Multumim mult pentru postare. Superbe peisaje. Te indeamna sa calatoresti. In privinta problemelor mentionate de tine, asa este din pacate. Cand iti vinde un vehicul, trebuie sa iti de aactele si service-area sa se faca asa cum spune producatorul. Nu trece o zi pana nu vezi un se produce un aciident rutier - aceia au lasat creierul acasa sau in portbagaj. Drumuri bune si asfalt uscat.
Salut Geo, povestea cu uleiul sa stii ca suna foarte plauzibil. Cand am lucrat la o reprezentanta Skoda, cei de la Porsche in manualelel de service recomanda un anumit tip de ulei pt Romania, care difera considerabil de uleiul recomandat pentru modelele vandute in tarile civilizate. E o intreaga nebunie cum se alege uleiul: cati km se fac in medie pe an, cate ore de functionare aduna motorul de la an la an, temperatura medie ambientala, cat de nasoala e iarna, etc. Nu inteleg de ce comunicarea cu dealership-ul e atat de proasta la noi, am patit si eu cu un alt mare magazin de motorete... dar cred ca povestea e adevarata cu uleiul.
@@ridergeo nu există "peste tot în lume se pune uleiul ăla". Nu se pune peste tot în lume același ulei. Cum nu se pune același ulei dacă stai la Călărași și mergi doar vara cu motorul sau dacă stai la Miercurea Ciuc. Uleiul se alege după recomandarea producătorului și după condițiile de trafic. Condițiile astea includ temperatura exterioară, tipul de răcire al motorului, viteza medie cu care se estimează că vei merge cu motorul. 10W40 este un ulei mai subțire decât 15W50. Un ulei mai subțire înseamnă lubrifiere mai bună pentru motoarele moderne care se fac acum, consum mai redus de combustibil, temperatura de functionare mai redusa, uzura mai mica. Un ulei mai gros înseamnă frecare mai mare, ungere mai grea, temperatura de funcționare mai mare a motorului, consum mai mare și putere mai mică. 15W50 recomandat pentru Hunter pare ca este un ulei semi sintetic. Daca ti-au pus un 10W40 sintetic, atunci motorul ar putea beneficia de vascozitatea mai redusa. Mai ales ca este un motor nou cu putini kilometri, deci uzura mica iar uleiul mai putin vascos il avantajeaza. Oricum, diferenta dintre 10w si 15w este nesemnificativa, oricum nu mergi cu motocicleta iarna la limita aia de temperatura. iar daca dupa ce pornesti motorul il lasi sa se incalzeasca, sa ajunga la 60-65 de grade inainte sa pelci cu el, diferenta dintre 40 si 50 chiar nu mai conteaza. Oricum, mi se pare ca ai overreact un pic cu uleiul ala, mai ales ca pare ca nu stii foarte bine ce reprezinta ciferele alea. Care oricum nu sunt batute in cuie. in mod sigur oricare dintre uleiurile alea de mai sus nu au cum sa iti strice motorul. Sau, invers, niciunul dintre ele nu te pot ajuta daca mergi cu motorul frecvent in limita maxima sau mergi constant subturat. Sunt multe variabile iar diferenta dintre cele doua uleiuri, cum spuneam, este mica, iar variabilele sunt multe. Cauta pe net "SAE Viscosity Grades" si vezi ce inseamna cifrele alea.
Foarte frumos drumul, dar nu prea se menține distanța față de motociclete. Ăștia în colivii nu realizează că motorul oprește mult mai repede și ei nu ai timp sa oprească în spate
Ai dreptate numai partial. Nimic nu scuza intarzierile si incompetenta angajatilor. Dar problema este ca tehnic si legal tu ai luat un vehicul sh nu unul nou deci de acolo diferentele de proces. Iarasi, gradul diferit de ulei are de-a face cu faptul ca clima din Romania difera de cea din Asia de Sud (este mai rece), de acolo diferenta.
Salut, tocmai ca motocicleta deja a fost inmatriculata de aici si faptul ca avea toate actele facute dar in haosul mintii lor, nu mai stiau unde le-au pus si au si uitat cum arata. De aici si faptul ca le-au trimis dupa atatea luni.
@@ridergeo da, acolo nimic de zis, delasare si incompetenta totala. Bine ca ne-ai pus in garda, am in plan sa iau in anii urmatori o himalaiana din asta cu motorul nou
15W50 este un ulei mai gros care rezista la temperaturi mai ridicate... 15(grad de vâscozitate) 50(grad de onctuozitate). ... poți pune 10w50, recomandabil și alege un ulei de calitate. Bel Ray este un ulei bun, Motorex și poți ajunge in coada listei cu Moțul dar asta depinde după cum poți experimenta pe parcurs cu ele. Poate vei avea impresia că la unele cutia este mai gălăgioasă sau că îți schimbă treptele mai smucit ori că se la schimb la schimb va trebui sa completezi.
Multumim mult pentru postare. Superbe peisaje. Te indeamna sa calatoresti. In privinta problemelor mentionate de tine, asa este din pacate. Cand iti vinde un vehicul, trebuie sa iti de aactele si service-area sa se faca asa cum spune producatorul. Nu trece o zi pana nu vezi un se produce un aciident rutier - aceia au lasat creierul acasa sau in portbagaj. Drumuri bune si asfalt uscat.
Cam asa este! Bafta maxima!
Ești motivația mea de a da și eu de moto❤
Ma bucur ca te-am inspirat :)
Foarte frumoase peisaje.Romania e f frumoasa,pacat ca e locuita de oameni care nu o merita.Bafta
Salut nenea. Da este foarte frumos.
Mai am ceva filmari din cursa aia. Mai pun.
Salut Geo, povestea cu uleiul sa stii ca suna foarte plauzibil. Cand am lucrat la o reprezentanta Skoda, cei de la Porsche in manualelel de service recomanda un anumit tip de ulei pt Romania, care difera considerabil de uleiul recomandat pentru modelele vandute in tarile civilizate. E o intreaga nebunie cum se alege uleiul: cati km se fac in medie pe an, cate ore de functionare aduna motorul de la an la an, temperatura medie ambientala, cat de nasoala e iarna, etc. Nu inteleg de ce comunicarea cu dealership-ul e atat de proasta la noi, am patit si eu cu un alt mare magazin de motorete... dar cred ca povestea e adevarata cu uleiul.
Salut, nu zic nu doar ca mi s-a parut ciudat ca peste tot se pune 15W-50 si la noi, singurii din lume se pune 10W-40...foarte ciudat.
@@ridergeo nu există "peste tot în lume se pune uleiul ăla". Nu se pune peste tot în lume același ulei. Cum nu se pune același ulei dacă stai la Călărași și mergi doar vara cu motorul sau dacă stai la Miercurea Ciuc. Uleiul se alege după recomandarea producătorului și după condițiile de trafic. Condițiile astea includ temperatura exterioară, tipul de răcire al motorului, viteza medie cu care se estimează că vei merge cu motorul.
10W40 este un ulei mai subțire decât 15W50. Un ulei mai subțire înseamnă lubrifiere mai bună pentru motoarele moderne care se fac acum, consum mai redus de combustibil, temperatura de functionare mai redusa, uzura mai mica. Un ulei mai gros înseamnă frecare mai mare, ungere mai grea, temperatura de funcționare mai mare a motorului, consum mai mare și putere mai mică.
15W50 recomandat pentru Hunter pare ca este un ulei semi sintetic. Daca ti-au pus un 10W40 sintetic, atunci motorul ar putea beneficia de vascozitatea mai redusa. Mai ales ca este un motor nou cu putini kilometri, deci uzura mica iar uleiul mai putin vascos il avantajeaza.
Oricum, diferenta dintre 10w si 15w este nesemnificativa, oricum nu mergi cu motocicleta iarna la limita aia de temperatura.
iar daca dupa ce pornesti motorul il lasi sa se incalzeasca, sa ajunga la 60-65 de grade inainte sa pelci cu el, diferenta dintre 40 si 50 chiar nu mai conteaza.
Oricum, mi se pare ca ai overreact un pic cu uleiul ala, mai ales ca pare ca nu stii foarte bine ce reprezinta ciferele alea. Care oricum nu sunt batute in cuie. in mod sigur oricare dintre uleiurile alea de mai sus nu au cum sa iti strice motorul. Sau, invers, niciunul dintre ele nu te pot ajuta daca mergi cu motorul frecvent in limita maxima sau mergi constant subturat. Sunt multe variabile iar diferenta dintre cele doua uleiuri, cum spuneam, este mica, iar variabilele sunt multe.
Cauta pe net "SAE Viscosity Grades" si vezi ce inseamna cifrele alea.
Foarte frumos drumul, dar nu prea se menține distanța față de motociclete. Ăștia în colivii nu realizează că motorul oprește mult mai repede și ei nu ai timp sa oprească în spate
Poate invata daca motocicilstii sunt mai multi.
Sper să postezi mai des
OK sir!
Ai dreptate numai partial. Nimic nu scuza intarzierile si incompetenta angajatilor. Dar problema este ca tehnic si legal tu ai luat un vehicul sh nu unul nou deci de acolo diferentele de proces. Iarasi, gradul diferit de ulei are de-a face cu faptul ca clima din Romania difera de cea din Asia de Sud (este mai rece), de acolo diferenta.
Salut,
tocmai ca motocicleta deja a fost inmatriculata de aici si faptul ca avea toate actele facute dar in haosul mintii lor, nu mai stiau unde le-au pus si au si uitat cum arata. De aici si faptul ca le-au trimis dupa atatea luni.
@@ridergeo da, acolo nimic de zis, delasare si incompetenta totala. Bine ca ne-ai pus in garda, am in plan sa iau in anii urmatori o himalaiana din asta cu motorul nou
15W50 este un ulei mai gros care rezista la temperaturi mai ridicate... 15(grad de vâscozitate) 50(grad de onctuozitate). ... poți pune 10w50, recomandabil și alege un ulei de calitate. Bel Ray este un ulei bun, Motorex și poți ajunge in coada listei cu Moțul dar asta depinde după cum poți experimenta pe parcurs cu ele. Poate vei avea impresia că la unele cutia este mai gălăgioasă sau că îți schimbă treptele mai smucit ori că se la schimb la schimb va trebui sa completezi.
Salut, am schimbat uleiul. Am pus 15W-50 cum zice in manual si am mers pe Bardhal.
Salutare. Nu știu sigur dar cred că te-am văzut ieri , vineri, pe la Brintex, erai într-o curte de vis-a-vis
Salut, nu am fost vineri prin zina aia.
salut,ce s-a intamplat cu canalul cel vechi?
Salut, inca am motocicleta, e la vanzare.
@@ridergeo nu inteleg?
@@Bombitaaaa ai intrebat de motocicleta veche, nu de canalul vechi.
canalul vechi nu mai exista.
@@ridergeo eu inițial întrebasem de canal,scuze..imi pare rău pentru canal! Drumuri bune și asfalt uscat!!😊