Quem está pilotando o avião?? Saturação cerebral [O JP ficou bravo]!
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- Опубликовано: 3 окт 2024
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Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos ou aprovados pelo Aeroclube de Jundiaí. Eu não falo em nome de nenhuma empresa ou instituição."
![[Mega Aula] - Como planejar um voo de 12 HORAS](http://i.ytimg.com/vi/9IgojQcJan4/mqdefault.jpg)
Controlar Urubus foi boa kkk
JP, você é realmente um cara de sorte, quem dera ter uma grande oportunidade dessas, de ter uma pessoa como o Led, apoiando seu aperfeiçoamento na aviação.
Até hoje tento começar minhas horas de PC e ainda não tive condições, mais vou ter..!!
Parabéns ao Led pela oportunidade dada ao JP e ao JP pelo empenho em seu aperfeiçoamento. Isso é raro na aviação!!!
Grande abraço a todos..
Boa sorte irmão, que dê tudo certo pra ti, também estou fazendo PP e PC, quanto ao aperfeiçoamento, concordo mesmo é bem isso
Boa sorte amigo. Estou na mesma situação .
Valeu, cmte! Obrigado e bons voos no PC! Logo mais vai dar tudo certo
Olha como o mundo é pequeno! Abraço Junior
deixa de ser mané!!! que sorte um caralho. o led só quer o inferiorizar mada mais. fazer dele um burro.
JP..... minha sugestão é você fazer o contrário com o LED... tenho certeza que vamos rir muito e você merece!!! Parabéns aos dois!
Concordo
Cara se fosse eu tinha parado no acostamento e mandado o Led descer kkkkk, mas é isso mesmo a sobrecarga pode ser fatal
boa...kkkk
Excelente video, excelente instrutor e excelente instruído. Parabéns e bons voos!
Simplesmente sensacional, valeu Led e Jp
Boa lição. Valeu!
Muito legal!!!! Bem melhor que reality show, porque essa é a realidade de verdade!!! Parabéns aos 2 pelo vídeo!!
Uma lição de vida. Sensacional!
O meu like foi o 767 uhuuuuuu legal este programa. Carga de trabalho sem CRM é problema
Tenho certeza que o JP se tornará um excelente piloto
Muito bom. Só quem voa tem noção de como é essa multitarefa - é um cobertor curto, você cobre uma parte e descobre outra que acaba escapando. Só com prática e experiência para fluir melhor, mesmo assim deve-se conhecer e respeitar as limitações, e saber dizer não! (voar, navegar, comunicar)
Dupla dinâmica como Batman e Robin Jp e led
TOP esses treinamentos, apesar de sempre ser o JP o Alvo kkk
Amigo, não sei porque o JP não se liga que o Led nunca deixa normal, só complica!
A matéria ficou muito boa! Lamento o lado do JP, mas se o Led contasse toda a intenção não ficaria tão bom. Parabéns para os 2... cumpriram o objetivo - "comunicar"
Bem explicativo o vídeo! As vezes acidentes bestas acontecem porquê o piloto esquece de pilotar a aeronave em gerenciamentos de crise. E a culpa não podemos nem colocar no piloto, já que é inconsciente querer acertar um problema
Muito bom, piloto em comando é piloto em comando.
Cara, admiro muito seu profissionalismo (mesmo nas trolagens). Faz parte. Grande abraço e obrigado por seus videos!
Este é o vídeo. Muitas escolas preocupam em ensinar passar na banca e depois ser positivo no checagem. Ms este canal preocupa na formação do bom piloto, parabéns Led e JP
Valeu meu amigo! Obrigado
O jota p se escorou no manche kkkkkk que pilha da porra meu amigo kkkkkkkkkkkkk mais um excelente vídeo
Muito boa e lhe digo..... não só em uma aeronave serve estas dicas dirigindo um carro com várias distribuições no veículo ....
Esta podendo realizar voo de incentivo ou ainda não ?
Ainda não!! 😩
@@led.santos Quando tiver liberado, me da um sinal pra gente tentar fazer esse voo em comemoração aos 1k de inscritos no meu canal
video top man!!! isso sim é ensinar!!! show de mensagem!!
queria ter um instrutor top assim
Muito bom o vídeo!
Sensacional.
Só posso dizer que me diverti muito vendo esse video hahahaha
Hahahaha! Vc gosta de ver o JP sofrer né?
Baita aula, baita lição. Parabéns a ambos! 👏🏻
Tooooopp!!!
SRM JP!
4:02 Tou só administrando kkkkkkkkkkkkkkkk trás mais o JP no canal led kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkkkk
Jp sou seu fan. No dia que o Led para de te encher, fique alerta. Quando alguém nos satura de conhecimentos, com objetivo de nos preparar para o melhor, sem arrogância e humildade, agradeça. Essa pessoa quer te ver crescer.
Kkkk eu tô muito bravo também mais isso é porque eu não vôo faz tempo viu.kkk
Faaaala Comando! Vídeo fantástico. Já experienciei isso várias vezes e derrubei meu avião por este tipo de stress. Ainda bem que era apenas simulação. Só que até me conscientizar da necessidade da atenção MÁXIMA do comando me irritei muito. Pra ficar hilário te conto que isso acontecia sempre na hora do pouso (o momento mais estressante do voo - pelo menos que eu ache) e acontecia sempre quando minha mulher (a chefe de cabine) queria que lhe respondesse alguma coisa e desviava minha atenção. A partir deste momento entendi porque cabines de comando são fechadas (... é para que nada desvie a atenção). Então passei a usar a tecla [P] para atender as necessidades do comissariado e não derrubei mais nenhuma aeronave. Mas, na vida real não existe a tecla [P], portanto a dica é o que Led comentou: "PILOTE O AVIÃO !" Perfeito Comandante. Abraço 👍.
Hahahaha! Ótima colocação! Obrigado por compartilhar com a gente
Puta merda Led! Já no carro um carona palpiteiro é foda, imagina em um avião. JP passou muita raiva, mas a intenção da trolagem foi boa. O treinamento. Acho que eu faria isto, controle São Paulo, sem condições de manter comunicação no momento, retornarei em breve, kkk. Mas me perderia, avião sem piloto automático e várias coisas ao mesmo tempo complica um pouco. Ótimo vídeo! Abraço aos comandos Led e JP!
A cara do JP no vôo foi muuuito engraçado. Kkkk muito bom o vídeo. Ficou bravo o homem mesmo. Kk. Era só ter cortado o áudio e continuava voando o avião. Kk
Cara, eis a realidade que muita das vezes achamos exagero... exemplo quando temos equipe reserva em um voo longo... tempo de descanso entre uma jornada e outra... e coisas do tipo...bem legal o vídeo... parabéns... conheço vários simuleiros que juram ser fácil voar, mas apenas sabem decolar e pousar, sem nunca ter passado por uma realidade dessas... muito top.. parabéns mesmo Led
Parabéns, Led. Alcançou o objetivo. Só de olhar, dá vontade de fazer você descer (antes do pouso hahahaha).
E eu repito: tadinho do JP rsrs
Abração pra vocês. Excelente vídeo.
Tadinho nada! Merece mais! Só faço isso com ele pq sei que ele da conta! Hahahaha
Levarei este aprendizado para a vida😊 (Do tipo: tiro sua pele porque sei que você aguenta. Gostei disso hahaha)
Porrrra até enfim JP roubando o bordão de novo .. pode crê mas o JP tá passando fome o cara tá sumindo 😂😂😂
Hahahaha
JP cachorrão!!
Que isso. Kkkk cara VC é um excelente instrutor. Kkkkk. Parabéns
Kkkk é muita pressão psicológica , sei lá se eu aguentava ...
Meu sonho era ser instrutor do ACJ e poder comprar um Celtiiiiinha.
Oee Cmte TOP!! Superando sempre nos ensinamentos. Muito bom!!!
Imagina fazer tudo isso e ainda com alguma pane no avião. c tá doido....
Mano, esse canal é top demais hehehehe
O vôo mais estressante da carreira do JP ..
Ahh, eu me esforço para fazer ele sofrer
✈️✈️✈️✈️
Se fosse eu, tinha falado pro Led: Pula! Sai da aeronave!! Kkkkkkkkkk
Hahahaha
Ele se submeteu ao instrutor... um erro. primeiro voa o avião, depois o resto a seu tempo. Só que com curvas a cada 30 segundos o procedimento é o mesmo de pouso. somente voar o avião. até porque ele retornaria ao mesmo ponto e aí poderia fazer o resto (atis, transponder etc..) muito bom... se eu voltar a dar instrução de vôo vou fazer isso com o aluno. muito bom.
Excelente vídeo !! Abraços Led e JP !
Boa Led, ótima lição. Ele nunca mais esquece.
1 Pilotar
2 Navegar
3 Comunicar
Último voo que fiz visual PC, era a tal navega 300mn marcado pra 13e30... O instrutor chegou atrasado, e queria que eu tivesse planejado uma navega diferente da q eu planejei. Eu sempre fazia td na calma( acionamento, briefing, taxi etc) aí nesse dia, ele foi pedindo pra eu pular várias etapas, e ainda assumiu o comando durante o táxi pra "agilizar" segundo ele. Isso me deixou puto, mas como se n bastasse, chegando no destino tinha uma puta chuva se aproximando pela cabeceira mais ao Norte, e como seria só um TGL, ele falou pra eu pousar por lá, pq após a decolagem eu n voaria no sentido da chuva. Acontece que ele em momento algum me perguntou o que eu queria fazer, e quando eu questionei o que ele disse, ele não concordou. O fato é que eu pousaria no sentido normal contra o vento e no setor que estava aberto o tempo, e decolava da cabeceira oposta tbm pro sentido do tempo bom... Como ele quis que eu aproximase pela cabeceira do vento e do mal tempo, simplesmente tive q arremeter pois o avião estava sacudindo violentamente. Achei paia da parte desse instrutor, eu era o piloto em comando, ele tinha q me avaliar, não tomar decisões por mim. Sem contar durante o voo que ele queria q eu fizesse coisas do jeito dele, enfim, foi um voo nada prazeroso... Se ele um dia voar em companhia ou executiva, tenho dó de quem voar com ele, pq o cara é ze buceta.
Caramba cara! Isso é muito chato! Ainda mais que vc ainda estava em instrução! Ou seja, foi um voo não proveitoso e muito menos agradável
Pobre JP! Mas aviação é isso mesmo. Parabéns a ambos!
Acho que todo piloto iniciando as horas de voo no PP já se sentiu assim em algum momento, mas o Led judiou demais do JP kkkkkkk, como sempre conteúdo excelente! Parabéns!
Massa.
Mano KKKKKKKKK eu ri, mas senti um pouco da aflição do JP kkkkkkk
se fosse eu, tinha te ensinado a voar hahaha mae é bem real isso mesmo... e nao precisa estar fazendo tudo isso, é so pintar esse cenario que pode acontecer comigo: saio do hospital, depois de atender 50 pacientes no plantao, pensando em uns 10 casos que vao dar trabalho na enfermaria amanha, pego o carro pra dirigir no transito em sao paulo, cheio de motoboy, maluco dirigindo, minha mae, minha chefe e minha namorada ligando uma atras da outra, falando de coisas diferentes, cobrando coisas diferentes, pensando que no que eu vou comer quando chegar em casa, e nas coisas que eu tenho que fazer... tudo isso associado a uma falta de sono cronica.... fadiga mental nao é brincadeira, e causa acidentes em qualquer lugar que ela apareca!! por isso, muito cuidado sempre!! otimo video, Led!! abracao
👏👏👏👏
Aviate, Navegate, Comunicate.
Instrução top!
Em caso de saturação na fonia, peça p aguardar, estabilize a anv, aproe p destino e, por último, peça p repetir a mensagem e veja oq pode ser feito ou não.
Bela aula p quem está estudando, como eu.
Valeu, Led!
Vídeo top!
👍👏
O que acontece é que o JP considera o Led hierarquicamente acima, talvez por ser o instrutor, e não contraria
Não necessariamente! Nós somos amigos pessoais, não temos essa questão hierárquica! Eu que peguei ele de surpresa mesmo!
@@led.santos Pode ser impressão mesmo, mas as vezes parece que ele espera uma resposta, uma "aprovação do professor" no que ele irá fazer ou na resposta que deu. De qualquer maneira, continue pegando ele de surpresa, hehe, ele aprende e nós também.
"...em inglês strategy, Em alemão strategie, em italiano strategia, em espanhol estrategia..." kkkkkkkkkk
JP sofre! Parabéns pessoal!
Fantástico. Vale pra todo tipo de atividade! Ansioso pra compartilhar.
Teria te jogado de lá de cima LED 🤣🤣🤣🤣🤣
JP vc é demais cara. Mas isso é um aprendizado que logo logo eu também irei passar. Ajudou muito ver esse vídeo.
Isso é pior do que dirigir com sogra palpiteira no banco de trás! 😂
Nem um canal nesse brasil mostrou isso!!! Isso explica muuitas historias de acidentes 👏👏👏👏
A cara do Jeh é a melhor hahahaha Led você é incrível! Obrigada por deixar esse menino ainda melhor
Muito informativo, Led. Estava parecendo até um experimento científico. Parabéns pela iniciativa.
Faz mais vídeos assim causando com o JP ele merece kkkk abraço (fiz teórico do Pc e inva(h) com o JP)
Putz, onde o Daniel vai buscar isso?
Pegou ar! Kkk
Só posso parabenizar vc e o JP!
Cara tadinho KKKKKKKK ele é muito cobaia do led , mas um bom piloto!
Hahahaha
Tem INVA que e muito chato fica o voo inteiro te dando patada, o cara fala oque vc esta fazendo antes de vc fazer fica parecendo que vc nao sabe, sempre fico me perguntando, esse cara ta me testando? sera que ele e chato assim de proposito?
Pq o nego so e chato em voo
Eu to na perna do vento fazendo check pre pouso, configurando o aviao , e do nada o INVA quer saber com quantas libras tenho que calibrar a trequilha os documentos obrigatorios a bordo, vc para pra pensar por 1 segundo pra responder e o inva ja ta te dando outra patada "Olha o velocimetro comando" "O comando nao pode variar o altimetro"
Nesse momento eu estou tendando dar reboot na quinta tela azul seguida que esta dentro do meu cerebro!
Acho que trolou pouco!
"EM PRIMEIRO LUGAR, EU TERIA MANDADO O LED FAZER PRIMEIRO PARA VER SE TEM REAIS CONDIÇÕES E SE ELE SABERIA FAZER....PORQUE MANDAR FAZER SABENDO QUE NÃO VAI DAR CERTO É FÁCIL DEMAIS NÃO É VERDADE!!!
Essa manobra, em si, não tem muita dificuldade técnica! O JP consegue fazer de boa (já voei muito com ele e sei que ele pilota muito bem)! A ideia era trazer os outros elementos de saturação para o vôo, e ver como ele reagiria!
EXcelente Led ! Procure fazer mais vídeos como este. Você mostrou aquilo que a maioria esmagadora dos pilotos já checados não ouviram ou viram "ao vivo e a cores" estes tipos de situações. Você nos deu uma aula com aplicação imediata em nosso dia a dia. Show de Bola !
Cada dia um video melhor
O led tocou o terror no JP hahaha. Muito bom o aprendizado.
Baita vídeo. É bem isso o que acontece pois começamos a ficar nervoso e paramos de raciocinar. Subir, descer, fpm, minutos a seguir, comunicação, instrutor na sua orelha, etc. Basta um sair do programado que faz todo o resto tbm sair ... AVIATE, NAVIGATE And COMMUNICATE! si vc é piloto em comando, peça ao instrutor e controle pra ficar em stand-by enquanto vc si encontra. Esse vídeo foi um baita ensinamento pra mim !!! Muito obrigado Led
Led, que baita video!!!! Um dos melhores sobre instrução que ví até hoje! Parabéns, compartilhando já!
Mano, teu canal é muito bom. Quem está assistindo esse vídeo eu sugiro prestar muita atenção e absorver todos os ensinamentos passados pq realmente é muito importante. Agradeçam o Led por esse conhecimento de mão beijada para vocês. Não é qual quer um que tem essa disposição e dedicação para passar este conhecimento.
Valeuuuuuu cmte! Obrigado mesmo
coitado do JP kkkkk!!!!
Obrigado aos dois, eu aprendo bastante aqui.
Excelente vídeo, elevando o nível da instrução. Pena que tem sempre uma vítima. Abaixo a Jotapefobia!!! 😂
Canal muito da hora!
Esse é o melhor casal do youtube haha
Hahahaha! Li rápido e achei que vc tinha falado que era o melhor canal do RUclips! Mas aí vi que era o melhor casal! Faz muito mais sentido
@@led.santos também li do mesmo jeito kkkkk
Não deixa de ser também né haha
Muito bom o vídeo....eu pensei que na hora que vc passou a informação do controle SP e mudança de aeródromo, eu iria finalizar a manobra dos 12,min primeiro para depois colocar no atis e checar as informações de SBKP, já que ainda faltava bastante tempo para o regresso. Correto meu pensamento?
Poderia sintonizar e escutar durante os segmentos de reta, onde teria menos coisa para ele se concentrar
@@led.santos entendi. Isso é um bom exemplo de como melhorar nosso CRM. Primeiro voa o avião!!!!
Voava com amigos pilotos e sempre definimos quem era o comandante em cada perna. E no ponto de espera um item do "nosso" check list era lembrar quem era o comando, ou seja, em caso de emergência os outros só interferem se chamados. Já participei de voo com outros pilotos e em uma pane simples quase derrubaram o avião (corisco, liso que só) pela quantidade de palpites, por falta de definição de quem era o comandante e " pulso" de quem deveria.
Led, nesta sua lição lembrei do Cap. Sully que pousou no rio Hudson. Várias informações durante todo a emergência, tendo que decidir, e a torre saturando, mandando aeroportos de alternativa e ele respondeu de forma curta e já estava fazendo o pouso sem se preocupar em responder a cada oferta de auxílio, da torre de controle, apenas o essencial, muitas vezes com respostas monossilábicas, yes, unable, etc. Sem sombra de dúvida o Cap. Sully voou o Airbus 320 antes de tudo, ele era o Piloto em Comando.
LED acredito que vc acompanhe o canal do aviation 101, sabe se existem treinamentos AQP para aviação geral mais ou menos no estilo daqueles que estão desenvolvendo la aqui no Brasil?
Sim, acompanho sim! Não conheço nenhum programa desses aqui no Brasil! É algo que eu queira implementar
Led Santos Sensacional, admiro muito seu trampo! Este tipo de mindset mais padronizado procurando se aproximar dos padrões de linha aérea com certeza vai contribuir muito pra o fortalecimento da aviação geral aqui também se for implementado, acho incrível como é algo tão pouco explorado mesmo la fora...
O JP na aria! Valeu JP a gente entende vc e aprende também!
Fala galera 👍.
Depois que sai do solo ja era vc tem que ter em mente tudo e pilota o avião, ta ai quem quer realmente aprender a voar um avião 👍.
Uma vez um instrutor idiota começou a me menosprezar em võo porque eu não estava conseguindo fazer determinada manobra..aí eu pedi a ele pra fazer para ver como se fazia..e pasmem!!! ELE TAMBÉM NÃO CONSEGUIU. LEGAL NÃO É!!
O domingo com o led ja é rotina !!
Caramba. Eu fiquei nervoso vendo. Realmente um simples detalhe pode mudar toda a situação do voo. Parabéns JP, e LED... Por favor, mais vídeos assim!!
Meu like com gosto nesse vídeo. Parabéns ao JP e ao Led pelo ótimo vídeo apresentado. JP, você é um cara privilegiado, um dos melhores instrutores de voo que eu já vi, bem aí do seu lado.
Led, fantastico esse episódio, traz muito conhecimento e é um grande alerta para quem pilota ou está aprendendo, parabéns pelo conteúdo. Parabéns também ao JP, se fosse eu no lugar dele teria estressado bem antes. Muito obrigado pelo conhecimento disponibilizado !
Excelente Video ! Parabens aos dois Cmte !
coitado do jp
Coitado de mim! 😅😅
kkkk
Eeeexxxcceeelleeeennntteee vídeo cmte Led! Parabéns pelo conteúdo! agradecimentos claro ao COMANDANTE JP por mais uma vez ser nossa cobaia hehehe. Ele sabe que essas situações são treinamentos para todos os alunos e tbm para os já aviadores que assistem esse canal > Vlw para os dois!