La primera vez que escucho que es mejor un tunel de lavado a un box de pistolas de agua! Desde luego no se me ocurriría jamás meter un coche en un tunel y... menos un coche que pretendo cuidar. El resto de recomendaciones muy buenas!
Un privilegio verte y oírte de nuevo despues de unos años sin contacto. En mi criterio, tus consejos siguen estando totalmente al día. Quizás faltaría puntualizar que se hiciera caso a las llamadas a revisión y que se actualizara siempre la ECU en cada revisión anual, entiendo que los "tirones" y el "ahogo" del motor de varios modelos, en parte provocada también por el agua e impurezas de los combustibles, podrían así solucionarse (creo que en otros países hay un aditivo específico para limpiar el sistema de admisión de Mazda) y dar a la marca el salto definitivo que merece. Espero que estés bien y que puedas prodigarte más por este medio.
Con mi Mazda 3 con 14 años y más de 220.000km puedo decir que sigo al pie de la letra la mayoría de estos consejos, de hecho ya lo hacía por sentido común. A excepción de cruzar las ruedas por la dirección de rodadura que llevan ahora las gomas. Para mi lo más importante es respetar el tiempo de calentamiento y de enfriamiento, lo primero que hago al subir es arrancar, luego ya voy acomodando las cosas, poniéndome el cinturón y preparándome para salir, los primeros 5 minutos (hasta que salgo de Valencia) a un ritmo suave, todo ello permitirá que los líquidos vayan cogiendo temperatura y poniendo a tono el motor. En cuanto al tiempo de enfriado, NUNCA he parado el coche nada más llegar al garaje, hago la misma rutina que al subir, soltar el cinturón, y recoger las cosas que tenga desparramadas (cartera, móvil, gafas de sol), así dejo que el turbo se vaya enfriando (en todo este tiempo solo he cambiado 1 turbo y fué hace 6 meses). Revisiones al día, todos los años, el mismo mes, le toca revisión, y si o si, se cambia TODO, líquidos, filtros, etc. El gasoil, procuro que no sea low-cost, de hecho últimamente voy a cargar a la gasolinera de la mutua de taxistas, si a ellos les va bien, a mi me tiene que ir bien, y cada 2 o 3 depósitos le meto un bote de limpiador de inyectores, el coche va fino fino. Después de todos estos años, puedo decir que aún me queda coche para mucho tiempo, o al menos hasta que Mazda saque los hibridos. A excepción de una pequeña grieta en la parte frontal del salpicadero, donde está el sensor del sol para el Aire Acondicionado
Yo también tengo un Mazda 3 del 2005 diésel y estoy contentisimo con el....pero yo tengo menos kilómetros ,aunque le hago las revisiones como toca y siempre hago el calentamiento y enfriamiento.....Yo tampoco hago la rotación de los neumáticos,es más siempre los nuevos los prefiero delante que es donde está la tracción y el peso motor y bueno perfecto. Lo que yo si que le pongo siempre reposto en low cost y muy bien,no he tenido problemas para nada con el diésel low cost y si puedo repostar más litros por menos pues mejor que mejor....Yo también cambié un turbo y joder casi me dan ganas de llorar de lo carisimo que es.....en fin a día de hoy sigo con el y seguiré hasta que reviente jajajaj.Por cierto que limpia inyectores le pones? Yo llevo varios meses pensando en ponerle uno pero no se cual ponerle de tantos que hay.
@@gels1980 Suelo usar Wins, dejé de usar diesel low cost cuando se me fastidió una bomba de inyecciones y los inyectores de un ford fiesta, procuro evitar las gasolineras low cost (manías), de vez en cuando pongo gasoil del caro. Cuando pongo el limpia inyectores es el depósito que menos me dura, procuro levantarle las revoluciones para limpiar inyectores y restos en el tubo de escape, solo me tumbaron la ITV una vez por emisiones, desde entonces se sorprenden lo limpio que sale el aire del tubo de escape
buenas, tu mazda 3 es el 1.6 crtd? de 109cv? que líquido le sueles echar para limpiar inyectores y demás. El coche va bien pero me gusta cuidar las cosas. Llevo desde agosto con el coche (216.000km). Imagino que no lleva FAP.
@@rafaelc.1770 Suelo usar WINS limpiador de inyectores, una botella cada dos meses, y de vez en cuando un depósito a 3.500 revoluciones. Ese motor creo recordar que era el último que no llevaba FAP
Por fin en Perú ya presentaron el Mazda3... y paradójicamente tenemos aire acondicionado trasero junto con Chile y Australia... lo podré disfrutar en diciembre. Tremendo carro... ❤️
Universo Mazda Así es... pero nos están poniendo faros halógenos hasta en la versión top... supongo que nos están quitando alguna que otra prestación más. También odio que le agreguen una lectora de discos puesto que ya casi no se usan...
Hola Dani. Soy un suscriptor nuevo que ha encontrado tu canal buscando solución a un problema que tiene el Mazda CX-5 diesel auto. de 2013 y 150 CV que tiene mi mujer. He estado mirando algunos de tus videos, aquellos que en principio, me parecen más interesantes como los relacionados con motores y nuevas tecnologías. Como muchos de los suscriptores estoy muy contento con el Mazda porque con 200.000 Km no ha dado prácticamente ningún problema y lo mejor es que los materiales siguen estando en un estado buenísimo cosa que destaca la calidad de los mismos. Nosotros vivimos en L´Ametlla del Valles (cerca de Barcelona) y me gustaría saber si conoces algún taller que sepan tocar bien un Mazda porque el Concesionario donde lo compramos no me gusta "un pelo". Muchas gracias.
El 3 consejo 2 minutos de calentar el motor mi hermano estos vehicles son fuel injection 10 a 15 segundos o hasta que el motor baje las revoluciones y despues conducir despacio por unos minutos y despues esta todo bien buen video
Están muy bien esos consejos, también te digo que en el concesionario Mazda me dijeron que ya no había que rotar los neumáticos.También ya que tienes un amigo trabajando en la Repsol que te parece que yo siempre le pongo el diesel e10+ (el caro) me dijo una trabajadora de una gasolinera Repsol que era bueno combinar los depósitos de diesel normal y el más aditivado,porque se pueden resecar los inyectores.A mi me va muy bien y no tengo "tirones" como a otros diesel de Mazda,lo subo de vueltas y lo saco a autovia para que regenere bien. A ver si nos puedes explicar lo de las campañas de Mazda,ahora lo de la mariposa de admisión en los diesel y el tema de desconexión de cilindros en los gasolina 2.5 l.. Un saludo y gracias...
RS amunt yo tengo un Mazda diesel y nunca tuve problemas de tirones ,pero el que tenga ese problema es fallo de inyectores o el conector de la rampa de inyectores....
buenas puedes hacer un video del mazda verisa 2011, porque busco en todos lados sobre el y no hay mucha informacion muchas gracias, tus videos son muy buenos!!!
saludos cordiales desde Puerto Rico compre una cx3 2019 grand touring una maquina bella me gusta mucho tu canal ademas tengo un mazda rx8 grand touring 2004 y una protege5 2002
Gracias por los consejos, una duda que productos recomiendas para limpiar el tablero de un mazda cx3, ya los productos tradicionales dejan brillante incluso da la apariencia de grasoso, cómo podemos conseguir ese acabado mate del tablero como cuando llega de fábrica??
Hay que tener cuidado con algunas recomendaciones de los consecionarios ... por ejemplo ir a revisión de 5000 km.. Qué le puede pasar a un carro con 5000 km mmm?.. nada..y otras por el estilo... por ejemplo según el propio manual se le puede poner aceites de buena calidad que no sea marca mazda y muuuucho más económicos.
El punto 2 sería lo que yo llamo “conducción C”, es decir, conducir como si llevases un camión. En él, necesitas alzar la vista varios metros y coches por delante tuya, ya que al ser un vehículo de reacciones más lentas, necesitas anticiparte. Con esa “mirada al lejos” y el respeto a la distancia de seguridad se gana un porcentaje altísimo en seguridad.
Interesantes consejos .Tengo un Mazda 3 sedan desde hace 3 meses (modelo 2020 mecanico en Perú) en cuanto al lavado le falto mencionar el lavado del motor o cómo es su conservación para evitar el acúmulo de polvo, por favor mencione cómo lavarlo. Gracias.
Me está pasando algo raro con el aire acondicionado, el filtro de aire de cabina original ya no se lo e comprado, ese como no lo considero importante lo consigo genérico, pero e notado últimamente que el ventilador como que pierde fuerza, como que si se tapara no se si abra algo roto alguna rejilla interna, la pregunta es, as sabido algo de esto?
Hola Dani! Considero tu canal uno de los mas interesantes en el mundo Mazda, al menos aquí en España y te veo defensor de la marca, más allá de los intereses particulares de cada concesión, formes parte de ellas o no, cara a nosotros, usuarios directos de Mazda. Soy usurio de un nuevo Mazda 3 2019 desde febrero de 2019 en España, el primero en Valencia... por diversas causas ya he visitado el servicio técnico varias veces... me pregunto si en algún momento abordaremos seriamente los problemas "iniciales" del Mazda 3 en los próximos capítulos o los dejaremos correr, como ocurre con tantas otras marcas...?
Hola Julio!!! Si, no puedo evitarlo. Soy un fanboy reconocido de Mazda. En cuanto al tema del Mazda 3 se que están actualizando a través de campañas con llamada al concesionario. No creo que Mazda deje de lado a este que representa el primero en su nueva era...sería un serio error
Eso pasa siempre con los nuevos modelos....lo mejor es esperarse un tiempo a que corrijan posibles fallos y así luego poder comprarlo más tranquilamente sin miedo a que te pueda salir malo.
Buenas. Quería dejar un comentario, en cuanto al mantenimiento anual. Acabo de hacer la revisión y no me he quedado convencido, pues a que le hice pocos kms. unos 12.000, en concreto un Mazda 3 Gasolina, Evolution. 2.0, esperaba que además del cambio de aceite y filtro del mismo, también lo hicieran con el filtro del aire, que no han sustituido, por uno nuevo, al haber transcurrido el año. Es su quinto año de mantenimiento, y sospecho que aquí en el taller, han patinado, pasando por alto lo que acabo de comentar. Se agradecen opiniones y recomendaciones, gracias.Saludos.
Hola Dany. Escribo desde Chile y compré mi primer Mazda en 2019 después de ver muchos videos tuyos. Finalmente ha sido de dulce y agraz, dado que he sido dueño de Opel, Chrysler (del cual sí esperaba mucho pero finalmente me desepcioné validamdo que era basura muy cara) y 3 Chevrolet (de los cuales de esperar muy poco no fue tan mala experiencia) pero con Mazda esperaba mucho más de lo que recibí. Lo primero, una calidad de pintura muy mala en menos de 1 mes de uso aparecieron lo que uds. llaman chinazos en el capó y el techo los cuales no han parado de aparecer. La pintura es bellísima, pero demasiado delgada, además los interiores de puertas y portalón (al menos en Chile) vienen con una capa menos lo que les da un tono distinto al resto del vehiculo y lo peor el interior no es de piel natural a pesar de que compré el modelo tope de línea Mazda 3, GT 2.5 y el importador siempre hablaba de interiores de cuero (piel). Me di cuenta al limpiarlos en seco con un paño de lana natural, el cuál se electrificaba con estática lo que me hizo revisar en detalle y al revisar por los bordes en el reverdo se ve el triste engaño que son sintéticos. Lo cual no es agradable enterarse que pagando más de USD 3000 de diferencia por el el sistema de sonido Bose más los asientos de piel estos últimos sean de plástico. Excelente canal y te dejo este comentario para ver que dice Mazda, ya que son muchos los usuarios en el mundo con la pintura defectuosa, sobre todo el Crystal Soul Red. Saludos desde Chile.
Estimado, quisiera consultar si es recomendable hacer cambio de aceite a la caja automatica de un mazda cx9 año 2019, en la pauta de mantencion eso no viene.
Buenos días, tengo un mazda 6 skyactiv modelo 2014 Grand touring, es necesario cambiar el aceite de caja de velocidades?? Cuando pongo el carro en P y trato de apagarlo quedan encendidos los acc y no apaga totalmente; la emergencia o palanca de freno de mano no funciona correctamente, han tensionado y cambiado pastillas y sigue igual. Qué me recomiendas?? Gracias
Mi Mazda 3 es de gasolina. Por las mañana arranco pero no le dejo tanto como dos minutos. El coche arranca revolucionado y espero a que bajen las revoluciones.
Es lo mismo que hago yo... eso es seguir las instrucciones del manual... creo que es lo correcto... pero la lógica de la que uno es responsable puede volverse contra él en cualquier momento... y la responsabilidad sigue siendo propia...
Una pregunta, ayuda tengo un Mazda 3 2006 con 264.900Km, el motor se lo hicieron a los 255.000Km, y le puse 15w40 ya le he cambiado 2 veces el aceite a ese, pero en el manual del fabricante dice que el carro lleva 5w20 y vivo en Maracaibo que las temperaturas van desde los 25°C hasta los 32°C en el próximo cambio ¿puedo volver al 5w20 Sintético sin dañar el motor? En las mañanas bota gotas de agua por el escape recién prendido, eso indica que el motor está bueno?
Estas cerca del cambio. Se recomienda revisar el dumper completo de correas, junto con bomba de agua a los 100.000 km's, pero con lo bueno que son estos autos, quien sabe, tal vez pasados los 100.000 km's.
Si, busca los túneles que monten rodillos de púas muy anchas d silicona, no los de cepillo. Estos rodillos son muy buenos, son los de última generación. Repsol monta estos túneles de lavado.
Nesesito ayuda yo tengo mi.mazda 3 2018 ya tiene 60 km. Ya perdió su garantía.. Pero me dicen que tengo que cambiarle por fuera el cambio de aceite con filtro Filtro de aire Filtro de aire del clima e Las bujías...... Y el filtro de la gasolina Pregunta es necesario cambiarle todo eso
Una pregunta, yo tengo un Mazda 3 2.5 a gasolina 2012, veo que esta un poco abierto de la llanta derecha trasera mi duda es si los mazda se abren de los ejes traseros
Eso se llama desconvergencia cuando las llanta trasera de abren, en la alineación le regulan el camber y queda justo como de fabrica, espero te sirva!!
@@UniversoMazda Cuando le cambiaron las llantas delanteras al hacerle la alineación y balanceo me dijeron que se veia un poco abierto de atras y en efecto si se ve asi. Por eso es mi duda
Una frase: Calor Latente de Evaporación, ésto quiere decir que dentro de una cámara no hay suficiente calor lo liquido seguirá líquido y bajara al carter. No calentar el motor en ralentí, encender y a los 30 segundos ya estarán lubricadas las piezas y comienzan a rodar, haci la cámara de compresión llegará pronto a temperatura y la mezcla se evaporara pronto.
Pedí en el concesionario que me pusieran el aceite 0w20 a mi Mazda3 2.2 D. Tengo 22.000 km. Duerme en cochera y espero un minuto o menos desde que arranco hasta que salgo. Con ese aceite y con el termómetro marcando 19 grados supongo que será suficiente tiempo. El testigo azul de la temperatura se me apaga al kilómetro o asi
No estoy de acuerdo con dos.Hace mucho rato los ingenieros dicen que los carros modernos no requieren despegue de nuevos pues ya vienen probados.El otro es que no sería necesario calentarlo... bastaría con salir muy despacio en cuanto se apaguen los testigos.
Hola buenas quisiera saber qué tal os va el mazda2 skyactiv de 90cv, ando detrás de uno para el año que viene me jubilo en 6 años y no quiero mantenimientos costosos, alguien que lo tenga y que me deje opiniones, gracias
Hola Dani, una consulta, tengo cierto problema al entra a la sexta velocidad, me he asegurado de presionar bien el embrague. Estoy recien en los 500km, estoy pensando en llevarlo al concesionario, pero no sé si en tu experiencia quizás habrás visto que en los primeros Km's esto sea normal.
Si, pasa en alguna ocasión. Al poco tiempo se corrige y entra con normalidad; no obstante y para tu tranquilidad, coméntalo con el servicio técnico. Y si oyeras cualquier ruido raro o rascara al poner la marcha, llévalo de inmediato
Es innato de la ingeniería del movimiento de mazda. No se activa o se desactiva, la distribución de la fuerza en puntos de alta presión en el vehículo en movimiento es en sí, el g vectoring control.
Hola Dani. Tengo un CX-5 2013 gasolina, y me gustaria consultarte acerca de consejos para reducir el consumo de combustible, por ejemplo cuál sería el rango de revoluciones en el cual el motor skyactiv es más eficiente y consume menos ? Saludos desde Costa Rica
Saludos José! Lo primero es saber que llevamos un SUV y que estos coches suelen ser pesados y no aerodinamicamente los más resultones...dicho esto, el mejor consejo que puedo darte es que conduzcas de manera que te anticipes a lo que va a suceder en la carretera. De esa forma evitarás frenazos y acelerones insuficiente y esto es lo que más penaliza el consumo. Acelera de forma progresiva y haz cambios entre las 2500 y las 3000 vueltas en una conducción normal. Usa la marcha larga siempre que puedas si la caja es manual, si es automático, acostúmbrate a usar la posición N cada vez que hagas parada, no bloquees el coche manteniendo presionado el freno. Saludos!
Hola Jose Mauricio que tal te ha ido con el carro?? Son mecanicamente y electronicamente buenos? Te ha dado algun problema?? Me gustaría adquirir un cx5.
Con mucha humildad y confesando que soy muy ignorante en estos temas, quiero comentar que esos pocos minutos previos a partir al parecer sirven también para lubricar. Si estoy equivocado mis disculpas, un abrazo
Combustible de calidad? Llevo 450 mil km con tres coches reportando en gasolineras de centros comerciales y ningún problema. En su día lo hice por consejo de un amigo ingeniero químico que trabaja en el sector. Conclusión: no metáis miedo al personal
No hay nada de malo en recomendar los combustibles de calidad. Son apuestas más seguras. Tengo un amigo que trabaja en Repsol, en las plataformas de extracción de crudo y me ha explicado cómo se formulan químicamente los combustibles....algunos dan miedo de la cantidad de aditivos de baja calidad que les ponen. Cada uno que decida, yo siempre intentaré recomendar la mejor opción entre las opciones aceptables. Saludos!!!!
acabo de recibir mi mazda 2 y pregunte al concesionario si el motor tenia que se manejado con suavidad los primeros 2k o 3k kms y me dice que no hay ningun problema,,,,que los motores ya estan listos para ser exigidos al 100......de buenas que no le hice caso.....no lo levanto a mas de 2000 rpm.
Dani, me gustan tus videos y se que es dificil añadir contenido pero esta vez siento decirte que en mi opinion algunos de tus consejos no son “rigurosos” y algunos hasta erroneos. Ya te han comentado el tema de calentar el vehiculo en parado hasta 2 minutos , porque realmente el motor coge temperatura mucho mas rapido circulando con las bombas de aceite y agua estan trabajando con carga , sobre todo en los diesel. Esperar unos segundos , si....pero poco mas En el tema de la rotacion de neumaticos , la recomendacion de hacer el cruce en DIAGONAL sin añadir que SOLO puede hacerse en neumaticos SIMETRICOS, es decir , sin sentido de giro, me parece una mala recomendacion. Las ruedas ASIMETRICAS y DIRECCIONALES tienen sentido de rotacion y a dia de hoy son los mas utilizados (salvo en utilitarios o vehiculos Low cost) Las gomas con sentido de rotacion solo pueden rotarse en PARALELO entre los ejes, NUNCA cruzarse en diagonal. Los neumaticos de este tipo tienen el dibujo adaptado para cada lado de manera que la dureza de los flancos y la canalizacion del agua sea igual en ambos lados y que las carcasas de deformen siempre en la misma direccion. Es mi opinion, que no quiere decir que sea la buena ..... Saludos
GWM Julio Por si te puede interesar CALENTAR EL MOTOR ruclips.net/video/Pv7ag2T9BZo/видео.html ruclips.net/video/hB1CHZVlC9A/видео.html ROTACION DE NEUMATICOS ruclips.net/video/HKui98FMLGA/видео.html
Josep Ebri Pues mira, cada cual es libre de hacer lo que quiera y el boton para darse de baja esta bien visible y es gratis , lo mismo que suscribirse. Yo , que soy quien ha opinado , pienso seguir en el canal ya que a pesar de que esta entrada no haya salido tan “redonda”, como usuario y seguidor de la marca opino que Dani hace un grandísimo trabajo en su canal y sus aportaciones superan en muchisimo a los pequeños errores. Saludos
Echar Nivea al cuero?? Esa crema está preparada para hidratar pieles vivas. Si la echáis en el cuero quedará brillante y con buena presencia. Pero no lo hidrata. Con el tiempo se os estropeará y se os agrietará.
Estoy de acuerdo. Finalmente se mancharán los asientos. Lo mejor es invertir en algún producto especialmente diseñado al efecto como Meguiars. Vamos que tampoco es tan caro y dura bastante. Saludos
5 лет назад+3
lavar en rodillos? Swirls ? Mejor a presion + lavado a mano
Yo prefiero dejarlo arrancado casi 1 minuto y así le doy tiempo a que coja algo de temperatura el y el aceite lubrique el motor....Nada más arrancar y salir no quiero ya que tendrá un desgaste interno mucho mayor debido que el motor no le llegó la lubricación correcta.
Seria muy bueno que utilizara términos que se entiendan en cualquier parte. . Pero sus términos SON INENTENDIBLES porque son los propios. No piensas en los demás países y eso es ESENCIALMENTE NECESARIO para quienes no son de España. . .
Me recomendaron lavarlo a presión o a mano porque el color de mi Mazda que es rojo no es recomendable lavarlo con rodillos. Ya que se ralla. He probado a lavarlo a mano y tambien aunque sea un trapo de buena calidad puedes rallar la pintura con el minimo trozo de tierra. Mi idea es lavarlo una vez a la semana o cada dos o tres semanas, dependiendo del uso. En un lavado a presión como Repsol que tiene una espuma de colores especial, la cual se echa antes de el lavado habitual y ablanda todo resto de suciedad sin frotar y rallar la pintura. La verdad que funciona y el unico resto que queda es de Jabón cuando seca. El cual se quita facilmente con un trapo húmedo.
Veras... si no lo ensucias mucho, te recomendaría una cera "waterless" y no lavar con agua nunca tu coche... contiene que mires vídeos al respecto y tomes tus propias decisiones.
Usar combustible de alta calidad amigo déjame decir que todos los carros están hechos para funcionar con gasolina de cualquier octanaje amigo es un mazda usa del más barato si tienes un ferrari necesitas más octanaje para una mezcla más rica y potente no hagas que la gente se ponga a comprar gas del mas caro por gusto pensé que darías consejos fuera de lo normal pero lo que vi nada novedoso
Le pueded poner el combustible que desees, pero no es lo recomendable, dañas la vida del catalizador, de los dos sensores de oxigenos, sensor de masa de aire, fallas en el tps y valvula I.a.c., y contaminarias el aire por el plomo que tiene la de menos octanos, y por si fuera poco hechas a perder el motor!! Todo se puede hacer pero no todo es permitido ( remitase al manual)
Si tu mazda tiene más de 250,000 kilómetros no tiene caso que le pongas las cara.de 0 km a 70 km ponle premium, de 70,000km a 110,000 km ponle la más barata.
La teoría de calentar el motor es obsoleta, está llamada a recoger, además si hay un vehiculo japones con una muy mala vejez ese es el Mazda, si no quieres tener problemas con un Mazda, deshagase de el máximo a los seis años de usarlo
@@gwmjulio2049 hay varias razones técnicas para no calentar en ralenti los motores y es parte de la evolución de los mismos ruclips.net/video/xKALgXDwou4/видео.html
@@gwmjulio2049 con base en la misma evolución de los motores y sus sistemas,la razón de no calentar el moto en ralentír tiene varios motivos técnicas ruclips.net/video/xKALgXDwou4/видео.html
Este es un articulo de la BBC con respecto a este tipo de mitos ya caducos, www.bbc.com/mundo/noticias/2014/10/141002_vert_cap_autos_mitos_mantenimiento_hr
Quisiera pensar que tienes algo de idea de lo que dices,,, porque la verdad parece que no tienes ninguna,,, eso de rotar neumaticos y encima en cruz esperemos que no te hagan caso, me imagino que la gente que ve este tipo de cosas saben las tonterias que se dicen y los tontos que salen a decirlas
Siempre te dicen lleva el. Vehículo a los mantenimientos en el concesionario. Y usualmente son pesimos en los concesionarios. Saludos desde Colombia.
La primera vez que escucho que es mejor un tunel de lavado a un box de pistolas de agua! Desde luego no se me ocurriría jamás meter un coche en un tunel y... menos un coche que pretendo cuidar. El resto de recomendaciones muy buenas!
Un privilegio verte y oírte de nuevo despues de unos años sin contacto. En mi criterio, tus consejos siguen estando totalmente al día. Quizás faltaría puntualizar que se hiciera caso a las llamadas a revisión y que se actualizara siempre la ECU en cada revisión anual, entiendo que los "tirones" y el "ahogo" del motor de varios modelos, en parte provocada también por el agua e impurezas de los combustibles, podrían así solucionarse (creo que en otros países hay un aditivo específico para limpiar el sistema de admisión de Mazda) y dar a la marca el salto definitivo que merece. Espero que estés bien y que puedas prodigarte más por este medio.
Con mi Mazda 3 con 14 años y más de 220.000km puedo decir que sigo al pie de la letra la mayoría de estos consejos, de hecho ya lo hacía por sentido común. A excepción de cruzar las ruedas por la dirección de rodadura que llevan ahora las gomas.
Para mi lo más importante es respetar el tiempo de calentamiento y de enfriamiento, lo primero que hago al subir es arrancar, luego ya voy acomodando las cosas, poniéndome el cinturón y preparándome para salir, los primeros 5 minutos (hasta que salgo de Valencia) a un ritmo suave, todo ello permitirá que los líquidos vayan cogiendo temperatura y poniendo a tono el motor. En cuanto al tiempo de enfriado, NUNCA he parado el coche nada más llegar al garaje, hago la misma rutina que al subir, soltar el cinturón, y recoger las cosas que tenga desparramadas (cartera, móvil, gafas de sol), así dejo que el turbo se vaya enfriando (en todo este tiempo solo he cambiado 1 turbo y fué hace 6 meses).
Revisiones al día, todos los años, el mismo mes, le toca revisión, y si o si, se cambia TODO, líquidos, filtros, etc.
El gasoil, procuro que no sea low-cost, de hecho últimamente voy a cargar a la gasolinera de la mutua de taxistas, si a ellos les va bien, a mi me tiene que ir bien, y cada 2 o 3 depósitos le meto un bote de limpiador de inyectores, el coche va fino fino.
Después de todos estos años, puedo decir que aún me queda coche para mucho tiempo, o al menos hasta que Mazda saque los hibridos. A excepción de una pequeña grieta en la parte frontal del salpicadero, donde está el sensor del sol para el Aire Acondicionado
Yo también tengo un Mazda 3 del 2005 diésel y estoy contentisimo con el....pero yo tengo menos kilómetros ,aunque le hago las revisiones como toca y siempre hago el calentamiento y enfriamiento.....Yo tampoco hago la rotación de los neumáticos,es más siempre los nuevos los prefiero delante que es donde está la tracción y el peso motor y bueno perfecto. Lo que yo si que le pongo siempre reposto en low cost y muy bien,no he tenido problemas para nada con el diésel low cost y si puedo repostar más litros por menos pues mejor que mejor....Yo también cambié un turbo y joder casi me dan ganas de llorar de lo carisimo que es.....en fin a día de hoy sigo con el y seguiré hasta que reviente jajajaj.Por cierto que limpia inyectores le pones? Yo llevo varios meses pensando en ponerle uno pero no se cual ponerle de tantos que hay.
@@gels1980 Suelo usar Wins, dejé de usar diesel low cost cuando se me fastidió una bomba de inyecciones y los inyectores de un ford fiesta, procuro evitar las gasolineras low cost (manías), de vez en cuando pongo gasoil del caro. Cuando pongo el limpia inyectores es el depósito que menos me dura, procuro levantarle las revoluciones para limpiar inyectores y restos en el tubo de escape, solo me tumbaron la ITV una vez por emisiones, desde entonces se sorprenden lo limpio que sale el aire del tubo de escape
buenas, tu mazda 3 es el 1.6 crtd? de 109cv? que líquido le sueles echar para limpiar inyectores y demás. El coche va bien pero me gusta cuidar las cosas.
Llevo desde agosto con el coche (216.000km). Imagino que no lleva FAP.
@@rafaelc.1770 Suelo usar WINS limpiador de inyectores, una botella cada dos meses, y de vez en cuando un depósito a 3.500 revoluciones. Ese motor creo recordar que era el último que no llevaba FAP
Esas recomendaciones son validas para todo tipo de auto. Yo todas las pongo en uso, aunque el mio no es un Mazda. Saludos.
Por fin en Perú ya presentaron el Mazda3... y paradójicamente tenemos aire acondicionado trasero junto con Chile y Australia... lo podré disfrutar en diciembre. Tremendo carro... ❤️
Tenéis salidas de aire trasero? Esto es algo que nunca entenderé de Mazda...gracias por la info!!!
Universo Mazda Así es... pero
nos están poniendo faros halógenos hasta en la versión top... supongo que nos están quitando alguna que otra prestación más. También odio que le agreguen una lectora de discos puesto que ya casi no se usan...
Exelente Canal Muchas Gracias Maestro Usted Es el Mejor 👍🏻
Hola Dani. Soy un suscriptor nuevo que ha encontrado tu canal buscando solución a un problema que tiene el Mazda CX-5 diesel auto. de 2013 y 150 CV que tiene mi mujer. He estado mirando algunos de tus videos, aquellos que en principio, me parecen más interesantes como los relacionados con motores y nuevas tecnologías. Como muchos de los suscriptores estoy muy contento con el Mazda porque con 200.000 Km no ha dado prácticamente ningún problema y lo mejor es que los materiales siguen estando en un estado buenísimo cosa que destaca la calidad de los mismos. Nosotros vivimos en L´Ametlla del Valles (cerca de Barcelona) y me gustaría saber si conoces algún taller que sepan tocar bien un Mazda porque el Concesionario donde lo compramos no me gusta "un pelo". Muchas gracias.
Me he comprado un mazda 2 exitos en tu canal
El 3 consejo 2 minutos de calentar el motor mi hermano estos vehicles son fuel injection 10 a 15 segundos o hasta que el motor baje las revoluciones y despues conducir despacio por unos minutos y despues esta todo bien buen video
Que opinas de usar limpia inyectores en vehículos nuevos, me refiero, en la primera revisión a los 10.000km? (e-SKYACTIV X)
Están muy bien esos consejos, también te digo que en el concesionario Mazda me dijeron que ya no había que rotar los neumáticos.También ya que tienes un amigo trabajando en la Repsol que te parece que yo siempre le pongo el diesel e10+ (el caro) me dijo una trabajadora de una gasolinera Repsol que era bueno combinar los depósitos de diesel normal y el más aditivado,porque se pueden resecar los inyectores.A mi me va muy bien y no tengo "tirones" como a otros diesel de Mazda,lo subo de vueltas y lo saco a autovia para que regenere bien.
A ver si nos puedes explicar lo de las campañas de Mazda,ahora lo de la mariposa de admisión en los diesel y el tema de desconexión de cilindros en los gasolina 2.5 l..
Un saludo y gracias...
Hombre es que tú lo haces de libro 😂😂😂😂....a ver si convenzo a alguien de servicio post venta de Mazda y lo lio para que nos explique bien en el canal
RS amunt yo tengo un Mazda diesel y nunca tuve problemas de tirones ,pero el que tenga ese problema es fallo de inyectores o el conector de la rampa de inyectores....
buenas puedes hacer un video del mazda verisa 2011, porque busco en todos lados sobre el y no hay mucha informacion
muchas gracias, tus videos son muy buenos!!!
¡Gracias Dani! Tienes mi Like, como siempre. ¡Un saludo!
Hola, en que consiste la campaña de la revisión de la válvula de la mariposa?, tengo Mazda 6 2.2D. gracias
Hola Dany. Soy Eduardo. Compré un Mazda Premacy 2012. Y este tiene don baterías. Por favor de indicarme el por qué.
Quedó atento a tus comentarios.
saludos cordiales desde Puerto Rico
compre una cx3 2019 grand touring una maquina bella
me gusta mucho tu canal
ademas tengo
un mazda rx8 grand touring 2004
y una protege5 2002
Gracias por los consejos, una duda que productos recomiendas para limpiar el tablero de un mazda cx3, ya los productos tradicionales dejan brillante incluso da la apariencia de grasoso, cómo podemos conseguir ese acabado mate del tablero como cuando llega de fábrica??
Hola.
Una pregunta. Donde ubico el módulo de control de luces de un Mazda 3 hb 2016.
Gracias
Hay que tener cuidado con algunas recomendaciones de los consecionarios ... por ejemplo ir a revisión de 5000 km.. Qué le puede pasar a un carro con 5000 km mmm?.. nada..y otras por el estilo... por ejemplo según el propio manual se le puede poner aceites de buena calidad que no sea marca mazda y muuuucho más económicos.
Yo creo que lo asen para asegurars en de que el carro no haya venido com fallas
El punto 2 sería lo que yo llamo “conducción C”, es decir, conducir como si llevases un camión. En él, necesitas alzar la vista varios metros y coches por delante tuya, ya que al ser un vehículo de reacciones más lentas, necesitas anticiparte.
Con esa “mirada al lejos” y el respeto a la distancia de seguridad se gana un porcentaje altísimo en seguridad.
Oye, por favor haz un vídeo donde muestres como revisar y nivelar los liquidos.
Había pensado algo similar, grabando a un mecánico mientras hace un mantenimiento completo
Interesantes consejos .Tengo un Mazda 3 sedan desde hace 3 meses (modelo 2020 mecanico en Perú) en cuanto al lavado le falto mencionar el lavado del motor o cómo es su conservación para evitar el acúmulo de polvo, por favor mencione cómo lavarlo. Gracias.
La recomendación es que JAMÁS se le ocurra lavar el motor!! Ningun carro moderno se le debe hacer! Por la cantidad de componentes electronicos!!!
Me está pasando algo raro con el aire acondicionado, el filtro de aire de cabina original ya no se lo e comprado, ese como no lo considero importante lo consigo genérico, pero e notado últimamente que el ventilador como que pierde fuerza, como que si se tapara no se si abra algo roto alguna rejilla interna, la pregunta es, as sabido algo de esto?
Hola Dani! Considero tu canal uno de los mas interesantes en el mundo Mazda, al menos aquí en España y te veo defensor de la marca, más allá de los intereses particulares de cada concesión, formes parte de ellas o no, cara a nosotros, usuarios directos de Mazda.
Soy usurio de un nuevo Mazda 3 2019 desde febrero de 2019 en España, el primero en Valencia... por diversas causas ya he visitado el servicio técnico varias veces... me pregunto si en algún momento abordaremos seriamente los problemas "iniciales" del Mazda 3 en los próximos capítulos o los dejaremos correr, como ocurre con tantas otras marcas...?
Hola Julio!!! Si, no puedo evitarlo. Soy un fanboy reconocido de Mazda.
En cuanto al tema del Mazda 3 se que están actualizando a través de campañas con llamada al concesionario. No creo que Mazda deje de lado a este que representa el primero en su nueva era...sería un serio error
Eso pasa siempre con los nuevos modelos....lo mejor es esperarse un tiempo a que corrijan posibles fallos y así luego poder comprarlo más tranquilamente sin miedo a que te pueda salir malo.
Buenas. Quería dejar un comentario, en cuanto al mantenimiento anual. Acabo de hacer la revisión y no me he quedado convencido, pues a que le hice pocos kms. unos 12.000, en concreto un Mazda 3 Gasolina, Evolution. 2.0, esperaba que además del cambio de aceite y filtro del mismo, también lo hicieran con el filtro del aire, que no han sustituido, por uno nuevo, al haber transcurrido el año. Es su quinto año de mantenimiento, y sospecho que aquí en el taller, han patinado, pasando por alto lo que acabo de comentar. Se agradecen opiniones y recomendaciones, gracias.Saludos.
El servicio mazda es un timo
Hola Dany. Escribo desde Chile y compré mi primer Mazda en 2019 después de ver muchos videos tuyos. Finalmente ha sido de dulce y agraz, dado que he sido dueño de Opel, Chrysler (del cual sí esperaba mucho pero finalmente me desepcioné validamdo que era basura muy cara) y 3 Chevrolet (de los cuales de esperar muy poco no fue tan mala experiencia) pero con Mazda esperaba mucho más de lo que recibí. Lo primero, una calidad de pintura muy mala en menos de 1 mes de uso aparecieron lo que uds. llaman chinazos en el capó y el techo los cuales no han parado de aparecer. La pintura es bellísima, pero demasiado delgada, además los interiores de puertas y portalón (al menos en Chile) vienen con una capa menos lo que les da un tono distinto al resto del vehiculo y lo peor el interior no es de piel natural a pesar de que compré el modelo tope de línea Mazda 3, GT 2.5 y el importador siempre hablaba de interiores de cuero (piel). Me di cuenta al limpiarlos en seco con un paño de lana natural, el cuál se electrificaba con estática lo que me hizo revisar en detalle y al revisar por los bordes en el reverdo se ve el triste engaño que son sintéticos. Lo cual no es agradable enterarse que pagando más de USD 3000 de diferencia por el el sistema de sonido Bose más los asientos de piel estos últimos sean de plástico. Excelente canal y te dejo este comentario para ver que dice Mazda, ya que son muchos los usuarios en el mundo con la pintura defectuosa, sobre todo el Crystal Soul Red. Saludos desde Chile.
Hace poco compré un Mazda 3 2.0 2018, skyactiv. Pero tengo un sonido cuando llego al tope del giro del manubrio. ¿Que puede ser, bujes?
Estimado, quisiera consultar si es recomendable hacer cambio de aceite a la caja automatica de un mazda cx9 año 2019, en la pauta de mantencion eso no viene.
Si estimado, se recomienda cada 80.000 kilómetros. Considera siempre usar aditivos mazda Atf fz y filtro de caja original. Saludos!!!
Buenos días, tengo un mazda 6 skyactiv modelo 2014 Grand touring, es necesario cambiar el aceite de caja de velocidades?? Cuando pongo el carro en P y trato de apagarlo quedan encendidos los acc y no apaga totalmente; la emergencia o palanca de freno de mano no funciona correctamente, han tensionado y cambiado pastillas y sigue igual.
Qué me recomiendas?? Gracias
Buenas recomiendan comprar un mazda CX9 del 2010 , de segunda mano , con 130 km , y cuántos kilómetros saca por galón!!
Hola. ¿Alguien sabe cual es el mejor aceite para los mazda 3 2018 2.0 skyactiv?
Mi Mazda 3 es de gasolina. Por las mañana arranco pero no le dejo tanto como dos minutos. El coche arranca revolucionado y espero a que bajen las revoluciones.
Es lo mismo que hago yo... eso es seguir las instrucciones del manual... creo que es lo correcto... pero la lógica de la que uno es responsable puede volverse contra él en cualquier momento... y la responsabilidad sigue siendo propia...
20-30 segunditos si
Y salir suave sin pisarle mucho
MI MAZDA YA TIENE 22 AÑOS Y ESTA COMO NUEVO 😃
Una pregunta, ayuda tengo un Mazda 3 2006 con 264.900Km, el motor se lo hicieron a los 255.000Km, y le puse 15w40 ya le he cambiado 2 veces el aceite a ese, pero en el manual del fabricante dice que el carro lleva 5w20 y vivo en Maracaibo que las temperaturas van desde los 25°C hasta los 32°C en el próximo cambio ¿puedo volver al 5w20 Sintético sin dañar el motor? En las mañanas bota gotas de agua por el escape recién prendido, eso indica que el motor está bueno?
Buenas noches consulta .. a los cuantos kms se deben cambiar las correas de alternador y bomba de agua .. tengo Mazda con 95 kms 😊
Estas cerca del cambio. Se recomienda revisar el dumper completo de correas, junto con bomba de agua a los 100.000 km's, pero con lo bueno que son estos autos, quien sabe, tal vez pasados los 100.000 km's.
Dani, el soul red crystal en túnel de lavado como que no.
Si, busca los túneles que monten rodillos de púas muy anchas d silicona, no los de cepillo. Estos rodillos son muy buenos, son los de última generación. Repsol monta estos túneles de lavado.
@@UniversoMazda lo estudiaré, pero Almeria no es precisamente puntera en...en nada.
buenas noches tengo un mazda protege 5 2002 y quiciera saber que clase de aceite me recomienda para mi motor
Nesesito ayuda yo tengo mi.mazda 3 2018 ya tiene 60 km. Ya perdió su garantía..
Pero me dicen que tengo que cambiarle por fuera el cambio de aceite con filtro
Filtro de aire
Filtro de aire del clima e
Las bujías......
Y el filtro de la gasolina
Pregunta es necesario cambiarle todo eso
Amigos ustedes me recomiendan un mazda 3 del 2010?
Una pregunta, yo tengo un Mazda 3 2.5 a gasolina 2012, veo que esta un poco abierto de la llanta derecha trasera mi duda es si los mazda se abren de los ejes traseros
Lo pregunto en el servicio técnico Erik
No es que se abran es que son asi por eso es importante hacerle el balance y aliniamiento cada cierto tiempo
Eso se llama desconvergencia cuando las llanta trasera de abren, en la alineación le regulan el camber y queda justo como de fabrica, espero te sirva!!
@@fabriziobell486 Muchas gracias
@@UniversoMazda Cuando le cambiaron las llantas delanteras al hacerle la alineación y balanceo me dijeron que se veia un poco abierto de atras y en efecto si se ve asi. Por eso es mi duda
Una frase: Calor Latente de Evaporación, ésto quiere decir que dentro de una cámara no hay suficiente calor lo liquido seguirá líquido y bajara al carter.
No calentar el motor en ralentí, encender y a los 30 segundos ya estarán lubricadas las piezas y comienzan a rodar, haci la cámara de compresión llegará pronto a temperatura y la mezcla se evaporara pronto.
Gracias por tus consejos ☺️
Cual me recomienda ¿? 🤔
Rodillos nooooo por Dios menos y menos en él red soul crystal 😮😮😮
Pedí en el concesionario que me pusieran el aceite 0w20 a mi Mazda3 2.2 D.
Tengo 22.000 km.
Duerme en cochera y espero un minuto o menos desde que arranco hasta que salgo.
Con ese aceite y con el termómetro marcando 19 grados supongo que será suficiente tiempo.
El testigo azul de la temperatura se me apaga al kilómetro o asi
Nada mejor que saber lo que haces y pedirlo! Ojalá todos estuviéramos en tu misma onda! Bien hecho!
Yo tambien pero con un citroen
Túnel de lavado antes que manguera? Que será lo siguente? Ir descalzos por la calle?
Vaya lógica! 😂
No estoy de acuerdo con dos.Hace mucho rato los ingenieros dicen que los carros modernos no requieren despegue de nuevos pues ya vienen probados.El otro es que no sería necesario calentarlo... bastaría con salir muy despacio en cuanto se apaguen los testigos.
Hola buenas quisiera saber qué tal os va el mazda2 skyactiv de 90cv, ando detrás de uno para el año que viene me jubilo en 6 años y no quiero mantenimientos costosos, alguien que lo tenga y que me deje opiniones, gracias
Hola Dani, una consulta, tengo cierto problema al entra a la sexta velocidad, me he asegurado de presionar bien el embrague. Estoy recien en los 500km, estoy pensando en llevarlo al concesionario, pero no sé si en tu experiencia quizás habrás visto que en los primeros Km's esto sea normal.
Si, pasa en alguna ocasión. Al poco tiempo se corrige y entra con normalidad; no obstante y para tu tranquilidad, coméntalo con el servicio técnico. Y si oyeras cualquier ruido raro o rascara al poner la marcha, llévalo de inmediato
Hola buen día, tengo un Mazda 3 S GT hatchback 2018 en México, y tengo la duda de que si cuenta con el g vectoring control?
Todos los mazda tienen g vectoring control desde el 2014 más o menos. El nuevo mazda 2020 llegará con el g vectoring control plus
Muchas gracias, pero como se activa y desactiva?
O automáticamente ya viene activado?
Es innato de la ingeniería del movimiento de mazda. No se activa o se desactiva, la distribución de la fuerza en puntos de alta presión en el vehículo en movimiento es en sí, el g vectoring control.
Gracias interesante
Hola Dani.
Tengo un CX-5 2013 gasolina, y me gustaria consultarte acerca de consejos para reducir el consumo de combustible, por ejemplo cuál sería el rango de revoluciones en el cual el motor skyactiv es más eficiente y consume menos ?
Saludos desde Costa Rica
Saludos José! Lo primero es saber que llevamos un SUV y que estos coches suelen ser pesados y no aerodinamicamente los más resultones...dicho esto, el mejor consejo que puedo darte es que conduzcas de manera que te anticipes a lo que va a suceder en la carretera. De esa forma evitarás frenazos y acelerones insuficiente y esto es lo que más penaliza el consumo. Acelera de forma progresiva y haz cambios entre las 2500 y las 3000 vueltas en una conducción normal. Usa la marcha larga siempre que puedas si la caja es manual, si es automático, acostúmbrate a usar la posición N cada vez que hagas parada, no bloquees el coche manteniendo presionado el freno. Saludos!
Hola Jose Mauricio que tal te ha ido con el carro?? Son mecanicamente y electronicamente buenos? Te ha dado algun problema?? Me gustaría adquirir un cx5.
en donde puedo encontrar el manual en español del mazda protege 5 2002
www.mazda.es/posventa/manuales-y-videos/
Rotación de neumaticos en diagonal cada cuántos kilómetros? Gracias
Cada 10,000 km ideal
Los motores modernos no se requiere calentar el motor antes de salir, eso se hacía con los autos antiguos que usaban carburador.
Con mucha humildad y confesando que soy muy ignorante en estos temas, quiero comentar que esos pocos minutos previos a partir al parecer sirven también para lubricar. Si estoy equivocado mis disculpas, un abrazo
Lubricar. Exacto.
El punto 4 es como decir, no lo uses tanto pues se va a desgastar... El auto está hecho para transportar 5 adultos y equipaje.
Dani, cada cuantos km se deben cambiar las correas ??
Hector A los de gasolina creo que van por cadena (para mi mucho mejor)
Los diesel yo tuve uno y era cada 120.000 km o 6 años
Hola,
Mi pregunta es por las de Accesorios, aire, bomba agua....
As probado el cx30
El gasolina creó que es muy justo
Todavía no....pero tendréis mis impresiones
Gracias!!!!
Gasolina de 87 o 92 octanos?
Muy buenos consejos! Pero los túneles de lavado tiene fama de rayar los coches no?
sí, sin más.
Combustible de calidad? Llevo 450 mil km con tres coches reportando en gasolineras de centros comerciales y ningún problema. En su día lo hice por consejo de un amigo ingeniero químico que trabaja en el sector. Conclusión: no metáis miedo al personal
Debe ser porque tienes un Mazda!
No hay nada de malo en recomendar los combustibles de calidad. Son apuestas más seguras. Tengo un amigo que trabaja en Repsol, en las plataformas de extracción de crudo y me ha explicado cómo se formulan químicamente los combustibles....algunos dan miedo de la cantidad de aditivos de baja calidad que les ponen. Cada uno que decida, yo siempre intentaré recomendar la mejor opción entre las opciones aceptables. Saludos!!!!
Disculpa el mazda 3 2020 es de dirección hidráulica o electronica gracias
Las cremalleras son electro asistidas
Aqui solo ay gasolina de 87 y 92 octanos gracias
Ponle 92
Como que lavar a presion malogra
acabo de recibir mi mazda 2 y pregunte al concesionario si el motor tenia que se manejado con suavidad los primeros 2k o 3k kms y me dice que no hay ningun problema,,,,que los motores ya estan listos para ser exigidos al 100......de buenas que no le hice caso.....no lo levanto a mas de 2000 rpm.
Haces bien, por lo menos los primeros minutos y hasta que la temperatura no sea la correcta, yo tampoco te recomendaría exigirle el máximo
@@UniversoMazda gracias por tomarte el tiempo de responder......estoy feliz con mi mazda.
Perdona, cómo te va con el mazda 2? Ando detrás de uno quisiera opiniones
Ohhh noo!! Nivea para el cuero nooooo. Un producto especifico para la hidratación, hay cantidad de productos específicos para esto.
Si es específico mejor; la nívea puede usarse como remedio casero....y funciona
Ola saludos desde amecameca mexico Q combustible le pongo a mi mazda cx5 2019 ? motor 2.5 185 hp gracias de leonardo s
Ponle la premium(pemex)
Consejos mas especfificos
Dani, me gustan tus videos y se que es dificil añadir contenido pero esta vez siento decirte que en mi opinion algunos de tus consejos no son “rigurosos” y algunos hasta erroneos.
Ya te han comentado el tema de calentar el vehiculo en parado hasta 2 minutos , porque realmente el motor coge temperatura mucho mas rapido circulando con las bombas de aceite y agua estan trabajando con carga , sobre todo en los diesel.
Esperar unos segundos , si....pero poco mas
En el tema de la rotacion de neumaticos , la recomendacion de hacer el cruce en DIAGONAL sin añadir que SOLO puede hacerse en neumaticos SIMETRICOS, es decir , sin sentido de giro, me parece una mala recomendacion.
Las ruedas ASIMETRICAS y DIRECCIONALES tienen sentido de rotacion y a dia de hoy son los mas utilizados (salvo en utilitarios o vehiculos Low cost)
Las gomas con sentido de rotacion solo pueden rotarse en PARALELO entre los ejes, NUNCA cruzarse en diagonal.
Los neumaticos de este tipo tienen el dibujo adaptado para cada lado de manera que la dureza de los flancos y la canalizacion del agua sea igual en ambos lados y que las carcasas de deformen siempre en la misma direccion.
Es mi opinion, que no quiere decir que sea la buena .....
Saludos
Quisera una respuesta "oficial" a este comentario... a todos nos vendría muy bien!!!
Muy buen aporte Jordi!!! Voy a contrastar esta información con el
Servicio técnico oficial y responderé a este comentario. Muchas gracias!!!
GWM Julio
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Muy acertado tu comentario, tras ver este vídeo me he desuscrito
Josep Ebri
Pues mira, cada cual es libre de hacer lo que quiera y el boton para darse de baja esta bien visible y es gratis , lo mismo que suscribirse.
Yo , que soy quien ha opinado , pienso seguir en el canal ya que a pesar de que esta entrada no haya salido tan “redonda”, como usuario y seguidor de la marca opino que Dani hace un grandísimo trabajo en su canal y sus aportaciones superan en muchisimo a los pequeños errores.
Saludos
A ver cuando le toca al patito feo el Mazda 5 2.0 Disi...el mío
Echar Nivea al cuero?? Esa crema está preparada para hidratar pieles vivas. Si la echáis en el cuero quedará brillante y con buena presencia. Pero no lo hidrata. Con el tiempo se os estropeará y se os agrietará.
Lo ideal sería hacerlo con productos especiales, pero nadie lo hace. La nieva, como remedio casero y barato funciona. Y se hace con poca..
Estoy de acuerdo. Finalmente se mancharán los asientos. Lo mejor es invertir en algún producto especialmente diseñado al efecto como Meguiars. Vamos que tampoco es tan caro y dura bastante. Saludos
lavar en rodillos? Swirls ? Mejor a presion + lavado a mano
En algunos rodillos si, aunque lo mejor siempre es un lavado a mano.
no es necesario dejar el auto arrancado por tanto tiempo por las mañanas, solo hay que arrancar y andar tranquilo hasta que se apaga la luz azul
Yo prefiero dejarlo arrancado casi 1 minuto y así le doy tiempo a que coja algo de temperatura el y el aceite lubrique el motor....Nada más arrancar y salir no quiero ya que tendrá un desgaste interno mucho mayor debido que el motor no le llegó la lubricación correcta.
@@gels1980 a ok
Hay que estar loco para meter el coche en una máquina de rodillos
Seria muy bueno que utilizara términos que se entiendan en cualquier parte. . Pero sus términos SON INENTENDIBLES porque son los propios. No piensas en los demás países y eso es ESENCIALMENTE NECESARIO para quienes no son de España. . .
Me recomendaron lavarlo a presión o a mano porque el color de mi Mazda que es rojo no es recomendable lavarlo con rodillos. Ya que se ralla.
He probado a lavarlo a mano y tambien aunque sea un trapo de buena calidad puedes rallar la pintura con el minimo trozo de tierra.
Mi idea es lavarlo una vez a la semana o cada dos o tres semanas, dependiendo del uso. En un lavado a presión como Repsol que tiene una espuma de colores especial, la cual se echa antes de el lavado habitual y ablanda todo resto de suciedad sin frotar y rallar la pintura. La verdad que funciona y el unico resto que queda es de Jabón cuando seca. El cual se quita facilmente con un trapo húmedo.
Veras... si no lo ensucias mucho, te recomendaría una cera "waterless" y no lavar con agua nunca tu coche... contiene que mires vídeos al respecto y tomes tus propias decisiones.
Chuta quisiera ver el video pero no tengo un mazda
Has dicho alargar la vida de tu Mazda, sea Diesel o Gasolina o Hibrido y el Rotativo que? aun siguen vivos eso motores.
Usar combustible de alta calidad amigo déjame decir que todos los carros están hechos para funcionar con gasolina de cualquier octanaje amigo es un mazda usa del más barato si tienes un ferrari necesitas más octanaje para una mezcla más rica y potente no hagas que la gente se ponga a comprar gas del mas caro por gusto pensé que darías consejos fuera de lo normal pero lo que vi nada novedoso
Le pueded poner el combustible que desees, pero no es lo recomendable, dañas la vida del catalizador, de los dos sensores de oxigenos, sensor de masa de aire, fallas en el tps y valvula I.a.c., y contaminarias el aire por el plomo que tiene la de menos octanos, y por si fuera poco hechas a perder el motor!! Todo se puede hacer pero no todo es permitido ( remitase al manual)
Si tu mazda tiene más de 250,000 kilómetros no tiene caso que le pongas las cara.de 0 km a 70 km ponle premium, de 70,000km a 110,000 km ponle la más barata.
Nivea nunca!
P0
La teoría de calentar el motor es obsoleta, está llamada a recoger, además si hay un vehiculo japones con una muy mala vejez ese es el Mazda, si no quieres tener problemas con un Mazda, deshagase de el máximo a los seis años de usarlo
Por favor, extiende tus conocimientos al resto de los mortales usuarios de Mazda, me parece sumamente interesante y quisiera saber más...
@@gwmjulio2049 hay varias razones técnicas para no calentar en ralenti los motores y es parte de la evolución de los mismos ruclips.net/video/xKALgXDwou4/видео.html
@@gwmjulio2049 con base en la misma evolución de los motores y sus sistemas,la razón de no calentar el moto en ralentír tiene varios motivos técnicas ruclips.net/video/xKALgXDwou4/видео.html
Este es un articulo de la BBC con respecto a este tipo de mitos ya caducos, www.bbc.com/mundo/noticias/2014/10/141002_vert_cap_autos_mitos_mantenimiento_hr
@@gwmjulio2049 Aquí otro articulo de lo mismo. es.gizmodo.com/las-razones-por-las-que-nunca-deberias-calentar-tu-coch-1784838675
Muy falsa fama de fiabilidad
Quisiera pensar que tienes algo de idea de lo que dices,,, porque la verdad parece que no tienes ninguna,,, eso de rotar neumaticos y encima en cruz esperemos que no te hagan caso, me imagino que la gente que ve este tipo de cosas saben las tonterias que se dicen y los tontos que salen a decirlas