네 레브매칭하면 엔진브레이크가 강하게 걸리는걸 막을 수 있긴 합니다. 다만 높은 rpm, 약 8천 이상정도에서 기어 내릴거 아니면 사실 코너진입전에 레브매칭 쓸 이유는 크게 없어요 ㅋㅋ자주 쓰다보면 그냥 기어내릴때 습관처럼 나오기는 하지만요 ㅋㅋ 레브매칭 연습하실때는 직진도로에서 하시길 바랍니다. 잘 사용 못하는 상태에서 코너 잘못 만났다간 앞으로 툭 튀어나가는 수도 있구요. 잠깐 당황하면 코너를 그대로 직진으로 들이받는 사고가 날 수도 있으니 조심하시구요 ㅎㅎ
궁금한 점이 하나 있는데 현재 교통체증이 심한 동남아에 있는데.. 수동 작은 씨씨 바이크를 타고 있습니다 그래서 스쿠터나 언더본 세미오토로 가려고 고려 중인데 세미오토 타면 잦은 정차 때 도움이 될까요? 아니면 그다지 그런 것도 아닌지 궁금하네요 ㅎㅎ 조언 부탁드립니다.
+정광진 베트남은 비지니스 바이크인 언더본 바이크나 스쿠터를 많이 탑니다. 언더본은 로터리 방식 기어를 사용해서 클러치 없이 기어변속 하지용. 기어 내릴때 변속 충격은 그것보다 더 속도를 낮춰서 변속 하시면 됩니다. 클러치 있는 모델도 똑같습니다. 다만 클러치가 있다면 레브매칭이랑 기술로 변속 충격을 없앨 수 있지요
+한국현 한가지 있긴합니다. 노클러치 변속할땐 아주 부드럽게 기어가 쏙 들어가는데요. Rpm과 미션이 제대로 들어맞았다는 소리죠. 근데 맞춰지지도 않은 상태에서 기어가 안들어가는데 억지로 힘을 줘서 넣으려고 하는 분들이 계십니다. 그렇게 하면 미션이 망가지고 최악의 경우엔 미션이 완전 나가버리니 주의 하셔야 하지만 사실 정말 둔한 부니 아니라면 그럴일이 거의 없습니다. 불안하시면 퀵시프트 장착하시는것도 나쁘지 않지용 ㅎㅎ
장고프로_ 천분의 일초까지 굳이 쪼개보자면 1. 순간적으로 클러치를 끝까지 잡는다 혹은 모두 놓은게 100프로 라면 50%로만 잡는다 그 다음순서 2. 클러치를 순간 절반 잡았을때 혹은 클러치를 절반잡으려하는순간 스로틀을 완전히 닫아주며 클러치를 잡는과 동시에 스로틀 기어 동작을 한다. 구체적인 순서를 나열좀 부탁 드려요 정말 모든동작이 순간적으로 같은 시간에 이루어 지는게 아닐거아니에요 천분의 일초를 쪼갠다면 순서를 어떤식으로.. 해야되나요
+머냐 다들 전문가들이 똘똘 뭉쳐 머리 맞대고 만든것인데 그렇게 만든 이유가 있겠죠? 제 주관적인 생각으로는 자동변속기로 만들어지게 되면 차가 너무 무거워 집니다. 경주에 있어서 무거워 진다는건 엄청 치명적이죠. 그리고 자동 변속기는 변속하며 동력을 조금씩 잃습니다. 수동은 아주 빠르게 클러치 없이 변속하면 동력 손실이 아주 적죠 ㅎ 거기다 레이싱에 사용되는 바이크는 모두 건식 클러치를 사용합니다. 클러치가 바깥에 노출되어 있는 상태로 말이죠. 이유는 건식 클러치는 일반 바이크의 습식 클러치 처럼 변속시에 동력을 거의 잃지 않기 때문입니다 ㅎ 또 자동변속기는 크기가 커서 장착을 하게 된다고 하여도 공기저항의 영향을 많이 받는 바이크에겐 의미가 없습니당. 전문가는 아니지만 자동변속기를 달게 되면 편하긴 하겠지만 레이스에서는 자동의 가치를 잃는것 같네요 ㅎ 물론 시중에는 dct가 달린 바이크도 나오고는 있습니당 ㅎㅎ
애초에 전투기는 제트엔진이라 기어가 없습니다....가스분출조절로 속도조절하기 때문에 전자식인거죠 참고로 바퀴달린 이동수단들은 운동에너지를 직접이용하는게아니라 엔진에서 바퀴로 동력전달하는거고 제트엔진은 엔진의 운동에너지를 바로 이용해서 동력을 얻는것이기 때문에 비교하기엔 너무 차이가 많죠
![[입문매뉴얼] No.6 노클러치 기어변속 & 노클러치 레브매칭 한번에 뽀개기](http://i.ytimg.com/vi/6McJtyVThmQ/mqdefault.jpg)
![[입문매뉴얼] No.6 노클러치 기어변속 & 노클러치 레브매칭 한번에 뽀개기](/img/tr.png)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
안녕하세요 125cc 입문한 초보입니다~
궁금한게 있는데 노클러치 변속을 하다가 실패했을경우 타격은 딱히 없나요~?
영상보고 연습해보고싶어졌습니다 ㅎㅎ
Bong Re 실패라고 해봤자 타이밍 잘못 맞춰서 안들어가는게 다 입니다 ㅎ 근데 그 안들어가는걸 억지로 하시다가 기어가 빠지는 경우도 있습니다 ㅎ 살살 미시면 실패해도 기어ㅠ안 바뀌고 끝납니다 ㅎ
오와우 답변이 엄청나게 빨리 달렸네요..
초보 입문자라 종종 질문드릴거같습니다!
영상 잘 보고있어요 감사합니다.
네 답변 가능한건 모두 답변 하고 있습니다 ㅎ 언제든 질문 주세요 ㅎ
아무래도 엔진에 무리가 갈겁니다 노클러치 사용은 자제 하세요
항상 잘보고있습니다! 제가 이제 만16세가되어서 2종 오토바이면허를
도전하려고하는데 도움이 많이되네요 유익한영상 감사합니다~
송재욱 2종은 못따지않나요 원동기딸나이인데..
만16세에는 원동기입니다
@@vdc6117 그때는 2종오토바이 면허라고 생각을
했었는데 원동기 면허더군요 ㅋㅋㅋ..
125cc 1차만에 합격하고 좋아라했는데
1종보통 면허를따고나니 125cc까지는 운전
가능이라고하길래 허탈해 했었습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ..
@@milkiess1487 이야 4년만에답글ㅎㅎ2종따셨나요?
@@vdc6117 2종은 아직 안땄습니다 조금더 나이들고
오토바이 취미로 살때되면 따려고 합니다
이분이 제일 보기좋은듯 잡음별로없고 브금많이 들어간 영상은 별로 배기음듣는 맛으로 보는건데 ㅎ 영상자주 올려주세요
넹 나중에 또 시간나면 올려드리겠습니다 ㅎㅎ
쉬프트 다운 할때는 쉬프트 업 할때의 반대가 아닌가요??
클러치 업이 쉬프트 다운을 할때는(코너 진입시)
브레이크를 밟아주면서 순간적으로 알피엠을 올려
주는것과 동시에 기어를 내려주면 가능한데...
다운할때도 엑셀레터를 놓아주면서 다운을하면 당연히
엔진브레이크가 심하게 걸리겠는데요...
질문있습니다 5단기어에서 바로중립으로못하나요?
양훈 굳이 하려면 가능합니다만 바로 중립으로 가는건 별로 좋지 않습니다. 하나 하나씩 내려가며 중립까지 가는걸 추천드립니다 ㅎ
장고프로_ 어떤 부분에서 왜 안좋은지 자세히 설명해주세요~
단호박 도로상황때문이죠 신호나 n으로 내렸다 언제 4단까지 올리겠어요 5단6단 달리다가 전방상황 봐서 기어를 천천히 내려주는게 신호가 바뀌거나 도로가 원할해졌을때 속도가 빨리나죠 중립으로 해놓으면 그만큼 속도가 느려져 뒷차에위험해질수도있고
1단까지 내리고 클러치잡고 n단이 들어 갑니다
@@sow2937 기어가 망가집니다
항상 영상잘보고있습니다 감사합니다~
봐주셔서 감사합니다~!
우와~ 진짜 잘하신다,, 닌자가 참 이뻐보이네요 ㅎㅎㅎ
영상은 어제쯤 다시 올려주시나요 ㅠㅠ
같이 라이딩 한번 하고싶네요
오토바이 입문한지 이제 1년 좀 넘었는데요
아직도 속도 좀 있는상태서 코너 들어가기전 급감속해야 할때 기어내리면 좀 과도하게 엔진브레이크가 걸리던데
리브매칭이 그 쏠리는 느낌을 상쇄시켜주는거죠?
혹시 조금더 구체적으로 설명 가능할까요??
네 레브매칭하면 엔진브레이크가 강하게 걸리는걸 막을 수 있긴 합니다. 다만 높은 rpm, 약 8천 이상정도에서 기어 내릴거 아니면 사실 코너진입전에 레브매칭 쓸 이유는 크게 없어요 ㅋㅋ자주 쓰다보면 그냥 기어내릴때 습관처럼 나오기는 하지만요 ㅋㅋ 레브매칭 연습하실때는 직진도로에서 하시길 바랍니다. 잘 사용 못하는 상태에서 코너 잘못 만났다간 앞으로 툭 튀어나가는 수도 있구요. 잠깐 당황하면 코너를 그대로 직진으로 들이받는 사고가 날 수도 있으니 조심하시구요 ㅎㅎ
야탑쪽 거주하시나바요~저는 모란 쪽 살아요~ 반갑습니다~MT-03 몰아요~
Keith Kim 네 반갑습니다 ㅎㅎ
분당에 사시나봐여 익숙한 집앞동네가ㅋㅋ 지나가다 마주치면 엄치척! 한번 해두 되나요ㅎㅎ
궁금한 점이 하나 있는데 현재 교통체증이 심한 동남아에 있는데.. 수동 작은 씨씨 바이크를 타고 있습니다 그래서 스쿠터나 언더본 세미오토로 가려고 고려 중인데 세미오토 타면 잦은 정차 때 도움이 될까요? 아니면 그다지 그런 것도 아닌지 궁금하네요 ㅎㅎ 조언 부탁드립니다.
잦은 정차가 많다면 스쿠터가 아주 좋습니다. 세미오토도 기어가 있기에 아무래도 계속 변속을 해줘야 합니다. 근데 잦은 정차가 있다면 아무래도 스쿠터보다는 불편하겠죠?ㅎ 하지만 크게 불편한건 아닐것 같아요 ㅎ 취향대로 타시면 될것 같습니다 ㅎ
코너를 돌때 레브매칭을 꼭 사용을 안해도되죠?? 써도 안써도 그만인가요?????
인행 네! 꼭 사용할 필요는 없습니다. 그저 재미를 더 해주는 요소일 뿐이죠 ㅎ
래브매칭 할때도 클러치는 살살놓아야하죠? 기어다운은 클러치 살살놔야 엔진브레이크 덜 약하게 걸린다고 하셔서 질문드립니다
보근 김 아뇨 ㅎ 레브매칭 할때는 클러치를 그냥 확 놔줘야 합니다 ㅎ
Gopro_ Jnag 클러치잡고 엑셀 살짝팅기고 기어내리고 클러치확 내리면 되는거군요
60~80km 달릴때 혹은 rpm 5~7000 일때 3단 놓고 가도 상관없나요? 아니면 계속 변속을 해줘야하나요?
70km에서 3단이나 4단으로 계속 주행해도 되는가 몰라서요
어제 cbr125를 랜트해서 무난하게? 라이딩 다녀왔는데 내가 변속을 잘 하는건가 모르겠더라구요
대충 rpm7천 넘어가면 기어올려줬거든요
김태진 한 기어로 계속 가는것 보단 자주 기어를 바꿔주는게 바이크에 좋습니다 ㅎ 너무 높거나 너무 낮은 rpm만 아니면 그 사이에서 변속해가며 다니시면 됩니다 ㅎ 탑기어(6단이나,5단.마지막 기어) 일때는 속도 줄이는 일만 없다면 계속 그 기어로 가셔도 됩니다 ㅎ
설명이 틀린 듯 합니다. 기어 올릴때는 스로틀을 툭 당겨주고 내릴때는 반대로 밀어주는 것 아닌가요?
넵 아닌데용.. 기어를 올리던 내리던 스로틀이 풀리는 순간에만 하면 그만입니다.
그 기어변속할때 가는도중에 클런치 놔도 확안꺼지죠?
반클러치
+전은정 기어올릴땐 확 놔도 상관 없습니다. 내릴땐 천천히 놓으세용 ㅎ
베트남에서 사는 사람인데요...
베트남은 클러치가 아예 없는 125cc오토바이를 탑니다. 혹시 이런부분에 아는거 있으신지?
3단에서 2단 또 1단으로 갈때 한번 반동이 있는데
이걸 어찌 줄이는지 아시나요...
+정광진 베트남은 비지니스 바이크인 언더본 바이크나 스쿠터를 많이 탑니다. 언더본은 로터리 방식 기어를 사용해서 클러치 없이 기어변속 하지용.
기어 내릴때 변속 충격은 그것보다 더 속도를 낮춰서 변속 하시면 됩니다. 클러치 있는 모델도 똑같습니다. 다만 클러치가 있다면 레브매칭이랑 기술로 변속 충격을 없앨 수 있지요
Gopro_ Jnag 아 다른방법은 없는건가요 ㅜ
베트남형들뒤에 타보니까 어찌반동없이ㅜ잘넘어 가더라구요
배기음 좋네용 : )
저단에서는 왜 노클러치 변속 안 쓰는게 좋나요? 제 바이크는 rpm높지 않아도 타이밍을 맞춰도 잘 되더라구요. 별 문제없는가요?
네 바이크마다 다를뿐 좋지않다라곤 할 수 없습니다 ㅋㅋ 1단 2단에서 노클러치 쓰다보면 2단 안넘어가고 중립으로 가는 경우가 많더라구요; 살살올려서 그런지 모르겠지만 ㅋㅋㅋ 혹시나해서 그냥 그렇게 알려드렸어요 ㅋㅋ
아 감사합니다!!! 최근에 매뉴얼을 타고 자가정비도 스스로 해볼려고 많이 알아보면서 이리저리 물어보고 있네요! 좋은 정보가 되었습니다 ㅎㅎ
노클러치 변속 올릴때 적당한 고알피엠 에서 클러치안쓰고 변속만 바꿔주면 올라간다는 소리인가요?
네 너무 낮은 rpm만 아니면 되구요 스로틀 놓는 순간 아주 잠시 기어에 빈공간이 생겨 클러치 없이 변속 가능합니다
영상잘보고 갑니다ㅎㅎㅎ
시청해 주셔서 감사합니다~ ㅎ
+장세형 (Gopro_Jang) 다음에도 좋은영상 많이 올려 주세요 ^~^
노클러치변속하면오토바이에문제가되는부분은없나요??
+한국현 한가지 있긴합니다. 노클러치 변속할땐 아주 부드럽게 기어가 쏙 들어가는데요. Rpm과 미션이 제대로 들어맞았다는 소리죠. 근데 맞춰지지도 않은 상태에서 기어가 안들어가는데 억지로 힘을 줘서 넣으려고 하는 분들이 계십니다. 그렇게 하면 미션이 망가지고 최악의 경우엔 미션이 완전 나가버리니 주의 하셔야 하지만 사실 정말 둔한 부니 아니라면 그럴일이 거의 없습니다. 불안하시면 퀵시프트 장착하시는것도 나쁘지 않지용 ㅎㅎ
카메라 어떤거예요? ㅎㅎ
고프로 3+ 실버에디션 입니다 ㅎ
노클러치 변속 잘봤습니다. 6000rpm이상에서 가속부분에서 주로 쓰나요? 어떨떄쓰는지 궁금하네여그리고 레브매칭 자세히 설명좀부탁드려요
저는 모든 영역대에서 노클러치는 자주 사용합니다.. 클러치 잡기가 귀찮아져서 말이져.. 레브매칭은 더 이상 설명드릴게 없을것 같네요.. 영상에서 말한게 거의 전부에요 ㅎ
ZZR 시리즈도 가능한가요? 제가 지금 ZZR 1400을 타고 있거든요? 클러치 안 쓰고 변속하면 미션에 큰 충격이 가해진다고 알고 있습니다
모든 바이크가 가능합니다. 엔진 미션 구조가 같기 때문이죠.
미션에 큰충격은 타이밍도 놓치고 안들어가는걸 억지로 넣으려고 힘주다가 그렇게 되는걸로 알고 있습니다. 제가 해보면서 충격크다라는 생각든적은 한번도 없네용 ㅎ
장고프로_ 넵 답변 감사합니다 열심히 연습해서 잘 하도록 하겠습니다 다시한번 감사드립니다
장고프로_ 정말로 해보니 됩니다 앞으로 좋은 강의 부탁합니다
감사합니다 안전운전하세요 ㅎ
오토바이를 완전 잘아시네
기어 올릴때나 내릴때 클러치 확놔도 괜찮나요??
류류규하 원래 기어올릴땐 클러치를 확 놓아도 상관 없지만 내릴땐 천천히 떼야 합니다.
하지만 "레브매칭"으로 기어를 내릴땐 클러치를 확 놓아줘야 합니다 ㅎ
고프로_ 장 감사합니다^^
궁금한게 있는데 출발할때 1단넣고 출발하는데 4단넣고 바로 출발하면 어떻게 되나요??
4단넣고 출발하면 힘이 너무 없어서 반클러치를 아주아주 오래 써야 간당간당하게 겨우 출발이 가능합니다.
굳이 클러치 디스크를 소모해가면서 그런짓을 할 필요는 없죠 ㅎ 바이크에 안좋습니다 ㅎ
0~20 1단 20~40 2단 40~60 3단 60~80 4단 80~120 5단 .. 저는 Cbr125R 15년식 렙솔 타는데.. 기어변속 이렇게 하는데. 괜찮은 거죠?
+김시우 상관은 없지만 개인적으로 저는 속도보단 rpm을 보는게 더 좋다고 생각합니다 ㅎ
2년 전이면 지금은 잘타시겠네요
멍멍이 다시 잘 읽어보시면 5단에서 80~120입니다
레브매칭은 반클러치 상태죠?
아닙니다. 완전히 동력이 끊긴 상태여야합니다. 반클러치에서 하면 툭튀가나용 ㅋㅋ
장고프로_ 클러치에는 그럼 손대지말구 스로틀을 순간적으로 완전히 닫아주는 순간 기어를 올리구 내리는건가요?
그건 클러치 없이 변속하는거구요 ㅎ 레브매칭은 클러치를 잡아 완전히 동력 끊어진 상태로 만들고 발로 기어 내리면서 오른손으론 rpm을 쳐주는것입니다 ㅎ 다만 그걸 좀 빨리 해야하지요 ㅎ
장고프로_ 천분의 일초까지 굳이 쪼개보자면 1. 순간적으로 클러치를 끝까지 잡는다 혹은 모두 놓은게 100프로 라면 50%로만 잡는다
그 다음순서
2. 클러치를 순간 절반 잡았을때
혹은 클러치를 절반잡으려하는순간
스로틀을 완전히 닫아주며
클러치를 잡는과 동시에 스로틀 기어
동작을 한다.
구체적인 순서를 나열좀 부탁 드려요
정말 모든동작이 순간적으로 같은 시간에 이루어 지는게 아닐거아니에요
천분의 일초를 쪼갠다면 순서를
어떤식으로.. 해야되나요
정확히는 1.스로틀 먼저 닫고 2.클러치 잡고 3.기어 내리면서 스로틀로 rpm 쳐주고 5.클러치 놓고/ 이 모든 단계들이 거의 동시에 이루어집니다.
클러치 잡고 1단에서 2단 으로 올리고 클러치를 바로 한번에 놓으면 바이크가 앞으로 조금 훅 나가던데 이게 맞나요?
그건 본인이 스로틀 조작이 아직 서툴러서 그런것 같아보여요 ㅎ 클러치 놓으면서 스로틀을 많이 감으면 갑자기 훅 튀어나갈 수 있습니다. 그게 아니라면 너무 저 rpm에서 갑자기 2단 변속해도 살짝 나가는 느낌들어요 ㅎ
아조시.. 출발할때 반클러치는 이해 했는데 주행중에 기어변속할때도 반클러치 안하고 확놓아버리면 시동꺼지나요..?
기어 올릴땐 클러치 팍 놔도 상관 없지만 내릴땐 천천히 놔주세요 ㅎ 출발할때 처럼은 아니지만 조금 천천히 놔주면 좋습니다 ㅎ
+장세형 (Gopro_Jang) 정말감사합니다 ㅠㅠ.. 스쿠터만 탄 개초보라..ㅠㅠ 귀찮게해서 죄송합니다 ㅠ 혹시 신고걸렸을때 기어 n단에 놓으면 되나요?...궁금한게 많아서 죄송합니다 ㅠ... 중고로 구매해서 그길로 집까지 장거리 할거같은 예감이여서..ㅠ
엔진브레이크를 걸때 높은 속력에서 클러치를 확 놔버리면 뒷바퀴가 잠겨버리나요?? 클러치만 살살 놓으면 rpm이런거 상관없이 뒷바퀴 잠기는일 발생안하나요??
@@tommiller2399 rpm이 높은 상황에서 기어를 갑자기 한단게 내리면 잠깁니다
바이크 엄청 멋지네요이름이랑 가격이 뭐지???/
가와사키의 Zx-6r입니다 ㅎ 가격은 신차기준 1590만원 입니다 ㅎㅎ
저rpm에서 노클러치변속을하면 어떻게 되나요? 막자동차처럼 드르륵 갈리나요?
그렇지는 않습니다. 자동차로는 안해봐서 잘 모르겠지만요 ㅎ 낮은 rpm 에서도 타이밍만 잘 맞춰주면 잘 들어갑니다 ㅎ
목소리좋으시네용
감사합니다
자동차로 치자면은 엔진브레이크가 안걸리고 엔진이 움찔하지 않는거네요 더블구라찌
네 맞습니다. 자동차에도 똑같은 방법으로 힐앤토가 있지만 더블클러치도 아주 비슷하죠 ㅋㅋ
꼭 신호 대기할때 n단으로 놔둬야하나요? 메뉴얼 시작해볼라고 하는데 모르는게 넘많네여ㅜ
1단 넣고 클러치 잡고 있으셔도 되고 중립 넣고 계셔도 되지만 그건 마음대로 입니다 ㅎ 대부분은 정지해 있는 시간이 길면 중립 넣고 잠시 몇초 정도면 그냥 1단에서 클러치 잡고 있죠 ㅎ
Gopro_ Jnag 클러치만 잡고있어도 브레이크 효과를 볼수있나여??
+정성찬 아닙니다. 오히려 반대로 제동거리가 더 늘어나고 내려막길의 경우 가속이 붙으면서 매우 위험한 상황이 만들어 집니다. 주행중 클러치 잡는건 기어변속과 정지 직전 이외엔 없습니다.
자동차에서도 쓰는 기술입니다
이거 코멧에도 다적용가능한가용?..
브루쭈아 네 모든 수동 바이크에서 가능합니다.ㅎ
퀵시프트없는 노클러치변속은 하지말라고 들었는데 무리안가나요?
현울 네 본인이 타이밍 놓쳐놓곤 안들어간다고 강제로 밀어 넣으려하는 그런 분들이나 고장내지 원랜 클러치 케이블 수명도 늘려주고 아주 좋은 방법 입니다 ㅎ
시티에이스는 항상레브매칭인가요
김영탁 씨티는 로터리 엔진으로 원래 클러치 사용 하지 않고 변속하지만 레브매칭이랑은 다르며 레브매칭도 아닙니다 ㅎ
Gopro_ Jnag 오호... 감사합니다 시티는클러치없이변속하길래 항상레브매칭으로하나싶어서요
우와 노클러치. .수동차량으로는 자유롭게 햇는데. .바이크도 되는군요
정광덕 네 차나 바이크나 생긴것만 다르지 구조가 다 비슷해서 가능합니다 ㅎ
굿!
오토바이뭐에요?
가와사키의 닌자 zx-6r입니다 ㅎ
저만 그런건지...영상은 중간 좀 넘어서 멈추고, 소리만 나오네요.
레브매칭 하니까 알피엠을 잘못 보정해서 그렁가 살짝살짝 앞으로 튕기네요. 정상인가요?
+Lazy Titan 네 rpm을 조금만 줄여서 쳐 주시면 될것 같습니다 ㅎ
엔진브레이크가 뭐죠?
엔진 브레이크는 말 그대로 엔진으로 속도를 줄이는 방법입니다. ㅎㅎ 자세한건 인터넷 검색으로 ㅠㅠ 글로쓰기엔 너무 길어지네요 ㅎ
Gopro_ Jnag 엔진브레이크 걸린다고 어디 갈리거나 그러진않죠?
네 그럴일은 없습니다 ㅎ
센터에선 엔진 브레이크 안좋 타던대요ㅜㅜ
그래서 기어 내릴때 액샐 을 안당기내요 rpm 이 높아지니까
이거 무슨 바이크에요?
가와사키의 Zx-6r 입니다.
그냥 기어내리면 되지 왜 스로틀을 팅기나요?
기어를 내렸을때 상승하는 rpm만큼 미리 올려주어 엔진브레이크를 완화시켜 보다 더 빠르게 가속할수 있게 높은 rpm을 유지하게 해줍니다 ㅎ 보통 레이싱 경기에서나 쓰던 기술이지만 재미로도 일반인들도 자주 한답니다
장고프로_ 감사합니다
かっこいい❗(*^^*)
ありがとうございます^^
코멧250으로도 레브매칭되나요
+김동규 스쿠터만 아니라면 어떤 바이크라도 가능합니다 ㅎ
Jang Gopro_ 벤리50타고다니는데 영상보고 한번해봣는데 제가못하는건지.. 이번주 안으로 코멧250사는데 그걸로한번해보겠습니다
김동규 잘못하면 미션 황천길 갈수도...
여기 영상찍은곳 야탑 아닌가요?저도 금융고 자주 버스타고 다녀봐서 물어봅니다
노유곤 네 맞습니다 ㅎ
버근가 3:22 쯤 부터 영상이 맛이갔네
제cbr125는 낮은 rpm에서도 클러치없이 변속잘되던데요
야x동 목x마을에서 나오시네요?!
저 여쭤보고싶은게 너무 많은데 연락처좀 알수있을까요 실례가 안된다면 ㅠㅠ
Jin 댓글로 궁금하신 점 써주시면 최대한 아는 만큼 답해드리겠습니다. ㅎㅎ
출발할때 자동차 수동이랑 비슷한가요? 1단넣고 왼쪽 클러치 레바 잡은상태에서 클러치를 악셀이랑 맞춰서 놓으면서 땡기는거 맞나요?
Jin 네 자동차랑 원리는 모두 같습니다 ㅎ 출발 방법도 제가 영상으로 올린것 있으니 보시면 도움이 될것 같네요 ㅎ
브레이크는 풋브레이크있나요? 기종마다 다른가... 오른쪽 핸들브레이크밖에 없어보여서요 영상으로는 ㅠ
스쿠터 이외에 모든 바이크는 핸들 오른쪽 손잡이에 레버가 앞브레이크, 오른쪽 발 두는 곳에 있는 레버가 뒷브레이크 입니다 ㅎ
어린이 보호 구역인데 ㅜ
죄송합니당ㅎ
분당 하탑쪽이네요 ㅋㅋㅋ
네 맞습니다 ㅋㅋ
어? 여기우리동네잖아
사랑한다 총알티비 진짜 왜 이제 알았지
오토마이 얼마나 돼요
오대식 닌 못삼 ㅎㅎ
야탑이네여 ㅋㅋ
님 혹시 큐님 알아요
+박규연 네 알긴알져 ㅋㅋ
....아닌...가?
어렵다 그냥 자동차만운전해야지
아무리봐도 두가지 다 왜하는지 이해를 못하겠네요....
오토매틱 없어요? 오토바이는? 사실 전투기는 전자동이잖아요 왜 기어다니는 것들의 경주용들은 수동이 아직도 각광을 받는지...
+머냐 다들 전문가들이 똘똘 뭉쳐 머리 맞대고 만든것인데 그렇게 만든 이유가 있겠죠? 제 주관적인 생각으로는 자동변속기로 만들어지게 되면 차가 너무 무거워 집니다. 경주에 있어서 무거워 진다는건 엄청 치명적이죠. 그리고 자동 변속기는 변속하며 동력을 조금씩 잃습니다. 수동은 아주 빠르게 클러치 없이 변속하면 동력 손실이 아주 적죠 ㅎ
거기다 레이싱에 사용되는 바이크는 모두 건식 클러치를 사용합니다. 클러치가 바깥에 노출되어 있는 상태로 말이죠. 이유는 건식 클러치는 일반 바이크의 습식 클러치 처럼 변속시에 동력을 거의 잃지 않기 때문입니다 ㅎ
또 자동변속기는 크기가 커서 장착을 하게 된다고 하여도 공기저항의 영향을 많이 받는 바이크에겐 의미가 없습니당.
전문가는 아니지만 자동변속기를 달게 되면 편하긴 하겠지만 레이스에서는 자동의 가치를 잃는것 같네요 ㅎ 물론 시중에는 dct가 달린 바이크도 나오고는 있습니당 ㅎㅎ
애초에 전투기는 제트엔진이라 기어가 없습니다....가스분출조절로 속도조절하기 때문에 전자식인거죠 참고로 바퀴달린 이동수단들은 운동에너지를 직접이용하는게아니라 엔진에서 바퀴로 동력전달하는거고 제트엔진은 엔진의 운동에너지를 바로 이용해서 동력을 얻는것이기 때문에 비교하기엔 너무 차이가 많죠
어허 기어가4단이 기본이고 6단 까지로 알고 있습니다만
무슨 소린지 이해를 못 하겠네요 ㅎ 기본이 6단입니다 ㅎ
내말은 msx갇은125cc는기본이 4단이라는 말이죠 그리고6단이 끝이고요
노클러치하는게아니라고 배웠습니다.
이거 바이크 이름이 무엇인가여??
가와사키의 Zx-6R 입니다 ㅎ