Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
パワーチェック結果に目が行きがちですが、1トンも無い車に搭載されているパワーユニットだという事を忘れちゃいけません。
ZN6の86は、カタログ値200馬力 シャシダイで測ると160〜170くらいしか出ない 理由は、「エンジン単体で200馬力。シャシダイは後輪で計測する。T/Mやデフを取り付けた状態で後輪で測るとロスの分低く表示される」という事でした。しかし今回のスイスポは、カタログ値どうりの数字が出ました。やはりZN6の86はカタログ値を盛ってるんじゃないかと改めて思いました...だってスイスポの方が、0-100はおろか、160km/hまでの伸びも速いもん...スイスポ化け物だろ..
スイスポいい意味で裏切ってくれる笑笑
RX8君もこれぐらいカタログ値に近いと嬉しいんやけど🤔
スズキさん昔あった不正燃費だけじゃなくエンジン性能まで逆サバしてたのかww
燃費がカタログ値以上出る形で不正してましたからね、ホント、頭おかしいメーカーですね(笑)(笑)特にもこのスイスポはこのパワーでリッター20キロ走るらしいですからね、恐ろしい…。
スズキって昔から軽四の64馬力自主規制を各メーカーに広めておきながらこっそり逆サバの車を作っちゃうメーカーだったから、スイフトもその名残り…
200万で車買うなら、軽より絶対スイフトの方がええなと思った
バカみたいに馬力馬力と騒がないで、キモのトルクも見ている点に好感持てます。
俺のスイスポは燃費もカタログ超えました（笑）
パワーかトルクか片方だけカタログ値超えはあるけど、両方超えてるのは凄い。発生回転数もカタログが5,500なのに実測4,800って所も乗り易さと加速に影響してると思う。
スズキ車とNAのi-VTEC はいい意味で馬力詐欺してると思う
この性能で200万円で買え、さらに税金などの維持費の安さ（1.4L＆1ｔ以下）などスズキの良心を感じるクルマです。
スペック逆サバスズキのお家芸だよ
スズキと言えば数年前に役所から軽自動車の燃費を誤魔化してるとか難癖付けられて、測ってみたらカタログ値よりも良かったって事が有ったような…
軽は燃費競争が激しく0.1単位で勝った負けたしてたのでいきなり良すぎる数字を出さずに超されたらすぐやり返して日産三菱を苦しめるなかなか嫌らしい戦略でしたなwそして日産三菱は不正に手を出してしまった🤔
私も３３ ブリッツのパワコン入れてます もんのすご速い いい車です
ノーマルのエイトだとサーキットの直線でスイスポに加速で抜かれます…エイトのタイプSはカタログ値250psですが、実測170〜180psくらい。この結果と車重を考えると頷けます。
旧BRZも恐らく負けるで、次期型スイスポは更にパワーアップしてくるから手がつけられないw
よく、ecu等いじって190馬力でた200馬力でたとか言うてるの見ますけどあれは補正有り無しどちらを言うてるのでしょうか？
スズキは良い意味で数値デタラメだからなww
セカンドカーに，買おうかお悩み中です〜
FDの回転数の関係で測定できなっていうのは違う車種でも良くあるんですかね？86とかもそんな感じだった気が
スイフトのカタログ値詐称は有名ですｗ
スズキって逆馬力詐欺（褒め言葉）多い気がする
アルトワークスもマフラー変えただけで80馬力超えてた流石スズキw
免許取り立ての人におすすめの車は、なんですか？
スイスポはターボ車の割に乗り方にもよりますが燃費いいんですよねぇ
ちなみに燃費もカタログ値を簡単に超えますよ。20km/lジャスト出ましたｗ
私のオレンジ6MTも峠道(アップダウンは少ない)を60km位で流すと22〜23km/L出ました！
ＥＣＵ書き換えのみでＭＴなら200馬力出ますよシャダイ数値が乗ってるされている店がありますが10万しないくらいだった筈です。
数値の理屈を分からないで漠然とパワーチェックした時はなんかガッカリしてましたけど、理解できてくるとなんか楽しくなってしまって年に１回必ずやってます。
洗車機も進化してるから、傷は手洗いと変わらない気がします。なので自分は新車でも汚れたら直ぐ洗車機に突っ込むと思います。
FD売ったあとの琴音さん何となく元気なさそうな感じだったけど、スイフトくん納車してから元気そうで良かったです
33S乗りですが、私もとても気に入ってます！軽いが故にパワフルで、軽いが故に燃費良い。今日も360k走って21km/ℓでした😃
凄いでふ
@@drivingwithdog9456 軽いが故に調子に乗ると空転するのが玉に瑕です！
@@rankokodo6891 同じくzc33s乗りです。四駆が切実に欲しい…１トン弱で165馬力の四駆とかロマンや
@@madaommd5016 私も四駆が欲しいと思いましたが、それによって１ｔ超えるとなると考えてしまいます・・・。車重はスイフトの明らかな強みなのでそれにこだわるのもありかと思います。μが低い下りなんかは車重で限界が簡単に変わりますからねー。
ターボ車はカタログ値以上が出やすいって何かの記事でみたな…うらやましい
とにかく琴音氏が元気になって良かった‼︎ めっちゃわかる⭐︎
インプとランエボでランエボが速いとされて居たが本当はランエボは3百馬力が多数でインプは2百50馬力辺りしか出てない平均は2百30馬力辺りだったから当然ランエボの勝ちだったらしいです 昔の話しです 今は不明です 加勢裕二さんが存命の頃の話しです 三菱は超えて居れば合格と考えスバルはうちわ以内ならば合格と考えて居たようです ランエボには330馬力 340馬力迄有ったらしいです!
SUZUKIさんのエンジンセッティング、良いですね❗4000回転代でピークパワーがしっかり発生するところ。街乗りやワインディングで軽快で楽しいのがめっちゃ分かる❗
補正なしでカタログ越えすげぇ😆
自分は新車で買ってその日に洗車機でしたねぇ最近のディーラーはコーティングも考えて、受け渡しではワックスかかってませんから
NAはカタログ通りの馬力出てないことが多い印象だけどターボ車は結構カタログ値に近い馬力が出るもんですね。B4の50馬力ダウンは水平対向12万kmってのが響いて圧縮落ちてるのかな
NAだと大気圧の影響をモロに受けるけど、ターボは目標過給圧力になるようにウェイストゲートを制御してるからかな。
当たり個体ですね！おめでとうございます！ちなみに私のは社外ECU入れて、174馬力28キロトルクになりました！
パワーチェックはローラ式、ダイナミックとでは結果が違ってくるけどＴＣＦ1.00でカタログ値を超えるのは凄いです
駆動ロスもあるはずなのにカタログ超はちょっとびっくりだなぁ
スイフトスポーツ甘く見てた…カタログ値超えてるのかすごいな…低コストでこんな車作るスズキもすごい…
カタログ値以上出てるのすごい
スイスポどうなってんのw
ターボはオーバーシュートしたりすると簡単にカタログ超えそうねそして恐らくスズキはオーバーシュートというかブーストアップしても大丈夫なくらい頑丈に作って有りそう…K6Aターボ（660ccエンジン)に純正タービンのままブーストアップ、後は給排気と燃調のライトチューンすると80～100馬力(純正比25～50％程UP)とかザラだったからなあK14Cに関しても250馬力くらいまでは平気そうって話もあるし
新しい車が来るとつい走りたくなってしまうのはすごい分かります。特に初めて買う新車なら尚更喜びが一味違いそうですよね。私も6月に初めて買う新車が納車待ちなので、今から楽しみでしょうがないです。
ほーっ！カタログデータよりパワーが出ているって、良かったですね。私のもチェックしてみたいけど、結果を思うと、見たいような！見たくないような(笑)
ノーマルではかなりマージンを取っているという。ECU書き換えでもっさり感が無くなってシャキっとします
ホンダ シビック買おうと思ってるんですが、その前に貴方の評価を聞きたいです！
あと、初めて実車のＦＤを見たけど想像以上にカッコいい❗それにあの角度のviewもカッコいい❗
スズキって逆サバするの好きなんですかね…前に燃費も逆サバしてませんでしたっけ
買って3年目ですが、未だに手洗い頑張ってます。SA浜松でECU書き換えてもらってからドライブが楽しくて仕方ないです！
カタログ越え...。見事です！🙆♂️
補正って何？どっちを信じればいいの？
スイフト。カタログ値が出るんっすね。すげー。
最初の頃は良いコーティング出すのはどうでしょうか…ずっと乗ること考えてやってみるの良いと思いますよ〜どれくらい効果あるか気になる人もいるでしょうし
今までカタログでしか馬力とか気にしてなかったので実際に測るっていうのは興味深かったです😊色んな車の馬力を測って欲しいです😁
カタログ値超えはスゴい！当たりエンジンなのかな😆塗装が綺麗だと洗車機は躊躇しますよね💦
ZC33Sくんはキュートな見た目から0-100km/hでなかなかエグい加速するんだよなぁFDやレガシィB4については計測値から良い意味でかなり丁寧に乗られてきたんだなぁと思いました
こんにちは、パワーあるのでLSD入れると良いかも、s15からのりかえです。
スイスポは、逆カタログ詐欺っていわれてるからね…(´・ω・｀)
スイフト君よく街中で見るからあまり気にしてなかったけど凄いんですね！パワーも丁度よく楽しめそうですね！関係ないのですが、動画の声で何となく体調か気分が優れないのかなと思ったのですが、もしそうならお大事にしてくださいいつもお仕事お疲れ様です
スイスポ乗ってて楽しいですよね。1.4で馬力もトルクもモリモリですよね🥰
偏見かも知れないけどカタログ値を超える事は無いだろう思ってたスイスポ凄いな…
デビュー当時から実質150～160馬力というのは有名な話です。モンスタースポーツやSWKと言ったスイフトチューンで有名なお店がすぐにパワーチェックデータを公開してました。
@@mars-ZC33S そうだったんですか！ノーマルでも十分楽しめそうな良い車ですね！
スイスポええなぁfdのサブでマーチの12sr乗っとるけどeg6ぶりのnaのffやったけどシビックに負けんぐらい楽しい！ハッチバックは最高！
パワーチェックする概念が無かったので、「測定してみようかな」と思ういいきっかけになりました！！
わいのZC31s 吸排気弄ってコンピューター変えてスーチャーつんでやっと200馬力ぞ(エンジンの限界らしくこれ以上はボアアップ言われた)これだとタービン大きくしてコンピューターいじるだけで200手前行きそうですな
どれもトルクモリモリで羨ましい限り街中走るなら馬力じゃなくてトルクを重視したいね
33ノーマルでコレですか？凄すぎ
成程、だから2L86よりゼロヨン速いのか！
ターボはやっぱりパワー出やすいのかな、NAはなかなかカタログ値でなさそう。
次は何を、するのか楽しみにしてまーす。
スズキのカタログ値は家族４人乗せたりしてしかも荷物を載せたような重量で測ったりするある意味変態思考なので通常の場合だと軽く凌駕するんですよね。次のタイプのスイフトは普通にハイブリットというよりもＥＶ仕様になるでしょう。２年後には普通にＥＶ車を出すと親会社のトヨタが言ってますし、そのパワーユニットやバッテリーを流用するでしょうから。あと、少し声がハスキーっぽい感じがするのですが、もしかしてお疲れだったのかな？お体の方ご自愛くださいね。
走り屋やってた先輩に聞くとトヨタとか日産はカタログ値が高めに書かれれてるとか聞いた事ありますね。スイスポのパワーとか見るとやっぱり丁度いいって感じがありますね、それでも使いも出来ないくせに過剰なパワーに憧れてしまうのはなぜなのか
スイフト君は、やり手だったｗ
あれ？レガシィさんのレガシィ、282馬力くらい出てませんでした？
低回転からトルク出てて乗りやすそうですね❗️
同じ時期に納車したのにメッチャ走ってますね👍シフトノブ、スポーツクラッチ等ペダル類をモンスポに変えると操作性が相当良くなります。
椿さんのエボもやってほしいですねー
スイフトをカスタムして目指すは200馬力へ‥
我が家のRB1アブソよりトルクあるやん...
これで、燃費も良いんだからすごいな！w本当にいい車ですよ！w
スイスポ舐めてたな...ここまで凄いとは...
実測で140ps超えはすごい！
オイルメンテがいいからいい数字出たのかな？すごいっすねえ
FD3Sば〜りカッコいいっスねーw確かスズキさんは過去に燃費の逆サバあったっけ？カタログ値は控えめに…的な？私も今乗ってる新車ひと月ぐらいで洗車機ブチ込んだ。セルフガラスコートしてるけど再コーティングの時にひと皮剥くし、コーティング無しでも同じ事w黄砂の時期の黒は洗車キズぱねぇっス！スイスポくんサーキット走ってるとこじゃんじゃん見たいでーす！
さっすがSUZUKI！カタログ値でてたりそれ以上でてるエンジンなんてほんと珍しいですよね(笑)
パワーチェック面白そうでやってみたい^ ^
FDの音ぉぉぉぉ(*･∀･*)
スイフトちゃんとでてるんだ！
琴音さん、こんばんは〜😃新車でのパワーチェック面白いですね🤔カタログ値を大幅に超えているなんて😆✨これはめっちゃ当たりなのてまは❗️次も待ってますねー💕
ZC33Sは､ブーストのかかりはオーバーシュート型っぽい感じしますね
カタログ超え…エグイですねぇ笑
スゴ！
久しぶりの愛車で嬉し過ぎて､まぁまぁの距離､走られてますね😊
個体差があって面白いですね。スーパー当たり個体で良かったですね。
1㌧ない車重にこのパワーあるなら十分に楽しめそう。これで200万ちょいて鈴菌はやっぱイカれてるw
某流行り病の数倍は感染力ありそうw
カタログ値を上回ると何か得した気分になりますね(^^)
新車のボディー本当ツヤツヤで少しでも汚れると気になりますよね！w
当たりを引きましたね👏
スイスポスゴいですね、慣らし運転が良かったかも(笑)
スイフトって凄いな…！
パワーチェック結果に目が行きがちですが、1トンも無い車に搭載されているパワーユニットだという事を忘れちゃいけません。
ZN6の86は、カタログ値200馬力 シャシダイで測ると160〜170くらいしか出ない
理由は、「エンジン単体で200馬力。シャシダイは後輪で計測する。T/Mやデフを取り付けた状態で後輪で測るとロスの分低く表示される」
という事でした。
しかし今回のスイスポは、カタログ値どうりの数字が出ました。
やはりZN6の86はカタログ値を盛ってるんじゃないかと改めて思いました...
だってスイスポの方が、0-100はおろか、160km/hまでの伸びも速いもん...
スイスポ化け物だろ..
スイスポいい意味で裏切ってくれる笑笑
RX8君もこれぐらいカタログ値に近いと嬉しいんやけど🤔
スズキさん昔あった不正燃費だけじゃなくエンジン性能まで逆サバしてたのかww
燃費がカタログ値以上出る形で不正してましたからね、ホント、頭おかしいメーカーですね(笑)(笑)特にもこのスイスポはこのパワーでリッター20キロ走るらしいですからね、恐ろしい…。
スズキって昔から軽四の64馬力自主規制を各メーカーに広めておきながらこっそり逆サバの車を作っちゃうメーカーだったから、スイフトもその名残り…
200万で車買うなら、軽より絶対スイフトの方がええなと思った
バカみたいに馬力馬力と騒がないで、キモのトルクも見ている点に好感持てます。
俺のスイスポは燃費もカタログ超えました（笑）
パワーかトルクか片方だけカタログ値超えはあるけど、両方超えてるのは凄い。
発生回転数もカタログが5,500なのに実測4,800って所も乗り易さと加速に影響してると思う。
スズキ車とNAのi-VTEC はいい意味で馬力詐欺してると思う
この性能で200万円で買え、さらに税金などの維持費の安さ（1.4L＆1ｔ以下）などスズキの良心を感じるクルマです。
スペック逆サバ
スズキのお家芸だよ
スズキと言えば数年前に役所から軽自動車の燃費を誤魔化してるとか難癖付けられて、測ってみたらカタログ値よりも良かったって事が有ったような…
軽は燃費競争が激しく0.1単位で勝った負けたしてたのでいきなり良すぎる数字を出さずに超されたらすぐやり返して日産三菱を苦しめるなかなか嫌らしい戦略でしたなw
そして日産三菱は不正に手を出してしまった🤔
私も３３ ブリッツのパワコン入れてます もんのすご速い いい車です
ノーマルのエイトだとサーキットの直線でスイスポに加速で抜かれます…
エイトのタイプSはカタログ値250psですが、実測170〜180psくらい。
この結果と車重を考えると頷けます。
旧BRZも恐らく負ける
で、次期型スイスポは更にパワーアップしてくるから手がつけられないw
よく、ecu等いじって190馬力でた200馬力でたとか言うてるの見ますけどあれは補正有り無しどちらを言うてるのでしょうか？
スズキは良い意味で数値デタラメだからなww
セカンドカーに，買おうかお悩み中です〜
FDの回転数の関係で測定できなっていうのは違う車種でも良くあるんですかね？86とかもそんな感じだった気が
スイフトのカタログ値詐称は有名ですｗ
スズキって逆馬力詐欺（褒め言葉）多い気がする
アルトワークスもマフラー変えただけで80馬力超えてた流石スズキw
免許取り立ての人におすすめの車は、なんですか？
スイスポはターボ車の割に乗り方にもよりますが燃費いいんですよねぇ
ちなみに燃費もカタログ値を簡単に超えますよ。
20km/lジャスト出ましたｗ
私のオレンジ6MTも峠道(アップダウンは少ない)を60km位で流すと22〜23km/L出ました！
ＥＣＵ書き換えのみでＭＴなら200馬力出ますよ
シャダイ数値が乗ってるされている店がありますが10万しないくらいだった筈です。
数値の理屈を分からないで漠然とパワーチェックした時はなんかガッカリしてましたけど、理解できてくるとなんか楽しくなってしまって年に１回必ずやってます。
洗車機も進化してるから、傷は手洗いと変わらない気がします。なので自分は新車でも汚れたら直ぐ洗車機に突っ込むと思います。
FD売ったあとの琴音さん何となく元気なさそうな感じだったけど、スイフトくん納車してから元気そうで良かったです
33S乗りですが、私もとても気に入ってます！軽いが故にパワフルで、軽いが故に燃費良い。今日も360k走って21km/ℓでした😃
凄いでふ
@@drivingwithdog9456 軽いが故に調子に乗ると空転するのが玉に瑕です！
@@rankokodo6891 同じくzc33s乗りです。
四駆が切実に欲しい…
１トン弱で165馬力の四駆とかロマンや
@@madaommd5016 私も四駆が欲しいと思いましたが、それによって１ｔ超えるとなると考えてしまいます・・・。車重はスイフトの明らかな強みなのでそれにこだわるのもありかと思います。μが低い下りなんかは車重で限界が簡単に変わりますからねー。
ターボ車はカタログ値以上が出やすいって何かの記事でみたな…うらやましい
とにかく琴音氏が元気になって良かった‼︎ めっちゃわかる⭐︎
インプとランエボでランエボが速いとされて居たが本当はランエボは3百馬力が多数でインプは2百50馬力辺りしか出てない平均は2百30馬力辺りだったから当然ランエボの勝ちだったらしいです 昔の話しです 今は不明です 加勢裕二さんが存命の頃の話しです 三菱は超えて居れば合格と考えスバルはうちわ以内ならば合格と考えて居たようです ランエボには330馬力 340馬力迄有ったらしいです!
SUZUKIさんのエンジンセッティング、良いですね❗
4000回転代でピークパワーがしっかり発生するところ。
街乗りやワインディングで軽快で楽しいのがめっちゃ分かる❗
補正なしでカタログ越えすげぇ😆
自分は新車で買ってその日に洗車機でしたねぇ
最近のディーラーはコーティングも考えて、受け渡しではワックスかかってませんから
NAはカタログ通りの馬力出てないことが多い印象だけどターボ車は結構カタログ値に近い馬力が出るもんですね。B4の50馬力ダウンは水平対向12万kmってのが響いて圧縮落ちてるのかな
NAだと大気圧の影響をモロに受けるけど、ターボは目標過給圧力になるようにウェイストゲートを制御してるからかな。
当たり個体ですね！おめでとうございます！
ちなみに私のは社外ECU入れて、174馬力28キロトルクになりました！
パワーチェックはローラ式、ダイナミックとでは結果が違ってくるけどＴＣＦ1.00でカタログ値を超えるのは凄いです
駆動ロスもあるはずなのにカタログ超はちょっとびっくりだなぁ
スイフトスポーツ甘く見てた…カタログ値超えてるのかすごいな…低コストでこんな車作るスズキもすごい…
カタログ値以上出てるのすごい
スイスポどうなってんのw
ターボはオーバーシュートしたりすると簡単にカタログ超えそうね
そして恐らくスズキはオーバーシュートというかブーストアップしても大丈夫なくらい頑丈に作って有りそう…
K6Aターボ（660ccエンジン)に純正タービンのままブーストアップ、後は給排気と燃調のライトチューンすると80～100馬力(純正比25～50％程UP)とかザラだったからなあ
K14Cに関しても250馬力くらいまでは平気そうって話もあるし
新しい車が来るとつい走りたくなってしまうのはすごい分かります。特に初めて買う新車なら尚更喜びが一味違いそうですよね。
私も6月に初めて買う新車が納車待ちなので、今から楽しみでしょうがないです。
ほーっ！カタログデータよりパワーが出ているって、良かったですね。
私のもチェックしてみたいけど、結果を思うと、見たいような！見たくないような(笑)
ノーマルではかなりマージンを取っているという。ECU書き換えでもっさり感が無くなってシャキっとします
ホンダ シビック買おうと思ってるんですが、その前に貴方の評価を聞きたいです！
あと、初めて実車のＦＤを見たけど想像以上にカッコいい❗
それにあの角度のviewもカッコいい❗
スズキって逆サバするの好きなんですかね…前に燃費も逆サバしてませんでしたっけ
買って3年目ですが、未だに手洗い頑張ってます。
SA浜松でECU書き換えてもらってからドライブが楽しくて仕方ないです！
カタログ越え...。
見事です！🙆♂️
補正って何？
どっちを信じればいいの？
スイフト。カタログ値が出るんっすね。すげー。
最初の頃は良いコーティング出すのはどうでしょうか…
ずっと乗ること考えてやってみるの良いと思いますよ〜どれくらい効果あるか気になる人もいるでしょうし
今までカタログでしか馬力とか気にしてなかったので実際に測るっていうのは興味深かったです😊
色んな車の馬力を測って欲しいです😁
カタログ値超えはスゴい！
当たりエンジンなのかな😆
塗装が綺麗だと洗車機は躊躇しますよね💦
ZC33Sくんはキュートな見た目から0-100km/hでなかなかエグい加速するんだよなぁ
FDやレガシィB4については計測値から良い意味でかなり丁寧に乗られてきたんだなぁと思いました
こんにちは、パワーあるのでLSD入れると良いかも、s15からのりかえです。
スイスポは、逆カタログ詐欺っていわれてるからね…(´・ω・｀)
スイフト君よく街中で見るからあまり気にしてなかったけど凄いんですね！パワーも丁度よく楽しめそうですね！
関係ないのですが、動画の声で何となく体調か気分が優れないのかなと思ったのですが、もしそうならお大事にしてください
いつもお仕事お疲れ様です
スイスポ乗ってて楽しいですよね。
1.4で馬力もトルクもモリモリですよね🥰
偏見かも知れないけどカタログ値を超える事は無いだろう思ってた
スイスポ凄いな…
デビュー当時から実質150～160馬力というのは有名な話です。
モンスタースポーツやSWKと言ったスイフトチューンで有名なお店がすぐにパワーチェックデータを公開してました。
@@mars-ZC33S
そうだったんですか！
ノーマルでも十分楽しめそうな良い車ですね！
スイスポええなぁ
fdのサブでマーチの12sr乗っとるけど
eg6ぶりのnaのffやったけどシビックに負けんぐらい楽しい！
ハッチバックは最高！
パワーチェックする概念が無かったので、「測定してみようかな」と思ういいきっかけになりました！！
わいのZC31s 吸排気弄ってコンピューター変えてスーチャーつんでやっと200馬力ぞ(エンジンの限界らしくこれ以上はボアアップ言われた)これだとタービン大きくしてコンピューターいじるだけで200手前行きそうですな
どれもトルクモリモリで羨ましい限り
街中走るなら馬力じゃなくてトルクを重視したいね
33ノーマルでコレですか？凄すぎ
成程、だから2L86より
ゼロヨン速いのか！
ターボはやっぱりパワー出やすいのかな、NAはなかなかカタログ値でなさそう。
次は何を、するのか楽しみにしてまーす。
スズキのカタログ値は家族４人乗せたりしてしかも荷物を載せたような重量で測ったりするある意味変態思考なので通常の場合だと軽く凌駕するんですよね。次のタイプのスイフトは普通にハイブリットというよりもＥＶ仕様になるでしょう。２年後には普通にＥＶ車を出すと親会社のトヨタが言ってますし、そのパワーユニットやバッテリーを流用するでしょうから。あと、少し声がハスキーっぽい感じがするのですが、もしかしてお疲れだったのかな？お体の方ご自愛くださいね。
走り屋やってた先輩に聞くとトヨタとか日産はカタログ値が高めに書かれれてるとか聞いた事ありますね。
スイスポのパワーとか見るとやっぱり丁度いいって感じがありますね、それでも使いも出来ないくせに過剰なパワーに憧れてしまうのはなぜなのか
スイフト君は、やり手だったｗ
あれ？レガシィさんのレガシィ、282馬力くらい出てませんでした？
低回転からトルク出てて乗りやすそうですね❗️
同じ時期に納車したのにメッチャ走ってますね👍シフトノブ、スポーツクラッチ等ペダル類をモンスポに変えると操作性が相当良くなります。
椿さんのエボもやってほしいですねー
スイフトをカスタムして目指すは200馬力へ‥
我が家のRB1アブソよりトルクあるやん...
これで、燃費も良いんだからすごいな！w
本当にいい車ですよ！w
スイスポ舐めてたな...ここまで凄いとは...
実測で140ps超えはすごい！
オイルメンテがいいからいい数字出たのかな？
すごいっすねえ
FD3Sば〜りカッコいいっスねーw
確かスズキさんは過去に燃費の逆サバあったっけ？カタログ値は控えめに…的な？
私も今乗ってる新車ひと月ぐらいで洗車機ブチ込んだ。セルフガラスコートしてるけど再コーティングの時にひと皮剥くし、コーティング無しでも同じ事w
黄砂の時期の黒は洗車キズぱねぇっス！
スイスポくんサーキット走ってるとこじゃんじゃん見たいでーす！
さっすがSUZUKI！カタログ値でてたりそれ以上でてるエンジンなんてほんと珍しいですよね(笑)
パワーチェック面白そうでやってみたい^ ^
FDの音ぉぉぉぉ(*･∀･*)
スイフトちゃんとでてるんだ！
琴音さん、こんばんは〜😃
新車でのパワーチェック面白いですね🤔
カタログ値を大幅に超えているなんて😆✨
これはめっちゃ当たりなのてまは❗️
次も待ってますねー💕
ZC33Sは､ブーストのかかりは
オーバーシュート型っぽい感じしますね
カタログ超え…エグイですねぇ笑
スゴ！
久しぶりの愛車で嬉し過ぎて､まぁまぁの距離､走られてますね😊
個体差があって面白いですね。スーパー当たり個体で良かったですね。
1㌧ない車重にこのパワーあるなら十分に楽しめそう。これで200万ちょいて鈴菌はやっぱイカれてるw
某流行り病の数倍は感染力ありそうw
カタログ値を上回ると何か得した気分になりますね(^^)
新車のボディー本当ツヤツヤで少しでも汚れると気になりますよね！w
当たりを引きましたね👏
スイスポスゴいですね、慣らし運転が良かったかも(笑)
スイフトって凄いな…！