The wheel spanned 100 kilometers to rescue Mitsubishi. However the gearbox was directly scrapped a

[@jin-wd2uj]

挂挡五秒不走，钢链在打滑，转数上来了，才走，应该是转数加大了摩擦力，那么和油品质量有关系？原先的油品不好，可是加大了摩擦力，新的油，反而减小了摩擦力？

[@許自立-u4m]

單體維修容易出現此狀況，後續大多數保養維修廠，都採用一次性總成更換方式，想幫車主省錢換來自掏腰包的無奈，慢慢變黑心是必經的過程，加油！

[@MagicalFlower]

所有日系CVT建議只換原廠的CVT油。我開了十幾年三菱CVT車子 25萬公里，只換原廠DiaQueen，從來沒毛病。

[@tomraymond8492]

你應該報修整顆整理的！給專修變速箱去做，直接拿整顆交換，要修就做，不修寧願不賺，或是中古整顆上

[@davidli4616]

根本原因是车主反映上次换了不合格的变速箱油导致的，内部磨损坏了。
车轮接过来，修两次修好了，点赞！

[@刘兴法]

在国内上班星期几都不知道，整天都在上班。

[@lung415]

還是AT變速箱不容易壞

[@黃翔榆-y9v]

了解，謝謝分享！

[@chungmok2634]

久違的新片，日產自動档！

[@kinkenny7757]

我的旧寶馬5變速箱自動保護鎖死只能跑四擋如何處理重新匹配嗎？是否一定要入原廠設定外家电腦做不到這個階段性工能

[@盧先生-w9t]

三菱用的是Jatco不是愛信的CVT沒那麼耐用

[@ralliart4j12]

换的油不行

[@刘兴法]

品牌品牌？为什么不说杂牌？

[@chiayilin8092]

因為三菱跟日產結盟，必須得用日產的CVT。

[@garych2]

哇那真的只能回原廠換油！

[@benjaminchang1382]

怎不直接拖吊回去呢 萬一半途拋錨就更慘了

[@davidli4616]

本田，三菱，尼桑马上三合一了。

[@陳可達-g3o]

那變速箱過5秒才會前進，是變速箱哪個機構？

[@yu-minhuang60]

前進離合器不接合，通常是閥體問題，或是油壓不足(油泵)

[@aaasyui77777]

壓力缸不是只有一一個， 那是一整排的油壓缸像排骨這樣， 只要有一個油壓缸有問題， 變速箱幾乎全換 ！ 沒的說的 因為變速箱非常精密，牽一髮、動全身你必須要花大錢把變速整顆換掉， 像我師父說：拆拆汽車變速箱， 一個師傅要拆一天時間， 2個師傅要拆半天才能拿下來。 所以師父說： 以後要修變速箱記住一句話： 要修全部修！ 我不要再拆第二次了😂😂

[@ralliart4j12]

感谢分享

[@jacksi5765]

为何免费？

[@stevenlee7545]

報錯價？

[@張小傑-c9q]

影片一開始說了初期沒檢查出劃痕跟某品牌閥體是否匹配，後來換了另一個品牌之後還會不會有問題只能靠時間應證，為何免費是因為修變速箱都有保固，畢竟修變速箱不便宜

[@Sher10ck_827]

應該是這變速箱還在保固期，不然一趟要一百多公里，光過路費就不知道要多少了，更何況還有油錢、工資跟材料費，萬一去到當地幫人家修好了，結果人家不願意付這麼多錢怎麼辦。

[@jacksi5765]

@@Sher10ck_827 他给人换的是变速箱阀体，不是整个变速箱。所以保固应该只是阀体，他却把整个变速箱都换了一遍....。车轮在最后说了一句，责任说不清.一般大陆最多就是把阀体的钱给退了就完了。