#98 コアソリッドボディ初のDCブレーキ搭載機！漆黒の24メタニウムDC！
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- Опубликовано: 30 ноя 2024
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一番信用できる製品紹介なので続けてください。
本それ
それー！
マジで
プロの見方ならではのリアルな部分や忖度ないレビューが一番助かるので止めないで続けて欲しいです
バンタムでDC作ってくれたら海でも使えて、遠投性、剛性、巻き心地含めてコンパクトで最高だろな。爆売れ必須、間違いなく買うだろうな
いや、1番信用できる新製品紹介が黒田君のチャンネルなので、ぜひ引き続きお願いします^_^
忖度なしに、ズバズバ言ってくれるのは一般人からするとめちゃくちゃ助かります笑
重さ一緒はすげぇ
大変わかりやすくて勉強になりますので継続お願いします。
頼みます、やめないでぇ〜
黒さんの言葉で私感を込めて伝えて下さい！
エンタメとしても楽しく見させていただいております！なのでご面倒でなければ続けていただきたいです！
夢みたいです🥹
待ってました🎉
黒田さん自らが言ってるけど発信してる内容が全然被ってないんだし、見てて面白いから続けて欲しいです。比較リールとの見解なんかもジリオンと比較したりって雑誌はやらんし。
シャローエディションは打ち物とか軽いもの系だからジュラルミンはわかる
でもDCはどっちかと言えば巻き物や中量級のルアー全般使うんだからブラスの方が絶対いいでしょって思うわ
黒田さんの動画、数ある個人のレビュー動画よりも群を抜いて好きです。理詰めで考える人の意見は参考になります。
いつもありがとうございます。
黒田プロの感覚を言葉にして発信して頂けるのが本当に有り難いです。
それは黒田プロが信用できる方だからです。
毎年楽しみにしています。マジでやめないで下さい。
レビューの数が多ければ多い程その製品の傾向が見えてくるしKuroさんのあまりメーカーに忖度してない視点も欠かせません😂永く続けてくれたら嬉しいです。
車とかと同じ感じでいうと20メタニウムからのキープコンセプトで24メタニウムDCを作りました✌️って感じですかね！
おかっぱりチニングでメタニウムシャローエディション使っててDCに変えたいなと思ってたので買い替え先にピッタリなリール！
楽しみにしてるんで続けてください‼︎これきっかけで観だしました‼︎
実売5万ちょっとぐらいか。欲しい。
前作り直しとかほんの少し違いがあるとかウンチク面白い😊
SLXDCXTと用途が被るかと思いますが、実際の所、どれだけ差が有るのでしょうか？
いつかバンタムもDC化を検討してほしい！
待ってました、
歯に衣着せぬ信用のおけるレビュー🎉
辞めないでくださーい🥺
まじで黒田くんの奴は参考になるからやめないでください。
20メタのドライブギヤとの互換性有り無しを教えて欲しいです
ブラスとジュラルミンは３～５年以上使うと違いが出てくるイメージだから、モデルチェンジの度に買い替えるなら全く気にする必要なし。
ブラスギアのスコーピオン1000は１５年以上使ってもギアは全く無事でした。ただ、流石にドラグやら巻きの滑らかさやらハンドルのガタつきやら重量やらの基本性能が最新モデルに大差をつけられるようになり、殿堂入りになりました。
うーん、ブレニアスカラーと言った感じですね。チニングにも良さそう。
思えば15年からメタDCだけ長くなりましたな
ということでバンタムDC待ってます
14ポンド100メートルが良かった
19アンタレス買おうと思ってたんですけど、どっちの方がいいと思いますか？
19アンタレス
巻物するなら圧倒的にアンタレス
現行のシマノリールで巻きの気持ちよさは19アンタレスとコンク100の双璧
ブレーキシステムどっちがいいの？
個人的には19アンタレスかなと。
2:25 ここに真の価値がある気がします。他に言える人がいないから皆んな黒田さんの動画見るんだと思うんですが、それでも辞めますか？
相殺は ”そうさつ” ではなく ”そうさい” と読みます。
黒田さん目線での話が聞きたいんです！
やめないで下さい！
「そうさい」な。
忖度なしでお答えして欲しい。
シマノはなぜナロースプールばかり？
本気で巻き物やるアングラーは無視？
やっぱり商売第一？
なぜにワイドスプール出さない？
出してもハイギア、エクストラハイギアなのはなぜ？
もしもこのコメント無視されたらそれはそれでそういうことだと思うようにしますけど。
答えは単純です。
レベルワインドを進化させることができないから。
シマノの製品開発は一般ユーザーではなくお抱えのスタッフ向けです。
一番の問題はシマノ信者がシマノを甘やかしていることです。
マイナーチェンジに毛が生えたような新製品ばかりですが、それを凄い凄いと褒め称える信者がいるから尻に火がつかないのです。
コアソリッドボディにDCユニットを入れるのは大変な苦労があったのでしょうが、想定の範囲内な訳であっと驚くような新製品はいつ出るのでしょうか。
やめんでくだせぇ…、シマノから契約切られないように続けてくだせぇ…
なんでジュラルミンギアにしたんだよ…
軽さと強度重視
シマノにありがちな見せかけのスペック重視でしょ
前と重量変わらない！の方が売れるもん
@@ひっくん-m2e単純に軽量化のためですね
強度重視ならブラス
本当にそれなんですよ。重たくなってもいいから真鍮ギアにしてもらいたかった。購入しようとおもったのにジュラルミンだから買わないと思う。それか20メタニウムの真鍮ギアとピニオンギア買ってもし互換性あるなら、24メタDC買って移植させようかな。
自分は20メタとシャローエディション両方持ちですが、ブラスの方が圧倒的に巻き心地良いので、20メタもジュラルミンに変えてやりました😅
表でモード変えれるのは大きい変化ではあるけど見た目がダサいかなー
いや、投げろや
納期守らないとか企業としてみたら三流以下
う〜ん。。。
やっぱ最近のシマノリールのスプール幅が微妙かなぁ？
それにまたi-DC5…
まぁアップデートされてるだろうけど…
15メタ使ってるけど…
最近はサイドプレート全く開けなくて良いダイワリール派になってしまった。
ダイワリールはスプールの互換性もあるしね！
でもさ、正直ブレーキのライン設定は現場でやらないでしょ。
これまでの慣例(&分かりやすさ)からライン別のモードになっていますが、もう少し軽めのブレーキが欲しい時にナイロンモードにしたりPEモードにしたりで細かい設定が出来るんですよ。
DC機は複数使用していますが、フロロモードはかなりブレーキきつめなので滅多に使わないです。
@@4486koba それは理解できるんですが、私はライン設定をした後は、ブレーキダイヤルだけを操作して、細かい強弱はメカニカルでやるんですよ。その方が分かり易いです。
16ポンド100Mじゃないの？これは売れないよ。
キャストフィールとかを熱く語らないあたり、お察しやね。