Stary, nagrywasz filmik 6 min. 51 s. z tego przez blisko 6 min mówisz o kolejnych wariantach tego samochodu i skupiasz się na silnikach, przez 20 s. namawiasz do subskrybcji a przez jakieś 30s mówisz o ustarkach dotyczących tego modelu. Naprawdę nazywasz to "Typowe usterki"?
C180 bez kompresora ma poj. 1998cm3 i 129 km. Uzytkuje juz 2gie z kolei 203 i oprocz wycieku oleju to nie mialem takich usterek jak tu byly wymienione. Pozdrawiam
Jakie to szczeście że większość z wymienionych potencjalnych wad nie dotyczy mojego Mercedesa W 203 1.8K z 2003r.Z powazniejszych rzeczy to musiałem wymienić zawór EGR,wyczyścić przepustnicę,wymienić świece,olej,uszczelniacz pod skrzynia biegów czy też wgrać na nowo oprogramowanie do komputera sterującego.Poza tym jestem bardzo zadowolony z samochodu.Jest cichy,wygodny a kompressor fantystycznie dmucha z dołu obrotów-z płuca-kompletnie go nie słychać-220NM swoje robi :).
Najlepiej po lifcie, bo mniejsze problemy z korozją, a co do silnika to zależy jaką pojemność planujesz, napisz do mnie na FB to Ci coś podpowiem precyzyjniej. ;)
Z tymi przełącznikami nawiewu to trochę przesada, trzeba by szarpać celowo by wyłamać:) kierunkowskazy faktycznie i ciezko dostać używkę. Samochód bardzo wdzięczny przy spokojnej jeździe 80-100km/h z silnikiem 2.1CDI 143KM manual(pokochalem ten silnik dla mnie osiagi zadowalajace, może na papierze nie widać tego, ale na trasie ma kopyto i po miescie tym bardziej, miedzy 2000-3100 obr/min jest najsprawniejszy), spalanie średnie przy klimie 4,7-4,9l/100, autostrada też dobrze prędkości tez z klima 150-180 nie przekracza 6l/100, a miasto to bardzo duze wahanie godziny szczytu to ponizej 10l nie da rady zejść, waha się miedzy 10,5-12ltylko trochę powyżej 160km/h w wersji Avangarde czuć że staje się trochę nerwowy. Od siebie dodam że mile zaskakuje promień skrętu, jest mega mały jak na taki samochód oraz bdb wyciszenie, z wad nie wylaczalne w pełni ESP - zimą to by się przydało oraz masa elektroniki jak na rocznik, przepalona żarówka, swieca sprawna ale na wykonczeniu-pernamentny komunikat na desce przy każdym odpaleniu by aby nie zapomnieć, olej sprawdzany przez komputer(ja wolę klasyczny bagnet). Samochod daje poczucie bezpieczenstwa to duzy plus, u mnie brakuje czujnikow parkowania a przydałyby sie w skrajnych sytuacjach, ogolnie myślę że model o nie dokonca zasłużonej przykrej opinii, mam przed lifta i chwalę, mnie działa, duzo widzę taksówek z silnikiem c200 i c220.
A jak z wyciszeniem przy 120-140 kmh? Bo w moim obecnym aucie innej marki przy 90kmh jest przyjemnie cicho, ale na szybkiego ruchu, albo autostradzie już robi dość głośno (szumy plus silnik na 5. biegu już wchodzi na obroty mniej optymalne do jazdy). Podobają mi się W203, W210, W211, W220 i klasa C wydaje się optymalna, bo W210 bym wolał wizualnie i gabarytowo, ale w nim kielichy się urywają i trochę boję się efektu czegoś w trakcie jazdy, zakręcie, a W211 to chyba kosztowne auto. Podobnie W220.
Wyciszenie jest rewelacyjne jak na tę klasę auta, mam z 2000r kompresora 2.0 B VI biegów, bez problemu rozpędza się do 200 km/godz - oczywiście musi być odpowiednia droga. Jeśli potrafisz oprzeć się pokusie prędkości to w trasie spali 7-8 litrów i mało kto Cie wyprzedzi.
janek gaweł chce takiego dla rodzinki w kombi. zastanawiam sie diesel lub benz i zamontowac lpg. juz nie moge patrzec na vw i skody, myslalem o jaguar lecz opinie mnie przestraszyly.
Posiadam W203 z 2004r użytkuje na co dzien M646 zaletą (łańcuch) oczywiście olej co 10-12 tys dedykowany (specyfikacja). Od razu po kupnie zakonserwowałem szwedzkim preparatem. (zrobiłem to w miarę fachowo-kiedyś zajmowałem się tym zarobkowo to też wiedziałem gdzie i co zabezpieczyć. Bujam się już 5 rok i z tego co opisujesz to faktycznie pękła u dołu tylna sprężyna, wymieniłem amory tył, pompkę spryskiwaczy no i zaczynają stukać tuleje przód. Przebieg obecnie 206tys wersja Elegance. 154KM.POLECAM...Nie wiem czy wymieniać olej w dyfrze i skrzyni(manual6)??? Są różne opinie i to nawet w serwisie??Bo trzeba dopasować odpowiedni olej żeby nie pogorszyć, a wiadomo że teraz wybór duży...??? Jak by ktoś doradził z góry dziękuję...
Moim zdaniem warto wymienić olej w dyfrze i skrzyni, każdy olej się starzeje, a to nie są duże wydatki. Wpisz sobie w Google: dobierz olej (tu wybrany producent olej) i po wejściu na stronę producenta będziesz miał zalecany olej do skrzyni czy dyfra.
Ja mam mercedesa c320 V6 W203 224KM cdi ładnie się zbiera tylko jak przymrozi z rana to nieraz muszę 5-10 min kręcić zanim odpali...Jak jest ciepło to nie ma problemu, wszystkie świece wymienione po przekręceniu kluczyków podgrzewam świece nieraz 3 razy i nic to nie dało. I jak już odpali to puszcza ogromną białą chmurę
Apropo silników. Dane szczegółowe lecz wszystkie kompressory to 1.8 jest także c230 i c230 kompressor z czym te pierwsze to 2.5 v6 głównie na usa a to drugie to 1.8 193km. C220 cdi nie wytrzyma 500-600kkm. Mam już 3 sztuke i legitne 400 przy dobrym uzytkowaniu pojawiają sie usterki. c30 cdi amg to 3.0l w r5 więc niby rozwiercone c270. Zapomniałeś bodajże o c280 231km v6 ale mogę sie mylić. Takie ciekawostki, Pozdrawiam
Dziękuję;) Planuje zakup tego samochodu i miałbym takie wstępne pytania jeżeli chodzi o awaryjność, dostępność i cenę części lub zamienników i taką ogólną niezawodność i na co trzeba zwrócić uwagę?
@@HTok777 części nie są najtańsze zwłaszcza jak chce sie mieć orginalne. Za koncowke wydechu orginalna zaplacilem 2 tysiace. Warto znalezc zadbany bo w zaniedbany mozna duzo wkladac. No i elektronika szwankuje
Biorę od ludzi, czasem się zgłaszają sami, czasem od znajomych itp. Odpowiedź czym jeżdżę jest na kanale jak trochę pooglądasz różne filmy to będziesz wiedział. ;)
Ta ściągawka powinna Ci pomóc. :) Oznaczenie, pojemność, numer silnika i moc oraz lata produkcji (jeśli oznaczenia się powtarzają) Silniki benzynowe: C 180 1998 cm³ M 111 E 20 EVO - 129 KM C 180 Kompressor 1796 cm³ M 271 E 18 ML LR - 143 KM C 200 Kompressor 1998 cm³ M 111 E 20 ML EVO - 163 KM 03/2000-04/2002 C 200 Kompressor 1796 cm³ M 271 E 18 ML - 163 KM 05/2002-08/2007 C 200 CGI 1796 cm³ M 271 E 18 DE ML 170 KM C 230 Kompressor 1796 cm³ M 271 E 18 ML -192 KM C 230 2496 cm³ M 272 E 25 - 204 KM C 240 2597 cm³ M 112 E 26 - 170 KM C 280 2997 cm³ M 272 E 30 - 231 KM C 320 3199 cm³ M 112 E 32 - 218 KM C 350 3498 cm³ M 272 E 35 - 272 KM C 32 AMG 3199 cm³ M 112 E 32 ML - 354 KM C 55 AMG 5439 cm³ M 113 E 55 - 367 KM Silniki Diesla: C 200 CDI 2148 cm³ OM 611 DE 22 LA LR - 102 KM 02/2001-03/2003 C 200 CDI 2148 cm³ OM 646 DE 22 LA LR - 102 KM 03/2003-08/2007 C 200 CDI 2148 cm³ OM 611 DE 22 LA LR - 116 KM 09/2000-03/2003 C 200 CDI 2148 cm³ OM 646 DE 22 LA LR - 122 KM 04/2003-08/2007 C 220 CDI 2148 cm³ OM 611 DE 22 LA - 143 KM 03/2000-03/2003 C 220 CDI 2148 cm³ OM 646 DE 22 LA - 143 KM 04/2003-02/2004 C 220 CDI 2148 cm³ OM 646 DE 22 LA - 150 KM 03/2004-08/2007 C 270 CDI 2685 cm³ OM 612 DE 27 LA - 170 KM C 30 CDI AMG 2950 cm³ OM 612 DE 30 LA - 231 KM C 320 CDI 2987 cm³ OM 642 DE 30 LA - 224 KM
@@Autovloger Chyba nie wiesz, że w filmach o samochodach można umieścić więcej niż czytać słowa przed kamerą, albo nie potrafisz opowiedzieć jak różnie prowadzą się samochody. Może zacznij od opisywania jazdy rowerem z różnymi geometriami w ramach treningu. Poza tym co to za info, że zawieszenie/kompresor ulega zużyciu. I ja nie czytam broszur samochodowych w przeciwieństwie do Ciebie. Może sobie jednak przypomnisz ;)
@@krzysztofurbaniak964 W broszurach nie ma usterek. A co do prowadzenia, to jest seria na moim kanale ,,test auta używanego'' tam mówię o tym jak samochód się prowadzi. Jednak, kiedy nagrywałem ten odcinek jeszcze tej serii nie było. Ten film był nagrany w celu opisania usterek auta, a nie tego jak się prowadzi.
Człowieku podstawowe informacje odpowiadasz które w każdej gazetce o tych modelach akurat piszą. Tym bardziej że jeśli już się wypowiadasz na temat tych aut przesledz dokładnie jakie faktycznie są wady przed liftow i po loftów bo bardzo rizbierzne informacje podajesz. Dla dopełnienie informacji to m271 ma wady lecz nie aż tak drastyczne jak opowiadasz, a co do karoserii od 2005/2007 były wersję w ocynku i bardzo żadko się zdarza żeby były rdzawe. Elektryka to pierwsze słyszę o manetkach czy klapach nawiewu chyba pomyliłeś z 407Peugeota
Przy opracowywaniu tego materiałów między innymi korzystałem z forów i z wypowiedzi ludzi, więc problemy te są jak najbardziej spotykane. Wiadomo zawsze można to zrobić lepiej, akurat na tamtą chwilę zrobiłem to najlepiej jak umiałem. Pozdrawiam.
mialem ten "prestyz" przez prawie dwa lata.....powiem tak....spieszmy sie kochac miekiesedesy tak szybko rdzewieja...a to tylko jeden z problemow ogolnie rode gowno wszedzie najgorsze jest to ze rdzewieja nawet kielichy amortyzatorow!!!! super. Obecnie posiadam tkzw.japan bida plastik Honda Accord kombi w najbogatszej wersji z naglosnieniem Bose tuba basowa w bagazniku skory dwa programy podgrzewania foteli czujniki deszczu przod tyl elektryczna klapa otwierana i zamykana z pilota xenony dwustrefowa klima szyby w pradzie fotele tez lusterka system wyprowadzania auta z poslizgu ogolnie wszystkie elementy w porownaniu do mietka spasowane zajebiscie silnik 2.0 vtec 155km to naprawde jedzie! suchy z dolu suchy z gory pomimo 300 tys.przebiegu co jeszcze dodac twarda zawiecha ale trzyma sie drogi jak bema no i tyle co ciekawe japan bida plastik byl.drozszy od mietka....ale juz wiem dla czego milego dnia zycze.... jest gwiazda jest sraka....szczesliwy posiadacz japan bida plastik :)
Zdecydowanie polecam jednostki R4 200Kompressor 2,0Litra i 230 Kompressor 2,3Litra.Po lifcie były już montowane jednostki 1,8 litra( M271) i te silniki również polecam,bo sam osobiście od nowości jeżdziłem C230 Kompressor Sport (2005)192KM - 5 speed auto,przez 6 lat zrobiłem nim prawie 150 000 km.Aktualnie tym autkiem jeździ mój brat i jest mega zadowolony z autka(270 000km+)przebiegu aktualnego i silnik wciąż chodzi jak szwajcarski zegarek.Rozrząd seryjny i wciąż w dobrym stanie. Co do rdzy to ta nie dotyka modeli po 2004 roku!Ja osobiście bardzo dobrze wspominam swego Mesia.
Szampański pomysł, wezmę u Ciebie lekcję, trzeba uczyć się od najlepszych. Będę najlepszym tarciarzem chrzanu w kosmosie, od dziś to jest mój cel życiowy, przewartościowałem sobie całe życie. The chrzan is my destination, YES I CAN, YES I CAN. :)
To, że wydaje Ci się, że S w oznaczeniu fabrycznym oznacza sedan a w wagon nie oznacza, że tak jest naprawdę. Można to sprawdzić nawet na stronach hurtowni sprzedających części, ale możesz też zadzwonić do ASO. ;)
Stary, nagrywasz filmik 6 min. 51 s. z tego przez blisko 6 min mówisz o kolejnych wariantach tego samochodu i skupiasz się na silnikach, przez 20 s. namawiasz do subskrybcji a przez jakieś 30s mówisz o ustarkach dotyczących tego modelu. Naprawdę nazywasz to "Typowe usterki"?
Dokładnie . Pierdoli nie na temat patafian jeden
właściwie nic sie nie dowiedziałem o moim c200
Jak się użytkuje ?
Mówisz o wszystkim i o niczym więcej dowiedziałem się od postów pod filmem niż od Ciebie.
C180 bez kompresora ma poj. 1998cm3 i 129 km. Uzytkuje juz 2gie z kolei 203 i oprocz wycieku oleju to nie mialem takich usterek jak tu byly wymienione. Pozdrawiam
ładny ten kolor, pasuje do tego Mercedesa
Jakie to szczeście że większość z wymienionych potencjalnych wad nie dotyczy mojego Mercedesa W 203 1.8K z 2003r.Z powazniejszych rzeczy to musiałem wymienić zawór EGR,wyczyścić przepustnicę,wymienić świece,olej,uszczelniacz pod skrzynia biegów czy też wgrać na nowo oprogramowanie do komputera sterującego.Poza tym jestem bardzo zadowolony z samochodu.Jest cichy,wygodny a kompressor fantystycznie dmucha z dołu obrotów-z płuca-kompletnie go nie słychać-220NM swoje robi :).
Odniosłem wrażenie, że Laguna 2 ma mniej problemów niż w203
Jaką wersję polecacie? Jeśli chodzi o silnik, rocznik? Lepiej polować na polifta z uwagi na korozję? I najważniejsze jaki silnik?
Najlepiej po lifcie, bo mniejsze problemy z korozją, a co do silnika to zależy jaką pojemność planujesz, napisz do mnie na FB to Ci coś podpowiem precyzyjniej. ;)
Z tymi przełącznikami nawiewu to trochę przesada, trzeba by szarpać celowo by wyłamać:) kierunkowskazy faktycznie i ciezko dostać używkę. Samochód bardzo wdzięczny przy spokojnej jeździe 80-100km/h z silnikiem 2.1CDI 143KM manual(pokochalem ten silnik dla mnie osiagi zadowalajace, może na papierze nie widać tego, ale na trasie ma kopyto i po miescie tym bardziej, miedzy 2000-3100 obr/min jest najsprawniejszy), spalanie średnie przy klimie 4,7-4,9l/100, autostrada też dobrze prędkości tez z klima 150-180 nie przekracza 6l/100, a miasto to bardzo duze wahanie godziny szczytu to ponizej 10l nie da rady zejść, waha się miedzy 10,5-12ltylko trochę powyżej 160km/h w wersji Avangarde czuć że staje się trochę nerwowy. Od siebie dodam że mile zaskakuje promień skrętu, jest mega mały jak na taki samochód oraz bdb wyciszenie, z wad nie wylaczalne w pełni ESP - zimą to by się przydało oraz masa elektroniki jak na rocznik, przepalona żarówka, swieca sprawna ale na wykonczeniu-pernamentny komunikat na desce przy każdym odpaleniu by aby nie zapomnieć, olej sprawdzany przez komputer(ja wolę klasyczny bagnet). Samochod daje poczucie bezpieczenstwa to duzy plus, u mnie brakuje czujnikow parkowania a przydałyby sie w skrajnych sytuacjach, ogolnie myślę że model o nie dokonca zasłużonej przykrej opinii, mam przed lifta i chwalę, mnie działa, duzo widzę taksówek z silnikiem c200 i c220.
A jak z wyciszeniem przy 120-140 kmh?
Bo w moim obecnym aucie innej marki przy 90kmh jest przyjemnie cicho, ale na szybkiego ruchu, albo autostradzie już robi dość głośno (szumy plus silnik na 5. biegu już wchodzi na obroty mniej optymalne do jazdy).
Podobają mi się W203, W210, W211, W220 i klasa C wydaje się optymalna, bo W210 bym wolał wizualnie i gabarytowo, ale w nim kielichy się urywają i trochę boję się efektu czegoś w trakcie jazdy, zakręcie, a W211 to chyba kosztowne auto. Podobnie W220.
Pewnie chodzi o nastaw nawiewu tzn gdzie ma leciec na szybe czy na nogi powietrze.
Wyciszenie jest rewelacyjne jak na tę klasę auta, mam z 2000r kompresora 2.0 B VI biegów, bez problemu rozpędza się do 200 km/godz - oczywiście musi być odpowiednia droga. Jeśli potrafisz oprzeć się pokusie prędkości to w trasie spali 7-8 litrów i mało kto Cie wyprzedzi.
janek gaweł chce takiego dla rodzinki w kombi.
zastanawiam sie diesel lub benz i zamontowac lpg.
juz nie moge patrzec na vw i skody, myslalem o jaguar lecz opinie mnie przestraszyly.
Niektóre modele benzyny 1.8 też tez maja kompresor
Czyli lepiej wybrać Diesla niż benzynę? Dobrze rozumiem, że wycieki przy elektromagnesach występują tylko w benzynie? Myślałem nad 1,8 z kompresorem.
C200 K ma 1800 pojemnosci I 163koni 😉
Posiadam W203 z 2004r użytkuje na co dzien M646 zaletą (łańcuch) oczywiście olej co 10-12 tys dedykowany (specyfikacja). Od razu po kupnie zakonserwowałem szwedzkim preparatem. (zrobiłem to w miarę fachowo-kiedyś zajmowałem się tym zarobkowo to też wiedziałem gdzie i co zabezpieczyć. Bujam się już 5 rok i z tego co opisujesz to faktycznie pękła u dołu tylna sprężyna, wymieniłem amory tył, pompkę spryskiwaczy no i zaczynają stukać tuleje przód. Przebieg obecnie 206tys wersja Elegance. 154KM.POLECAM...Nie wiem czy wymieniać olej w dyfrze i skrzyni(manual6)??? Są różne opinie i to nawet w serwisie??Bo trzeba dopasować odpowiedni olej żeby nie pogorszyć, a wiadomo że teraz wybór duży...??? Jak by ktoś doradził z góry dziękuję...
Moim zdaniem warto wymienić olej w dyfrze i skrzyni, każdy olej się starzeje, a to nie są duże wydatki. Wpisz sobie w Google: dobierz olej (tu wybrany producent olej) i po wejściu na stronę producenta będziesz miał zalecany olej do skrzyni czy dyfra.
Ja mam mercedesa c320 V6 W203 224KM cdi ładnie się zbiera tylko jak przymrozi z rana to nieraz muszę 5-10 min kręcić zanim odpali...Jak jest ciepło to nie ma problemu, wszystkie świece wymienione po przekręceniu kluczyków podgrzewam świece nieraz 3 razy i nic to nie dało. I jak już odpali to puszcza ogromną białą chmurę
Silnik do remontu
Bardzo dobry Film i do tego ciekawy Dobrze powiadasz a może nagrasz film o Maździe 121 DB?
Dzięki wielkie. Obawiam się, że na film o takiej Maździe byłoby bardzo mało widzów. Auto już mocno niszowe w tej chwili. Miało oryginalny design. 😀
@@Autovloger Rozumiem i masz rację a szkoda że klasyków coraz mniej a to może nagraj film o BMW Serii 3 E90 fajne zestawienie.
@@Patryk04-u4l Nagrałem dokładnie 8 lat temu. 😁 ruclips.net/video/-E9-dmCu6Pk/видео.html
@@Autovloger a Ok dopiero teraz zauważyłem ale jak coś to dzięki za link Ziomek😁
@@Patryk04-u4l Spoko. :)
;) profesjonalna robota!
Dzięki, jak trzeba to trzeba. :)
Nie mów elektromagnesy ;) bo w języku mechanicznym nazywa się to czujniki położenia wału lub wałka rozrząd. Dobra robota ! Czekam na więcej.
Co za bulszit.😆🤣 Pan mowi o elektromagnesach zmieniających faze rozrządu.
@@mariuszgliszczynski800 Jeśli już to elektrozaworach xD
Apropo silników. Dane szczegółowe lecz wszystkie kompressory to 1.8 jest także c230 i c230 kompressor z czym te pierwsze to 2.5 v6 głównie na usa a to drugie to 1.8 193km. C220 cdi nie wytrzyma 500-600kkm. Mam już 3 sztuke i legitne 400 przy dobrym uzytkowaniu pojawiają sie usterki. c30 cdi amg to 3.0l w r5 więc niby rozwiercone c270. Zapomniałeś bodajże o c280 231km v6 ale mogę sie mylić. Takie ciekawostki, Pozdrawiam
Mam cl203 2.0 kompressor. Podwójny łańcuch, nie do zajechania. Gdzie tu mowa o rozciąganiu po 100. Tys
Witam, można mieć parę pytań? Pozdrawiam
@@HTok777 śmiało
Dziękuję;) Planuje zakup tego samochodu i miałbym takie wstępne pytania jeżeli chodzi o awaryjność, dostępność i cenę części lub zamienników i taką ogólną niezawodność i na co trzeba zwrócić uwagę?
@@HTok777 części nie są najtańsze zwłaszcza jak chce sie mieć orginalne. Za koncowke wydechu orginalna zaplacilem 2 tysiace. Warto znalezc zadbany bo w zaniedbany mozna duzo wkladac. No i elektronika szwankuje
tytuł NIEADEKWATNY!!!
Chciałbym posłuchać o usterkach a tu do połowy filmu opis modelu i silników
Usterki dotyczą też silników, więc nie da się tematu silników pominąć mówiąc o usterkach. Trzeba obejrzeć film do końca. 😉
Mowimy o usterkach czy o wersjach silnika?!
Obejrzyj cały film.
Jak sprawdzić kompresor?
Mój C180 to 2.0 benzyna bez kompresora coś
Tu kolega pomija czy mam składaka xd ?
Była wersja bez i z kompresorem.
Silnik C180 to nie jest 1.8 tylko 2.0 (dokładnie poj 1998). Z tymi oznaczami producent wprowadza w błąd 😉.
A sport coupe C200 kompresor to 1.8 😁
Jest bałagan z tymi oznaczeniami niby tak prostego modelu.
Witam mam kompresora c180 o pojemności 1796 143 km nie żadną dwulitrówkę
skąd bierzesz auta do testu i jakim sam jeździsz?
Pr3dator PR3 z tego co sie orientuje to bierze samochody od widzów jak ktoś zaproponuje. Podbijam do pytania; czym sam jezdzisz?
Biorę od ludzi, czasem się zgłaszają sami, czasem od znajomych itp. Odpowiedź czym jeżdżę jest na kanale jak trochę pooglądasz różne filmy to będziesz wiedział. ;)
AutoVloger cześć mógłbyś zrobić test a8/s8 d2? pozdrawiam
jak komus nie chce sie szukac to napisze on jezdzi honda civic 3 gen 1.3 benz gaz narzeka, ze duzo mu pali ale jest mocna
Mam w203, 2.3 kompresor zero problemów jedynie do czego można się przyczepić to chrupie delikatnie rdza
Jak auto lata planuje kupić 230t
A co z C220? 2.2 desiel
Nikt na gieldzie nie podaje rodzaju silnika typy m111. Jest tylko cdi 200 np . Wiec jak sprawdzic jaki to silnik?
Ta ściągawka powinna Ci pomóc. :)
Oznaczenie, pojemność, numer silnika i moc oraz lata produkcji (jeśli oznaczenia się powtarzają)
Silniki benzynowe:
C 180 1998 cm³ M 111 E 20 EVO - 129 KM
C 180 Kompressor 1796 cm³ M 271 E 18 ML LR - 143 KM
C 200 Kompressor 1998 cm³ M 111 E 20 ML EVO - 163 KM 03/2000-04/2002
C 200 Kompressor 1796 cm³ M 271 E 18 ML - 163 KM 05/2002-08/2007
C 200 CGI 1796 cm³ M 271 E 18 DE ML 170 KM
C 230 Kompressor 1796 cm³ M 271 E 18 ML -192 KM
C 230 2496 cm³ M 272 E 25 - 204 KM
C 240 2597 cm³ M 112 E 26 - 170 KM
C 280 2997 cm³ M 272 E 30 - 231 KM
C 320 3199 cm³ M 112 E 32 - 218 KM
C 350 3498 cm³ M 272 E 35 - 272 KM
C 32 AMG 3199 cm³ M 112 E 32 ML - 354 KM
C 55 AMG 5439 cm³ M 113 E 55 - 367 KM
Silniki Diesla:
C 200 CDI 2148 cm³ OM 611 DE 22 LA LR - 102 KM 02/2001-03/2003
C 200 CDI 2148 cm³ OM 646 DE 22 LA LR - 102 KM 03/2003-08/2007
C 200 CDI 2148 cm³ OM 611 DE 22 LA LR - 116 KM 09/2000-03/2003
C 200 CDI 2148 cm³ OM 646 DE 22 LA LR - 122 KM 04/2003-08/2007
C 220 CDI 2148 cm³ OM 611 DE 22 LA - 143 KM 03/2000-03/2003
C 220 CDI 2148 cm³ OM 646 DE 22 LA - 143 KM 04/2003-02/2004
C 220 CDI 2148 cm³ OM 646 DE 22 LA - 150 KM 03/2004-08/2007
C 270 CDI 2685 cm³ OM 612 DE 27 LA - 170 KM
C 30 CDI AMG 2950 cm³ OM 612 DE 30 LA - 231 KM
C 320 CDI 2987 cm³ OM 642 DE 30 LA - 224 KM
"WOW, you can read the brochure!"
W jakiej broszurze podają usterki samochodów? Bo nie przypominam sobie takich.
@@Autovloger Chyba nie wiesz, że w filmach o samochodach można umieścić więcej niż czytać słowa przed kamerą, albo nie potrafisz opowiedzieć jak różnie prowadzą się samochody. Może zacznij od opisywania jazdy rowerem z różnymi geometriami w ramach treningu. Poza tym co to za info, że zawieszenie/kompresor ulega zużyciu. I ja nie czytam broszur samochodowych w przeciwieństwie do Ciebie. Może sobie jednak przypomnisz ;)
@@krzysztofurbaniak964 W broszurach nie ma usterek. A co do prowadzenia, to jest seria na moim kanale ,,test auta używanego'' tam mówię o tym jak samochód się prowadzi. Jednak, kiedy nagrywałem ten odcinek jeszcze tej serii nie było. Ten film był nagrany w celu opisania usterek auta, a nie tego jak się prowadzi.
na 6.44 filmu o usterkach bylo ostatnie pol minuty
Mówiąc o silnikach też wspominam o usterkach.
Człowieku podstawowe informacje odpowiadasz które w każdej gazetce o tych modelach akurat piszą. Tym bardziej że jeśli już się wypowiadasz na temat tych aut przesledz dokładnie jakie faktycznie są wady przed liftow i po loftów bo bardzo rizbierzne informacje podajesz. Dla dopełnienie informacji to m271 ma wady lecz nie aż tak drastyczne jak opowiadasz, a co do karoserii od 2005/2007 były wersję w ocynku i bardzo żadko się zdarza żeby były rdzawe. Elektryka to pierwsze słyszę o manetkach czy klapach nawiewu chyba pomyliłeś z 407Peugeota
Przy opracowywaniu tego materiałów między innymi korzystałem z forów i z wypowiedzi ludzi, więc problemy te są jak najbardziej spotykane. Wiadomo zawsze można to zrobić lepiej, akurat na tamtą chwilę zrobiłem to najlepiej jak umiałem. Pozdrawiam.
gada gada i nikt nic nie wie . Sprzedawaj precle bo ta robota nie dla ciebie !
mialem ten "prestyz" przez prawie dwa lata.....powiem tak....spieszmy sie kochac miekiesedesy tak szybko rdzewieja...a to tylko jeden z problemow ogolnie rode gowno wszedzie najgorsze jest to ze rdzewieja nawet kielichy amortyzatorow!!!! super. Obecnie posiadam tkzw.japan bida plastik Honda Accord kombi w najbogatszej wersji z naglosnieniem Bose tuba basowa w bagazniku skory dwa programy podgrzewania foteli czujniki deszczu przod tyl elektryczna klapa otwierana i zamykana z pilota xenony dwustrefowa klima szyby w pradzie fotele tez lusterka system wyprowadzania auta z poslizgu ogolnie wszystkie elementy w porownaniu do mietka spasowane zajebiscie silnik 2.0 vtec 155km to naprawde jedzie! suchy z dolu suchy z gory pomimo 300 tys.przebiegu co jeszcze dodac twarda zawiecha ale trzyma sie drogi jak bema no i tyle co ciekawe japan bida plastik byl.drozszy od mietka....ale juz wiem dla czego milego dnia zycze.... jest gwiazda jest sraka....szczesliwy posiadacz japan bida plastik :)
Posiadam C200 CDI 2006 przebieg 293 tysiace km. ZERO RDZY !!!!! Autko poliftingowe !!!!! Kupilem je 6 lat temu i NIE NARZEKAM !!!!!
Masz na sprzedaż tą hondę że tak wyposażenie opisujesz ? Lubię Japońce ale jeszcze nie dorownuja jakością wykonania mercedesowi
Gówno prawda.
Co powiesz o w203 z oznaczeniem c270 cdi z automatem?
Sehr gut. :)
to ktory silnik benzynowy jest najmniej awaryjny?
C 240, C 320.
Zdecydowanie polecam jednostki R4 200Kompressor 2,0Litra i 230 Kompressor 2,3Litra.Po lifcie były już montowane jednostki 1,8 litra( M271) i te silniki również polecam,bo sam osobiście od nowości jeżdziłem C230 Kompressor Sport (2005)192KM - 5 speed auto,przez 6 lat zrobiłem nim prawie 150 000 km.Aktualnie tym autkiem jeździ mój brat i jest mega zadowolony z autka(270 000km+)przebiegu aktualnego i silnik wciąż chodzi jak szwajcarski zegarek.Rozrząd seryjny i wciąż w dobrym stanie. Co do rdzy to ta nie dotyka modeli po 2004 roku!Ja osobiście bardzo dobrze wspominam swego Mesia.
zrob test seata leona I gen.
Problem, że ten film to nie żaden test.
w209 do testu chcesz？;)
Oczywiście, napisz do mnie na Facebooku w celu dogrania szczegółów.;)
w m111 c180 ma 2 litry
Słuszna uwaga dodałem adnotację, wersja M111 była też w wersji 1,8 l, ale nazywała się C 160 i to bardzo rzadko spotykana odmiana.
@@Autovloger c160 była tylko w sport coupe
Człowieku weź się za tarcie chrzanu, a nie za motoryzacja... Pier..lisz takie bzdury że aż mi się już Ciebie słuchać nie chce... DRAMAT!!!!!
Szampański pomysł, wezmę u Ciebie lekcję, trzeba uczyć się od najlepszych. Będę najlepszym tarciarzem chrzanu w kosmosie, od dziś to jest mój cel życiowy, przewartościowałem sobie całe życie. The chrzan is my destination, YES I CAN, YES I CAN. :)
TEN KOMENTARZ JEST WEDŁUG MNIE OBRAŹLIWY! BO MA SŁOWO WULGARNE NA P!
Karolak czyta XD
Nie pomyślałbym, że ktoś będzie miał takie skojarzenie. :D
ja mam c 180 143km
Masz problemy z zawieszeniem i korozją ?
Nuda silniki i silniki
W124 to nie wiem ale wiem ze w201
Co za kocopoly gość nawet nie wie jak oznaczenia na klapie bagażnika mają się do pojemności silnika
Skąd ty masz te info zrobiłem 170tys c200 2.0 kompresor 163km i nic nie dzieje się z łańcuchem ani kompresorem teraz ma 430tys km
I jest karany 200+co weekend
Tragedia prowadzacy...
Co konkretnie? Bo takie komentarze to niewiele wnoszą, nie wiadomo do czego się odnieść. ;)
Mercedesa w201 przedstaw pozdr
Dobry pomysł. ;)
S to sedan T to kombi
s to sedan, w kombi
To, że wydaje Ci się, że S w oznaczeniu fabrycznym oznacza sedan a w wagon nie oznacza, że tak jest naprawdę. Można to sprawdzić nawet na stronach hurtowni sprzedających części, ale możesz też zadzwonić do ASO. ;)
Ale bełkot
Pierdu pierdu
Najmniej awaryjny w cdi to ten 2.2 a te które wymieniłeś są fajne bo mają więcej mocy ? Omg !!! Banuje ten kanał.
Nie ma to jak Honda ....2.2 i cdti
Beznadziejny film
Jakieś konkretne zarzuty, żeby coś poprawić w przyszłości?
Czyli kupa złomu
C200 2.0 kompressor