【100系】6代目 トヨタ チェイサー ！4ドアセダンの傑作！！通勤族も爆速オヤジもドリフト野郎もみんなお気に入りの最強サルーン【VIDEO OPTION切り抜き JZX100】

[@daidaida9929]

またトヨタにはこんな楽しいセダンを作って欲しいものだ

[@政美藤嶋]

100チェ流行ったなぁ。
歴代チェイサーで一番格好良かった。

[@user-xp8iw5ur4p]

これの後期も70も1JZのMT乗ってました。100系からVVTになって下からスムーズにトルク出て変わったなという印象があります。TRCついてたから、キャンセルスイッチ押さずに普通にドリフトしようとするとランプが点滅して、力が抜けたことを懐かしく思い出されます。最終的にはかみさんが乗ってたけど、楽しかったようです。

[@銭湯-p1n]

流石に28年もうすぐ30万km
なのであらゆる部品を交換してる訳だけど普通に乗ってる分にはエンジンもミッションも壊れること無く変わらず快速通勤仕様なんだな。

[@samuraix884]

ちょうど昨日、岩手県にあるトヨタ自動車東日本の工場で行われたイベントで佐々木雅弘選手が愛車のツアラーVでドリフトするデモランがあり、リアからスモークを上げタイヤカスを飛ばしながら豪快に横を向ける走りを間近で観てきました。
MCの方もおっしゃってましたが、発売からもうすぐ30年に迫る100系が今でも活躍しているのを見ると長く愛されるいいクルマなんだと思います。
タイムリーな動画でした

[@電話級ダイヤル式]

追跡から逃れるのに最適、チェイサーなのに。

[@FD2k20]

最終型ツアラーV乗っとりました！
あの1Jのマフラー音最高です！トルクもモリモリで大人5人乗れる室内の広さドリ車には申し分無かったです！
いまだにあの時乗り換えなきゃ良かったと後悔です💦

[@ろびびひ]

通勤族だけど気に入ってもう10年乗ってます

[@楽しい事は全力で]

TRUSTチェイサー憧れてました😂

[@userrS1kj2g]

jzx１００系はシルビアと比べて車重重いだけどハンドる切り返し切り返し切り返ししないとドリフトできないチェイサーでドリフト上手い人尊敬します

[@流浪の傭兵]

チェイサーというと小さい頃に爆音マフラーにしたものがよく走っていたのを思い出します…

[@流浪の傭兵]

追加で申し訳ないのですが、この次ってもしかして110系（？）のマークⅡ&ヴェロッサとかですか？

[@車-l2s]

可能性あるな
もしくはクレスタ

[@あんどう-d7t]

7:21
まんまK-STYLE with rapidで草

[@tamcham_gr86]

個人的にはいい音がする直6ターボって言ったら1JかRB26。
それにしてもチェイサーかっこいいよねぇ👍

[@まがりぶちまさふみ]

100チェイサー買って納車待ちです。早く1jサウンド聴きたいよぉ

[@そら豆-p2e]

トヨタ三兄弟最強なんよー

[@雷の善逸君]

時ちゃんの「売り物」はwww

[@車-l2s]

チェイサー一番好きやから動画出てめっちゃ嬉しい!

[@7775-q3j]

エスプリさんちのチェイサー憧れたな〜

[@つくしろーど]

DAIさんの頭……ウケる🤣🤣🤣

[@佐野裕介-k4x]

クレスタもやって欲しい😂

[@ATUAGE-RACING_MASA]

ナイトウォーカーズの71回と全国大会の団体ドリフトも入れなきゃァ！だめだめ

[@AkiraMatsui-kg4go]

この年代のD1はプロとは呼べない個人の能力!!!

[@とろりん-g8j]

サメのCMだったが気がする
走りを忘れた大人たちのアリストとか国際線機長のレクサスES300日本名ウィンダムとかこの時代のトヨタのCMは良かったね

[@やまやま-l9f]

1JZが正義の音で
RB25が悪い音って感じ

[@macyossy4392]

マークⅡ、チェイサーと来たから次はクレスタルラーンGかな。
だれかクレスタだけ純正MT設定ない訳教えてくれ

[@kamplo_official]

高級志向

[@ああ-m2p6c]

90クレスタがツアラーV MT 存在していると言うことは単純にコストカットとかなんじゃないのかなぁ
もうこの頃からMTよりATの方が売り上げのほとんど占めていただろうし

[@とろりん-g8j]

TRDエアロがかっこよかった

[@mC-dy8xs]

『ヤマハ』　後は何も言わないw

[@ハーレーデブッドソン]

スカイラインとはまた違うよね

[@スバル555-q5u]

あの頃は何だかんだ言っても面白い車が多かったよ
今じゃ特に日産やホンダは海外優先だしつまらない車ばかり