apreciez sinceritatea proprietarului, se vede ca este o persoana constienta de ceea ce cumpara. masina perfecta nu exista dar honda si toyota sunt marcile care se apropie cel mai mult, in simplicitatea lor, la preturi destul de cinstite.
De 9 zile am achizitionat noul Civic, doar ca varianta Sedan pe culoare polished metal. Masina asta, din punctul meu de vedere, datorita motorului, a transmisiei si aspectului diferit, in combinatie cu dotarile generoase din pachetele de baza oferite de Honda, este best buy in segmentul din care face parte. De abia astept sa iasa din rodaj sa ma bucur de potentialul ei. Chiar m-am bucurat sa vad tot mai multe vlog-uri referitoare la noul Civic :D.
@Iedy Iedy De acord. Mazda 3 este un competitor serios ce merita luat in calcul. Eu am scos Mazda 3 de pe lista din doua motive: lipsa unui motor pe benzina cu turbo (cel mai potent motor din oferta are 122hp) si interior destul de conservator ca design, desi mai calitativ decat in cazul Honda. Nu am continuat cu negocierile, dar preturile par similare.
@Iedy Iedy Mai terminati cu mazda frate, mazda a scazut mult in topul celor mai fiabile marci auto, este sub honda si printre ultimele japoneze in top, la capitolul fiabilitate.
Bravo, buna alegere, sa te bucuri de ea, eu sper ca in cel mult doi ani sa imi iau un Civic IX type r, momentan mai merge Acordul, mai are pana face milionul de km.
Faină mașina, totuși puțin cam scumpă pentru ce oferă. Personal, aș fi mers pe un Focus sau Astra. Când am avut de făcut această alegere (în 2017 pe sfârșitul anului) am optat pentru un Ford Focus 1.5 Ecoboost (nu are greierași față de un Civic și senzația de condus e incomparabil mai faină). În final cred că totul e în funcție de preferințele fiecăruia. Numai bine!
Faptul ca ai ales un Ford in detrimentul unei Honde spune destule despre cunostiinte tale auto ca sofer dar si ca detinator de masina.Adica practic nu poate sa existe comparatie intre cele 2 masini decat daca esti f subiectiv sau f nepriceput.
@@NoName-ch6kx Pentru mine, da. Le-am condus pe amândouă și mi-a plăcut focusul foarte mult. La preț erau cam la fel (motorizările), Honda stă puțin mai prost la dotări (de exemplu nu are parbriz încălzit), și foarte important - Honda nu mi-a plăcut cum se conduce, cum răspunde radioul la comenzi, etc. Părerea mea a fost că nu merită prețul cerut (am optat pentru Ford), dar sunt sigur că alte persoane au altă opinie. Numai bine!
Masina imi place la nebunie, cu toate ca as alege varianta sedan. Am Honda Civic sedan din '08 motor 1.8 i-vtec 140 cai, cutie de viteze manuala, 120.000km. Masina nu a avut probleme de nici un fel pana acum, nu a avut erori aprinse in bord, nu consuma ulei ( 0W30 ).
Dan ar fi fain sa faci un review la un type r generatie 7 sau 8 motor 2.0 aspirat cu vtec adevarat si una generatie 10 motor 2.0 turbo. Poate se ofera cineva din subscrib-eri sa dea masina la test. Bafta!
Da, este o masina scumpa (pt Romania) insa e fiabila si rezistenta. O masina ca asta poate tine pina la pensie. O remarca: proprietarul a ales masina care se potriveste nevoilor lui (condus urban... si rar drumuri lungi). Nu se merita comparatia cu masinile germane, japonezele sunt mai putin echipate, au tinuta de drum mai modesta; in schimb sunt infinit mai fiabile. Da, mi-as dori o astfel de masina, doar ca vreau AWD - e necesar unde traiesc.
@@MrAlex310393 Nu stiu cum sa explic. Par mai "ieftine", de la zgomotul produs de inchiderea unei usi pâna la zgomotul motorului. Se pare ca prin RO lucrurile stau altfel...
@@SacreDro Inseamna ca in RO masinile Honda nu sunt de calitate? In America nu crapa nici un motor, niciodata. DUpa vreo 200 000 km trebuie sa fii atent la sistemul de racire, daca nu - adio garnitura de culasa. In rest absolut nici o problema
De unde stiti ca te tine pana la.pensie?ati avut acest model?e cu motor relativ nou ce are probleme din diversele reclamatii ale unor posesori..deci nu as mai.miza pe fiabilitatea mult trambitata
Dintre cele 2 eu as alege Honda Civic, trage foarte bine, consuma bine, arata diferit(ceea ce este un lucru bun, pt ca te saturi de toate masinile standard din trafic ). BMW este o masina misto, motorul este cel mai mare avantaj la bmw, dar nu stiu, parca prea toata lumea are BMW, deja nu mai iese in evidenta (gen: ,, Ooo si tu ai bmw, tu si 60% din bucuresti"). Eu unul sunt fan bmw, dar parca incep mai mult sa ma atraga japonezele(datorita fiabilitatii, ne mai maturizam si noi in gandire, ce sa zic), plus ca piesele sunt scumpisoare la bmw, conteaza si asta destul de mult, pretul de intretinere la o masina.
Honda all the way. Prima mea masina a fost o Honda civic 2002. De atunci am schimbat doar audi diferite clase, am mers și cu civic ul actual, și nuuuuu dezamăgește.
Ștefan Toma si generatia 9 sedan ( FB ) Am avut eu, acum am trecut la Civic X sport plus facelift, si nu mai exista nicio comparatie cu veche generatie, zici ca s-a reinventat Honda 😃
@@zeulbass salut, ai cutia CVT sau manuala ? M-ar interesa si pe mine masina dar nu stiu cat e de ok CVT-ul, parerile sunt impartite din ce am citit, manuala iese din discutie in cazul meu
Mihai Guta salut, am cvt care e foarte ok, este foarte lina drive, in sport isi face treaba foarte bine. Nu te lua dupa pilotii astia de raliu care spun ca e lenta, ca nu e asa. Testeaza inainte sa cumperi. O sa-ti placa! Succes App cvt face suta in 7 sec, de fiecare data. Am filmare daca nu ma crezi!
Acest civic are 208 HP și 300 Nm pe dinamometru mustang in SUA, vezi film pe RUclips, de aceea are reprizele foarte bune, bate orice îi iese în cale pe drumurile patriei.
@@ionutjurje9449 nu mai e nici honda ce era demult!a pierdut din fiabilitatea consacrata si a intrat in hora celor ce fac masini cat tine garantia sa fie ok,apoi Dumnezeu cu mila!e mai scumpa la mentenanta decat renault dar si nitel mai fiabila!plasticele din interior sunt de slaba calitate la toate brandurile excluzand alea premium ce sunt ceva mai bine finisate si de calitate mai buna!personal consider ca hyundai/kia o sa domine lumea auto non premium peste 10-15 ani!numai bine!
Salutare Dane,întâmplarea face ca eu am avut un seria 1,mai exact 116d,mașină luată de noua in 2015.Am avut-o ca mașină de serviciu.Honda asta,ii da clasă BMW-ului la ținuta de drum,directie.Stiu ce spun,am luat același model din clip pentru sotie,anul trecut.Iar consumul pentru cei 182 cp e fenomenal.Masina asta chiar transmite ceva când o conduci,BMW-ul sincer nu mi-a spus nimic.A,ba da,scuze,mi-a rupt spatele.Calitatea interiorului nu-mi place la nici una dintre ele,cu un minus semnificativ la BMW,unde de la 10000 km,fetele de uși și chederele începuseră să scârțâie enervant.Mai mult vara,iarna era mai liniște.Honda asta nu e 26000 euro,atât e cu toate opționalele pe care le-a adăugat omul,însă varianta Sport +,cea din clip,este in jur de 22500.Eu am luat-o cu 21500,cash.Am parcurs în total cam 1 milion de km de când am permis și în țară și în afara,asta așa,că mențiune.La cat costa BMW-ul acela și ce calitate a interiorului are,mi se pare o mașină supraevaluata,iar dpdv fiabilitate jos pălăria,n-am avut nimic cu el.Asadar,in raport cu Honda asta,nu vad nici un avantaj la BMW,ba din contra.
Salut Dan! Există suspensie independenta si pe generatia 9 Civic dar varianta sedan (sunt mai rare ). Am varianta sedan din 2014 luata de nouă, 91mii km, nu am schimbat nici măcar placutele de frana( mers 90% extraurban) doar ulei si filtre.
Au rezolvat problema cu uleiul diluat pe motorul ăsta de 1.5? Sunt fan Honda & Toyota, însă Honda de abia a început să facă motoare turbo pe benzină. Ei au fost experți în aspirate mai ales de la sfârșitul anilor 80' încoace.
Salutare! Intrebare pentru MIHAI , in speranta ca o sa citeasca acest comentariu: Sunt probleme legate de dilutia uleiului cu acest model de Civic? Ai auzit alti posesori ai acestui model sa se planga de problema asta (in Romania)? Vreau sa achizitionez acest model, insa sunt putin in cumpana acum, dupa ce, de cateva luni, tot citesc forumuri (din RO si in special din afara), referitoare la problema dilutiei uleiului. Stiu deja ca este asociata cu temperaturi scazute si mersul pe distante scurte, desi, din ce spun unii, au avut probleme si cand au mers pe distante lungi si motorul a avut timp sa se incalzeasca. De asemenea, stiu ca problema este doar la acest motor de 1.5 L, in special la Honda CRV, dar si la Civic. Pare sa fie o problema reala si destul de grava legata de acest motor. Unii spun ca ar fi o eroare de proiectare a motorului. Honda incearca cumva sa se spele pe maini. Au venit cu un update de soft si schimbarea mult mai frecventa a uleiului, ca solutie, insa fara nici un rezultat in privinta dilutiei. Am inteles ca, in China, au si oprit productia, din cauza acestei situatii. Majoritatea problemelor au fost semnalate in Canada, China, SUA (si numarul unitatilor vandute este mult mai mare decat in EU). Nu am gasit informatii de la utilizatori din EU sau Romania. Unii zic ca aceasta problema este reala si destul de grava, altii spun ca nu au avut problema asta. Nu stiu ce sa mai cred. Nu as da banii astia pe o masina, la care astept sa ii pice motorul in orice clipa (din cauza dilutiei uleiului si implicit incapacitatii acestuia de a lubrifia componentele motorului) sau la care sa ii schimb uleiul la 3000-4000 de Km. Asadar, MIHAI, si alti utilizatori posesori de Honda civic Hatch, lasati, va rog, comment legat de experienta voastra cu acest model si problema dilutiei uleiului. Multumesc si imi cer scuze de "wall of text".
Îți răspund eu, am Civic Sedan cu aceeași motorizare, nu există probleme cu uleiul, nu se diluează, e posibil să fi existat cazuri izolate. La a mea, luată de nouă în mai 2018, calculatorul a afișat limita schimbului de ulei la 14 000 km prima dată, în condițiile în care o conduc destul de sportiv în majoritatea timpului. O cunoștință care lucrează în service mi-a spus că puteam merge liniștit până la 20 000 km cu acel ulei. Tip 0W20, deci destul de "diluat" în mod nativ. Nu sunt din București și majoritatea km au fost făcuți toamna și iarna, adică pe frig. Și nu dețin garaj, mașina stă parcată zilnic în stradă. La mine nu se manifestă niciun fenomen ciudat de acest fel.
Salut. Stiu de la Honda ca exista aceasta problemă la motoarele din jumatatea lui 2018-2019 ( Honda spune ca doar cele cu gpf). Fenomenul se manifesta la temperaturi foarte scăzute și deja este știu ca Honda are un fix pentru problema. Mai multe nu știu să-ți spun pentru ca eu nu ma confrunt cu problema asta.
Am aceiasi masina ca omul din clip - doar alta culoare. Am facut revizia in Octombrie, cam dupa un an si vreo 12 mii de kilometri parcursi - in manual, limitele sunt de un an sau 20.000 km. Nivelul uleiului era peste limita de maxim pe joja, dar n-am avut niciun martor in bord si nici nu mi-as fi putut da seama in mers daca e ceva in neregula. Cand am facut revizia (la Asko Honda) am mentionat nivelul uleiului si faptul ca pe internet se gasesc destul de multe articole despre diluarea uleiului, inclusiv un raspuns din partea Honda. Raspunsul lor a fost ca ei n-au auzit nimic si ca sa nu-mi fac griji pt. ca masina urmareste parametrii uleiului, inclusiv vascozitatea, iar daca era o problema aveam martor aprins in bord. Nu stiu ce sa zic despre raspunsul lor - pe de-o parte, mi se pare a vrajeala ieftina pt. ca problema clar exista, pe de alta parte, se pare ca problema afecteaza mai mult CRV-ul, nu Civicul, iar diluarea uleiului e o "problema" cunoscuta cam la toate motoarele mai moderne si "eficiente", iar inginerii de obicei proiecteaza motoarele cu tolerante ridicate/solutii pt. a compensa. Deci nu stiu ce sa zic, e genul de situatie pt. care iti trebuie date pe o perioada lunga de rulaj, iar masina a aparut de abia in 2016. Nu am gasit nicaieri exemple de Civic-uri cu defectiuni catastrofale ale motorului - pt. CRV se gasesc - si pana la urma garantia de 5 ani e o plasa de siguranta foarte buna. In concluzie - am remarcat ca nivelul uleiului e peste nivelul maxim, dar in rest nu am observat nimic in neregula cand am condus-o / o conduc.
@@cristianrusu2529 O sa inceapa sa crape pe la 100k motorul, stai linistit. Crezi ca Honda vrea sa faca rechemari la motor? Doar o sa-i costa o caruta de bani si reputatia motoarelor Honda, care erau odata fiabile, "erau" odata.
Label Black ati cumparat masina pana la urma? Si eu am aceeasi dilema , desi imi place masina maxim nu cred ca ma pot risca sa dau 25.000€ pe ea dat fiind problemele semnalate la acest motor. Probabil o sa merg pe ceva de la toyota hybrid insa sacrific sportivitatea dar vreau ceva fiabil. As fi ales honda pentru ca le avea pe amandoua .Daca il urmaresti pe Scotty si el zicea ca aceste motoare cu injectie directa si presiuni astronomice in cilindru nu o sa mearga mult. Sunt curios ce ati ales.
@@lightpaladinown pai second la 12k cu peste 150k un nebun si ar lua!sa o stapanesti sanatos!ai perfecta dreptate cu siguranta!second mai mult de 7000 euroi n as da pe o masina personal!numai bine!
Salutare,detin o Honda Accord 2.2 din 2004 cu 320 de mii de km si motorul este impecabil.eu am luat-o la 275 de mii.Urmatoarea masina sigur va fi asta din video,doar ca tot incerc sa inteleg cum e cu vanzarea lor cu pretul brut si net,ma lamureste cineva?
@@victorpan01 honda vs ford e diferenta mare la fiabilitate!dar cine mai tine cont de asa ceva?dupa ce ies din garantie cei ce si permit asa masini le mai tin un an sau 2 si le schimba!restul e can can!
De 26k de euro, din acelasi segment cu Honda Civic, as fi ales noua Mazda 3. Arata mult mai bine interior/exterior, calitatea materialelor este deja la nivel premium, este cel putin la fel de sportiva la condus si este mai fiabila. Plus ca parca imi place incapatanarea asta a celor de la Mazda de a pastra motoarele aspirate. In schimb, daca as fi vrut ceva cu adevarat sportiv, as fi ales un Hyundai i30N, e aproape de bugetul mentionat, sau chiar un Polo GTI.
Noua Mazda 3 ca si vechea Mazda 3 este foarte misto, numai ca a urcat semnificativ la pret. Civicul 5D este pe la 26500 varianta Prestige CVT cu piele si tot ce vrei in el. Mazda 3 full bate pe la 28k si primesti si 60 de cai in minus in momentul asta. Spatiu interior si portbagaj net inferioare civicului.
Masina la nivelul asta de echipare nu mai e 26k, e pe la un 22-24k acum. Deci i30N iese din discutie. In 2017 cand mi-am luat masina, am stat cam 2 luni sa investighez catre ce sa ma orientez, iar pe "short list" am avut Focus, Mazda 3 si Civic. Civicul a fost clar cea mai buna varianta in ceea ce priveste pret/echipare/performanta. Treaba cu motoarele aspirate vs. turbo tine de preferinte pana la urma - cred ca mai degraba trebuie sa admiri Mazda pt. faptul ca au scos motor pe benzina cu aprindere prin compresie.
Gusturile nu se discuta ....nici la masini nici la nimic.....dar parerea mea este ca stilul asta de condus omoara si honda care e recunoscuta ca e fiabila si asta datorita faptului ca are turbina.....daca era aspirat era altceva......dar masina cu turbina o omori la 5 6 7 mii de ture constant :)........
@Renault Turbo eu tot din experienta mea iti zic....am facut 100 000 km cu v8 benzina aspirat mers agresiv nu am avut nici o problema.....cu 3.0 diesel supraalimentat cu turbina am.avut probleme la turbine si cu mercedes si cu bmw si cu vw.......singura cu care nu am avut probleme toyota land cruiser 120 3.0 d4d ( 280 000 km )dar recunosc nu am mers agresiv cu ea.....si o am de noua( restul au fost sh ).......
Dar ca are uleiul mereu peste nivel din cauza contaminării acestuia cu combustibil nu a zis? Durata de " viata" a uleiului este 6_7000 km la mers sportiv. Suna a vag tsi (1.8 2.0 pana in 2012) la fiabilitate...
La mașină asta nu se manifestă fenomenul despre care vorbești. Se manifesta doar la temperaturi foarte joase. Masina asta sta în garaj acasă și la serviciu.
Nu am aruncat cu hate. Prea puțin importanta temperatura exterioara. De regula, drumurile scurte ce nu permit vaporilor de benzina sa "iasa" din baia de ulei, cauzează diluarea acestuia. Anyway, o mașină care îmi place foarte mult.
Ți se pare normal la 6000? Mergem toți pe circuit și il schimbam la 300km. Ce mama ma-sii, de ce sa nu facem un schimb de ulei pe drum daca mergem pana in Spania cu mașina. Ne oprim frumos la un service sa schimbam uleiul, ca asa trebuie boss. Uleiul se schimba daca se murdărește? Prietene, sr schimba daca este contaminat, daca vâscozitatea lui nu mai este optima, daca a lucrat pe temperaturi foarte mari și a devenit apa la 100 de grade. Tu schimba uleiul la 6000 ca e murdar. De fapt, schimba-l o data pe zi sa ții motorul "curat".
Dane cred ca te indepartezi de subiect , tu inainte verificai masini acum faci altceva adica ce face Vroom Vroom Vlog ,adica merge cu masinile altora si atat .Pai tu verifici masini nu le faci reclama la uni si la altii
@@hades2475 Despre ce cuplu vorbești? Era vorba despre putere. Sau și tu ești printre ăia care consideră că mașina trage de rupe în zona de cuplu maxim? Păi atunci, dragul meu, să nu mai depășești vreodată 4000 de turații cu vreo benzinară cu turbo, că după nu mai trage. =))
@@flatrontrafic4414 Am un Volvo S40 T5 AWD, adica motor de 2.5 benzina, turbo, de 230 cp. Turbina raspunde in zona de turatii1500-5000, acolo unde obtii si cuplu maxim. Evident, asta nu inseamna ca masina nu va mai trage dupa 5000 de turatii. Desi am avut japoneza, Toyota Avensis, in paralel cu acest Volvo, diferenta era majora si nu doar la putere. Am pastrat Volvo, pentru ca tabla, puterea, awd, dotarile etc. Cand Honda asta se va intalni cu mine si vrea liniute la semafor, nu-i va fi prea bine....:)))
@@alinstancu1233 La tine văd că și puterea maximă e la 5000, din ce am găsit pe net, deci makes sense ce zici tu acolo. Super faină mașina, îmi dau seama, mulți km fără probleme să ai!
Hibrida e rege in oras la consum, dar afara nu rupe gura targului, pe autostrada cu 130km/h un diesel consuma mai putin. Plus ca la hibrida trebuie sa te obisnuiesti sa mergi eficient tot timpul. Bagi piciorul in ea des se duce si mama ei de economie.
@@alexpetre6786 Pt 180CP iti trebuie motor aspirat de ~ 2.5L, deci impozit de vreo 1000 de lei pe an. Ori asa, ori reduci din putere si ramai la un 2L si ~155CP, aspirat normal. Castigi lipsa turbo lagului si teoretic o crestere marginala a fiabilitatii, in schimbul unei puteri scazute cu 15-20% sau a unui impozit de 15 ori mai mare. Fiecare cu decizia sa.
honda clar! la ora actuala nemtoaicele sunt cazane...lucrez in uk ca mecanic in reperezentanta audi si in 5 ani de cand lucrez acolo, pot spune din toata inima ca sunt CAZANE ,vin masini din fabrica cu folie pe ele cu 3-10km in bord care le bagam direct in service cu tot felul de probleme....repet din fabrica! masini noi! deci da....as alege oricand o japoneza, acum m-am orientat spre o hoda ca aceasta dar varianta 2.0 type-r !
E nedrepta comparatia. BMW era la baza gamei iar Honda este in topul gamei excluzand variantele de performanta M si R. BMW-ul de la baza gamei este mai mult o masina de imagine. Mai mult show decat go sa zic asa. Daca vrei sa te bucuri de tractiunea spate si sportivitate de la 120 in sus.
Frumoasa masina dar foarte zgomotoasa. Am condus civic sedan , mi se pare ok , totusi honda mai trebuie sa avanseze la capitolul siguranta in caz de accident si la sonorizare. Intre un bmw si honda clar as alege honda pentru fiabilitate.
Ce rau ii pare proprietarului dupa 530... A luat o decizie rationala, nu emotionala. Acuma mai trebuie si asa si asa, cred ca toti ne zbatem intre ratiune si emotie, cel putin cand ii vorba de masini.
De turbo oare cat tine noul Honda sunt fan dar de Turbo nu stiu daca cade ce faci ?nu zic ca te baga in scaun are cuplu si consumul o are 8.4 medie la un motor 1.5 ! Am ramas la motor simplu 1.8 IVTEC nu am cuplu cat are noul honda 1.5T dar mai mult de AVG 7.9 consumul nu creste cand dau talpa simti ca te baga in scaun la 4000 de rotatii !
Adn de doua parale . Nu comparati motocicletele Honda cu masinile . Cel mai reusit model de honda este NSX . Si civicuri generatiile anterioare si s2000. In rest sunt pârtzuri . Cand va aud cu adn de motocicleta si alte baliverne..ozn sau rahat zburator daca nu-mi vine sa lesin . E o masina cu emblema honda si un design tipic japonez in rest cam atat . Care vrea ozn mergeti cu un bmw M sau un Merc Amg si vedeti voi avioane.
Fata de seria 1 ala cu motor lesinat as alege aceasta Honda.. Dar cu 26k deja iti poti lua ceva mult mai bun, putin rulat sau chiar tot nou.. Mai ales ca Civicul este prea mic, nu poti cara nici 1 scaun de birou de la Ikea cu el.. Eu as alege un break sau macar o berlina de clasa medie la banii astia
@@valentiniorga9785 eu am scris corect dar a schimbat telefonul, asta-i ca viorica Dăncilă mai semianalfabet , 😂 te-ai ofticat tare pt ca esti posesor de H 😁😁😁 numai drumuri bune cu drujba
Stai tu linistit, ca multi s-ar linge pe ciot sa detina o drujba ca a mea, am comparat-o pe viu cu, C class si seria 3, aceeasi generatie, nu mai bag in discutie VW, este cu mult peste ele, la performante si la dotari, asa ca drumuri bune si tie cu polizorul tau silentios si fara vlaga si sa nu ai parte de service-uri cum nu am avut nici eu cu drujba mea pana la 260.000 km. Honda este pentru cunoscatorii si pasionatii de masini si pentru cei care au habar despre motoare si cum functioneaza ele, nu pentru tractoristi. Da un search pe google sa vezi cine este honda la nivel mondial si mai vorbim dupa. Nu zic ca este masina suprema dar nu te lasa pe marginea drumului cum am vazut eu multe modele nemtesti si premium, mult mai noi decat honda mea din 2007. Uite si un link cu "drujba" mea ca sa vezi despre ce vorbesc: ruclips.net/video/5TkJXZOLvS8/видео.html
vtec pe honda deobicei incepea de la 4000 de turatii sa traga mai bine, cu turbo sa aibe inca vtec e o chestie dar puteau sa faca aspirat in continuare ca pe legend, 2.0 240 cai... puteau sa faca in atatia ani un 1.5 170 cp (macar) aspirat. nu as lua aceasta honda decat in aceasta echipare DAR automata, pt orash e sfanta automata chit ca e cvt si la 150k pica pana atunci isi merita fiecare banut ca ajungi acasa odihnit fara dureri fara nimic
Hmm... inteleg ca e masina mai rara pe sosele, dar 26000 (pret platit, nu de lista) e cam mult cand te gandesti ca un Golf GTI e 27400, fara reduceri. Da, veti sari toti cu deja plictisitoarea ura pt masinile germane (desi la multi pleaca de la faptul ca ati luat tepe cu epave SH aduse de samsari), dar totusi: 0-100 in 6.4s, fata de 8.3s la aceiasi bani. P.S. mie nu-mi place ca design exterior Civicul si nici nu-mi displace neaparat design-ul conservator (aka banal) al Golf-ului. Hate, injuraturi, topoare, furci, dislike-uri in 3...2...1...
@@florindragomir1092 Am dat un echivalent ca pret din curtea nemtilor. Vad ca pe Golf nu (mai) e motorul de 180cp, dar banuiesc ca ala ar fi avut pret de lista sub 26000euro. Vorbind strict de putere, Type-R e de calibrul lui Golf R (2L TSI - 310cp), care e cu 0.7s mai rapid pana la 100kph decat japoneza. Dar mna... Golf R are 4x4, deci pune mai bine la sol puterea.
26k a fost cu accesorii. Un sport plus manual cu tot cu vopsea metalizata este sub 24k. Nu știu de unde ai scos GTI cu 27k. Un 1.5 TSI cu dotările de pe civicul asta este 30k.
@@UpToElevenBand Nu m-am gandit ca GTI-ul are asa putine dotari standard. Acum am configurat un GTI cu optionalele de pe Civicul asta si am ajuns la 32000 :o Cu 1.5 TSI (150cp) Highline + optionale ca pe Civic, am ajuns la 27500. Astea sunt preturi de lista, la care se mai aplica 5-10% discount la o negociere cu dealerul. Dar GTI-ul tot ar fi mai scump cu vreo 3000e...
@Iedy Iedy CVT ul nu are acelasi feeling ca manuala, nu este vorba de fiabilitate. Intretinuta corect este fiabila. Masina asta are garantie 5 ani sau 160k km. La 90k o schimbi in garantie daca aluneca ;)
@Iedy Iedy eu locuiesc in Canada. Aici atit tine o transmisie automata relativ bine intretinuta la reprezentanta. Una manuala tine mai mult decât mașina ; un ambreiaj care a fost bine folosit tine cât masina. Honda manuală tine si 30 de ani iar Toyota cit tine tabla. Mazda rugineste repede, 5 ani...
Daca nu ai grija de mașina, in special sistemul de racine, Honda este sensibila la garnitura de culasa. De regula de aia proprietarul renunta la masina.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Am o Honda Sport Plus de o luna..deja am 1986 km..e superba foc si e masina potrivita pt mine...
Cat de fiabila e?
@@me-7208 Eu am una de 6 ani , 140k km zero probleme
apreciez sinceritatea proprietarului, se vede ca este o persoana constienta de ceea ce cumpara. masina perfecta nu exista dar honda si toyota sunt marcile care se apropie cel mai mult, in simplicitatea lor, la preturi destul de cinstite.
De 9 zile am achizitionat noul Civic, doar ca varianta Sedan pe culoare polished metal. Masina asta, din punctul meu de vedere, datorita motorului, a transmisiei si aspectului diferit, in combinatie cu dotarile generoase din pachetele de baza oferite de Honda, este best buy in segmentul din care face parte. De abia astept sa iasa din rodaj sa ma bucur de potentialul ei. Chiar m-am bucurat sa vad tot mai multe vlog-uri referitoare la noul Civic :D.
@Iedy Iedy De acord. Mazda 3 este un competitor serios ce merita luat in calcul. Eu am scos Mazda 3 de pe lista din doua motive: lipsa unui motor pe benzina cu turbo (cel mai potent motor din oferta are 122hp) si interior destul de conservator ca design, desi mai calitativ decat in cazul Honda. Nu am continuat cu negocierile, dar preturile par similare.
@Iedy Iedy dada numai ca Mazda sta foarte foarte rau la capitolul fiabilitate pe cand Honda nu ,ba chiar din contra.
@Iedy Iedy Mai terminati cu mazda frate, mazda a scazut mult in topul celor mai fiabile marci auto, este sub honda si printre ultimele japoneze in top, la capitolul fiabilitate.
Bravo, buna alegere, sa te bucuri de ea, eu sper ca in cel mult doi ani sa imi iau un Civic IX type r, momentan mai merge Acordul, mai are pana face milionul de km.
@Iedy Iedy Iar Lexus e mult peste Mazda si Honda !
Am deja acest Civic, în echiparea Sport Plus. E o mașină excelentă, cu veleități sportive. O am din 2019 și mă bucur de ea, mă apropii de 43000 km.
Eu am un Civic din 2002 in 3 usi de 1.6 si imi face o placere deosebita sa merg cu ea.
Faină mașina, totuși puțin cam scumpă pentru ce oferă. Personal, aș fi mers pe un Focus sau Astra. Când am avut de făcut această alegere (în 2017 pe sfârșitul anului) am optat pentru un Ford Focus 1.5 Ecoboost (nu are greierași față de un Civic și senzația de condus e incomparabil mai faină).
În final cred că totul e în funcție de preferințele fiecăruia. Numai bine!
Faptul ca ai ales un Ford in detrimentul unei Honde spune destule despre cunostiinte tale auto ca sofer dar si ca detinator de masina.Adica practic nu poate sa existe comparatie intre cele 2 masini decat daca esti f subiectiv sau f nepriceput.
Alegere mai buna si ca motorizare si intretinere per total.
Focus peste civic?hmm
@@NoName-ch6kx
Pentru mine, da. Le-am condus pe amândouă și mi-a plăcut focusul foarte mult.
La preț erau cam la fel (motorizările), Honda stă puțin mai prost la dotări (de exemplu nu are parbriz încălzit), și foarte important - Honda nu mi-a plăcut cum se conduce, cum răspunde radioul la comenzi, etc. Părerea mea a fost că nu merită prețul cerut (am optat pentru Ford), dar sunt sigur că alte persoane au altă opinie.
Numai bine!
@@Gemini353 respectam alegerea si speram.sa.fie cat mai fiabila masina!numai bine
Masina imi place la nebunie, cu toate ca as alege varianta sedan.
Am Honda Civic sedan din '08 motor 1.8 i-vtec 140 cai, cutie de viteze manuala, 120.000km. Masina nu a avut probleme de nici un fel pana acum, nu a avut erori aprinse in bord, nu consuma ulei ( 0W30 ).
Dan ar fi fain sa faci un review la un type r generatie 7 sau 8 motor 2.0 aspirat cu vtec adevarat si una generatie 10 motor 2.0 turbo. Poate se ofera cineva din subscrib-eri sa dea masina la test. Bafta!
Da, este o masina scumpa (pt Romania) insa e fiabila si rezistenta. O masina ca asta poate tine pina la pensie. O remarca: proprietarul a ales masina care se potriveste nevoilor lui (condus urban... si rar drumuri lungi). Nu se merita comparatia cu masinile germane, japonezele sunt mai putin echipate, au tinuta de drum mai modesta; in schimb sunt infinit mai fiabile. Da, mi-as dori o astfel de masina, doar ca vreau AWD - e necesar unde traiesc.
Mai putin echipate in ce sens? O Toyota fara nici o dotare in plus are mult mai multe ca un VW
@@MrAlex310393 Nu stiu cum sa explic. Par mai "ieftine", de la zgomotul produs de inchiderea unei usi pâna la zgomotul motorului. Se pare ca prin RO lucrurile stau altfel...
E fiabila pana ii crapa motorul, atunci toata fiabilitatea se duce pe apa sambetei.
@@SacreDro Inseamna ca in RO masinile Honda nu sunt de calitate? In America nu crapa nici un motor, niciodata. DUpa vreo 200 000 km trebuie sa fii atent la sistemul de racire, daca nu - adio garnitura de culasa. In rest absolut nici o problema
De unde stiti ca te tine pana la.pensie?ati avut acest model?e cu motor relativ nou ce are probleme din diversele reclamatii ale unor posesori..deci nu as mai.miza pe fiabilitatea mult trambitata
Dintre cele 2 eu as alege Honda Civic, trage foarte bine, consuma bine, arata diferit(ceea ce este un lucru bun, pt ca te saturi de toate masinile standard din trafic ). BMW este o masina misto, motorul este cel mai mare avantaj la bmw, dar nu stiu, parca prea toata lumea are BMW, deja nu mai iese in evidenta (gen: ,, Ooo si tu ai bmw, tu si 60% din bucuresti"). Eu unul sunt fan bmw, dar parca incep mai mult sa ma atraga japonezele(datorita fiabilitatii, ne mai maturizam si noi in gandire, ce sa zic), plus ca piesele sunt scumpisoare la bmw, conteaza si asta destul de mult, pretul de intretinere la o masina.
Acum na, fiecare isi ia masina dupa cum doreste, unii pentru placerea lor, altii pentru ochii necunoscutilor.
@@MrAlex310393 evident. Fiecare isi cumpara ce are nevoie.
Honda all the way. Prima mea masina a fost o Honda civic 2002. De atunci am schimbat doar audi diferite clase, am mers și cu civic ul actual, și nuuuuu dezamăgește.
suspensia independenta pe spate a fost si pe modele mai vechi, doar generatiile 8 si 9 au fost cu punte, deci ai zis bine prima oara: au reintrodus
Generația a 8a a avut suspensie independenta, dar pe sedan(FD1)
Ștefan Toma si generatia 9 sedan ( FB )
Am avut eu, acum am trecut la Civic X sport plus facelift, si nu mai exista nicio comparatie cu veche generatie, zici ca s-a reinventat Honda 😃
@@zeulbass salut, ai cutia CVT sau manuala ? M-ar interesa si pe mine masina dar nu stiu cat e de ok CVT-ul, parerile sunt impartite din ce am citit, manuala iese din discutie in cazul meu
Mihai Guta salut, am cvt care e foarte ok, este foarte lina drive, in sport isi face treaba foarte bine. Nu te lua dupa pilotii astia de raliu care spun ca e lenta, ca nu e asa. Testeaza inainte sa cumperi. O sa-ti placa! Succes
App cvt face suta in 7 sec, de fiecare data. Am filmare daca nu ma crezi!
Acest civic are 208 HP și 300 Nm pe dinamometru mustang in SUA, vezi film pe RUclips, de aceea are reprizele foarte bune, bate orice îi iese în cale pe drumurile patriei.
Mașina e blana, dacă mai e și fiabila, e perfect.
Scartaie urat,la.asa pret am pretentii sa nu aud greierasi ca la kia sau megane
@@NoName-ch6kx pai la banii ăștia e si kia si megane cu aceeasi putere si dotări.
@@UpToElevenBand honda are preturi mai mari decat kia si megane
Mai scartie cutia de viteze la megane? Nici nu are rost sa compari renault cu honda.
@@ionutjurje9449 nu mai e nici honda ce era demult!a pierdut din fiabilitatea consacrata si a intrat in hora celor ce fac masini cat tine garantia sa fie ok,apoi Dumnezeu cu mila!e mai scumpa la mentenanta decat renault dar si nitel mai fiabila!plasticele din interior sunt de slaba calitate la toate brandurile excluzand alea premium ce sunt ceva mai bine finisate si de calitate mai buna!personal consider ca hyundai/kia o sa domine lumea auto non premium peste 10-15 ani!numai bine!
Salutare Dane,întâmplarea face ca eu am avut un seria 1,mai exact 116d,mașină luată de noua in 2015.Am avut-o ca mașină de serviciu.Honda asta,ii da clasă BMW-ului la ținuta de drum,directie.Stiu ce spun,am luat același model din clip pentru sotie,anul trecut.Iar consumul pentru cei 182 cp e fenomenal.Masina asta chiar transmite ceva când o conduci,BMW-ul sincer nu mi-a spus nimic.A,ba da,scuze,mi-a rupt spatele.Calitatea interiorului nu-mi place la nici una dintre ele,cu un minus semnificativ la BMW,unde de la 10000 km,fetele de uși și chederele începuseră să scârțâie enervant.Mai mult vara,iarna era mai liniște.Honda asta nu e 26000 euro,atât e cu toate opționalele pe care le-a adăugat omul,însă varianta Sport +,cea din clip,este in jur de 22500.Eu am luat-o cu 21500,cash.Am parcurs în total cam 1 milion de km de când am permis și în țară și în afara,asta așa,că mențiune.La cat costa BMW-ul acela și ce calitate a interiorului are,mi se pare o mașină supraevaluata,iar dpdv fiabilitate jos pălăria,n-am avut nimic cu el.Asadar,in raport cu Honda asta,nu vad nici un avantaj la BMW,ba din contra.
Salut Dan! Există suspensie independenta si pe generatia 9 Civic dar varianta sedan (sunt mai rare ). Am varianta sedan din 2014 luata de nouă, 91mii km, nu am schimbat nici măcar placutele de frana( mers 90% extraurban) doar ulei si filtre.
Gg Gg si eu am sedan din 2015 si are suspensie independenta multi-link pe spate.
Foarte buna masina, am primit mai mult decat am platit!
Și eu am Sedan ix din 2017. 46000 km fără probleme. Suspensia îmi pare destul de rigida dar este foarte stabila pe curbe.
Au rezolvat problema cu uleiul diluat pe motorul ăsta de 1.5?
Sunt fan Honda & Toyota, însă Honda de abia a început să facă motoare turbo pe benzină. Ei au fost experți în aspirate mai ales de la sfârșitul anilor 80' încoace.
The vtec kicked in yo! Jumatate din cei ce vad filmul asta habar nu au ce mașină e asta.....
Honda este pentru cunoscatori.
"The power of dreams"
5:43 nu moare. ca intra vtec ul:)))
Numai eu consider ca VTEC-ul care era odata nu mai e chiar VTEC?
Mi ai dat shutdown la creier cu comentariul asta, ce?
Pai motorizarea asta nu mai foloseste deloc tehnologia v-tec. A ramas doar numele. Dar totusi mie imi place.
Nu e IVTEC ca și modelul anterior.
Acuma ai gen iVTEC diferit de VTEC la 8000 de turatii !
Pai motor de 1.5 180CP e o pocnitoarea care tine pana pe la 100k.
Alegeți toyota honda la orice oră .mașinile nemțești sunt extrem de stricacioase si proaste.
Mai smechera este piesa cealalta ( de la inceput ) .
Proprietarul a avut probleme cu benzina ajunsa in ulei? Stiu ca este o problema comuna la aceste motoare.
Au făcut update la software, să se încălzească motorul mai repede, nu știu dacă mai e prezenta problema
salut posesorii de honda,am o intrebare daca aveti probleme cu nivelul crescut de ulei(intra benzina in baia de ulei)
Daniel Ionescu la aproape 5k nu am întâmpinat aceasta problema
Salutare! Intrebare pentru MIHAI , in speranta ca o sa citeasca acest comentariu: Sunt probleme legate de dilutia uleiului cu acest model de Civic? Ai auzit alti posesori ai acestui model sa se planga de problema asta (in Romania)? Vreau sa achizitionez acest model, insa sunt putin in cumpana acum, dupa ce, de cateva luni, tot citesc forumuri (din RO si in special din afara), referitoare la problema dilutiei uleiului. Stiu deja ca este asociata cu temperaturi scazute si mersul pe distante scurte, desi, din ce spun unii, au avut probleme si cand au mers pe distante lungi si motorul a avut timp sa se incalzeasca. De asemenea, stiu ca problema este doar la acest motor de 1.5 L, in special la Honda CRV, dar si la Civic. Pare sa fie o problema reala si destul de grava legata de acest motor. Unii spun ca ar fi o eroare de proiectare a motorului. Honda incearca cumva sa se spele pe maini. Au venit cu un update de soft si schimbarea mult mai frecventa a uleiului, ca solutie, insa fara nici un rezultat in privinta dilutiei. Am inteles ca, in China, au si oprit productia, din cauza acestei situatii. Majoritatea problemelor au fost semnalate in Canada, China, SUA (si numarul unitatilor vandute este mult mai mare decat in EU). Nu am gasit informatii de la utilizatori din EU sau Romania. Unii zic ca aceasta problema este reala si destul de grava, altii spun ca nu au avut problema asta. Nu stiu ce sa mai cred. Nu as da banii astia pe o masina, la care astept sa ii pice motorul in orice clipa (din cauza dilutiei uleiului si implicit incapacitatii acestuia de a lubrifia componentele motorului) sau la care sa ii schimb uleiul la 3000-4000 de Km. Asadar, MIHAI, si alti utilizatori posesori de Honda civic Hatch, lasati, va rog, comment legat de experienta voastra cu acest model si problema dilutiei uleiului. Multumesc si imi cer scuze de "wall of text".
Îți răspund eu, am Civic Sedan cu aceeași motorizare, nu există probleme cu uleiul, nu se diluează, e posibil să fi existat cazuri izolate.
La a mea, luată de nouă în mai 2018, calculatorul a afișat limita schimbului de ulei la 14 000 km prima dată, în condițiile în care o conduc destul de sportiv în majoritatea timpului. O cunoștință care lucrează în service mi-a spus că puteam merge liniștit până la 20 000 km cu acel ulei. Tip 0W20, deci destul de "diluat" în mod nativ. Nu sunt din București și majoritatea km au fost făcuți toamna și iarna, adică pe frig. Și nu dețin garaj, mașina stă parcată zilnic în stradă.
La mine nu se manifestă niciun fenomen ciudat de acest fel.
Salut. Stiu de la Honda ca exista aceasta problemă la motoarele din jumatatea lui 2018-2019 ( Honda spune ca doar cele cu gpf). Fenomenul se manifesta la temperaturi foarte scăzute și deja este știu ca Honda are un fix pentru problema. Mai multe nu știu să-ți spun pentru ca eu nu ma confrunt cu problema asta.
Am aceiasi masina ca omul din clip - doar alta culoare. Am facut revizia in Octombrie, cam dupa un an si vreo 12 mii de kilometri parcursi - in manual, limitele sunt de un an sau 20.000 km. Nivelul uleiului era peste limita de maxim pe joja, dar n-am avut niciun martor in bord si nici nu mi-as fi putut da seama in mers daca e ceva in neregula. Cand am facut revizia (la Asko Honda) am mentionat nivelul uleiului si faptul ca pe internet se gasesc destul de multe articole despre diluarea uleiului, inclusiv un raspuns din partea Honda. Raspunsul lor a fost ca ei n-au auzit nimic si ca sa nu-mi fac griji pt. ca masina urmareste parametrii uleiului, inclusiv vascozitatea, iar daca era o problema aveam martor aprins in bord. Nu stiu ce sa zic despre raspunsul lor - pe de-o parte, mi se pare a vrajeala ieftina pt. ca problema clar exista, pe de alta parte, se pare ca problema afecteaza mai mult CRV-ul, nu Civicul, iar diluarea uleiului e o "problema" cunoscuta cam la toate motoarele mai moderne si "eficiente", iar inginerii de obicei proiecteaza motoarele cu tolerante ridicate/solutii pt. a compensa. Deci nu stiu ce sa zic, e genul de situatie pt. care iti trebuie date pe o perioada lunga de rulaj, iar masina a aparut de abia in 2016. Nu am gasit nicaieri exemple de Civic-uri cu defectiuni catastrofale ale motorului - pt. CRV se gasesc - si pana la urma garantia de 5 ani e o plasa de siguranta foarte buna. In concluzie - am remarcat ca nivelul uleiului e peste nivelul maxim, dar in rest nu am observat nimic in neregula cand am condus-o / o conduc.
@@cristianrusu2529 O sa inceapa sa crape pe la 100k motorul, stai linistit.
Crezi ca Honda vrea sa faca rechemari la motor? Doar o sa-i costa o caruta de bani si reputatia motoarelor Honda, care erau odata fiabile, "erau" odata.
Label Black ati cumparat masina pana la urma? Si eu am aceeasi dilema , desi imi place masina maxim nu cred ca ma pot risca sa dau 25.000€ pe ea dat fiind problemele semnalate la acest motor. Probabil o sa merg pe ceva de la toyota hybrid insa sacrific sportivitatea dar vreau ceva fiabil. As fi ales honda pentru ca le avea pe amandoua .Daca il urmaresti pe Scotty si el zicea ca aceste motoare cu injectie directa si presiuni astronomice in cilindru nu o sa mearga mult. Sunt curios ce ati ales.
Am un civic mk8 1.8 si între 4000 și 6500 de rotații se simte cel mai bine puterea și direcția cumva se întărește .
26k euro pt a merge in bucuresti cu 10kmh viteza medie.
Omul are mașină, indiferent că 80% merge în București și 20% în afara orașului, 5-6 ani are mașină fără probleme.
Cam mult doar pt a te deplasa din punctul a in b
@@lightpaladinown pai second la 12k cu peste 150k un nebun si ar lua!sa o stapanesti sanatos!ai perfecta dreptate cu siguranta!second mai mult de 7000 euroi n as da pe o masina personal!numai bine!
Pai ...in Bucuresti se merge si cu 100k ...si cu 1000 k...si tot cu 10km/h....deci nu e conditionata de pret...:)
@@victorpan01 asa este!filosofam si noi pe aci ca e gratis!
Aș vrea să i-au legătura cu proprietarul pentru ai cere niște detalii mai amănunțite despre modificările aduse
Salutare,detin o Honda Accord 2.2 din 2004 cu 320 de mii de km si motorul este impecabil.eu am luat-o la 275 de mii.Urmatoarea masina sigur va fi asta din video,doar ca tot incerc sa inteleg cum e cu vanzarea lor cu pretul brut si net,ma lamureste cineva?
Ce tip de turbina este pe civicul 5D
2021?
MHI- Mitsubishi Heavy Industries TD03 single-scroll
Trebuie să încerci și noul focus cu motorul de 180cp si sa il compari cu această honda la cum merge motorul si se conduce,schimba vitezele
Alea de se incalzesc si ia foc?haha
l-am incercat eu...marg aproximativ la fel...doar ca focusul e in 3 cilindri....si se simte...
În ce fel se simte? Nu am mers niciodată cu un astfel de motor,la ținută de drum ai direcție,schimbător care ti sa parut mai plăcută,precisă??
@@victorpan01 honda vs ford e diferenta mare la fiabilitate!dar cine mai tine cont de asa ceva?dupa ce ies din garantie cei ce si permit asa masini le mai tin un an sau 2 si le schimba!restul e can can!
Iar cancerul de ford..
De 26k de euro, din acelasi segment cu Honda Civic, as fi ales noua Mazda 3. Arata mult mai bine interior/exterior, calitatea materialelor este deja la nivel premium, este cel putin la fel de sportiva la condus si este mai fiabila. Plus ca parca imi place incapatanarea asta a celor de la Mazda de a pastra motoarele aspirate. In schimb, daca as fi vrut ceva cu adevarat sportiv, as fi ales un Hyundai i30N, e aproape de bugetul mentionat, sau chiar un Polo GTI.
Vorbesti prostii, băiatu' meu, mazda mai fiabilă decat honda!? Hă, ce glumă
Noua Mazda 3 ca si vechea Mazda 3 este foarte misto, numai ca a urcat semnificativ la pret. Civicul 5D este pe la 26500 varianta Prestige CVT cu piele si tot ce vrei in el. Mazda 3 full bate pe la 28k si primesti si 60 de cai in minus in momentul asta. Spatiu interior si portbagaj net inferioare civicului.
Masina la nivelul asta de echipare nu mai e 26k, e pe la un 22-24k acum. Deci i30N iese din discutie. In 2017 cand mi-am luat masina, am stat cam 2 luni sa investighez catre ce sa ma orientez, iar pe "short list" am avut Focus, Mazda 3 si Civic. Civicul a fost clar cea mai buna varianta in ceea ce priveste pret/echipare/performanta. Treaba cu motoarele aspirate vs. turbo tine de preferinte pana la urma - cred ca mai degraba trebuie sa admiri Mazda pt. faptul ca au scos motor pe benzina cu aprindere prin compresie.
Mi se pare mult peste bmw seria 1!! Nu are sens comparatia :)
si razvan ar fi vrut sa ii spui la fel cand ai condus subaru "bai e misto rau masina ta" :))
Gusturile nu se discuta ....nici la masini nici la nimic.....dar parerea mea este ca stilul asta de condus omoara si honda care e recunoscuta ca e fiabila si asta datorita faptului ca are turbina.....daca era aspirat era altceva......dar masina cu turbina o omori la 5 6 7 mii de ture constant :)........
@Renault Turbo de crezi asta ??
@Renault Turbo eu tot din experienta mea iti zic....am facut 100 000 km cu v8 benzina aspirat mers agresiv nu am avut nici o problema.....cu 3.0 diesel supraalimentat cu turbina am.avut probleme la turbine si cu mercedes si cu bmw si cu vw.......singura cu care nu am avut probleme toyota land cruiser 120 3.0 d4d ( 280 000 km )dar recunosc nu am mers agresiv cu ea.....si o am de noua( restul au fost sh ).......
de ce nu areti odata cu o caruta cum xe tin haturile in mana??//
Honda😍
Honda fan!
Dar ca are uleiul mereu peste nivel din cauza contaminării acestuia cu combustibil nu a zis?
Durata de " viata" a uleiului este 6_7000 km la mers sportiv.
Suna a vag tsi (1.8 2.0 pana in 2012) la fiabilitate...
A spus videoclipul trecut ca ii va face schimbul la 6000 de km. Mi se pare aberant, nici macar Honda nu mai e ce-a fost la fiabilitate.
La mașină asta nu se manifestă fenomenul despre care vorbești. Se manifesta doar la temperaturi foarte joase. Masina asta sta în garaj acasă și la serviciu.
Nu am aruncat cu hate. Prea puțin importanta temperatura exterioara. De regula, drumurile scurte ce nu permit vaporilor de benzina sa "iasa" din baia de ulei, cauzează diluarea acestuia.
Anyway, o mașină care îmi place foarte mult.
Ți se pare normal la 6000? Mergem toți pe circuit și il schimbam la 300km. Ce mama ma-sii, de ce sa nu facem un schimb de ulei pe drum daca mergem pana in Spania cu mașina. Ne oprim frumos la un service sa schimbam uleiul, ca asa trebuie boss. Uleiul se schimba daca se murdărește?
Prietene, sr schimba daca este contaminat, daca vâscozitatea lui nu mai este optima, daca a lucrat pe temperaturi foarte mari și a devenit apa la 100 de grade.
Tu schimba uleiul la 6000 ca e murdar. De fapt, schimba-l o data pe zi sa ții motorul "curat".
Orice numai "bemveu" nu!
Aș alege Honda!
Dane cred ca te indepartezi de subiect , tu inainte verificai masini acum faci altceva adica ce face Vroom Vroom Vlog ,adica merge cu masinile altora si atat .Pai tu verifici masini nu le faci reclama la uni si la altii
Da si unde e problema mi se pare super oke !
Vw Touareg 2006-2008 păreri?
Pisat de bagat bani in ea.
Si ca sa ai bafta, ia cu suspensie pneumatica.
Inima!
Gurgui
Mai vrem episoade
scrie partea 2/2 :P
as alege Honda din clip oricand
"La turații mari rămân fără putere" =)) Și cum explici că puterea maximă a motorul este, de obicei, la benzină, în zona 5500+? =))
@Renault Turbo Era bine dacă doar o confunda. :)
Si tu le cam confuzi putin. Turatia de putere maxima nu e tot una cu turatia de cuplu maxin !
@@hades2475 Despre ce cuplu vorbești? Era vorba despre putere. Sau și tu ești printre ăia care consideră că mașina trage de rupe în zona de cuplu maxim? Păi atunci, dragul meu, să nu mai depășești vreodată 4000 de turații cu vreo benzinară cu turbo, că după nu mai trage. =))
@@flatrontrafic4414 Am un Volvo S40 T5 AWD, adica motor de 2.5 benzina, turbo, de 230 cp. Turbina raspunde in zona de turatii1500-5000, acolo unde obtii si cuplu maxim. Evident, asta nu inseamna ca masina nu va mai trage dupa 5000 de turatii. Desi am avut japoneza, Toyota Avensis, in paralel cu acest Volvo, diferenta era majora si nu doar la putere. Am pastrat Volvo, pentru ca tabla, puterea, awd, dotarile etc. Cand Honda asta se va intalni cu mine si vrea liniute la semafor, nu-i va fi prea bine....:)))
@@alinstancu1233 La tine văd că și puterea maximă e la 5000, din ce am găsit pe net, deci makes sense ce zici tu acolo. Super faină mașina, îmi dau seama, mulți km fără probleme să ai!
Nu inteleg de ce are rev hanging-ul ala.... cand apesi ambreajul sa schimbi treptele parca nu decupleaza...
Asa este programata. Ca sa fie eficient EGR-ul, trebuie ca decelerarea sa se faca treptat, altfel ar polua mai mult.
Volanta masa dubla...
Frumos
Eu mi-as cumpăra o hybrida. E cea mai buna pentru oras si afara
Hibridă ia doar toyota dacă vrei sa nu ai probleme mai târziu . Honda doar pe benzină (hibridele honda nu s asa economice sau bine vândute)
Hibrida e rege in oras la consum, dar afara nu rupe gura targului, pe autostrada cu 130km/h un diesel consuma mai putin. Plus ca la hibrida trebuie sa te obisnuiesti sa mergi eficient tot timpul. Bagi piciorul in ea des se duce si mama ei de economie.
Am o Toyota auris si consuma decent. Mai nou are si gpl e 3 in 1. E foarte buna
Arata bine,dar are motorul cam mic😒😝
Atunci iti iei type r bre.
Nu-ti ajung 182 de cai?
@@cristianrusu2529 Caii sunt destui,dar as prefera ceva mai mare ca si capacitate cilindrica
@@alexpetre6786 Pt 180CP iti trebuie motor aspirat de ~ 2.5L, deci impozit de vreo 1000 de lei pe an. Ori asa, ori reduci din putere si ramai la un 2L si ~155CP, aspirat normal. Castigi lipsa turbo lagului si teoretic o crestere marginala a fiabilitatii, in schimbul unei puteri scazute cu 15-20% sau a unui impozit de 15 ori mai mare. Fiecare cu decizia sa.
@@cristianrusu2529 Las-o bre asa cum a picat, nu de alta dar te-ai pierdut in idei. Honda=fiabilitate, cu turbo sa fara turbo.
Nai grad de comparație fiabilitate max pt japoneze
Da dai.. dar tu nu te mai opreai:)))))
As alega Honda, fara niciun dubiu
honda clar! la ora actuala nemtoaicele sunt cazane...lucrez in uk ca mecanic in reperezentanta audi si in 5 ani de cand lucrez acolo, pot spune din toata inima ca sunt CAZANE ,vin masini din fabrica cu folie pe ele cu 3-10km in bord care le bagam direct in service cu tot felul de probleme....repet din fabrica! masini noi! deci da....as alege oricand o japoneza, acum m-am orientat spre o hoda ca aceasta dar varianta 2.0 type-r !
Doamne cat de varza e autostrada aia :o
Intotdeauna Honda, niciodata BMW
Intodeauna ce iti place, niciodata nu te lua dupa altii. :P
Pe Honda aș' merge.
E nedrepta comparatia. BMW era la baza gamei iar Honda este in topul gamei excluzand variantele de performanta M si R. BMW-ul de la baza gamei este mai mult o masina de imagine. Mai mult show decat go sa zic asa. Daca vrei sa te bucuri de tractiunea spate si sportivitate de la 120 in sus.
Honda as alege.
Volanu de honda se tine ca o katana
Hihihi
Indiscutabil honda
Asta e RrrrrrrrrrrHonda? :)
Văzusem pe youtube un proprietar din America cu aceiași mașină avea în bord 260000mile, nu schimbase nimic la mașina doar consumabile.
Always HONDA.
NU DEZAMAGESTE NICIODATA
Frumoasa masina dar foarte zgomotoasa. Am condus civic sedan , mi se pare ok , totusi honda mai trebuie sa avanseze la capitolul siguranta in caz de accident si la sonorizare. Intre un bmw si honda clar as alege honda pentru fiabilitate.
Bai da ce bine se vede numai negru
Honda :)
Ce rau ii pare proprietarului dupa 530... A luat o decizie rationala, nu emotionala. Acuma mai trebuie si asa si asa, cred ca toti ne zbatem intre ratiune si emotie, cel putin cand ii vorba de masini.
Sudura înseamnă lipire. Deci expresia "mașina este lipita, nu sudată."
Greșit.
Expresia proprietarului.
Ba ! Poti sa sudezi 2 bucati de metal sau le poti lipi cu un adeziv.........ce dreaq bati campii atat.....
"Pot sa ii mai dau un pic ?"
rezervor de 42 de litri -.-
46.9 litri
Ati uitat sa spuneti de "boala" motoarelor astora: oil dilution....altfel fiabile nu? :))))))))
De turbo oare cat tine noul Honda sunt fan dar de Turbo nu stiu daca cade ce faci ?nu zic ca te baga in scaun are cuplu si consumul o are 8.4 medie la un motor 1.5 ! Am ramas la motor simplu 1.8 IVTEC nu am cuplu cat are noul honda 1.5T dar mai mult de AVG 7.9 consumul nu creste cand dau talpa simti ca te baga in scaun la 4000 de rotatii !
E plina lumea de "experti" pe aici, dar ei nu, Batman, Batman. Asta pana crapa motorul pana in 100k si se pisa pe Honda cu tot cu motorul lor.
John Smith e boala motoarelor gdi dar la noi n-au fost raportate probleme
Se aude foarte foarte greu
Dane nu vrei sa vii sa filmezi și mașina mea? E cam la fel de noua ca și Honda . Promit că îți fac un preț bun pentru a te lăsa să filmezi😀
Adn de doua parale . Nu comparati motocicletele Honda cu masinile . Cel mai reusit model de honda este NSX . Si civicuri generatiile anterioare si s2000. In rest sunt pârtzuri . Cand va aud cu adn de motocicleta si alte baliverne..ozn sau rahat zburator daca nu-mi vine sa lesin . E o masina cu emblema honda si un design tipic japonez in rest cam atat . Care vrea ozn mergeti cu un bmw M sau un Merc Amg si vedeti voi avioane.
Fata de seria 1 ala cu motor lesinat as alege aceasta Honda.. Dar cu 26k deja iti poti lua ceva mult mai bun, putin rulat sau chiar tot nou.. Mai ales ca Civicul este prea mic, nu poti cara nici 1 scaun de birou de la Ikea cu el.. Eu as alege un break sau macar o berlina de clasa medie la banii astia
are portbagaj de 470 de l, deci intra si masa...
E cam 22k acum. Eu am carat un birou cu blatul de 160/80 fara probleme, a intrat si o bicicleta cu roti de 29".
@@cristianrusu2529 22k aia cu motor de 1.0, aia de 1.5 tot 26k a ramas
Sporrrrrrrrrrrtive wtf honda se aude ca o drujbă husvarna
Asa este cand esti drujbist stii cum se aude si drujba.
Husqvarna este corect, ca sa stii si tu pe viitor cand vrei sa mai scrii cuvantul asta.
corect...dar merge ca un bmw...altele se aud ca un bmw si merg ca o ,,drujba husvarna,,....:)
@@valentiniorga9785 eu am scris corect dar a schimbat telefonul, asta-i ca viorica Dăncilă mai semianalfabet , 😂 te-ai ofticat tare pt ca esti posesor de H 😁😁😁 numai drumuri bune cu drujba
Stai tu linistit, ca multi s-ar linge pe ciot sa detina o drujba ca a mea, am comparat-o pe viu cu, C class si seria 3, aceeasi generatie, nu mai bag in discutie VW, este cu mult peste ele, la performante si la dotari, asa ca drumuri bune si tie cu polizorul tau silentios si fara vlaga si sa nu ai parte de service-uri cum nu am avut nici eu cu drujba mea pana la 260.000 km.
Honda este pentru cunoscatorii si pasionatii de masini si pentru cei care au habar despre motoare si cum functioneaza ele, nu pentru tractoristi.
Da un search pe google sa vezi cine este honda la nivel mondial si mai vorbim dupa. Nu zic ca este masina suprema dar nu te lasa pe marginea drumului cum am vazut eu multe modele nemtesti si premium, mult mai noi decat honda mea din 2007.
Uite si un link cu "drujba" mea ca sa vezi despre ce vorbesc: ruclips.net/video/5TkJXZOLvS8/видео.html
vtec pe honda deobicei incepea de la 4000 de turatii sa traga mai bine, cu turbo sa aibe inca vtec e o chestie dar puteau sa faca aspirat in continuare ca pe legend, 2.0 240 cai... puteau sa faca in atatia ani un 1.5 170 cp (macar) aspirat. nu as lua aceasta honda decat in aceasta echipare DAR automata, pt orash e sfanta automata chit ca e cvt si la 150k pica pana atunci isi merita fiecare banut ca ajungi acasa odihnit fara dureri fara nimic
Motorul asta nu are vtec
"La 130 îi dai a 4 a":))Nu vreau să fiu rău,dar a mea e umpic mai strong la 140 îi dau a 4 a.
Poate asa schimba el, dar masina asta in a patra ia 190....deci...usor cu pianu...
"Umpic" ??!!! Mai bine dai 140 de pagini intr-o carte de gramatica...
motorrrrrul e turrrrbo, merrrrrge turrrrat........mai un Brrrrrasov, mai un Bucurrrrresti 🤣🤣🤣🤣🤣rrrrrrrrrrrrrrr
RrrrrrrRrrrrRrrrr
Wtf honda
Mai bine pastra si e39 😂👌✌
Sa fi nevoit sa-l asculti pe rraitul asta m-i se pare tortura. Saraca nevasta-sa....de fapt a ales singura, o fi vreo masochista...
Trist comentariul tau :)
Ia-ți un tractor că îi pt tine
Hmm... inteleg ca e masina mai rara pe sosele, dar 26000 (pret platit, nu de lista) e cam mult cand te gandesti ca un Golf GTI e 27400, fara reduceri. Da, veti sari toti cu deja plictisitoarea ura pt masinile germane (desi la multi pleaca de la faptul ca ati luat tepe cu epave SH aduse de samsari), dar totusi: 0-100 in 6.4s, fata de 8.3s la aceiasi bani. P.S. mie nu-mi place ca design exterior Civicul si nici nu-mi displace neaparat design-ul conservator (aka banal) al Golf-ului.
Hate, injuraturi, topoare, furci, dislike-uri in 3...2...1...
Păi tu compari honda civic 1.5 benzina cu Golf GTI? GTI-ul trebuie comparat cu Honda Civic type R, unde clar nu are șanse.🤣😂😂😂
@@florindragomir1092 Am dat un echivalent ca pret din curtea nemtilor. Vad ca pe Golf nu (mai) e motorul de 180cp, dar banuiesc ca ala ar fi avut pret de lista sub 26000euro.
Vorbind strict de putere, Type-R e de calibrul lui Golf R (2L TSI - 310cp), care e cu 0.7s mai rapid pana la 100kph decat japoneza. Dar mna... Golf R are 4x4, deci pune mai bine la sol puterea.
E 24 de mii acum modelul asta
26k a fost cu accesorii. Un sport plus manual cu tot cu vopsea metalizata este sub 24k. Nu știu de unde ai scos GTI cu 27k. Un 1.5 TSI cu dotările de pe civicul asta este 30k.
@@UpToElevenBand Nu m-am gandit ca GTI-ul are asa putine dotari standard. Acum am configurat un GTI cu optionalele de pe Civicul asta si am ajuns la 32000 :o
Cu 1.5 TSI (150cp) Highline + optionale ca pe Civic, am ajuns la 27500. Astea sunt preturi de lista, la care se mai aplica 5-10% discount la o negociere cu dealerul. Dar GTI-ul tot ar fi mai scump cu vreo 3000e...
Atatia bani si are transmisie manuala.. Are ce mesteca la mamaliga in Bucuresti
e baiat destept: automata (CVT) nu e asa de fiabila. Pe la 200000 km moare.
@Iedy Iedy CVT ul nu are acelasi feeling ca manuala, nu este vorba de fiabilitate. Intretinuta corect este fiabila. Masina asta are garantie 5 ani sau 160k km. La 90k o schimbi in garantie daca aluneca ;)
@Iedy Iedy eu locuiesc in Canada. Aici atit tine o transmisie automata relativ bine intretinuta la reprezentanta. Una manuala tine mai mult decât mașina ; un ambreiaj care a fost bine folosit tine cât masina. Honda manuală tine si 30 de ani iar Toyota cit tine tabla. Mazda rugineste repede, 5 ani...
Daca nu ai grija de mașina, in special sistemul de racine, Honda este sensibila la garnitura de culasa. De regula de aia proprietarul renunta la masina.
@Iedy Iedy Eu nu stiu ce se întâmpla prin RO, masinile par mult mai putin fiabile decât in America.
Vedem cum ii crapa motorul pana in 100k, atunci o sa zica ca defapt nu si-a luat Honda, si-a luat o teapa.
Ionut ce TDI ai?
BMW forta.....Honda asta e urâta rau
:))))))