Ce va mai place sa vorbi din auzite. Cutiile automate care faceau probleme au fost cele de pe euro 5, atat. Din toamna lui 2014 odata cu introducerea normei euro 6 s-a schimbat complet tehnologia in ele. Iar la capitolul motoare doar cele la inceput de fabricatie au fost pacatoase, din vara lui 2018 s-a schimbat proiectul initial si nu am mai vazut probleme de atunci. De fapt la orice marca am vazut probleme la inceput de productie, chiar si la japoneze, insa voua va place sa vedeti numai paiul din ochiul altuia.
Cu ce e peste Golf sau Octavia ? De ceilalți nu mai vorbesc că nu prea mai sunt. Am avut Focus 2 în familie cu 1.6 diesel, luată de nouă. Mașina merge și acum cu motorul și cutia neatinse. De ăsta nu știu ce să zic...3 pistoane....Sărăceau dacă mai puneau 1 ?
Golf a fost de la inceput principalul competitor al lui Focus, amandoua foarte bune, nu dai gres oricum alegi. Octavia e altceva, e o masina mai mare si cu mai putine pretentii de manevrabilitate si sportivitate si concureaza mai mult cu Passat. Daca e importanta placerea de a conduce, vezi Focus. Daca vrei masina foarte buna la orice, vezi etalonul clasei compacte, Golf. Daca vrei masina ieftina si practica, compacta dar spatioasa, vezi Octavia.
@@ingrainedquark474 Octavia nu concurează cu Passat. Deși sunt din același grup auto nu sunt construite pe aceeași platformă. Golf și Octavia sunt pe aceeași platformă. Și SEAT Leon. Concurentul pentru Passat e Superb.
Pt ca nu ai un pret fix la acizitie-poti sa l cumperi cu 2 3 mii de euro mai scump fata de pretul normal, depinde de cum stie sa te pacaleasca vanzatorul. Reviziile foarte scumpe fata de alte marci, mecanici foarte pregatiti si dornici sa rezolve problemele aparute in garantie -asa fac toate, zgomote tehnice normale, pretul mare la piesele de schimb, devalorizare mere si rapida.
Intotdeauna am iubit marca Ford. Am detinut Focus 2 si 3, nu inteleg de ce nu sunt apreciate cum ar trebui. Mereu au oferit un raport pret/calitate corect. Pacat ca Focusul o sa dispara, pentru ca lumea vrea pseudo-SUV-uri.
@@iasikistan7310 legendar, in ce fel? Uita-te la istoria recenta ca sa vezi cine a a dat dume mai mari. Vezi 1.2 tsi sau 1.4 tsi si chiar 1.8 tsi. DSG-urile nu sunt nici alea monumente de fiabilitate. Scandalul dieselgate. Nu zic ca Ford e etalon, dar nu e VW ce cred multi ca este.
Ce va mai place sa vorbi din auzite.
Cutiile automate care faceau probleme au fost cele de pe euro 5, atat. Din toamna lui 2014 odata cu introducerea normei euro 6 s-a schimbat complet tehnologia in ele.
Iar la capitolul motoare doar cele la inceput de fabricatie au fost pacatoase, din vara lui 2018 s-a schimbat proiectul initial si nu am mai vazut probleme de atunci.
De fapt la orice marca am vazut probleme la inceput de productie, chiar si la japoneze, insa voua va place sa vedeti numai paiul din ochiul altuia.
Cu ce e peste Golf sau Octavia ? De ceilalți nu mai vorbesc că nu prea mai sunt. Am avut Focus 2 în familie cu 1.6 diesel, luată de nouă. Mașina merge și acum cu motorul și cutia neatinse. De ăsta nu știu ce să zic...3 pistoane....Sărăceau dacă mai puneau 1 ?
Golf a fost de la inceput principalul competitor al lui Focus, amandoua foarte bune, nu dai gres oricum alegi. Octavia e altceva, e o masina mai mare si cu mai putine pretentii de manevrabilitate si sportivitate si concureaza mai mult cu Passat.
Daca e importanta placerea de a conduce, vezi Focus.
Daca vrei masina foarte buna la orice, vezi etalonul clasei compacte, Golf.
Daca vrei masina ieftina si practica, compacta dar spatioasa, vezi Octavia.
@@ingrainedquark474 Octavia nu concurează cu Passat. Deși sunt din același grup auto nu sunt construite pe aceeași platformă. Golf și Octavia sunt pe aceeași platformă. Și SEAT Leon. Concurentul pentru Passat e Superb.
Cu filozofia de condus, se conduc foarte bine, dinamica duce catre masini sport.
Pt ca nu ai un pret fix la acizitie-poti sa l cumperi cu 2 3 mii de euro mai scump fata de pretul normal, depinde de cum stie sa te pacaleasca vanzatorul. Reviziile foarte scumpe fata de alte marci, mecanici foarte pregatiti si dornici sa rezolve problemele aparute in garantie -asa fac toate, zgomote tehnice normale, pretul mare la piesele de schimb, devalorizare mere si rapida.
Astea's povești. Mai studiază.
Intotdeauna am iubit marca Ford. Am detinut Focus 2 si 3, nu inteleg de ce nu sunt apreciate cum ar trebui. Mereu au oferit un raport pret/calitate corect. Pacat ca Focusul o sa dispara, pentru ca lumea vrea pseudo-SUV-uri.
Din cauza Ecoboost, powershift și a fiabilității generale.
Ecoboost + powershift
@@iasikistan7310 nu cred ca tsi + DSG ofera ceva diferit, probleme sunt peste tot
@@NADGOB84 dacă era la fel, nu mai pompa vw milionul de golfuri pe an. Deci nu e la fel. Ford e legendar pt ipsa de fiabilitate.
@@iasikistan7310 legendar, in ce fel? Uita-te la istoria recenta ca sa vezi cine a a dat dume mai mari. Vezi 1.2 tsi sau 1.4 tsi si chiar 1.8 tsi. DSG-urile nu sunt nici alea monumente de fiabilitate. Scandalul dieselgate. Nu zic ca Ford e etalon, dar nu e VW ce cred multi ca este.