Szia! Ha nem szeretnél új váltót venni akkor nekem az az ötletem hogy fogsz egy üres sima nyák lapot. Arról a megfelelő hosszúságú csíkot levágod és hozzá forrasztod a sínszálat. Illetve ha kell fursz rá egy kis lyukat ha asztal allati állítóműt használsz. Persze a közepén a vezető réteget megkell szakítani különben zárlat lesz.
Szerintem túl sok vágányt terveztél. Egy ekkora terepasztalhoz elég 3 is. Vagy csinálhatsz egy egyvágányú pályát ami 2 kitérős állomással rendelkezik, és akkor lenne hely iparvágányoknak is például.
Már rendeltem belőlük. Idő kérdése és megérkeznek. Bár kicsit aggódom a magasság különbség miatt mert a roco 2.1 mm a Tillig Elite pedig 2.07mm. Remélem az a 0.03mm különbség nem okoz nagy zökkenőket.
Szia! Nekem egyszer egy másik vasútmodellező adot egy tanácsot: ,,ha első asztalt tervezel, már a terveknél hagyd a f*szba az íves váltókat!" Úgyhogy szerintem hadjad a íves váltókat rakd el, vagy ami szar dobd ki, és csinálj Roco sínből egy olyan asztalt amin az ívek max 2-3 vágányosak és akkor az állomás két végpontjában van váltóközet.
Szia. Az R4 és az R3-as ív az vegyesen volt a tervben. De azóta már rendeltem Tillig Elite váltókat s marad a régi asztalterv. Kiderül mennyire válnak be.
Szia. A raktárépület felöli oldalon mindegyik vágány ami a váltóktól jött az flexi vágány. :) S amint megérkeznek a Tillig Elite váltók úgy a fordítókorong felöli végen is azokból lesz csatlakozás a kitérőkhöz.
Szia! Ha nem szeretnél új váltót venni akkor nekem az az ötletem hogy fogsz egy üres sima nyák lapot. Arról a megfelelő hosszúságú csíkot levágod és hozzá forrasztod a sínszálat. Illetve ha kell fursz rá egy kis lyukat ha asztal allati állítóműt használsz. Persze a közepén a vezető réteget megkell szakítani különben zárlat lesz.
Szerintem túl sok vágányt terveztél. Egy ekkora terepasztalhoz elég 3 is. Vagy csinálhatsz egy egyvágányú pályát ami 2 kitérős állomással rendelkezik, és akkor lenne hely iparvágányoknak is például.
Tudom ajánlani a Tillig ELITE vágányzatát :D
Már rendeltem belőlük. Idő kérdése és megérkeznek. Bár kicsit aggódom a magasság különbség miatt mert a roco 2.1 mm a Tillig Elite pedig 2.07mm. Remélem az a 0.03mm különbség nem okoz nagy zökkenőket.
@@ViktorChovanecz 4 az a 3
Nekem a Tillig spiccek törtek le.Vigyázni kell a feszítésselT
Szia! Nekem egyszer egy másik vasútmodellező adot egy tanácsot: ,,ha első asztalt tervezel, már a terveknél hagyd a f*szba az íves váltókat!" Úgyhogy szerintem hadjad a íves váltókat rakd el, vagy ami szar dobd ki, és csinálj Roco sínből egy olyan asztalt amin az ívek max 2-3 vágányosak és akkor az állomás két végpontjában van váltóközet.
Ki fogja adni azt az ívet mert a kör engedni fog annyit ha nem egyből rögzíted le.(klubbos tapasztalat)
Az R3 és az R4 miért nem.párhuzamos?
Szia. Az R4 és az R3-as ív az vegyesen volt a tervben. De azóta már rendeltem Tillig Elite váltókat s marad a régi asztalterv. Kiderül mennyire válnak be.
Az ívekre használj flexibilis sínt. Az én asztalom PECO flexibilis sínekből és PECO váltókból van építve....
Szia. A raktárépület felöli oldalon mindegyik vágány ami a váltóktól jött az flexi vágány. :) S amint megérkeznek a Tillig Elite váltók úgy a fordítókorong felöli végen is azokból lesz csatlakozás a kitérőkhöz.
A Piko váltói lehet hogy egy picivel drágábbak, de megbízhatóak. Szerintem.
Én ahol vásárolok ott a Piko az olcsóbb, de a vágány geometriája nem passzol bele a meglévő rendszerbe. Így a Tillig Elite lesz a nyerő.
Hali. Ne ad fel. Amúgy javítható a váltó. Persze bosszantó hogy valami csak úgy elromlik.