EP 2. TESLA Model Y Standard Range รีวิวการใช้งานจริง 4 เดือน
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Everything Finance ช่องความรู้ มุมมอง แง่คิดทางการเงินส่วนบุคคล รีวิวการท่องเที่ยว Life styles ให้มุมมองการใช้เงินที่คุ้มค่า ประหยัด แต่มีคุณภาพ ส่งเสริมมูลค่าเพิ่มให้แก่ SME และธุรกิจชุมชน #มิใช่คำแนะนำด้านการเงินการลงทุน
EP. 2 รีวิวการใช้งานจริง Tesla Model Y รุ่น Standard Rage มอร์เตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง การใช้งานทั่วไป จุดเด่น จุดด้อย ความคุ้มค่า คลิปนี้เป็นการรีวิวภาพรวม เพื่อให้เห็นภาพการใช้รถยนต์ไฟฟ้า และรถยนต์เทสล่าอย่างกระชับ และจะขอนำเสนอคลิปรายละเอียดแยกย่อยเรื่องอื่นๆ ต่อไปในคลิปหน้า
หวังว่าจะได้รับการสนับสนุนเป็นอย่างดีจากเพื่อนๆ ทุกคน
มาร่วมสร้างสังคมการใช้งานพลังสะอาด และเรียนรู้การใช้เงินอย่างคุ้มค่าไปด้วยกันครับ
#tesla #modely #teslamodely #electriccars #review #รีวิวการใช้งานจริง #รถยนต์ไฟฟ้า #whitecars #newcar #bangkok #bangkokthailand #lifestyles #technology #elonmusk #finance #travel #การเงิน #ท่องเที่ยว
![[รีวิวเต็ม] Tesla Model Y Long range AWD คันเดียวอยู่ จบสุดในรถ BEV งบไม่เกิน 2 ล้าน | GrandStory](http://i.ytimg.com/vi/8q-XjR5e9ns/mqdefault.jpg)
![[รีวิวเต็ม] Tesla Model Y Long range AWD คันเดียวอยู่ จบสุดในรถ BEV งบไม่เกิน 2 ล้าน | GrandStory](/img/tr.png)
พึ่งจอง Long range ไปพอดีครับ แต่อีกใจก็คิดว่ารุ่น Standard range ก็โอเคนี่นา คลิปนี้ช่วยผมได้เยอะเลยครับ ถ้าไม่มองเรื่องระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ผมว่าผมจะเปลี่ยนมาเป็นรุ่นเดียวกันนี่แหละครับ ขอบคุณที่ทำรีวิวนี้มาให้ชมครับ 👍🏻
ด้วยความยินดีครับ ขอให้มีความสุขกับเทสล่าครับ ❤❤
รีวิวที่จริงใจมากๆชอบสุดๆครับ❤🎉
กำลังจะซื้อเหมือนกันเลย ได้ข้อมูลเพิ่มเติมเยอะเลย คิดอยู่เหมือนกันว่าจะเอา แบบไหนดี ธรรมดา หรือวิ่งได้ไกล
รีวิวปัญหาได้ชัดเจนและครอบคลุมความสงสัยทั้งหมด ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับผมหรับการรีวิว
ขอบคุณที่ติดตามและเป็นกำลังใจให้ครับ
สิ่งที่ผมอยากรู้คือ ถ้าระบบไฟฟ้ามันขัดข้อง หรือระบบไฟฟ้ามันไม่ทำงาน.............ประตูรถสามารถเปิดแบบระบบแมนนวลได้ไหมครับ เห็นในจีนมีข่าวว่า รถ ev ไฟไหม้ แล้วคนออกไม่ได้ เพราะเปิดประตูไม่ได้ .......เรื่องนี้ สำคัญมากๆ
เปิดได้ครับ มีคันโยกที่ใช้เปิดแบบ manual ได้ตรงบริเวณที่เปิดกระจกทุกบานครับ
ขออภัยครับ คิดว่ามีทุกบาน ไม่ได้สังเกตุเบาะหลัง มีแค่ 2 บานหน้าคนขับ ส่วนคนนั่งจะซ่อนอยู่ที่วางขวดน้ำข้างประตู
ชาร์จเต็มวิ่งได้เฉลี่ย กี่กิโลเมตรครับ กินไฟเท่าไหร่ครับ วิ่งต่างจังหวัดบ่อยสนใจแต่สนใจตัวขับหลังเช่นกัน
ใช้งานทั่วไปในเมืองเป็นหลักก็ได้ราว 350 กม.+- แต่ถ้าวิ่งทางไกลก็จะได้ 400++ หมายความว่า ถ้าแบตเหลือ 20% ต้องหาที่ชาร์จก็ขับได้ครั้งล่ะ 300-350 กม. ประมาณนี้ครับ กินไฟราว 130-150 Wh ต่อ 1 กม.
ชอบๆรีวิวแบบนี้คับ
ขอบคุณที่ติดตามและเป็นกำลังใจให้ครับ
ผมมีปัญหาเรื่องการถอยจอดเหมือนกัน ซุ้มล้อหลังซ้ายขวาเบียดเสาไปแล้ว 1 รอบ
ตอนนี้ถอยจอดได้แล้วครับ ให้ดูกระจกขวา ดูให้ตัวรถเป็นตัว V กับเส้นจอด ค่อยๆ ปรับเอาแต่ล่ะครั้งว่ามากน้อยแค่ไหน สองสามรอบก็ได้แล้วครับ อาจจะทำเป็นคลิปให้ รอติดตามครับ
EV Tesla เท่านั้นคับ
ถ้าใช้งานจริงในเมืองวิ่งช้าบ้างเร็วบ้างแต่ไม่เกิน 100 km/h ตัวนี้เฉลี่ย 0-100% วิ่งได้เกิน 400 km ไหมครับ
ขออนุญาตตอบแทนครับ รุ่นนี้ระยะที่ได้ 300 กม. ++ ผมว่าเพียงพอครับ ในความจริงเราไม่ได้ใช้จาก 100% จนหมด 0% ค่อยชาร์จ แต่ 100 ถึงราว 10-20% ก็จะได้ระยะทางราว 300 กม. ชีวิตจริงเราไม่ได้ขับ 300 กม 400 กม รวดเดียวบ่อยๆ เรนจ์แค่นี้ใช้ในเมืองเหลือเฟือครับ แรกๆ ก็คิดเหมือนกันว่าอยากได้รถระยะทางไกลๆ แต่ใช้ไปสักพักจะอยากไปสถานีชาร์จบ่อยมากกว่า เป็นงั้นไป 555 สำคัญอยากย้ำให้มั่นใจอีกครั้ง รถไฟฟ้ามีเทสล่ายี่ห้อเดียวที่ควรซื้อในเวลานี้ ไว้จะมาเล่าให้ฟังกันครับ
ผมไปทดลองแล้วรู้สึกว่าแอร์ไม่เย็นฉ่ำ ถ้าใส่ที่บังแดดแล้วเย็นขึ้นเยอะมั้ยครับ ขับ 120 ได้กี่กิโลเมตรครับ ขอบคุณมากครับ
ที่บังแดดช่วยได้เยอะครับ แอร์ถ้าไม่เย็นให้ปรับอุณหภูมิลงอีกและสามารถเร่งความแรงพัดลมช่วยได้ ส่วนตัวชอบแอร์ของเทสล่าที่รู้สึกเย็นได้โดยไม่รู้สึกถึงแรงลมที่ปะทะร่างกาย
ส่วนขับ 120 กม. ต่อชั่วโมง ถ้าใช้ทั่วไปก็ขับได้จนสุดถนนทางหลวงที่มีให้ขับต่อเนื่องได้ทุกสายในประเทศไทย ถ้าคำนวนขนาดแบต 60 kWh ความสิ้นเปลืองที่ 170 Wh ต่อ 1 กม. ใช้แบต 80% จะวิ่งได้ราว 282 กม. (ขับ 120 กม/ชม. ได้นาน 2.20 ขม.) ประมาณนี้ครับ
เวลาขับรถแล้วต้องลงเนิน เช่น ที่จอดรถตามห้าง แล้วทางมันลาดชัน กันชนหน้าหรือใต้ท้องรถ มันขูดไหมครับ ต้องขับยังไงถึงจะรอด เพราะผมสน model 3 แต่เหมือนมันเตี้ยกว่า Y อีก กลัวตรงนี้มากเลย มันจะไปโดนแบตฯ
ส่วนหลังคา ในกรณีที่รถเคลื่อนที่ตลอด แอร์ก็สู้ความร้อนจากหลังคาไม่ได้เหรอคับ (ถ้าจอดนิ่งๆ ร้อนมากแน่ๆ อันนี้เข้าใจได้)
แท่งปูนหยุดรถตามห้างสูงสุดเท่าที่เคยวัดได้ 15 ซม. รถผมคันเดิมเตี้ยมาก ต้องคอยระวังตลอด ส่วนของ Tesla Model Y Ground clearance คือ 17 ซม. ถ้าถอยหลังเข้าช่วงกันชนจะสูงกว่า 17 ซม. ไม่ชนแน่นอน แต่ถ้าเอาหน้าเข้าจะมีขูดปลายกันชนใกล้ล้อนิดหน่อย เพราะแม้รถจะสูง 17 ซม. แต่มีคนนั่งก็จะต่ำลงมาอีก ให้สบายใจเลยคือถอยเอาท้ายเข้าปลอดภัยแน่นอน แม้ตามห้าง หรือทางลาดชันที่มีแท่งปูนสูงๆ จะมีไม่ทุกที่ แต่ก็ไม่น้อยเลย ทางลาดชันในห้างหรือตามถนนในเมืองทั่วไปเคยขึ้นตรงๆ ก็ผ่านได้ไม่ครูด
ส่วนกรณีหลังคา Model Y ที่มีหลังคาแก้วห่างจากศรีษะมากกว่า Model 3 ยังร้อน Model 3 ไม่น่ารอดครับ ความร้อนจะร้อนแบบระอุแม้ในยามขับขี่
อีกจุดนึงที่อยากให้เปรียบเทียบจุดเด่นจุดด้อยระหว่าง Model 3 และ Model Y คือขนาดตัวรถ ถ้าชอบความคล่องตัว ต้องเข้าตรอกซอกซอยหรือต้องจอดที่แคบบ่อยๆ Model 3 น่าจะตอบโจทย์ แต่ถ้าไม่กังวลเรื่องเหล่านี้ มาทาง Model Y ก็จะดีไม่น้อย
สีหลุดง่าย เป็นรอยง่ายเกินครับ ผมขับครบ 1 ปี เคลมสีรอบขับไปเรียบร้อยละ
ได้ประกันชั้น1 มาเท่าไหร่คับคันนี้ จาก บ.อะไร
ได้ของ บ.LMG ไฟแนนส์แถมให้ฟรีตอนขอสินเชื่อครับ
dc charge จริงๆ ช่วง 80-100% ได้กี่kwครับ
ยังไม่เคยทดสอบชาร์จจาก 80 ไป 100 สักครั้ง ปกติถ้ารีบก็จะชาร์จ 50-99 60-99 ประมาณนี้ เพราะจาก 99-100% ใช้เวลาประมาณ 10-15 นาที เพราะที่ 100% ระบบจะปรับสภาพแบตให้ด้วย ถ้ามีโอกาสจะทดสอบให้ครับ
วันนี้มาทดสอบชาร์จไฟ Supercharger จาก 80-100% ได้ไฟมา 13 kWh. กำลังไฟที่เข้าตัวรถแรงถึง 90 kWh ในนาทีแรกแล้วค่อยๆ ลดลงตามลำดับ 96% กำลังไฟเข้า 31 kWh 98-100% กำลังไฟเข้า 12 kWh ประมาณนี้ครับ
เทส