Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
สุดยอดครับ
ข้อมูลดีมากครับ คลายกังวลเรื่องน้ำมันเครื่องได้ดีมากเลยครับ
กรณีที่เราอยากประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่เราใช้ 10w30 เดินทางไกลๆ จะเสี่ยงไหมครับพี่ทอม
ไม่เสี่ยงครับ หากไม่ขับยาวต่อเนื่องแบบไม่พัก และไม่ใช้ความเร็วสํงเกินไป
@@TomRider999 ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับพี่🙏
ปัจจุบันผมใช้ Amsoil scooter 10w40 ครับ ใช้งานประจำวันและวิ่งทริปด้วย (ทริปล่าสุดก็กลับบ้านติดโควิดนั่นเอง) 5555 วิ่งรอบสูงลากยาว 150โล สบายเลยครับ
หายแล้วยังครับ โควิด ถ้ายังขอให้หายไวๆครับผม
ยอดเยี่ยม ผมก็กะใช้ตัวนี้เลยครับ คันก่อนใช้ทนดีมาก แต่หาซื้อยากเล็กน้อย
มีข้อสงสัยอะไรเกี่ยวกับฟอซ่า ช่องนี้ช่องเดียว ครบจบทุกข้อมูลเลยครับ👍👍
ปัจจุบันมาตราฐานสูงสุดตอนนี้คือ API SPครับ รองลงมา API SN+ครับ
ขอบคุณครับ
spมาแว้วววว ดีใจๆๆรอนานมาก55 พูดเหมือนราคาถูกเนาะ55
@@nyx4175 ลองดูแบรนด์ Gmsดูครับ 20w50 API SP/SN+ ราคาไม่แรงครับ ลิตร390 ค่าVIสูงลื่นแทบไม่ต่างจากเบอร์40 Viscosity at 100c° 7100ทำได้18.0ว่าโอเคแล้ว แต่GMSทะลุไป21.9เลยครับ หนาๆปกป้องชัวร์ๆเลยครับ
Xmax300 รถใช้งานทุกวัน ไปกลับที่ทำงาน60-70โล ใช้ตัวไหนดีครับ แนะนำที
Forza350 ผมใช้ โมตุล 7100 10-40 ครับ
เป็นยังไงบ้างครับ ดีกว่าตัวนี้ไหม
spirita F900 4T 10-50W ใช้ได้ไหมคับ forza 300
Jaso ma2 สำหรับครัชเปียกนิครับ เท่าที่เช็คมา ถ้าเป็นสำหรับครัชเปียกใช้ได้แต่ไม่ตรงรุ่นครับ มันมีส่วนผสมสารกันครัชลื่นครับ ควรหาที่เป็น jaso mb สำหรับ scootter มาใช้ครับ
@@TomRider999 ใช้ได้ไม่ใช่หรอครับ น้ำมันเครื่อง Ma Ma2 นี่ครอบจักรวาลไม่ใช่หรอครับ ใส่ ออโต้ได้ แต่น้ำมันเครื่อง ออโต้ MB ใส่รถเกียร์ไม่ได้ เพราะมันมีสารสร้างความลื่นครับทำให้ครัชลื่น ส่วน Ma Ma2 มันจะมีสารสร้างความฝืดไม่ให้ครัชลื่น ดังนั้น ใช้ได้ครับ แต่ใช้ MB ไปเลยก็ดีเพราะมันจะลื่นกว่า แต่น้ำมันเครื่องดีๆ เกรดสูงๆ มักจะเป็น Ma2
@@michaelscorfield6800 ขอบคุณครับ พอดี ผมตอบไว้นานมากแล้ว และไม่ได้เข้ามาแก้ไขข้อมูล
@@TomRider999 รู้เรื่องครับผม
สอนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+เฟืองท้าย+กรองน้ำมันเครื่อง+กรองอากาศด้วยครับ
ครับผม รอชมเร็วๆนี้ครับ
เสริมนะครับ ตัวหน้ายิ่งน้อยยิ่งดีเพราะขณะที่เครื่องยนต์เย็นเราสตาร์ทน้ำมันที่ใสจะไหลได้ไวกว่า ซึ่งการสตาร์ทรถครั้งแรกของวันสร้างความเสียหายมากที่สุด นั้นแปลว่าเครื่องยนต์ได้รับการป้องกันได้ไวกว่าเบอร์หน้าที่สูงๆ รถCVT ใช้ได้หมด JASO MA MA2 MBเกรดธรรมดา3000-4,000kmเกรดกึ่ง 6,000-8000km (แนะนำใช้แค่6,000)เกรดสังเคราะห์ 12,000-15,000km (แนะนำใช้แค่12,000)ส่วนเบอร์ข้างหลัง ใช้30ดีที่สุดสำหรับHONDA รถเขาออกแบบเครื่องยนต์ ช่องต่างๆปั๊มแรงดัน ค่าเคลียร์แลนให้เหมาะกับ นมคใสๆแต่ถ้าหาเกรดสูงๆไม่ได้ให้ขยับมา40 แต่ไม่ควรใช้50 60 มันเหนียวไปเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เครียดสะสมความร้อนเพราะต้องใช้กำลังไปสู้กับความเหนียว ณ อุณหภูมิที่เท่าๆกัน ยิ่งรอบสูงๆน้ำมันเครื่องที่เหนียวไหลแทรกช่องที่น้อยๆไม่ได้ทำให้แบลิ่งเสียหายหรือชาร์ปละลายนั้นเอง ผมแนะนำคราวๆละกันครับ ไม่ต้องไปเป็นห่วงเรื่องความร้อน การที่กลัวร้อนแล้วไปเพิ่มเบอร์มันคือความเข้าใจที่ผิด รถถูกควบคุมอุณหภูมิด้วยพัดลม อากาศไหลผ่าน หม้อน้ำ อยู่แล้ว
ผมว่า เบอร์ หนืด ดีกว่า รถบรรทุก ซ้อน2เพราะ เบอร์ 30มันใสไป ครับ เวลาออกทริปทางไกล ลอง ถอด ก้านวัด ดูได้ จอดรถ เเล้วเช็คดูเลยครับ มันเเทบจะไม่มี ความหนืด ความลื่นเลย
@@kazemsirisombun1639 ผมอ้างอิงตามหลักวิศวกรรมครับ ไม่ได้คิดเอาเอง เบอร์30นิละ ผมขี่500กิโลไม่ได้พักไม่เห็นเป็นอะไร รอบรถ14,000rpm ครับ ^^ ถ้าศึกษาจริงๆจะรู้ ตามคู่มือและขยับไม่ควรเกิน1เบอร์
@@kazemsirisombun1639 ความต้องการระดับความหนืดเท่าไหร่อยู่ที่การออกแบบเครื่องยนต์นั้นๆ ไม่ใช่ความต้องการของผู้ใช้ครับ ไม่งั้นไม่ต้องขายเบอร์อื่นๆขายแต่เบอร์60ให้รถใส่ ไม่ต้องพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ๆรถยนต์รุ่นใหม่ๆเขาไปเบอร์20กันหมดแล้วด้วยซ้ำครับ ถ้าอยากใช้ นมค. ดีๆเพิ่มราคาครับไม่ใช่เบอร์
สอบถามแบบผู้ไม่มีความรู้ครับ เพิ่งซื้อ forza350 มาใช้ตัวไหนดีครับ(นมค)ขับในเมืองไม่เกินร้อย ราคาไม่เกี่ยงครับ ปกติ v power เต็มถังตลอด 555 เพราะไม่มีความรู้ รู้แค่ยิ่งแพงยิ่งดี ขอบคุณครับ ตอนนี้รอครบ1000 โลจะได้ให้ช่างเปลี่ยนให้เลย แนะนำ(นมค)เทพๆหน่อยครับ 🙏
คลิปดีมากครับ
ขับทำงานวันละ100โล เบอร์ไหนดีครับพี่ๆ
ขับบ่อย 10w40 หรือ 5w40 ก็ได้ครับ
@@TomRider999 🙏🙏🙏🙏
เลือก SAE ให้เหมาะสมกับประเทศไทยดีที่สุดแล้วคับ เบอร์ 30-40 มันลื่นเกินไปสำหรับบ้านเรา บนถนนตอนเที่ยงๆรถติด มันมีสิทที่ความร้อนสูง 40องศา กว่าๆเลยนะคับรู้ไหม แนะนำเริ่มต้นที่เบอร์ 50 ดีกว่า หรือหน้าร้อนจัด 60 ไปเลยยิ่งดี ใช้ลิตรละพันกว่าบาทเลือก SAE ไม่เป็นเครื่องยนต์ก็อายุสั้น อย่าไปฟังคนอื่นเขามากคับที่บอกเบอร์ 50-60 หนืดเกินกินน้ำมันวิ่งไม่ออก ลองเปิดใจดูแล้วจะรู้ ผมแนะนำให้ถ้างบจำกัด Motul 5100 10w50 (ถึงจะเป็นกึ่งสังเคราะห์แต่ตัวนี้คุณภาพสูงกว่า Motul Scooter POWER LE และ Motul H-tech100 ตบสังเคราะห์ร้อยทุกตัวในตลาดที่เรทราคา 300-500บาท โคตรสุด มีส่วนผสมของ Ester กรุ๊ป 5 เหมือน Motul 7100) ถ้ามีงบ ตัวนี้เลย Motul 7100 10w60 จบสุดครับ ใช้ยาวๆ 5,000-6,000พันโล ได้สบายๆ ผมล่ะงงกับที่ระบุในคู่มือ Forza มากให้ใช้เบอร์ 10w30 ก็ตัวเดียวกับที่มันขายในศูนย์อ่ะคับ พูดง่ายๆอยากขายของ Honda Protech ultra 10w30 สังเคราะห์ร้อย ราคา 100กว่าบาท การตลาดล้วนๆ สำหรับผมเบอร์ 20 30 เป็นได้แค่ น้ำมันฟลัชชิ่งคับ เติมแล้วสตาร์ทวอมเครื่องแล้วก็ถ่ายออก มันเป็นได้แค่นั้นจริงๆ สำหรับผมนะ ไม่มีทางเอาเบอร์นี้มาใส่ใช้งานในประเทศที่เย็นกว่านรกนิดนึง 555+ อย่าไปดูค่า API หรือ เน้นว่าเป็นสังเคราะห์แท้เท่านั้นอย่างเดียว ไม่ใช่คำตอบทุกอย่างคับ ส่วนสำคัญคือ เบสออยและแอดดิทิฟ ที่ใส่มาดีกว่า เคยเห็นหรือยังคับ น้ำมันเครื่องแร่ กรุ๊ปแค่ 1-2 ไม่ใช่สังเคราะห์ร้อย ไม่มี API ที่ฉลากอีก แต่ราคาขาย ลิตรละ 3,000กว่าบาท งงไหมละ ฉลาดเลือกใช้ได้เปรียบเสมอคับ (อยากหาความรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องกรุ๊ป1-5สารเติมแต่งแอดดิทีฟต่างๆหรือของเหลวสำหรับรถทั้งคัน พิมในเฟสได้เลยคับ Good Motor Service แบ่งปันความรู้ดีๆให้คับ)
@@Trenbolone100ED รู้จริง ยอมรับเลย 10-30แรกๆดี พอร้อนๆไกล ไม่ไหวจริง เวฟผมลองเเล้ว ไม่ไหวไกลๆ10-30เตรื่องแทบหลุด ขยับมา10-50ยาวๆสบายเลย
@@Trenbolone100ED คนไทยส่วนมากชอบเบอร์ใสๆครับพี่😂 เบอร์สูงๆกลัวหนืด กลัวกินกำลังเครื่อง กลัวเปลืองเชื้อเพลิง แต่ไม่กลัวรถอายุสั้น😂 ผมนี่ยัดGmsเบอร์50ของพี่กู๊ดตั้งแต่0โล ร้านมาส่งรถที่บ้าน ผมรีบเข็นเข้าบ้านถ่ายของเหลวที่ติดรถมาทิ้งหมดเลย พอพันโล เอาGms10w60ใส่เลย แต่ก็ยังไม่วายกูรูมาบอกผมว่ามันเกินความจำเป็นอีก ให้ใส่เบอร์30ตามศูนย์ดีที่สุด😂 สภาพอากาศเมืองไทย มีแต่ร้อน ร้อนมาก ร้อนชิ....🤣 จะให้ใส่เบอร์30เฉย เท่าที่รู้มามันเป็นผลประโยชน์ของบริษัทรถล้วนๆเลยครับ เกี่ยวกับสนธิสัญญาสิ่งแวดล้อมหรืออะไรสักอย่างนี่แหละ เพราะน้ำมันเบอร์ต่ำๆมันกำจัดง่ายกว่าเบอร์สูงๆ บริษัทก็รับผลประโยชน์ไป ส่วนลูกค้าก็ตามนั้นครับ หมดประกันก็ลุ้นไปครับข้อมูลอันหลังสุดนี่ เอามาจาก อ.ท่านนึง อ.ท่านนี้เอง แกก็ยังแนะนำให้ใช้เบอร์50เป็นเบอร์เริ่มต้นสำหรับสภาพอาการเมืองไทยเลยครับ
👍🙂
Forzaแนะนำนำ้มันตัวไหนดีครับพี่ทอม
งบจำกัด Motul 5100 10w50 และ GMS twister Hitech sp 20w50 มีงบ Motul 7100 10w60
10w60
☺️👍
สุดยอดครับ
ข้อมูลดีมากครับ คลายกังวลเรื่องน้ำมันเครื่องได้ดีมากเลยครับ
กรณีที่เราอยากประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่เราใช้ 10w30 เดินทางไกลๆ จะเสี่ยงไหมครับพี่ทอม
ไม่เสี่ยงครับ หากไม่ขับยาวต่อเนื่องแบบไม่พัก และไม่ใช้ความเร็วสํงเกินไป
@@TomRider999 ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับพี่🙏
ปัจจุบันผมใช้ Amsoil scooter 10w40 ครับ ใช้งานประจำวันและวิ่งทริปด้วย (ทริปล่าสุดก็กลับบ้านติดโควิดนั่นเอง) 5555 วิ่งรอบสูงลากยาว 150โล สบายเลยครับ
หายแล้วยังครับ โควิด ถ้ายังขอให้หายไวๆครับผม
ยอดเยี่ยม ผมก็กะใช้ตัวนี้เลยครับ คันก่อนใช้ทนดีมาก แต่หาซื้อยากเล็กน้อย
มีข้อสงสัยอะไรเกี่ยวกับฟอซ่า ช่องนี้ช่องเดียว ครบจบทุกข้อมูลเลยครับ👍👍
ปัจจุบันมาตราฐานสูงสุดตอนนี้คือ API SPครับ รองลงมา API SN+ครับ
ขอบคุณครับ
spมาแว้วววว ดีใจๆๆรอนานมาก55 พูดเหมือนราคาถูกเนาะ55
@@nyx4175 ลองดูแบรนด์ Gmsดูครับ 20w50 API SP/SN+ ราคาไม่แรงครับ ลิตร390 ค่าVIสูงลื่นแทบไม่ต่างจากเบอร์40
Viscosity at 100c° 7100ทำได้18.0ว่าโอเคแล้ว แต่GMSทะลุไป21.9เลยครับ หนาๆปกป้องชัวร์ๆเลยครับ
Xmax300 รถใช้งานทุกวัน ไปกลับที่ทำงาน60-70โล ใช้ตัวไหนดีครับ แนะนำที
Forza350 ผมใช้ โมตุล 7100 10-40 ครับ
เป็นยังไงบ้างครับ ดีกว่าตัวนี้ไหม
spirita F900 4T 10-50W ใช้ได้ไหมคับ forza 300
Jaso ma2 สำหรับครัชเปียกนิครับ เท่าที่เช็คมา ถ้าเป็นสำหรับครัชเปียกใช้ได้แต่ไม่ตรงรุ่นครับ มันมีส่วนผสมสารกันครัชลื่นครับ ควรหาที่เป็น jaso mb สำหรับ scootter มาใช้ครับ
@@TomRider999 ใช้ได้ไม่ใช่หรอครับ น้ำมันเครื่อง Ma Ma2 นี่ครอบจักรวาลไม่ใช่หรอครับ ใส่ ออโต้ได้ แต่น้ำมันเครื่อง ออโต้ MB ใส่รถเกียร์ไม่ได้ เพราะมันมีสารสร้างความลื่นครับทำให้ครัชลื่น ส่วน Ma Ma2 มันจะมีสารสร้างความฝืดไม่ให้ครัชลื่น ดังนั้น ใช้ได้ครับ แต่ใช้ MB ไปเลยก็ดีเพราะมันจะลื่นกว่า แต่น้ำมันเครื่องดีๆ เกรดสูงๆ มักจะเป็น Ma2
@@michaelscorfield6800 ขอบคุณครับ พอดี ผมตอบไว้นานมากแล้ว และไม่ได้เข้ามาแก้ไขข้อมูล
@@TomRider999 รู้เรื่องครับผม
สอนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+เฟืองท้าย+กรองน้ำมันเครื่อง+กรองอากาศด้วยครับ
ครับผม รอชมเร็วๆนี้ครับ
เสริมนะครับ ตัวหน้ายิ่งน้อยยิ่งดีเพราะขณะที่เครื่องยนต์เย็นเราสตาร์ทน้ำมันที่ใสจะไหลได้ไวกว่า ซึ่งการสตาร์ทรถครั้งแรกของวันสร้างความเสียหายมากที่สุด นั้นแปลว่าเครื่องยนต์ได้รับการป้องกันได้ไวกว่าเบอร์หน้าที่สูงๆ
รถCVT ใช้ได้หมด JASO MA MA2 MB
เกรดธรรมดา3000-4,000km
เกรดกึ่ง 6,000-8000km (แนะนำใช้แค่6,000)
เกรดสังเคราะห์ 12,000-15,000km (แนะนำใช้แค่12,000)
ส่วนเบอร์ข้างหลัง ใช้30ดีที่สุดสำหรับHONDA รถเขาออกแบบเครื่องยนต์ ช่องต่างๆปั๊มแรงดัน ค่าเคลียร์แลนให้เหมาะกับ นมคใสๆแต่ถ้าหาเกรดสูงๆไม่ได้ให้ขยับมา40 แต่ไม่ควรใช้50 60 มันเหนียวไปเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เครียดสะสมความร้อนเพราะต้องใช้กำลังไปสู้กับความเหนียว ณ อุณหภูมิที่เท่าๆกัน ยิ่งรอบสูงๆน้ำมันเครื่องที่เหนียวไหลแทรกช่องที่น้อยๆไม่ได้ทำให้แบลิ่งเสียหายหรือชาร์ปละลายนั้นเอง ผมแนะนำคราวๆละกันครับ ไม่ต้องไปเป็นห่วงเรื่องความร้อน การที่กลัวร้อนแล้วไปเพิ่มเบอร์มันคือความเข้าใจที่ผิด รถถูกควบคุมอุณหภูมิด้วยพัดลม อากาศไหลผ่าน หม้อน้ำ อยู่แล้ว
ขอบคุณครับ
ผมว่า เบอร์ หนืด ดีกว่า รถบรรทุก ซ้อน2
เพราะ เบอร์ 30มันใสไป ครับ เวลาออกทริป
ทางไกล ลอง ถอด ก้านวัด ดูได้ จอดรถ เเล้วเช็คดูเลยครับ มันเเทบจะไม่มี ความหนืด ความลื่นเลย
@@kazemsirisombun1639 ผมอ้างอิงตามหลักวิศวกรรมครับ ไม่ได้คิดเอาเอง เบอร์30นิละ ผมขี่500กิโลไม่ได้พักไม่เห็นเป็นอะไร รอบรถ14,000rpm ครับ ^^ ถ้าศึกษาจริงๆจะรู้ ตามคู่มือและขยับไม่ควรเกิน1เบอร์
@@kazemsirisombun1639 ความต้องการระดับความหนืดเท่าไหร่อยู่ที่การออกแบบเครื่องยนต์นั้นๆ ไม่ใช่ความต้องการของผู้ใช้ครับ ไม่งั้นไม่ต้องขายเบอร์อื่นๆขายแต่เบอร์60ให้รถใส่ ไม่ต้องพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ๆรถยนต์รุ่นใหม่ๆเขาไปเบอร์20กันหมดแล้วด้วยซ้ำครับ ถ้าอยากใช้ นมค. ดีๆเพิ่มราคาครับไม่ใช่เบอร์
สอบถามแบบผู้ไม่มีความรู้ครับ เพิ่งซื้อ forza350 มาใช้ตัวไหนดีครับ(นมค)ขับในเมืองไม่เกินร้อย ราคาไม่เกี่ยงครับ ปกติ v power เต็มถังตลอด 555 เพราะไม่มีความรู้ รู้แค่ยิ่งแพงยิ่งดี ขอบคุณครับ ตอนนี้รอครบ1000 โลจะได้ให้ช่างเปลี่ยนให้เลย แนะนำ(นมค)เทพๆหน่อยครับ 🙏
คลิปดีมากครับ
ขับทำงานวันละ100โล เบอร์ไหนดีครับพี่ๆ
ขับบ่อย 10w40 หรือ 5w40 ก็ได้ครับ
@@TomRider999 🙏🙏🙏🙏
เลือก SAE ให้เหมาะสมกับประเทศไทยดีที่สุดแล้วคับ เบอร์ 30-40 มันลื่นเกินไปสำหรับบ้านเรา บนถนนตอนเที่ยงๆรถติด มันมีสิทที่ความร้อนสูง 40องศา
กว่าๆเลยนะคับรู้ไหม แนะนำเริ่มต้นที่เบอร์ 50 ดีกว่า หรือหน้าร้อนจัด 60 ไปเลยยิ่งดี ใช้ลิตรละพันกว่าบาทเลือก SAE ไม่เป็นเครื่องยนต์ก็อายุสั้น อย่าไปฟังคนอื่นเขามากคับที่บอกเบอร์ 50-60 หนืดเกินกินน้ำมันวิ่งไม่ออก ลองเปิดใจดูแล้วจะรู้ ผมแนะนำให้ถ้างบจำกัด Motul 5100 10w50 (ถึงจะเป็นกึ่งสังเคราะห์แต่ตัวนี้คุณภาพสูงกว่า Motul Scooter POWER LE และ Motul H-tech100 ตบสังเคราะห์ร้อยทุกตัวในตลาดที่เรทราคา 300-500บาท โคตรสุด มีส่วนผสมของ Ester กรุ๊ป 5 เหมือน Motul 7100) ถ้ามีงบ ตัวนี้เลย Motul 7100 10w60 จบสุดครับ ใช้ยาวๆ 5,000-6,000พันโล ได้สบายๆ ผมล่ะงงกับที่ระบุในคู่มือ Forza มากให้ใช้เบอร์ 10w30 ก็ตัวเดียวกับที่มันขายในศูนย์อ่ะคับ พูดง่ายๆอยากขายของ Honda Protech ultra 10w30 สังเคราะห์ร้อย ราคา 100กว่าบาท การตลาดล้วนๆ สำหรับผมเบอร์ 20 30 เป็นได้แค่ น้ำมันฟลัชชิ่งคับ เติมแล้วสตาร์ทวอมเครื่องแล้วก็ถ่ายออก มันเป็นได้แค่นั้นจริงๆ สำหรับผมนะ ไม่มีทางเอาเบอร์นี้มาใส่ใช้งานในประเทศที่เย็นกว่านรกนิดนึง 555+ อย่าไปดูค่า API หรือ เน้นว่าเป็นสังเคราะห์แท้เท่านั้นอย่างเดียว ไม่ใช่คำตอบทุกอย่างคับ ส่วนสำคัญคือ เบสออยและแอดดิทิฟ ที่ใส่มาดีกว่า เคยเห็นหรือยังคับ น้ำมันเครื่องแร่ กรุ๊ปแค่ 1-2 ไม่ใช่สังเคราะห์ร้อย ไม่มี API ที่ฉลากอีก แต่ราคาขาย ลิตรละ 3,000กว่าบาท งงไหมละ ฉลาดเลือกใช้ได้เปรียบเสมอคับ (อยากหาความรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องกรุ๊ป1-5สารเติมแต่งแอดดิทีฟต่างๆหรือของเหลวสำหรับรถทั้งคัน พิมในเฟสได้เลยคับ Good Motor Service แบ่งปันความรู้ดีๆให้คับ)
@@Trenbolone100ED รู้จริง ยอมรับเลย 10-30แรกๆดี พอร้อนๆไกล ไม่ไหวจริง เวฟผมลองเเล้ว ไม่ไหวไกลๆ10-30เตรื่องแทบหลุด ขยับมา10-50ยาวๆสบายเลย
@@Trenbolone100ED คนไทยส่วนมากชอบเบอร์ใสๆครับพี่😂 เบอร์สูงๆกลัวหนืด กลัวกินกำลังเครื่อง กลัวเปลืองเชื้อเพลิง แต่ไม่กลัวรถอายุสั้น😂 ผมนี่ยัดGmsเบอร์50ของพี่กู๊ดตั้งแต่0โล ร้านมาส่งรถที่บ้าน ผมรีบเข็นเข้าบ้านถ่ายของเหลวที่ติดรถมาทิ้งหมดเลย พอพันโล เอาGms10w60ใส่เลย แต่ก็ยังไม่วายกูรูมาบอกผมว่ามันเกินความจำเป็นอีก ให้ใส่เบอร์30ตามศูนย์ดีที่สุด😂 สภาพอากาศเมืองไทย มีแต่ร้อน ร้อนมาก ร้อนชิ....🤣 จะให้ใส่เบอร์30เฉย
เท่าที่รู้มามันเป็นผลประโยชน์ของบริษัทรถล้วนๆเลยครับ เกี่ยวกับสนธิสัญญาสิ่งแวดล้อมหรืออะไรสักอย่างนี่แหละ เพราะน้ำมันเบอร์ต่ำๆมันกำจัดง่ายกว่าเบอร์สูงๆ บริษัทก็รับผลประโยชน์ไป ส่วนลูกค้าก็ตามนั้นครับ หมดประกันก็ลุ้นไปครับ
ข้อมูลอันหลังสุดนี่ เอามาจาก อ.ท่านนึง
อ.ท่านนี้เอง แกก็ยังแนะนำให้ใช้เบอร์50เป็นเบอร์เริ่มต้นสำหรับสภาพอาการเมืองไทยเลยครับ
👍🙂
Forzaแนะนำนำ้มันตัวไหนดีครับพี่ทอม
งบจำกัด Motul 5100 10w50 และ GMS twister Hitech sp 20w50 มีงบ Motul 7100 10w60
10w60
☺️👍