СКОРОСТИ НЕТ, ВМЕСТИМОСТЬ МАЛЕНЬКАЯ, СИЛЬНАЯ КАЧКА, НИ КАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ НЕТ, НА ВЫСОТЕ, А ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО ВНУТРИ ЭТОГО ГОВНА БУДЕТ НЕПРЕЯТНО НАХОДИТЬСЯ (у пассажиров постоянно будет кружиться голова и сводить живот), И ОПЯТЬ ЖЕ ИЗ-ЗА ВЫСОТЫ ЭТУ ХРЕНЬ БУДЕТ ТЯЖЕЛО ОБСЛУЖИВАТЬ, Т.Е. В ДАЛЬШЕЙШЕМ ОНО МОЖЕТ СИЛЬНО УДАРИТЬ ПО КОШЕЛЬКУ БЕЛАРУСОВ И НИ КОГДА НЕ ОКУПИТСЯ.
В 19ом лично ездил , там комфортно ездить ,многие ,кто сумел поездить тогда подтвердят и видео много есть . По ощущениям лучше автобуса . Уже прошло 5 лет ,думаю все стало только лучше за это время , ведь было много разных доработок как самих составов так и подвесных конструкций
Добрый день в основе всех наших комплексов лежит струнный рельс. На данный момент существует четыре типа рельсо-струнной путевой структуры: жёсткая, полужёсткая, гибкая и полугибкая. Они отличаются как характеристиками, так и внешним видом. По ссылке можно ознакомиться подробнее: ust.inc/technology/overpass
Не всегда на первый взгляд очевидное оказывается объективным. Возвести струнную эстакаду дешевле в сравнении с прокладкой рельс и новых дорог. Само по себе решение позиционируется как доступное. Важно понимать, какую мы собираемся решить задачу. Здесь хотят ускорить путь жителей с близлежащих городов до столицы. Думаю, что стоит рассматривать разные решения, в том числе не классические. В перспективе это поможет улучшить мобильность, разгрузить дороги, улучшить транспортную инфраструктуру. Ко всему новому чаще всего настроены скептически.
@@МаксКоннор-з2ф Если бы это было очевидно выгодно и быстро, наверное уже внедрили бы. Я эти решения с 80-х годов вижу. Ещё в Юном Технике читал... ) Значит не все так просто.
@@МаксКоннор-з2ф На сайте ничего интересного не нашел, хотя искал. Сколько там человек у вас помещается? 10-20-30? Ну пусть 30. Пусть 3 минуты на остановку, как в метро. ЭТО 600 человек в час! Откуда вы 50000 взяли? Очевидно, что ничего тяжелого, объёмного на трос не повесить. Это просто вариант фуникулера.
Добрый день, среди наших транспортных решений есть юнимобили повышенной вместимости - до 48 человек. Также юнимобили могут образовывать сцепки из нескольких транспортных средств по принципу вагонов поезда. Каждое транспортное решение может быть разработано с учётом пассажиропотока, отсюда определяется количество юнимобилей на линии, их частота хода и т.д. Более подробная информация по ссылке: ust.inc/technology/upods
Видать в Белоруссии есть заговорщики, которые правят страной за его спиной. Иначе, как понять то, что он о проекте Юницкого не в курсе. ruclips.net/video/v4sbnk-hJnI/видео.html
нужно понимать, что они все одного поля ягоды, а сейчас перед выборами нужно людям показывать как можно больше вещей, которые вселяют надежду на будущее, ведь лукашенковский электорат не пойдёт пробивать кто такой Юницкий, для них это "👍👍👍", "Суппер🎉🎉🎉", "🔥"
@@kut8876 , если бы Юницкому не препятствовали, то во многих городах мира вопрос пробок и транспорта в целом был бы уже решен. Значит, кто то в окружении Лукашенко препятствовал развитию этого транспорта, а также препятствовал тому, чтобы информация об этом виде транспорта до него дошла в полном мобъеме.
@@yurislis784 чтобы эта идея была реализуема, то её бы уже давно реализовали, другие люди, а если Юницкий гений и только он знает как делать этот транспорт, то его уже давно переманили бы в другую страну где нет препятствий, а он бы имея возможность обязательно ей воспользовался
@@kut8876, ну так она и будет реализована. В эмиратах. Там сейчас уже просто люксовый полигон. Конфетка. Просто годы потраченные на строительство полигона в Белоруссии пришлось догонять там по новой. Ну а теперь его, как это нередко бывает, и дома заметили. Но все могло произойти намного раньше.
Люди. Глупые вы мои. Ну поймите же!!! Чем в серьез рассматривать эту чушь, лучше обычную трамвайную линию проложить! И дешевле и экономически эффективней и потенциальным пассажирам места хватит
Весь мир двигается к переменам и разрабатывает новые транспортные решения: аэротакси, электромобили, беспилотники. А вам всё одно: трамваи да автобусы...
@@Игорь-р5е3ф В видео говорится об альтернативном транспортном решении, которое поможет улучшить инфраструктуру, мобильность населения и разгрузит дороги.
потому что руководитель беларуси - хуторянин по менталитету, пока его личный карман не наполнится от экономического эффекта внедрения технологии - хода не даст. то есть сначала ему занести надо, а потом будут разрешения. нужна смена руководства республики беларусь
Оценка транспортного эксперта? Это решение эффективно в случае большой загрузки основных дорог, когда нужно, например, вписать транспортное решение в существующую инфраструктуру. Здесь важно правильное применение. Дорого, в сравнении с чем? Построить новые дороги, возвести трамвайные линии и проложить рельсы тоже не 3 копейки стоит.
@МаксКоннор-з2ф трамвайная линия на много дешевле! В трамвай можно посадить 150 человек а на такой подъемник 2! Проще просто рельсы проложить и линию электропередачь, чем сотни опорных столбов, крепких тросов, проводов и прочих металлических конструкций! Эти подъемники просто не окупятся! Чтобы окупить потраченные миллиарды нужно перевезти миллионы людей! А пои такой малой вместимости кабинок это не реально! А за дорого никто этой фигней пользоваться не будет.
@@Игорь-р5е3фтрамвай. , жд где же это легко прокладывать ? Улицы городов крупных если рассматривать или пути из городов спутников к мегаполисам , одна река и все ,это миллионы долларов на строительство жд и трамвая. Я вижу преимущество трамвая относительно автобусов ,да ,но проблему заборов это никак не решает от слова совсем . А пересечения трамвайных путей и дорого ,что делать по вашему ? Светофор ставить ? Или эстакады, кладите ещё миллионы. Возьмите план городов крупных ну вот оде делать трамвайную линию и как быть на перекрёстках которых десятки по городу. А если перекрёсток на оживленном шоссе ,которые тянутся от спутников к центру и там вы введите светофор то это гарантированно пробки и заторы для всех
@SaironsRaz сразу видно какой-то деревенский житель пишет. Я живу в Питере. Нормально там совмещаются трамвайные линии и автодороги. Иногда выделенные полосы если пространство позволяет, а иногда совмещённые интегрированные в дорожную сеть ЖД пути. Светофоры у трамваев есть свои. Они работают в тандеме с дорожными светофорами. ПДД почитайте там все это есть. А там где не выгодно прокладывать ЖД линию под трамваи прокладывают тралейбусные электросети. А в Москве и от этого отказались. В Москве везде электроьусы на аккумуляторных батареях ездят. Трамвайные л ним как и велодорожки тротуары, по хорошему должны быть выделенными везде. Тогда это разгрузит дорожную сеть. В Питере на лиговском, заневском и московском проспектах трамваи ходят по обособленным линиям вне пробок!
Скорей бы люди осознали что за этим транспортом будущее
СКОРОСТИ НЕТ, ВМЕСТИМОСТЬ МАЛЕНЬКАЯ, СИЛЬНАЯ КАЧКА, НИ КАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ НЕТ, НА ВЫСОТЕ, А ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО ВНУТРИ ЭТОГО ГОВНА БУДЕТ НЕПРЕЯТНО НАХОДИТЬСЯ (у пассажиров постоянно будет кружиться голова и сводить живот), И ОПЯТЬ ЖЕ ИЗ-ЗА ВЫСОТЫ ЭТУ ХРЕНЬ БУДЕТ ТЯЖЕЛО ОБСЛУЖИВАТЬ, Т.Е. В ДАЛЬШЕЙШЕМ ОНО МОЖЕТ СИЛЬНО УДАРИТЬ ПО КОШЕЛЬКУ БЕЛАРУСОВ И НИ КОГДА НЕ ОКУПИТСЯ.
Приколист
Vamos 💪 vamos🎉 uST Transport en Su país, en Su región de origen ❤
Здравый смысл все равно возьмет верх. UST это самое ближайшее будущее, просто жизнь заставит☝
Успехов нам всем.
Надеюсь хоть где ни будь внедрят хотя бы 1 проект 😏
Это вряд-ли...
Уже внедрили лошара😅
В китае внедрят. Но не эту имбицильную чушь
Cùng trông chờ sẻng đất thương mại đầu tiên sẽ được xúc trong năm nay 😍😍
Отлично скоро будет очень круто!!!
На том проект и держится,на на почти,чуть-чуть и скоро
Надо внедрять!!!!
Это атстой
Молодцы 👏
Да но не с этим убожеством
Суппер🎉🎉🎉
Нет
Да
Супер
🔥
А когда адресные проекты?
Добрый день, мы стараемся оперативно информировать о всех новостях. Следите за событиями на нашем сайте ust.inc и в социальных сетях.
Как дела в Экотехнопарке?
Алга кыргызстан.
It's cheaper,faster and safer, environmental friendly
Loại hình giao thông của thế kỷ 22!
5:01 ничего себе кабинку качает из стороны в сторону)))
это мозг твой ушатывается😅😅😅😅😅😅😅
В 19ом лично ездил , там комфортно ездить ,многие ,кто сумел поездить тогда подтвердят и видео много есть . По ощущениям лучше автобуса . Уже прошло 5 лет ,думаю все стало только лучше за это время , ведь было много разных доработок как самих составов так и подвесных конструкций
@ верим, жаль на видео все качается или птицы летят с космической скоростью из-за ускорения движения кабинок) а так верим
А где струнная трасса то? Почему по факту обычные эстакады построили, а не обещанные струнные?
Добрый день в основе всех наших комплексов лежит струнный рельс. На данный момент существует четыре типа рельсо-струнной путевой структуры: жёсткая, полужёсткая, гибкая и полугибкая. Они отличаются как характеристиками, так и внешним видом. По ссылке можно ознакомиться подробнее: ust.inc/technology/overpass
Very GOOD
👍👍👍
Строй Скай Вей спасай Планету 😎
Вместимость мала. Большую гандолу не повесишь... Легкое - значит дорогое. Короче - струнное дорого и медленно выйдет. Ничего они не сделают.
Не всегда на первый взгляд очевидное оказывается объективным. Возвести струнную эстакаду дешевле в сравнении с прокладкой рельс и новых дорог. Само по себе решение позиционируется как доступное. Важно понимать, какую мы собираемся решить задачу. Здесь хотят ускорить путь жителей с близлежащих городов до столицы. Думаю, что стоит рассматривать разные решения, в том числе не классические. В перспективе это поможет улучшить мобильность, разгрузить дороги, улучшить транспортную инфраструктуру. Ко всему новому чаще всего настроены скептически.
Есть разные транспортные решения. Такие "гандолы" могут перевозить до 50 000 человек в час. Прежде чем писать, изучите инфу на сайте компании хотя бы.
@@МаксКоннор-з2ф Если бы это было очевидно выгодно и быстро, наверное уже внедрили бы. Я эти решения с 80-х годов вижу. Ещё в Юном Технике читал... ) Значит не все так просто.
@@МаксКоннор-з2ф На сайте ничего интересного не нашел, хотя искал. Сколько там человек у вас помещается? 10-20-30? Ну пусть 30. Пусть 3 минуты на остановку, как в метро. ЭТО 600 человек в час! Откуда вы 50000 взяли?
Очевидно, что ничего тяжелого, объёмного на трос не повесить. Это просто вариант фуникулера.
Добрый день, среди наших транспортных решений есть юнимобили повышенной вместимости - до 48 человек. Также юнимобили могут образовывать сцепки из нескольких транспортных средств по принципу вагонов поезда. Каждое транспортное решение может быть разработано с учётом пассажиропотока, отсюда определяется количество юнимобилей на линии, их частота хода и т.д.
Более подробная информация по ссылке: ust.inc/technology/upods
5:37 трамвай отдыхает как их шатает, Юницкий гений))) Когда там дивиденды?
Забудь
Зил на трубах и больше ни чего не поедет))))😂😂😂😂
Завтра дивиденды, пошире раскрывай карманы. А пока оплачивай рассрочку и не бухти.
В конце года узнаем, скорее всего. Будет же какое-то итоговое видео по классике.
Usky ❤
Видать в Белоруссии есть заговорщики, которые правят страной за его спиной. Иначе, как понять то, что он о проекте Юницкого не в курсе. ruclips.net/video/v4sbnk-hJnI/видео.html
нужно понимать, что они все одного поля ягоды, а сейчас перед выборами нужно людям показывать как можно больше вещей, которые вселяют надежду на будущее, ведь лукашенковский электорат не пойдёт пробивать кто такой Юницкий, для них это "👍👍👍", "Суппер🎉🎉🎉", "🔥"
@@kut8876 , если бы Юницкому не препятствовали, то во многих городах мира вопрос пробок и транспорта в целом был бы уже решен. Значит, кто то в окружении Лукашенко препятствовал развитию этого транспорта, а также препятствовал тому, чтобы информация об этом виде транспорта до него дошла в полном мобъеме.
@@yurislis784 чтобы эта идея была реализуема, то её бы уже давно реализовали, другие люди, а если Юницкий гений и только он знает как делать этот транспорт, то его уже давно переманили бы в другую страну где нет препятствий, а он бы имея возможность обязательно ей воспользовался
@@kut8876, ну так она и будет реализована. В эмиратах. Там сейчас уже просто люксовый полигон. Конфетка. Просто годы потраченные на строительство полигона в Белоруссии пришлось догонять там по новой. Ну а теперь его, как это нередко бывает, и дома заметили. Но все могло произойти намного раньше.
С чего вы взяли что Лукашенко не знает о струнном?Может они поболее вашего знают о нём,поэтому не восхищаются так как инвестора.
А что с Барановичами?
Люди. Глупые вы мои. Ну поймите же!!! Чем в серьез рассматривать эту чушь, лучше обычную трамвайную линию проложить! И дешевле и экономически эффективней и потенциальным пассажирам места хватит
Весь мир двигается к переменам и разрабатывает новые транспортные решения: аэротакси, электромобили, беспилотники. А вам всё одно: трамваи да автобусы...
@МаксКоннор-з2ф электромобиль это хорошая вещь. Многолопастные Электровертолеты тоже. Но в видео об этом ни слова
@@Игорь-р5е3ф В видео говорится об альтернативном транспортном решении, которое поможет улучшить инфраструктуру, мобильность населения и разгрузит дороги.
@МаксКоннор-з2ф вот я и пишу что это бред
потому что руководитель беларуси - хуторянин по менталитету, пока его личный карман не наполнится от экономического эффекта внедрения технологии - хода не даст. то есть сначала ему занести надо, а потом будут разрешения. нужна смена руководства республики беларусь
Бред. Дорого и малоэффективно. Даже деньги на эту чепуху тратить не стоит
Оценка транспортного эксперта? Это решение эффективно в случае большой загрузки основных дорог, когда нужно, например, вписать транспортное решение в существующую инфраструктуру. Здесь важно правильное применение. Дорого, в сравнении с чем? Построить новые дороги, возвести трамвайные линии и проложить рельсы тоже не 3 копейки стоит.
@МаксКоннор-з2ф трамвайная линия на много дешевле! В трамвай можно посадить 150 человек а на такой подъемник 2! Проще просто рельсы проложить и линию электропередачь, чем сотни опорных столбов, крепких тросов, проводов и прочих металлических конструкций! Эти подъемники просто не окупятся! Чтобы окупить потраченные миллиарды нужно перевезти миллионы людей! А пои такой малой вместимости кабинок это не реально! А за дорого никто этой фигней пользоваться не будет.
@МаксКоннор-з2ф уже давно придуманы и работают монорельсовые поезда в японии. Даже это лучше чем эти кабинки
@@Игорь-р5е3фтрамвай. , жд где же это легко прокладывать ? Улицы городов крупных если рассматривать или пути из городов спутников к мегаполисам , одна река и все ,это миллионы долларов на строительство жд и трамвая. Я вижу преимущество трамвая относительно автобусов ,да ,но проблему заборов это никак не решает от слова совсем . А пересечения трамвайных путей и дорого ,что делать по вашему ? Светофор ставить ? Или эстакады, кладите ещё миллионы. Возьмите план городов крупных ну вот оде делать трамвайную линию и как быть на перекрёстках которых десятки по городу. А если перекрёсток на оживленном шоссе ,которые тянутся от спутников к центру и там вы введите светофор то это гарантированно пробки и заторы для всех
@SaironsRaz сразу видно какой-то деревенский житель пишет. Я живу в Питере. Нормально там совмещаются трамвайные линии и автодороги. Иногда выделенные полосы если пространство позволяет, а иногда совмещённые интегрированные в дорожную сеть ЖД пути. Светофоры у трамваев есть свои. Они работают в тандеме с дорожными светофорами. ПДД почитайте там все это есть. А там где не выгодно прокладывать ЖД линию под трамваи прокладывают тралейбусные электросети. А в Москве и от этого отказались. В Москве везде электроьусы на аккумуляторных батареях ездят. Трамвайные л ним как и велодорожки тротуары, по хорошему должны быть выделенными везде. Тогда это разгрузит дорожную сеть. В Питере на лиговском, заневском и московском проспектах трамваи ходят по обособленным линиям вне пробок!
а что когда обещали вернуть через 3 года вложения в проект, не думали про надёжность, сертификацию? 10 лет завтраками кормите
а давайте говорить фактами, а не голословными заявлениями
кто и когда "обещал" вернуть вложения в проект?
@oleg2138 а никто ничего не обещал,просто люди понесли деньги,потому что денег у них много было, захотелось...
@@sfhjj366 Я хочу пользоваться этим транспортом, и если могу поддержать идею, и у меня есть возможность, то это мой выбор
Дядь Петь, ты дурак? 😂
@sfhjj366 ничего подобного, Юницкий обещал в первых своих семинарах в Москве и Марьиной горке.