Installation of the central case Givi Kappa K466N (Monolock) with the booster

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 3 дек 2024

Комментарии •

  • @oe9559
    @oe9559 2 месяца назад +1

    Гениально. Может когда нибудь тоже так получится..

  • @dd4053
    @dd4053 2 месяца назад +1

    Просмотрел до конца и увидев всю эту возню с болтами и шайбами, я понял что это всё не для меня. А автор молодец, если он откроет мастерскую по установке кофров, я стану его первым клиентом с удовольствием. 👍👍👍

    • @about_motorcycles
      @about_motorcycles  2 месяца назад

      Возни оказалось больше, чем я ожидал. В следующий раз возьму на Monokey (9 кг), хоть и дороже в 2 раза

  • @VV-qo9vy
    @VV-qo9vy 2 месяца назад +1

    И без промежуточной площадки никаких вопросов к прочности креплений заводскими скобами. Опыт использования на массе мотоциклов и с разными по объему кофрами с 2007 года.

  • @about_motorcycles
    @about_motorcycles  2 месяца назад

    Кофр K466N с "усилителем" выдержал 12 кг, вместо 3 кг. Больше пока не пробовал. Проехал 50 км.

  • @Great-Az.
    @Great-Az. 2 месяца назад +2

    Человек не излечим.
    Так выедь на светлую площадку, спорт площадку, лесную лужайку или еще куда и просто сними мотоцикл полным ракурсом с одного бока с другого, обойди по кругу медленно два раза в начале что бы мотоцикл полностью в кадр влезал, а второй раз уже с приближением, что бы видно было все детали, как да че стыкуется, кадры с гаража вставь как че крутил, а то как ребенок прикрутил кофр не пойму к чему и все я справился. Ну да понятно что это Хонда СВ350, но ее же не видно в кадре! ;)
    Лечитесь, это все поправимо, все ошибки допускают.