【満席?】運行開始から1ヶ月経った阪急座席指定サービス”PRiVACE”は実際どう使われてるのか!?

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  • Опубликовано: 11 сен 2024
  • ご視聴いただきありがとうございます。
    今回はついに運転開始から1ヶ月経った阪急京都線座席指定サービスプライベースがどのようになっているのか、ご紹介しました。
    なかなかラッシュ時には乗っている人が多く一般車の激混みで立ち席よりかは絶対に座りたい!と思います。
    阪急プライベースは500円!ぜひ乗ってみてください!
    撮影 だいじ
    編集 伊藤 だいじ
    サムネ ほさめて
    #西大寺 #プライベース #2300系 #快適 #阪急京都線 #座席指定サービス#通勤特急#京都河原町 #大阪梅田駅
    全国の公共交通機関、特に西日本エリアの鉄道などを紹介する動画を投稿しております。
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         “モットーは「擬似体験」です!”
    動画には、車窓が多く含まれていますが、それは車内アナウンス、きれいなその土地の「景色」をぜひ感じていただきたいからです。僕の動画を通してその土地の風景や列車のチャイム、アナウンスなどをできる限りそのままお伝えしたいと思っています。
    エンディングの時に大切なお知らせがある時がありますので最後までご覧ください。
    【自己紹介】
    大阪府在住の学生です。チャンネル名の「西大寺」については、昔、岡山県東区の西大寺町出身でとても思い出があるので「西大寺」というチャンネル名にしました。ロカ鉄2023で西園寺氏とコラボしました。
    得意教科は社会
    苦手教科は数学   
    好きな食べ物は、そば、かつお節
    嫌いな食べ物は、魚介類、卵、カリフラワー
    好きなアーティストはSEKAI NO OWARI、スピッツ
    また、てらおchを中心とする「てらおfamily」にも入らせていただいています。
    ・こんなことしてほしい!あれって実際どうなってるの?など要望などありましたら、西大寺鉄道チャンネルXのDMにてお待ちしてます。コラボ等についてもDMにてお待ちしてます。
    InstagramやXもやってます!お知らせやリアルタイム写真などを投稿してます。他にも飯テロやRUclipsに載せれない秘蔵映像などもいろいろあげてます!ぜひご確認ください。
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    / @noiseless_world
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    2024年7月22日 登録者数2000人突破

Комментарии • 14

  • @kijiace863
    @kijiace863 19 дней назад +5

    阪急電車プライベースに
    8月13日に桂駅から十三まで乗りました。乗り心地は良かったです。

  • @user-ql1kt3qg3t
    @user-ql1kt3qg3t 18 дней назад +3

    通勤で毎日、京都河原町まで往復利用しています😊ありがたい存在です。

  • @kfks3672
    @kfks3672 21 день назад +5

    今日仕事帰りにプライベースに乗りました2300系のトップナンバー(大阪梅田〜京都河原町間)

  • @sssskkkka
    @sssskkkka 22 дня назад +3

    プライベースの運航状況を知りたかったので大変参考になりました

  • @山陽寺北陸寺681
    @山陽寺北陸寺681 23 дня назад +10

    僕は学校行事にプライベースで行きたいと思います

  • @hankyu223
    @hankyu223 19 дней назад +3

    お京阪のプレミアムと同じやん 4:25

  • @bolaurel1
    @bolaurel1 23 дня назад +4

    登場から1ケ月経って、乗っているのはラッシュ時と休日だけですな。

  • @zenjiromitsubishi
    @zenjiromitsubishi 22 дня назад +4

    プライベースは時間帯によっては運行時間に偏りがある。
    2人がけは1人乗車にはおすすめしないというか後から別のお客さんが予約する
    恐れがあるためバブルが終わっても閑散時間以外はおすすめしない
    偏りの例、
    ○0 ○10 ×20 ×30 ○40 ○50
    ×0 ×10 ×20 ○30 ○40 ×50

  • @user-uf9mf3qh3k
    @user-uf9mf3qh3k 22 дня назад +7

    編成トータルで、これまでより座席数及び立ち席含めて減っているので、1両分「(の)余裕(のために)」が、他の7両分に集約するので混雑するのは当然だろうと思います。逆に言えばこれまで座れていた人や立つことは仕方がないと思っている人でも他の車両(7両分)に「詰め込んだ」状態になります。「他の車両に詰め込ませて」有料座席を確保した、という「格差」を広げたこともマイナス面として現れているのではないか?と思います。

    • @user-qy5lv5yq7d
      @user-qy5lv5yq7d 19 дней назад +1

      そういう格差を生み出すというのが、個人的に有料座席が好きになれない理由。

    • @user-rr4gj3md5c
      @user-rr4gj3md5c 18 дней назад +2

      通勤時間帯はPRIVACE連結編成は10両編成にしてもらいたいですね。

    • @user-uf9mf3qh3k
      @user-uf9mf3qh3k 18 дней назад +1

      同感です

    • @hankyu-gd5li
      @hankyu-gd5li 4 дня назад +1

      プライベースを組み込んだ分、一般車の混雑状況次第では9両固定編成化を検討してもいいかもですね。
      京阪と違って京都線の特急系の停車駅はホーム有効長が10両分あるんで、可能なはずです。

  • @ABCtigers53
    @ABCtigers53 18 дней назад +4

    ブイヤベースは大失敗ですね。途中区間も500円ではちょっとね…