Очень редко оставляю комментарии, но ролик получился сбалансированным во всех смыслах слова, а юмор все так же держит планочку. Очень атмосферно и приятно наблюдать за диалогами Пекаря и Гуся. Так держать, парни !
Круто, что мат заменён на звуки блоу-оффа))) Спасибо ребята за контент. S4 - это круто❤ Как-то работал в детейлинг-мойке, заехала S4 DTM, ох, в каком шикарном состоянии она была, мечта)))
18 тысяч слов. Чеееек. А если про Audi S4 - обожаю старые ваги на V8. Да, дорого. Да, геморрой. Да, сыпятся. Однако, есть в них что-то притягательное. Люблю их)))
У меня С5 S6, мотор дальше фар😂, но хочу сказать да бэха 50:50 и это чувствуется, как развесовка решает и более приятная рулежка, но на свежой резине летней, эта ауди очень даже неплохо рулиться, для своих лет, все крены понятны, единственно что нужно дорабатывать это тормоза, они очень слабые. Вообще переводишь в S коробку, на лепестки переносишь автомат. Переключения не такие тупые как в в обычном ручном режиме. Но еще раз говорю тормоза, если тормоза доработать то вполне можно ехать очень активно, с неповторимым звуком от мотора.
Агонь видос. У меня б7 s4, такая же бричка, только лимитка 25th quattro, дтм-ка, движок - агонь, уже поменял и похоже буду ещё раз менять)) 3й цилиндр затроил))) Кайфовая, на механике, впуск, выпуск, проводка рассыпанная (это тоже мод😅) Кстати на счёт цепи и помпы, если менять дрыгатель периодически-то цепь можно не менять))) так же и с помпой) Пользуйтесь
Audi в нынешнем виде является наследником концерна Auto Union, образованного в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Вследствие преобразований была оставлена лишь торговая марка Audi[3][5]. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913 году, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1899 году, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». А в 1910 году был выпущен первый автомобиль. В переводе с немецкого Хорьх (нем. Horch) означает «слушай». Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил перевести фамилию основателя на латынь, то есть Audi - повелительное наклонение II лица единственного числа глагола audire (в переводе с лат. - «слушать»)[3]. В 1921 году фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления. В 1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем DKW, и в 1931 году состоялся дебют автомобиля с передним приводом, DKW F1[6]. Содействовал этому мировой экономический кризис, начавшийся в 1929 году. Толчок для объединения четырёх автопроизводителей дал Саксонский муниципальный банк, кредитор всех этих компаний. Он боялся за свои инвестиции в автомобильную промышленность. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch, Wanderer и DKW объединились в Auto Union AG. Его символом стали знакомые всем четыре кольца. После такого слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer нисколько не конкурировали между собой. Дело в том, что каждой марке был выделен отдельный рыночный сегмент: Audi занималась спортивными автомобилями, DKW - мотоциклами, Horch - большими и богато отделанными автомобилями, а Wanderer - средним сегментом класса люкс. Также фирма участвовала в автомобильных гонках. В течение нескольких лет модели Auto Union «Серебряная стрела» побеждали в множестве гонок и чемпионатах по всему миру. При этом было установлено большое количество мировых рекордов. В 1940 году выпуск всех гражданских автомобилей концерна был свёрнут, заводы объединения перешли к производству штабного автомобиля Horch 901.
На моменте 3:45 я начал плакать от истерического смеха, так, что сбежались все коты и семейство.. Легендарный мотор, воистину! Ну, и на 9-й минуте я плакал опять. )) "Лови мою джейзэтную пулю" - шедевр)
Вау! Это видео на "Абсурд Драйв" о Audi C4 2006 года просто поразительное! 🚗💨 Невероятно интересно рассмотреть каждую деталь этого великолепного автомобиля. Ваш подход к рассказу о технических особенностях и дизайне делает просмотр захватывающим. Я даже не могу оторваться от экрана! Особенно впечатляют [название каких-то особенностей или моментов], которые вы освещаете в видео. Это добавляет глубину и уникальность контенту вашего канала. Кроме того, ваш стиль подачи информации и юмор создают неповторимую атмосферу "Абсурд Драйв". Браво! 🌟 С нетерпением жду новых роликов. Продолжайте радовать нас такими крутыми обзорами!
У меня 3 Ауди в гараже, A8 D2/D3/D4 - на счет реплики: "покупайте оригинал". Хуй там плавал!!! Я в Европе работаю в автомагазине - в большинстве своем на D2 в оригинальном каталоге можно увидеть пометку - Dropped without replacement!!! 50% на D3 - такая же шляпа, но пока eBay выручает, и скоро это же ждет D4) Остается Audi Tradition - но и там зачастую болт с резьбой на 8))) Вот это засада от Audi, а не цепи сзади. Кста, в конюшне еще 957й на 3,0 турбодизеле - если у Туарега такая же шляпа как и у других VAGоподобных, то у Porsche все заебок. BMW или Mercedes этим не страдают. А так да - Audi это тема. Всем мирного неба над головой.
У отца был седан s4 в кузове By, это его любимая машина, 270к км проехала без всяких болячек) изумительная машина. Продали, скучает по ней) сейчас в хорошем состоянии не найдёшь уже
Длинный комментарий, чтобы в тренды лететь. Название Audi S4 изначально использовалось для обозначения высокопроизводительных спортивных версий Audi 100, позднее оно стало применяться для таких же модификаций Audi A4. Производимый на заводе Audi AG в Ингольштадт (Германия), Audi S4 были доступны в следующих кузовах: пятидверный пятиместный универсал, четырёхдверный пятиместный седан и двухдверный четырёхместный кабриолет. Во всех моделях двигатель расположен спереди в продольном направлении. Как и все модели Audi S-серии, S4 доступна только с системой полного привода quattro. Современная Audi S4 является самым высокотехнологичным автомобилем в классе. Постоянный полный привод, активный задний дифференциал, активное рулевое управление, роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями и компрессорный двигатель - отличительные черты этого автомобиля. Особенностью же двигателя является компрессор Roots, расположенный за дроссельной заслонкой, что снижает потери на его привод в режиме частичных нагрузок. Все это позволяет добиться высокой литровой мощности (111 л. с. на литр), хорошей экономичности (13,5 л./100км в смешанном цикле) и четких откликов на нажатие педали газа[1].
wow guys! what a colossal work! what a montage/creative/picture quality! separately thanks for old car ad videos - they are always in bullseye. and yes, S4 is sooo good but... all theese pleasures can not compare with the Agutin vibe of those magic eyes. oh, boy, i wanna become again bosonogyi maltchik as many years ago... just pick me up on your green S4
Оладьи - это популярное славянское кушанье, которое готовят в каждой семье на свой лад. Но в этой статье мы собрали самые лучшие и проверенные рецепты приготовления оладушек, на основе самых разных продуктов: молока свежего и кислого, кефира и сметаны. Также, в этой подборке вы с легкостью сможете обнаружить рецепты кабачковых оладьей, а также дрожжевых. Такое блюдо идеально подходит для плотного завтрака либо сытного перекуса - обязательно попробуйте 1. Классические оладьи на кефире готовятся очень просто. В емкость с высокими бортиками разбиваем яйцо и высыпаем ванилин с сахарным песком. 2. Выливаем кефир комнатной температуры и смешиваем компоненты при помощи венчика. 3. Небольшими горстями вводим пшеничную муку и замешиваем тесто, медленно сползающее с ложки.
Долго облизывался на подобные предложения, но 8 горшков неизвестности сильно пугали))) В итоге выбор пал на ГольфР 6 поколения, уже 3 месяца в реставрации))) Планировался ремонт, а получается реставрация, всё как обычно - поменять или перебрать всё + переварка и покраска))) Я так понимаю если машине больше 10 лет на лучшее состояние лучше даже не рассчитывать.
Урааа🎉 Ауди 🎉🎉🎉 Мужики, пожалуйста, найдите и снимите Ауди V8 или Ауди 200 на топовом двигателе. Спасибо вам за ваши труды, очень люблю наблюдать за вашим творчеством, успехов во всех начинаниях и здоровья вам🎉
...дело в том, что многие даже владельцы э'Sок не в курсе о существовании Audi 200 Quattro 20v Turbo с двигателем 3b! А ведь это намного более культовый(в Европе) и редкий автомобиль. Их выпущено значительно меньше, чем S4/S6.
@@_Pretender да что уж там, многие не знают о Ауди 5000, или про то что Audi Quattro это укороченная и доработанная версия Audi Cupe которых существуте 3 вида... А потом говорят что у Ауди нет истории, кроме ралли и т. д....
Привет! Посмотрел видео об Audi S4 и могу сказать, что это впечатляющий автомобиль. Очевидно, что он обладает мощным двигателем и отличной динамикой. Дизайн с подчеркнутыми спортивными чертами добавляет ему шарма и привлекательности. Интерьер также выглядит стильно и современно, с удобными сиденьями и передовыми технологиями. Этот автомобиль явно предлагает комфорт и удовольствие от вождения. Одним словом, Audi S4 - мечта любого автолюбителя!
Этот ролик о Audi S4 захватывает своей энергией и динамикой, которые полностью соответствуют характеру этого высокопроизводительного седана. Невероятная мощность двигателя, стильный дизайн и передовые технологии делают S4 одним из лучших выборов для тех, кто ищет автомобиль, который сочетает в себе мощь и комфорт. Если вы ищете спортивный автомобиль, который будет не только быстро ездить, но и доставлять удовольствие от вождения, то Audi S4 - это именно то, что вам нужно.
лайк, коммент, огромное, большущщее, человеческое спасибо вам за творчество. Лампово приятный и качественный материал. Чувствуется "ПОДХОД, МАТЬ ТВОЮ!", вы делаете вещи.
Комментарии на восемнадцать тысяч слов для поддержки видоса. Видос как всегда потрясающий! Как и тачка! Легенды не уходят, легенды живут в наших сердцах!
Марципа́н (нем. Marzipan, итал. marzapane, исп. mazapán) - смесь измельчённого в муку миндаля и сахарного сиропа/пудры. Если вместо миндаля используются абрикосовые косточки (реже персиковые), кондитерский продукт называется не марципаном, а персипаном. Имеет пресновато-сладкий вкус и специфический аромат. Персипан, в свою очередь, имеет кисловато-сладкий вкус. Иногда марципаном называют также массу из других орехов, а также изделия с ней. Например, в России распространены булочки-«марципаны» с арахисом. Существует много легенд о его происхождении, включая предполагаемое персидское происхождение, но, скорее всего, марципан имеет арабское происхождение. Первое упоминание о марципане было сделано в VI или VII веке на территории современного Ирана. Во времена крестовых походов марципан попал в Европу через арабских торговцев[1]. В Испании это традиционный рождественский десерт, хотя в Толедо, где первая письменная ссылка на этот продукт восходит к 1512 году, он потребляется в течение всего года. Согласно Дону Клементе Паленсия Флорес, бывшему архивариусу муниципалитета Толедо, марципан был изобретён в монастыре Сан-Клементе де Толедо[en] после битвы при Лас-Навас-де-Толоса в 1212 году. Где именно был впервые приготовлен марципан, достоверно неизвестно. На звание родины продукта ещё претендуют другие европейские страны - Франция, Германия, Италия, Эстония, Венгрия. Ещё в XIX веке большим успехом в Европе пользовались любекский и кёнигсбергский марципан. По одной легенде, причиной изобретения марципана послужил голод, когда единственным сырьём для хлеба оказался миндаль. Иногда рассказывают, что марципан был изобретён как лекарство от душевных расстройств, так как благотворно влияет на нервную систему. В Германии, Голландии и Норвегии марципан традиционно готовят на Рождество. Марципан употребляется также в виде: конфет, глазированных шоколадом или сахарной глазурью (моцарткугель); фигурок фруктов или других фигурок, без глазури, но с красителем, в частности производства любекской кондитерской Niederegger; в чистом виде («марципановый хлеб» или марципановое печенье, например, франкфуртские рождественские бетменхены); марципанового ликёра; украшения для торта (часто с пониженным содержанием горького миндаля); начинки для тортов и других кондитерских изделий. Основные ингредиенты марципана: миндаль сладкий, миндаль горький[источник не указан 1686 дней], сахар. Горький миндаль иногда заменяется эссенцией, миндальным ликёром, маслом горького миндаля или вообще исключается из рецепта. В последнем случае марципановая масса может использоваться для украшения, но она не имеет специфического «марципанового» вкуса. Сахар может содержаться в виде пудры или сиропа или может быть заменён другим подсластителем. Пропорции основных ингредиентов обычно составляют коммерческую тайну кондитерских предприятий. Дополнительные ингредиенты: ароматизаторы (какао, ликёры, апельсиновая цедра, розовая вода, пряности и др.), красители (натуральные или искусственные), яйцо. Основные методы приготовления: холодный на яйце, холодный без яиц, горячий. Холодный метод Холодный метод изготовления марципана основан на измельчении ингредиентов и их смешивании. В этом случае берётся сахарная пудра. Как правило, содержание масел в миндале таково, что масса имеет консистенцию пластилина и легко поддаётся лепке. Если масла в миндале недостаточно, значит, эти ядра миндаля низкокачественные. При отсутствии качественного миндаля или для изготовления суррогатов (ядра абрикосовых косточек - см. персипан) рецепты рекомендуют в массу добавлять яйцо. Необходимо учитывать, что добавление сырого яйца опасно из-за сальмонеллы и значительно сокращает срок хранения продукта. Горячий метод Горячий метод изготовления марципана включает использование сахарного сиропа. Густой сироп добавляется в заранее измельчённые остальные ингредиенты (ореховая смесь). Для того чтобы марципан хорошо держал форму, его необходимо тщательно вымесить как тесто.
На а6с6 3.0 дизель тоже цепь сзади мотора.у меня 280.000 пробег не менялась пока.звенит 2 сек при заводе на холодную потом всё норм.машиной доволен уже 6 лет езжу без всякого ремонта.
Как же хочется увидеть ребят с автомобилем, который приведет их в полный восторг, НО: чтобы тачка была не трековой, а именно городской, возможно даже «народной».
Я так ездил кайфовал на r32 гольфе. Он тоже не про гонку. Тяга отличная, а главное звук огонь. Отдельный кайф реакция людей что в такой небольшой коробченке двиг как от грузовой😂
чат гпт не смог на 17000 слов написано, но вот что он смог: Компания Audi всегда славилась своими высокотехнологичными автомобилями, которые предлагают комфорт и мощность в равной степени. Одним из самых впечатляющих моделей среди них является Audi S4 - спортивный седан, который сочетает в себе роскошь и динамичность. История Audi S4 началась в 1991 году, когда была представлена первая модель этой серии. С тех пор автомобиль прошел долгий путь развития, чтобы стать тем, что он есть сегодня - символом инженерной изысканности и спортивной элегантности. Внешне Audi S4 выглядит очень внушительно. Его агрессивный дизайн и динамичные линии кузова говорят о его спортивных амбициях. Однако, в то же время, автомобиль остается верен корпоративному стилю Audi, что придает ему изысканность и утонченность. Интерьер Audi S4 также не оставляет равнодушным. Отделка из высококачественных материалов, удобные сиденья и современные технологии делают его очень комфортным местом, как для водителя, так и для пассажиров. Кроме того, автомобиль оснащен самыми передовыми системами безопасности и развлечения, что делает поездки на нем еще более приятными и безопасными. Но, конечно же, главное достоинство Audi S4 - его динамичность. Под капотом этого автомобиля работает мощный двигатель, способный разгоняться до 100 км/ч за считанные секунды. Благодаря передовой подвеске и превосходной управляемости, Audi S4 обладает отличной управляемостью и невероятной уверенностью на дороге. Но несмотря на все свои спортивные качества, Audi S4 остается достаточно практичным автомобилем для повседневного использования. Он обладает достаточным запасом мощности для комфортных поездок на трассе, а его просторный багажник позволяет перевозить все необходимое. В общем, Audi S4 - это автомобиль, который способен удовлетворить даже самых взыскательных любителей спортивных автомобилей. Он сочетает в себе роскошь, комфорт и мощность, делая каждую поездку на нем по-настоящему особенной. Audi S4 - это идеальный выбор для тех, кто ценит качество и элегантность во всем.
1.8 турбо не даст ему под хвост, этот 1.8 нужно будет так затюнить, чтоб объехать этот 4.2, что 1.8 прогорит через нескольких заездов + деньги выкинуты. этот 4.2, если его обслуживать будет очень долго ездить без капремонтов. цепи нужно на всех машинах менять и на тойотах тоже. на крузаках тоже нужно цепи менять 150-200 т.км. а на старых крузаках на UZ тоже ГРМ нужно менять, причем раз в 100 т.км :))) направляющие цепей на крузаках и лексусах тоже разваливается на пробегах 180-200 т.км :))). на всех авто в подвеске изнашиваются сайлентблоки и шаровые, а не алюминий :))) так что не важно, алюминий или чугун, износ сайлентблоков и шаровых у всех одинаковый :))
все эти дни я шел пешком из леса за антифризом
Нужно было снега растопить
А нужно было за субарином! 🙌🏽
Шел то шел, а цепь ГРМ то взял?
Спасибо за просмотр
Здравое решение
Очень редко оставляю комментарии, но ролик получился сбалансированным во всех смыслах слова, а юмор все так же держит планочку. Очень атмосферно и приятно наблюдать за диалогами Пекаря и Гуся.
Так держать, парни !
До прочтения твоего комментария оставил подобный, про баланс)
Что может быть лучше, чем начать год с обзора на Audi!)
"Я тоже доеду до финиша, только через лес!" - топ)))
Уровень съёмок, сценарий, подача, Пекарь. Абсурд, тут нечего говорить, просто ♥
Наконец-то старый добрый абсурд, без всяких приглашенных гостей. Охренеееено, спасибо пека и гусь!
Кирилл всегда отлично вписывался в формат Абсурда !
Нет@@saulgoodman4588
Круто, что мат заменён на звуки блоу-оффа)))
Спасибо ребята за контент.
S4 - это круто❤
Как-то работал в детейлинг-мойке, заехала S4 DTM, ох, в каком шикарном состоянии она была, мечта)))
Серебристая?
@@vladloz2051 не, чёрная)
Че крутого в отсутствии мата? Ты еще скажи, что детишки смотрят. Я, бля, не могу, моралист хуев.
18 тысяч слов. Чеееек. А если про Audi S4 - обожаю старые ваги на V8. Да, дорого. Да, геморрой. Да, сыпятся. Однако, есть в них что-то притягательное. Люблю их)))
Прелесть такой машины, особенно на механике, в том, что на любой передаче она ускоряется спокойно. При обычной эксплуатации это очень хорошо.
Когда увидел 4.2 под капотом, родилась мысль о развесовке и рулёжке. В остальном, просто топ!
Ну Ауди не про рулёжку) их легендарный полный привод чтобы ездить прямо)
У меня С5 S6, мотор дальше фар😂, но хочу сказать да бэха 50:50 и это чувствуется, как развесовка решает и более приятная рулежка, но на свежой резине летней, эта ауди очень даже неплохо рулиться, для своих лет, все крены понятны, единственно что нужно дорабатывать это тормоза, они очень слабые. Вообще переводишь в S коробку, на лепестки переносишь автомат. Переключения не такие тупые как в в обычном ручном режиме. Но еще раз говорю тормоза, если тормоза доработать то вполне можно ехать очень активно, с неповторимым звуком от мотора.
6,2 и 5,5 в цэшке это не мешает
Аути-Нерулящееся ведро🤟💪🏼
Ещё и со страшной мордой вага
Куда делииии мой коммммеетпидарасы!!!аутиговно!🤟
Агонь видос. У меня б7 s4, такая же бричка, только лимитка 25th quattro, дтм-ка, движок - агонь, уже поменял и похоже буду ещё раз менять)) 3й цилиндр затроил)))
Кайфовая, на механике, впуск, выпуск, проводка рассыпанная (это тоже мод😅)
Кстати на счёт цепи и помпы, если менять дрыгатель периодически-то цепь можно не менять))) так же и с помпой) Пользуйтесь
Audi в нынешнем виде является наследником концерна Auto Union, образованного в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Вследствие преобразований была оставлена лишь торговая марка Audi[3][5]. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913 году, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1899 году, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». А в 1910 году был выпущен первый автомобиль. В переводе с немецкого Хорьх (нем. Horch) означает «слушай». Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил перевести фамилию основателя на латынь, то есть Audi - повелительное наклонение II лица единственного числа глагола audire (в переводе с лат. - «слушать»)[3]. В 1921 году фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления. В 1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем DKW, и в 1931 году состоялся дебют автомобиля с передним приводом, DKW F1[6]. Содействовал этому мировой экономический кризис, начавшийся в 1929 году.
Толчок для объединения четырёх автопроизводителей дал Саксонский муниципальный банк, кредитор всех этих компаний. Он боялся за свои инвестиции в автомобильную промышленность. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch, Wanderer и DKW объединились в Auto Union AG. Его символом стали знакомые всем четыре кольца. После такого слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer нисколько не конкурировали между собой. Дело в том, что каждой марке был выделен отдельный рыночный сегмент: Audi занималась спортивными автомобилями, DKW - мотоциклами, Horch - большими и богато отделанными автомобилями, а Wanderer - средним сегментом класса люкс. Также фирма участвовала в автомобильных гонках. В течение нескольких лет модели Auto Union «Серебряная стрела» побеждали в множестве гонок и чемпионатах по всему миру. При этом было установлено большое количество мировых рекордов. В 1940 году выпуск всех гражданских автомобилей концерна был свёрнут, заводы объединения перешли к производству штабного автомобиля Horch 901.
На моменте 3:45 я начал плакать от истерического смеха, так, что сбежались все коты и семейство.. Легендарный мотор, воистину!
Ну, и на 9-й минуте я плакал опять. )) "Лови мою джейзэтную пулю" - шедевр)
Вау! Это видео на "Абсурд Драйв" о Audi C4 2006 года просто поразительное! 🚗💨 Невероятно интересно рассмотреть каждую деталь этого великолепного автомобиля. Ваш подход к рассказу о технических особенностях и дизайне делает просмотр захватывающим. Я даже не могу оторваться от экрана!
Особенно впечатляют [название каких-то особенностей или моментов], которые вы освещаете в видео. Это добавляет глубину и уникальность контенту вашего канала. Кроме того, ваш стиль подачи информации и юмор создают неповторимую атмосферу "Абсурд Драйв". Браво! 🌟
С нетерпением жду новых роликов. Продолжайте радовать нас такими крутыми обзорами!
Это переданная s4 а не С4 и в кузове b6 она не может быть 2006 года
это ответ от чат джпт@@avtomatiz
Мужики, вы молодцы! С наступившим! Юмор искрометный, подколы шикарные. Это просто праздник какой-то!
Комментарий на несколько тысяч слов для поддержки вашей движухи!
Комментарий на восемнадцать тысяч слов👍
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
У меня 3 Ауди в гараже, A8 D2/D3/D4 - на счет реплики: "покупайте оригинал". Хуй там плавал!!! Я в Европе работаю в автомагазине - в большинстве своем на D2 в оригинальном каталоге можно увидеть пометку - Dropped without replacement!!! 50% на D3 - такая же шляпа, но пока eBay выручает, и скоро это же ждет D4) Остается Audi Tradition - но и там зачастую болт с резьбой на 8))) Вот это засада от Audi, а не цепи сзади. Кста, в конюшне еще 957й на 3,0 турбодизеле - если у Туарега такая же шляпа как и у других VAGоподобных, то у Porsche все заебок. BMW или Mercedes этим не страдают. А так да - Audi это тема. Всем мирного неба над головой.
Зеленый кайфовый цвет. Очень подходит данной Ауди, да и на А3 такого же поколения очень хорошо выглядит.
Убравлять в заносе ауди кватро b6 это кайф))) все рулится и все понятно!!! 8 лет отъездил на ней и до сих скучаю!!!
смотреть ваши обзоры одно удовольствие, подняли настроение на целый день. С шутки Ирина, это что за пылесос , просто вынесло
У отца был седан s4 в кузове By, это его любимая машина, 270к км проехала без всяких болячек) изумительная машина. Продали, скучает по ней) сейчас в хорошем состоянии не найдёшь уже
Длинный комментарий, чтобы в тренды лететь.
Название Audi S4 изначально использовалось для обозначения высокопроизводительных спортивных версий Audi 100, позднее оно стало применяться для таких же модификаций Audi A4. Производимый на заводе Audi AG в Ингольштадт (Германия), Audi S4 были доступны в следующих кузовах: пятидверный пятиместный универсал, четырёхдверный пятиместный седан и двухдверный четырёхместный кабриолет. Во всех моделях двигатель расположен спереди в продольном направлении. Как и все модели Audi S-серии, S4 доступна только с системой полного привода quattro.
Современная Audi S4 является самым высокотехнологичным автомобилем в классе. Постоянный полный привод, активный задний дифференциал, активное рулевое управление, роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями и компрессорный двигатель - отличительные черты этого автомобиля. Особенностью же двигателя является компрессор Roots, расположенный за дроссельной заслонкой, что снижает потери на его привод в режиме частичных нагрузок. Все это позволяет добиться высокой литровой мощности (111 л. с. на литр), хорошей экономичности (13,5 л./100км в смешанном цикле) и четких откликов на нажатие педали газа[1].
Держи краба!
Вагодрочер подтянулся😂
wow guys! what a colossal work! what a montage/creative/picture quality! separately thanks for old car ad videos - they are always in bullseye. and yes, S4 is sooo good
but...
all theese pleasures can not compare with the Agutin vibe of those magic eyes. oh, boy, i wanna become again bosonogyi maltchik as many years ago... just pick me up on your green S4
00:59, наконец то нашёл сходство гуся с Б. Питтом. Он так же сидел какал за машиной, как цыган в киноленте "большой куш".
А мне понравилось! Весело, задорно, с юмором! СПАСИБО!
Имею для выходных V8 d11 4.2 6мкпп. Через лес не ездил, но глаз дёргается. 🙂
Оладьи - это популярное славянское кушанье, которое готовят в каждой семье на свой лад. Но в этой статье мы собрали самые лучшие и проверенные рецепты приготовления оладушек, на основе самых разных продуктов: молока свежего и кислого, кефира и сметаны. Также, в этой подборке вы с легкостью сможете обнаружить рецепты кабачковых оладьей, а также дрожжевых. Такое блюдо идеально подходит для плотного завтрака либо сытного перекуса - обязательно попробуйте
1. Классические оладьи на кефире готовятся очень просто. В емкость с высокими бортиками разбиваем яйцо и высыпаем ванилин с сахарным песком.
2. Выливаем кефир комнатной температуры и смешиваем компоненты при помощи венчика.
3. Небольшими горстями вводим пшеничную муку и замешиваем тесто, медленно сползающее с ложки.
Я ожидал под кнопкой "Читать дальше" полный сборник рецептов на 18 тысяч слов.
@@kirillnsb времени не было
а где мука?
@@inkestrel третий пункт 🙂
@@dikkii_dik увидел, сори, думал у тебя тут рецепт оладий без муки, тех самых
Класс, Латвия смотрит!!) в Риге мотор музей, вот был бы контент!! 👍
Лучшие снова показывают красоту!
Долго облизывался на подобные предложения, но 8 горшков неизвестности сильно пугали))) В итоге выбор пал на ГольфР 6 поколения, уже 3 месяца в реставрации))) Планировался ремонт, а получается реставрация, всё как обычно - поменять или перебрать всё + переварка и покраска))) Я так понимаю если машине больше 10 лет на лучшее состояние лучше даже не рассчитывать.
Урааа🎉 Ауди 🎉🎉🎉
Мужики, пожалуйста, найдите и снимите Ауди V8 или Ауди 200 на топовом двигателе.
Спасибо вам за ваши труды, очень люблю наблюдать за вашим творчеством, успехов во всех начинаниях и здоровья вам🎉
...дело в том, что многие даже владельцы э'Sок не в курсе о существовании Audi 200 Quattro 20v Turbo с двигателем 3b! А ведь это намного более культовый(в Европе) и редкий автомобиль. Их выпущено значительно меньше, чем S4/S6.
@@_Pretender да что уж там, многие не знают о Ауди 5000, или про то что Audi Quattro это укороченная и доработанная версия Audi Cupe которых существуте 3 вида... А потом говорят что у Ауди нет истории, кроме ралли и т. д....
Привет! Посмотрел видео об Audi S4 и могу сказать, что это впечатляющий автомобиль. Очевидно, что он обладает мощным двигателем и отличной динамикой. Дизайн с подчеркнутыми спортивными чертами добавляет ему шарма и привлекательности. Интерьер также выглядит стильно и современно, с удобными сиденьями и передовыми технологиями. Этот автомобиль явно предлагает комфорт и удовольствие от вождения. Одним словом, Audi S4 - мечта любого автолюбителя!
Посмотрел - мне понравилось 👍
Гусь и Пекарь - можно смотреть бесконечно....
Пацаны красавчики! Спасибо за офигенный видосы. Как всегда все очень атмосферно и качественно
Этот ролик о Audi S4 захватывает своей энергией и динамикой, которые полностью соответствуют характеру этого высокопроизводительного седана. Невероятная мощность двигателя, стильный дизайн и передовые технологии делают S4 одним из лучших выборов для тех, кто ищет автомобиль, который сочетает в себе мощь и комфорт. Если вы ищете спортивный автомобиль, который будет не только быстро ездить, но и доставлять удовольствие от вождения, то Audi S4 - это именно то, что вам нужно.
Я человек простой, вижу видос absurd drive, ставлю лайк 😎👍
лайк, коммент, огромное, большущщее, человеческое спасибо вам за творчество. Лампово приятный и качественный материал. Чувствуется "ПОДХОД, МАТЬ ТВОЮ!", вы делаете вещи.
Классный выпуск, особенно техничка супер!
"беларусы наши" вот это у вас комплекс старшего братушки 😮
Картинка, свет и цветокор просто мое почтение! Этот выпуск превосходен по всем параметрам!
Д ли чбд биллионс
Хозяину авто респект за сохран авто, а главное за выбор нового цвета кузова - Goodwood green, если не ошибаюсь! Так держать💪
Обзор кайф) не как у всех, за это вас и любим)
Комментарии на восемнадцать тысяч слов для поддержки видоса. Видос как всегда потрясающий! Как и тачка! Легенды не уходят, легенды живут в наших сердцах!
Ну тут я снимаю шляпу и как всегда не глядя Лайк и комментарий, чтобы шоу продолжалось!
Старые тачки в таком состоянии особенный кайф)
Классные видео и отличная подача материала!
Марципа́н (нем. Marzipan, итал. marzapane, исп. mazapán) - смесь измельчённого в муку миндаля и сахарного сиропа/пудры.
Если вместо миндаля используются абрикосовые косточки (реже персиковые), кондитерский продукт называется не марципаном, а персипаном.
Имеет пресновато-сладкий вкус и специфический аромат. Персипан, в свою очередь, имеет кисловато-сладкий вкус.
Иногда марципаном называют также массу из других орехов, а также изделия с ней. Например, в России распространены булочки-«марципаны» с арахисом.
Существует много легенд о его происхождении, включая предполагаемое персидское происхождение, но, скорее всего, марципан имеет арабское происхождение.
Первое упоминание о марципане было сделано в VI или VII веке на территории современного Ирана. Во времена крестовых походов марципан попал в Европу через арабских торговцев[1].
В Испании это традиционный рождественский десерт, хотя в Толедо, где первая письменная ссылка на этот продукт восходит к 1512 году, он потребляется в течение всего года. Согласно Дону Клементе Паленсия Флорес, бывшему архивариусу муниципалитета Толедо, марципан был изобретён в монастыре Сан-Клементе де Толедо[en] после битвы при Лас-Навас-де-Толоса в 1212 году.
Где именно был впервые приготовлен марципан, достоверно неизвестно. На звание родины продукта ещё претендуют другие европейские страны - Франция, Германия, Италия, Эстония, Венгрия. Ещё в XIX веке большим успехом в Европе пользовались любекский и кёнигсбергский марципан.
По одной легенде, причиной изобретения марципана послужил голод, когда единственным сырьём для хлеба оказался миндаль. Иногда рассказывают, что марципан был изобретён как лекарство от душевных расстройств, так как благотворно влияет на нервную систему.
В Германии, Голландии и Норвегии марципан традиционно готовят на Рождество.
Марципан употребляется также в виде:
конфет, глазированных шоколадом или сахарной глазурью (моцарткугель);
фигурок фруктов или других фигурок, без глазури, но с красителем, в частности производства любекской кондитерской Niederegger;
в чистом виде («марципановый хлеб» или марципановое печенье, например, франкфуртские рождественские бетменхены);
марципанового ликёра;
украшения для торта (часто с пониженным содержанием горького миндаля);
начинки для тортов и других кондитерских изделий.
Основные ингредиенты марципана:
миндаль сладкий,
миндаль горький[источник не указан 1686 дней],
сахар.
Горький миндаль иногда заменяется эссенцией, миндальным ликёром, маслом горького миндаля или вообще исключается из рецепта. В последнем случае марципановая масса может использоваться для украшения, но она не имеет специфического «марципанового» вкуса.
Сахар может содержаться в виде пудры или сиропа или может быть заменён другим подсластителем.
Пропорции основных ингредиентов обычно составляют коммерческую тайну кондитерских предприятий.
Дополнительные ингредиенты:
ароматизаторы (какао, ликёры, апельсиновая цедра, розовая вода, пряности и др.),
красители (натуральные или искусственные),
яйцо.
Основные методы приготовления:
холодный на яйце,
холодный без яиц,
горячий.
Холодный метод
Холодный метод изготовления марципана основан на измельчении ингредиентов и их смешивании. В этом случае берётся сахарная пудра.
Как правило, содержание масел в миндале таково, что масса имеет консистенцию пластилина и легко поддаётся лепке. Если масла в миндале недостаточно, значит, эти ядра миндаля низкокачественные. При отсутствии качественного миндаля или для изготовления суррогатов (ядра абрикосовых косточек - см. персипан) рецепты рекомендуют в массу добавлять яйцо. Необходимо учитывать, что добавление сырого яйца опасно из-за сальмонеллы и значительно сокращает срок хранения продукта.
Горячий метод
Горячий метод изготовления марципана включает использование сахарного сиропа. Густой сироп добавляется в заранее измельчённые остальные ингредиенты (ореховая смесь).
Для того чтобы марципан хорошо держал форму, его необходимо тщательно вымесить как тесто.
Ауди с4 2.8 Кватро. с 18 лет было 4 штуки подряд я так тащился с этой марки
За музыкальное сопровождение отдельное спасибо👌
Подскажите песню 14:55?? И чей ремикс..
Оригинал Moby - Natural Blues
Песня из видео Moby - Natural Blues (Gianmarco Fabbretti Italo Disco Remix) @@AAAAAA_qp
@@AAAAAA_qp у них в телеге все треки выложены
Красавчики! Пошел смотреть варики! Спасибо ребят!
От души ребят
С Вас начался мой путь автолюбителя
Не останавливайтесь
На а6с6 3.0 дизель тоже цепь сзади мотора.у меня 280.000 пробег не менялась пока.звенит 2 сек при заводе на холодную потом всё норм.машиной доволен уже 6 лет езжу без всякого ремонта.
Тачка Дяди Васи, если понимаете о чём я
Не понимаем, твоего дяди что ли?
Кто такой ? Где найти
насчёт дяди Васи хз.
Но говорят на такой Васильич в свое время таксёрил по Дрездену в бытность сотрудником КГБ.
Вот такой цвет давно хотел, но радости такого двигла сразу отрезвляют )))
Не по колокольчику, а посрать пришёл )
Клево что я нашел этот крутой канал и начал просмотр с обзора моей любимой Марки! Спасибо!!!
Как же хочется увидеть ребят с автомобилем, который приведет их в полный восторг, НО: чтобы тачка была не трековой, а именно городской, возможно даже «народной».
Спасибо за работу. Спасибо за видео.
Чуваки молодцы!!!! КАК ВСЕГДА!!!!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я так ездил кайфовал на r32 гольфе. Он тоже не про гонку. Тяга отличная, а главное звук огонь. Отдельный кайф реакция людей что в такой небольшой коробченке двиг как от грузовой😂
Ребята вы лучшие.и мне особенно нравятся ваши вставки
Отличный видос парни. Трушный как Ваши лучшие работы. Веет душой, мемчики отборные. Спасибо за Ваг.
Как же приятно смотреть и самое главное слушать, этот старенький божественный в8, вы боги обзоров!
бодро, весело, интересно! повеселили, спасибо!)
Черт , ТРЕБУЮ ЭТОГО УРОВНЯ ВО ВСЕХ ВИДОСАХ 🍾😄😄
давно так не ржал, за 04:00 вообще оскара этим парням. Надеюсь уложился в 18000 слов.
Ролик кайф🔥 каждый выпуск абсурда как праздник❤
Лучший канал про авто обзоры!!!👍🏻👍🏻👍🏻
как всегда бомбезно, юморно, прекрасно. вы лучшие, ребята!
С каждым, КАЖДЫМ, выпуском всё лучше и лучше. Небесная твердь всё ближе.
агонь, надо продолжать, хочу еще хонды!!!!, давайте еще больше хондов!!!
Лучшая подача материала что я видел 😂😂😂
Комент для тех кто не ездил на подобном или не умеет рулить.
Смотрим старый топ Гир где такая же s4 соревнуется с м3 е46 и оказывается быстрее.
Передайте её Мельникову!)
Отличный выпуск!) Баланс между оригинальным юмором и информацией о машине! Шалость удалась!
Выпуск - огонь! Ребята, самое главное продолжайте шоу!
Спасибо за ролик. Спасибо за Ауди. Спасибо за v8.
❤❤❤
Всё шикарно, ребятки, тачка, юмор, музончик, и конечно же тачка. Шоу продолжается!!!!
19 тысяч слов, для продолжения вашего великолепного творчества! Супер видос❤спасибо огромное, как всегда на высоте и даже выше!!! ❤❤❤
Спасибо что вы есть . Обнял приподнял.
Спасибо за упоминание Татарстана. Окончательно убедил клеить логотип "абсурда" на свой c4 vts
Это не видео, это шедевр 🥵
Нужно больше абсурда
Мужики красавцы , угарные видосы делают , ТОП 😅
ВОСЕМНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ СЛОВ
ШОУ ПРОДОЛЖАЕТСЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
АААААААА
ЛЕХИ, ВЫ ЛУЧШИЕ!!!1!1!!1!!1!
Чем дальше, тем больше мне кажется что автор сходит с ума. Пекарь реально эталон адекватности.
чат гпт не смог на 17000 слов написано, но вот что он смог:
Компания Audi всегда славилась своими высокотехнологичными автомобилями, которые предлагают комфорт и мощность в равной степени. Одним из самых впечатляющих моделей среди них является Audi S4 - спортивный седан, который сочетает в себе роскошь и динамичность.
История Audi S4 началась в 1991 году, когда была представлена первая модель этой серии. С тех пор автомобиль прошел долгий путь развития, чтобы стать тем, что он есть сегодня - символом инженерной изысканности и спортивной элегантности.
Внешне Audi S4 выглядит очень внушительно. Его агрессивный дизайн и динамичные линии кузова говорят о его спортивных амбициях. Однако, в то же время, автомобиль остается верен корпоративному стилю Audi, что придает ему изысканность и утонченность.
Интерьер Audi S4 также не оставляет равнодушным. Отделка из высококачественных материалов, удобные сиденья и современные технологии делают его очень комфортным местом, как для водителя, так и для пассажиров. Кроме того, автомобиль оснащен самыми передовыми системами безопасности и развлечения, что делает поездки на нем еще более приятными и безопасными.
Но, конечно же, главное достоинство Audi S4 - его динамичность. Под капотом этого автомобиля работает мощный двигатель, способный разгоняться до 100 км/ч за считанные секунды. Благодаря передовой подвеске и превосходной управляемости, Audi S4 обладает отличной управляемостью и невероятной уверенностью на дороге.
Но несмотря на все свои спортивные качества, Audi S4 остается достаточно практичным автомобилем для повседневного использования. Он обладает достаточным запасом мощности для комфортных поездок на трассе, а его просторный багажник позволяет перевозить все необходимое.
В общем, Audi S4 - это автомобиль, который способен удовлетворить даже самых взыскательных любителей спортивных автомобилей. Он сочетает в себе роскошь, комфорт и мощность, делая каждую поездку на нем по-настоящему особенной. Audi S4 - это идеальный выбор для тех, кто ценит качество и элегантность во всем.
Посмотрел с удовольствием, спасибо!
В третий раз стал смотреть Топ Жыр ! Абсурд драйв, хорошая им замена. Спасибо за новые ролики , пересматриваю и старые , и очень все интересно❤
Большое спасибо за обзор! Это великолепно!
Что ни обзор, то полноценный кайф😀 збазибо
Старый, добрый и классический Absurd. Без всяких рябых токсиков-понторезов.
Вы лучшие мужики! Ваши обзоры как бальзам на душу!:)
Вы как всегда великолепны!! Спасибо за видео!!!
Помимо того,что газовый упор капота не работает, он правильно установлен ?
Уже хотел заорать,на ухо ,,,где видос!!!!!!,,,,,😂😂😂Вы супер парни👍👍👍👍
Люблю вас, давайте чаще выпускайте, мужики
Вы как всегда прекрасны! Дай бог вам здоровья
Ребята, это прекрасно! СпасибО! Обнял!
Парни, всё чётко, в том же темпе паровозим🤙
Отличное музыкальное сопровождение. Спасибо за качественный контент и подход...
1.8 турбо не даст ему под хвост, этот 1.8 нужно будет так затюнить, чтоб объехать этот 4.2, что 1.8 прогорит через нескольких заездов + деньги выкинуты. этот 4.2, если его обслуживать будет очень долго ездить без капремонтов. цепи нужно на всех машинах менять и на тойотах тоже. на крузаках тоже нужно цепи менять 150-200 т.км. а на старых крузаках на UZ тоже ГРМ нужно менять, причем раз в 100 т.км :))) направляющие цепей на крузаках и лексусах тоже разваливается на пробегах 180-200 т.км :))).
на всех авто в подвеске изнашиваются сайлентблоки и шаровые, а не алюминий :))) так что не важно, алюминий или чугун, износ сайлентблоков и шаровых у всех одинаковый :))