Чтобы трактор работал нормально ,в насосе момент подачи топлива надо ставить,после ремонта насоса.Чтобы плунжерные пары были новые и подача у всех была через 90.градусов по порядку 1-3-4-2.. Если ,в насосе моменты отличаются хоть на 1-2 градуса,то точно момент не установить.А износ плунжеров идёт не равномерный...Поэтому установка момента с насосом ,который уже много отработал , может быть не совсем точной.Вы установили по первому цилиндру ,а у третьего может быть по другому....Если ,после установки ,трактор плохо работает,то насос на ремонт.
Вышел первым четвертый цилиндр-можно делать и на нем,при исправном насосе разницы нет.Второй очень важный момент-диаметр плунжера насоса.Если с завода стоял УТНИ-Т,3488G- пары 9мм,маховик просверлен под угол для 9мм плунжеров.Вы ставите 773,там пары 10 и 11мм.Зажигание 10 мм позже,11 мм ещё позже.Отчасти мениск тронулся в момент фиксации маховика-зажигание позже уже,поэтому и получилось.Если ставить моментоскоп с внутренним д не более 2мм ,будет гораздо точнее,ну и все равно окончательная регулировка на усмотрение пользователя в одну или другую сторону
был показан менее точный способ ..: по моментоскопу.а более точный: " по капельке"...т.е. необходимо прокачивать систему питания дизеля.а на штуцер секции одеть трубку...можно и штатную.направив ее в емкость..При прокачке...будет струя постоянная.а необходимо остановить кул. вал ТНВД в момент интервала каплепадения: 1 капля в 3-5 сек..
Зажигание на бензиновом двигателе а на дизеле момент впрыска топлива или момент подачи топлива.Пользуйся.В маховике то не в.м.т. а именно момент впрыска
@@AvtoVirtuozdp вы не правы в зависимости от положения рычага подачи топлива этот момент начнётся и либо раньше либо позже так устроен топливный насос и плунжерная пара
Большое спасибо за короткий и к тому же понятный процесс.
😊
Золотой ты мой человек!!!!!! 2 дня ипусь с зажиганием!! А оказалось ошибка столь банальна.....
Благодарю , коллега. Поеду заниматься аналогичной процедурой.
Чтобы трактор работал нормально ,в насосе момент подачи топлива надо ставить,после ремонта насоса.Чтобы плунжерные пары были новые и подача у всех была через 90.градусов по порядку 1-3-4-2.. Если ,в насосе моменты отличаются хоть на 1-2 градуса,то точно момент не установить.А износ плунжеров идёт не равномерный...Поэтому установка момента с насосом ,который уже много отработал , может быть не совсем точной.Вы установили по первому цилиндру ,а у третьего может быть по другому....Если ,после установки ,трактор плохо работает,то насос на ремонт.
Спасибо за видео все оказывается очень просто.
Вышел первым четвертый цилиндр-можно делать и на нем,при исправном насосе разницы нет.Второй очень важный момент-диаметр плунжера насоса.Если с завода стоял УТНИ-Т,3488G- пары 9мм,маховик просверлен под угол для 9мм плунжеров.Вы ставите 773,там пары 10 и 11мм.Зажигание 10 мм позже,11 мм ещё позже.Отчасти мениск тронулся в момент фиксации маховика-зажигание позже уже,поэтому и получилось.Если ставить моментоскоп с внутренним д не более 2мм ,будет гораздо точнее,ну и все равно окончательная регулировка на усмотрение пользователя в одну или другую сторону
был показан менее точный способ ..: по моментоскопу.а более точный: " по капельке"...т.е. необходимо прокачивать систему питания дизеля.а на штуцер секции одеть трубку...можно и штатную.направив ее в емкость..При прокачке...будет струя постоянная.а необходимо остановить кул. вал ТНВД в момент интервала каплепадения: 1 капля в 3-5 сек..
Спасибо за видео.
Тот же ошибку допустили). Когда собирали двигатель, забыли затянуть трубку).
Спасибо друк помог
Зажигание на бензиновом двигателе а на дизеле момент впрыска топлива или момент подачи топлива.Пользуйся.В маховике то не в.м.т. а именно момент впрыска
еще спрошу, как должен быть установлена подача топлива? холостые или полный газ?
Можешь и так и так, не важно, тебе нужно поймать момент как только начинает подниматься топливо
@@AvtoVirtuozdp вы не правы в зависимости от положения рычага подачи топлива этот момент начнётся и либо раньше либо позже так устроен топливный насос и плунжерная пара
Спасибо
982 двигатель работает грубо
Вибрация
Это их плохая особенность
Как тюда сюда качает ключом 27 не понимаю
А що було з центрифугою???
А с тнвд моторпал точно всё также производится?
Да
Шо ви робили для повышения давления
Повышение давления чего?
@@AvtoVirtuozdp давление в моторе ?
@@user-il5xq1fn4qточил коленвал, а дело оказалось в центрофуге
@@AvtoVirtuozdp что именно было?тоже после капиталки давление на холодную 2 на горячую 0.5-1
@@user-qi5vy5ni3v по моих подозрениях, большая часть давления стравливала через центрофогу, а так же датчик давления врал в меньшую сторону.
Тоже так ставил впрыск. Все равно не ровно работает
В мене також дуже погано холодний заводиться,а як прогрієть з півтичка,в чому причина може бути
В мена на Зилу така проблема, як не висталяй запалювання всеодно на холодну погано заводиться, думаю причина в малій компрессії двигуна
@@AvtoVirtuozdp причину знайшли?
Все равно трудно заводится
Потому что он ставит слишком ранее и у вас тоже поэтому туго
ставил так же нефига не работает
Дело не в зажигания а в чем то другом, у меня и зимой и летом с пол оборота заводиться и работает норм
@@AvtoVirtuozdp а в чем
@@AvtoVirtuozdp только не говорите тнвд.скольур раз уже меняли плунжера не фига не работает
@@user-rx1ru2sj9j я не говорю что конкретно, так как не знаю симптомов
@@user-rx1ru2sj9j можно и 20 раз сделатьи сделают вам не верно .такие сейчас топливщики