POWERTUNING TEIL 2 - Am Tee GE NIPPT? Snipptech im Test: Die Probefahrt
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- In diesem Video treffen sich Tobi und Rico mit Markus von Sniptec, um das innovative Tuningsystem der Firma genauer unter die Lupe zu nehmen. Sniptec verspricht durch physikalische Motoroptimierung spürbare Verbesserungen im Fahrverhalten. Doch wie viel ist wirklich dran an diesen Versprechungen? Tobi und Rico gehen mit einer gesunden Portion Skepsis an den Test heran, doch beim Fahren werden sie von einigen überraschenden Effekten überzeugt. Schaut euch an, wie das System funktioniert und ob es hält, was es verspricht!
Авто/Мото
Hmmm ist das ein verspäteter Aprilscherz?? Ich weiß nicht ob man das ernst nehmen kann! Wahrnehmung, Gefühl ist eine menschliche Sache. Gibt es messbare wissenschaftliche Erkenntnisse?
Es gibt dazu viele Test in unterschiedlichen Bereichen.
So hat zum Bsp Prof. Pütz seine Ergebnisse auf der Weltmotorsportmesse in Köln auf der Bühne kundgetan. Er testete an einem Formel3-Heckflügel und hat eine aerodynamische Effizienz von + bis -20% nachgewiesen!
Schwingungsreduzierungen, deutliche Verbesserungen der Leistungsentfaltung und Fahrdynamik … sind dokumentiert!
Nur wem von den Skeptikern nutzt das? Sie werden von Versprechern über Rechtschreibfehler bis zum sprichwörtlichen Haar in der Suppe immer etwas finden (wollen), um es abzulehnen!
Wenn heute Jesus über‘s Wasser gehen würde, gäbe es Leute die sagen: „schau mal den Spinner da an, der ist zu blöd zum Schwimmen!
Es ist völlig in Ordnung, dass ein hohes Maß an Unverständnis und Skepsis unseren Produkten gegenüber steht. Daher bieten wir ein Geld-Zurück-Garantie an!
Und nun final die Frage an alle „selbermacher“ „Mr unterkühlt’s“ „Error im ganzen System‘s“ &Co
Wie kann eine Firma seit über 10 Jahren existieren und sogar wachsen, wenn ihr Recht hättet und das Alles „a Schmarrn“ oder „bullshit“ ist und jeder sein Geld zurück bekommt- weil das „AprilscherzZeugs“ ja nix kann!?
Wer ernstgemeintes Interesse hat findet nen guten Weg mit uns in Kontakt zu kommen, bestellt und testet / macht selbst seine er-Fahrungen und wer einfach nur eh alles (besser) weiß und jeden mit seinem Universalgeniedasein beglücken muss - bitte verschone mich /uns damit!
Danke - und Danke NEIN!
Ich hab keine Zeit dafür und Null Bock auf Euch Knalltüten!
Und Tschüss
So ganz verstehe ich nicht was hierbei überhaupt beschrieben werden soll. Unrunder Reifenlauf, Schwingungen, elektrische Felder als Gegenmaßnahme, neuste Technik, Lenkradwackeln, Durchgängiges Hüpfen des Beifahrers, "wir wissen nicht was eigentlich vorliegt", kein Tacho, bzw. Drehzahlmesser im Blick etc.
Wenn es um Reifen und Schwingungen an Lenkrad und Innenraum gehen sollte würde ich die Eigenfrequenz des Fahrerhauses messen, ( geht recht einfach) dann von dem Reifenumfang auf die Umdrehungen bei den hauptempfindlichen Geschwindigkeiten herunterrechnen und die Werte vergleichen. Auch würde ich die Profilstollen über den Umfang zählen und mit der akustischen Frequenz bei den Umdrehungen vergleichen um das Reifengeräusch durch das Aufschlagen der Profilbatzen zu identifizieren.
Es geht auch mit Anheben der Räder und langsam durchdrehen, mit einer Kreide den höchsten Punkt und das seitliche Auswandern des Profilstreifen feststellen. Liegen bei beiden Reifen die Höhenabweichungen auf der gleichen Stelle ( synchron) und man fährt in Kurven, so verändert sich durch die unterschiedlichen Wege der Höhenpunkt zwischen den beiden Reifen womit sich auch das Schütteln verändert. Geht es um Einflüsse des Motors über Rahmen auf Federung und Fahrwerk, läßt sich das sicher einfach über billige Beschleunigugssensoren feststellen.
Aber wie gesagt, ich bin mir nicht im klaren was mit dem Clip überhaupt beschrieben bzw. ausgesagt werden soll.
Dein Beifahrer hüpft permanent hoch und runter...😂
Wenn man genau hinschaut und auf die Geschwindigkeitsangaben von Tobi achtet, verringert sich die Schwingung meiner Masse deutlich sichtbar ab 80 km/h
@@markusausthuringen5982 das nennt man Massenträgheit 😅
Sachverhalte im Themengebiet NVH sind teilweise sehr komplex und nicht einfach zu verstehen. Zudem werden sie von vielen Faktoren beeinflusst.
Daher bin ich überzeugt, dass man mit der Technik eine Wirkung erzielen kann 🎛🔧
Danke für das Video 🙏
--
Die vorangegangen Hasskommentare stimmen mich nachdenklich. Sehr traurig 😔
Im Flugzeugcockpit gibt es ein Gerät, das sich „Vibration Indicator“ nennt.
Den habt ihr auch an Bord. Blickt nicht aufs Lenkrad, sondern auf den Bart! 😊
Bitte nochmal neu vertonen.
Es ist noch niemand von ehrlicher Arbeit reich geworden, Respekt vor so viel Mut mit so einem Blödsinn an den Markt zu gehen
Respekt vor soviel Mut, so viel Blödsinn von sich zu geben!
@@markusausthuringen5982 kannst du mir erklären, wie es sein kann, dass ihr selber nicht wisst wie das funktionieren soll und trotzdem "spezielle" Lösungen entwickelt?
Dein Benutzername verrät alles über dich. Deswegen nicht neidisch sein und Menschen Innovationen gönnen! Meine ist Wissen❤
@@normansteinbach2007 du bist auch so eine Innovation
Wenn ich deine hätte müsste ich mich erschießen! Fährst bestimmt Elektro oder?
Putingegner und 10* geimpfter
Nicht urteilen ohne zu wissen! Es funktioniert tatsächlich.
Ich war äusserst kritisch und total verblüfft...❤❤
Ich bin ja morgen bei euch und mein LKW ist sehr Vibrationsfreudig... bin mal gespannt
..finde es super, und mir ist das auch völlig einleuchtend. Frage: Ist das Feld auch auf die Geräte und Elektroinstallation der Aufbaukabine wirkend ? Gruss, Tom.
Das System wirkt „ganzheitlich“
lieber die einstellung der reiheneinspritzpumpe optimieren oder software optimierung anstatt solch unseiöses zeug zu kaufen.
Ich denke, es dürfte schwierig sein, diese Wirkung in einem Video darzustellen. Trotzdem von der Idee her interessant.