🔷 Comprar kit de motor Bafang y todo lo necesario (referido) ► bit.ly/KitBafang ↓↓ ⚠️ INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA ⚠️ ↓↓ | Los motores Bafang y la batería: ◾️ Los motores bafang son todos iguales externamente (250w, 350w, 500w, 750w) excepto el de 1000 vatios que es diferente. ◾️ Existen varias longitudes para el eje del motor según sea tu bicicleta, la mas común es de 68mm - bit.ly/DiametroMotorBafang ◾️ Por otro lado en España las bicicletas de pedales de pedaleo asistido no pueden llevar acelerador, debe funcionar con sensor de pedaleo PAS, el motor debe apagarse a los 25km/h (aunque tu puedas seguir acelerándola pedaleando hasta 45km/h) y debe ser de unos 250 vatios. ◾️ La posición del motor y de la batería en la bicicleta puede variar según la forma de tu chasis aunque en la gran mayoría de bicis lo mejor es hacer la misma distribución que le puse yo, en el caso contrario te recomiendo buscar fotos en google imágenes de distintas disposiciones del kit bafang en distintas bicis para coger ideas. ◾️ La batería legalmente puede tener cualquier voltaje y amperios hora que quieras pero es recomendable que se use una que esté dimensionada a juego con la potencia del motor, puedes elegir los kits ya hechos y pensados para esto mismo. ◾️ La autonomía de dicha batería variará mucho según la que elijas, pero recomiendo que le restes aproximadamente un 15% de autonomía respecto a lo que te diga el fabricante para sacar unos valores mas reales. 🔸 Pantalla display: ◾️ Hay varias versiones diferentes a elegir (850C, C95, DPC18...) con la diferencia de que algunas son a color y dan soporte para poner una luz trasera y tienen toma USB - bit.ly/DisplayBafang 🔸 Configurar bafang por cable USB: ◾️ Si quieres configurar hasta el último detalle del funcionamiento de tu motor puedes hacerlo reprogramándolo con el cable USB específico y un pc como se muestra aquí - ruclips.net/video/GWEfqCcGe1I/видео.html 🔸 Gestión de cables: ◾️ Cuando hagáis las conexiones de los cables mantened la batería desenchúfala por completo. Intentad hacer una buena gestión de cables, que tengan holgura y no vayan forzados pero que a su vez no entorpezcan el movimiento de manillar, pedales o rueda... aquí las bridas y los organizadores de cables serán vuestros mayores aliados. 🔸 Cadena: ◾️ Hay dos formas de abrir o cerrar una cadena y todo depende de si tiene un cierre rápido o no. ◾️ Si tiene cierre rápido podéis abrir y cerrar la cadena por ahí y según el tipo hará o no falta una herramienta como esta (referido) ► amzn.to/3jMVbsh como se muestra en este vídeo - ruclips.net/video/Kh5LxznIJXE/видео.html ◾️ Si revisas la cadena y no tiene cierre rápido debes abrirla o cerrarla con un troncha cadenas como este (referido) ► amzn.to/3qjjznZ siguiendo los pasos de vídeos como este - ruclips.net/video/6Gf3hjWgLWM/видео.html ◾️ Si por poner el motor hay algún cambio en el desarrollo de las marchas o de los platos de tu bici debes cambiar la cadena y ponerle una acorde a la nueva cantidad de platos que tenga (referidos): | Cadena de 1 velocidad ► amzn.to/37b1LUq | Cadena de 5/6/7/8 velocidades ► amzn.to/3dd1Zyq | Cadena de 6/7/8 velocidades ► amzn.to/2NqcZxu | Cadena de 9 velocidades ► amzn.to/2ZdkBWu 🔸 Frenos: ◾️ Si tienes unos frenos normales puedes cambiar las manetas de freno por las manetas con sensores de freno y enchufarlas al motor. ◾️ Si tienes frenos hidráulicos lo ideal en vez de cambiar las manetas es usar el sensor de freno exterior que se pega en la maneta y funciona acercando y alejando un imán cuando presiones la maneta. 🔸 Cambio de marchas: ◾️ Como ajustar el cambio de marchas trasero - ruclips.net/video/Qzk1b08rSgs/видео.html 🔸 Luz delantera: ◾️ La luz delantera se enciende dejando pulsado el botón "+" de la botonera. Para enchufarlo es posible que en el cable no se diferencie el positivo del negativo, si no sabes su posición correcta puedes enchufarlo poniendo el cable en una posición y probar a encenderlo y si no enciende cambiar rápidamente el orden de los cables y ya debería ir por descarte. 🔸 Eje, bielas y pedalier: ◾️ Para extraer el eje y el pedalier de la bicicleta necesitas este kit de herramientas (referido) ► amzn.to/3jTPlp9 🔹 Material extra utilizado (referido): ◾️ Bridas ► amzn.to/3qqIxSe ◾️ Fija tornillos ► amzn.to/2ZiCzHt ◾️ Grasa de litio ► amzn.to/3wUobou ◾️ Aceite 3en1 ► amzn.to/3jQnZjP ◾️ Lubricación de cadena ► amzn.to/3b9D5wP ◾️ Pegamento ► amzn.to/30xqy5c ◾️ Organizador de cables ► bit.ly/3qsWfV0
Gracias te has currado el montaje y explicado al detalle desde el punto de vista de un usuario montando un kit de estos por primera vez. Los profesionales que suelen explicarlos a veces pasan por alto cosas para ellos basicas pero que nos dejan igual al resto.
Me voy a comprar este motor y estoy harto de ver vídeos de él, y te aseguro que éste es de lejos el mejor vídeo en YT del Bafang BBS02B, tanto en español como en inglés. Gracias amigo!🤗
Qué bien explicado bravo. Yo monte a mi bici un kit hub de 1500w con una batería artesanal de 35a 48v y muy contento. Pero la verdad que cada vez que te pones a hacer una cosa al montar un kit de estos salen problemas. Estos motores de pedalier son mucho mejor que los hub. Si volvería atrás cogería uno de estos sin dudarlo. Pero la verdad que el kit que monte fue muy barato vuela y estoy contento😉
Diaculpa amigo donde comprastes el kit para la bicileta y la bateria xke estoy buscando coml hacer una adaptation a una bicicleta ke tengo.muchas gracias
🇨🇱. Un muy excelente y buen video,👏👍 con conceptos basicos de mecanica de bicicleta muy bien explicados y una maravilla la transformación de la bici convencional a eléctrica 👍. Saludos from CHILE 🇨🇱😎👍. El mejor video de YT 👍
Agradecer el trabajo que has realizado, detallado y de mucha ayuda tanto los enlaces a otros videos como el montaje tan exhaustivo que muestras. Enhorabuena
Mis dieces al piloto de drones! Tiene muy buenas manos, en serio. Pocas veces se ve alguien pilotar así de bien. El resto del vídeo genial, se echa de menos tener un audio un pelín mejor (con un micrófono barato se soluciona). Like!!
Quiero agradecerte amg por ese video que grabaste y estuviste comentando. Ubo un detalle muy importante que se te escapo. Es saber cuanto kilometro teda la bici con la batería full y cuantas horas dura. Eso para mi y los suscriptores es fundamental, pliss? Gracias.
Eres un crack! Tengo ese mismo kit montado en mi antigua citibike híbrida desde Navidad y estoy súper contento. Ojalá hubiera tenido este video cuando hicimos el montaje del kit. Me ayudó mi primo, que es mecánico, y entre los 2 lo apañamos bastante bien. Ahora me acabo de dar cuenta, viendo tu video, que hemos montado la bateria bocabajo... Jajajaaaa. Ya, la cambiaré cuando tenga un ratillo. No tenía ni idea de la programación desde el display, gracias nuevamente por la info. Para finalizar decirte que en mi display únicamente hay 3 velocidades, no 9 como en el tuyo. No consigo más pero creo que es así porque en la descripción cuando lo compré ponía eso, 3 velocidades. A ver si me puedes decir algo sobre esto. Y lo último, yo la llevo con el acelerador manual y sin limitar he llegado en llano a, los 49km/h y ahí dejé de acelerar porque me acojoné... Jajajaaaa!!! La verdad es, que es una pasada, pero ya, sé que es ilegal y lo voy a cambiar. Saludos y muchas, gracias!
Hola tio! me alegro de que te haya gustado. Realmente si tu display trae solo 3 velocidades entonces hará de cuello de botella del bafang, el bafang de manera interna tiene 9 velocidades que puedes configurar pero en tu caso si quieres gestionar mas de 3 deberías cambiar el display. Un saludo tio!
@@DreyTV Yo la verdad es que me sirve de sobra con 3 velocidades pero era por comprobar qu no tuviera nada mal configurado. El display es el mismo que el tuyo, no sé por qué no se ven el resto. Quizá venga capada la centralita de serie a 3 velocidades. No sé... Enfin... Lo que sí que noto es que cuando te acomodas en una velocidad durante un rato, por ejemplo en la 2, al rato parece que hay que hacer más fuerza en la pedalada, Yo suelo hacer bajar al 1 y ràpidamente volver al 2 y enseguida pilla otra vez caña, no sé si me entiendes? Saludos campeón!
@@txentxotube Pues que raro tio, a lo mejor físicamente es igual pero no internamente¿? aunque no creo, lo único que se me ocurre es que sea por la configuración de la controladora y debes modificarla con el cable. Bueno si llevas un rato sin parar y te da un bajón es posible que sea porque cuando aceleras y mantienes el voltaje baja y en consecuencia la fuerza, aunque me resulta raro que si bajas el modo y vuelves a subir vuelva a tener fuerza, quizas es también tema de configuración y del amperaje que da la controladora por esa misma configuración. Un saludo tio!
Hey! sii en la descripción del video dejo mucha info extra entre ella info sobre los motores que traen eje de distintos tamaños, échale un ojo que hay una imagen con las distintas opciones, un saludo!
Buenas noches. El vídeo es sencillamente genial. Muy instructivo y completo. Aunque echo de menos saber que modelos de bateria y motor has elegido. El de display lo comentas en el propio vídeo, pero en serio que todos los que te seguimos aquí agradeceriamos que nos lo dijeras. Personalmente quiero el mismo kit que has montado, salvo por el freno, que en mi caso aunque es de zapatas le quiero poner el de disco mecanico. Muchas gracias por un trabajo tan completo
Video perfecto paso a paso. Eso de comentarnos los problemas que tuviste, es una pasada, pues así no los cometemos. Hay mucho youtubers que no hacen eso, así que es de agradecer. Y ahora a ver... me metí en la pagina de aliexpress donde viene el sistema este, y la verdad es que me hice un lio, porque además de venir en ingles, viene en dólares, así que... podrías mojarte un poco y decirme cuanto te ha costado lo que tu has montado? Ya se que luego cada uno elige su kit, y el precio es diferente, pero es solo para hacerme una idea de cuanto puede salir motorizar una bici, por si me merece la pena o no... Bueno... muchas gracias por el video...
Buen video y magnifico trabajo , solo una cosa , al echarle pegamento a los tornillos cuando tengas que quitarlos lo pasaras mal , es mejor usar arandelas grower que se inventaron para eso, un saludo.
Hola, yo acabo de montar un motor Hub y pesan bastante a demás de ser poco eficientes con la batería, una pena, porque gastando un poquito más de haber visto este estupendo tutorial, hubiera comprado un motor Bafang, siendo menos pesada la bici y mucho más eficiente con la batería. Solo me queda llorar :-) Por cierto Bagang es una marca de motores chinos, que funcionan bastante bien, pero para mí el rey de la e bike, es el motor alemán Bosh que ya va por la 4 versión.
Gran vídeo....... Después de estar 15 años en la mecánica de motos..... Esta claro...... Montare algo así....... Eso de gastarse 7000 en una bici eléctrica es de locos......750 watios imagino 😎
Muchas gracias por el video. En concreto en tu bici que motor has montado en watios y que bateria en voltaje y amperaje. Voy a seguirte, comunicas muy bien y la edición muy buena. Sigue así.
Gracias por el vídeo. Es el mejor que he visto. Gracias de nuevo. Me he dado cuenta que actualmente las e-Bikes para mtb que venden no llevan ni sensores de freno ni de cambio ni luces. Sería posible eliminar sensores y cables del kit de bafang?
Hey! bueno si la bici la venden ya montada y es de motor en pedales como el bafang y está configurada para que corte en cuanto dejas de pedalear sin ningún retardo entonces no sería necesario poner sensor de freno, aunque tendrías que tener cuidado porque podrías derrapar si frenas con el trasero mientras pedaleas jajaja pero en teoría no sería necesario el sensor de freno, pero el sensor de cambio de marcha si que sería necesario ya que si hicieras un cambio con el motor activo podrías cargarte algo ya que la cadena tendría tensión del motor mientras se mueve por el cambio. Un saludo!
Muy bien explicado, tanto la parte mecánica, como la planificación del montaje y de cables. No vi el detalle de la batería de cuantos voltios y Ah es? O mejor aún, que batería mínima requiere el banfang?
si te miras kits de ali, creo que la más pequeña suele ser de 10.4ah, para recorrer una distancia 42km, 13ah 55km, 17ah 72km y las de 21ah 85km aprox. Todos ellos a 36V que es el máximo permitido en españa. En el vídeo creo que usa una de 36V a 17ah
el sensor de velocidad deberia estar del otro lado , la cadena pasa cerca , del lado de la cadena no hay que poner el sensor por seguridad si la cadena se sale , yo lo tengo en el otro lado , saludo es solo una sugerencia
Para sacar los puños (min 22:11), más fácil que todo eso, y parece que no hay ningún youtuber que lo sepa, es con agua caliente. Calientas un vaso de agua hasta arriba como para hacerte un te (ojo que quema :-))))), lo pones en el suelo, tumbas la bici de forma que apoye el manillar dentro del vaso de agua y que el mango quede completamente cubierto. Un minuto y tiras del mango agarrando por la parte interior (como has explicado).
Hey! gracias, esta bien el truco pero a ver jaja realmente no sabría decir cual es mas aparatoso, veo mas sencillo coger agua con jabón y echarla y en unos segundos esta fuera, puedes usar alcohol también que se evapora rápido y no deja restos, o como en mi caso el aceite este que tenia a mano mismo (si luego lo limpias bien con alcohol). Formas hay muchas jajaja al final lo mejor es usar la que tengas mas a mano. Un saludo!
@@DreyTV Bueno, que cada uno elija, pero para meter jabón, lubricante o alcohol tienes que levantar el puño e intentar que penetre, yo he intentado las dos formas y me parece mas limpio y facil la del agua caliente, que me la comentó un abuelete hace unos años. He visto muchos videos de mecánica de bici y ninguno parece conocer este "truco", lo cual me ha sorprendido, por eso lo comento.
Muy buen video y buena información, salvando que he mirado el enlace y no me terminó de aclarar con el presupuesto. Aproximadamente cuánto dinero te costó el kit, aparte las herramientas o cosas que pones. Eres de Baza ? Gracias si me respondes
¡Que interesante! Me gustaría hacer lo mismo con una MTB que tengo y la uso para ir a mi trabajo pues donde vivo hay pendientes y después de 5 días ya se siente cansado 😫.
Sii la verdad es que es ideal lo que haces, es otra buena opción si tienes un difusor para echarlo bien por dentro, de todas formas en mi caso como después limpio con alcohol y vuelvo a echar alcohol para ponerlo no queda nada de grasa, el alcohol es muy bueno para limpiar grasas y aceites, lo uso muchísimo para todo jeje pero me parece que a partir de ahora me buscaré algún bote que tenga difusor que pueda meter por el mango y a usar solo alcohol. Un saludo!
muy interesante el video, pero explícame algo, es importante lo de las medidas del orificio donde va el motor, porque escuche que ese detalle es muy importante porque de repente el motor no entra o queda muy flojo, gracias.
Hay sitios que a los maniáticos de engrasar todo ,no se deben de engrasar pues no se mejora ,al contrario esa grasa atrae o se cae arena y no solo entorpece sino que gastan las piezas muy rápidamente ,esos sitios se "engrasan" o lubrican con grafito.
Hola Drey, muy completo el vídeo. De cuántos w es el motor que has montado y voltaje de la batería? Iba muy bien de rpm para alcanzar 70 en vacío con esos desarrollos. Gracias!
ME HA GUSTADO MUCHO TU VIDEO...ERES UN CRACK ME MODIAS DECIR LA RF DEK KITS BAFANG Y LA BATERIA ESTOY INTERESADO PERO NO SE CUAL PEDIR POR Amazon GRACIAS.. YO TENGO UNA BICI MASSI CON FRENOS HIRAULICOS Y RUEDA DE 26 COMO LA TUYA DEL VIDEO GRACIAS
En que otra posición se podría colocar el motor cera que es necesario mirar el motor a cia la parte de afuera y mirando acia el piso se podría colocar en la parte interna del marcó y correr la vateria un poco mas acia arriba se podria colocar a sia gracias
Hola, genial el vídeo, me ha sido de gran ayuda para montar el mismo Kit. Una pregunta, para conectar la batería al motor, porque no has eliminado ese cable suelto de empalme que trae el kit? Había pensado cambiarle los terminales al cable que sale del motor y conectarlo a la batería con los terminales que trar la batería, así ahorro un trozo de cable y elimino más conexiones. Un saludo
🔷 Comprar kit de motor Bafang y todo lo necesario (referido) ► bit.ly/KitBafang
↓↓ ⚠️ INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA ⚠️ ↓↓
| Los motores Bafang y la batería:
◾️ Los motores bafang son todos iguales externamente (250w, 350w, 500w, 750w) excepto el de 1000 vatios que es diferente.
◾️ Existen varias longitudes para el eje del motor según sea tu bicicleta, la mas común es de 68mm - bit.ly/DiametroMotorBafang
◾️ Por otro lado en España las bicicletas de pedales de pedaleo asistido no pueden llevar acelerador, debe funcionar con sensor de pedaleo PAS, el motor debe apagarse a los 25km/h (aunque tu puedas seguir acelerándola pedaleando hasta 45km/h) y debe ser de unos 250 vatios.
◾️ La posición del motor y de la batería en la bicicleta puede variar según la forma de tu chasis aunque en la gran mayoría de bicis lo mejor es hacer la misma distribución que le puse yo, en el caso contrario te recomiendo buscar fotos en google imágenes de distintas disposiciones del kit bafang en distintas bicis para coger ideas.
◾️ La batería legalmente puede tener cualquier voltaje y amperios hora que quieras pero es recomendable que se use una que esté dimensionada a juego con la potencia del motor, puedes elegir los kits ya hechos y pensados para esto mismo.
◾️ La autonomía de dicha batería variará mucho según la que elijas, pero recomiendo que le restes aproximadamente un 15% de autonomía respecto a lo que te diga el fabricante para sacar unos valores mas reales.
🔸 Pantalla display:
◾️ Hay varias versiones diferentes a elegir (850C, C95, DPC18...) con la diferencia de que algunas son a color y dan soporte para poner una luz trasera y tienen toma USB - bit.ly/DisplayBafang
🔸 Configurar bafang por cable USB:
◾️ Si quieres configurar hasta el último detalle del funcionamiento de tu motor puedes hacerlo reprogramándolo con el cable USB específico y un pc como se muestra aquí - ruclips.net/video/GWEfqCcGe1I/видео.html
🔸 Gestión de cables:
◾️ Cuando hagáis las conexiones de los cables mantened la batería desenchúfala por completo. Intentad hacer una buena gestión de cables, que tengan holgura y no vayan forzados pero que a su vez no entorpezcan el movimiento de manillar, pedales o rueda... aquí las bridas y los organizadores de cables serán vuestros mayores aliados.
🔸 Cadena:
◾️ Hay dos formas de abrir o cerrar una cadena y todo depende de si tiene un cierre rápido o no.
◾️ Si tiene cierre rápido podéis abrir y cerrar la cadena por ahí y según el tipo hará o no falta una herramienta como esta (referido) ► amzn.to/3jMVbsh como se muestra en este vídeo - ruclips.net/video/Kh5LxznIJXE/видео.html
◾️ Si revisas la cadena y no tiene cierre rápido debes abrirla o cerrarla con un troncha cadenas como este (referido) ► amzn.to/3qjjznZ siguiendo los pasos de vídeos como este - ruclips.net/video/6Gf3hjWgLWM/видео.html
◾️ Si por poner el motor hay algún cambio en el desarrollo de las marchas o de los platos de tu bici debes cambiar la cadena y ponerle una acorde a la nueva cantidad de platos que tenga (referidos):
| Cadena de 1 velocidad ► amzn.to/37b1LUq
| Cadena de 5/6/7/8 velocidades ► amzn.to/3dd1Zyq
| Cadena de 6/7/8 velocidades ► amzn.to/2NqcZxu
| Cadena de 9 velocidades ► amzn.to/2ZdkBWu
🔸 Frenos:
◾️ Si tienes unos frenos normales puedes cambiar las manetas de freno por las manetas con sensores de freno y enchufarlas al motor.
◾️ Si tienes frenos hidráulicos lo ideal en vez de cambiar las manetas es usar el sensor de freno exterior que se pega en la maneta y funciona acercando y alejando un imán cuando presiones la maneta.
🔸 Cambio de marchas:
◾️ Como ajustar el cambio de marchas trasero - ruclips.net/video/Qzk1b08rSgs/видео.html
🔸 Luz delantera:
◾️ La luz delantera se enciende dejando pulsado el botón "+" de la botonera. Para enchufarlo es posible que en el cable no se diferencie el positivo del negativo, si no sabes su posición correcta puedes enchufarlo poniendo el cable en una posición y probar a encenderlo y si no enciende cambiar rápidamente el orden de los cables y ya debería ir por descarte.
🔸 Eje, bielas y pedalier:
◾️ Para extraer el eje y el pedalier de la bicicleta necesitas este kit de herramientas (referido) ► amzn.to/3jTPlp9
🔹 Material extra utilizado (referido):
◾️ Bridas ► amzn.to/3qqIxSe
◾️ Fija tornillos ► amzn.to/2ZiCzHt
◾️ Grasa de litio ► amzn.to/3wUobou
◾️ Aceite 3en1 ► amzn.to/3jQnZjP
◾️ Lubricación de cadena ► amzn.to/3b9D5wP
◾️ Pegamento ► amzn.to/30xqy5c
◾️ Organizador de cables ► bit.ly/3qsWfV0
Esti tratando de guardar información.
Gracias te has currado el montaje y explicado al detalle desde el punto de vista de un usuario montando un kit de estos por primera vez.
Los profesionales que suelen explicarlos a veces pasan por alto cosas para ellos basicas pero que nos dejan igual al resto.
Si lo exportas para México te haces millonario............
@@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER hola de su teléfono
"No tiene mucha ciencia..." Pero alguien tenia que explicar el montaje de estos kits como tu lo has hecho. Felicidades. Un video genial.
Me voy a comprar este motor y estoy harto de ver vídeos de él, y te aseguro que éste es de lejos el mejor vídeo en YT del Bafang BBS02B, tanto en español como en inglés.
Gracias amigo!🤗
Sin duda, es el video mas completo sobre este motor. Buen video crack!
El mejor video de montaje de kit eléctrico que he visto. Gracias por hacerlo tan bien.
El mejor vídeo explicativo que he visto y he visto muchos. Muchas gracias.
Qué bien explicado bravo. Yo monte a mi bici un kit hub de 1500w con una batería artesanal de 35a 48v y muy contento. Pero la verdad que cada vez que te pones a hacer una cosa al montar un kit de estos salen problemas. Estos motores de pedalier son mucho mejor que los hub. Si volvería atrás cogería uno de estos sin dudarlo. Pero la verdad que el kit que monte fue muy barato vuela y estoy contento😉
Diaculpa amigo donde comprastes el kit para la bicileta y la bateria xke estoy buscando coml hacer una adaptation a una bicicleta ke tengo.muchas gracias
el mejor video que he visto, en cuanto a lo que es el montaje y todo tipo de explicaciones.
El mejor vídeo de los más 100 que he visto,muy bien explicado y detallado
🇨🇱. Un muy excelente y buen video,👏👍 con conceptos basicos de mecanica de bicicleta muy bien explicados y una maravilla la transformación de la bici convencional a eléctrica 👍. Saludos from CHILE 🇨🇱😎👍. El mejor video de YT 👍
El mejor video y mas completo que he visto . Muchas gracias .
Agradecer el trabajo que has realizado, detallado y de mucha ayuda tanto los enlaces a otros videos como el montaje tan exhaustivo que muestras. Enhorabuena
Gracias por tu apoyo a las B. electricas Drey
Excelente, el mejor video de Internet, mejor explicado imposible, Gracias
PEDAZO DE VÍDEO, sí señor. muy completo. me encanta. muchísimas gracias
Simplemente GENIAL, me ha ayudado mucho tu video. Gracias por compartirlo...
Desde México, Saludos 🤗 👍🏻 Fantástica!!!!!
Excelente video y muy bien explicado.gracias.Cali.Colombia.
Video total. Muchas gracias por éste pedazo de video explicativo. Hacía tiempo que esperaba un video de éste estilo.
No lo he visto pero ya sé que va ser un videazo , grande drey sigue así crack
Excelente video, muy bien explicado, gracias desde Cali Colombia..
hola saludos ivan de venezuela muy completa tu explicasion me gusto tu video
Muy buen vídeo, perfectamente explicado y muy entretenido. Un lujo el verlo, gracias máquina! 👏👏👏👌👌👌💪💪💪
Grasias boy por el eje pero también agradesco el compartimiento de tu conosimientos para resolver este dilema
Gracias por las instrucciones, muy didácticas.
Muy bien explicado y muy detallado. Gracias y un saludo.
Exelente video... Muchas gracias.. DESDE MI PAÍS, PANAMÁ.. SALUDOS..
Gracias ,por tu trabajo sencillo y fácil, muy completo , habrá que ir pensando en electrificar las bicis.
Mis dieces al piloto de drones! Tiene muy buenas manos, en serio. Pocas veces se ve alguien pilotar así de bien. El resto del vídeo genial, se echa de menos tener un audio un pelín mejor (con un micrófono barato se soluciona). Like!!
Exclente trabajo, que lo disfrutes muchisimo !!
Quiero agradecerte amg por ese video que grabaste y estuviste comentando. Ubo un detalle muy importante que se te escapo. Es saber cuanto kilometro teda la bici con la batería full y cuantas horas dura. Eso para mi y los suscriptores es fundamental, pliss? Gracias.
Hola desde Colombia lo felicito muy bueno el video bien esplicado Gracias
Eres un crack!
Tengo ese mismo kit montado en mi antigua citibike híbrida desde Navidad y estoy súper contento.
Ojalá hubiera tenido este video cuando hicimos el montaje del kit. Me ayudó mi primo, que es mecánico, y entre los 2 lo apañamos bastante bien.
Ahora me acabo de dar cuenta, viendo tu video, que hemos montado la bateria bocabajo... Jajajaaaa. Ya, la cambiaré cuando tenga un ratillo.
No tenía ni idea de la programación desde el display, gracias nuevamente por la info.
Para finalizar decirte que en mi display únicamente hay 3 velocidades, no 9 como en el tuyo. No consigo más pero creo que es así porque en la descripción cuando lo compré ponía eso, 3 velocidades. A ver si me puedes decir algo sobre esto.
Y lo último, yo la llevo con el acelerador manual y sin limitar he llegado en llano a, los 49km/h y ahí dejé de acelerar porque me acojoné... Jajajaaaa!!! La verdad es, que es una pasada, pero ya, sé que es ilegal y lo voy a cambiar.
Saludos y muchas, gracias!
Hola tio! me alegro de que te haya gustado. Realmente si tu display trae solo 3 velocidades entonces hará de cuello de botella del bafang, el bafang de manera interna tiene 9 velocidades que puedes configurar pero en tu caso si quieres gestionar mas de 3 deberías cambiar el display. Un saludo tio!
@@DreyTV Yo la verdad es que me sirve de sobra con 3 velocidades pero era por comprobar qu no tuviera nada mal configurado. El display es el mismo que el tuyo, no sé por qué no se ven el resto. Quizá venga capada la centralita de serie a 3 velocidades. No sé... Enfin...
Lo que sí que noto es que cuando te acomodas en una velocidad durante un rato, por ejemplo en la 2, al rato parece que hay que hacer más fuerza en la pedalada, Yo suelo hacer bajar al 1 y ràpidamente volver al 2 y enseguida pilla otra vez caña, no sé si me entiendes?
Saludos campeón!
@@txentxotube Pues que raro tio, a lo mejor físicamente es igual pero no internamente¿? aunque no creo, lo único que se me ocurre es que sea por la configuración de la controladora y debes modificarla con el cable. Bueno si llevas un rato sin parar y te da un bajón es posible que sea porque cuando aceleras y mantienes el voltaje baja y en consecuencia la fuerza, aunque me resulta raro que si bajas el modo y vuelves a subir vuelva a tener fuerza, quizas es también tema de configuración y del amperaje que da la controladora por esa misma configuración. Un saludo tio!
Con el cable bafang puedes configurar para poner 9 modos.
@@direcciondechema hola! Ya está solucionado, desde el mismo panel entrando en la configuración y sin necesidad del cable. Gracias!
Muchas gracias. Excelente video. espero adquirir mi kit de motor. estoy en Colombia. Saludos
muy bien explicado, sobre todo cuando expones los problemas, como tu bien dices te has equivocado por nosotros, un saludo
GRACIAAAAS!!! mejor no se puede explicar!!!
Haces unos videos muy amenos, con criterio y regalandonos nformación muy util, Gracias crak
El vicesat andaluz jajaja
acabo de entrontralo y me mola mil
Pues, no, cualquiera que monta una bici no es un vicesat, es uno montando una bici y ya está , ni solo ese monta bicis, sino que lo hace TODO el mundo
Muy buena explicación. Enhorabuena
Buena explicación, buen montaje como duda es si sirve para todos los cuadros de bicicleta, como dices el mejor vídeo explicado con sus detalles 👏👏👏👍
Hey! sii en la descripción del video dejo mucha info extra entre ella info sobre los motores que traen eje de distintos tamaños, échale un ojo que hay una imagen con las distintas opciones, un saludo!
Excelente. Felicitaciones
Pedazo de vídeo te has currado. Enhorabuena 👍🏾
Buenas noches. El vídeo es sencillamente genial. Muy instructivo y completo. Aunque echo de menos saber que modelos de bateria y motor has elegido. El de display lo comentas en el propio vídeo, pero en serio que todos los que te seguimos aquí agradeceriamos que nos lo dijeras. Personalmente quiero el mismo kit que has montado, salvo por el freno, que en mi caso aunque es de zapatas le quiero poner el de disco mecanico. Muchas gracias por un trabajo tan completo
Muy detallado este video, te felicito
Has engordado jajaja la buena vida y el estar en casa por el Covid-19 supongo. Buen video y muy bien explicado, gracias y suerte, compañero.
Gran vídeo d rey, eres un campeón de la didactica
Excelente video, muy bien explicado!
Muy ilustrativo, muchas gracias
MUy interesante y aquí en Ecuador-Quito-Pomasqui; quisiera instalar en mi bicicleta de pedal. Últimamente no la he usado.
Gracias fue muy útil la informacion
Gracias por el vídeo. Muy detallado y bien explicado. ¿Has pesado tu kit para ver en cuánto incrementa el peso de la bici? Gracias!
Muchas gracias por la excelente 👌explicación.
muy practico el trabajo me gusto
Muy buen video....si señor....muy muy bien explicado
... muy buen video, aprendi bastante, gracias
Video perfecto paso a paso. Eso de comentarnos los problemas que tuviste, es una pasada, pues así no los cometemos. Hay mucho youtubers que no hacen eso, así que es de agradecer.
Y ahora a ver... me metí en la pagina de aliexpress donde viene el sistema este, y la verdad es que me hice un lio, porque además de venir en ingles, viene en dólares, así que... podrías mojarte un poco y decirme cuanto te ha costado lo que tu has montado?
Ya se que luego cada uno elige su kit, y el precio es diferente, pero es solo para hacerme una idea de cuanto puede salir motorizar una bici, por si me merece la pena o no...
Bueno... muchas gracias por el video...
Super, muchas gracias Chaval
Pedazo de vídeo me ha gustado mucho.
Gracias ante todo bien explicado
Buen video y magnifico trabajo , solo una cosa , al echarle pegamento a los tornillos cuando tengas que quitarlos lo pasaras mal , es mejor usar arandelas grower que se inventaron para eso, un saludo.
Mui Bueno vídeo gracias
Hola, yo acabo de montar un motor Hub y pesan bastante a demás de ser poco eficientes con la batería, una pena, porque gastando un poquito más de haber visto este estupendo tutorial, hubiera comprado un motor Bafang, siendo menos pesada la bici y mucho más eficiente con la batería. Solo me queda llorar :-)
Por cierto Bagang es una marca de motores chinos, que funcionan bastante bien, pero para mí el rey de la e bike, es el motor alemán Bosh que ya va por la 4 versión.
Me encanta como haces los vídeos!!!!!
Eres un maquina tio sigue asi y seras muy grande un saludo
Gran vídeo....... Después de estar 15 años en la mecánica de motos..... Esta claro...... Montare algo así....... Eso de gastarse 7000 en una bici eléctrica es de locos......750 watios imagino 😎
saludos desde colombia
Gracias por el video, esta muy bien
Es verdad yo no tengo ni idea de como hacer gracias por compartir
Muchas gracias por el video. En concreto en tu bici que motor has montado en watios y que bateria en voltaje y amperaje. Voy a seguirte, comunicas muy bien y la edición muy buena. Sigue así.
Excelente. Dan ganas de instalar un motor eléctrico... Y trucarlo!
Gracias por el vídeo. Es el mejor que he visto. Gracias de nuevo.
Me he dado cuenta que actualmente las e-Bikes para mtb que venden no llevan ni sensores de freno ni de cambio ni luces. Sería posible eliminar sensores y cables del kit de bafang?
Hey! bueno si la bici la venden ya montada y es de motor en pedales como el bafang y está configurada para que corte en cuanto dejas de pedalear sin ningún retardo entonces no sería necesario poner sensor de freno, aunque tendrías que tener cuidado porque podrías derrapar si frenas con el trasero mientras pedaleas jajaja pero en teoría no sería necesario el sensor de freno, pero el sensor de cambio de marcha si que sería necesario ya que si hicieras un cambio con el motor activo podrías cargarte algo ya que la cadena tendría tensión del motor mientras se mueve por el cambio. Un saludo!
Muy bien explicado, tanto la parte mecánica, como la planificación del montaje y de cables. No vi el detalle de la batería de cuantos voltios y Ah es? O mejor aún, que batería mínima requiere el banfang?
si te miras kits de ali, creo que la más pequeña suele ser de 10.4ah, para recorrer una distancia 42km, 13ah 55km, 17ah 72km y las de 21ah 85km aprox. Todos ellos a 36V que es el máximo permitido en españa. En el vídeo creo que usa una de 36V a 17ah
el sensor de velocidad deberia estar del otro lado , la cadena pasa cerca , del lado de la cadena no hay que poner el sensor por seguridad si la cadena se sale , yo lo tengo en el otro lado , saludo es solo una sugerencia
Para sacar los puños (min 22:11), más fácil que todo eso, y parece que no hay ningún youtuber que lo sepa, es con agua caliente. Calientas un vaso de agua hasta arriba como para hacerte un te (ojo que quema :-))))), lo pones en el suelo, tumbas la bici de forma que apoye el manillar dentro del vaso de agua y que el mango quede completamente cubierto. Un minuto y tiras del mango agarrando por la parte interior (como has explicado).
Hey! gracias, esta bien el truco pero a ver jaja realmente no sabría decir cual es mas aparatoso, veo mas sencillo coger agua con jabón y echarla y en unos segundos esta fuera, puedes usar alcohol también que se evapora rápido y no deja restos, o como en mi caso el aceite este que tenia a mano mismo (si luego lo limpias bien con alcohol). Formas hay muchas jajaja al final lo mejor es usar la que tengas mas a mano. Un saludo!
@@DreyTV Bueno, que cada uno elija, pero para meter jabón, lubricante o alcohol tienes que levantar el puño e intentar que penetre, yo he intentado las dos formas y me parece mas limpio y facil la del agua caliente, que me la comentó un abuelete hace unos años. He visto muchos videos de mecánica de bici y ninguno parece conocer este "truco", lo cual me ha sorprendido, por eso lo comento.
Muchas,
Gracias por el vídeo. magnifico tutorial
El protector de plato es mejor montarlo antes de encajar el motor en el pedalier.
Buen video.
Saludos desde Ecuador, estaba observando el costo, y noto que es mas barato comprar una bicicleta eléctrica, aquí vale $900,xx dólares.
Muy buen video y buena información, salvando que he mirado el enlace y no me terminó de aclarar con el presupuesto.
Aproximadamente cuánto dinero te costó el kit, aparte las herramientas o cosas que pones.
Eres de Baza ?
Gracias si me respondes
Gracias buen video Te felicito
¡Que interesante! Me gustaría hacer lo mismo con una MTB que tengo y la uso para ir a mi trabajo pues donde vivo hay pendientes y después de 5 días ya se siente cansado 😫.
Yo para sacar los puños, siempre uso alcohol, que no engrasa. Lo uso con una geringilla, meto la aguja por debajo del puño y listo. Salen fenomenal
Sii la verdad es que es ideal lo que haces, es otra buena opción si tienes un difusor para echarlo bien por dentro, de todas formas en mi caso como después limpio con alcohol y vuelvo a echar alcohol para ponerlo no queda nada de grasa, el alcohol es muy bueno para limpiar grasas y aceites, lo uso muchísimo para todo jeje pero me parece que a partir de ahora me buscaré algún bote que tenga difusor que pueda meter por el mango y a usar solo alcohol. Un saludo!
@@DreyTV no, no, nada de difusor. Con la aguja de la jeringuilla pincho por debajo del puño y listo.... Es una pasada
muy interesante el video, pero explícame algo, es importante lo de las medidas del orificio donde va el motor, porque escuche que ese detalle es muy importante porque de repente el motor no entra o queda muy flojo, gracias.
Hola! Suele ser estandar, con todo eso en la descripción está extendido ese punto con los tamaños del eje! Un saludoo
Hay sitios que a los maniáticos de engrasar todo ,no se deben de engrasar pues no se mejora ,al contrario esa grasa atrae o se cae arena y no solo entorpece sino que gastan las piezas muy rápidamente ,esos sitios se "engrasan" o lubrican con grafito.
Buen video! Una pregunta, si dejas de pedalear la asitencia del motor para al no tener acelerador?
Muy bien vidio gracias 😊
excelente tutorial loco!!
Enhorabuena por el video...supergenial
mUY bUEno !!! gracias x la info
Muy currado y todo muy claro lo que no se es el modelo exacto montado, 750 48v ?
Y la duración de la batería en vel. 3.
Otra cosa el precio razonable.
Hola Drey, muy completo el vídeo. De cuántos w es el motor que has montado y voltaje de la batería? Iba muy bien de rpm para alcanzar 70 en vacío con esos desarrollos. Gracias!
La bateria se podria instalar con abrazaderas al chasis
Muy interesante !!!
Daleeee lokooooo🤘🤘🤘
ME HA GUSTADO MUCHO TU VIDEO...ERES UN CRACK
ME MODIAS DECIR LA RF DEK KITS BAFANG Y LA BATERIA
ESTOY INTERESADO PERO NO SE CUAL PEDIR POR Amazon
GRACIAS.. YO TENGO UNA BICI MASSI CON FRENOS HIRAULICOS Y RUEDA DE 26
COMO LA TUYA DEL VIDEO
GRACIAS
Drey, gracias por el video. Tengo una pregunta, ¿que motor le montaste el de 250W?
Mu buenas
Se sabe si se pueden dejar los platos y el cambio? O hay q quitar los platos a la fuerza?
Un saludo!
Explicación útil de dónde obtuvo este equipo. Gracias
se puede usar esos conectores de frenos hidraulicos de bafang pero en otros motores como el yosepower?
En que otra posición se podría colocar el motor cera que es necesario mirar el motor a cia la parte de afuera y mirando acia el piso se podría colocar en la parte interna del marcó y correr la vateria un poco mas acia arriba se podria colocar a sia gracias
Espectacular.
Espero q indique para comprar el kid telef y dirección. Al final del video.
Hola, genial el vídeo, me ha sido de gran ayuda para montar el mismo Kit. Una pregunta, para conectar la batería al motor, porque no has eliminado ese cable suelto de empalme que trae el kit? Había pensado cambiarle los terminales al cable que sale del motor y conectarlo a la batería con los terminales que trar la batería, así ahorro un trozo de cable y elimino más conexiones. Un saludo