Gracias por tu trabajo, la información me aporto para tomar una decisión! Deje mi TRK 251 2020 cero problemas y migré a la T2 350! La maneje y su manejo es impecable, garantía de 3 años o 30,000 km y desistí de una Versys 300 y KTM 390 por razones muy lógicas que en Mexico y en mi necesidad fue importante tomar en cuenta, además de que la 350 tiene ya 39 hp y 33 nw/par! Se nota la diferencia y los frenos son J JUAN de Brembo… razón de más! Muchas gracias por tu aportación y tu estilo de comunicar, es tu estilo! Muy respetable para mi! Ahhh y ya cuenta con normativa Euro V
Hola, buenas tardes. Soy Marcos de Argentina. Estaría bueno una review de la 350 acá todavía no llegó. Que tal funciona? Cuantos km le hiciste?? Querémos infoooo! 😂😂
No he hecho video, pero te puedo pasar uno de un paisano de Cancún que tiene una igual a la mía, yo contento con mi T2 350 con un manejo que muy pocas motos de mejor nivel no dan!! ruclips.net/video/w69QKt2E95E/видео.html
Me agrada la moto, quiero verla más de cerca pero si me ha llamado la atención. Pero quiero felicitar a la chica del vídeo, que explica, expone y conduce la narrativa maravillosamente. También se nota que maneja muy bien. FELICIDADES !!!!!
Tengo la Zontes T2 2020 de 19" delantera y con el botón de intermitentes que se puede colocar al centro con solo presionar hacia adentro una pasada de moto la recomiendo 100%
Las quejas en cuanto al motor y los frenos se deben a que la unidad probada no tenía el suficiente rodaje, eso lo aseguro, no es una suposición, es así, concuerdo con el tema de la horquilla delantera y su tacto y comportamiento, pero también tiene una solución a posterior que pasa por cambiar la cantidad y densidad del aceite en su interior y listo.
Me gusta como haces los test o pruebas, un detalle técnico, la voz cuando estas sobre la moto, es como un grito a veces, que se hace un poco molesto porque es como muy agudo, como un grito constante, y no hace falta, porque se te escucha bien sin levantar tanto la voz, ni forzarlo. . Saludos desde Argentina
@@tierradedesaprender7848 yo no analizo la moto, eso lo hace quien hace el review, yo analizo como hicieron el contenido y de acuerdo a eso opino. Si me traen la moto, la analizaría. Saludos
@@georginiuss ya me perdí! Pero creo que el tema es la moto o el estilo de la chica?..🤔 en fin! Buena info sobre la moto y agradezco el trabajo de la chica, me aporto mucho a decidir comprarme una!
Buena prueba, mi enhorabuena. Hay suficientes diferencias para justificar el incremento de precio respecto a la T-1 Sobre la falta de potencia que comentas.. contando que es un monocilíndrico de sólo 300cc yo encuentro admirable que estire como lo hace hasta 9.000rpm y sin apenas vibraciones!! Pocos motores de su cilindrada lo hacen tan bien. Pero hay un tema que deberíais tratar a partir de ahora y que afecta notablemente a los que vivimos en ciudades donde ya empiezan las restricciones por contaminación y me refiero a que esta moto sigue como la T-1 con homologación Euro IV cuando ya está en vigor la Euro V y aunque los fabricantes tienen hasta 2021 para adaptar sus motores, los compradores estamos adquiriendo una moto con una certificación medioambiental que lleva demasiados años en vigor y que sin duda dará menos "vida útil" a un producto que ya debería estar a la última en cuanto a emisiones. Un punto a considerar y que me temo su futura rival la KTM 390 Adventure en su catálogo también especifican homologación Euro IV en un modelo completamente nuevo. Realmente incomprensible. Creo que como periodistas no deberíais pasar por alto estos detalles porque las restricciones a la circulación cada vez van a ser más severas en los próximos años. Un cordial saludo.
Tienes razón, pero si lees unos comentarios mas arriba ( de un tal Petrucci) hay planes de venir una 400-500cc que seguramente es motivado para suplir las continuas faltas de "chichas" por las cada vez mas retrictivas normas anticontaminantes, pues, paliarlas con aumento de cilindrada. Imagino que para el 2021 ya las tendremos ( claro que, a otro precio).
Por ahora la única de estas categorías y Euro V van a ser las nuevas Honda CRF 250 L y Rally 2021. que se empiezan a fabricar este mes de Mayo- Junio. Vendrían con inyeccion mecánica en vez de electrónica, full led y nuevo cuadro de instrumentos como también nueva horquilla ( ¿ convencional o invertida?).
El tema del botón de los intermitentes para señalar los giros se soluciona simplemente apretando el botón para que se apague, no es necesario moverlo ni hacia la izquierda ni a la derecha, eso solamente para encenderlos, pero para apagarlos y que no se te pase el botón hacia el otro lado simplemente lo aprietas y se apaga 👍🇺🇾
Me gusta la moto la vengo siguiendo desde que se presento, aun no la compro xq espero que mejoren esas pequeñas cosas en la moto segun las reviews q eh visto. De ahi es una excelente moto en tecnologia y prestacion. Yo se que puedes Zontes.
Buena prueba no como otras en la que todo a perfecto, todo va de fábula, todo genial etc. Aquí con sus pros y sus contras como debe ser. No hay ninguna moto perfecta.
Con 500 € más y que fuera 500 c.c.bicilíndrica como la Voge DS500 con 45 CV sería ya la leche. Creo que Zontes tiene pensado en sacar en 500-600 u 800 y otra de 1000 para 2021 pero no se sabe nada, supongo que por el coronavirus se habrá ralentizado el tema.
Muy claro y completo el vídeo; teniendo en cuenta que ya pasaron varios meses desde el lanzamiento al mercado de ésta marca,me gustaría conocer tu opinión, que se comenta de su confiabilidad, tiene mucha tecnología y electrónica,es una moto problemática o confiable.Lo bueno de ésta marca es que todos sus productos son iguales para todo el mundo, aquí en Argentina llega a través de Beta como importadores.El tema es que tan confiables son como para invertir los USD 6500 que cuesta acá. Muchas gracias, saludos desde Tucumán, Argentina 👍👍👍
Aquí a Colombia llegó este mes y es una belleza, pero tengo la misma duda que mi compañero, que tan confiable es? Agradezco sus aportes 👍 saludos y gas
Lo de las suspensiones si son muy reactivas se puede corregir cambiando el aceite de las horquillas por uno mas viscoso!!! Y si le falta precarga metiéndole unas arandelas al muelle para precomprimirlo (si queremos endurecerlo un poco) o sustituyéndolo por otro de otro tarado (para hacerlo notablemente mas duro) sería fácil de corregir. Puede que los frenos con unas pastillas de mejor calidad (sinterizadas de brembo o galfer) y unos buenos latiguillos metálicos la cosa puede cambiar notablemente!!!
Gracias, esta muy bien el vídeo, con detalles de la moto muy acertados, en cuanto a potencia es un 310 cc. Creo que va bien, y un viaje al fin del mundo se puede hacer a 100-120 KPH......!!! Me parece que para lo que fue diseñada esta GENIAL la Zontes, lógico se deben hacer mejoras, espero que las hagan con el avanzar de la producción, ademas me entere, leyendo algunos "Magazines extranjeros", que ahora vienen motores en versiones de 450-500 cc. y superiores....!!! Esperemos que sea verdad. Saludos y VVVVsssss....!!!
Pues...por 5.000 Euros...Que a poquito que aprietes o te esperes a alguno que se canse de ella en 3 meses (Los habra) la puedas comprar por menos aun...Me parece una opcion muy buena. Esteticamente muy pintona, bien equipada, con el motor necesario para divertirse sin grandes pretensiones y con 159 kilos...Que la hacen una plumilla para su tamaño.
Muy de acuerdo Lo malo es q en este pais si no tiene tropecientos caballos y es alemana o japo... no se las valora Y asi nos siguen vendiendo cascarones bonitos a precio de oro para salir el domingo un par de horas... la mayoria. Saludos
La matò: le criticó el motor, la suspensión y los frenos, nada menos. Tengo una T310 y me ha sorprendido lo que tira ese motor. Arriba de 160 y yo peso casi 100 kg. En Argentina sale USD 6000. Excelente moto por ese precio. Más no se puede pedir.
Señorita.con todo respeto llevo toda mi vida en moto tengo 50 años.usted esta haciendo una valoración deacuerdo a su capacidad y experiencia de manejo .observo que pilotea bien la moto.pero es una moto se 310 cc ,y su capacidad en el mercado en su .CATEGORIA de momento precio,calidad ,tecnología equipamientor rendimiento etc no tiene competencia.y estimo que usted esta acostumbrada a pilotear motos de mayor categoría.considero que no es justo ni preciso las críticas.considero que es un tutorial muy personal deacuerdo a su necesidad y condición. No es objetiva.manejo motocicletas de todas las categorías y encasillo a cada una en su lugar y categoría.le parece que hay que hacer mucha fuerza con el freno delantero ..lleva un solo disco suficiente para su peso y potencia.dijo tengo las manos chicas.obvio.que tendrá que hacer más fuerza.eso es personal.potencia es 310.no una 500.y para ese motor hay que jugar con el cambio y saber hacer respirar el motor al acelerar .con un golpe de gas soltar y meter el cambio adecuado .y no acelerarlo como observe cuando acelero y pusieron el audio.es joven y entusiasta acepté bien la crítica.pero molesta que todos los probadores de motos no saben calificar y ser objetivos en cilindradas menores. No es justo.saludos desde Barcelona le habla un apasionado pero conciso en el mundo de las motos nos veremos en algún evento y espero un nuevo tutorial en donde el producto se pruebe más .para sacar el máximo positivo en motos bien pensadas y de calidad.👍
¡Buen video con muchos detalles! Pero no me ha quedado claro si el ABS es deconectable ,supongo que no, pero podriais haber intentado sacar su fusible y probar si esa falta de potencia en frenada es por los frenos o por el mismo ABS que fuera muy intrusivo. Hablando de frenos, no me ha gustado para nada la colocación del depósito trasero de liquido de frenos casi tocando con los escapes que seguramente por el calor será una fuente de problemas. La pantalla TFT está muy chula, incluso tiene voltímetro, peeero parece que no viene en español y habrá que optar por inglés chino, francés,... En cuanto al motor, es un "dejà vu" creo que es un casi copia y pega de los motores que montan las Kawasaki KLX250S y KLX300 Euro IV con +- 10 años en nuestro mercado. Creo que Zontes se ha equivocado en dotar una trampilla eléctrica para acceder al depósito de combustible ya que casi imposibilita el poner bolsa sobre el depósito y el engorro que supone retirar la bolsa, darle al boton del manillar, levantar trampilla y desenroscar el tapón, con la bolsa del depósito que no se sabe que hacer con ella por las molestias que va a dar. Aún así, buena moto que va a dar que hablar si no se suben en un futuro a la parra con los precios. Seguid así y ¡Feliz Año!.
Lo primero, el abs es desconectable con uno de los botones que lleva en el manillar, lo segundo, yo no se que moto tienes tu pero en mi bandit también tengo que quitar la mochila del deposito para abrirlo vaya con llave o sea eléctrico como esta, y lo tercero, para lo que pagas por la zontes con todo el equipamiento que lleva no te puedes quejar de motor
En la página oficial de zontes, para la Zontes T2 310 hay tres versiones, dos de ellas con rueda delantera de 17" que difieren en el recorrido de la horquilla y una tercera versión con una rueda delantera de 19"): www.zontes.com/SP/Products/ModelsDetailed.aspx?Cid=52776FD65DF6E9E3#1F
Buen video, pero creo que esa moto que probaste debe tener algún defecto de fabrica con el motor. Tengo 1 año y 8,000 km con la R310 (tiene el mismo motor) y no es cierto que la moto pierde potencia mientras sube de revoluciones.
Hola Carlos, pues si te digo la verdad, ninguna de las dos jejeje pero puestos a elegir, quizás la Himalayan, simplemente por concepto (aspecto retro, robusta, sencilla...) Un saludo
@@todocircuito tan amable al responder, lo aprecio... con mi esposa queremos salir a carreteras en especial en Colombia que se encuentra variedad de alturas, terrenos... pero buscamos una moto para viajar ... que este entre el presupuesto de estas motos $3868.4 dólares aprox ... cuál sugieren ...es la pregunta más específicamente. (No si importante mi estatura es de 1.65) Muchas gracias si es posible esta respuesta ✌ me encanta su explicaciones
@@jacquelineparra2639 nosotros estabamos también entre esas dos, y la Himalayan se perfila más como una moto rústica de mecanica simple que te pueden arreglar en cualquier parte y super resistente si quieres hacer muchos caminos de tierra o dificiles, el asiento es bastante incómodo pero la moto es aperradisima, pero así y todo, despues nos decidimos por la T310, (es la moto de mi mujer, y mide 1.64) tiene una forma rebajada y quedas ajustado entre el estanque y el asiento y para ella eso es muy comodo en viajes largos pues queda muy bien sentada, se siente protegida por la cupula de viento y las protecciones de las manos, lo otro es que la moto viene con esos accesorios laterales que si los instalas aparte son costos a considerar si preparas un viaje, es muy economica en el rendimiento del motor y suave en la conducción ya que no vibra o suena en exceso. lo otro la moto es muy liviana y si van dos pasajeros es igual de cómoda.
No están así , hay motos con el torque máximo a pocas vueltas dependiendo si la carrera es larga o corta de los pistones y la proporción en el cruce del cigüeñal
Hola, la moto se ve preciosa pero se echa en falta opiniones no "patrocinadas" que apenas se encuentra en internet, nadie habla de revisiones de mantenimiento, servicio post-venta que es donde se ve si lo barato sale caro, no es que sea una ganga y los chinos en general una vez se emborsilla los dineros hasta luego y muy buenas
yo tengo casi 5000 km con mi ZONTES T 310 y estos disgustado con el consumo, ya que con 12 litros solo soy capaz de hacerme poco mas de 250 km llendo tranquilo, cosa que en todas las videpruebas te dicen que tiene una autonomia de casi 400 km... MENTIRA.. pero bueno, por lo demas la moto es una maravilla y estoy super contento.
algopuede estar fallando en el sistema de alimentacion de combustible, filtro de aire,regulacion , etc. deberias hacerla ver por servicio tecnico perdona mi intromision , pero alli te daran mas respuestas .
Estou bem entusiasmado com á possível vinda para o Brasil🇧🇷 em 2021 á chinesa moto Zontes, em especial á Zontes modelo T2 310cc adventure com roda dianteira 19 polegadas e rodas raiadas...👍👍👍👍 Parabéns pelo canal...👏👏👏👏
Vc fala do freio, parecendo um pouco borrachudo, aq. no Brasil fazemos a troca das mangueiras d freio por uma aeroquip e óleo 5.1.fica sensacional a frenagem
Me gusta bastante la moto... Lo que me llama la atención es que no trae las 2 patas para pararla derecha. Que son muy necesarias por ejemplo para sacar las ruedas en caso que pinches una rueda.
Buenas !! En el minuto 10:20, cuando haces la prueba de frenado, 1ro A qué velocidad ibas ( apenas distingo un 79 ) 2do Cuantos segundos te tomaste en detenerte ? ( Creo en el minuto 10:26 te detuviste, serían 6 segundos ) 3ro Cuantos metros, más o menos recorriste antes de parar ? Y 4to Ibas pasando los cambios para ayudar al frenado ? Gracias de antemano y buen vídeo !! Ahhh...una 5ta... usaste ambos frenos ??
No te peges tanto el microfono a la boca por que suena tu voz muy fuerte , buen video que bueno que también le den oportunidad a las niñas de probar las motos 😁
Lo que no me cuadra es la relación altura asiento-estatura de la probadora 🤔. Yo mido 1,69 y mi GSXR con un asiento a unos 825 mm hace que yo llegue con las puntas. Comparando, ella no debería poder llegar al suelo ni de broma.
Gracias por tu trabajo, la información me aporto para tomar una decisión! Deje mi TRK 251 2020 cero problemas y migré a la T2 350! La maneje y su manejo es impecable, garantía de 3 años o 30,000 km y desistí de una Versys 300 y KTM 390 por razones muy lógicas que en Mexico y en mi necesidad fue importante tomar en cuenta, además de que la 350 tiene ya 39 hp y 33 nw/par! Se nota la diferencia y los frenos son J JUAN de Brembo… razón de más! Muchas gracias por tu aportación y tu estilo de comunicar, es tu estilo!
Muy respetable para mi! Ahhh y ya cuenta con normativa Euro V
Hola, buenas tardes. Soy Marcos de Argentina. Estaría bueno una review de la 350 acá todavía no llegó. Que tal funciona? Cuantos km le hiciste?? Querémos infoooo! 😂😂
No he hecho video, pero te puedo pasar uno de un paisano de Cancún que tiene una igual a la mía, yo contento con mi T2 350 con un manejo que muy pocas motos de mejor nivel no dan!!
ruclips.net/video/w69QKt2E95E/видео.html
Me agrada la moto, quiero verla más de cerca pero si me ha llamado la atención.
Pero quiero felicitar a la chica del vídeo, que explica, expone y conduce la narrativa maravillosamente.
También se nota que maneja muy bien.
FELICIDADES !!!!!
Una mujer en este mundo Motero y dándonos un review de tal manera es simplemente: sen-sa-cio-nal! Genial vídeo.
La moto es preciosa, y bien equipada de todo, un motor de sobra para los limites de velocidad que hay, no se puede pedir más por ese precio.
Tengo la Zontes T2 2020 de 19" delantera y con el botón de intermitentes que se puede colocar al centro con solo presionar hacia adentro una pasada de moto la recomiendo 100%
Tu análisis fue perfecto. Tengo una zontes y fuiste la única que realizó un review "perfecto". Te saludo desde Argentina
Que buena forma de analizar una moto sin pelos en la lengua por que he visto de los otros que más parecen pagados por las marcas. Felicitaciones
Excelentes todos los videos. Excelente los presentadores... hombres y mujeres. No me pierdo ninguno. Saludos desde Colombia.
Las quejas en cuanto al motor y los frenos se deben a que la unidad probada no tenía el suficiente rodaje, eso lo aseguro, no es una suposición, es así, concuerdo con el tema de la horquilla delantera y su tacto y comportamiento, pero también tiene una solución a posterior que pasa por cambiar la cantidad y densidad del aceite en su interior y listo.
tal cual, a hoy en dia ya se sabe que este motor una vez asentado es el mejor del segmento, por lejos inclusive que el de BMW, pero por lejos
Me gusta como haces los test o pruebas, un detalle técnico, la voz cuando estas sobre la moto, es como un grito a veces, que se hace un poco molesto porque es como muy agudo, como un grito constante, y no hace falta, porque se te escucha bien sin levantar tanto la voz, ni forzarlo. . Saludos desde Argentina
totalmente de acuerdo. un hablar mas relajado seria deseable
Estamos analizando la moto, no la chica! Jaja
@@tierradedesaprender7848 yo no analizo la moto, eso lo hace quien hace el review, yo analizo como hicieron el contenido y de acuerdo a eso opino. Si me traen la moto, la analizaría. Saludos
@@georginiuss ya me perdí! Pero creo que el tema es la moto o el estilo de la chica?..🤔 en fin! Buena info sobre la moto y agradezco el trabajo de la chica, me aporto mucho a decidir comprarme una!
Buena prueba, mi enhorabuena.
Hay suficientes diferencias para justificar el incremento de precio respecto a la T-1
Sobre la falta de potencia que comentas.. contando que es un monocilíndrico de sólo 300cc yo encuentro admirable que estire como lo hace hasta 9.000rpm y sin apenas vibraciones!!
Pocos motores de su cilindrada lo hacen tan bien.
Pero hay un tema que deberíais tratar a partir de ahora y que afecta notablemente a los que vivimos en ciudades donde ya empiezan las restricciones por contaminación y me refiero a que esta moto sigue como la T-1 con homologación Euro IV cuando ya está en vigor la Euro V y aunque los fabricantes tienen hasta 2021 para adaptar sus motores, los compradores estamos adquiriendo una moto con una certificación medioambiental que lleva demasiados años en vigor y que sin duda dará menos "vida útil" a un producto que ya debería estar a la última en cuanto a emisiones.
Un punto a considerar y que me temo su futura rival la KTM 390 Adventure en su catálogo también especifican homologación Euro IV en un modelo completamente nuevo.
Realmente incomprensible.
Creo que como periodistas no deberíais pasar por alto estos detalles porque las restricciones a la circulación cada vez van a ser más severas en los próximos años.
Un cordial saludo.
Tienes razón, pero si lees unos comentarios mas arriba ( de un tal Petrucci) hay planes de venir una 400-500cc que seguramente es motivado para suplir las continuas faltas de "chichas" por las cada vez mas retrictivas normas anticontaminantes, pues, paliarlas con aumento de cilindrada. Imagino que para el 2021 ya las tendremos ( claro que, a otro precio).
Por ahora la única de estas categorías y Euro V van a ser las nuevas Honda CRF 250 L y Rally 2021. que se empiezan a fabricar este mes de Mayo- Junio. Vendrían con inyeccion mecánica en vez de electrónica, full led y nuevo cuadro de instrumentos como también nueva horquilla ( ¿ convencional o invertida?).
Clarísimo el review, me sirvió mucho para ayudar a decidirme en la compra, gracias.
El tema del botón de los intermitentes para señalar los giros se soluciona simplemente apretando el botón para que se apague, no es necesario moverlo ni hacia la izquierda ni a la derecha, eso solamente para encenderlos, pero para apagarlos y que no se te pase el botón hacia el otro lado simplemente lo aprietas y se apaga 👍🇺🇾
este no tiene esa función, o es a la derecha o es a la izquierda , no lo presionas y vuelve a su origen como el de muchas motos,
Me gusta la moto la vengo siguiendo desde que se presento, aun no la compro xq espero que mejoren esas pequeñas cosas en la moto segun las reviews q eh visto. De ahi es una excelente moto en tecnologia y prestacion. Yo se que puedes Zontes.
Muy completa y clara prueba. Gracias, un saludo!
Excelente prueba. Muchísima información de la moto y su comportamiento. Enhorabuena!!!
Genial prueba. Te desenvuelves muy bien. La moto... desde la primera vez que la ví me enamoré de ella. Saludos. Vssssss
Muy buen reportaje, espero ver más. Un saludo, ánimo! lo haces genial.
Buena prueba no como otras en la que todo a perfecto, todo va de fábula, todo genial etc. Aquí con sus pros y sus contras como debe ser. No hay ninguna moto perfecta.
Claro que si, la honda XR 650 y la suzuki DR 650
Parabéns pelo teste, muito bem explicado!!!
Veo varios criticos de motos y te aseguro que estas entre los mas claros y consisos, me gustan mucho tu trabajo en los videos , un gusto verte
De todos modos me encanta y voy a comprarla apenas venda las 2 que tengo.
Esta moto con un motor 1000 sería un pepino me parece a mí. Bonita, bien acabada (al menos a la vista) y bastante equipamiento
Con 500 € más y que fuera 500 c.c.bicilíndrica como la Voge DS500 con 45 CV sería ya la leche. Creo que Zontes tiene pensado en sacar en 500-600 u 800 y otra de 1000 para 2021 pero no se sabe nada, supongo que por el coronavirus se habrá ralentizado el tema.
esta superior a la honda nxr300 y tambien la suzuki vstrom 250 me enamore de esa moto
Una de llos mejores videos que he visto de esta moto me gustaría verte probar la t350 que creo que mejora algunas cosas respecto a la t310
Muy claro y completo el vídeo; teniendo en cuenta que ya pasaron varios meses desde el lanzamiento al mercado de ésta marca,me gustaría conocer tu opinión, que se comenta de su confiabilidad, tiene mucha tecnología y electrónica,es una moto problemática o confiable.Lo bueno de ésta marca es que todos sus productos son iguales para todo el mundo, aquí en Argentina llega a través de Beta como importadores.El tema es que tan confiables son como para invertir los USD 6500 que cuesta acá.
Muchas gracias, saludos desde Tucumán, Argentina 👍👍👍
Aquí a Colombia llegó este mes y es una belleza, pero tengo la misma duda que mi compañero, que tan confiable es? Agradezco sus aportes 👍 saludos y gas
Lo de las suspensiones si son muy reactivas se puede corregir cambiando el aceite de las horquillas por uno mas viscoso!!! Y si le falta precarga metiéndole unas arandelas al muelle para precomprimirlo (si queremos endurecerlo un poco) o sustituyéndolo por otro de otro tarado (para hacerlo notablemente mas duro) sería fácil de corregir. Puede que los frenos con unas pastillas de mejor calidad (sinterizadas de brembo o galfer) y unos buenos latiguillos metálicos la cosa puede cambiar notablemente!!!
La moto luce bien aunque no convence el tema de las suspensiones... Muy buena presentación de parte de una hermosa presentadora...
Moto linda e apresentadora linda. Não temos motos e apresentadoras assim aqui no Brasil 👏👏😘😘✌️✌️
Una review cn muchos datos me ha gustado mucho
Likeee
Excelente análisis de la moto, felicidades.
ya me la imagino en mi garage
Busca de 2 mano las hay a camiones enteros ,pero primero ponte al día con las averías
Gracias, esta muy bien el vídeo, con detalles de la moto muy acertados, en cuanto a potencia es un 310 cc. Creo que va bien, y un viaje al fin del mundo se puede hacer a 100-120 KPH......!!! Me parece que para lo que fue diseñada esta GENIAL la Zontes, lógico se deben hacer mejoras, espero que las hagan con el avanzar de la producción, ademas me entere, leyendo algunos "Magazines extranjeros", que ahora vienen motores en versiones de 450-500 cc. y superiores....!!! Esperemos que sea verdad. Saludos y VVVVsssss....!!!
Gracias, como siempre eres muy clara en tus explicaciones
Que bien explicas, muchas gracias. Faltó si una pasada por el campo. Saludos desde Chile 🇨🇱
Yo de hecho me metí al video porque vi la captura de un off road 🤷🏽♂️
Saudações cordiais de Curitiba Paraná 🇧🇷 deveriam importar pra cá 👍👏👏👏🏍️🤩😃 lembra a Ducati Multistrada!
Pues...por 5.000 Euros...Que a poquito que aprietes o te esperes a alguno que se canse de ella en 3 meses (Los habra) la puedas comprar por menos aun...Me parece una opcion muy buena. Esteticamente muy pintona, bien equipada, con el motor necesario para divertirse sin grandes pretensiones y con 159 kilos...Que la hacen una plumilla para su tamaño.
Pero tiene ABS o no? Jajajajaja!!!
@@orgullosovotantedevox5695 De dos canales...Pero no es "en curva" :)
Muy de acuerdo
Lo malo es q en este pais si no tiene tropecientos caballos y es alemana o japo... no se las valora
Y asi nos siguen vendiendo cascarones bonitos a precio de oro para salir el domingo un par de horas... la mayoria.
Saludos
@@danijimenez7558 Bien dicho, de hecho, éso es en todos lados.
Felicitaciones por el video y tú trabajo. Que moto 250 o 300 trail me recomiendas?. Saludos
Aguardando no BRASIL!!!!
La matò: le criticó el motor, la suspensión y los frenos, nada menos. Tengo una T310 y me ha sorprendido lo que tira ese motor. Arriba de 160 y yo peso casi 100 kg. En Argentina sale USD 6000. Excelente moto por ese precio. Más no se puede pedir.
Señorita.con todo respeto llevo toda mi vida en moto tengo 50 años.usted esta haciendo una valoración deacuerdo a su capacidad y experiencia de manejo .observo que pilotea bien la moto.pero es una moto se 310 cc ,y su capacidad en el mercado en su .CATEGORIA de momento precio,calidad ,tecnología equipamientor rendimiento etc no tiene competencia.y estimo que usted esta acostumbrada a pilotear motos de mayor categoría.considero que no es justo ni preciso las críticas.considero que es un tutorial muy personal deacuerdo a su necesidad y condición. No es objetiva.manejo motocicletas de todas las categorías y encasillo a cada una en su lugar y categoría.le parece que hay que hacer mucha fuerza con el freno delantero ..lleva un solo disco suficiente para su peso y potencia.dijo tengo las manos chicas.obvio.que tendrá que hacer más fuerza.eso es personal.potencia es 310.no una 500.y para ese motor hay que jugar con el cambio y saber hacer respirar el motor al acelerar .con un golpe de gas soltar y meter el cambio adecuado .y no acelerarlo como observe cuando acelero y pusieron el audio.es joven y entusiasta acepté bien la crítica.pero molesta que todos los probadores de motos no saben calificar y ser objetivos en cilindradas menores. No es justo.saludos desde Barcelona le habla un apasionado pero conciso en el mundo de las motos nos veremos en algún evento y espero un nuevo tutorial en donde el producto se pruebe más .para sacar el máximo positivo en motos bien pensadas y de calidad.👍
Una bestia em su categoria...
¡Buen video con muchos detalles!
Pero no me ha quedado claro si el ABS es deconectable ,supongo que no, pero podriais haber intentado sacar su fusible y probar si esa falta de potencia en frenada es por los frenos o por el mismo ABS que fuera muy intrusivo.
Hablando de frenos, no me ha gustado para nada la colocación del depósito trasero de liquido de frenos casi tocando con los escapes que seguramente por el calor será una fuente de problemas.
La pantalla TFT está muy chula, incluso tiene voltímetro, peeero parece que no viene en español y habrá que optar por inglés chino, francés,...
En cuanto al motor, es un "dejà vu" creo que es un casi copia y pega de los motores que montan las Kawasaki KLX250S y KLX300 Euro IV con +- 10 años en nuestro mercado.
Creo que Zontes se ha equivocado en dotar una trampilla eléctrica para acceder al depósito de combustible ya que casi imposibilita el poner bolsa sobre el depósito y el engorro que supone retirar la bolsa, darle al boton del manillar, levantar trampilla y desenroscar el tapón, con la bolsa del depósito que no se sabe que hacer con ella por las molestias que va a dar.
Aún así, buena moto que va a dar que hablar si no se suben en un futuro a la parra con los precios. Seguid así y ¡Feliz Año!.
Lo primero, el abs es desconectable con uno de los botones que lleva en el manillar, lo segundo, yo no se que moto tienes tu pero en mi bandit también tengo que quitar la mochila del deposito para abrirlo vaya con llave o sea eléctrico como esta, y lo tercero, para lo que pagas por la zontes con todo el equipamiento que lleva no te puedes quejar de motor
Gran explicación. Gracias y enhorabuena.
Muy buen relato. Hermosa y sencilla máquina.
Muy buen video. Hacer un todoterreno
Hola chica 😍 podrías hacer el nuevo video de la zontes 350
Saudacao sou Brasileiro moro aqui em Asuncao py bonita moto gostei
Excelente video, gracias.
Completísima información. Gracias
Muy acertada me gusta que diga los contras. Ahora seria bueno que probaran y dieran su opinion respecto a la CFMOTO 650 MT. Gracias.
Video de la 310r.. Y tu opinión
Me quede con ganas de una llanta delantera de 19 pulgadas
En la página oficial de zontes, para la Zontes T2 310 hay tres versiones, dos de ellas con rueda delantera de 17" que difieren en el recorrido de la horquilla y una tercera versión con una rueda delantera de 19"):
www.zontes.com/SP/Products/ModelsDetailed.aspx?Cid=52776FD65DF6E9E3#1F
Yo la he probado y siento diferir con el motor, donde "mas empuja" es bien alta de vueltas, justo cuando te empieza a dar es cuando corta
Un monocilindrico empujando más en altas?XD
Sisi se ve que sabes de lo que hablas compi
@@feelrexx jaja quien sabe que le empujaron?
Buen video, pero creo que esa moto que probaste debe tener algún defecto de fabrica con el motor.
Tengo 1 año y 8,000 km con la R310 (tiene el mismo motor) y no es cierto que la moto pierde potencia mientras sube de revoluciones.
Muy buen video y hermosa la presentadora
Es el sonido del video?? o la noto un tanto ruidosa con esos escapes??...si bien va en gusto, claro....
Me gustan mucho tus reviews, con cual te quedarías, con esta o la ktm 390 advtr?
La KTM no hay color y su motor es indestructible
genial me encanta
Essa moto cairia muito Bem aqui no Brasil 🤩🤩🤩🤩🤩
Por favor dime dónde está ubicado el conector que trae para conectar luces auxiliares
Gracias
Eso son pijadas tullas la moto por precio y calida. inigualable vamos
Muito bem linda😘Sera q vem para Brasil
Muy bueno!!
Como se comporta en un uso más campero sin llegar al extremo del enduro?
Buen video
Pueden hacer una prueba de la X o R por favor saludos desde Ecuador
Cuando quieres quitar las luces de cruce o dirección solo se presiona hacia adentro y listo
¿Trae el clickshifte? cambio semiautomático?
Probaste la voge 300r?
Saludos... una pregunta entre la himalayan y la zontes ...cual según su opinión cual sugieren??
Hola Carlos, pues si te digo la verdad, ninguna de las dos jejeje pero puestos a elegir, quizás la Himalayan, simplemente por concepto (aspecto retro, robusta, sencilla...) Un saludo
@@todocircuito tan amable al responder, lo aprecio... con mi esposa queremos salir a carreteras en especial en Colombia que se encuentra variedad de alturas, terrenos... pero buscamos una moto para viajar ... que este entre el presupuesto de estas motos $3868.4 dólares aprox ... cuál sugieren ...es la pregunta más específicamente. (No si importante mi estatura es de 1.65) Muchas gracias si es posible esta respuesta ✌ me encanta su explicaciones
@@jacquelineparra2639 nosotros estabamos también entre esas dos, y la Himalayan se perfila más como una moto rústica de mecanica simple que te pueden arreglar en cualquier parte y super resistente si quieres hacer muchos caminos de tierra o dificiles, el asiento es bastante incómodo pero la moto es aperradisima, pero así y todo, despues nos decidimos por la T310, (es la moto de mi mujer, y mide 1.64) tiene una forma rebajada y quedas ajustado entre el estanque y el asiento y para ella eso es muy comodo en viajes largos pues queda muy bien sentada, se siente protegida por la cupula de viento y las protecciones de las manos, lo otro es que la moto viene con esos accesorios laterales que si los instalas aparte son costos a considerar si preparas un viaje, es muy economica en el rendimiento del motor y suave en la conducción ya que no vibra o suena en exceso. lo otro la moto es muy liviana y si van dos pasajeros es igual de cómoda.
@@burned_wls gracias por su respuesta ... sabes me encantaría ver una foto de tu moto equipada lista para viaje!!!! 🤗🤗🤗!!!!
A mayor revoluciones mayor inercia y por ende mayor torque...salu2
No están así , hay motos con el torque máximo a pocas vueltas dependiendo si la carrera es larga o corta de los pistones y la proporción en el cruce del cigüeñal
cual es la velocidad de crucero sin esforzar el motor
120
Seria bueno la pruebes en pista
Hola, la moto se ve preciosa pero se echa en falta opiniones no "patrocinadas" que apenas se encuentra en internet, nadie habla de revisiones de mantenimiento, servicio post-venta que es donde se ve si lo barato sale caro, no es que sea una ganga y los chinos en general una vez se emborsilla los dineros hasta luego y muy buenas
entre zontes 310 y la cf 650 mt puedes comparar estoy entre esas 2 motos
No se hace incomodó los pies tan atrás?
Y por q qno la probó en terraceria para q ver q tal se comporta. Faltó eso.
¿Tubeless con rayos?.
yo tengo casi 5000 km con mi ZONTES T 310 y estos disgustado con el consumo, ya que con 12 litros solo soy capaz de hacerme poco mas de 250 km llendo tranquilo, cosa que en todas las videpruebas te dicen que tiene una autonomia de casi 400 km... MENTIRA.. pero bueno, por lo demas la moto es una maravilla y estoy super contento.
Cuéntanos mas
@@stivenflorez456 en mi canal voy subiendo de vez en cuando algo de la moto
algopuede estar fallando en el sistema de alimentacion de combustible, filtro de aire,regulacion , etc. deberias hacerla ver por servicio tecnico
perdona mi intromision , pero alli te daran mas respuestas .
@@osvaldomarcelosalomon9194 segun alli es normal, ya fui a que me lo explicaran
Estou bem entusiasmado com á possível vinda para o Brasil🇧🇷 em 2021 á chinesa moto Zontes, em especial á Zontes modelo T2 310cc adventure com roda dianteira 19 polegadas e rodas raiadas...👍👍👍👍
Parabéns pelo canal...👏👏👏👏
Un infiltrado junto a la valla en el minuto 14:37
🤣🤣🤣 me costó ver el perrito junto a la valla
Ostias si es un perro... Yo pensaba que era un calvo JAJAJAJAJAJAJA
Xclnt video,
Si la comparas con la bmw310gs Suzuki vstroom250 Kawasaki versis 300, con cuál t kedas?
Yo con la Royal Enfield Himalayan
La versys es la Reyna de la categoría
Muy bajita la versys 300
Vc fala do freio, parecendo um pouco borrachudo, aq. no Brasil fazemos a troca das mangueiras d freio por uma aeroquip e óleo 5.1.fica sensacional a frenagem
vc muda apenas fluido da freio o muda algum equpamento da motocicleta? o que é um aeroquip?
Quando vier para o Brasil, vou trocar minha Falcon 400i nela.
Ojalá sigas tan imparcial. Se ve que llevas en la sangre el ir en moto.
Me gusta bastante la moto... Lo que me llama la atención es que no trae las 2 patas para pararla derecha. Que son muy necesarias por ejemplo para sacar las ruedas en caso que pinches una rueda.
Buenas !! En el minuto 10:20, cuando haces la prueba de frenado, 1ro A qué velocidad ibas ( apenas distingo un 79 ) 2do Cuantos segundos te tomaste en detenerte ? ( Creo en el minuto 10:26 te detuviste, serían 6 segundos ) 3ro Cuantos metros, más o menos recorriste antes de parar ? Y 4to Ibas pasando los cambios para ayudar al frenado ? Gracias de antemano y buen vídeo !! Ahhh...una 5ta... usaste ambos frenos ??
🤡👎🏻
Me ha parecido ver que las piñas son retro iluminadas?
Si lo son
así son, retro iluminados en el borde del botón pero no en la señal -_- pero después de un rato te los sabes de memoria
No te peges tanto el microfono a la boca por que suena tu voz muy fuerte , buen video que bueno que también le den oportunidad a las niñas de probar las motos 😁
Tuve que bajar el volumen al mínimo..... Su frecuencia de voz es un drama 😲
🌹🙏👍
Alguien me podria decir si la probaron en arena con las ruedas originales?
nop
De donde son estas zontes?
Hola, felicidades por el video! ¿Cuál es tu altura exacta? Gracias!
Hola Cátia, creo que Sara lo comenta en el vídeo para hacer de referencia a la hora de subirse a la moto. Creo que ronda el 1,60 m. Un saludo
Lo que no me cuadra es la relación altura asiento-estatura de la probadora 🤔. Yo mido 1,69 y mi GSXR con un asiento a unos 825 mm hace que yo llegue con las puntas.
Comparando, ella no debería poder llegar al suelo ni de broma.
Jota_ Rad jajaja 😂 amigo por si no lo sabes estas motos con el peso mas que sobrado alcanzas
Lo que pasa es que el asiento entre las piernas es un poco más delgado que el de tu moto
He tenido que parar el video porque de cada 100 palabras, 20 son de la palabra "bastante"
Qual o curso de suspensão em milímetros?
Eu tenho uma igual a essa. E por acaso é boa .
Me parece oh esa no tiene el abs desconectable como la version anterior
Te parece bien. Por normativa el ABS ya no es desconectable desde la piña de mandos.
¿hay embrague antirrebote?
Si.
Es muy ruidosa?
Alguien sabe como poder bajar la distancia del asiento al suelo?
en el service te pueden ajustar la suspención trasera hasta 2 cms o un poco más depende de tu peso.
De que país es esa marca
China
@@alexisfuentesantileo164 gracias... Entonces son pura finta o realmente son buenas
@@24-revillab.-b24 Esa marca es especialmente buena
@@alexisfuentesantileo164 le hace pelea a la Yamaha o ktm
@@24-revillab.-b24 En el segmento de las 300cc por supuesto