Mi coche favorito 1430, junto con el Renault 8. Normal como niño de los 70. 1979 8 años que tenia yo . Se quedaron gravados estos coches en la mente para siempre.
Muy bonito ese Seat 124 D especial 1430. De mecánica esta muy bien hecho, con ese carburador y esa linea de escape en acero inoxidable. El dueño ha hecho muy bien, otros dueños quitarían el motor original y montarían un motor biarbol. Minuto 16:32 lo que se ve en rojo es el cubre carter, una chapa no original que se le ponía en su época para proteger el carter de golpes y evitar que se rompa y te quedes sin aceite en el motor.
Tuve uno igual, yó sólo le puse al mío una caja de 5 velocidades de un seat 131 y un grupo en la transmisión de una seat rubia 1.2...y iva como una moto....
Cuando el coche recibía un golpe en el frontal sucedía lo que le pasa a este: por debajo de la parrilla negra se ve la chapa repintada del color de la carrocería, en vez de ir pintada en negro bajo la rejilla, como salía de serie
Menudas peliculas chaval... El 124 D especial 1430 llevaba frenos de disco en las 4 ruedas; el velocimetro iba 30 50 70 90 110 ... y por supuesto no marcaba 200... Y muchos detalles más (no tenía warning, p. ej.) Mejor no fijarse mucho en este que de modelo genuino... CERO PA-TA-TE-RO!
El sarpicadero no es de esa unidad ni los reloges del velocímetro jjj esa unidad lleva otro velocimetro que marcaria 170, o 160 noo 200 pero bueno mola asi jejejej
Están geniales tus vídeos de coches clásicos sigue haciendo más.
Mi coche favorito 1430, junto con el Renault 8. Normal como niño de los 70. 1979 8 años que tenia yo . Se quedaron gravados estos coches en la mente para siempre.
Me gusta como describes y filmas los coches.
Chechi buenos videos me trae mucho recuerdos buenos recuerdos estos coches
Muy bonito ese Seat 124 D especial 1430. De mecánica esta muy bien hecho, con ese carburador y esa linea de escape en acero inoxidable. El dueño ha hecho muy bien, otros dueños quitarían el motor original y montarían un motor biarbol. Minuto 16:32 lo que se ve en rojo es el cubre carter, una chapa no original que se le ponía en su época para proteger el carter de golpes y evitar que se rompa y te quedes sin aceite en el motor.
No coinciden muchas cosas pero muchas. Pero oleeeeee por tener una máquina así en carretera.
demasiado tuneado para mi gusto, peero si a su dueño le gusta, no hay nada mas que decir, un saludo.
Tuve uno igual, yó sólo le puse al mío una caja de 5 velocidades de un seat 131 y un grupo en la transmisión de una seat rubia 1.2...y iva como una moto....
Un 79. Ya practicamente de los últimos 👍
Com este JOYA1430 LOS CHICHOS, CHUNGUITOS , RUMBA TRES. ETC ETC ETC ETC La ILUSIÓN de mi VIDA.
Yo tuve un 1430 1800 Gu A de matricula 😁😁😁!!
Cuando el coche recibía un golpe en el frontal sucedía lo que le pasa a este: por debajo de la parrilla negra se ve la chapa repintada del color de la carrocería, en vez de ir pintada en negro bajo la rejilla, como salía de serie
Menudas peliculas chaval... El 124 D especial 1430 llevaba frenos de disco en las 4 ruedas; el velocimetro iba 30 50 70 90 110 ... y por supuesto no marcaba 200... Y muchos detalles más (no tenía warning, p. ej.) Mejor no fijarse mucho en este que de modelo genuino... CERO PA-TA-TE-RO!
Del 128 espors escape
Soloyevabam relog y temperatua
Y aceite
Lo que realmente no me gusta de este coche es QUE NO ES MIO
Esta precioso este 124
Ese motor está fallando da la impresión que está en tres cilindros.
El sarpicadero no es de esa unidad ni los reloges del velocímetro jjj esa unidad lleva otro velocimetro que marcaria 170, o 160 noo 200 pero bueno mola asi jejejej
Tienes razón 👍😅
Exacto, ese tablero con esos relojes, lo llevaban los biárbol.
Mejor no .por dios .