Me encantan tus vídeos, estoy aprendiendo mucho de ti, estoy comenzando una ruta desde EEUU a Alaska, y me están sirviendo mucho tus tutorials para afrontar este viaje. Gregorio desde España
Bien como siempre Eduardo . Un detalle bueno tuyo es que si tienes problema ò te sale mal lo expones , no haces un corte en el vídeo .!! Otra gente por aquí hacen pero “con trampa se saltan los problemas “ , Sigue así , que acabo de comprar una vespa .!! Gracias
Sigo tus videos y aprendo un montón, cosa que te agradezco. Tan solo un apunte (quizá sea mi manía) cuando desmontas y vuelves a montar muchas piezas pocas veces aprovechas para limpiarlas, cambiar grasa, prisioneros.. cambiar geasa. ¿ Es porque no es necesario o porque un profesional se limita a reparar y punto? Gracias por enseñar, Eduardo.
Hola una duda te veo desde Uruguay tengo problemas con mi bajaj chetack 4 stroke se me salta solo la 3ra marcha en ocasiones quiero saber si es por causa del martillito de la selectora ya esta la repare pero quiero saber si dicho martillito debe quedar justo en la punta del eje de la caja de cambios.
Gracias por tus vídeos aprendo mucho, tengo problemas para seleccionar el cambio, paso de 1a a 3a, crees que limando un poco (mas profunda la cavidad ) la segunda mejore ? he visto que los selectores caros tiene mas definidas las ranuras. GRACIAS!
Buenas Eduardo, yo tengo una PK 125 S del 83 y la 4a marcha se me escapa, salta y para que no pase, he de mantener el cambio forzado con la mano empujando la manera del embrague con los 4 dedos en su punto más bajo para que no se escape la marcha. En el resto de marchas no ocurre.
Hermano agradecido por el gran aporte de tu canal. Tengo una duda, yo tengo una lml star deluxe... Y cuesta un poco que agarre la segunda marcha. Eso sera por un desajuste en el cangrejo? U otra razón?
Hola. Cuando entran mal las marchas puede ser de varios motivos. Yo miraría lo primero el ajuste de los cables del cangrejo y el propio cangrejo por ser lo mas sencillo, después el embrague que es el que tiene mas papeletas de ser el causante de la avería y si no es nada de lo anterior puedes empezar a pensar en la cruceta. Un saludo.
Buen vídeo. Que salten las marchas, por ejemplo la Segunda o tercera, puede deberse a un fallo del selector sabiendo que la cruceta esta nueva? Un saludo!
Gracias. Si, puede deberse también a una avería del selector o aun mal ajuste de los cables de este. Lo mas normal es que este salto sea de cruceta, por eso cuando dices que "sabiendo que la cruceta es nueva" imagino que estas 100% seguro, que la has visto con tus propios ojos, porque he reparado muchas vespas en las que supuestamente el anterior dueño, un mecánico...habían cambiado la cruceta y cuando abres el motor te encuentras con una cruceta que llevará allí 15 o 20.000 km. Un saludo.
@@eduartipo gracias por la respuesta! Si, tengo la palabra del mecánico que me hizo el motor entero, pero siempre está el temor de abrir el motor y que este gastada, y da la impresión de eso. Si aceleró bastante salta enseguida. Creo que me va a tocar gastar dinero.... Un saludo y gracias!!
Eduardo perdona el atrevimiento. Mi Vespa primavera 125, se apaga de repente. Ya la he llevado 5 veces al taller en 2 meses, me han cambiado el carburador y ellos dicen que va bien. Y funciona muy bien, pero de repente se apaga sola, siempre después de haber andado una media hora, y siempre coincidiendo con estar parado o yendo muy lento. Se apaga y ya no arranca. La dejo descansar una o dos horas, o la noche, y arranca a la primera patada. Estoy ya desesperado...alguna idea?
Buenas tardes, te hago una consulta, tengo una Vespa 98, la primera y la tercera entran bien ,la segunda entra pero a veces se salta y la cuarta marcha no entra. Que problema puede ser?
Podría ser, pero no es la causa mas probable, hay otras muchas causas que pueden hacer que el cambio vaya duro. Yo miraría y haría las siguientes cosas y por este orden, ya que es de lo mas sencillo a lo mas complicado: - Engrasar puño del cambio (con WD40 por ejemplo) - Engrasar cables del cambio y comprobar que no van despeluchados - Ajustar cables cambio. - Cambiar aceite motor - Revisar el embrague, sobre todo que la campana no vaya marcada de golpear los discos contra ella - Sustituir cruceta Las 4 primeras operaciones son sencillas y es fácil que con eso lo soluciones. Las dos últimas ya son un poco mas complejas. Un saludo.
¡Qué fácil parece todo!
Muchas gracias, Eduardo!
Me encantan tus vídeos, estoy aprendiendo mucho de ti, estoy comenzando una ruta desde EEUU a Alaska, y me están sirviendo mucho tus tutorials para afrontar este viaje.
Gregorio desde España
Genial, el mejor canal de mecánica Vespa. Sigue así!
Bien como siempre Eduardo .
Un detalle bueno tuyo es que si tienes problema ò te sale mal lo expones , no haces un corte en el vídeo .!!
Otra gente por aquí hacen pero “con trampa se saltan los problemas “ ,
Sigue así , que acabo de comprar una vespa .!!
Gracias
Muy bueno, me gusta como lo explicas.muy buenos tutoriales
Gracias por el video!!!!!
Sigo tus videos y aprendo un montón, cosa que te agradezco. Tan solo un apunte (quizá sea mi manía) cuando desmontas y vuelves a montar muchas piezas pocas veces aprovechas para limpiarlas, cambiar grasa, prisioneros.. cambiar geasa. ¿ Es porque no es necesario o porque un profesional se limita a reparar y punto?
Gracias por enseñar, Eduardo.
Exelente saludes (vespa 1998)
Hola me gusta mucho está enseñanza. Gracias por eso. Mi problema es que votá gasolina por el eje de cambio. Me pueden ayudar en ésto
de verdad que tus vídeos hace ver fácil hacer las reparaciones. un saludo desde vzla. gracias por estos videos
Gracias, me alegro que os sean útiles. Un saludo.
Muy didáctico gracias , donde tienes el taller?
excelente la explicación gracias
Muchas gracias, genial el video ✌️😜
Se agradece, buen tutorial, tenía oída la "avería del cangrejo" pero no sabía cuál era exactamente
Gracias, esta es la avería mas común en el cangrejo si. Un saludo.
Muy buena explicación, se nota que eres un profesional, gracias por tus vídeos.
Gracias, me alegro que te guste. Saludos.
estupendo turorial. Gracias.
Gracias, me alegro que te guste!
muy didactico , gfracias
¡Gracias Hermano por compartir tus conocimientos! 👍
No hay de qué!
ÑññññññññññññÑqQA0QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ
Gracias
Buen tutorial! La semana pasada me pasó a mi lo mismo 😅
Jeje, que casualidad, espero que lo pudieras solucionar satisfactoriamente aunque aún no hubiera subido este video. Un saludo.
Muchas gracias...
Muy bueno el video-tutorial
Gracias!
Me toco cambiar el cangrejo entero por falta un poco de conocimiento jeje buena explicacion Eduardo!
Gracias! Para la próxima ya sabes cómo se arregla. Un saludo.
Amigo voy a tener que sacar unos dias para ver solo tus videos y mantener mi moto al 100
Jeje, si ya voy teniendo unos cuantos. Saludos.
Hola una duda te veo desde Uruguay tengo problemas con mi bajaj chetack 4 stroke se me salta solo la 3ra marcha en ocasiones quiero saber si es por causa del martillito de la selectora ya esta la repare pero quiero saber si dicho martillito debe quedar justo en la punta del eje de la caja de cambios.
Gracias por tus vídeos aprendo mucho, tengo problemas para seleccionar el cambio, paso de 1a a 3a, crees que limando un poco (mas profunda la cavidad ) la segunda mejore ? he visto que los selectores caros tiene mas definidas las ranuras. GRACIAS!
Buen video. Aunque debería limpiar las piezas. En este caso el cangrejo tenía mucho barro y eso afecta su funcionamiento..
Buenisimo. Veo que no es solo.mi Vespa la que tiene grasa pegada como si fuera Nocilla. Jajajajaja
Jejeje, siempre se ha dicho que la vespas tienen dos engrases, uno interior y otro exterior!
Buenas Eduardo, yo tengo una PK 125 S del 83 y la 4a marcha se me escapa, salta y para que no pase, he de mantener el cambio forzado con la mano empujando la manera del embrague con los 4 dedos en su punto más bajo para que no se escape la marcha. En el resto de marchas no ocurre.
Hermano agradecido por el gran aporte de tu canal. Tengo una duda, yo tengo una lml star deluxe... Y cuesta un poco que agarre la segunda marcha. Eso sera por un desajuste en el cangrejo? U otra razón?
Hola. Cuando entran mal las marchas puede ser de varios motivos. Yo miraría lo primero el ajuste de los cables del cangrejo y el propio cangrejo por ser lo mas sencillo, después el embrague que es el que tiene mas papeletas de ser el causante de la avería y si no es nada de lo anterior puedes empezar a pensar en la cruceta. Un saludo.
@@eduartipo muchas gracias hermano, un saludo desde Venezuela.
Buen vídeo. Que salten las marchas, por ejemplo la Segunda o tercera, puede deberse a un fallo del selector sabiendo que la cruceta esta nueva? Un saludo!
Gracias. Si, puede deberse también a una avería del selector o aun mal ajuste de los cables de este. Lo mas normal es que este salto sea de cruceta, por eso cuando dices que "sabiendo que la cruceta es nueva" imagino que estas 100% seguro, que la has visto con tus propios ojos, porque he reparado muchas vespas en las que supuestamente el anterior dueño, un mecánico...habían cambiado la cruceta y cuando abres el motor te encuentras con una cruceta que llevará allí 15 o 20.000 km. Un saludo.
@@eduartipo gracias por la respuesta! Si, tengo la palabra del mecánico que me hizo el motor entero, pero siempre está el temor de abrir el motor y que este gastada, y da la impresión de eso. Si aceleró bastante salta enseguida. Creo que me va a tocar gastar dinero.... Un saludo y gracias!!
ES NORMAL, QUE CADA QUE METES UN CAMBIO TRUENE Y SE SIENTA COMO LO CAMBIA, EN ESPECIAL PRIMERA, COMO Q HASTA BRINCA?
No lleva ningún orring en el eje que conecta con el brazo donde va el pasante?
No
entonces si puedo meter las marchas con el motor parado y la moto parada, significa que es mal la pieza?
Si está el motor parado, para poder meter las marchas lo normal es tener que mover la rueda trasera.
Hola! como hago para limpiar el selector? Esta duro y no sale , que puedo intentar?
A mí me pasa lo mismo, está muy duro y cuesta engranar primera
Eduardo perdona el atrevimiento. Mi Vespa primavera 125, se apaga de repente. Ya la he llevado 5 veces al taller en 2 meses, me han cambiado el carburador y ellos dicen que va bien. Y funciona muy bien, pero de repente se apaga sola, siempre después de haber andado una media hora, y siempre coincidiendo con estar parado o yendo muy lento. Se apaga y ya no arranca. La dejo descansar una o dos horas, o la noche, y arranca a la primera patada. Estoy ya desesperado...alguna idea?
Buenas tardes, te hago una consulta, tengo una Vespa 98, la primera y la tercera entran bien ,la segunda entra pero a veces se salta y la cuarta marcha no entra. Que problema puede ser?
Laureano Manchado Suena quizás
a la cruceta.
A mi vespa le cuesta cambiar de marcha(está muy duro el cambio), puede ser por exceso de suciedad en el cangrejo? Gracias
Podría ser, pero no es la causa mas probable, hay otras muchas causas que pueden hacer que el cambio vaya duro. Yo miraría y haría las siguientes cosas y por este orden, ya que es de lo mas sencillo a lo mas complicado:
- Engrasar puño del cambio (con WD40 por ejemplo)
- Engrasar cables del cambio y comprobar que no van despeluchados
- Ajustar cables cambio.
- Cambiar aceite motor
- Revisar el embrague, sobre todo que la campana no vaya marcada de golpear los discos contra ella
- Sustituir cruceta
Las 4 primeras operaciones son sencillas y es fácil que con eso lo soluciones. Las dos últimas ya son un poco mas complejas.
Un saludo.
@@eduartipo Muchisimas gracias, grande!!
Muy buenas sigo todos los pasos .Pero no me entra ninguna marcha se me queda el puño abajo y no puedo meter las marchas .¿Que puede ser?
Se te queda en cuarta y no puedes cambiar a otra marcha? pero con el selector desacoplado del motor se mueve a sus distintas posiciones?
@@eduartipo si
@@alfonsosoler1 Cuando intentas sacar la cuarta, mueves la rueda trasera a la vez para ayudar a que salga?