Auta francuskie czy niemieckie? Które są lepsze, które częściej się psują. Czytam Wasze komentarze.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Minął mniej więcej miesiąc od publikacji filmu, w którym poruszyłem temat usterkowości samochodów francuskich i niemieckich.
Nagrywając go poprosiłem o to abyście w komentarzach podali jak najwięcej typowych usterek dla aut z obu krajów i zapowiedziałem, że posłuży mi to do nakręcenia kolejnego odcinka z usterkami.
Zgodnie z obietnicą przeczytałem uważnie wszystkie wpisy i dzięki Wam prezentuje teraz drugie nagranie.
Omawiam w nim wszystkie istotne, wymienione przez Was usterki z podziałem na typowo francuskie i typowo niemieckie.
03:10 - usterki samochodów francuskich
07:55 - usterki samochodów niemieckich
Link do poprzedniej części na ten temat:
• Typowe usterki aut fra...
O panie.... teraz to się dopiero zacznie. Nowe samochody juz słyną z niezawodności 😂
Jeśli chodzi o podsumowanie filmu ....nic ująć nic dodać 👍.
Najlepsze jest Volvo na płycie podłogowej Forda z silnikiem z Citroëna
Jak to mówią - combo😀 ale spoko, sam chciałem sobie kupić v70 2.0d
Może, ale ciekawe skąd głosy, że wiele Volvo z HDI krzywi korby, podczas gdy Citroeny i Mondeo jeżdżą raczej bez problemów. Inne wtryski?
@@p7hyte nie słuchaj głosów tylko liczb i faktów
@@TakaShiGUREEDO Mnie to generalnie nie interesuje. Mam Citroena i jeździ OK. Nie planuję zmieniać samochodu. Jedyne Volvo jakie mógłbym mieć to XC90.
Witam ja posiadam Renault Laguna II 1.9 dci 110km z 2006 kupiłem ja jak miała 175t przebiegu jeżdżę nią 9 lat bez awaryjne wymiana oleju max co 10 ty i nie ma problemu obecnie Lala ma przejechane 395 ty i jestem zadowolony . Lecz ma swoje odchylenie z elektroniką ale to błahostka 😊😊😊
jezdze volvo 850 przebieg 800 tys jakies problemy nie ma.
Xantia 2,0 i , pancerna bezyna, xantia 1,8 16v benzyna. Pancerna
1.6 hdi 307, latam do NL, do pracy, 6 lat służy dobrze! I pali 5.0, Mam jeszcze od dekady s500 w220 z 99r🥰( nie oddam nigdy!) oraz c1, potwierdzam co mówiłeś o autach i ich awariach z różnych krajów! Nam przekrój!😅
Komentarz dla zasięgu. Brawo, brawo.
Dzięki, pozdrawiam👍👍
Francuskie stare najlepsze! Miałem Xsarę z 2000 roku przed FL i jedynie to tylna belka do regeneracji i żarówki, teraz w użyciu C5 2006 rok z hydro i 2.0 HDI pancerny RHR w manualu, dolać tylko Eolys i żarówki przepalone wymienić plus kontaktem śniedziejące wtyczki jak w materiale wymieniłeś. Citroen C5 I po lifcie to najlepsze auto w segmencie D cena do standardu tego co dostajesz. Wiele mechaników naprawiających VAGi tym lata :)
Mam C8 z 2013 HDI i Xsarę z 2001 polifta w full opcji i potwierdzam, że nic się nie dzieje. Autka śmigają jak złe. Xsara w wieku prawie 24 lat nie ma nawet korozji.
Miałem vw z 2,0PD .podobno według wszystkich dziadostwo .ja przejechałem prawie 700 tyś, dwa razy Dwumas, dwa razy turbina raz pompowtryski. Żadnych problemów z pompą czy głowica. Silnik BKD 16 v .glowica typu C ,co ważne. Skończył żywot z powodu kolizji ,silnik do końca pracował
I to tylko wyjątek, który potwierdza regułę. A tak na poważnie - fajne że to napisałeś. Dzięki za komentarz, Pozdro👍
Miałem opla Starą Vectra. Rdzewiała i tyle... Xantia 30 letnia td , pancerna jeździ do dziś, tylko wywaliło uszczelkę pod glowica, zrobiona jeździ dalej.
Moja vectra B też rdzewiała. I to jak!
Miałem Opla Senatora B 3.0 R6
tylne nadkola były też "nadgryzione".
Jak stanęli się przy moim senatorku, jak było tak cicho latem, było słychać takie skrobanie...
Ludzie, Opel bez rdzy to nie Opel.
Jest takie powiedzenie: kto ma hopla, kupuje Opla. Na 12 samochodów miałem jednego... Opla Omegę z 1998 roku, 2,0l 16V. Był to najgorszy z samochodów jakie miałem! 😭 Totalna padaka! Ciągle coś na konsoli się zapalało.... A to automat nie działa tak, jak powinien, a to silnik przechodził w tryb awaryjny, bo czujnik wałka rozrządu dał dupy, itp. itd. Świeczkę w kościele zapaliłem, jak ten złom sprzedałem! 😂
@@andrzejostrowski1000 nie stać mnie było wtedy na omegę i kupowałem Fordy scorpio. Były tańsze. 😀
Super Program 👍❗🎯💣 Miałem Peugeota 205, 206, 307, 301, a od kilku miesięcy mam nowego 208 - generalnie jestem zadowolony ze wszystkich☝️🏆💯
Witam, mam pytanie odnośnie Fiata Tipo 2 generacji od 2016r. Czy silnik 1,4. 16V 95km. Będzie dobrym wyborem czy lepiej 1,4 turbo? Chodzi mi o bezawaryjność i długotrwałość jednostki. Słyszałem że te silniki bez turbo są już "gorszej jakości" niż te same z wcześniejszy lat. Ponoć biorą olej ale nie wiem kogo już słuchać. Dlatego też proszę o pomoc i opinie o danych jednostkach oraz samym Fiacie. Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Lepiej wybierz 1.4 Turbo. Spalanie podobne co 95km, ale za to osiągi lepsze.
Z tym 1,6 w Skodach w szczególności bfq to nie jest tak fajno jak chwalą. Tam głowica jest składana na kanapkę i klejona jakimś lakierem. U mnie to ciekło. Okazało się że powierzchnie nie przylegają dobrze do siebie i uszczelnienie jest niemożliwe. Poza tym kolektor dolotowy totalna porażka, separator odmy w zimie się zatyka masłem, skrzynia biegów (Octavia 1) problemy z wrzuceniem jedynki, przeciekajace drzwi gdy auto stoi lekko pochylone. Rocznik auta 2008.
Weź, nie przypominaj... Wymiana świec w 1.6 bfq śni mi się do dziś. Jakby ktoś nie wiedział: żeby dostać się do świec, trzeba było demontować właśnie wspomniany przez kolegę kolektor dolotowy. Prosta czynność serwisowa zajmowała 3 godziny. Przy okazji wskazane było wymienić komplet uszczelek kolektor-głowica, które do tanich nie należały. Masakra.
15 lat jeżdżę citroenem Xsara Picasso 1.8 zrobilem nim na gazie 200 tys. km .Samochód genialny! Szukam teraz takiego samego z końcówki produkcji z motorem 1.6
Żona od ponad 2 lat użytkuje Citroena C4 Picasso po lifcie z 2011 roku. Zero jakichkolwiek problemów - zero "czeka" na desce.
Fajne podsumowanie. Jeździłem różnymi samochodami i nie ma reguły że francuskie to się psują a niemieckie są trwałe. Teraz ma C3 2014 1.2 vti czyli puretech i gdyby nie silnik to bardzo fajny samochód. Przedlift z 1.4 czy 1.6 to brać bez oporów. Mam też Chryslera i jest spox, ale już na pewno nie kupię żadnego premium , ew. Lexusa, Infiniti czy acure.
Generalnie niedługo mam zamiar kupić od kolegi Nissana Micrę 2021 z 1.0 tce 92km. I ten silnik czy w renault Dacii czy nissanie jest dobry.
Dzięki, pozdro!
@@Motokomentator proszę o odcinek jakiego busa kupić budżet 20-40 tys
Zgadzam się z tym, że ważny jest wybór odpowiedniego modelu i egzemplarza.
Ale opinie z internetu... trzeba na nie uważać 😉
Mercedes c180 compressor 2007rok 450 000km benzyna tyle mial kiedy partnerka wjechala do rowu i poszedl ma zlom.silnik troche sie pocil przy pokrywie rozrzadu.chodzil do konca.Jesli chodzi o zarowki to kezdze e200 1,8 kompressorem od 4lat.Przejechalem 120000km teraz ma 293000km chodzi bez zarzutu.podstawa regularne serwisy.Rozrzad wymienianh przy kupnie.W czasie 4letnoej eksploatacji tylko 1 raz przepalila sie zarowka od oswietlenia tylnej tablicy rejestracyjnej.kKocham ten samochod i bede go trzymal jak dlugo sie da.Pozdrawiam widzow kanalu i prowadzacego.Szerokiej drogi
Najsłabsza i najbardziej wrażliwa jest elektronika i to nie zależnie od marki. A potrafi ona przystworzyc wiele problemów, gdzie czujniki, samy, moduły, sterowniki sygnalizują błędy a wymiana mechaniczna elementów pomaga na chwilę. A wina siedzi w elektronice.
I wtedy się bierze toyotę albo Lexusa, bo tam o elektronice możesz totalnie zapomnieć, a i mechanika jest perfekcyjna
Najbardziej bezawaryjne są auta japońskie.
7 lat jeździłem citroen saxo 130 000 km jedyna awaria czujnik termostatu za 30 zł.
Dobre takie porównanie można więcej takich porównań
Bo to chodzi oto by złomować starsze i przechodzić na elektryki
Mój mechanik od Renault powiedział mi ze reanalt dopóki nie miał silnikow z nissana. Ale ze C5 x7 ma problem z wycieraczkami ? Pierwsze słyszę, a tyle tych samochodów miałem
Dopóki działają jest super ale kup sobie silniczek albo coś - zobacz na forum oraz na ceny.
@@Motokomentator możliwe ale nigdy nie miałem problemu a jak pisałem kiedyś C5 jeździmy od hoo hoo albo jeszcze dluzej. I sporo tego było na firmie. C5 ma takie swoje małe dziwne głupawe bolączki. Po latach uważam ze najlepsze C5 to 3.0i V6 I po lifcie 2004-2007. Najlepiej wykonany, najlepiej zabezpieczony antykorozyjnie, ma duże szyby a nie jak x7.
W C5 x7 są jeszcze problemy z przeciekiem maglownicy (koroduje na walku przy uszczelce uszczelniającej i później jest wyciek).
Witam miałem kiedyś Peugeota 106 z silnikiem diesla 1.5 z 1996 roku auto było fenomenalnie niezawodne coś mnie pod kusiło i zamieniłem go na Corsę B w gazie i to już nie była ta jazda do dziś żałuję tej decyzji ☹️
Corsa 1.0?
Nie 1.2 chyba 60 koni nie polecam
Francuzy miałem 3. Twingo, Kangoo i scenic rx4. Samochody ciekawe i dosyć niezawodne. Miałem 5 VW i 2 3 ople. Samochody średnio ciekawe i z niezawodnością różnie. Awarie w niemieckich i francuskich podobne. Zawieszenie, elektryka. W niemieckich psuły się zamki, przekaźniki, alternatory itp. Ogólnie zawsze coś było do zrobienia. We francuskich zawieszenie nieco bardziej delikatne, ale poza tym mniej awarii niż u Niemców. Poza tym niemieckie gniły, a francuskie w ogóle, zero korozji. Podsumowując, bardziej zadowolony byłem z Francji, mogłem mieć je dłużej. Teraz na jedno auto włoskie, jedno japońskie i jedno szwedzkie. Taka sałatka. We fiacie czasem coś zaskoczy w elektryce i samo zacznie działać, magia. W toyocie psuje się wszystko powoli i nie zaskakuje niczym a elektryka jest niezawodna do bólu. Volvo mam od niedawna, zobaczymy jaki będzie miało charakter. Dodam, że wszystkie moje samochodu były i są starsze. Lata 2000-2008. Jedyny opel był 2012 i najmniej mu ufałem. Pozdrawiam 😉
Dzięki, pozdrawiam👍
Scenic rx4 da się wyłączyć napęd na 4x4 w benzynie?
Da się wyjąć wał i jeździć bez napędu. Wyłączyć się nie da.
Miałem Octavie 1.6mpi zrobiłem 200tys i to było totalnie bezawaryjne. Później byl Scenic 2 1.9dci i to byl dramat, psuło się wszystko co mogło się zepsuć, teraz jest peugeot 3008 1.6hdi, mam 250tys i jak do tej pory nie zepsuło się nic... Dosłownie nic... 👍
Astra h 1.7cdti , awarie egr i alternatora. Co 2 lata nowe diody i mostek. Egr się zapychał, czyszczenie pomagało. Auto nie korodowało mocno.
Dzięki. Astry są spoko. Zresztą to widać jak się w Polsce dobrze sprzedają.
Pół roku temu zmieniłem Renault na Opla. Mogę powiedzieć że mając super wygodnego Scenica 2 nie było miesiąca jakby coś wyskoczyło denerwującego z elektroniką. Teraz mam Merivę B, jak na razie spokój. Chociaż znalazłem już parę mankamentów. Wymieniłem już uszczelkę dolnego podszybia bo kapało sobie na pompę ABS i wspomagania jak i na całą maglownice.
A to popularny problem - kapie też w Astrach chyba astrach IV. Ale meriva B jest naprawdę spoko autkiem.
Dacia logan mcv 1, lozyska kół padaja po 60 tys km.
Ciekawy materiał🏆🏆🏆
Renówki ostatnio kojarzą mi się z pożarami ,widzialem ostatnio pare sztuk co miały problem z ogniem
Ale które ? Starsze? Nowsze? Auta straży pożarnej? Ciekawy temat - napisz coś więcej👍
@@Motokomentator Już troszke czasu minęło ale były to chyba Scenic i była też bodajże laguna,auta z początku lat 2000,czyli na pewno mieli parenaście lat ,ktoś też skomentował wtedy że to z powodu wadliwych przewodów paliwowych
25 letnia honda civic niespelna 500 tys km przebiegu, z czego 400 tys na lpg i osprzet silnika taki jak czujnik polozenia walu walka rozrzadu, mapsensor, tps, iat, przepustnica, zawor wolnych obrotow caly czas fabryczne. Fabryczna pompa cieczy chlodzacej wytrzymala 350 tys km i dalej nie ciekla ani nie miala luzu, oleju palu tyle co na bagnecie miedxy wymianami, takze japonskie silniki i tak beda pod katem trwalosci i niezawodnosci lepsze od tych niemieckich, francuskich, czy koreanskich, zreszta nie slyszalem, zeby komus psula sie honda, toyota, suzuki, czy mitsubichi, nawet jezeli cos tam bylo to i tak w znacznym stopniu mniej niz u europejskiej, czy amerykanskiej czy koreanskiej konkurencji. Termostat tez fabryczny, przeguby fabryczne, amortyzatory fabryczne, tylko z tylu wymienione sprezyny, cewki zaplonowe fabryczne i masa rzeczy swiadczacych o tym, ze jednak honda jest pod pewnymi wzgledami lepsza od konkurencji.
Najlepsze jak wyjdzie jeden model udany albo jeden mniej udany i to daje late całej marce albo generalizowanie ich pochodzenia :) eh koniec końców przy używanych najważniejszy to sposób ich serwisu przez poprzednich użytkowników. Pomijając jednostki z wadami konstrukcyjnymi
Focus 1 tdci 1,8 , silnik upierdliwy problemy z nim.
Miałem TDDi, dobre, wygodne autko ale rdza zrobiła swoje.
Pytanie. Jak się spisuje ogółem peugeot 308 CC z silnikiem 2.0 HDI 163KM z 2014 roku. Z góry dzięki.
Mnie też szlag trafia na te bezczelne zarządzenia Trzaskowskiego. Boże, komu pozwalamy rządzić w naszych miastach!
Dokładnie. A wydawał się taki obiecujący. Ale chyba płonąca planeta go pogrążyła do końca.
Teraz to Włoskie 😉
Silniki 1,2 pure tech mają problem z nadmiernym luzem osiowym wału korbowego, po 40 tys km potrafi już być luz maksymalny dopuszczony. Historie rodem z warsztatu. Sam jeżdżę autami firmy BMW, miałem E39, uratowało mi to życie, bo wjechano mi w bok, ja bez szwanku, a drugie auto tragedia. Ostatni sprzedałem e61 z 3.0D M57N 674 000 przebiegu, bez żadnych błędów. Potem E65 czyli seria 7 też z m57N2 231 kucy nalot 400 tys. Obecnie posiadam dwa auta ze stajni BMW F11 oraz G31 u mnie kombi się sprawdza żadne suv-y itp, oba auta z silnikiem B47 to poprawiona wersja N47, już nie padają wtryski (piezo, wrócono do magneto) , czy rozrządy, oraz pompa oleju. W g31 mam miękką hybrydę czyli 48V bateria z alternatorem dynastarter. Jedynie jakość wnętrza w modelach F nie jest górnych lotów, ale nie ma tragedii to nie Dacia czy Fiat, ale w porównaniu z serią E 60 jest znacznie gorzej. Poprawiono to w serii G
Dzięki za obszerny komentarz👍
Od wielu lat jestem użytkownikiem aut francuskich głównie Renault. Obecnie w rodzinie 4 renóweczki śmigają i wszyscy zadowoleni. Raz miałem forda....i raczej wolałbym zapomnieć ten epizod...tragedia, Mercedes a, złom
To miałeś pecha. Ja miałem
Np, Forda scorpio i model z 1986 roku był bardzo udany
Tylko pamietaj ze niemieckich aut jest wiecej
Tak, to prawda i jakoś to rzutuje na statystyki.
Latach 2001-2003 miałem Renault Laguna. Zepsuło się tam wszystko poza tylną kanapą i emblematem Laguna. Dobrze, że to było służbowe auto inaczej spaliłbym padlinę. Francuzi to najwyżej ser mogą robić a Niemcy ..... no cóż chyba grać w piłkę kopaną i jeść kartofle.
😂😂😂
Prezesie miałem Punto salonowe 2006-2013 i Fabię kombi 2013 do teraz. Punto z piedoawariami, ale mega tanie części. Punto do 7 lat klocki,szczęki na 40tyś km . Mechanizm wycieraczek tani, ale dlaczego. Sprzedałem i alternator zalewany wodą z ulicy padł jak na forum komentuje, ale blacha ocynk bez kolizji igła. Fabia II kombi może później.
Alternator to taka obowiązkowa usterka w Fiatach i Alfach. Też przerabiałem w Alfie i w Lancii.😂😂😂
@@Motokomentator Były akcje na chlapanie z prawego nadkola ma alternator, jakieś fartuchy z plastiku. Z wycieraczkami to był hit. Przegub, stalowa kulka w teflonie. Wylatała. Antidotum , do kulki spawamy śrubkę z makrętką , luz jak ...., ale nie wylata.😄
Umiesz składać zdania po polsku głąbie?
@@Vitek22ful luz. Pamiętaj, luz to ważna sprawa w życiu. Pozdro.👍
@@Motokomentator Pozdro 😀
Jesli chodzi o przepalanie sie zarowek , to u Fordow jest to barzo czeste, i to wszystkie dookola. Na przyklad w Peugocie 807 w ostatnich 8 latach wymienilem 1 zarowke kierunkowskazu , 1 xenon w reflektorze , 1 od swiatla postojowego. Wszystkie podzespoly funkcjonuja bez zarzutu, wymieniane byly tylko czesci eksploatacyjne, samochod ma prawie 17 lat, smiga jak nalezy, jest bardzo wygodny i bardzo dobrze wyposazony, nie mowiac juz o przestrzeni, no i jak na razie niezawodny, oczywiscie oszczedny (HDI 136), przy spokojnej jezdzie mozna zejsc na 6 l, u mnie pali srednio okolo 8 l , bo jezdze bardziej dynamicznie i szybciej , wyciaga nieco ponad 200 km /h. Faktycznie nowsze samochody niemieckie sa porazka, czesciowo jest to na pewno wina spadku jakosci, czesciowo przez wariacka ekologie ( nie majaca nic wspolnego z ekologia , czy srodowiskiem ) narzucona prawem Unii Europejskiej o emisji spalin i dwutlenku wegla. W koncu problem "rozwiazano" , calkowicie zabroniono rejestracji samochodow spalinowych w UE od 2035, przez co juz teraz koncerny prawie zupelnie przestaly produkowac samochody spalinowe, mamy wlasnie okres kubanizacji rynku samochodowego, radze wiec bardzo dobrze dbac o te samochody, ktore juz mamy, nowych juz nie ma, przynajmniej z UE, jezeli polityka szybko sie nie zmieni, widze czarno, bedzie problem, no jeszcze pozostana nam rowery i motocykle, zawsze to cos.
Dzięki za komentarz. Możliwe ze jednak cofną ten zakaz - za dwa lata drugie posiedzenie UE w tej sprawie. A na razie witamy chinskie samochody spalinowe które będą wjeżdżać bez problemu bo cła są tylko na elektryki. Pozdrawiam.👍
Najlepsze są z Radomia.
Dokładnie. Pozdrawiamy Radom!
Zależy, które. W Clio III co 90 tys km pada wysprzęglik.
Moja Pańcia ma Clio 3 z 2008 roku z przebiegiem 130.000km z 1.5dCi i jedyne co padło to regulator paliwa niskiego ciśnienia i egr, a tak to wszystko w oryginale, no rozrząd wymieniony raz przy 80.000km, ale bez pompy wody.
@@nomtbg Może 1.5dCi ma iny. W 1.2 i 1.2TCE jest cały plastikowy i bez ostrzeżenia się rozszczelania i pe_dał wpada w podłogę. A wymiana to ściąganie skrzyni.
@@macosm7818 we wszystkich silnikach jest identyczny. Koszty wysprzęglika to 150zł, wymiana 1000zł. Nieźle. W Fabii mam 370Mm i wysprzęglik oryginalny, z tym, że on jest na wierzchu i nie trzeba skrzyni demontować.
Chiny niedlugo pokonaja wszystkich
Doożo informacji 👍.
A może coś o włoskiej motoryzacji?
A były ostatnio fiaty. Są na kanale. Ale kolejne filmy tez będą. Pozdro💪
Włoskie samochody są wspaniałe. Nawet jeżeli nie najmniej zawodne, to chociaż jakieś. W odróżnieniu od niemieckich.
@@tomaszfrejgandt5119 wiem bo mam. Ale teraz już alfa poszła z cenami w kosmos a Fiat się wyprowadza z rynku. Wiec muszę zmienić na coś innego.
Po moich doświadczeniach z grand scenic 3 1.6 lpg, raczej nigdy nie kupię francuza.
Kupiony za 22 tys, 12 tys w niego włożone. Z innej beczki :
Co byście wybrali diesle czy benzyna w lpg w takiej sytuacji.
Codziennie pokonuje jakieś 120 km, podzielone na mniej więcej 3 odcinku po 40 km każdy. Trochę miasta, tak że 30lm, a reszta trasy w terenie zabudowanym. Budżet 20k .
Pozdrawiam.
Teraz za 20 tys kupowałbym gaz żeby uniknąć problemów ze strefami. Za 20 tys nie kupisz diesla nawet euro 5. A benzyna nawet euro 4 będzie jeszcze wjeżdżać. A co do modelu - wpisz sobie w otomoto filtr na kwotę, i szukaj najmłodszego auta z najniższym przebiegiem w jak najlepszym stanie i z tego wybierz sobie auto do gazu. Pozdro👍
Ja myślałem o hyundai i30 1.6 crdi. Do stref będę jeździć innym.
No 20 typowych usterek aut francuskich.......dobrze że nie dałem się namówić na C5 ☺️
Niemieckich jest tyle samo. Wszystkie auta się psują. A C5 jest akurat jedną z lepszych propozycji tym segmencie. Pozdro! Dzięki za komentarz!
Jeżdżę C5 2.0 HDi 136km 2008r na hydraulicznym zawieszeniu od 8 lat. Na początku wymieniłem 2 siłowniki zawieszenia i przy okazji wahacze z nadgorliwości. Ostatnio zawór CR za 240zl. Klima wymieniona 3 lata temu że względu na wyciek od uderzeń kamyków. Jeszcze łożysko koła. Czyszcze raz na 2 lata EGR i chłodniczkę, dolot. Średnie spalanie 6l. Trasa 4.7-5.5 z rodziną i bagażem. Miasto bliżej 7l. Myślałem chwilę czy aby spróbować coś nowego ale wszystko co mi się podoba to ceny 120k. Dziękuję postoje. PS. Lubię panoramę i zawęża mi się przez to wybór :) w domu 2 cytryny. Jeszcze C3. Pękła sprężyna za 130zl i czujnik oleju za 40zl.
@@ukaszp6769
Po prostu szczęściarz...... 😄😄
Zięć ma C5 na zwykłym zawieszeniu i w chwili szczerości wyznał że to chyba najgorsze auto ever i chce się go pozbyć czym prędzej. Zarabia nieźle ale już nie ma siły do tego auta. Nie miałbyś kupca?
@@Motokomentator
Zięć ma C5 i stwierdził że nie ma już siły do tego auta. Nie ma tygodnia żeby się coś nie spierd.... Jeśli tak ma wyglądać jedna z lepszych propozycji to nawet nie chcę wiedzieć jak wyglądają te gorsze francuzy 😄 Używam głównie japońskiej motoryzacji a ostatnio eksperymentuje z amerykańsko-włoską. Z japońskiej jestem bardzo zadowolony i chyba nie tylko ja, sądząc po ilości kradzionych Japończyków.
@@aaasdddaaaasfddas5015Oj z tymi kradzionym to nie wiem... Swego czasu kumpel że szwagrem pojechał na wczasy, z pod hotelu w bułgari pierwszej nocy znikł passat szwagra a Mazda 6 kumpla została. Ale może to wyjątek albo bułgarzy nie znają się na motoryzacji...
7:57
Nie ma samochodów bez awaryjnych szczególnie w obecnych czasach taka jest prawda!
Dokładnie.👍
Suzuki Swift 2007 1.3 auto bezawaryjne..
O lexusie słyszał?
@@w.hor6000 słyszał. Super, ale też czasem coś się dzieje. Znałem kiedyś właściciela takiego nowego z salonu - na gwarancji mu wymieniali deskę rozdzielczą. Ale serwis door to door. Przyjechała lawetka z autem zastępczym pod firmę zostawiła autko zastępcze zabrała to a potem znowu przywieźli i podmienili.
Najlepsze były by Polskie, niestety ich nie ma
Ale tak myśle ze w Polsce można by chociaż zrobić polski motocykl. Solidny , dobrze zaopatrzony w części i ładny. W.całej Europie by się sprzedawał bo do chińczyków jest słabo z częściami.
@@Motokomentator Mamy wspaniałą tradycję produkcji motocykli, kontynuacja, była by rewelacyjna
Silnik w Renault 1.9 dCi - 130 KM. Kupiłem 4-letni z przebiegiem 160000. Oj straszyli tymi panewkami, straszyli. Ale nie dodawali, że problem był w wersji 120KM :) Teraz mam już na zegarku prawie pół miliona kilometrów i silnik dalej jeździ bez remontu zalewany syntetykiem 0W30. Żadnych problemów z panewkami, żadnych z common rail, żadnych z wtryskami.
0w30 nie musi byc syntetykiem . Total czy elf to hydrocrack czyli mineralny w tecnoogii syntetycznej
Mój teść miał Megane 1.9 DCi z tym najgorszym 120km. Lał zły olej - najtańszy 10w40 - auto jeżdziło czasami trasy po 2km. Nic się nie działo. Przejechało 350tys i poszło na sprzedaż, bo sypało się tam już wszyyyyyystko. Ale silnik nie padł. Nie dbał o to w ogóle.
Polecam fiata punto 2 1.2 60km tańszy od roweru
Jedynie trzeba sie zaopatrzyc w migomat i arkusz blachy na podłogę poza tym malina spalanie 7 litrów gazu (stag sekwencja) oczywiście egzemplarz który nie pobiera oleju
Komentarz widza ze niemieckie samochodu w latach 70 do 90 były lepsze od francuskich jest błędna.
Wtedy też dużo było dobrych aut francuskich, ale chyba mniej niż teraz. W sumie może to nawet jest ciekawy temat najlepsze auta francuskie z lat 70. 80. 90👍👍
Bardzo ciekawy filmik,
Miałem lagunę I w ilości 3 sztuk. Pierwsza przedlift 2.0 115koni, druga polift 2.0 140 koni i trzecią 3.0 V6 194 konie manual - dziś nie do dostania. Kompletnie nic nie działo się w tych samochodach.
Nooo to teraz ci od francuzow maja okazje podleczyc kompleksy 😀😀😀
Ci od niemieckich też, bo jest remis.😂😂👍
Fabia 3 1.0 TSI 2020. Żadnych problemów, ani grama zużycia oleju między wymianami. Dynamiczne, proste auto z prostym zawieszeniem. Bardzo dobrze zabezpieczone antykorozyjnie. Wersja kombi na wypasie. Jeśli komuś nie przeszkadza kijowy design i jeśli ktoś nie jest lansiarzem to szczerze mogę to wozidło polecić 😉
Tak, 1.0 tsi jest całkiem niezły.
Skoro już Fabia na tapecie to się też pochwalę, combi ver. 1, poliftingowa 1,4 16v (następca 1,4 mpi). Coś ponad 100k zrobiła na PB, reszta do 320k głównie na lpg po do montowaniu instalacji. Ale ostatnie 100k to już sporo częstych usterek, chociaż nie znacząco kosztownych w naprawie. 😊
Oba są przereklamowane
Mam od kilku lat lagune 3 . 2litry turbo 204 km . Olej syntetyczny zmieniam co około 10 tys km . Jedyna "wada' to apetyt na paliwo 10 l na 100 😂. Jakas niemiecka alternatywa ?
Stary 1.8 turbo 20v. To tez był dość udany silnik.
każda benzyna to durnota mało trwałe smoki.traktory są niezniszczalne i ekonomiczne nie przepalają 5Lw mieście jak benzyna