LEÉGETT EGY BUSZ. KARIGERI A HIBÁS? LEROHADT A VONAT...ORBÁN A HIBÁS??? BAROMIRA NEM ÍGY MŰKÖDIK.
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- ▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/...
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Bence,ez volt a cél.Az emberek forduljanak egymás ellen,akkor azt lehet csinálni velük amit csak akar a hatalom.Ezt már nagyon régen kitalálták.
"Oszd meg és uralkodj." 😒
Ezt a kommentet is a Sorosod íratta veled, mi? (Ez egy ún vicc volt, mielőtt valaki kiakadna.)
ez az oszd meg és uralkodj......de ezt azért a nemzethy keresstények járatták csúcsra....miután átvették a náci Goebbelsi propgandát
@@norberteitler8384 na igen...
Ebben az országban bűnbakot keresnek, nem megoldást! Ha ma berúgok, mert nincs pénzem, akkor csak kevesebb pénzem lesz!
Halotál a vasúti balesetröl? Biatorbágy és herceghalom között?
Az elmondottakkal teljesen egyetértek. Már azt mondhatni, hogy ma a 21. században az egymással való együttmükődés a tartósan megtartott közös jólét érdekében a mi kötelességünk. Régen az emberek a kőkorszakban megtámadták egymást bottal meg kővekkel, manapság meg neten információkkal megtámadnak egymást. Fel kell most már nőni arról a szintről, hiszen saját magukkal szemben is vállaljuk a felelősséget, hogy a lehetőleg legjobbat kihozzuk és egy jó nyomatot hagyjuk a következő generációknak.
Magyarországon minden nagy vezető más ra mutogat hogy az tehet róla stb, de hogy megoldást találjanak közösen megoldást az már nem megy
Kiegészíteném. Mindenki a társdalmi elhelyezkedésétől függetlenül másra mutogat, minden probléma forrásának a másikat találja. Ez a baj
@@horvathr95 Már a gyerek első szava se az, hogy: apa! Hanem az, hogy: Nem én voltam!
Hogy is van a dalban: "tükörbe nézünk, de önmagunkba soha!
Mindig más a hibás, mindig más ostoba"
Szóval meg kellene tanulnunk tisztelni a másikat!
Köszönöm, hogy végre valaki kimondta! A budapesti tömegközlekedés nem rossz! Nyilván lehetne jobb, de nem az a katasztrófa, amit sokan előadnak. Akik szapulják, azok vagy elvből, vagy indokot gyártanak hozzá, hogy miért nem szedik ki a lusta valagukat az autóból.
"Végre valaki"? Az összes külföldi szerint a világvárosok közt legjobb a világon.
Alapvető probléma, hogy a vidéki közlekedés, az alacsonyabb népsűrűség miatt, fajlagosan drágább, kevés utas, nagyobb távolságok. A vasút pedig, mivel nem kapja "ingyen" a pályát nehezebb helyzetben van. Így a kétféle fejlődés dinamizmusa nem összehasonlítható.
Mondja ezt egy belpesti! Mi nem vidékiek vagyunk, hanem nembudapestiek! És nem vagyunk alábbvalók!
Budapest-Lajosmizse vasút vonalon 90-es években tele volt a vonat. A vonalat hagyták le pusztulni, és ez által át tértek az Emberek a volánbuszra.
@@ervin263turcsany4 Mi meg tudjuk, hogy ha az igekötő az ige előtt áll, akkor azt összeírjuk az igével. És még a közösségi közlekedéssé avanzsált tömegközlekedés is működik.
Bence felvetésére: az utolsó diesel-mozdony beszerzés az 1980-as évek elején zajlott, a Ganz-Mávag DHM-7 / M41 tipusból.
Az egy szem M42-es volt az utolsó, új dízelmozdony beszerzés.
@@c44-9wge8 Igazad van! Bocsánat a tévedésért! Talán az 1 db üzemi "jelentéktelensége" okán feledkeztem meg róla.
@@c44-9wge8 Ráadásul az az egy szem Szörnyella is a GYESEVnél kötött ki.
Mennyire igazad van!
Sajnos a MÁV -nál mindig meg tudják mondani, hogy mit miért és hogyan nem
Igazad van Bence ez valóban így van ahogy mondod,csak ezzel az a baj hogy ebben nem igen lesz változás mert ez a társadalom a végletekig megosztott és ez csak rosszabb lesz!A mai politikai vezetésnek pont ez volt a célja!De a remény hal meg utóljára.Várom a következő videódat a közlekedésről!😎
Kedves Bence!
BKK tekintetében a Van Hoolokrol beszélsz, amiket személy szerint csak van hulladékok aknák szoktam mondani. A remotorizacio számom kérhető az Ikarus, valamin a magyar a villamos (V43), illetve a diesel (M41, M61) mozdonyok okkal kapcsolatban is, a személy szállító vagonokrol nem is beszélve.
Az utolsó dízelmozdony 1994-ben az egyetlen M42-es "Szörnyella", ami magyar gyártmányú mozdony
Teljes mértékben egyetértek!
Az elmondottakat pedig érdemes megszívlelni.
Egyéb információ: 1516-os banánt szét szedték.
Felújítani fogják?
@@nicola.c4798 végleg ki lett vonva
Teljesen egyet értek veled Bence! Igazad van! Nagyon jól összefoglaltad az igazságot!🙂
Olaszországon, Roma ban jó sokszor ki égnek a buszok mert jó használt régi buszok
Szerencsére sikerült mindenkinek leszállnia a kigyulladt buszról. Sajnos nagyon sok busz spontán kigyullad és a sofőr hiába próbálja eloltani a tüzet az bizony leég mire a tűzoltók kiérnek. Kötelező tartozék a nem is egy porral oltó de én egyetlen buszról se tudok amit sikerült velük eloltani. Érdekes hogy a 260 és 280-as Ikarusok egyáltalán nem hajlamosak kigyulladásra szemben az újabb beszerzésű Volvókkal és Mercedesekkel ráadásul ezekben önműködő oltóberendezés is be van építve a rossz tapasztalatokból okulva és a biztosító is megköveteli jó eséllyel.
Ps.: Járműbeszerzés: csak azt szerzik be amit uniós pályázatokból lehetséges. Onnan pedig nem jön pénz belátható időn belül így pozitív változás nem várható.
Most ezt nem bántó jelleggel írom, hanem csak ténykényt, hogy régebben (70-es 80-as években) általában az emberek arra törekedtek hogy mindig olyan dolgokat építsenek amik 50 év múlva is közel tőkéletesen működjön/álljon. Ez a mai világban már egyáltalán nem az a jellemző hanem csak hogy Vagy a lehetőleg legolcsóbban (Pláne a mai helyzetben sajnos) tudják megoldani vagy csak az átlag embert kiszolgálja
A Budapesti tömegközlekedésnél nem a hálózat nagyon rossz, hanem a szolgáltató én szerintem! A BKV busz részlege az maga a botrányos szolgáltatás! Sűrű a késés, nem jön ki az átszállás..
Teljesen egyetértek veled Bence!😀de amúgy én anno szerettem mikor,már a gőzösök 375-ösök nem húzták a by,bhv vagonokat Pápáról Tatabánya felé,jöttek az Abmot motorkocsik mellék kocsikkal,ja és képzeld volt olyan is hogy Abmot mellékkocsikat classik dácsia továbbított Tatabánya felé!szóval nekem a Dácsia mint személyvonati mozdony nekem bejön,persze ezek az új kasztnis gépeket már annyira nem csípem!Bennem azok az eredeti kasztnis,csillagos pályaszámú dácsiák na azok voltak az igaziak számomra!😀👍Nagyon szépen köszönöm ezt a videódat is,nagyon szeretem őket nézni mert,számomra is fontos a vasút!😀👍
Szerintem vonatot (legyen az dízel vagy villany) sokkal nehezebb “kukázni”, mint buszt - már csak a potenciális beszerzési források száma miatt is. Ettől függetlenül bizonyosan voltak elszalasztott lehetőségek.
Persze, ami a fővárosban megy rosszul, azért Karigeri a hibás, ami az Országban azért Orbán. Egyértelmű, nem? ;) :D
Bence igazad van teljes mértékben. . 😉
Vagy még a mozdonyvezetők is megszopják, mert mikor a szarból kell várat építeni az ember töke tele lesz 😃
Budapesti tömegközlekedésről rossz véleményem 168E busz mikor kijövünk a gyárból este 6 után egyszerűen nem jön a busz ha jön férünk fel a buszra.
Ennek oka Rákos-keresztúri vasúti sorompó hosszú ideig tilos jelzést ad felgyűlik néhány autó kamion és akkor a busz képtelen tovább haladni volt hogy 25 percig szobrosztunk a buszon..
ruclips.net/video/MH_8rqR9joA/видео.html
Itt a balesetről a beszámoló.
Minden szavad igaz!
Nagyjából a BKV garázs műszak hanyagságának betudható, vagy valamilyen olaj folyás, vagy rövid zárlat, amit valószínűleg, a járművezető kollégák több alkalommal jeleztek a műszak felé. Mondjuk ez is egy olyan helyzet, ami bizonyítja, hogy kellenek még a ikarus 280 -as.
Akkor nézdmeg Prágát
Bkv úgymond a papírmunkát végzi, bkk meg a gyakorlati részét csinálja
Amúgy milyen busz égett le?
BKV(kőbányai garázs) Volvo 7000 FKU-924
IKARUS
@@zsofiakalman2397 nem ikarus volt, ugyanis éjszakába nem lehet kiadni.. 950es viszonylatban közlekedett..
@@kissbalazs9894 Köszönöm.
@@kissbalazs9894 az FKU-924 nem 7700a?
És megint igazad van mindenben. Amúgy az utolsó dízel mozdony ami jött a máv hozz az a M42 001-volt 1992-ben és onnantól nuku dízel mozdony, pedig egy használt Herkules,Br218 jók lennének
Igen.
Hallottad milyen baleset történt a MÁV nak
Nagy Igazságokat mondasz Bence öcsém 💪👍👌 De itt Úgysem lesz Igazság Soha 🤔 Pedig a XXI században Élünk . Pedig Én is Optimistán próbálom látni a Dolgokat 🙏
Kis Pontok Vagyunk 😕 Majd a Nagyok megoldják . De Igazat Mondasz 💪👍
Alapvető magyar jellemvonás a felelősségelhárítás és a hogyan ne csináljuk meg megkeresése, megmagyarázása. Akkor is ha a feladat 5 perc, inkább eltöltünk egy órát azzal, hogy miért ne csináljuk meg.
Egyetértek veled még ha demagóg beszéd lenne?!
Szia! Igazad van! A való életben is a munkahelyen is az megy a cseszegetés. Ha már politika, akkor Tarlós István nagyon sokat tett Budapestért Most nem csak a Bkk vagy a BKV - ra gondolok. Máv az le ragadt egy szintén és nem úgy néz ki mint aki pl járműveket akarnának beszerzni. Ígéretekből persze tele van a padlás.
Tarlós vett metrókocsikat klíma nélkül, és javasolta miniszterelnöki tanácsadóként a BKV államosítását, és a libegő meg a fogas bezárását.
1900-VOLT !!!!!!!!!
ENYI !!!!!!!
Kedves Bence!
Karácsony Gergelyék voltak, akik felrúgtak minden állammal kötött megállapodást valamint megpróbált gátolni minden olyan budapesti fejlesztést, amiben a korábbi városvezetés és az állam megállapodott egymással, mégpedig szerződések útján. Ezt követte a különböző gáncsolások, pl. a Lánchíd újrapályáztatása, amivel lényegében drágább lett és lesz a felújítás, mégpedig úgy, hogy a környező tereket - szemben a korábbi pályázattal - nem is érintik. Ezt követte a Blaha Lujza tér beruházásának csúszása, a Fogaskerekű felújításának gáncsolás.
A budapesti tömegközlekedés közúti (buszos) részét már legkevésbé a BKK/BKV csinálja, hanem magánvállalkozások, amelyek külső megbízásokat kötnek a BKK-val. Egyébként pedig a Mercedes-Benz buszok magyar gyártásúak. A MAN nagyjából 15 éve érkezett Budapestre és nem is a BKK tulajdona, hanem az Ariiva biztosítja.
A mercedes magyar gyártmány?Visselsz,mi?A citarot németországban,a conectot törökországban gyártja a daimler. (ami egy német cég..)
@@79nzoli13 Kecskeméten gyártották vagyis akármilyen anyacégről van szó, maga a gyártás itthon történt. Ezek tények! (Ott dolgozóktól tudom)
Szóval nem csak Németországban vagy Törökországban gyártják.
Tarlós 26 millárdra tervezte a Lánchíd felujitast, amihez 6 millardot kert a kormanytol, majd a valasztasi kampanyba kiderult 46 milliard lesz. Mivel nem jön ki a matek, muszaj volt ujragondolni es Karacsonyek ajandekkent "megkapták" , h penzeket vonnak el a fővarostol. Igy egybe latva, nem latom Karacsonyek hibazasat.
A terek felujitasa, kb ilyen alapon zajlott.. "add ide a fizetesed es en majd eldontom mire koltom" jaa, h fenntartasra nem lesz penz? hm igy jartal, old meg ahogy akarod " . Erzed, h vhol nem okes igy ? Es nem Karacsonyek reszerol, szerintem. Gondolom te sem orulnel, ha vki a fizeteseddel ugy dont, h ő rendelkezik es pl a szamlakra nem marad, de lesz szep uj szekrenysorod. :)
@@brigittakovacs A 26 milliárdba a környező terek/utcák felújítása is benne lett volna. Ezzel szemben a 46 milliárdba már nincsenek benne.
@@horvath-komjatimartongerge8695 ..csak hallkan jegyezném meg, h Tarlós dobta vissza a 46 milliardos ajánlatot !
Szevasz Bence !!! Egyáltalán nem volt demagóg videó .Bence te mindig elmondod egy adót témáról a véleményedet és abból készítesz videó anyagot . A főváros sajnos nem kap elegendő összeget arra hogy jól működjön akkor sajnos lesznek közlekedési káoszok . Az sem mindegy hogy kivezeti a fővárost és az sem hogy mire megy el az adó fizetők pénze . A hozz hogy egy élhető fővárosunk legyen a hozz kell egy jól működő csapat és egy jó polgármester . Bence tisztelem amit csinálsz és elmondod saját privát véleményedet hogy kire teszed voksodat . A mostani fővárosi csapat akkor tudna igazán jól működni ha elegendő összeget kapna arra hogy fejlődni tudjon és egy szép tiszta élhető Budapestet kapnánk . Bence csapatom a like ott . :)
Érdekes a 260-280 Ikarusokal nem volt ilyen probléma ! Ezek sokkal megbízhatóbbak mint a mostani buszok. A Busztűzek részben a nem megfelelő karbantârtásra vezethető vissza! A 400 Ikarusoknak ugyan ez gond volt!