırılan bantın üzerinden yanısyan lazerin kesilme sayısına göre sayım yapar siz küçük motorda kasnağın dış kısmına yapıştırdı ğın bant a tutuyorsun kayışı
Kasnağın iç kısmına takıyorsun ve kasnak da yüzey olarak Küçük kasnak büyük kasnağı çevirmek için kattemesi gereken yol çok fazla yani aslında devir küçük motordaki devir büyük kasnaktakini döndürüp güç üretmeye yetmiyor olmaması için cabaliyorsunuz gibi bir durum. Var malesef benim görüşüm bu
Kerim bey bu ürününüzde çok kayıplar var. Kayıplarınız: 1- üretilen AC elektriği diyotlarla DC çevirmeniz, yani orada AC -DC çevrimi yapmadan direk DC motor yerine AC fırçasız motor kullanmanız gerekiyor. 2- kayış kaynak hareket iletimi kullanmışsınız bunun verimi % 95 tir onun yerine alternatörle önerdiğim fırçasız AC motorun şaftının direk aynı dönüş yönüne göre birbirine bağlarsanız verim %100 olur. 3- Alternatöre dönüştürdüğünüz ve rotoruna mıknatıslar yerleştirdiğiniz elektrik motorunun mıknatıslı rotorunun malzemesi Poliamid naylon malzeme kullanmanız gerekiyor eddy current akımlarını önlemek için. eddy current akımları rotor metal olursa manyetik alana ters bir kuvvet oluşturur. Hatta Alternatörün statator gövdesi dahi Poliamid naylon malzeme den olmalı.
Mencerahkan
Ya yapamiycak kadar yaratıcı değil yada yapmak istemiyor
@@HansMichu he knows and can do it but he want to stick to the laws may be he is paid
Motor ve kayışla bunu saglayamak imkansızdır belki evet ancak farkli elementler materyallerle mümkün olabilir. belki birgün birisi bunu bulacaktır.
kerim bey olaya çok yaklaşmışsınız .benim tahminim senkronizasyonu bozan kasnaklar arasındaki çap farklarının REZONANS UYUMU nu bulamamış olmasından kaynaklanıyor. .......kasnakları daha hassas aralıklarda ayarlanabilir donanıma dönştürebilirseydiniz sonuca ulaşabilirdiniz .... bunu da en kolay iki adet konik kasnak birbirlerine ters olarak bağlayıp kayışı bir tarafdan diğer tarafa kadırdığınızda istediğiniz devir farklarını yakalar ve test edebilirsiniz. bir de motorun eksi çıkışına ayarlanabilir drenç bağlamayı deneyin bu güçde taş drençler olur yada daha ucuz yollu ufo teli. çıkışa bağlayacağın drenç ile motorun agrsif isteklerini yumuşatacak ve uyumu maximum seviyeye getirecekdir birde sizin bu motor biraz özel bir motor biraz daha sıradan bir motor la denemenizi de öneririm . her şeye ramen çok güzel bir çalışma olmuş
Güzel yorum olmuş, inşallah dediğinizi yaparız bir ara
Evet alternator 600 kusur küçük motor 3000 devir kasma olabilir haklısınız
Hayır dostum Bizim denemediğimiz yol kalmadı öyle bir şey Hakikaten mümkün değil yükü yiyince hepsi şişiyor
ya ben bayağı araştırdım şöyle bi olaya denk geldi türkiyedeki fırıncı abimiz 2 adet 10 kwh lık alternatör alıyo biri 4000 devir diğeri 750 devir diye hatırlıyorum bunları elektrikçiye götürüp yapmaya çalışıyorlar hatta elektrikçi çalıştığını söylüyor adam bunu test etmek için 4 tane 2kwh lık su ısıtıcıları getiriyorlar 2 tanesini çalıştırabili tabi güç düşüyüyo ama motorlar durmuyo 3. yü takınca toplam 6kwh da motorlar duruyor fırıncı abimiz bu olayın üzerine kendisine bu motorları satan kişiyi dava edeceğini söylüyor nedeni ise motorların tam güç verememesi imiş(internette fırıncı abimiz ile motorları satan mühendis abimizin yazılarını okudum)motorları satan mühendis abimiz termodinamik yasalara göre böyle bişeyin olmayacağını söylemiş yanılmıyorsam tüketici heyeti falandı ordan yazı istemişler tam hatırlamıyorum fırıncı abimizde bunu yeni bulmuş gibi benim icadımı çalacaklar falan bişeyler yazmıştı öyle hala meyal aklımda kalmış.
Hintli ler aynı sistemin arasına ağır bir kasnak koyup başta elektrik enerjisiyle başlatıp belli bir enerji ürettikten sonra ortadaki kasnağın ağırlığından kaynaklanan devir alma hızıyla zaman kazanıp dinamonun ürettiği enerjinin elektrik motorunu hareket ettirecek kısmından sonrasını sürekli enerji olarak kullanmışlar ve yürütmüşler bana çok mantıklı geldi ben deneyeceğim olayı yeni çözdüm geliştirmek için araştırırkende sizin videonuzu rastladım 3 hp lik motorla 11 kw üreten dinamo kullanmışlar kayış kasnak büyüklüklerinide ayarlayıp sistemi oturtmuşlar videonuzu aşağısında videoları var mekanikte iyiyim ama elektrik bilgim çok olmadığı için iyi bir elektrikçi ile konuyu istişare edip yapmaya çalışacağım görüşlerinizi öğrenmek isterim
ruclips.net/video/QOV_Js59BHY/видео.html
Bu ne yazık ki mümkün değil,"verilen enerji eşittir kayıplar artı alınan enerji" diyen temel fizik yasasına aykırıdır...
Hintlilerin kafalarinda bi ingiliz oyunu geciyordur, aldirma onlara 😃
büyük motorun kayış takma yeri küçük olması lazım Kullandığı ceyrandan fazlası gelmesi lazım çıkş ceyranı yetmiyor devir düşüyor makkap onu çeviriyorsa disk çok büyük
Füzyonda bile ilk bir elektrik enerjisi vermek gerekiyor ki verildiğinin üstünün alınabilmesi için. Ama motorlorla olacak iş değil arada sürtünme oluyor. Video sonunda spiral motoru ile ışıkları bağlayınca amper arttığı için alternatör daha sert çalışmaya başladı normal olarak. Alternatörlerde ek olarak ısı sorunu da oluyor. Mıknatıslar bu sıcaklığa dayanamayıp özelliğini zamanla yavaş yavaş kaybediyor.
Video özet:
Enerjinin korunumu yasası bir sistemdeki toplam enerjinin asla değişmeyeceğini ifade eder. Yani sizin verdiğiniz enerji ne kadar büyük olursa olsun aldığınız enerji verdiğiniz enerji kadardır. Girenler ile çıkanlar her zaman birbirine eşittir. Bu tarz devir daim makineleri ise enerji israfıdır. Neden mi? Verdiğiniz kinetik enerji elektrik enerjisine dönüşüyor ancak burada tam verimli bir dönüşüm mümkün değildir. Piller ile motoru, motor ile pilleri beslediğinizi düşünelim. Motor çalıştığı an aldığınız tek enerji kinetik enerji değildir. Motor sayesinde ürettiğiniz kinetik enerjiyi elbette elektrik enerjisine çevirebilirsiniz. Ancak bu esnada motor aynı anda ısı vb. enerjileri de üretecektir. Yani pilden aldığınız elektrik enerjisinin bir kısmı kablo direnci ve ısı dönüşümden dolayı zamanla azalacaktır. Pilin enerjisi bittiği an sistem kapanacak, enerji dönüşümü kesilecektir. Ayrıca siz buradaki dönüşümü diğer cihazlarda da kullanmak istediğinizden dolayı bu sonsuz bir döngüye asla girmeyecektir. Unutmayın, her zaman girenler ile çıkanlar birbirine eşittir. Araçlarınızda yakıt kullanarak elektrik enerjisi üretirsiniz. Ancak yakıtınız biter, enerji üretiminiz kesilir.
Mencerahkan
Değerli üstat çok güzel projelere imza atıyorsun inanıyorumki rebil alemin senin beynini yeni buluşlara imza atacağına inanıyorum başarılarının devamını dilerim
Amin
Hocam, Altrernatör ve dc motor devirleri sabit ise, devir sayıları oranı kadar kasnakları ayarladığınızda olabileceğini düşünüyorum. tabiki sabit devrin yakalanması gerekir. eğer sabit değilse kayış kaysakta boşta dönme hareketi ( deneyinizdeki masanın sallanması da bu yüzden) sebebi ile kasnaklar birbirini durduracaktır.
🙂
evet cok haklısınız birde elektirik üreten alternatörün çıkış voltaj amperi cok önemli amperi düşükse yine olmaz elektrik üreten alternatörün salgı kablosu kalın olması lazım yoksa olmaz bn yaptım gayet memnunum
Gücü kinetik olarak biriktirmek lazım, büyük motorda kullanılan volan (ağırlık) diğerine oranla daha hafif gibi ve balanslı dönüyor, çıkma otomobil volanı kullansanız daha iyi sonuç alabilirsiniz. Tebrik ederim.
hiç bir şekilde sonuç alamaz bu motor kendi kendine hiç çalışmadı, büyük güçlü bir matkapla hareketi depoladı ve o depolanan enerji bitene kadar motoru döndürmeye devam etti. yani şöyle düşün bisiklete binip bütün gücünle pedal çevirip bırakırsan oluşturduğun toplam enerji bitene kadar bisiklet gitmeye devam eder. Bizim gibi toplumlar matematiksel formülleri kullanmak yerine böyle deneysel olarak sonuçları görmek istiyorlar. Halbuki bu işi bilen mühendisler bir kaç saniyelik bir hesapla neyin ne olacağını saatlerce günlerce uğraşmak zorunda kalmadan sonuçlandırabilirler.
My 8 years old son, one day excitedly told me that, Father give me two DC motors (which I happened to have alot from some old projects), I'll make a self sustaining electric generator. Where one motor will run other motor after giving some rotational input. I SMILED 😊 his curiosity and explained all the stuffs that y it won't work.
Bence pes etmemek gerekir.Mücadele hırs azim akıl olduktan sonra sadece ölüme çare yoktur.Başarmanız dileğiyle.
Olur
@@KerimAkarpat Kerim bey merhaba. Anlatımınızı ve kurduğunuz yapıyı inceledim. Akım üreten tarafın ürettiği akım, onu daha yüksek devirde dönderebilecek kadar güçlü olmalıdır ki sınırsız enerjiye ulaşılabilsin. Bunu sağlayabilmek için ya kasnak devir ilişkisini çok iyi kurgulamak gerekir yada 12v 20A bir aküden destek almak gerekir. Üretilecek fazlardaki enerjinin biri aküyü tam kapasitede şarj edecek, diğer fazında farklı işlerde kullanılması sağlanacak. Akü olmaması durumunda her iki motorun kasnaklarını eşitlemeyi düşünebilirsiniz, veya düşük voltajda yüksek devirlerle çalışan bir motor tercih etmek gerekir düşüncesindeyim.
@ En mükemmel kasnak oranı, kayıpsız kayış sistemini de taksan bu sistem yine de çalışmayacaktır. Videonun amacı zaten sonsuz enerji sistemlerinin neden hiçbir zaman çalışmayacağını anlatmak. Eğer enerjiyi yoktan var edemiyorsan kasnak ve kayış sisteminin bir önemi yok.
Naçizane bir tavsiye; bu deneyin sağlıklı olması için kasnağın takıldığı çarkların yarıçap oranının 1/5 olması gerekir. Çünkü sağdaki yaklaşık 600 devir döndüğünde soldaki yaklaşık olarak 3000 devir dönüyor. Bu devir oranını koruması için çarkların oranı 1/5 olmalı. Gerçi benim görüşüm sonsuz enerji olamaz ama deneyin tam olması için bu gerekliydi diye düşünüyorum.
evet bencede küçük motorda çark olsaydı bence daha fazla elektirik üretilir ve zaman olarak daha fazla çalışırdı
Bende buna takıldım aradaki oran hesaplanmamış küçük kasnağın tekrsr buyuğu çevirebilmesi için aç8sal hizlari eşit olmalı yoksa enerji kaybı olur bunun içinde çevreleri hesaplanmasi gerek
eksik kalan birşey var fizik yasalarına göre bir mordan aldığın devir 600 diğer motordan aldığın devir 3000 yani 1/5 oranında ozaman onları birbirine bağlarken kullanman gereken kasnak çap oranı 1/5 olması gerekiyor aksi halde frenleme etkisi yaratmış olursun ama bize gereken fren değil gazvermek yani beşte birden dörtte bir üçte bir gibi rakamlar ama videoda gördüğüm gözle bile görülebilen bariz kasnak çapları farkı 1/10 civarlarında yada daha fazla o yüzden o sistemde frenleme olur diye düşünüyorum dc motordaki kasnak çapının büyümesi gerekiyor yada ac motordaki kasnak çapının küçülmesi ama bu oranın beşte biri geçmemesi gerekiyor birde o şekilde deneyebilirmisin bakalım sonuç ne olacak
Bencede kasnakların en azından yer değiştirmesi lazım
Bende tam bu yorumu yazacaktım bencede kasnak zaten kayış bağlı değilken 3000 dönüyor kayısı bağlayınca frenleme oldu bence kasnak caplarini duzeltip denermisiniz
Ne yapılırsa yapılsın değisen birsey olmacayacak
Peki araçlardan yola çıkalım aracdaki yakıt birinci vites ile çok yakarken 5-6 ci viteste daha az yakmakda ve daha hızlı gittiği halde bence vitesli bir sistem olmalı ilk hareketi destekli verip daha sonra devir daim olsa ne bilim aklım almıyor bunca sistemli malzemeler bilgiler varken olmaması anlam veremiyorum
ruclips.net/video/9YxTH58rAdM/видео.html videonda da gösteriyorsun manyetik alan ve bu manyetik alanı neyden elde ediyorsun mıknatıslardan ve enerji yoktan var edilemez sonuna kadar arkandayım ama enerjiyi sonuna kadar verimli kullanabilirsin ve şu anki şartlarda en güzeli manyetik enerji yoksa dünya dışı düşünürsen uzay boşluğunda dünyadan çıktık uzay boşluğuna ve uzay gemisindeyiz ve uzay gemisine bi tekme çaktık marsa kadar gideriz başka bir enerjiye zaten ihtiyaç yok tersini söyle afaroz ol sürtünmede kaybedilen enerjide hepsinde sonuna kadar arkandayım ama neden bu boşa giden enerjileri sonuna kadar sömürmüyoruz heeee bunu bu güne kadar kimsenin bulamamış olmamasını böyle bişey yok demeye getiriyorsan kendinle çelişiyorsun ozaman nikola tesla da salak da vinchi de edison da başkalarını bilmem ama benim amacım zaten güneş gibi mükemmel bir enerji kaynağımız var ve doğa gibi mükemmel bir düzen var yoksa düşünsene gece olduğunda herşey ölür ölmüyoruz hayat devam ediyor ve bu elektrik elerjisi için niye olmasın ve yine sana katılıyorum yoktan hiçbirşey var edilemez ama zaten var olanı kullan bu yoktan varetmek değil kullanmak mıknatıslar bariz bilinen ama dünyanın kendisi mıknatıs yoksa herkes savrulur giderdi
Bence altarnatörler üzerinde oynama yapmak gerekir diye düşünüyorum örneğin sürtünmeyi azaltmak için Hız Rulmanları kullanılabilir birde ekstra olarak büyük olan Altarnatöre daha küçük kasnak bağlantısı ile de verimi artırabilirsiniz (elektirikten hiç anlmam sadece videoda anlattiklarınızdan yola çıkarak fikrimi beyan etmek istedim umarım bir faydası olur ) Emeğinize sağlık 🙏
Araya bı tork için balansli ağırlık koyularak ve sürtünmeyi en aza indirerek denersen daha güzel sonuçlar alınabilir kapasitorlar güzel iş görmüş . 50kg üzeri 40 cm yarıçaplı bı çark la daha uzun süre sistem kendini amorti edebilir . Kasnak çapları ilçede değişik deneyler yapılabilir.
Awesome work. Would cogs not work a little better? The correct size of cogs would allow the motor to turn at whatever RPM while allowing the generator to keep its own RPM.
I think also having a smaller belt pulley on the Generator might make the rpm faster or trying a balanced pulleys on both.
Ders anlatımıma öyle güzel içerikler hazırlıyorsunuz ki teşekkürler reis.
Tşk
hayirli gunler guzel buluslar tabiki kimler nekadar seylerde faydalanir nasil erisim saglanir onemli olanda budur bence yoksa faydasi olmayacaksa buldugun bulus neye yarar saygilar
@@KerimAkarpat у вас не хватает полюс на генераторе, добавьте ещё пару полюсов N S, результат будет ещё лучше
Yardıma ihtiyacım yok, elektrikle ilgili bir sürü konu var, 24 voltluk basit bir jeneratörden 220 volt nasıl yapılır. Bir arkadan çekmeli traktörden veya bir mini traktörden bir dişli kutusundan döndürün. Elektriğin olmadığı yerlerde güvenilir şekilde çalışır.
Çok güzel bir deney olmuş, bu deney için gereken elinizde mevcut, aynı sistemi bir deney daha yapar mısınız, yani çarkları ters çevirin, takmış olduğunuz kayışın çarkların yerini değiştirin, bir deney işte o zaman tam yapılmış olur. videoyu merakla bekliyorum. yani çarkların yerini değiştirin, elektrik üreten kısma ufak çark, çeviren motora ise büyük çark takın. bence çok şeyi çürüteceksiniz, elektrik üreten kısım çevirenin 5 kat daha hızlı dönmesi bence bir şeyleri değiştirir. çarklar motor vdevrini değiştirmez ama alternatör devri değişir.
Buna gerek yok , çünkü çalışma
Değişen bir şey olmaz,çark büyürse motora binen yük de büyüyecek ve daha yavaş dönecek,kısaca arabalardaki vites olayı,en küçük dişli ile dik yokuşu çıkabilirsin çünkü yavaş ama güçlü..5. vitesde duran yerden kalkıp çıkabilirmisin ? O matkap o alternatörü son hızda çevirir iken atıyorum 2000w harcıyorsa alternatör acaba kaç watt üretir,2500watt üretttiği zaman sonsuz enerji bulunmuş olur,500w sürtünme ısıya gitsin :)
@@MesutYILDIZ1975 ben sana katılmıyorum, güç ayarlanabilir, yani merkez kaç kuvveti uygulanıp motora binecek güç azaltılır, tabi bu sistem çok büyük çarkla olacaktır, araçlarda bunu yapamazsın çünkü durdurmak zor olur, fakat elektrik üretimi için uygulanabilir. çark büyüdükçe yük motora daha fazla binecektir evet, ama merkez kaç kuvveti güçlü olan çark yükü alır ve motor yol alınca rahatlar. istersen bir de bunu düşün.
@@pereseler Hocam bahsettiğiniz şey bile ekstra güç uygulamak..Video da arkadaş kondansatör takviyesi yapmış halbuki bu bile matkap ile verilen süredeki ekstra takviye,yani oraya aradaki farkı kapatacak pil koysanız sonuç yine aynı olacak..Kısacası var olmayan bir enerji var ortada,burada gerçekleşen olay insan gücü (matkap) ile itme gücünün elektriğe çevrilmesi oluyor,barajlarda su basıncı ile elektriğin üretilmesi yada rüzgar gücü VS aynı mantık.. Yani 1 tonluk su basıncı ile 1.5 tonluk su basıncı ve enerji üretemezsin fiziğe aykırı..
Всё верно, поменяйте шкивы местами и тогда количество оборотов двигателя будет меньше чем генератора т.е . энергии будет больше чем потребления.
Exceptional idea. I liked off grid power supply 👍
kayışı uzatıp elektrik bisiklet motorunu karşılıklı bağlayın aynı döngü içerisinde ortada kısma bağlıyarak 2 motor daha ilave edin kondositorlari şarz ederken patlamasını önleyen şarz regülatörüyle sabit enerjide bıraktırın çeviren motor 2 şarz eden 2 motor olucak birbirine tetikleyecek elektrik bisiklet motoruda dışa akü jarza gidecek toplamda en az 4 motor olucak sistemi desteklemek için güneş paneli şarza gidene takviye edile bilir böylelikle sonsuz döngü başlar üretim motor güce göre değişir . ben denedim oluyor .
çeviren motorları çamaşır makinesi motoru kullanın devir çok iyi hurdacılarda dolu kilo ile satıyorlar en az dc 48 volt sistemle çalıştırın kondositörlerin voltunu uzatın regülatör bağlanmıyacaksa örneğin 60v mantıklı iş yapılırsa olmuyor diye bişey yok yeterki üreten kullanılandan daha fazlaya getirilsin .
Burda belli bir süre sonra Durmasının en büyük sebebi, alternatörün1 turu için motorun 10 tur dönmek zorunda olması, siz kasnakları ters çevirin, büyüğü motora küçüğü alternatöre koyun. durmayacaktır.
O zaman antarnatör devir sayısı azalacak daha az döndüğü içi üreteceği elektriğin gücü daha az olacak motorun dönmesi için gerekli elektiriği üretemeyecek
Güzel, taktik ama tutmaz hahaha, imkansızdan kaçamazsın. Hergün her saat deneniyor yok, olmuyor bir türlü o ayar yakalanamıyor. Fiziği geçemiyor.
Don't expect a breakthrough if you follow the standard physics. Standart fiziği takip ederseniz bir atılım beklemeyin.
çok doğru
Harika! Umarım bir ürün grubu oluşturup sistemi satabilirsiniz. Sesi ve titreşimleri emmek için bir tür SES sönümleyici malzeme üzerine monte edilmesi harika bir fikir olacaktır.
Google tarafından çevrildi, umarım işe yaramıştır!
Evet gayet iyi anladım 👍
@@GotstuffStoppawould you buy something like this? I am curious what you will use it for
3m izlenmiş 19k beğenisi var... İzleyici oranına göre aldığı beğeniyi asla hak etmeyen bir video. Kesinlikle çok daha fazlasına layık. Emeğine sağlık ustam keyifle izledim.
Anlamaz bizimkiler kardeş
Aynen mutlaka yardımcı bir tahrik gerekiyor Güneş,rüzgar ve hesler ile üretim oluyor
The capacitors and motor arrangement is the equivalent of fitting a large flywheel - just that the energy is stored electrically in the capacitors rather than as kinetic energy in a flywheel. Like all stored energy methods, you will never get out of the system more energy than you put into it. So no, not endess energy.
With load attached, it will eventually stop. But i like one idea, imagine a kind of paddle board with a propeller attached, which is spined buy man power through a gear, a normal person can deliver 250 watts for a long period. If we mount a machine like this to power the propeller and use our man power to give a boost once in an while to the generator by an handler, would our work be more usefull, considering the added weight and all the losses by friction and others against the chance of having the propeller spining always at the most eficient rotation. Can we consider there is potential energy stored in the magnetic field in the neodymium magnets?
@@ShakaZoulou77 It would be cheaper, easier and more efficient to use a man-driven generator to charge a battery. A battery can store more energy than those capacitors, and you dont have mechanical losses when they are not charging. I'm not sure you can supply 250W of muscle power over a very long period - the average adult will generate between 50W and 150W of power during an hour of vigerous execise. Top athletes typically produce 400W of peak power during a sporting event (e.g. bicycle race). Manpower generated electricity is fine for low power devices that take just a few watts of power (e.g. torches and radios), but not practical for most purposes. You are better off with a solar panel or wind turbine.
To simply:
Thermodynamics laws
Sonsuz enerji mümkün tabi ki, ama Allah dilerse bu mümkün olur, kainatı hiç bir enerjiye gereksinim duymadan tıkır tıkır işleten, yıldızları gökyüzünde direksiz tutan, yağsız, gazsız güneşi milyarlarca yıldır yakan ve bu enerjiyle dünyayı ısıtıp aydınlatan bir yaratıcının olması zaruridir ve ilim bunu bize ispat ediyor.
allahinida al git cahil. 1500 yillik allah inanci var zeus 6000 yildir var. haddini bil. kitap oku o gunes dedigin yildizlar nasil yaniyormus ogren cahil.
he güneş boş boş yanıyor. Madde falan yok zaten! Ha yakında güneşin benzerini(füzyon) dünyada yapacaklar. Gerçi yaptılar bile deniyorlar.
@@zxcasd9912 yüce zeusssss
Cok iyi yaaa 🤣🤣🤣
Niestety bilans energetyczny wywołany tarciem jest ujemny, odsyłam do podręcznika fizyki z klasy 8 szkoły podstawowej :)
chissà se a casa sua è allacciato alla corrente elettrica? io dici di si.🤣
Klasyczna fizyka to fikcja
Sorunun cevabı sanırım yoktan hiç bir şeyi yaratamazsın olacak..Yani 100w enerji ile çalışan bir motor 100 watt lık maks. enerji üretemez ki sürtünmeden vs kayıplar oluşur ve bunu ısıya çevirir yani dönüşüm olur yine..Ne zamanki ısınmayan bir motor üretilir o zaman belki diyeceğim :) aynı mantık transformatörler içinde geçerli,sekonderden 10 volt ver primerden 100 volt al ama akım olmaz yani genlik yükselir akım aynı oranda düşer ve yine ısı vs kayıplar devreye girer ..Yani 1 bardak su her zaman 1 bardak sudur,diğer bardağa aktarırsanız suyun miktarı artmaz aksine düşer çünkü diğer bardakta su damlacıkları kalır..Aktarma olayı sizin verdiğiniz ilk mekanik hareket olsun,damlacıklar ise sürtünme ve kayıplar olsun ve bu damlacıklar ilk devirde olur,2. bardaktan 3. bardağa geçişte var ve bu sefer aktarma enerjiside devreye girer yani kayıp :) ..Emeğinize sağlık
SANTO Y PODEROS NUESTRO DIOS CREADOR Y TODO PODEROSO
GLORIA A SU HIJO YESHUA HAMAHIAJ,
EN SU ESPÍRITU RUAJ,
Por darles este entendimiento que trasformsra la Vida de Muchas Familias
SHALOM. Dede México SHALOM.
GRACIAS Y LA GLORIA ES PARA EL DIOS
SANTO y JUSTO, BUENO Y PERFECTO
EN EL TESTIMONIO De OBEDIENCIA DE SU HIJO YESHUA HAMAHIAJ, EL ESPÍRITU RUAJ KADOSH SHALOM. DEDE MÉXICO.
İkisi aynı devirde denemediği için küçük hızlı dönmek istiyor büyük yüzünden dönemiyor kayış arasına farklı kayışlara veya dişli çark sistemiyle anca küçüğü Özgürce devrilendirebilirsiniz okursanız beğenin lütfen
haklısın.
Bence motorların büyüklüğü farkini da dusunmelisin yapılar aynı olursa daha fazla güç ala bilirsin.
banada öyle geliyor
Peki enerji veren motorun dişlisi ni daha küçük yapip enerji alan motorun dişlisi ni buyuk yaparsak ne olur
Mantıken buyuk olan kucuk olan disliyi daha fazla dondurucek ve surekli bir enerji ortaya cikabilir
Güzel çalışmalar için emeğine sağlık. DC motorun ters yönde dönmemesi in sebebi diotlarla dc ye çevirdiğin için motor u ters çevirmek istenirse elektrik üretecek ve diotlarda çıkış kısadevre gibi olacağından büyük bir manyetik frenleme ile karşılaşacaktır. Diğer taraf a dönerken ise + - doğru yönde olduğu için sıkıntı olmayacaktır. Kolay gelsin.
Büyük motora küçük yuvarlak takmayi denersen biraz daha güç lu ve kayış degilde zincir olsa daha iyi bi sonuç alabilirsiniz
Me agrada que muestres la Verdad y no como estos videos que circulan ultimamente que son Fake!
Un Saludo desde Spain-
6 dakika ve 25 dakika çalışması bile çok iyi yani biraz geliştirme ile yoktan enerji var edilmese bile verimlilik çok daha fazla artırılabilir
farad lık süper kapasitörler akü gibidir akü gibi güçlü enerji depolar o kondansatörleri şarj yaparsanız bir nevi akü görevi görür ama bir süre sonra şarjı bitince motor duracaktır enerji yoktan var edilemez
Merhabalar...0.38 dakikada bu alternatörün yapımını size anlatmıştım diyorsunuz..Ancak 4.50 dakikada ise muhtemelen içersinde ters dönmesini engellemek için elektronik bir devreden bahsetmektesiniz..Böyle bir devre yok ama neden böyle söylediniz...Anlıyamadım ..Diğer açıdan anlatımın harikaydı..
Merhaba güzel çalışma ama kasnaklarda ve motorlarda yanlış dizayın olduğundan yap istediğiniz rlrktrik üretimini tam sağlayamadığınzdan dır bir daha düşünün kasnaklar ve ağırlıkar hızlı dönerse amacına ulaşırsın Ağırlık ne kadar fazla olursa o kadar üretim sağlarsın iyi çalışmalar .
Yes, it's hidden. Ask yourself how the pumps work, they pump air into the ground to extract the oil. They are also located in deserts. There is no electricity there, but they work.
Olmaz çünkü iki motorun şaft uçlarını iki taraftan baglamış olursun biyönden kayış ile diğer yönden elektiriksel bir kayış ile busebepten çalışmaz. Çalışması için adaptör ve rezervuar rolünde batarya kullanman gerekir araya. Batarya bir taraftan deşar olurken bir taraftan da şarj etmesi gerekir, kullandığın adaptör bir akü özelligi gösterecek ayarda olmalı 12 v dc 12 amper çıkış vermeli böylece torus oluşabilir.
hocam bide çarkları ters çevirip denermisin ? yani büyük dişli motorda olsun küçük dişli altarnatörde. motor 1 tur attığında altörnatör 10 tur atar daha fazla enerji üretir
60 yaşındayım bunun olabileceğini hep hayal ederdim sizden ediniz ben de takip ettim olamayacağına kanaat getirdim çok sağ olasın
Kardeşim elektrikten anlamıyorum fakat mekanikten anlarım senin bu hareketin bende bir ışık yaktı çok teşekkür ederim sonsuz enerjiyi basit bir düzenekle çözdüm eğer istersen sana bu mekanizmayı tavsiye ederim tabi ilgilenirsen
Fakat merak ettiğim bir şey var ısınmayı nasıl çözersin bu akımdan parelel alsan güç kaybı olurmu yada hızı artınca daha çok enerji alsak ne kadar ısı meydana gelir motorlarda ben motor mekanik teknisyenim bu işi çözersek gerçekten petrolün işi biter
Allah razı olsun bıkmıştım anlatmaktan . Bunu izletirim artık.
Bir tane jeneratörün benzin motorlu çıkarsan yerine o yeşil motoru taksam ilk önce yeşil motora elektriği verip jeneratörü çalıştırıp ve jeneratörden gelen akımlarında motor çalıştırırsan öyle bir sonsuz elektrik elde edebilir misin yani o elektriklenme her şeyi çalıştırabilir misin hem motoru çalıştıracak ve evin enerjisini besleyecek yani bir çamaşır makinesi 1 klima onu çalıştırabilir mi deneyebilir misiniz
Altenator kayış kasnağı kucultursen diğer motorun kasnagini buyutursen platinli yani start kondansatörlü motor takarsan belki bı fark yaratirsinz
Təşəkkür ederim ki bunu pratikde acikladiniz
rica ederim
Kayış sistemi yerine atlama sistemi kullansan, ve araya akü koysan. 3. Motor koyup akü şarj sistemi yapsan olmazmı. En azından yakıta para verilmez.
senbunu direkboyle calistir veya biri yapsin madalya takarlar busekilde olmaz . cunki devirleri uymuyor . dogru kasnak veya ek bir iki kayis orta kasnak gibi cok mukemmel bi hesaba ihtiyaciniz var
Sagdakini veya soldakini manyetik olarak dizayn etseniz alengire gerek kalmaz .
sonsuz enerji mümkün değil 42 yıl önçe böyle deneyleri yaptım ama ben ölcü aletlerlni kullandım. Sizde kullansaydınız daha iyi olurdu. giriş güç(P=UxI) ve çıkış güç(P=UxI), P=watt, U=volt, I=Amper. yani giriş(motor) güç her zaman çıkış(jeneratör) güçten daha fazla. Başka deneyde alet kullanın çok iyi olur hatta çark takip deneyin. Aslında sitede çark falan takıyorlar ama çarkın dönmesi içinde enerji gerekiyor ve bu enerji motordan alınıyor yani bunlar doğru değil.
Kerim kardeşim 64 yaşında biriyim elektrikcide değilim ama okadar ilgimi çekiyorki beni çırak olarak yanına alırmısın önceki videolarını seyrettim inan kerimist oldum teşekkürler kardeşim
Olur 👍
İmkansız diye bir şey yok gelişen tekboloji ile bence buda mümkün olacak
Selamlar sonsuz enerjiye bir adım daha yaklaştıracak bir düşüncem var .arada ki devir farkını kapatmak için dengeleyici gibi bi mekanizma var adı varyatör dengeler denemenizi tavsiye ederim o zaman bir adım daha yaklaşmış olursunuz sonsuz enerjiye . Tabi ki ön araştırma yapın tavsiyem . Yine de çalışmanız ve emeğiniz için teşekkür ederim
Sağ olun
Bu tür cihazların yapımındaki en zor şey, bataryayı gizlemek.... Termodinamiğin ikinci yasası, enerjinin korunumu filan bir şey ifade ediyor mu ?
Besleyen küçük
Beslenen büyük
Kayışı tırtıklayıp bağlayıp ters çevirmeyi denersen bunu başarabilirsin terden kasıt küçük ile büyük makinenin yerlerini değiştir eminim olacaktır
Çok güzel anlatım olmuş. Bence çok mantıklı, insan izleyince acaba ne olabilirde bunu devam ettirebiliriz diye düşünmeden yapamıyor.. Ali menekşe diye bir arkadaş farklı bir yaklaşımda bulunmuş acaba onuda denesenizmi?
Hocam siz ne güzel anlatıyorsunuz bu 2 yıl önce paylaştığınız video ya benzer 1 yıl önce bir haber kanalı flaş flaş şok şok Türkiye’nin yeni icadı diye paylaşmış bunlar sizi keşfetse yaptığınız güzel iş ve anlatımları haber yaparlarmı bence hakediyorsunuz ❤❤
kapasitörlerin ömrü var ama oda zamanla sıkıntı çıkaracak sana en güzel fikir iki motor arasına demirden disk atmak o zaman devir düşmez ve çalışmaya devam eder kapasitöre de gerek kalmaz
Kasnakların yerini değiştir motora büyük kasnak dinamo ya küçük kasnak o zaman gerekenden fazla elektrik elde edebilirsin
Foarte explicativ,sunteți un profesor bun.
Ben bu deneyi 1990 yılında hocama sormuştum. Atölyede deney yaptık. Test sonucunda motor hemen durdu. Sebebi ise demir, bakır ve histeresiz kayıpları.
Çap farklı kasnakla güç aktarımı yap ağırlık (yerçekimi terim dinamige aykırı değil) kondansatorler ,akuler gibi; bu sistemin çalışma saatini uzatır başarılar saygılar
MERHABA DEĞERLİ KARDEŞİM TEBRİK EDİYORUM MİLLETİMİZİN SİZİN GİBİ DEĞERLERE İHTİYACI SİZİNLE TANIŞMAYI İSTERİM SELAMLAR
A.selam inşallah
Ben ilkokul yıllarımda bu kadar basit değil de daha çok gezegensel düşünmüştüm; uzay koşulları sağlandıktan sonra yani sürtünme vs. giderildikten sonra yine alternatöre bir hareket verildikten sonra bu alternatör sürtünmeye maruz kalmayacağından mantıken sınırsız çalışacağı kanısındaydım (çocuk aklı işte :D ), tabiki liseye geçtiğimde kafamdaki bu projeyi öğretmenimle paylaşmıştım, öğretmende küçük görmeden mantıklıca açıklayıp o üretilen enerji yüke bindirildiğinde yani akım çekilmeye başladığında haliyle alternatörün duracağı ve tekrar hareket verilmesi gerektiğini söylemişti. Ve az buçuk kafamda şekillenmişti, tabi lisenin ilerleyen yılları, üniversite vs. derken işin temelini öğrendik :D
Kısacası o iş yaş aga :D Sen de bunu videoda açıklamışsın eline sağlık :)
Peki araçlar yakıt ile giderken aküleri sarz etse sonrasında sarz olan akulerle yolda ilerlerken, o an teker yine döndüğü için diğer aküleri sarz etse, bu döngü böyle gitse sonrasında artık döngü bir noktada tıkandiginda tekrar yakıt devreye girse ve sistemi başa sarsa yakıt tasarrufu olmaz mı ?
Elimizdeki 1 kova suyu yere döküp sonra geri kovaya koymaya ve bu koydugun suyun kovayi tasirmasini istemeye benzer.
Çok teşekkür ederim,Çok iyi bir bilgiydi, zaten simbiyotik evreni düşündüğümüzde böyle bir ihtimal görünmüyor,sizinde dediğiniz gibi en azından "şimdilik"
Sonsuz enerji ve kullanımı için rüzgar enerjisi ve rüzgar enerjisini kullanarak 280 sat enerji üretirsen 60 wat enerjiyi alternatöre vererek motorun devamlı dönmesini sağlarsa yetersiz olan enerjiyi güneş enerjisi ile desteklersen akü dolumunu tamamlarsın döngüyü devam etmesi için burada dolması gereken akü iki adet olmalı birisi gece çalışacak motora enerji verirken güneş dögana kadar birisi ise evine kullanacağın enerji olacaktır
kapasitör yerine güneş enerjisi kullanılırsa gün boyu sınırsız olabilir
Elbette mümkün ancak orta ağır kasnak eksikliği ve termo dinamiğe engel koyan yüksek voltaj inverter eksikliği var .
Bu sistem gizlidir herkez yapamaz burada gösterilen fizik kurallarına karşıdır .
Çok teşekkürler bu değerli bilgi için.
bu şekilde dönguyu devam ettiremezsin yanlış yapıyorsun sagdaki motorun buyukluk genişlik ve agırlık farkına bak ve birde soldaki motorun agırlık buyukluk ve genişlik farkına bak biri digerinden daha kucuk otomobil ile tır ittiremeye calışıyorsun yani sağdaki motorun capı kac ki kucuk caplı motordan buyuk caplı motoru dondurmesini bekliyorsunuz
Usta ben eski motorcuyum motora arkaya büyük dişli öne küçük dişli koyar koymaz motosiklet direk kalkisi 5 kat hızlanir ama yuksek surat gitmez Buda ayni sekil en ufak zorlanmada hemen elektrik alıyor küçük olsa kalkış yapamaz diyim ben sana fizik kuralıdır bu
Merhaba şehir elektriği kullanılsa motora enerji vermek için dişli yardım ile tükettiği elektrikten daha fazlası alınabilirimi ?
İlkokul talebesi mi bu arkadaş ! Bu ne biçim bir düzenek ! Mühendislik faciası şimdi bu arkadaş bu düzenek ile bedava elektrik üretilemeyeceğini mi ispat etti tebrikler bravo ,,,
Güzel bir deney sebep sonuç ilişkisi :1-ac den hareketle dc yi besledin dc döndü devinim ac yi kayışla dönderdi ee sonra enerji çıkışı nerde? bu bir enerji değil kısır döngü 3 cü bir alternatör bağlasan yine olmayacak.. 2- deneyin başında söylediğin gibi kapasitörler olmadan hareket start almıyor iç direnç kapasitörleri dışardan şarzladın üs değer kullanamaya başladı taki iç direnci yenemeyecek seviye ye gelene seviye altına düştüğünde sistem durdu.. kısır döngü yada kuyruğunu ısıran yılan..
Teşekkür ediyorum benim yıllarca izah etmek istediğim konuyu aydınlatınız
Benim çocukluk hayalimde , bunun gerçek olabileceği
Şöyle bir fikrim var benimde .. aküden invertore,invertorden 3 lü prizle çıkış alıp birini Akü şarz aletine diğer boştaki prizleride istediğin aletleri takabilirsin mesela 😁
Kapastorleri DC motora, Dc motoru, Alternatöre ve alternetörün ne kadar elektrik ürettiğini görüp, bu elektriğinde gerekli miktarını voltaj olarak tekrar kapastörlere verilirse, evet sınırsız döngü mümkün.
Buradaki temel konu, alternatörün, kapastörler haricinde ne kadar enerji üretebildiği...
Bunu 380 lik motor la deilde elektrik uretiminde kullanılan ruzgar tribun motoru ile denedinizmi onlarin rulmanlari diger rulmanlara gore daha hassas yapiya sahip en ufak esintide dönme lerini sagladigi icin birde onu deneseniz
Kerim hoca harikadinuz .Yutub şarlatanlara mesaj olsun
Harekete enerji enerjiye hareket katılsa imkan olmazmı.
Demeye çalıştığım alternator motora ivme verse gelen enerji ile altarnatör cevresinde motor donmeye baslasa. Gelen enerji ile sadece motor donmesi değil kasnak cevresinden de ekstra kinetik enerji ile de kasnaga besleme yapılabilir sanki ama bu model bile 0.90 ları geçebilmesi mumkun değşl gibi. kurulacak çemberin çapı, dönüş hızı, motorun merkez ağırlık yönetimi çok ince hesaplar ve milyonlarca deneme yanılma istiyor.
Hola kerim, muy interesante su trabajo, felicitaciones!
Finally a useful video and not the fake ones.
Devir farkı var. Büyük kasnaklı motorun kasnağınin diğer kasnaktan yuvarlak olarak beş kat büyük olması gerekir. Devir düşünce elektrik üretim kapasitesi düşüyor. Başka önerilerim olabilir. Selamlar kolay gelsin
Merhaba kardeşim güzel paylaşımların var sınırsız enerji için altarnötor den dc akımı çevirirken üretiyorsun sonuçta elektrikği üretilen elektriği depolayıp ayrı bir motor kurup altarnötürü çalıştırsan gelen enerji ile sınırsız elektrik olmuyormu yani 3 motor olsa biri çevirmek için biri enerjiyi üretmesi diğerinden gelen elektriği hem depolayıp hem kullanmak mümkün olmazmı ? Yanlış anlama bildiğimden değil bir fikir olarak soruyorum ve 50 bilgisayar çalıştırmak için kurduğun sistem yapabilirimi ? Yada 50 bilgisayarın çalışması için ne güçte motor olması gerekiyor ?
Bunlar aslında matematik olarak bakılmalı çünkü dönmenin bir etkisi ile diğer motorun dönmesinde farklılık var. çark çapları hepsi bir şekilde olursa ve arada triger kayısındaki gibi esnemeli bilyalar olursa her şekilde ilerler.
biraz uzun bir yorum olacak ama. ustam bence sınırsız olmasa bile cok daha uzun süre çalıştırabilirsiniz, neden derseniz enerjiyi elde edebilmek için bir güç harcıyorsunuz yani (güç = enerji) kullandıgınız motor 3000 d evire cıkıyor demekki tork enerjisi düşük yani siz enerjiden enerji elde etmeye calısıyorsunuz,, oysaki siz enerjiden önce güç elde ederseniz bu gücü tekrar enerjiye cevireblirsiniz.. bu çeşitli yollarla yapılabilir . örnegin girisi 3000 devir cıkısı ort 600 devire düsen bir sanzıman kullanabilirsiniz, böylellikle altanatör ve motorun devir dakika oranları tutarlı olacak sürtünme ve ısınma azalacaktır tabiki bu burda yazarak anlatması cok zor ama dediğim gibi ( güç = enerji + enerji = güç )
Sonsuz enerji mümkün tabiki ama randuman sağlamaz tesla bobini olarak bilinen yöntem ile bağlantıyı oluşturup önce şarjlı pillerin bağlarız piller şarj olduktan sonra voltaj yükselteci için invertör devre aktarırız ordan güç kaynağına ordan da dağıtım yapılabilir ama akım yükseltemezsin çünkü elektronik devre elemanları belli bir voltaj da çalışması yeterli olacağı için yüksek akım üretmin de kısa sürede yanacak kullanılmaz hale gelecektir ama yüksek kw güç gerektirmeyen tüm elektrikli aletler için yeterli olacaktır
Why’d you wire the capacitors in series? The equivalent capacitance goes down in that configuration.
Genede guzel video olmus mekanigin kuralina aykiri // tel kayibi var // hava direnci var // kayistan surtunme var 2 motorun bilye surtunmesi var hepsi ihmal edilse birbirlerini cevirir ama anca birbirini uzerinde ampul calistirdigin an hizlari duser
İki ayrı Kapasitör gurubu ,araya kontaktör bırakarak böşalan kapasitör gurubu şarj olurken diğeri devrede olacak şekilde denermisiniz
Motor dc değil ac olsa biraz daha kuvvetli yani kasnak ağırlık merkezi kurulsa motorun ilk hareket enerjisini dışardan versek motor kayış yardımıyla ağırlık merkezini istenilen devire getirse ağırlık merkezide başka bir kayış mekanizmasıyla alternatörü çevirse elektrik üretildikten sonra motorun ilk hareket enerjisi dışardan kesinlip alternatörden beslense yüke binince o yükü motora vermeden ağırlık merkezinin dönüş kuvvetiyle alternatörü çevirmeye devam etse ağırlık merkezi o devirde dönerken motorunda desteğiyle tabiki alternatör yüke binse bile ıstenilen devirde devam edemez mi bu böyle sirkülasyon olamaz mı bunun büyük bir mekanizması kurulamaz mı sizce