Wo genau liegen bitte die Unterschiede zwischen den aktuellen 3 Modellen R/R SS/R SS spezial edition ? Gibt es spezielle Unterschiede bei der Schaltung/Getriebe? Gibt es Möglichkeiten zur Anpassung des Setups speziell für Feldwege, Sandige Untergründe, etwas Wald, Schotter, Straße. Bezogen auf Fahrwerk und Reifenwahl. Wie viele Kilometer hält dieser Motor? Zumal er ja bei Low Speed Herausforderung grundsätzlich im niedrigen Gang gehalten werden muss und somit permanent im ziemlich hohen Drehzahlbereich gehalten werden muss Bieten Sie auch Tuning an? Zum Beispiel Turbo bzw anderes SaugerTuning? Halten Sie die Spurbreite für ausreichend "sicher" genug um Umkippen zu verhindern?
Hi, es gibt eigentlich nur zwei große Unterschiede. Einmal den YXZ mit H Schaltung und einmal als Short Shift Variante. Die Unterschiede der Sonder Edition beziehen sich auf ein paar Kleinigkeiten am Fahrwerk und Farbe. Fahrwerk und Reifen können wir individuell auf jeden Fahrer und dessen Vorhaben einstellen. Der Motor ist sehr standhaft. Wir würden die Lebensdauer irgendwo zwischen einer YZ (Crossmaschine) und einem Supersportler (R1/R6) einordnen. Prinzipiell hatten wir aber nie großartige Schäden an Motor und Antrieb. Leute die es für den vorgesehenen Wettbewerb nutzen, arbeiten hier meist selbst and er Maschine. Ein Turbo Tuning gibt es original von Yamaha was wir anbieten können. Empfehlen können wir es allerdings nicht, ich würde dann lieber gleich auf einen Maverick Turbo ausweichen. Der YXZ ist meiner Meinung nach ein unikat, da es sich um einen Hochdrehzahl Sauger handelt und dies auch seine Charakterstärke und Emotion unterstreicht. Mehr Spurbreite hilft natürlich das "Kipprisiko" zu senken, je nach Situation ist jedoch ein Umkippen nie zu verhindern. Gern beraten wir dich gern vollumfänglich und bitten dich dazu uns telefonisch zu kontaktieren.
Hallo Adam Motors, erstmal vorweg, ich finde es richtig gut das ihr mit der Zeit geht und solche Produkt Vorstellungen auch Online macht. Diese Videos machen euch Richtig Sympathisch. Nun zur Frage, derzeit Fahre ich einen RZR 900(hat mich nie im stich gelassen!) und bin auf der Suche nach einer "Größeren" Maschine. Mir hat es doch ziemlich der YXZ1000R SS angetan, da in meiner Familie bereits 2 Rappen und ein Grizzly vorhanden sind und die Erfahrungen mit Yamaha durchweg gut sind. Das Fahrzeug würde allerdings auch relativ viel auf Landstraßen und Feldwegen bewegt werden, wie ist da die Haltbarkeit des Getriebes bei auch mal "längeren" 100kmh strecken ? Oder würde da ggf, ein RMAX zuverlässiger sein?
Hi, vielen Dank für dein Feedback. Das freut uns wirklich sehr. Es ist tatsächlich eine schwierige Frage. Das Getriebe hat generellt keine probleme damit. Da die YXZ ein Schaltgetriebe hat, würde ich jetzt aus dem Bauch raus sagen, dass diese Technik dafür sinnvoller ist. Gern kannst du uns auch mal anrufen 07262/4274 und wirt besprechen es etwas genauer. Beide Maschinen hätten wir vorrätig und beraten dich diesbezüglich gern ;)
Moin Adam Motors Ichinteresasiere mich für ein solches fahrzeug bzw etwas in die richtung was ich allerdings haben wollen würde wäre eine Frontscheibe die ich aber auch rausnehmen könnte da ich es dann auch eigentlich so nutzen möchte als mein Sommerfahrzeug gibt es da was was ihr empfehlen könnt Preislich ist mir erstmal nix zu Teuer aber sollte schon ordentlich leistung haben damit man notfals auch mal kurz auf der Autobahn fahren kann würde mich sehr über eine Antwort freuen
Hallo, ja genau es handelt sich um ein klasisches Schaltgetriebe, welches über eine Kardanwelle direkt mit dem Verteilergetriebe (Differential) verbunden ist.
Wo genau liegen bitte die Unterschiede zwischen den aktuellen 3 Modellen R/R SS/R SS spezial edition ? Gibt es spezielle Unterschiede bei der Schaltung/Getriebe?
Gibt es Möglichkeiten zur Anpassung des Setups speziell für Feldwege, Sandige Untergründe, etwas Wald, Schotter, Straße.
Bezogen auf Fahrwerk und Reifenwahl.
Wie viele Kilometer hält dieser Motor? Zumal er ja bei Low Speed Herausforderung grundsätzlich im niedrigen Gang gehalten werden muss und somit permanent im ziemlich hohen Drehzahlbereich gehalten werden muss
Bieten Sie auch Tuning an? Zum Beispiel Turbo bzw anderes SaugerTuning?
Halten Sie die Spurbreite für ausreichend "sicher" genug um Umkippen zu verhindern?
Hi,
es gibt eigentlich nur zwei große Unterschiede. Einmal den YXZ mit H Schaltung und einmal als Short Shift Variante. Die Unterschiede der Sonder Edition beziehen sich auf ein paar Kleinigkeiten am Fahrwerk und Farbe.
Fahrwerk und Reifen können wir individuell auf jeden Fahrer und dessen Vorhaben einstellen. Der Motor ist sehr standhaft. Wir würden die Lebensdauer irgendwo zwischen einer YZ (Crossmaschine) und einem Supersportler (R1/R6) einordnen. Prinzipiell hatten wir aber nie großartige Schäden an Motor und Antrieb. Leute die es für den vorgesehenen Wettbewerb nutzen, arbeiten hier meist selbst and er Maschine.
Ein Turbo Tuning gibt es original von Yamaha was wir anbieten können. Empfehlen können wir es allerdings nicht, ich würde dann lieber gleich auf einen Maverick Turbo ausweichen. Der YXZ ist meiner Meinung nach ein unikat, da es sich um einen Hochdrehzahl Sauger handelt und dies auch seine Charakterstärke und Emotion unterstreicht.
Mehr Spurbreite hilft natürlich das "Kipprisiko" zu senken, je nach Situation ist jedoch ein Umkippen nie zu verhindern.
Gern beraten wir dich gern vollumfänglich und bitten dich dazu uns telefonisch zu kontaktieren.
Hallo Adam Motors,
erstmal vorweg, ich finde es richtig gut das ihr mit der Zeit geht und solche Produkt Vorstellungen auch Online macht.
Diese Videos machen euch Richtig Sympathisch.
Nun zur Frage,
derzeit Fahre ich einen RZR 900(hat mich nie im stich gelassen!) und bin auf der Suche nach einer "Größeren" Maschine.
Mir hat es doch ziemlich der YXZ1000R SS angetan, da in meiner Familie bereits 2 Rappen und ein Grizzly vorhanden sind und die Erfahrungen mit Yamaha durchweg gut sind.
Das Fahrzeug würde allerdings auch relativ viel auf Landstraßen und Feldwegen bewegt werden, wie ist da die Haltbarkeit des Getriebes bei auch mal "längeren" 100kmh strecken ?
Oder würde da ggf, ein RMAX zuverlässiger sein?
Hi,
vielen Dank für dein Feedback. Das freut uns wirklich sehr. Es ist tatsächlich eine schwierige Frage. Das Getriebe hat generellt keine probleme damit. Da die YXZ ein Schaltgetriebe hat, würde ich jetzt aus dem Bauch raus sagen, dass diese Technik dafür sinnvoller ist. Gern kannst du uns auch mal anrufen 07262/4274 und wirt besprechen es etwas genauer. Beide Maschinen hätten wir vorrätig und beraten dich diesbezüglich gern ;)
Ist dieser 1000r yamaha Typ schnell mit schnell so richtig turbo mäßig
ja ist er ;)
Moin Adam Motors
Ichinteresasiere mich für ein solches fahrzeug bzw etwas in die richtung was ich allerdings haben wollen würde wäre eine Frontscheibe die ich aber auch rausnehmen könnte da ich es dann auch eigentlich so nutzen möchte als mein Sommerfahrzeug gibt es da was was ihr empfehlen könnt Preislich ist mir erstmal nix zu Teuer aber sollte schon ordentlich leistung haben damit man notfals auch mal kurz auf der Autobahn fahren kann
würde mich sehr über eine Antwort freuen
Hallo,
da würde ich generell die YXZ1000R empfehlen. Ist ein Schaltfahrzeug und Preis/-Leistung ist echt TOP. Aber Autobahn ist immer Igitt ;)
Wie wird der Vortrieb geleistet? Beim Getriebe wahrscheinlich ohne Riemen?
Hallo,
ja genau es handelt sich um ein klasisches Schaltgetriebe, welches über eine Kardanwelle direkt mit dem Verteilergetriebe (Differential) verbunden ist.
You shouldn't use the launch control feature on pavement.