In den letzten Wochen seien bei der NHTSA weitere 250 Beschwerden von Tesla-Besitzer:innen eingegangen, die von grundlosen Bremsvorgängen betroffen seien. Grund genug für die Behörde, eine Durchsuchung einzuleiten. Mal verwechsle das System einen Schatten mit einem Objekt, mal bremse das Fahrzeug ohne erkennbaren Grund bei Highway-Geschwindigkeiten oder komme zum Stillstand, wenn ein Truck in weiter Ferne auf der Gegenfahrbahn daher kommt. Insgesamt sollen etwa 416.000 Tesla-Fahrzeuge der aktuellen Modelle 3 und Y betroffen sein.
Endlich mal ein richtig gutes Video über den VW ID5 GTX es wird alles mal angesprochen , es gibt immer etwas negatives aber im Großen und Ganzen finde ich ihn richtig schön und auch "Sportlich". TOP
Die Rekuperation, die du unter D gespürt hast, ist der EcoAssist. Der ist quasi eine adaptive Rekuperation abseits vom Tempomat. Einer der besten Funktionen des Autos mMn. Ich fahre deshalb auch nur in der Stadt mit dem B Modus.
Sehr schönes Video, danke dafür! Ich bin den ID5 letztens Probe gefahren und war positiv überrascht. Insbesondere die Fahrassistenz fand ich wirklich sehr gut und gelungen. Echtes One Pedal-Driving würde ich mir noch wünschen, vielleicht kommt das irgendwann mal per Software. Aber aktuell gibts ein großes Problem: Einige der Features wie die 360-Grad-Kamera sind gar nicht mehr bestellbar. Ich bin auch nicht sicher, ob die Assistenz aus dem Modelljahr 2022 überhaupt noch geordert werden kann... Wenn da jemand mehr weiß freue ich mich über Hinweise. Das Autohaus war leider ziemlich planlos.
Toller Test. Unser Erhabener kann einfach alles. Also liebe Hersteller, gebt dem Michi endlich mehr Testfahrzeuge und wir können uns auf viele klasse Videos freuen.
Danke Dir Frankenland, aber die Hersteller interessieren sich glaube ich eher für Views und weniger für den Inhalt. Aber ich bemühe mich weiter um alle möglichen E-Autos 😎
Ich fahre den iD4 mit der 2.3 Software und bin auch dort mit dem Travelassist sehr zufrieden. Ich kann da alles bestätigen, was du auch beim iD5 gesagt hast. Spurwechsel habe ich natürlich noch nicht und werde ich wahrscheinlich auch nicht kriegen, da dafür noch zusätzliche Seitensensoren benötigt werden, die ich nicht habe. Schauen wir mal was da tatsächlich kommt und vor allen Dingen wann. Vielleicht gibt es ja noch ein Weihnachtsgeschenk 😳🤞
@@MichaelSchmittBEN Lieber Gott, gib mir Geduld, aber sofort 😂🤷♂️ Es ist halt nicht so einfach mit den vielen Steuergeräten und der Varianz in den Modellen. Wenn man die Autos in die Werkstatt holt, sollte es ja anschließend auch funktionieren. Ein gebrickter iD nach dem OTA-Update wäre schließlich ein denkbar schlechtes Ergebnis. Ist eben blöd, wenn der Chef sich bereits so weit aus dem Fenster gelehnt hat.
@@MichaelSchmittBEN Auch Danke für Deine Antwort. Wo wir ID.3-Fahrer so sehnsüchtig gewartet haben, was in SW3.0 kommt, mit SoC-Anzeige im Fahrerdisplay, Restreichweitenangaben im Ziel können vorgenommen werden, dann SoC-Angaben zum nächsten Ladestopp bzw. wie lange geladen werden soll und realistische Reichweitenangaben. Leider warten wir First Mover bzw. mindestens die Produktion bis Ende 2021 immer noch auf unser SW-Update 2.4 beim VW-Händler, welches mit einer Service Aktion 12V-Batterie-Tausch, hoffentlich Ende Juni 22 kommen soll. Wesentlich zu SW2.4 mit dem BMS-Update ist die finale OTA-Updatefähigkeit und u.a. der zeitlichen Wallbox-Steuerung. Das BMS-Steuergerät ist leider bis dato noch nicht OTA-Befähigt. Bis dato hat das Update 2.4 Probleme im Feld bereitet. Teile davon sind auch im Golf8, der scheinbar die Hauptproblem macht. Alles nicht so einfach für und bei VW - einfach Software,
43:45 Ist das HINTEN LINKS❓ Das sieht mehr nach Steuerbord, 8ern aus. Es sei denn, der Film ist spigelverkehrt. Aber was weiss ich schon, mit meinem Nasenlader… 少 EDIT: sry, Du hast schriftlich korrigiert. Alles gut, danke. 👍
@ Michael: Du hast da ein recht wichtigen Punkt vergessen mitzutesten bzw. zu thematisieren.... --> Wie gut ist denn die Ladestopp Planung und das sinnvolle Filtern der Ladepunkte auf der Langstrecke im eingebauten Navi? Das soll sich ja deutlich verbessert haben...
Das Auto hatte ich nur für 2,5 Tage. Das ist kein Testwagen direkt von VW. Ich habe so viel Content wie möglich produziert. Wenn es ausführlicher sein soll, dann brauche ich so ein Auto länger.
Bei Sportmodus beschleunigt er aber auch nicht besser wenn ich das STrompedal durchtrete. Hab beide Modi ausgiebig ausprobiert. Er hat zwar objektiv genug Leistung, könnte aber ruhig auch noch etwas besser gehen im Vergleich zu anderen E-Autos. onlymy2cents
@@MichaelSchmittBEN O.K., schön, dass du das auch probiert hast. Mehr geht natürlich immer. So muß jeder seinen Favoriten für seinen Usecase wählen und finden.
Einen Vergleichstest und Deine Einschätzung von einem Skoda Enyaq (normal oder Coupe) würde mich als Vergleich interessieren. Die Optik und Innenraum unterscheiden sich schon von den VW Modellen. Idealerweise in guter Ausstattung (80 oder 80x) mit Sportline und HUD :-) Cupra Born fände ich auch interessant. Ansonsten interessantes Video, danke dafür :)
Würde ich sehr gerne machen. Aber Skoda wollte mir einen Enyaq nur dann geben, wenn ich maximal 400 Kilometer damit fahre. Das geht natürlich gar nicht. Ich fahre ja z. B. die Fahrer immer zum Bahnof. Da sind dann schon knapp 100 Kilometer weg. Also wird das leider nix 🤐😟
Also ein Video zu machen indem man sagt, daß Navi vom ID 5 ist Standard ist doch echt zum lachen. Die Routenführung ( incl. Ladestopps ) ist absolut das beste was es auf dem Markt zur Zeit gibt.
@@Informer_yt Ich habe eine andere Meinung. Und wenn ich ein Auto nur 2,5 Tage habe, dann kann ich nicht auf alles bis ins kleinste Detail eingehen. So ein Video ist aufwendig! Ist Dir überhaupt aufgefallen wie viel Mühe ich mir gebe möglichst viel zu zeigen? Vergleich das mal mit diversen anderne total oberflächlichen Videos. Du hast doch auch einen RUclips-Kanal. Mach doch mal einen ausführlichen Vergleich der verschiedenen Navigationssysteme der Hersteller 👍👍
@@MichaelSchmittBEN Der Unterschied ist, ich verdiene nicht meinen Lebensunterhalt damit. Ich finde dein Video auch sehr gut, wenn man nicht alles zeigen kann ok. Nur dann die Aussage " Navi ist Standard " das fand ich nicht passend.
Schönes Video, mein Erhabener. Ich finde aber die 9 Punkte bei den Gadgets zu viel, da hat meiner Meinung nach ein Ioniq 5 mit Steckdose im Auto und V2L doch deutlich mehr zu bieten! Aber ich bin bei VW auch raus. Ich sehe sie nicht übermäßig kritisch, aber wie du sagst: seit dem Dieselskandal meide ich sie...
Gut gezeigt.!!!!! Der Plastikbomber muss einem halt gefallen Du sagst dir gefallen die Sitze nicht, andere Kunde sagen :die Sitze sind doch TOP, jeder hat eine andere Ansicht
Ich habe mal gehört, dass mehr als die 300PS aka 220 KW das Limit für die MEB Plattform ist. Mehr geht nur, wenn sie die Plattform neu prüfen lassen. Schade, denn ich denke das wäre schon machbar. Sonst gutes Video. Ich denke mein nächster wird ein ID5 Pro Perfomance, da Fahrprofil nicht mehr erfordern.
Guter Test! 😀 Am Anfang wo das Auto vorgestellt würde hat er mir nicht so gefallen - mittlerweile schon! Im Innenraum ist der Klavierlack das einzige, das mich etwas stört ... Die verschiedenen MEBler (ID.4 - Enyaq - Born) die ich schon gefahren bin haben mich wirklich überzeugt was die Fahrqualitäten angeht - auch wenn es immer die 204ps Varianten waren - kann ich mich bei dir anschließen! 👍 Das ist aber auch die Variante die ich nehmen würde, weil ich ja Belgier bin und wir schon mit 204ps überfordert sind, so zumindest ein RUclipsr aus der LK Fulda 🤣🤣 Der Enyaq Coupé gefällt mir aber besser, sowohl von außen als auch innen, aber das letzte ist ja wenig überraschend, wodurch der auf Platz 1 der MEB SUV Coupés kommt!
Gerade der Aufpreis zum Standard ID.5 ist schon heftig, vielleicht testest du den ja auch bald Mal. Aber in der aktuellen Lage werden ja eh die Premium Modelle bevorzugt behandelt 🤔
Also für den aufgerufenen Preis, ist mir die Qualität im Innenraum zu schlecht, warum IMMERNOCH Klavierlack genutzt wird, ist mir ein Rätsel. Display ist auch viel zu klein und schlecht erreichbar. Wenn das testfahrzeug zu dem Preis voll ausgestattet wäre.... Aber das ist ja fast ne nackige muddi...nö zu dem preis.
VW ist schon lange kein "Volkswagen" mehr, was die Preise angeht. Ein Leasing Golf eines Kollegen (R Line, aber nur Optikpaket und nur 2L Diesel) hätte bei einem Kauf Liste 43 K gekostet.
Der GTX hat seine volle Leistung nur über 88%SOC. Darf man jetzt regelmäßig über 88% laden oder kann man die volle Leistung nur am Beginn der Langstrecke nutzen?
@@martinsweltdertechnik1868Bei 80 % schaffte er 0-100 km/h in 6,27s und bei 70 % 6,34s. 🤷 Kann man bei Björn Nyland im 90-10 % Beschleunigungstest nachlesen.
Der nächste VW Betrug? Das ist sowas von lächerlich. Um die volle Leistung zu haben muss der Akku mehr als 88% SoC haben, und der Akku muss über 20°C sein. Sind es weniger als 20°C Außentemperatur, muss erstens auf 100% geladen werden (was ich nicht dauerhaft tun sollte), und muss den Akku warmfahren. Wenn der Akku dann über 20°C hat, sind weniger als 88% im Akku, und kann die +25kW nicht nutzen. Man zahlt also mehr Geld für Mehrleistung die fast nie zur Verfügung stehen!
Wir befinden uns im Wirtschaftszyklus gerade an einer verbraucherunfreundlichen Position: Die Hersteller können nicht schnell genug produzieren, die Lieferzeiten sind lang. Erst wenn wieder viele Fahrzeuge kurzfristig geliefert werden können, sind Preisnachlässe zu erwarten.
Hi Michi. Könntest du in Zukunft bei SUV´s den Heckklappen Test in der Garage machen? Natürlich öffnet eine Heckklappe standardmäßig meist weit genug. Allerdings sind mir schon Fzge untergekommen, bei denen man in der Garage den Öffungswinkel deutlich einschränken musste, damit die Klappe nicht an die Decke stößt. Dann kann man kaum mehr vernünftig den Kofferraum Be- oder Entladen. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass der ID5 zu den Kandidaten gehört
sehr guter Test, aber an das MY LR kommt er leider nicht ran in allen Belangen😉 ansonsten gefällt mir der ID 5 von aussen sehr, aber innen geht gar nicht. Wie gesagt jeder soll das fahren was er möchte und was zum Geldbeutel passt.
fahrwerk und geräuschkulisse deutlich besser als model y. werkstatt und service netz auch deutlich besser ausgebaut. sieht auch besser aus. geschmackssache halt was man kauft. ich würde den id5 gtx immer einem tesla vorziehen.
Ausser bei der Software ist der VW besser (Werkstätten, Verarbeitung, Fahrwerk). Und da wird der Abstand auch immer kleiner. Tesla muss sich allmählich was einfallen lassen.
63000 für einen Volkswagen in einer durchschnittlichen Qualität. Aber es wird genügend Kunden geben, die das bezahlen. Da ist Tesla heute schon deutlich schicker verarbeitet. Volkswagen Plastikhaufen und aussen äußerst langweilig. Aber Oma und Opa werden drauf stehen.😂
Schöner neutraler Test, so gehört sich das. 👍🏻 Diese Rot/Schwarz Farbkombination gefällt mir richtig gut. Innen ist das Blau mMn unpassend. Das der ID5 eher komfortabel abgestimmt ist, finde ich gut. Diese übertriebenen hart abgestimmten Fahrwerk, die eine möchtegern Sportlichkeit vortäuschen, mag ich garnicht. Das Fahrerdisplay könnte mehr Spielereien vertragen. Gesamt gesehen aber ein gutes Auto, mit ausreichend Platz für die Familie, wo sogar die Fondpassagieren angenehm sitzen. Genügend Reichweite, akzeptabeler Verbrauch und noch ausreichender Ladeleistung. 👍🏻🙂
Und mal wieder Plastik im Klavierlack Design im Griffbereich🤮, Touch im Lenkrad🤮, kein Frunk und einen Kübel der mMn. ein ganz mächtiger Wonneproppen ist, Rein äußerlich treffen weder der ID 4 noch der ID 5 meinen Geschmack. Der ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV wäre eher mein Ding.
Andreas Haehnel (Autotester und TeslaFan) sagt: der ID.5 hat zurzeit den besten Autopilot.
Hier die Reihenfolge 👉🏼 Mercedes klar die Nummer 1; BMW auf Platz 2; dann erst kommt Volkswagen.
In den letzten Wochen seien bei der NHTSA weitere 250 Beschwerden von Tesla-Besitzer:innen eingegangen, die von grundlosen Bremsvorgängen betroffen seien. Grund genug für die Behörde, eine Durchsuchung einzuleiten. Mal verwechsle das System einen Schatten mit einem Objekt, mal bremse das Fahrzeug ohne erkennbaren Grund bei Highway-Geschwindigkeiten oder komme zum Stillstand, wenn ein Truck in weiter Ferne auf der Gegenfahrbahn daher kommt. Insgesamt sollen etwa 416.000 Tesla-Fahrzeuge der aktuellen Modelle 3 und Y betroffen sein.
Endlich mal ein richtig gutes Video über den VW ID5 GTX es wird alles mal angesprochen , es gibt immer etwas negatives aber im Großen und Ganzen finde ich ihn richtig schön und auch "Sportlich". TOP
Vielen Dank für das Lob Rco 😎
Die Rekuperation, die du unter D gespürt hast, ist der EcoAssist. Der ist quasi eine adaptive Rekuperation abseits vom Tempomat. Einer der besten Funktionen des Autos mMn. Ich fahre deshalb auch nur in der Stadt mit dem B Modus.
Ich dachte das hätte ich bei der Abfahrt von der Steinwand auch so erklärt? 🤐
@@MichaelSchmittBEN Jap, hast du. Wollte den Fachbegriff dazu nur nochmal nennen. ;-)
@@weissserteufel du willst den allwissenden Erleuchter der E-Mobilität belehren?!
Halte nix von Gottheiten. ;-)
Sehr schönes Video, danke dafür! Ich bin den ID5 letztens Probe gefahren und war positiv überrascht. Insbesondere die Fahrassistenz fand ich wirklich sehr gut und gelungen. Echtes One Pedal-Driving würde ich mir noch wünschen, vielleicht kommt das irgendwann mal per Software.
Aber aktuell gibts ein großes Problem: Einige der Features wie die 360-Grad-Kamera sind gar nicht mehr bestellbar. Ich bin auch nicht sicher, ob die Assistenz aus dem Modelljahr 2022 überhaupt noch geordert werden kann... Wenn da jemand mehr weiß freue ich mich über Hinweise. Das Autohaus war leider ziemlich planlos.
Deine Tests sind Realitätsnah. Würde mich freuen wenn du mal einen Mercedes eqa 250 testen würdest. Bekomme meinen nächstes Jahr im Februar.
Mercedes gibt mit keine Testwagen Messi. Das wird also nix 😟
Sehr schönes Video !
Danke schön Stephan 😀
Was mich so fasziniert ist, dass die Cola-Flasche vom Farbdesign perfekt zum Fahrzeug passt.
Ist die Cola Flasche eine bezahlte Produktplazierung?😁
@@heinirogenmoser5945 Momentan läuft eine Promo Aktion für Cola. Eine 0,5 L Flasche gibt es in einigen Supermärkten gratis.
Weder Cola noch Burger King haben das riesige Werbepotenzial bisher erkannt 😂
Super gute vlog!!!!
Dankeschön 😊
Toller Test. Unser Erhabener kann einfach alles. Also liebe Hersteller, gebt dem Michi endlich mehr Testfahrzeuge und wir können uns auf viele klasse Videos freuen.
Danke Dir Frankenland, aber die Hersteller interessieren sich glaube ich eher für Views und weniger für den Inhalt. Aber ich bemühe mich weiter um alle möglichen E-Autos 😎
Bin ihn probegefahren. Die Standard Sitze: Um Längen besser als im MY oder im Ioniq 5. Habe trotzdem Ergo Sitze mitbestellt
VW hat immer gute Sitze , für mich sehr wichtig , sehr groß und und , mein E- Auto .
Ein sehr hübsches Auto und die Farbe ist top
Mir gefällt das Rot auch erstaunlich gut 🙂
Ich fahre den iD4 mit der 2.3 Software und bin auch dort mit dem Travelassist sehr zufrieden. Ich kann da alles bestätigen, was du auch beim iD5 gesagt hast. Spurwechsel habe ich natürlich noch nicht und werde ich wahrscheinlich auch nicht kriegen, da dafür noch zusätzliche Seitensensoren benötigt werden, die ich nicht habe. Schauen wir mal was da tatsächlich kommt und vor allen Dingen wann. Vielleicht gibt es ja noch ein Weihnachtsgeschenk 😳🤞
Das kommt schon noch, bisschen Geduld haben 👍
@@MichaelSchmittBEN Lieber Gott, gib mir Geduld, aber sofort 😂🤷♂️
Es ist halt nicht so einfach mit den vielen Steuergeräten und der Varianz in den Modellen. Wenn man die Autos in die Werkstatt holt, sollte es ja anschließend auch funktionieren. Ein gebrickter iD nach dem OTA-Update wäre schließlich ein denkbar schlechtes Ergebnis. Ist eben blöd, wenn der Chef sich bereits so weit aus dem Fenster gelehnt hat.
Das Video zeigt sehr schön die positiven und negativen Seiten des ID.5 und kann potentiellen Kaufinteressenten die Entscheidung vereinfachen. 👍👍👍
23:30 Frage zur Einblendung zur Anhängerkupplung „Dachlast 75 kg“. Ist vielleicht Stützlast für Fahrradträger gemeint?
Guter Test, wie gewohnt von Dir, aber leider bist Du nicht auf die neue Ladeplanung mit SW3.0 eingegangen.
Danke Dir Karl-Heinz, wusste aber gar nicht, dass es gravierende Änderungen bei der Ladeplanung gab.
@@MichaelSchmittBEN Auch Danke für Deine Antwort. Wo wir ID.3-Fahrer so sehnsüchtig gewartet haben, was in SW3.0 kommt, mit SoC-Anzeige im Fahrerdisplay, Restreichweitenangaben im Ziel können vorgenommen werden, dann SoC-Angaben zum nächsten Ladestopp bzw. wie lange geladen werden soll und realistische Reichweitenangaben.
Leider warten wir First Mover bzw. mindestens die Produktion bis Ende 2021 immer noch auf unser SW-Update 2.4 beim VW-Händler, welches mit einer Service Aktion 12V-Batterie-Tausch, hoffentlich Ende Juni 22 kommen soll. Wesentlich zu SW2.4 mit dem BMS-Update ist die finale OTA-Updatefähigkeit und u.a. der zeitlichen Wallbox-Steuerung. Das BMS-Steuergerät ist leider bis dato noch nicht OTA-Befähigt. Bis dato hat das Update 2.4 Probleme im Feld bereitet. Teile davon sind auch im Golf8, der scheinbar die Hauptproblem macht. Alles nicht so einfach für und bei VW - einfach Software,
43:45 Ist das HINTEN LINKS❓
Das sieht mehr nach Steuerbord, 8ern aus.
Es sei denn, der Film ist spigelverkehrt.
Aber was weiss ich schon, mit meinem Nasenlader…
少
EDIT: sry, Du hast schriftlich korrigiert. Alles gut, danke. 👍
@ Michael: Du hast da ein recht wichtigen Punkt vergessen mitzutesten bzw. zu thematisieren....
--> Wie gut ist denn die Ladestopp Planung und das sinnvolle Filtern der Ladepunkte auf der Langstrecke im eingebauten Navi? Das soll sich ja deutlich verbessert haben...
Das Auto hatte ich nur für 2,5 Tage. Das ist kein Testwagen direkt von VW. Ich habe so viel Content wie möglich produziert. Wenn es ausführlicher sein soll, dann brauche ich so ein Auto länger.
Der Elektrobay hat dazu etwas gezeigt!
Super Video!
Yee Haw…. Das Rendern hat sich gelohnt 👍💐
Danke schön Hans 😀
Echt sehr ausführliches Video. Super 👍
Danke schön Thomas 😊
Du hattest den Comfort Modus eingestellt, im Sport Modus kommt ein wenig mehr. Und dann noch das adaptive Fahrwerk -> dann passt es besser.
Bei Sportmodus beschleunigt er aber auch nicht besser wenn ich das STrompedal durchtrete. Hab beide Modi ausgiebig ausprobiert. Er hat zwar objektiv genug Leistung, könnte aber ruhig auch noch etwas besser gehen im Vergleich zu anderen E-Autos. onlymy2cents
@@MichaelSchmittBEN O.K., schön, dass du das auch probiert hast. Mehr geht natürlich immer. So muß jeder seinen Favoriten für seinen Usecase wählen und finden.
Wird der ID4 dann aufgewertet, sobald er auch die Softwareversion 3.X bekommt? Ladeleistung sollte dann ja wie beim ID5 sein.
Jap, der ID.4 kann dann auch richtig gut laden!
Super, danke👍🏻🔋
12:37 Hat der Blauzahn nicht gerade noch gezeigt wie youtube ohne Handyhack geht?
Einen Vergleichstest und Deine Einschätzung von einem Skoda Enyaq (normal oder Coupe) würde mich als Vergleich interessieren. Die Optik und Innenraum unterscheiden sich schon von den VW Modellen. Idealerweise in guter Ausstattung (80 oder 80x) mit Sportline und HUD :-) Cupra Born fände ich auch interessant.
Ansonsten interessantes Video, danke dafür :)
Würde ich sehr gerne machen. Aber Skoda wollte mir einen Enyaq nur dann geben, wenn ich maximal 400 Kilometer damit fahre. Das geht natürlich gar nicht. Ich fahre ja z. B. die Fahrer immer zum Bahnof. Da sind dann schon knapp 100 Kilometer weg. Also wird das leider nix 🤐😟
@@MichaelSchmittBEN schade, aber danke für die Antwort
Also ein Video zu machen indem man sagt, daß Navi vom ID 5 ist Standard ist doch echt zum lachen. Die Routenführung ( incl. Ladestopps ) ist absolut das beste was es auf dem Markt zur Zeit gibt.
Käse! Tesla, Mercedes, Volvo, Polestar, Ford, Audi,.... die können das alle.
@@MichaelSchmittBEN Nach meiner Meinung lange nicht so gut. Wurde in deinem Video nicht mal am Rande erwähnt.....
@@Informer_yt Ich habe eine andere Meinung. Und wenn ich ein Auto nur 2,5 Tage habe, dann kann ich nicht auf alles bis ins kleinste Detail eingehen. So ein Video ist aufwendig! Ist Dir überhaupt aufgefallen wie viel Mühe ich mir gebe möglichst viel zu zeigen? Vergleich das mal mit diversen anderne total oberflächlichen Videos. Du hast doch auch einen RUclips-Kanal. Mach doch mal einen ausführlichen Vergleich der verschiedenen Navigationssysteme der Hersteller 👍👍
@@MichaelSchmittBEN Der Unterschied ist, ich verdiene nicht meinen Lebensunterhalt damit. Ich finde dein Video auch sehr gut, wenn man nicht alles zeigen kann ok. Nur dann die Aussage " Navi ist Standard " das fand ich nicht passend.
Schönes Video, mein Erhabener. Ich finde aber die 9 Punkte bei den Gadgets zu viel, da hat meiner Meinung nach ein Ioniq 5 mit Steckdose im Auto und V2L doch deutlich mehr zu bieten! Aber ich bin bei VW auch raus. Ich sehe sie nicht übermäßig kritisch, aber wie du sagst: seit dem Dieselskandal meide ich sie...
Gut gezeigt.!!!!! Der Plastikbomber muss einem halt gefallen Du sagst dir gefallen die Sitze nicht, andere Kunde sagen :die Sitze sind doch TOP, jeder hat eine andere Ansicht
Bin halt ein Lauch. Da spürt man die Knochen eher 😁
bevor der gute an der Leistung was auszusetzen hat, sollte er in den Sportmodus wechsel. In Sportmodus sind die Anzeigen im Mitteldisplay dann rot
Der Gute hat auch den Sportmodus ausprobiert, konnte aber bei voll durchgedrücktem Gaspedal keinen Unterschied feststellen.
Ich habe mal gehört, dass mehr als die 300PS aka 220 KW das Limit für die MEB Plattform ist. Mehr geht nur, wenn sie die Plattform neu prüfen lassen. Schade, denn ich denke das wäre schon machbar. Sonst gutes Video. Ich denke mein nächster wird ein ID5 Pro Perfomance, da Fahrprofil nicht mehr erfordern.
Die Leistung ist objektiv ja auch völlig ausreichend. Es gibt halt andere Hersteller, die da deutlich mehr auf die Achsen lo lassen 😊
Guter Test! 😀
Am Anfang wo das Auto vorgestellt würde hat er mir nicht so gefallen - mittlerweile schon! Im Innenraum ist der Klavierlack das einzige, das mich etwas stört ...
Die verschiedenen MEBler (ID.4 - Enyaq - Born) die ich schon gefahren bin haben mich wirklich überzeugt was die Fahrqualitäten angeht - auch wenn es immer die 204ps Varianten waren - kann ich mich bei dir anschließen! 👍 Das ist aber auch die Variante die ich nehmen würde, weil ich ja Belgier bin und wir schon mit 204ps überfordert sind, so zumindest ein RUclipsr aus der LK Fulda 🤣🤣
Der Enyaq Coupé gefällt mir aber besser, sowohl von außen als auch innen, aber das letzte ist ja wenig überraschend, wodurch der auf Platz 1 der MEB SUV Coupés kommt!
Gerade der Aufpreis zum Standard ID.5 ist schon heftig, vielleicht testest du den ja auch bald Mal. Aber in der aktuellen Lage werden ja eh die Premium Modelle bevorzugt behandelt 🤔
Jap, ich die Hersteller priorisieren die margenstarken Fahrzeuge. Und der Kunde zahlt ordentlich drauf.
Jetzt gibts ja den ID4 4motion...
bin immer wieder ein wenig fassungslos wenn ich das viele Plastik im Innenraum sehe.
Das Cockpit also bitte, ich versuche es mir seit 2 Jahren schön zu reden. Es tut mir leid ich schaffe es nicht.
Der Sprachassistent versteht Dich...
Bei dem großen Auto aus dem VW Konzern(UHW) (MAN), den ich ab und zu fahre würde ich wohl in die Wüste geschickt
Der kann hessisch 😎
Top!
Der VW ID 5 GTX gefällt mir aber ich würde ihn dann gerne in der vollen Hütte Ausstattung haben nur ist er dann sicher sehr teuer oder ?
Er ist auch so schon recht teuer 😟
In meinen Augen 👀 alles wunderbar 👻
Dann ist alles gut 😁
Also für den aufgerufenen Preis, ist mir die Qualität im Innenraum zu schlecht, warum IMMERNOCH Klavierlack genutzt wird, ist mir ein Rätsel. Display ist auch viel zu klein und schlecht erreichbar. Wenn das testfahrzeug zu dem Preis voll ausgestattet wäre.... Aber das ist ja fast ne nackige muddi...nö zu dem preis.
VW ist schon lange kein "Volkswagen" mehr, was die Preise angeht. Ein Leasing Golf eines Kollegen (R Line, aber nur Optikpaket und nur 2L Diesel) hätte bei einem Kauf Liste 43 K gekostet.
Ich würde mir auch einen hochwertigeren Innenraum wünschen. Und verbessertes Ambientelicht im Dunkeln.
Der GTX hat seine volle Leistung nur über 88%SOC. Darf man jetzt
regelmäßig über 88% laden oder kann man die volle Leistung nur am Beginn
der Langstrecke nutzen?
Also hast du bei 80 % dann 3 % weniger Leistung oder wie?
@@abraxastulammo9940 wie viel weniger ist unklar. VW sagt das nur ab 88% die volle Leistung da ist.
@@martinsweltdertechnik1868Bei 80 % schaffte er 0-100 km/h in 6,27s und bei 70 % 6,34s. 🤷
Kann man bei Björn Nyland im 90-10 % Beschleunigungstest nachlesen.
Der nächste VW Betrug?
Das ist sowas von lächerlich.
Um die volle Leistung zu haben muss der Akku mehr als 88% SoC haben, und der Akku muss über 20°C sein.
Sind es weniger als 20°C Außentemperatur, muss erstens auf 100% geladen werden (was ich nicht dauerhaft tun sollte), und muss den Akku warmfahren.
Wenn der Akku dann über 20°C hat, sind weniger als 88% im Akku, und kann die +25kW nicht nutzen.
Man zahlt also mehr Geld für Mehrleistung die fast nie zur Verfügung stehen!
@@haraldschon252 I wo, einfach die Tests angucken und mit Tesla vergleichen, das ist da nicht anders.
"Sitze hauen mich nicht vom Hocker ... zu weich ... man spürt teilweise Metall unten" - Benindex Komfort: 8 😬
Mit ID 3.0 gibt es noch keine Vorheizung zum Schnelllader. Die wird es mit 3.1 wahrscheinlich nachgeliefert. (Hoffentlich)
Ich hab es in meinem Ladekurvenvideo trotzdem mit dem Navi probiert. WEiß nicht ob das was genutzt hat.
@@MichaelSchmittBEN Ich weiß, aber das bringt noch nichts.
@@krebpat98 ok, dann ist das halt eine Auskunft für die Zukunft
@@MichaelSchmittBEN Genau. Wenn es VW mal gebacken bekommt.
Wieder einmal ganz oBen einzuordnen...das Video!
62,5 k puuuuhhhh ganz schön happig und nicht mal elektrische Sitze. Aber sonst ganz nett, halt VW.
Die Preise sind mittlerweile überall der Wahnsinn. Die Aufschläge auf den Listenpreis nehmen zu 😬
Wir befinden uns im Wirtschaftszyklus gerade an einer verbraucherunfreundlichen Position: Die Hersteller können nicht schnell genug produzieren, die Lieferzeiten sind lang. Erst wenn wieder viele Fahrzeuge kurzfristig geliefert werden können, sind Preisnachlässe zu erwarten.
Hi Michi. Könntest du in Zukunft bei SUV´s den Heckklappen Test in der Garage machen? Natürlich öffnet eine Heckklappe standardmäßig meist weit genug. Allerdings sind mir schon Fzge untergekommen, bei denen man in der Garage den Öffungswinkel deutlich einschränken musste, damit die Klappe nicht an die Decke stößt. Dann kann man kaum mehr vernünftig den Kofferraum Be- oder Entladen.
Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass der ID5 zu den Kandidaten gehört
Werde ich mal mit aufnehmen. Ich hoffe ich vergesse es nicht 😊
ID.5
Ein Auto das bei 180 km/h abgeriegelt wird ist kein Auto sondern ein Verkehrshindernis.
Mein Kona E gefällt mir besser :-)
Dein Kona ist der Schönste 😉
@@gery_der_kaeferfahrer Danke 🙂
sehr guter Test, aber an das MY LR kommt er leider nicht ran in allen Belangen😉 ansonsten gefällt mir der ID 5 von aussen sehr, aber innen geht gar nicht. Wie gesagt jeder soll das fahren was er möchte und was zum Geldbeutel passt.
fahrwerk und geräuschkulisse deutlich besser als model y. werkstatt und service netz auch deutlich besser ausgebaut. sieht auch besser aus. geschmackssache halt was man kauft. ich würde den id5 gtx immer einem tesla vorziehen.
Ausser bei der Software ist der VW besser (Werkstätten, Verarbeitung, Fahrwerk). Und da wird der Abstand auch immer kleiner. Tesla muss sich allmählich was einfallen lassen.
@@Giodionix Stimmt, die Zeit wird es zeigen
Danke für das Lob 😊
Das würde ich so nicht sagen. Das liegt dran, was dir wichtig ist.
👍🐎🚙
😎
63000 für einen Volkswagen in einer durchschnittlichen Qualität. Aber es wird genügend Kunden geben, die das bezahlen. Da ist Tesla heute schon deutlich schicker verarbeitet. Volkswagen Plastikhaufen und aussen äußerst langweilig. Aber Oma und Opa werden drauf stehen.😂
Schöner neutraler Test, so gehört sich das. 👍🏻
Diese Rot/Schwarz Farbkombination gefällt mir richtig gut. Innen ist das Blau mMn unpassend.
Das der ID5 eher komfortabel abgestimmt ist, finde ich gut. Diese übertriebenen hart abgestimmten Fahrwerk, die eine möchtegern Sportlichkeit vortäuschen, mag ich garnicht. Das Fahrerdisplay könnte mehr Spielereien vertragen.
Gesamt gesehen aber ein gutes Auto, mit ausreichend Platz für die Familie, wo sogar die Fondpassagieren angenehm sitzen. Genügend Reichweite, akzeptabeler Verbrauch und noch ausreichender Ladeleistung. 👍🏻🙂
Und mal wieder Plastik im Klavierlack Design im Griffbereich🤮, Touch im Lenkrad🤮, kein Frunk und einen Kübel der mMn. ein ganz mächtiger Wonneproppen ist, Rein äußerlich treffen weder der ID 4 noch der ID 5 meinen Geschmack. Der ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV wäre eher mein Ding.
Das Enyaq Coupe finde ich auch sexy 😎
Guten Morgen....
Der Cupra Born ist deutlich schöner... Nicht nur von außen....
Nachtrag.... VW war noch nie schön....
Ein Porsche Taycan ist nochmal schöner. Hat nur, genau wie der Born, mal so gar nichts mit einem ID.5 zu tun…
Mir gefällt der ID.5 GTX. Die Frontschürze und die Seitenansicht machen einiges aus.
Ich find den Arteon recht schön.