TORK yoksa KORK
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Motosiklette doğru tork kullanımı performanstan önce güvenlik için önemlidir.
Yanlış tork kullanımı tutuşumuzun kaybolmasına, sollamalarda risk almamıza vb yol açabilir.
doğru tork kullanımı , doğru vites ve doğru devir unsurlarının uyumu ile ortaya çıkar
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com
Bahsi geçen örgüt ile yakından uzaktan bir alakamız olmamakla beraber , bizim bir fraksiyonumuz da değildir , kamuoyuna duyurulur
Sen yuvarlak farsız motorcuları savundun abi örgüte ihanet ettin tez lastikleri patlatıla 🥷🥷
Basit bir aciklama ile geçiştirilecek konu değil abi ispatla 😂
Emniyet için en önemli konulardan birine değinmişsiniz hocam. Teşekkür ederim.
çok değerli bir iş yapıyorsunuz Zeki hocam, lütfen devam edin. Emeğinize sağlık, teşekkürler.
Cok onemli bir konu da , cok güzel anlatım. Teşekkürler.
Bu kadar net ve açıklayıcı anlatılabilirdi. Süpersin Zeki hoca.Sihirli kelime (Tork azalınca vites düşür)
Başlık çok çarpıcıydı geldik, içeriği çok önemliymiş. Halen kursta olan biri için çok gerekli bir videoydu teşekkürler.
Göt diyen sallayan atıp tutan birisi yok küçük enisteye ayar oluyorum siz doğru egitimcisiniz tebrik ederim hocam ellerinden öperim saolasin varolasin
keskin sirke küpüne zarar delikanlı
@@uyanikoglunuri ulan Nuri yiyecem olum seni😂😂
@@uyanikoglunuribakma ona abi sen sokağın dilisin sen olmasan edebiyat kanalına döner burası
Hocam teşekkür ederim çok faydalı bilgiler yeni motorum 60 Tork eskisi 24 dü bir türlü rahat kullanamadım videodan sonra tamam dedim denedim 10 numara 5 Yıldız
Emeğinize sağlık ancak biraz kavram kargaşası olmuş örn: 7.dk da 3. viteste 3000d/dk alıp yürümeyen motorunuz 1. viteste aynı devirde ön tekeri yerden kesecek bir güç ile hızlanacaktır anlatımınızda doğru devir aralığı kavramını kullanmanız daha anlaşılır olmasına yardımcı olacaktır ayrıca tork eğrisi kavramına üzerinden daha açıklayıcı olabilirdiniz
Ögrenmenin genel ilkesi: basitten karmaşığa,kolaydan zora..." şeklindedir.
Eğitim bilimi ortalama toplum zekasını,kamusal alanda 11 yaş kabul eder.Fizik bilimi ve muhendisliği ölçek olarak almaz.
Momentum,jiroskobik etki,doğru devir aralığı,tork eğrisi gibi kavramlara girerek anlatmak size göre daha mı öğreticidir?
Teşekkür ederim başarılar diliyorum
Bu kanalda izlerken gerilmediğim. Gerçekten öğrendiğim tek insan Zeki Hocam. Umarım bir gün tanışmak ve sizden öğrenmek de nasip olur. Teşekkürler
Güzel anlatım, teşekkürler
6 derece sogukta bu kıymetli videoyu çektğiniz ve bize rehber olduğunuz için teşekkürler🥹
Tork hakında bu kadar bilmiyodum bilgilendirdiyiniz ücün size cok teşekür edirem 👏👏👏👍
Zeki hocam emeginize saglik, benim için çok faydalı ve anlaşılır oldu, çok teşekkür ederim
eski şöförler hep şey derdi : rampayı hangi vitesle çıkıyorsan o vitesle ineceksin. Doğru mudur yanlış mı yorum sizlerin ama işe yarıyor.
Emeğinize sağlık, bilgilendim, keyif aldım.
Teşekkürler.
Hocam cilo dağları efsaneydi bayıldım ya siz oyle gostermeseniz ben bilmezdim vallahi helal olsun be
Çok güzel ve faydalı bir video olmuş teşekkürler hocam👏👏
BMW nin Tork unu Seveyim😅 Mis Gibi Toprak Kokusu Canım Çekti Bende Çıkıyorum Zekaryaköy Yollarına ❤
Seri kullanım ile sürat farklıdır , bende adv kullanıyorum ve seri kullanarak benden daha hızlı olanlara nal toplatabiliyorum 😅 teşekkürler Zeki hocam elinize sağlık.
bu zamana kadar şu tork olayını o kadar video izlememe rağmen anlamamışım. Anlatamamışlar. Şimdi nedir oturdu kafaya. Teşekkürler.
10.53. sn de goruldugu uzere yagmurlu havada zemin tutusun olmadigi yerde vites kucultup devri 4-5000 lere cikaricam derken gaz vermekte gecikince, arka tekerlekte olusan fazla motor freni ile arkayi kaydirmak gibi bi durum olusabilir. Cok dikkatli olmak gerekir. Saygılar.
bizleri devir saatine boş boş bakmaktan kurtardığın için teşekkürler. abone olundu
Çok faydalı bir video. Gerçek ve doğru sürüş eğitiminde neler önemlidir. Böyle bilgilendici videolar yaptığınız teşekkür ederiz.
Çokkkkkk teşekkürler hocam çok yararlı bilgiler veriyorsunuz
Hocam emeginize saglik sayenizde cok şeyler ogreniyoruz iyiki varsınız tekerinize taş degmesin
çok faydalı video olmuş hocam ücretsiz bir şekilde böyle teknik bir eğitimi paylaştığınız için teşekkür ederiz
Açıklayıcı güzel bir anlatım olmuş hocam , emeğine sağlık.
On numara Bir bilgilendirme olmuş Zeki hocam sonuna kadar izledik bunu bazen ayarlama yapamıyorum öğreniyoruz
Çok yararlı bir video olmuş, teşekkürederiz hocam .
Hocam çok basit ağır ağır anlatmışsınız cidden dikkat edilirse hayat kurtarır
Hocam şahsi fikrim, çift kamera (yol ve gösterge ekranı ayrı ayrı) ve güneşli bir günde bu videonun 2. versiyonunu yayınlayın. Siz de hem yola extra odaklanmak, hem kamerayı silmek durumunda kaldınız. Bu video aydınlatıcı oldu ama 2. video ile katmerli olur düşüncesindeyim. Tüm ekibe selamlar sevgiler ☺🙏🏼
Çok teşekkürler
Emeğiniz için teşekkurler.
Hacimli ve cok devir çevirmeyen makinalar en rahatı sanırım
tüm devir bandında elinin altında sürekli yüksek tork oluyor
Yüksek hacimli ama düşük devirli motorlar maksimum torku çok düşük devirlerden itibaren vermeye başlar ve erken bitirirler .
Triumph Bonneville 1200 gibi.
Yamaha scr 950’de aynı. 3000 dev/dk’da 80 NM tork üretiyor . Adeta traktör gibi çekişi var .
teşekkürler, çok faydalanacağıma inandığım bir video olmuş, devamını bekliyoruz.
Çevremdeki arkadaşlarıma hep söylediğim şey motoru her daim gergin tutun gaz açtığınızda yürüsün👍🏻
Emeğiniz için teşekkür ederim hocam, tekrar tekrar izlenecek yararlı bir video. 👏👏
Yağmur çamur demediniz eğitim verdiniz🙏🙏🙏👋
Fayfalı bir paylaşım olmuş. Emeğinize sağlık.
👍Emeğine sağlık
Hocam çok harika bir video. Emeğine sağlık, çok teşekkürler.
hocam bu tarz videoların devamını beklıyoruz elıne emegıne saglık
çok teşekkürler bizim için YAĞMURDA SÜRDÜNÜZ.
Güzel bilgilendirici bir video olmuş. Benimde merak ettiğim bir konuydu...
Harika bir içerik hocam . Emeğinize sağlık .
Emeğinize sağlık hocam... oldukça faydalı bir video olmuş... şimdiden bir çok olası tehlikeli sürüş ve kazaları önlediğinizi düşünüyorum. Teşekkür ederiz.
Seviliyorsun hocam 🙋♂️ eline ve emegine sağlık.
Harika bir konu, emeğinize sağlık 👏
Çok yararlı bir video, teşekkür ederim.
Ağzınıza sağlık herkes için gerekli ve anlaşılır bir tarzla anlatmışsınız.ktm kaç senedir sizde ,kaç km dedir acaba,bakımlarini kaç km de bir yapıyorsunuz sayın hocam.saygi ve sevgilerimle hayırlı ramazanlar dilerim..
990 ı çok yıldir kullanıyorum.
105 K da .
Resmi peryot 10 binde bir.
Genelde 5000 km civarında yağını değiştiririm.
Bakımlarını EKS motor Kenan Usta yapar.
Hocam nalık güç tork olarak mı ifade edilir, Trok demek kaldırdığı yüke rağmen her zaman aynı gücü sağlama enerjisi diye ifade ederiz, anlık patlama gücüne ise beygir diye ifade ederiz, bunu iki şahıs düşüneliim birisi aynı sabit hızla 50 kg yu 5 km taşıyabiliyorsa buna tork, diğer şahsın birden çıkıp aynı mesafeden daha kısa mesela 1 km metreyi koşup bitirmesine ise beygir gücü diyebiliriz. bu adam 5 km koşarsa diğer adamın sürekli performansından ziyade sürekli hız ve güç kaybetmesidir.
Böyle anlatırsak motorcular motosikletlerini daha mı iyi kullanmaya başlarlar?
torku yagmurlu havada kullanmayi istemem ama sen illada performans surmek istiyorsan torkun bittigi yerde beygir devreye girer bu videoda ne anlatmaya calistin anlamadim ust devirde yani senin torkun tamamini bitirigin yerden 7.000 devirin ustunde motor frenin daha kuvvetli olur ama bu havada yer islaksa gazi birakinca arka kayacak nebilim bi takim isler iste hocam
Zeki bey güzel içerik teşekkür ediyorum selamlar
Scooter'la yokuş aşağı iniş de tatlı olabiler ^^
Çok iyi..
adam videonun hakkını vermiş.. dağılın🎉 müko
Hocam bilginiz var saygi duyuyorum ama biraz matematik dersi gibi olmus:) pek kavrayamadim acikcası. Bikac defa daha izlicem
👍👏
Hocam Maşallah
Ne güzel beyfendi birisi
Sayın hocam; Çok ama çok değerli bilgiler veriyorsunuz, içtenlikle teşekkür ederim. Yalnız, ben bir scooter sürücüsüyüm ve scooterler de oldukça yüksek hız yapabilmekte bildiğiniz üzere. Bundan dolayı; bilgi aktarımlarınızda scooterlere yönelik pozitif ayrımcılık yapmanız mümkün müdür acaba?😊😔 Teşekkür ederim.
Yorum için teşekkürler,skuterler için özel bir dosya olsa daha iyi olmaz mı?
Hocam yağmurlu ve kaygan zeminlerde torksiz kullanmak daha uygun diye biliyorum bir celiski var.
Yağmursuz havada videoyu bir daha mı çekmeyi öneriyorsunuz?
Abi emeğine ve ağzına sağlık çok güzel bir video olmuş. Aranıza yeni katılan biri olarak soracağım bir soru var. Islak zeminde birinci viteste biraz daha sakin mi torku kullanmak lazım yoksa tüm viteslerde mi? Gerçi şimdilik bir kere yağmurda sürmek zorunda kaldım. Sanırsam bende yağmurda sürmeyi sevmeyenler klübündenim. Yada tecrübem daha o kadar olmadığı içinde olabilir. Birde gerçekten son söylediğinin kamu spotuna hastayım. Tam benim için söylenmiş bişey. O yüzden yanlız gezmeyi daha çok seviyorum. Birde eğer sizin içinde uygunsa 2024 yılı için uzun sürüşlerde yanımıza neler almalıyız videosu gelir mi? Misal ege-akdeniz turu için😅😅😅
Gazı her zaman vites ve devirden bağımsız olarak "smooth" yani yumuşak ve sakince ,milim milim dozajlamamız gerekir.
"uzun yolda yanımıza ne alalım" videosunu kanalda bulabilirsiniz.
Hocam, tekrar rahatsız ediyorum;
Tork konusunu,
DCT ler, manueller kadar doğru zamanda ve doğru yerinde çözebiliyormu ?
Robota bırakmaz ,siz kullanırsanız,çok iyi performans veriyor.
🙏🙏🙏
Hocam merhaba pulsar ns200 um var. Gaz kolunda cok bosluk var bi turlu ayarlayamadi usta. Vites yukseltirken motor yalpalaniyor. Ozellikle 1den 2ye atarken. Vites yukseltirken motorun boyle yalpalamasi motora zararli mi ozelikle sansiman icin? Bide surekli motor freni kullanmak zararli olurmu? Tesekkurler
Motor frenini kullanmak motora zarar vermez.
Yalpalamayı daha iyi tarif edebilir misiniz?
"Yağmurlu havada abs fren sistemi yoksa motor nasıl kullanılır" olabilir videonun açıklaması 😂
Lassa reklamı gibi oldu hocam ❤😂🎉
👍👏👏👏
Kralsin Hocam, ama makine bayagi titriyor sanirim😂😂
11:51 de sanki garip olaylar oluyor 🤔
❤
🎉🎉🎉
Zeki hocam merhaba. Devir göstergesi olmayan motorlarda tork nasıl anlaşılır? İlk aklıma gelen motorun sesi oldu doğru mu acaba?
Gazı çevirdiğinizde motor ileri fırlıyorsa,
gazı bıraktığınızda motor freni (kompresyon) yapıyorsa doğru tork ve vitestesiniz.
@@Advistanbul Hocam mavi kitaptan bir yer paylaşıyorum tam olarak anlamadım
" Motosiklet yatmışsa ve fren yapmaktan başka çareniz
kalmamışsa, yalnızca ön freni kullanın."
Hocam motor yatıkken ön fren motoru kaydırmaz mı?
Mavi kitabın tercüme güncellemeleri bir kaç defa yapıldı.
Eski baskılar böyledir.
Son baskıya baktınız mı?
🎉
“Frenden destek alıyorum” dediğinizde hangi fren veya frenlerden hocam ?
"yavaşta arka fren,hızlaninca ikisi birden"
@@Advistanbul Teşekkür ederim hocam, selamlar
Merhaba, devir göstergesi olmayan bir motorla nasıl rodaj yapılır bilgilendirirseniz çok sevinirim.
Kullanma kılavuzunda, km/s cinsinden "rodaj bitene kadar, 70 km yi geçmeyin " gibi uyarılar yazar.
Bu uyarı da yoksa gaz kolunuzu 3 e bölüp 2/3 ünden fazlasını kullanmayın.
Zeki hocam köpek arkadaşlar senin motoru görünce kaçtılar bunun sebebi hikmeti ne ola? Söyle de biz de uygulayalım. 😊
Hocam 85 yaşa kadar yaşarsak 25 yıl daha çok zor... 🏍️
Hocam motor 750lik 100-110 gibi hızlarda seyir ediyorum fakat bunu 5viteste rahat yapıyor. 6ya atayım diyorum tekliyor gibi oluyor. 5 de gitmek istenmeyen bir durum mu.
Demek ki motorun şanzıman karakteri daha yüksek devirlerde 6. Vitese gecmeye göre tasarlanmış.
Scooter larda bu ara kendiliğinden mi geliyor?
Evet
Hocam doğru diyorsunuz lakin bende vfr800x var. Dediğiniz gibi sürecek olsam şehir içinde hep 1.viteste kullanmam gerekli(1.viteste 105km/s hız yapıyor) Bu durumda hem motoru yorar, hem cebi yorar hem de sürücü yorar.
Kaç devirde 105 km/s yapıyor,?
Maksimum torku hangi devirde veriyor?
Zaten siz kendi aracınıza göre ayarı verin diyor :) sende senin canavara göre ayar ver😂
@@Advistanbul 11500devirde 105km hız yapıyor sizin dediğiniz gibi 3 bölsem deviri 4ila 8 bin devir arası kullanmam gerekiyor bu da motorun çok gergin olmasına sebeb verir. Şehir içi hızlarda 2.vitese bile geçemeden ışığa veya yayaya takılırız. Sizin söyledikleriniz çok doğru lakin pistte veya virajlı yollara uygun bir sürüş tekniği olduğunu düşünüyorum.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🧿👍🏻
Slogan gibi slogan be! 😊
1. Vitesde ya da 2. 3. Viteslerde debriyaj + gaz ile devir yükseltip gazla dönmek güvenli midir?
Bu tekniği uyguladığınızda mı tutuş artar yoksa sadece gaz kullandığınızda mı?
@@Advistanbul sadece gaz kullandığımda devir yeterliyse sorun yok ama fren yapmak zorundaysam deviri doğru yere getirip gazla dönmem daha güvenli olur diye düşünüyorum.
Torkuna sağlık hocam
zeki hocam ,t7 almak istiyorum ama fiyatı çok yükseldi sizce bu fiyatlara t7 mi 790 adv mi alınmalı.
Farklı üstünlükleri var.
Sizin için önemli olan beklentilere göre karar verin .
Kanalda Tenere/890 kıyaslamasi var.
Önemli oranda bilgi verecektir.
@@Advistanbul tesekkurler hocam
Hocam çok faydalı olacağını düşünüyorum bizlere. Emeğinize sağlık. Scooterda böyle bir şansımız yok ama dimi?
Evet, Scooterlar sürekli otomatik çalıştıkları için torklarına müdahale edemiyoruz.
Tutuşu artırmak için başka teknikler uyguluyoruz.
Scooterda bol dua tekniğini uyguluyorum ben, faydasını görüyorum @@Advistanbul
Merhaba Zeki hocam
Tork,, motorun maximum motor gücüne ulaşma hızıdır. En yalın en basit anlatımı budur. Tork ile vitesi birbirine katıp katıştırmışsınız. kullandığınız motorun torku 2 katı fazla olsaydı vites düşüdüğünüz devirlerde düşürmek zorunda kalmayacaktınız. Bu anlatım şekli doğru değil.
Islak zemin sizce sürüş rejimini nasıl etkiler?
Bahsettiğim ile sorunuzun alakası olmamasına karşın yine de cevaplayayım..Islak zemin buzludan güvenli kurudan güvensiz tutuş sağlar. Sanırım başka bir doğa olayını sormanıza gerek kalmamıştır.Tork'u anlatıyorsanız Tork'u anlatmanız farklı unsurlarla harmanlamamanız zannımca çok daha yerinde olacaktır. Tork meselesi gerçektende zihinde canlandırılması oldukça güç bir konu. Zor olanı daha da zorlaştırmamak gerek sanırım. Hürmetlerimle.@@Advistanbul
Sizce nasıl anlatılırsa daha iyi olur?
Gerçekten anlatması çok zor bir mesele tork meselesi. İlk mesajımda da dediğim gibi..Tork bir motorun yapısal olarak Maximum beygir gücüne ulaşma hızı dır. En yalın anlatımının bu olduğunu düşünüyorum. Örnek 100 beygir 150 Nm bir benzinli motor ile 100 beygir 260 nm dizel motor anlatılırken örnek gösterilebilir. Bakıldığunda ikiside 100 beygir fakat benzinli motor bu 100 beygire daha uzun sürede ulaşır. Dizel motor ise Daha kısa sürede. İşte binicinin Bu maximum hıza ulaşma esnasında hissettiği ivlemenme Tork olarak düşünülebilir.@@Advistanbul
Böyle anlatırsak motorcular motosikletlerini daha mı iyi kullanmaya başlarlar?
bi an başlığı Türk yoksa kork diye okudum
Zeki hocamla terapi. Masal anlatsa dinlenir
Gerçek bir şoför bunları düşünmez bunları düşünürsen zaten kaza yaparsin
.
ne kadar duman o kadar randıman
Hocam bir şeyi eleştirmek gerekiyor bize şöyle öğrettiler böyle öğrettiler yanlış öğrettiler tamamen yanlış öğretenler doğruyu anlattı ama dinleyenlerin çok büyük bir kısmı düşük IQ lu ve bu gerizekalılığın yanında kendini akıllı sanan arsız insan modeli olduğu için anlatılanların uygulanamadığını bariz görüyoruz siz de anlattınız ama kaç kişi doğru anlayıp uygulayabilecek 😊?? Bu millet anne karnındayken de doğduktan sonra doğru vitaminler besinler ile beslenememiş ki anlat anlat iş olsun 😂
Teşekkürler.
❤