Videodan nedenini çözemedim ama gidon yükseltmeden sonra sağ taraf arkada kaldı. Bence o 2000 serisi alüminyumlarla alakalı olabilir. Onun biraz daha incesi varsa ondan kullanın tekrar takın. Yok onla alakalı değil diyorsanız önce üst civataları sıkın sonra altları sıkın. Video için teşekkürler.
Bu gibi ürünleri montaj yaparken tork anahtarı olmadan yaparsak çok büyük sıkıntı yaşarmıyız?Tork anahtarı olmazsa olmazmıdır sizce birçok şeyde kullanıyorsunuz.Mesela ben KTM 250 ADV. motoruma GP kompozit çamurluk sıyırıcı taktım arka saplamaların payından biraz haliyle yemiş oldu o araya montaj edildiği için ve saplama somunu çamurluk sıyırıcı olmadığı zamana göre birkaç diş az sıkıldı haliyle, bu saplamayı sıkmak için ve gidon yükseltme montajı için kesinlikle tork anahtarı şart dermisiniz üstat? Olmazsa olmaz almalısınız derseniz hangi marka ve numarada olanı almalıyız motosiklet için? Amazon'da baktım 1/2 - 3/8 inç vs. gibi ebatlarda tork anahtarları var örneğin
Esenlikler şef. Sadece motorda değil bisiklet ve otomobil gibi taşıtların tamamında “kitap” ne diyorsa o değerde sıkmak şart. Araya atılan başka parçalar vb. Bu değeri değiştirmez. Ancak ülkemizde hiç bir şey dikkate alınmadığı gibi bu konu da alınmıyor. Kanalda ayarlı tork anahtarı ile ilgili video olması lazım. Orada da belirttiğim gibi ; metal tork anahtarı almaya özen gösterin. 1/4 3/8 çok önemli değil. 2-24nM civarı anahtarlar son kullanıcının pek çok işini görür (%70 civarında)
üstad koltuğu nasıl uzun sürüşlerde omurga titretiyormu Dorsoduro 900 gibi 😁....bende Dorsoduro varda çok dar selesi var..sanki buda darmış gibi geldi..umarım sıkıntı çıkarmıyordur..
Uzun yola çıkacak adam bence 17-17” makine almalı şefim :) Bu alet süspansiyon, jant, lastik, gidon, selesi ile tam bir Rally makinesi ama airhawk alıp dünyayı da turlarsınız o ayrı şefim
Kendini kanıtlamış bir motor bloğu Elcik ısıtma, Motor Koruma demiri ve sis farı hazır geliyor Dynamic ESA arka süspansiyon şahane, Bunlar artıları, Ayarsız ön süspansiyon, Halojen far, tubeless olmayan jantlar, Eski tip kadran Bunlar da bence Eksileri. Elimde Ekim 2022 itibariyle 280 bin TL olsa, hangisini alırdım? Büyük kumar ama Tuareg alırdım sanırım gene. İkisi de güzel aletler, elbette BMW ile Aprilia markası arasında dağlar ve okyanuslar var. Ancak ayarlanabilir kademeli çekiş kontrol, Motor freni, Led ekran ve tüm aydınlatmaların led oluşu, modül alınarak eklenen Quick Shifter, Bluetooth bağlantısı , güzel çalışan kaydırmalı hafif debriyajı, full ayarlı ön ve arka süspansiyonlar, tubeless tel jantlar, cezbedici. İkisinde de sürüş modları, Kapatılıp açılan abs, çekiş kontrol, yüksek tork ve hp, elcik korumalar, büyük yakıt deposu, rahat sürüş pozisyonu ve yüksek arazi performansı var. Motor işi mantıktan ziyade biraz da gönül işi, gönül ne diyorsa onu yapmak lazım yoksa akıl orada kalıyor :)
Çekilmişler var şef ben bu konuda yorumumu zaten bu motoru satın alarak verdim ki zaten benim eski motorum F800’ü , 3000 km’de kafa kafaya t7 ile değiştirebiliyordum. Hiç para harcamazdım.
Hayırlı olsun. Tolga bey (Rhino MA) çok yardımcı olan bir motorcu ve motorcu dostu üretici.
Evet senelerdir tanışırız taa Kawasaki Versys zamanından beri. Çok kalite insan.
Kesinlikle Türkiye’nin en eğitici ve kaliteli içerik üreten motorsiklet kanalı👍🏻👍🏻🥇
Şefim çok teşekkür ederim övgülerin için, bir iddiam yok ama bir kişi bile ufacık bir şey öğrenirse ne mutlu bana. 👋
Videodan nedenini çözemedim ama gidon yükseltmeden sonra sağ taraf arkada kaldı. Bence o 2000 serisi alüminyumlarla alakalı olabilir. Onun biraz daha incesi varsa ondan kullanın tekrar takın. Yok onla alakalı değil diyorsanız önce üst civataları sıkın sonra altları sıkın. Video için teşekkürler.
muhtemelen alt saplamalardan sorun şef dediğiniz gibi, müsait zaman halledeyim :)
Bu gibi ürünleri montaj yaparken tork anahtarı olmadan yaparsak çok büyük sıkıntı yaşarmıyız?Tork anahtarı olmazsa olmazmıdır sizce birçok şeyde kullanıyorsunuz.Mesela ben KTM 250 ADV. motoruma GP kompozit çamurluk sıyırıcı taktım arka saplamaların payından biraz haliyle yemiş oldu o araya montaj edildiği için ve saplama somunu çamurluk sıyırıcı olmadığı zamana göre birkaç diş az sıkıldı haliyle, bu saplamayı sıkmak için ve gidon yükseltme montajı için kesinlikle tork anahtarı şart dermisiniz üstat? Olmazsa olmaz almalısınız derseniz hangi marka ve numarada olanı almalıyız motosiklet için? Amazon'da baktım 1/2 - 3/8 inç vs. gibi ebatlarda tork anahtarları var örneğin
Esenlikler şef. Sadece motorda değil bisiklet ve otomobil gibi taşıtların tamamında “kitap” ne diyorsa o değerde sıkmak şart. Araya atılan başka parçalar vb. Bu değeri değiştirmez. Ancak ülkemizde hiç bir şey dikkate alınmadığı gibi bu konu da alınmıyor. Kanalda ayarlı tork anahtarı ile ilgili video olması lazım. Orada da belirttiğim gibi ; metal tork anahtarı almaya özen gösterin. 1/4 3/8 çok önemli değil. 2-24nM civarı anahtarlar son kullanıcının pek çok işini görür (%70 civarında)
üstad koltuğu nasıl uzun sürüşlerde omurga titretiyormu Dorsoduro 900 gibi 😁....bende Dorsoduro varda çok dar selesi var..sanki buda darmış gibi geldi..umarım sıkıntı çıkarmıyordur..
Uzun yola çıkacak adam bence 17-17” makine almalı şefim :) Bu alet süspansiyon, jant, lastik, gidon, selesi ile tam bir Rally makinesi ama airhawk alıp dünyayı da turlarsınız o ayrı şefim
@@06MotoVlog valla bilmiyorum da çok yakışıklı makina maşşallah..
@@seyirdefteri7842 Teşekkürler şefim
F800 adventure ile kıyaslayacak olsanız neler söylersiniz?
Kendini kanıtlamış bir motor bloğu
Elcik ısıtma, Motor Koruma demiri ve sis farı hazır geliyor
Dynamic ESA arka süspansiyon şahane,
Bunlar artıları,
Ayarsız ön süspansiyon,
Halojen far,
tubeless olmayan jantlar,
Eski tip kadran
Bunlar da bence Eksileri.
Elimde Ekim 2022 itibariyle 280 bin TL olsa, hangisini alırdım? Büyük kumar ama Tuareg alırdım sanırım gene.
İkisi de güzel aletler,
elbette BMW ile Aprilia markası arasında dağlar ve okyanuslar var.
Ancak ayarlanabilir kademeli çekiş kontrol,
Motor freni, Led ekran ve tüm aydınlatmaların led oluşu, modül alınarak eklenen Quick Shifter, Bluetooth bağlantısı , güzel çalışan kaydırmalı hafif debriyajı, full ayarlı ön ve arka süspansiyonlar, tubeless tel jantlar, cezbedici.
İkisinde de sürüş modları, Kapatılıp açılan abs, çekiş kontrol, yüksek tork ve hp, elcik korumalar, büyük yakıt deposu, rahat sürüş pozisyonu ve yüksek arazi performansı var.
Motor işi mantıktan ziyade biraz da gönül işi, gönül ne diyorsa onu yapmak lazım yoksa akıl orada kalıyor :)
👍
Teşekkürler.
Ellerine sağlık. Tenere 700 ile her açıdan kıyas videosu gelir mi ?
Çekilmişler var şef ben bu konuda yorumumu zaten bu motoru satın alarak verdim ki zaten benim eski motorum F800’ü , 3000 km’de kafa kafaya t7 ile değiştirebiliyordum. Hiç para harcamazdım.
Çanta demirinde gelişme varmı?
Haftaya gelir gibi şefim
abi bu motorun gidonu yüksek değilmi zaten?
Esenlikler şef, kişisel bir durum bu, kol - boy uzunluğu vs
Tork anahtarını nerden alabilirim
Amazon’u tavsiye ederim
Rodaj ne durumda abi
Bitti sonunda
Deniz Kuvvetlerimi ?
Anlamadım şef.