Mercedes A250, el Golf GTi de la estrella [PRUEBA -
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- Probamos el nuevo Clase A de Mercedes-Benz, un coche más evolucionado que su antecesor con uno de los mejores interiores del mercado.
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Pocos anuncios, buen contenido y conocimientos. De los pocos canales en los que veo los videos de principio a fin. Una vez más, ENHORABUENA!!!!
Este hombre esta a otro nivel , el mejor probador de España sin duda , explica las cosas de una forma que cualquiera puede entenderle , encima llega un momento del video en que te quedas embelesado escuchandole y por un momento dejas de prestar atención al coche :) . Que gusto da ver sus videos , se ve un tio sano , buena jente y realmente franco , espero que no cambie nunca en su forma de acer las cosas . Sigue así Guille , para mi heres un fuera de serie , el mejor de España !!!!
Macho cada dia mejor. Te veo en un futuro haciendo algo grande.
Cada día pienso lo mismo, hoy con diferencia es el mejor experto en España
Este tío comparado con la competencia a excepción de coches.net que también tienen un buen nivel, está en otra liga.
@@Still472 si pero coches.net son una empresa con capital y contactos. Guille es un chaval normal sin dinero pero con conocimientos y a este tipo de gente es a la que hay que encumbrar. Aparte todo sea dicho lleva un rollo parecido a todos los que nos gustan los coches potentes y con un toque macarra.
@@ddf13779 Hombre tampoco es eso, tiene un equipo de grabación detrás y de mucha calidad así que sin dinero tampoco. Menos capital que coches.net evidentemente, pero un chaval q hace videos tal cual sin dinero tampoco eh
@@mrruilbax hombre depende de lo que entiendas tú por tener dinero, si tu vieras a Guille hace 5 años, los vídeos que hacía, el de cualquier chaval de barrio a compararlo con una empresa cómo coches.net que es uno de los mayores portales de España de venta de coches pues hombre la comparación yo creo que era bastante lógica, lo que venía a decir está claro. Lógicamente que en la calle no duerme.
Es mágico escucharte describir las unidades que presentas . Da gusto siempre ver cada segundo de los videos
Un par de comentarios del coche, como propietario:
- Sí hay un modo manual 100%, en individual se puede configurar así.
- Las pantallas, menús y botones pueden abrumar al principio, entiendo a mi tocayo porque prueba muchos coches y no pasa demasiado tiempo con ellos. Pero cuando el coche es tuyo acabas moviéndote muy rápido por los menús, y tanto el pad como como los botones del volante tienen feedback háptico, con lo que sabes en qué menú estás sin mirar. Además tienes los accesos directos que ayudan a tener a mano lo que más usas.
- Vengo de un Megane RS. El que quiera deportividad que busque otro coche. Este anda muy muy bien, pero los compactos deportivos están a otro nivel.
- El precio es absolutamente ridículo. En Alemania está la solución.
Por lo demás, muy buen video, como siempre.
A mi el precio de este coche me parece una broma de mal gusto. Gran vídeo Guille!
No vale lo que cuesta.
y las versiones AMG ya ni te cuento...por ese precio tienes cochazos
Diego Valera pues cómprate un Opel
@jose fernandez Y tu que sabrás si me llega o no...compro con cabeza, no como la mayoría de peña que lo compra por postureo y luego a comer chopped todo el mes. Que yo también lo puedo financiar como los demas eh!
Jesús Folgoso Lozano en serio has comparado un Kia con el Mercedes? Tú estás fumao
WOO EN VIVO !! ESTO SI QUE NO LO HABIA VIVIDO NUNCA !! LIKE POR EL GRAN TRABAJO DE GUILLE Y EQUIPO !! GRACIAS !!
A mí es un coche que me tiene enamorado, cuánto más lo conduzco, más me convence. Crea adición y se disfruta mucho al volante. Mercheeeee!!!!😅
Sois los mejores. A años luz de la competencia. Genios.
Guille hablando del asistente del coche: "La Merche"
Me ha recordado a "Cuéntame". XD
Me ha encantado el coche, estéticamente es una marvilla por dentro y por fuera.
Pero 50k...
Lo bueno es que si dices "Merche" no se activa el asistente 😅🤔
Muy buen vídeo Guille! Molaría cuando dices que es lo que tienes que pagar para llevarte el coche, en este caso 50.000€ , que comentaras un poco en ese rango de precio incluso por debajo cuales serian las alternativas reales en el mercado a tu parecer.
Sigue así!
un saludo
Antes tenia 5/6 canales de coches que veía habitualmente, después de encontrar éste, he desechado el resto. Enhorabuena.
Seria una pasada un video del A 220 (gasolina) del que nadie habla y no ai casi informacion, del funcionamiento del Aipanel y tambien como es la caja DCT 7G
De todas maneras felicitarte por la gran labor que haces para los amantes de los coches
Sin duda alguna el mejor hablando de coches, contigo se aprende y mucho, excelente!
Con respecto al coche... he alquilado un clase B del 2019 con ese interior y me parece una tomadura de pelo comparado por ejemplo comparándolo con el Mazda 3 nuevo.
Hablando del cuadro de instrumentos te doy toda la razón, se pierde demasiado tiempo para poder hacer cualquier cosa que en otro coche tardarías un segundo y de manera más fácil y tampoco hablemos de los controles de seguridad, he estado a punto de pegármela unas cuantas de veces por el control de mantenimiento de carril, el coche al pisar la línea contínua te pega un frenazo de la hostia hincándose el coche y un vibramiento de volante realmente exagerado, creo que algo así no debe de ser tan intrusivo.. por esto y mucho más si a día de hoy tuviera que comprarme un compacto me iba por el Mazda 3 2019 de cabeza, me parece mejor coche en todos los aspectos.
Menudos videos te marcas guille ... MEJOR IMPOSIBLE!
Espero verte pronto haciendo algo grande ,se nota la pasión que le pones .
Guille, caerá algún día una prueba con un M3 E46? No se si entra dentro de los "clásicos" de tu gusto, pero sería genial viendo las reviews tan completas que haces ;)
De lejos las mejores pruebas de coches (en castellano) de youtube. Enhorabuena y sigue así!
Los mejores reportajes de coches! Da gusto oirte hablar! Se aprende con cada cosa que dices! Sigue así grande Guille! 👍
Estos test drive son de una calidad tremenda. Felicitaciones!
El vídeo, muy bien, muy natural , y eso si también diciendo los fallos , que los tiene !!; Lo de la suspensión en los modelos económicos, con eje rijido , sin comentarios los dos lo de económicos, y lo del eje
Un saludo
Guille, una pregunta...
En lo que a confort se refiere (y salvando la distancia por precio y potencia) mejor este Clase A o el nuevo Mazda 3??
Mil gracias!!
Va más blandito el Mazda3. El Merche es más rápido y también va más durete. No es incómodo. Es distinto. Ante la duda, a probarlos.
Cómo si todos pudieramos probarlos, ojala 🤣🤣🤣🤣
@@GuilleGarciaAlfonsin Excelente video y muy bien explicado, saludos desde México.
@@Tortillo_Adventure Te dejan probarlos en el concesionario, para eso están.
el motor 1.3 va de coña si señor. lo tiene mi hermano en un dacia dokker y hoy lo he catado en un quasquai alquilado y si, va que alucinas lo pongas donde lo pongas. gran video señor guille
Me encantan tus videos, y dentro de ellos las introducciones, me parecen geniales.
Además hablas con la velocidad perfecta. En otros canales si quisieran explicar lo mismo que tú, tardarían el doble.
Sigue así, no cambies.
Saludos
Esto es una review. Las demás no llegan a ser un mal trailer de la tuya. Gracias y enhorabuena. Nuevo suscriptor
Gran vídeo!!!! Pueeeesssss... por 50.000 euros me quedo con un S3 de 300cv.
Como siempre,enorme en tus videos.Eres un profesional.
Estaba impaciente por las conclusiones y cuando has dicho que el modelo que has probado tu sube a 50k....me he desvelado y todo🤣🤣Sigue así
Me encanta mercedes creo que van un paso por delante de los demas y que sus coches son eternos.buen video guille 👍👍👍👍
La caja de cambios de 7 marchas y doble embrague de mercedes ha salido muy mala, tengo un amigo con un CLA y esta cambiando de coche con 20000km
@@andresgonzalezcuesta7407 las dsg ubo una temporada al comienzo que partian como palillos tambien si tienes mala suerte y te toca el caramelo malo...pasa en todas la marcas yo creo.en mi casa hay un clase c de un familiar y de momento va de cine.toquemos madera a ver.
50.000€ vale pero supongo que después a la hora de hacer la factura te harán rebaja por las colas de escape....no? 😂😂
Un vídeo genial, me ha parecido muy profesional y muy acertado en todo. En general, una review muy objetiva, que es lo que todos buscamos. Buen trabajo!
con ese sistema de infoentretenimiento, como tu mujer se llame Mercedes estás jodido 🤣
como siempre, un vídeo de 10, gracias Guille (y Diego)
Creo que puedes configurarlo para que responda a otra llamada.
Me gusta tu forma de comunicar. Enhorabuena.
La primera versión del clase A tenía la habilidad de caérsele el motor, fallo de palieres. Luego la corrigieron en el facelift. Sobre las pantallitas, eso lo habréis notado muchos, que han aparecido ya hace un tiempo los conductores 'zombies', van despacito de repente aceleran, andan unos kilómetros, vuelven a ir despacito, empiezan a hacer eses, etc etc que no sepáis ya. La mayor parte de los accidentes que salen por la tele : la causa no se sabe porque es una zona de buena visibilidad, no hay marcas de velocidad, se debió despistar, ya, whatsap o pantallita. Si algún ingeniero lee esto, que bloqueen las configuraciones para cuando el coche está parado y los botones de regular cosas, en botón. Y dejar de inventar florituras que esta en juego mas que si le pongo un escape falso o hablo con el salpicadero. Que a veces perdemos el foco de lo que estamos haciendo y para que sirve.
Sobre el precio, buf, es que es una pasta para un clase A , ya te tiene que hacer tilín. Un clase E cabrio o un clase C cabrio antes que este.
La review de diez.
Me encanta como haces las pruebas de todos los coches que gran profesional eres, respecto al 250 como tu bien dices por poco más hay que ir a por el 35amg, saludos cordiales.
Con ese precio, me pillo un 370Z Nismo, y me pillo un coche como DIOS manda, con sus 6 cilindros, atmosférico, tracción trasera, cambio manual y casi 350cv, y encima me sobran 5000 pavos!!!
un tio con buen gusto coño
Mezclas churras con merinas. No tienen nada que ver un coche con el otro. Está claro que si te pillas un 370Z, el Mercedes no es tu estilo de coche
5000 pavos con los que te compras un diesel barato que consuma poco para el día a día
@@edugamer950 Ya lo tengo!! HDI 90cv 5,5l/100
@@davidmartinez927 Para un soltero que lo mismo le da que entren 2 que 5, o que uno tenga mas o menos maletero que el otro, si.
Ahhhh Guille, el tema del freno te doy toda la razón, yo tarde en adaptarme a él pero si le das caña y apuras en frenada lo sientes bien a la primera sin tener ese movimiento muerto
Estoy viendo el vídeo y al comentar el no puro automático , lo tienes que ejecutar desde la consola con el botón de eco/sport/manual. Es la única manera de que no salte , pero no te deja mantenerlo al corte cambia antes y en las reducciones si no bajas lo hace solo, eso es buscándole las cosquillas . Un saludo
Ese momento en el que raja durísimo de mi coche (el clase A anterior) pero es Guille y no puedes enfadarte... jajaja
¿Que qué me ha parecido el Clase A preguntas? Un carrazo, para los que queremos ir bien a gusto, un pelín divertido, estable, con potencia cuando la necesitas y peso en carretera para viajar... Un carrazo. Lo de las colas de escape que veo que se critica mucho en general, no sólo vosotros ni sólo esta marca, que queréis que os diga, no me parece tan mal. Son simuladas, de acuerdo; que el escape acabe más dentro del coche y hacia abajo para mi es algo genial, los humos se dirigen al suelo que siempre quedarán más residuos sobre el astalfo que esputados sobre un motorista, peatón o el simple ambiente (aunque siempre algo acabe subiendo). Es algo estético, no me parece ningún problema la verdad. Sigo tu trabajo y me parece bueno, la verdad.
vamos tus comentarios sobre el A35 AMG estoy en la duda por la poca diferencia en plata o pasta con el A250 AMG y el MEGANE RS . Saludos de Chile.
Como es costumbre, una prueba y vídeos geniales. Eso si, me he quedado esperando que contaras lo del alce del primer clase A
Enhorabuena por el vídeo!! Es la primera vez que comento pero te sigo desde siempre. Vas a llegar muy lejos. Bravo
He tenido 2 Audi's con cambio S-Tronic (multidisco bañado en aceite) y mucho par (el último +600 Nm) y no he notado ninguna brusquedad ni a poca velocidad, (p. e. en maniobras de aparcamiento, como dicen algunos periodistas) ni yendo rápido. Lógicamente, hay que ser consciente de que un cambio pilotado no se conduce como un cambio de convertidor de par... Hay que aprender a usar el pie derecho de manera diferente en cada caso y los cambios pilotados son bastante más "sensibles" a las instrucciones que se les da. He probado muchos cambios automáticos, de todo tipo (variador continuo, convertidor de par, pilotado de doble embrague de varias marcas -SMG, PDK, DSG...-) y sin duda el mejor es el S-Tronic multidisco, por suavidad, inmediatez, deportividad, confort y facilidad de uso.
Para mi el mejor cambio automático del marcado que hay a día de hoy es el de convertidor de zf de 8 relaciones
@@miguelangeljuarezsanchez6772 El ZF es una buena evolución del tradicional cambio de convertidor de par. También lo he probado. Funciona bastante bien, aunque con las características habituales de un cambio de este tipo. Me gusta que apenas se nota el resbalamiento del convertidor de par, aunque un poco sí. Y es bastante rápido, aunque no tanto como un buen pilotado de doble embrague. Se está poniendo ahora bastante por 2 razones fundamentalmente: 1. Porque soporta más fuerza de giro que la mayoría de los cambios pilotados. Además con la tendencia que hay ahora de reprogramar los Tdi y aumentar así mucho el par, estos cambios se rompían. 2. Por el elevadísimo coste que supone la construcción de un buen cambio pilotado, tipo S-Tronic o PDK, que para mí son los mejores. Sobre todo en estos tiempos en los que el vehículo térmico o "reloj de cuco" parece que finaliza su andadura y los eléctricos ya no necesitan varias relaciones. Pero no cabe duda de que el cambio pilotado de doble embrague es a día de hoy el sistema más evolucionado y con mejor respuesta. Es lo que se utiliza en competición, eso sí, convenientemente dimensionado a las altas cifras de potencia y par que debe gestionar.
@@kv6azul osea por lo que me das a entender es que el cambio automático ZF es más resistente y aguanta mejor el par alto de un coche ?
@@miguelangeljuarezsanchez6772 Sí, digamos que un cambio automático de covertidor de par cuesta mucho menos que uno pilotado (que en esencia no es automático, sino manual, con dos embragues robotizados o "pilotados"), a igualdad de par soportado. Cuando son buenos (no todos los son, p. e. algunos del grupo PSA salieron fatal), su funcionamiento es incluso superior al logrado por un piloto profesional manejando un cambio manual, por rapidez, (entre relación y relación el motor prácticamente no cae de vueltas, llegando a hacer "doble embrague" en reducciones) y economía de consumo. Se pueden hacer y de hecho se hacen cambios pilotados que soportan elevadas cifras de potencia y par, como los de algunos súper deportivos de calle o todos los coches de la F1 y los LMP1 de Le Mans (+1000 C.V.), pero a costes mucho más elevados que cualquier cambio automático tradicional de convertidor de par, como es el ZF de 8 relaciones.
Mazda 3, Sobresaliente. Mercedes Clase A, Notable.
Tenéis vídeo sobre el CLA? Que versión del CLA sería la más cercana al Golf 7 GTI Performance?
Gracias.
Da gusto ver estas review por parte de un profesional como Guille, todo es información y detalles de calidad y siendo neutro, maravilloso, ojalá que no cambie nunca.
Hay una posibilidad de ir diempre en manual, el los modos de conducción, en el modo individual tienes la opción de "obligar" al cambio a funcionar solo con las levas.
Magnífico video. Magnifica narración. Magnífico coche ,y magnífico precio para Mercedes......
En el marco de la puerta desde el interior se ve el color rojo de la carrocería. En muchos coches se ve y es un detalle para mi gusto feo... cuando no cuesta tanto guarnecer esa zona... los Daewoo de hace mas de una década incluso venían con esa parte engomada.. son detalles de los coches de ahora (no solo de Mercedes ), por lo demás es impresionante el conjunto, me gusta y la forma del salpicadero y el cuadro ¿Crees que se podría estandarizar en el segmento ese tipo de cuadros?, saludos.
Con respecto a lo que dices de los marcos de las puertas es totalmente cierto, un xsara que era barato en su época ya lo llevaba, hace 20 años... pero con eso pasa como con muchas otras cosas... hablando del xsara que fue mi primer coche y que salió a la venta en el 97 (hace 22 añitos de nada);
1. También llevaba una "manta" bajo el capot, que eliminaba calor y ruido, y los nuevos no llevan.
2. Los cinturones delanteros y traseros eran ajustables en altura, los nuevos no llevan (mi A3 al menos no lleva en las traseras)
3. El maletero venía completamente forrado y no veias chapa a simple vista, en un serie 3 nuevo, ves la chapa.
Y así muchas más cosas que se nos pasaran de lejos.
Son todas esas pequeñas cosas que ya teníamos en coches baratos generalistas, que no las están quitando para ahorrar costes y que lejos de rebajar el precio, nos lo encarecen hasta llegar a 50.000€ por un clase A de ese segmento... que a mi por cierto no me convence nada.
Buen review guille!! Un apunte, en el modo de conducción individual tiene establecido el modo manual permanente
Recuerdo que las primeras generaciones llegabas a tocar rodilla con él. Vamos que llegaba a volcar.
Eso paso con las primeras unidades...aún recuerdo el vuelco del periodista en la prueba del alce. Mercedes retiro entonces todos los clase A del mercado y modificó las suspensiones, pneumáticos, añadió ESP y quedó cojonudo, un poco bajo de morro pero CO-JO-NU-DO.
Da gusto escucharte. Un abrazo desde Inglaterra!!
Una pequeña corrección: si que puedes usarlo en modo manual sin que vuelva él solo a automático, simplemente seleccionas el modo individual y lo configuras. Lo que seguirá haciendo es reducir automáticamente de marcha cuando vayas con un régimen de vueltas muy bajo.
Como agua de mayo, estaba esperando la prueba de este modelo.!!! grande Guille!
Añado, SI que se puede poner un modo manual fijo de levas. Simplemente ponemos el dynamic select en modo individual, y ahí seleccionamos el modo manual fijo. "Mas que probado" ☺
que buen eres tio!! da gusto ver cosas tan técnicas y trabajadas,
Estaría bien que le buscaras las cosquillas a los interiores, por lo visto los aireadores del clase A suenan a crujidos muy premium
Buenas Guille para poner el cambio con las levas como se pone hay un botón en específico??
El Golf Gti coreano, el Golf Gti de la estrella... Falta el verdadero Golf GTI jeje
El problema es que el golf GTI está ya tan visto que aburre, por eso están petando otras alternativas
@@DoblajesDarbit un golf es un Golf, un mito
@@antonionavarretemoreno2788 Será un "mito" pero hoy en día hay muchos GTI mejores.
Un GTI no es un coche 10, pero es un 8,5 en todo.
Es un mito y un COCHE lo mires por donde lo mires.
@@DoblajesDarbit aburre pero la gente sigue torciendo el cuello no se que decirte...
Otro gran vídeo y se agradece, que ya era hora de ver un merche por aquí.
Esperamos por ese A35!
Guille, ¿cuál crees que combina mejor disfrute y comodidad, este a250 o un golf gti? Gracias por el vídeo.
Guille, es en el segundo video que te escucho decir que los bushings de la suspensión son de PLASTICO. Por favor, no me confundas la goma con el plástico. Con excepción de modelos de competición que pueden usar casquillos (bushes) de poliuretano. En el 99,9% de los casos los casquillos elasticos de la suspensión son de goma natural vulcanizada y posteriormente calibrados (reducción de diámetro por prensado para eliminar tensiones y darle más rigidez), algunos van rellenos de glicol (hydrobush), igual que muchos soportes de motor. Aún así, otro gran video! Saludos
Guille escelente video como ya nos tienes acostumbrado desde hace mucho tiempo!!!!! Una consulta, resulta que mirando el video, grabado desde el interior, se ve que cuando giras el volante hacia la izquierda y luego vuelves hacia la derecha, se ve como el mando trasero derecho que esta colocado en el brazo del volante te engancha levemente la palanca de los direccionales (luces de giro en argentina), es mas, en una toma desde el exterior desde atras cuando vas conduciendo por curvas y contracurvas, se ve un encendido del direccional izquierdo, que no se si es producto de lo que te comentaba una lineas mas arriba. Saludos desde argentina y por favor sigue con estos fabulosos videos!!!!
Yo que el clase A y el CLA es postureo y estética prefiero la generación anterior... Sobre todo en el CLA, estéticamente me parecían preciosos.
Son gustos. A mi el cla me parecia horrible y ahora el nuevo tampoco me va. Creo que esta mas conseguido el sedan.
CLA 180 es una preciosidad.
leonardo diaz bohada 180 o nada, sisi
Da gusto oiré hablar de los coches
¿cuántos fiesta st compras por el precio de este?
Acabo de visitar el configurador de MB y la diferencia del A250 con un C300 no llega a 1000€. No digo más.
Guille, te superas con cada vídeo. No sé cuánto tiempo queda para ello, pero te veo con tu propio programa al estilo Top Gear ;)
Sobre el Merch, pues muy bonito, mucho infoentretenimiento y mucho motor, pero 50.000 € que no me parecen justificados.
Y ahora, puestos a pedir, ¿no podrías hacer una review de un e92 gasolina (pero no el M3)? Es el coche que tengo y me fliparía escuchar cómo lo describes.
A seguir!!!
Como siempre, los videos de 10, pero la forma que tienes de explicarlos y detallarlos, enganchan y muucho, perfecto. Remitiendome al coche q has probado, y viendo la prueba del mazda 3 122cv, q hicistes hace poco, espero ansioso q nos traigas ( cuando salga) el mazda 3 skayactiv- x 180cv, y compararlo en un poquito mas de igualdad con este mercedes y algun otro. Un saludo
Buenas me gustaría saber opiniones sobre el motor del clase A 220 gasolina de 190cv
Fantastico analisis como siempre, esperando ansioso el analisis del A35 AMG
Y esta unidad puede llevar cambio manual o automático con palanca del cambio en el centro¿.
Se te olvidó el mazda 3, pero genial vídeo, como siempre 👌
un crac como siempre. el dia que te guste un pedal de freno, me compro ese coche jaja
Excelente video. Mercedes clase A lo mejor en el segmento indudable.
Guille a ver si puedes probar el E250 Coupé Turbo porke en un tiempo kiero comparmelo , gracias.
Guille, vas a dejar en paro a los de Centímetros Cúbicos y a los de Más que Coches. Tienes muchas tablas para hacer reportajes, además de original. Felicidades desde Huelva por tu canal.
no quiero hacerte la pelota pero " Wow" buen trabajo 👏 👏 👏
buen video guille,para cuando un video de un a3 sportback 1.5 o 2.0 tfsi?
Llevo un tiempo viendo los Alfa Romeo 916 y el Spider de ese año,de esos en torno al año 2003-2004.Te pega mucho probarlo Guille
Ese momento polar de inercia , saludos Guille... Magníficos vídeos buena información
Guille prueba golf gti actual? ?
Hola Guille tu personalmente que compacto deportivo te comprarías entre 30m y 40m euros?? Me a gustado la prueba muy bien explicado. Saludos
Entre este y el nuevo a250e que es hibrido, hay alguna diferencia?
El video muy bien hecho me alegro de del trebajo que as realizado.
El precio creo que es una broma🤣🤣🤣 .
Guille gran trabajo como siempre. Una pregunta ¿este o un casi extinto 140i? Yo lo tengo claro. Piden demasiado dinero por este coche y dista mucho de ser perfecto. Ademas es un compacto enorme (longitud) que no se traduce en ventajas en cuanto a maletero o habitabilidad. Para mi es demasiado tecnológico, demasiadas pijadas, me debo de estar haciendo mayor....
Las cortinillas de aire sobre las ruedas delanteras tambien estaban en el Ford Focus, molaria que hubieran hecho el video del Focus con el mismo entusiasmo que en este, aun así haceis las cosas muy bien enhorabuena
Me acabo de fijar.
Ha por los 100.000 animo.
😊un fuerte abrazo
Tiene el mismo motor y suspensión trasera que el 220 gasolina?
Creo que sin lugar a dudas Calidad-Precio y sobre todo a la espera del Skyactive X, Mazda 3 >>>>>> Mercedes A
Hombre comparar este motor de 2 litros con el 2 litros de Mazda para hacer una conducción rápida...me da a mí que el Mazda se va a quedar muy corto y los consumos van a estar muy lejos de lo anunciado
No te lo crees ni tú.
Comparar un motor de Mazda con el de este Mercedes es una torpeza... Este se le zurra en calidad y rapidez
@@jhonmartinez7263 Eso diselo al Mazda 3 Mps con el 2.3 DISI. Se come los 330 de BMW y los 335i,aún teniendo 40 CV menos, sobretodo en recuperaciones.
Lo que haga una Marca Alemana,si quiere una Japonesa, lo va a superar
Sobre el tema del infroentretenimiento: no entiendo cómo prohíben (con toda la razón del mundo, por cierto) el uso del móvil y después dejan hacer estas locuras o las de los coches que solamente se maneja la pantalla de manera táctil. En algún caso incluso la radio y el clima han de ser manipulados táctilmente...¡Increíble! Como ejemplo de cómo deberían de ser los coches pongo los Mazda, ya que yo tengo uno y es lo que conozco (seguro que hay más marcas similares): clima con ruedas, volumen radio y cambio de emisoras o de canción en CD y/o USB con rueda y mandos en el volante, y aunque la pantalla es táctil solamente la podemos manejar de éste modo en parado. En marcha siempre con una rueda girar para moverse por los menús y apretar para seleccionar
Hola Guille estaria muy bien que algun dia hicieses una prueba del clio 16v del 91 como en su dia hiciste la del renault 5 gt turbo, gracias y enhorabuena por tu canal, es el mejor sin duda.
11:57 lo único del motor "om282" que está producido por y para Mercedes es el alternador, el compresor de aire acondicionado, los soportes, el sistema Start/Stop, el volante de inercia bimasa y la ECU con un software personalizado.
El resto del motor es Renault.
Fuente información... www.diariomotor.com/noticia/mercedes-clase-a-2018-motor-renault/
En definitiva. Sí, el nuevo Mercedes Clase A 2018 sigue usando motores Renault. Sí, además amplia el acuerdo para añadir un motor gasolina.
Y la cosa no queda ahi.. también hay un 2.0 gasolina fabricado por la Alianza Renault-Mercedes que desde hace varios años monta los clase C e Infiniti Q50, y ahora monta el clase A como el que probaste y si es el mismo bloque que el AMG, e intuyo que ese bloque también lo monte en un futuro Megane5RS si se fabrica.
Pero q hablas tarao de que todos son motores renault y hasta los amg...🤦🏻♂️😂😂 informate mejor antes de hablar porque creo que vas mas perdido que un 🐥 sin cabeza...( y esta enseñando el a250 no el a200 para mas información).
"La Merche" 😂😂
Las comparaciones pueden ser odiosas pero ayudan mucho! Mola el bicho, en diseño mejora bastante y de manera sutil a la 2a gen, me gusta.
Como puede ser que este hombre no tenga el millón de seguidores????me parece algo insultante
Buen trabajo como siempre un test driver del radical megane rs trophy
Muy buen video como siempre, muy buena prueba, ahora, el coche, pues por fuera no de me disgusta, por dentro, el que parezca que se han dejado olvidadas un par de tablets o Ipads encima del salpicadero, pues como que no me gusta, algunos ya han citado el Mazda 3 y sí ese salpicadero sí que me gusta, a la espera del SkyactivX
Muy buen video. Aclaratorio en todas las facetas. Esperaré a esa prueba del A35 para decidirme por éste o bien el 250. Mis dudas... El 250 Aunque no tiene suspensión regulable ni el modo de elección del sonido de escape, ni los asientos "baquet", no se si hay como extra. De ser así. Sería para mí gusto. El coche perfecto.
Gracias por tus opiniones
Sr. Guillermo genialmente explicado 👍
Guille enhorabuena por tu trabajo.
Una pregunta... ¿Que coche crees que tiene mejores ajustes interiores, el nuevo Mazda 3 o este Mercedes?
Si te fijas el principio del video dice que tiene el mejor interior de la categoría
50.000€ por un coche 60% pijadas, 40% motor no vale la pena en cuanto tienes un megane rs por 35.000 y tienes un cochazo relacion chasis, y más pegada de motor... y de las colas de escape premium ya ni hablemos.. Videazo guille👏🏼