Heureusement c’est pas pour demain. Déjà que en tant que chauffeur, je vois bien les collègues avoir du mal à trouver une place sur un parking pour passer la nuit, alors en plus il faudrait une prise électrique 🤔. De plus j’attends de voir l’autonomie lorsque en France je précise on roule jusqu’à 44 T pour un transport dit classique. De plus pour les transports avec Hayon, ou une pompe ça fera encore baisser l’autonomie. Je parle même pas du gars qui fera tournée son chauffage la nuit ou son frigo pour l’alimentaire. Et pour finir ce type de cabine n’est pas fait pour les routes françaises. Il y en a très peu qui roule avec une cabine ou le moteur est avancé. Je suis très sceptique sur les véhicules électriques. Ça pollue bien plus que ce que l’on nous dit et la demande en électricité va exploser le jour ou la plus part des gens en auront. Et pour finir, aujourd’hui on nous parle beaucoup de pollution à la particule fine. Les moteurs diesel avec le système d’Adblue en émettent quasiment plus. Par contre la dégradation d’un pneu ou des plaquettes de freins si et ça même sur un véhicule dit "propre" ba ça existera toujours.
Salut l'ami, cela viendra sans doute, mais après toi et moi ... il y a tant d'ingénieurs farfelus ! On peu même aujourd'hui freiner une rotation (donc des roues) en inversant le sens du courant. Rions encore. J'étais ce mec "un peu connu" dans les années 80 avec mon mercos décoré, l'Australien sur "France Routiers", c'est moi, et j'aimai faire chanter les stemcos, ces échappements Américains qui envoyaient la fumée par le haut. J'ai 68 ans et 4 millions de bitume sous le pied droit, ça cause je crois. Tu es jeune, tu aimes ton job, alors prouves le et tu sauras ce qu'est un caisse à outils à l'ancienne. Code/Phare l'Ami !
@@remyblouin4675 si les ingénieurs bossaient vraiment je pense qu’ils fabriqueraient un système de dynamo qui pourrait recharger les batteries a chaque fois que les roues tournent . C’est juste un lobby et l’électrique sur le long terme a pour moi pas d’avenir sérieux. Il va falloir construire beaucoup de centrales nucléaires partout dans le monde pour que tout ça fonctionne tel que c’est vendu aujourd’hui. Sur ceux j’ai pas votre âge mais ça fait déjà 14 ans que je roule et plus d’un million de borne au compteur. Les codes des chauffeurs je connais, ✌🏻 Les routiers sont sympa 😉
@@mi-kontheroad3765 j'interviens uniquement sur ton idée de dynamo, tout system a un rendement inferieur a 100% donc les dynamo ralentirons + le véhicule qu'il produiront d'énergie donc le résultat est perdant.
@@climstudio22 je suis pas ingénieur, j’émets simplement une idée. Si on est capable de produire de l’électricité pour allumer une ampoule sur un vélo, je me dis qu’à l’échelle d’une voiture ça doit être possible de recharger une batterie avec ce système peut être coupler avec d’autres
@@mi-kontheroad3765 nan mais aucun problème, sinon oui les alternateur de tout nos véhicule/camion recharge nos batterie pour redémarré et allumé les phares, le chauffage...
Charge utile, il n'y a que ça à connaitre ! Monte à 100 à vide.. N'importe quel poids lourds à gazole en est capable. La cabine est assez haute pour se tenir debout? Bien 20 ans que c'est le cas dans un PL d'europe. Vachement bien le volant dans l'axe quand tu veux dépasser... Chez volta un siège abaissé pour une meilleur visibilité.. Rappelez moi pourquoi on a monté le siège à 1,5 m du sol?
Ce camion a UNE SEULE utilité, transporter des batteries pour les voitures Tesla, cad ses propres batteries ! Aucune autre marchandise possible vu sa charge utile ridicule !
Il existe déjà une alternative aux camions polluants depuis 1940..... Cela s'appelle le train de marchandise à traction électrique. Il peut transporter le poid équivalant à 80 camions.
Mais est-ce que ton train il a une ligne ferroviaire pour aller livrer le lidl ou le auchan du village du coin? Même dans les grandes villes il n'y en a pas alors bon... c'est pour ça que quasiment tout l'acheminement de marchandises se fais par camion, simplement parce que ça peux aller partout du moment que l'infrastructure routière le permet, même si aujourd'hui les interdiction PL poussent comme des mauvaises herbes partout mais tout le monde veux quand même être livré, c'est hypocrite... après y'a des améliorations depuis les dernières années pour lutter contre la pollution des moteurs thermiques (même si aujourd'hui ça pollue quasiment que dalle), ça s'appelle les hubs logistiques: des semi-remorques qui ramènent la marchandise à un hub, puis depuis ce hub, il y a depuis quelques temps des fourgons types Volkswagen Crafter ou Mercedes Sprinter electriques qui acheminent les derniers kilomètres de la marchandise pour que ça arrive au destinataire final
vu les coûts salariaux prépondérant et les poids maximum limités par la charge maximale légale, une charge utile maximale est LA PLUS rentable et donc un poids à vide allégé et minimal, cabine composite chassis alu etc.etc... Quel est l'intérêt de bouger 6 tonnes de batteries pour rien et payer une vidéo au chauffeur pendant qu'il recharge pour revenir sauf celui d'augmenter les coûts de transport....un consortium d'entreprises suisses achète 1600 Hyundai H2 et met en place ses propres points de recharge sans subsides..car aussi ce sera hyper rentable..... renouvelable PV quasi gratuits stockage COPV quasi gratuit..du soleil de l'eau partout, pas de réseaux ni de batteries chères pour un coût au km ridicule, ...what else.. la messe est dite..et on verra jamais une Tesla tirer une caravane non plus!
Ce type de camion électrique met en danger l'industrie polluante de papa et Total et compagnie doivent avoir des sueurs froides rien que d'y penser, bravo ! Elon 6:00 mais ce n'est pas beau de copier le design vilain garnement opportuniste 😅😂🤣
Le futur des chômeurs oui ….
Heureusement c’est pas pour demain.
Déjà que en tant que chauffeur, je vois bien les collègues avoir du mal à trouver une place sur un parking pour passer la nuit, alors en plus il faudrait une prise électrique 🤔.
De plus j’attends de voir l’autonomie lorsque en France je précise on roule jusqu’à 44 T pour un transport dit classique. De plus pour les transports avec Hayon, ou une pompe ça fera encore baisser l’autonomie. Je parle même pas du gars qui fera tournée son chauffage la nuit ou son frigo pour l’alimentaire. Et pour finir ce type de cabine n’est pas fait pour les routes françaises. Il y en a très peu qui roule avec une cabine ou le moteur est avancé.
Je suis très sceptique sur les véhicules électriques.
Ça pollue bien plus que ce que l’on nous dit et la demande en électricité va exploser le jour ou la plus part des gens en auront.
Et pour finir, aujourd’hui on nous parle beaucoup de pollution à la particule fine.
Les moteurs diesel avec le système d’Adblue en émettent quasiment plus. Par contre la dégradation d’un pneu ou des plaquettes de freins si et ça même sur un véhicule dit "propre" ba ça existera toujours.
Salut l'ami, cela viendra sans doute, mais après toi et moi ... il y a tant d'ingénieurs farfelus ! On peu même aujourd'hui freiner une rotation (donc des roues) en inversant le sens du courant. Rions encore. J'étais ce mec "un peu connu" dans les années 80 avec mon mercos décoré, l'Australien sur "France Routiers", c'est moi, et j'aimai faire chanter les stemcos, ces échappements Américains qui envoyaient la fumée par le haut. J'ai 68 ans et 4 millions de bitume sous le pied droit, ça cause je crois. Tu es jeune, tu aimes ton job, alors prouves le et tu sauras ce qu'est un caisse à outils à l'ancienne.
Code/Phare l'Ami !
@@remyblouin4675 si les ingénieurs bossaient vraiment je pense qu’ils fabriqueraient un système de dynamo qui pourrait recharger les batteries a chaque fois que les roues tournent .
C’est juste un lobby et l’électrique sur le long terme a pour moi pas d’avenir sérieux.
Il va falloir construire beaucoup de centrales nucléaires partout dans le monde pour que tout ça fonctionne tel que c’est vendu aujourd’hui.
Sur ceux j’ai pas votre âge mais ça fait déjà 14 ans que je roule et plus d’un million de borne au compteur.
Les codes des chauffeurs je connais, ✌🏻
Les routiers sont sympa 😉
@@mi-kontheroad3765 j'interviens uniquement sur ton idée de dynamo, tout system a un rendement inferieur a 100% donc les dynamo ralentirons + le véhicule qu'il produiront d'énergie donc le résultat est perdant.
@@climstudio22 je suis pas ingénieur, j’émets simplement une idée. Si on est capable de produire de l’électricité pour allumer une ampoule sur un vélo, je me dis qu’à l’échelle d’une voiture ça doit être possible de recharger une batterie avec ce système peut être coupler avec d’autres
@@mi-kontheroad3765 nan mais aucun problème, sinon oui les alternateur de tout nos véhicule/camion recharge nos batterie pour redémarré et allumé les phares, le chauffage...
Charge utile, il n'y a que ça à connaitre ! Monte à 100 à vide.. N'importe quel poids lourds à gazole en est capable.
La cabine est assez haute pour se tenir debout? Bien 20 ans que c'est le cas dans un PL d'europe. Vachement bien le volant dans l'axe quand tu veux dépasser... Chez volta un siège abaissé pour une meilleur visibilité.. Rappelez moi pourquoi on a monté le siège à 1,5 m du sol?
Ce camion a UNE SEULE utilité, transporter des batteries pour les voitures Tesla, cad ses propres batteries ! Aucune autre marchandise possible vu sa charge utile ridicule !
Bon travail
Telsa avec des designs toujours innovante🔥🔥
Des horreurs leurs chars
Je conduis environ 2800 Miles de California à New York, je ne sais pas comment on va faire avec ce camion.
suffit de faire des pauses !! rhooooo si il te disent que c'est l'avenir :D
@@gilgsi16v22 oui surtout qu'il n'a pas le droit de faire tout d'une traite
J'attend l'autocar avec impatience.
Et pour la mise à quai on fait comment, lorsque on est assis au milieu du Machin.....
et tu le recharge pendant combient de temps, dans le transport le temps c'est de l'argent
Les freins seront en options ?
Très drôle 😂
je voudrais conduire un de ces camions
Il existe déjà une alternative aux camions polluants depuis 1940..... Cela s'appelle le train de marchandise à traction électrique. Il peut transporter le poid équivalant à 80 camions.
Mais est-ce que ton train il a une ligne ferroviaire pour aller livrer le lidl ou le auchan du village du coin? Même dans les grandes villes il n'y en a pas alors bon... c'est pour ça que quasiment tout l'acheminement de marchandises se fais par camion, simplement parce que ça peux aller partout du moment que l'infrastructure routière le permet, même si aujourd'hui les interdiction PL poussent comme des mauvaises herbes partout mais tout le monde veux quand même être livré, c'est hypocrite... après y'a des améliorations depuis les dernières années pour lutter contre la pollution des moteurs thermiques (même si aujourd'hui ça pollue quasiment que dalle), ça s'appelle les hubs logistiques: des semi-remorques qui ramènent la marchandise à un hub, puis depuis ce hub, il y a depuis quelques temps des fourgons types Volkswagen Crafter ou Mercedes Sprinter electriques qui acheminent les derniers kilomètres de la marchandise pour que ça arrive au destinataire final
Tesla 🚗🔌🔋
C’est bien
Pas cher pour un camion Electrique
Les camions ont ils un avenir?
Qui n'avancent pas , reculent .
Oui bien pour plus de mort et que tesla n’assume pas qu’il y a des problèmes avec leurs jouets
Un accident, 110 ans de placard
Froid, vent, pluie, nuit... La batterie reste et restera le point ultra faible
QUELLE CHARGE UTILE ????? CELA CHANGE TOUT POUR L' AUTONOMIE
tu me fatigues avec ta nomination milliardaire,
C'est tout simplement un grand pas de géant pour la technologie surtout pour les hybrides
lui aussi il faudra finir nous même? quelle arnaqueur ce mec...en même temps si il est milliardaire c'est bien pour une raison...je passe
vu les coûts salariaux prépondérant et les poids maximum limités par la charge maximale légale, une charge utile maximale est LA PLUS rentable et donc un poids à vide allégé et minimal, cabine composite chassis alu etc.etc... Quel est l'intérêt de bouger 6 tonnes de batteries pour rien et payer une vidéo au chauffeur pendant qu'il recharge pour revenir sauf celui d'augmenter les coûts de transport....un consortium d'entreprises suisses achète 1600 Hyundai H2 et met en place ses propres points de recharge sans subsides..car aussi ce sera hyper rentable..... renouvelable PV quasi gratuits stockage COPV quasi gratuit..du soleil de l'eau partout, pas de réseaux ni de batteries chères pour un coût au km ridicule, ...what else.. la messe est dite..et on verra jamais une Tesla tirer une caravane non plus!
Camion pas fait pour les routiers !
écolo ? heuuu ouais y en à qui ont oublier que l'elec vient de nos centrales nucléaire
C'est toujours plus propre que le charbon
Ce type de camion électrique met en danger l'industrie polluante de papa et Total et compagnie doivent avoir des sueurs froides rien que d'y penser, bravo ! Elon 6:00 mais ce n'est pas beau de copier le design vilain garnement opportuniste 😅😂🤣
J’te
mon boss va fermer les porte avant d acheter cette cochonnerie.
Psq nvmr vous et vos jouets geants
🤭😅🤣😂
Des camion écologique 🤣😂 électrique plutôt…
L’un n’empêchant pas l’autre
La blague