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UAE(アラブ首長国連邦)はお金持ちなので全国の滑走路の舗装をしたほうがメンテ代も含めて安上がりじゃないの？と素人考えで最初に感じたけど、立派な滑走路だとしても、砂漠からの砂嵐が通り過ぎれば滑走路一面が不整地と同じ、空中も不整地と同じ状況だろうし、複雑なジェットエンジンを砂嵐に突っ込むのは大変なことですね。内燃式のレシプロエンジンのプロペラ機だって空気を取り込まなきゃ回らないからモノづくりだけでなく売り込みするには色々なご苦労があると思う。ご安全にと願っています。
C-2って、やっぱり前から見るとイカツイなぁ。
1:22揚力で飛んでるとは思えない角度で飛ぶやんwてかこの紅白の試作機カラーカッコ良いな
UAEは整地であっても、風が吹けば不整地に変わる。そういう意味で不整地運用能力は絶対必要。
砂ぼこりが中東で活躍できそうな雰囲気出してますね
ダートでも離陸距離短いね！
ＵＡＥの砂漠が無くなりそうだね。 しかし、この滑走距離の短さは、惚れ惚れするねー。
以前はC-130の不整地着陸訓練で良く岐阜基地には良く行っていましたね。今はC-2で不整地離着陸訓練を行っているんですね✈
輸出の為に頑張ってるな
凄えッ！近場なのにこんな凄え事やってたの知らんかった！！
滑走路末端は、クラッシュバリア
こりゃ可なりの砂埃だね、近隣住民に配慮すればそう何度もできないと思う。むしろ現地に持ち込んで、砂漠地帯での運用含めて思う存分テストした方が良いんじゃねーの？
デキナイ君がいっぱいいたんだよね、これ。
まだ空荷での試験でしょうけど、満載だったら滑走距離長くて大迫力だね。アメリカとかで試験させてもらった方が近隣への配慮も不要で捗るんじゃない?
正面から見上げると「命」ですね！
A-400Mの優位性がまた一つ無くなって草
部品供給力はエアバスの方に軍配だと思うけど
@@betc8042 海外販売する事を前提に作られた輸送機が海外販売する事を考慮せずに作られた輸送機に供給力で負けたら産廃ってレベルじゃねぇぞてか輸送機の話じゃなくてメーカーの話に切り替えるとかA-400Mのハードルどんだけ低くしたら気が済むんだ？
さしずめ嫁入り修行といったとこでふかね
洗濯物に埃がついたって苦情がきそう！
官舎か工場しかないから大丈夫
こんなん冬の田舎じゃちょいと風吹けばいつものことよ。
吸い込んだ砂塵がエンジンに与えるダメージ具合によっては、最悪飛行中にエンジン停止の可能性だってあるから、やっぱり着陸より離陸の方が怖いですね。とは言ってもまだ試験は始めたばかりで、初回からトラブル発生するようではとても海外輸出はムリでしょうけど。これから何度も試験して、その度にダメージチェックして、不整地用の部品交換サイクル確立とか対策部品の開発とかしていくのでしょうか。何となく他国の輸送機を安く買うための当て馬な気がしないでもないUAEの件ですが、後のセールスや自衛隊派遣にも役立つ事だと思いますので、事故に気を付けて頑張ってもらいたいものです。
こういうのって認証基準とかあるのかな？数回では分からないだろうし、不整地の整備状況にもよりそう。
エンジンに砂入っても平気なんだね！凄い
UAE国が応えてくれて関係者の労が報われるといいな
メチャクチャ汚れそう。
Great capture!
Nice..
1:23 *Looks Like Anthonov An 124, Nice Effort*
前から見たらガウ戦闘空母じゃない⁉️
知らずに見たら事故だよwww
不整地仕様じゃなくても対応できるんだね
戦術輸送機だし要求されていないだけでできないわけではないですね
砂埃を舞い上げながらの不聖地離陸、初めて見ました。
昔、陸自明野駐屯地の未舗装滑走路からLR-1の2機編隊が離陸しようとした時の事。一番機が上がったのに二番機がなかなか離陸しない。心配になって連絡したら視界不良で離陸できないと返答があり、振り向いたら土煙がもうもうと上がっていたそうです。そりゃこうなるよね(^_^;)
かっけぇ…
全面がFODみたいな不整地にジェットエンジン機？C46じゃあるまいに。すげえな。
消防車の放水もお疲れさまでした。
これＳＴＯＬなんか？
すごい砂埃
今にも爆破しそうな所から飛び立ってるみたいwwwwwww
1回着陸して、検査・整備して、1回離陸して、検査・整備して成功しました、にはならない。充分な整備態勢が取れない中で繰り返しの不整地離着陸で重篤な不具合が出なくて初めて成功と言える。ダート走行を設計段階で想定されていないクラウンでも一度のダート走行くらいは充分に耐えられる。要はランドクルーザー並みにクラウンに繰り返しのダート走行での耐久性を持たせられるかにかかってくると思う。
スゴイ土煙、先に水撒いといた方がいいな。
これは見事！キヨタニ息してる？
4 c2 airplane i need supply me farm veng mizo mizoram farm veng dt13.11.2020Friday
イェ〜イ財務省君見てるぅ〜？
清谷信一 が根拠なしに、C2ではできないって言っていたよね?www
次は着陸かな。
着陸訓練もしていましたよ。
ヤッパリ日本のC２は凄いな！エンジンも国産化して欲しいな！この様な技術力は日本が一番だと思う！日本万歳。
当て馬だろ？まあ技術確認で必要な作業か…。
悲観的に見ると、A400の当て馬。民間用途はどうした。軍用に比べて安価に出来ると思う。航空エンジンの空輸作業に最適と思う。
相手がUAEなんて具合が悪いね、難癖付けてきて断らなければいいが。でもしっかりしたものを作っていればいつかは認められる（有事で大活躍できたらなんてね）頑張れ川重。
T-7での上空からの撮影がうまく出来てるかな？
不整地が得意のIL-78顔負け
やはり周りからの苦情が凄かったらしいね 放水している処からして
ジャングル以外飛べそう・・・・・・・(T ^ T)
胴体下面が銀色に輝いて変わった処理してますね。なんだろ？
今回の不正地離陸は、Ｃ2のデモンストレーションで、その後エンジンメンテナンス大変ですね、不正地離着陸は、Ｃ130のエンジンのレイアウトを使用する、Ａ 400 ターボプロップ × 4 が有力そうです。
セールスする気の無い川崎より、ボーイングに製造権買って貰えば、海外セールス少しは捗るのではないかな？
川重は売る気がないってホントですかね? コロナによる航空旅客需要の消滅によって製造参加しているボーイングの旅客機がまったく売れなくなってるのだから、川重の稼ぎ頭の航空宇宙部門は売れるものは何でも欲しいんじゃないんですか?
メーカーや国が戦略的防衛用品として売る気なら、とっくにセールスの結果は出てるでしょう。サイズ的には、C-130とC-17の中間サイズなので、需要はありそうですけどね。とくに米軍や豪軍…。
軽飛行機のカットは不要だと思います。
不要な軽飛行機ではなく飛行試験の様子を上空から監視する随伴機なので重要な要素です。
@@Tonkatsu298 なるほど！意味があったんですね！ありがとうございました。
離陸後、水散布は現地では無理でしょ、機材壊さない為の策でしょうが、リアルは砂塵舞う中の離着陸は必死。
離陸後の水散布は並行する本滑走路と隣家や農地に砂塵が飛んでいくのを抑える為ですよ
何でイランの対岸のUAEはこれがほしいの？。この飛行機でUAEは何処へを運ぶの？。
めっちゃ思うけどパッと見C-17とかとの違いが分から(このコメントと投稿者は防衛省自衛隊により処分されました)
C-17は4発，C-2は双発で大抵は一発で見分けがつくと思いますが。
水まいとけよ
C1輸出するんですか！？
C-2です。是非、輸出しましょう。日本の技術は世界一です。
UAE(アラブ首長国連邦)はお金持ちなので全国の滑走路の舗装をしたほうがメンテ代も含めて安上がりじゃないの？と素人考えで最初に感じたけど、立派な滑走路だとしても、砂漠からの砂嵐が通り過ぎれば滑走路一面が不整地と同じ、空中も不整地と同じ状況だろうし、複雑なジェットエンジンを砂嵐に突っ込むのは大変なことですね。
内燃式のレシプロエンジンのプロペラ機だって空気を取り込まなきゃ回らないからモノづくりだけでなく売り込みするには色々なご苦労があると思う。
ご安全にと願っています。
C-2って、やっぱり前から見るとイカツイなぁ。
1:22
揚力で飛んでるとは思えない角度で飛ぶやんw
てかこの紅白の試作機カラーカッコ良いな
UAEは整地であっても、風が吹けば不整地に変わる。そういう意味で不整地運用能力は絶対必要。
砂ぼこりが中東で活躍できそうな雰囲気出してますね
ダートでも離陸距離短いね！
ＵＡＥの砂漠が無くなりそうだね。 しかし、この滑走距離の短さは、惚れ惚れするねー。
以前はC-130の不整地着陸訓練で良く岐阜基地には良く行っていましたね。今はC-2で不整地離着陸訓練を行っているんですね✈
輸出の為に頑張ってるな
凄えッ！近場なのにこんな凄え事やってたの知らんかった！！
滑走路末端は、クラッシュバリア
こりゃ可なりの砂埃だね、近隣住民に配慮すればそう何度もできないと思う。
むしろ現地に持ち込んで、砂漠地帯での運用含めて思う存分テストした方が良いんじゃねーの？
デキナイ君がいっぱいいたんだよね、これ。
まだ空荷での試験でしょうけど、満載だったら滑走距離長くて大迫力だね。
アメリカとかで試験させてもらった方が近隣への配慮も不要で捗るんじゃない?
正面から見上げると「命」ですね！
A-400Mの優位性がまた一つ無くなって草
部品供給力はエアバスの方に軍配だと思うけど
@@betc8042
海外販売する事を前提に作られた輸送機が海外販売する事を考慮せずに作られた輸送機に供給力で負けたら産廃ってレベルじゃねぇぞ
てか輸送機の話じゃなくてメーカーの話に切り替えるとかA-400Mのハードルどんだけ低くしたら気が済むんだ？
さしずめ嫁入り修行といったとこでふかね
洗濯物に埃がついたって苦情がきそう！
官舎か工場しかないから大丈夫
こんなん冬の田舎じゃちょいと風吹けばいつものことよ。
吸い込んだ砂塵がエンジンに与えるダメージ具合によっては、最悪飛行中にエンジン停止の可能性だってあるから、
やっぱり着陸より離陸の方が怖いですね。
とは言ってもまだ試験は始めたばかりで、初回からトラブル発生するようではとても海外輸出はムリでしょうけど。
これから何度も試験して、その度にダメージチェックして、不整地用の部品交換サイクル確立とか対策部品の開発とかしていくのでしょうか。
何となく他国の輸送機を安く買うための当て馬な気がしないでもないUAEの件ですが、後のセールスや自衛隊派遣にも役立つ事だと思いますので、事故に気を付けて頑張ってもらいたいものです。
こういうのって認証基準とかあるのかな？数回では分からないだろうし、不整地の整備状況にもよりそう。
エンジンに砂入っても平気なんだね！凄い
UAE国が応えてくれて関係者の労が報われるといいな
メチャクチャ汚れそう。
Great capture!
Nice..
1:23 *Looks Like Anthonov An 124, Nice Effort*
前から見たらガウ戦闘空母じゃない⁉️
知らずに見たら事故だよwww
不整地仕様じゃなくても対応できるんだね
戦術輸送機だし要求されていないだけでできないわけではないですね
砂埃を舞い上げながらの不聖地離陸、初めて見ました。
昔、陸自明野駐屯地の未舗装滑走路からLR-1の2機編隊が離陸しようとした時の事。一番機が上がったのに二番機がなかなか離陸しない。
心配になって連絡したら視界不良で離陸できないと返答があり、振り向いたら土煙がもうもうと上がっていたそうです。
そりゃこうなるよね(^_^;)
かっけぇ…
全面がFODみたいな不整地にジェットエンジン機？C46じゃあるまいに。
すげえな。
消防車の放水もお疲れさまでした。
これＳＴＯＬなんか？
すごい砂埃
今にも爆破しそうな所から飛び立ってるみたいwwwwwww
1回着陸して、検査・整備して、1回離陸して、検査・整備して成功しました、にはならない。
充分な整備態勢が取れない中で繰り返しの不整地離着陸で重篤な不具合が出なくて初めて成功と言える。
ダート走行を設計段階で想定されていないクラウンでも一度のダート走行くらいは充分に耐えられる。
要はランドクルーザー並みにクラウンに繰り返しのダート走行での耐久性を持たせられるかにかかってくると思う。
スゴイ土煙、先に水撒いといた方がいいな。
これは見事！
キヨタニ息してる？
4 c2 airplane i need supply me farm veng mizo mizoram farm veng dt13.11.2020Friday
イェ〜イ財務省君見てるぅ〜？
清谷信一 が根拠なしに、C2ではできないって言っていたよね?www
次は着陸かな。
着陸訓練もしていましたよ。
ヤッパリ日本のC２は凄いな！エンジンも国産化して欲しいな！この様な技術力は日本が一番だと思う！日本万歳。
当て馬だろ？まあ技術確認で必要な作業か…。
悲観的に見ると、A400の当て馬。民間用途はどうした。軍用に比べて安価に出来ると思う。
航空エンジンの空輸作業に最適と思う。
相手がUAEなんて具合が悪いね、難癖付けてきて断らなければいいが。でもしっかりしたものを作っていればいつかは認められる（有事で大活躍できたらなんてね）頑張れ川重。
T-7での上空からの撮影がうまく出来てるかな？
不整地が得意のIL-78顔負け
やはり周りからの苦情が凄かったらしいね 放水している処からして
ジャングル以外飛べそう・・・・・・・(T ^ T)
胴体下面が銀色に輝いて変わった処理してますね。なんだろ？
今回の不正地離陸は、Ｃ2のデモンストレーションで、その後エンジンメンテナンス大変ですね、不正地離着陸は、Ｃ130のエンジンのレイアウトを使用する、Ａ 400 ターボプロップ × 4 が有力そうです。
セールスする気の無い川崎より、ボーイングに製造権買って貰えば、海外セールス少しは捗るのではないかな？
川重は売る気がないってホントですかね?
コロナによる航空旅客需要の消滅によって製造参加しているボーイングの旅客機がまったく売れなくなってるのだから、川重の稼ぎ頭の航空宇宙部門は売れるものは何でも欲しいんじゃないんですか?
メーカーや国が戦略的防衛用品として売る気なら、とっくにセールスの結果は出てるでしょう。
サイズ的には、C-130とC-17
の中間サイズなので、需要はありそうですけどね。
とくに米軍や豪軍…。
軽飛行機のカットは不要だと思います。
不要な軽飛行機ではなく飛行試験の様子を上空から監視する随伴機なので重要な要素です。
@@Tonkatsu298 なるほど！意味があったんですね！ありがとうございました。
離陸後、水散布は現地では無理でしょ、機材壊さない為の策でしょうが、リアルは砂塵舞う中の離着陸は必死。
離陸後の水散布は並行する本滑走路と隣家や農地に砂塵が飛んでいくのを抑える為ですよ
何でイランの対岸のUAEはこれが
ほしいの？。この飛行機でUAEは何処へを運ぶの？。
めっちゃ思うけどパッと見C-17とかとの違いが分から(このコメントと投稿者は防衛省自衛隊により処分されました)
C-17は4発，C-2は双発で大抵は一発で見分けがつくと思いますが。
水まいとけよ
C1輸出するんですか！？
C-2です。是非、輸出しましょう。日本の技術は世界一です。