Однозначно Миша лучший грузовой блогер! Всё по делу, никаких уходов в абстракцию, технически подкован, и на простом человеческом языке всё объясняет! Каждое видео на одном дыхании! Молодец, чего сказать... Плюс экскурс в историю марки. Спасибо! Продолжай нас радовать!
Живу в Сибири, смотрю обзоры и такое ощущение что в разных странах живём. У нас среднетоннажники в основном были японцы праворульные. Да и сейчас найти на дорогах среднетоннажного европейца довольно редкая удача
Миша,спасибо за канал.Ни чего не пропускаю..Работал,ещё на полностью, механическом 55-ом со шторой.А,у раз в Израиле,знаете ли,ГОРЫ,и отсутствие лоад контроль.Так,я по горам летал как,ласточка с 2т оверлодом.Хороший бый ,покладистый 55-ый.
Выбирал между лф и вольво фл, выбрал второй, у меня 2011 года ещё под евро3 машина надёжная, кабина такая же места маловато но терпимо, в паре на расстоянии 3тыс км дискомфорта не возникло, с запчастями под заказ 3,4 дня без проблем, на таких машинах возят больше 5тонн) жду обзор на вольво фл)
@@truckstv Батя работал на машине и я с ним терся постоянно. После армии тоже хотел устроиться но не получилось. Работаю в заводе. Но остаюсь любителем авто особенно грузовиков.
Михаил, спасибо за видео. Вспомнил как в 1994 году в Москве Черкизовский мясокомбинат закупил первые 10 развозных грузовиков и грузовиков с кузовом магазин MAN-45 130. В ту пору на дорогах главенствовали ещё ЗиЛ-130 и Газоны. Эти иномарки казались чем то фантастическим. Долго они ещё работали. В 2007 году еще видел их на улицах города. В сети есть статья из газеты об этом событии.
Михаил, Доброго времени суток!!! Я недавно подписался, мой стаж 44 года. Пожалуйста продолжай радовать нас, рассказывая ВСЁ о царь МАНе,ну и, конечно, всё отлично от тебя смотрится и видится!!!
У меня на лиазе 5256 каминс 6.7 стоит ))) классный мотор ))) уже больше 700 тысяч пробега, масло почти не жрет ))) но у нас в патп ещё печнуху льют, форсунки из за этого долго не живут к сожалению
Работал я на лф 2008 года с роботом. И ещё несколько таких видел в Киеве. Коробка странная и страшная. Никто не хочет ремонтировать... Ошибки полезли, а обратиться было некуда... Хотя ехала даже груженная очень весело
Я как-то работал на Рено мидлайнер,вот то была жесть!Без спальника, тоннель высокий!Но единственный плюс дизель был немецкий турбовый Мерседес.Надежный как автомат Калашникова!
Когда я вижу как политики нам что-то втирают и у них бегают глазки от чтения, мне противно слушать этих марионеток. Но когда человек так профессионально изложил мысли, ни разу не подглянув в шпаргалку, это и есть настоящая любовь к грузовикам)
Мишань привет. Ездил на 45 пол года в принципе машина неплохая, но спальник это конечно что-то. Сейчас атэго комфорт. А по запчастям передний ступичный подшипник на даф 45, 60т рублей только оригинал на атэгу 10, чювствуете разницу.
Мишаня, есть такая организация в Москве, а вернее в Домодедово, называется МТЭК-Логистик. В их парке есть современные дафы на роботе. Я там раньше работал
Работаю на DAF LF 250, 2017 г.в., пробежали уже 700к км)) По двигателю ( 6,7 литра, 250 сил) и КПП (6ст, механика) вопросов вообще нет. А вот электрика - просто тихий ужас(( провода гниют прямо в жгутах, все тоненькие, дешёвые. Папы-мамы зелёные, каждые три-четыре месяца стабильно какой то сгнивает))
Здарово Мишань! Видео отличное, хотя я никогда не любил ДАФ-ы... Они какие-то мрачные). Буду очень рад, если сделаете ролик про Мак(Антем или Гранит) Спасибо Вам заранее! И ещё, Вы и Ваши видосы как антидепрессант)
работаю водителем на чешской фирме, катаюсь по всей европе, в том числе и по Голландии. ДАФы в Голландии встречаются не сильно чаще, чем в остальной Европе. В среднем каждая 10-я - 15-я машина. В основном ездят Мерсы Вольво и Скании
55 модель это 19 тонник, 45 - это 16 тонник, то что идёт выработка на передней оси, указывает на то, что машина неправильно эксплуатируется. Потому как здесь довольно большая колёсная база и скорее всего перегружают переднюю ось. Такие машины очень сложно комплектовать, потому как оси и колёсная база подбирается в зависимости от типа и веса груза.
0:10 сразу представил, что было бы, если бы не смогли выдернуть: "Ну, что, друзья. Сегодняшнему обзору быть не суждено, ждём весны. Дизлайк, отписка, всем пока"
Так как раньше не знал ничего про грузовики и тем более про весовые ограничения. Появилось своё оценочное суждение, что все эти сезонные ограничения связаны только с заработком денег с людей, на ровном месте так сказать. Или действительно асфальт весной очень "нежен" и может разрушиться? Ваши мысли, господа?
Всё зависит не от самого асфальта, а от почвы под ним: насколько глубоко проникла влага. Пока ещё с экономической стороны выгодно просто на месяц ввести запрет, чем строить более высококачественные дороги. Но во всей этой истории напрягает наличие неких пропусков... Благими намерениями кто-то набивает себе карман судя по всему.
Автор чуть не прав по отношению к двигателю говорит. Объясню: Двигатель "Каминс" который ставится на Камазы он производится исключительно в Китае, так же как мосты и коробки ZF, а то очень любят говорить что на Камазах стоят Мановские коробки и мосты, это все полная чушь, эти агрегаты на Камаз изготавливает КИТАЙ. А что касается Дафа то там стоит настоящий американский Каминс, так что ты тут чуть не прав.
Помниться этот добрый и классный канал хотели закрывать из-за финансовых проблем. Рад что всё наладилось. Отличные видео.
Привет,смотрю в кабине ДАФ видео про ДАФ ))),всем шоферюгам удачи и блогерам.
Однозначно Миша лучший грузовой блогер! Всё по делу, никаких уходов в абстракцию, технически подкован, и на простом человеческом языке всё объясняет! Каждое видео на одном дыхании! Молодец, чего сказать... Плюс экскурс в историю марки. Спасибо! Продолжай нас радовать!
Привет, Тракс ТВ!!! Очень нравиться твой канал! Супер. Вот только где видосы про Царь- МАН. Что с ним, какой он уже???????))))))
Вот, думаем, может на запчасти его?
@@truckstv на металл)
@@truckstv это к нам)))
@@truckstv не в коем случае!)))
@@trucks_channel_razborgruz ооо,привет
Живу в Сибири, смотрю обзоры и такое ощущение что в разных странах живём. У нас среднетоннажники в основном были японцы праворульные. Да и сейчас найти на дорогах среднетоннажного европейца довольно редкая удача
Сначала шакман. Теперь даф. Да это просто счастье какое-то! Но я всё равно жду сису. Но уже и на татру согласен .
Современная Сису это Рено Премиум
@@vovanazarenko5688 это кабина. А в грузовике открою тебе секрет кабина далеко не главный элемент. И Сису это в первую очередь про раму и мосты
Такие машины дороже чем тягач с полуприцепом . И расценки и работы на них больше .Привет из Чебоксар
Вы тоже смотрели на ручеёк с крыши жёлтого ДАФа?😂
Это слезы, тоска по родине)
@@ПавелИванов-щ8б9ъ )))
Зачем я это прочитал, теперь буду весь ролик искать этот ручеёк))
@@vitalikbely3211 3:30 по водительской стойке течёт =)
Игорь,зачем вы это сказали?))
Миша, твой канал, единственный, когда я сначала ставлю лайк, а потом видео смотрю!
Вот есть блогеры которые надоедают иногда, ты же нет. Снимай почаще
Миша,спасибо за канал.Ни чего не пропускаю..Работал,ещё на полностью, механическом 55-ом со шторой.А,у раз в Израиле,знаете ли,ГОРЫ,и отсутствие лоад контроль.Так,я по горам летал как,ласточка с 2т оверлодом.Хороший бый ,покладистый 55-ый.
Мишаня молодец! Жирный самарский лайк!
👍🏽
Работал на 45. Только самые тёплые воспоминания. Единственное с чем столкнулся за год - старая проводка(((
Rabotal na takoi,i toje Joltii,harosaia masinka👍
Отличный канал! Очень интересно и информативно! Спасибо Trucks TV
: )
Кто читает этот комментарий желаю здоровья, счастья и удачи во всем)))
Спасибо, вам того же!))
И тебе, братюнь!
Взаимно)
Аминь
Взаимно👍🏻👍🏻👍🏻
Выбирал между лф и вольво фл, выбрал второй, у меня 2011 года ещё под евро3 машина надёжная, кабина такая же места маловато но терпимо, в паре на расстоянии 3тыс км дискомфорта не возникло, с запчастями под заказ 3,4 дня без проблем, на таких машинах возят больше 5тонн) жду обзор на вольво фл)
Привет из США 🖐😎!
Спасибо за видос 😁👍!
Всё так легко и доступно объяснил . Браво 👏!
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Мише респект. Как всегда очень подробно
Спасибо, старались
@@truckstv Батя работал на машине и я с ним терся постоянно. После армии тоже хотел устроиться но не получилось. Работаю в заводе. Но остаюсь любителем авто особенно грузовиков.
Михаил, спасибо за видео. Вспомнил как в 1994 году в Москве Черкизовский мясокомбинат закупил первые 10 развозных грузовиков и грузовиков с кузовом магазин MAN-45 130. В ту пору на дорогах главенствовали ещё ЗиЛ-130 и Газоны. Эти иномарки казались чем то фантастическим. Долго они ещё работали. В 2007 году еще видел их на улицах города. В сети есть статья из газеты об этом событии.
Ждем документалку от Асафьева по поводу премаковской кабины
Твои обзоры посланы с небес здоровья тебе и счастья
Еще эти двигатели ставили на автобусы ПАЗ 4230 "Аврора" и КАВЗ 4238.
Какие двигатели?
@@владислав-г3э2л ISBe 185/210 и EQB 140-20/210-20
Михаил, Доброго времени суток!!! Я недавно подписался, мой стаж 44 года. Пожалуйста продолжай радовать нас, рассказывая ВСЁ о царь МАНе,ну и, конечно, всё отлично от тебя смотрится и видится!!!
Ты как всегда в позитиве 😁😁😁😁😁😁😁😘👍👍👍👍👍👍ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ
Ты лучший! Спасибо!Всегда интересно очень!
Молодец.Все четко и грамотно объяснил. Лайк👍👍
DAF 105 мой любимый грузовик
@@zodiac8667 даже не знаю 😀
На других не ездил...вот и любимая..
@@АлександрПоротиков-р1ж но он классный же
@@magomedsuleymanov8565 кому как...по мне Сканиа..ну или Вольво..понадежнее,да и по удобнее..
Миша как всегда рассказал от а до я молодец
*Молодци,хороший обзор,спвсибо что делитесь информацией!*
Каждый раз иду на работу и вижу такой же Даф, и думаю, когда же он у Миши появится))
Нет, ну это лайк однозначно!
Спасибо за обзор
Я владею старым Даф 45 93 года , если интересно можно снять обзор) это дедушка этих лфок)
Влад , здарова,))
Так я не могу понять на видео у Миши, две разные машины)
А причем тут первое поколение LF и второе поколение...
Да, нам надо собраться всей группой DAF 45 ,у Миши
@@alandeniro9003 просто ему попалась 55ка первого поколения лф , а 45ка второго)
@@alandeniro9003 всей бандой приедем ,он офигеет)
А у вас Даф группы нет нигде????
Телеграмм ватсап
Миша как всегда: такой ламповый и родной,как рабочая кабина👌
У меня на лиазе 5256 каминс 6.7 стоит ))) классный мотор ))) уже больше 700 тысяч пробега, масло почти не жрет ))) но у нас в патп ещё печнуху льют, форсунки из за этого долго не живут к сожалению
благодаря Михаилу, я таки загуглил, что такое мочевина для дизеля )
Даф это как камаз. В нем ничего не меняется!
О, супер, моя Дафулька))) Daf Lf 45.160 2008 года. Обожаю свою кормилицу, хотя очень капризная девчонка и дорогая в обслуге
Все видео твои смотрю , давно подписан. Приятно смотреть твои видео, оставайся таким же простым парнем )успехов
Нет ничего круче, чем сидеть в кабине Мана и смотреть ТруксТВ)))
Отпусти машину работать!))
Трахс Тв
А ты в кабине какого Мана сидишь?)))
Ладно хоть не на 2полке как ламбрекентранс 😂😂попиваю редьул в магнуме
TGX есссесина
У Миши всегда всё информативно!
Миша,так держать!))
В Казани и в Челнах открыли центры Даф.
Профи в деле. Миша, Олег Салют
Привет!)
Здоровеньки!)
У Миши всегда видео ТОП! по этому лайк ещё до просмотра видео..
Мишаня выпускай почаще ролики,на обоих каналах. Очень интересно всегда. Всегда лайк.
55-й появился позже всех. Надо было заполнить "яму" между 45-м и 65-м. У 45 сначала была кабина от Лейланд. 55-й выпускается на бывших его заводах.
Приветствую всех! Отлично видео.
Мне обзор понравился. Было интересно смотреть.
Спасибо!
Был у меня 45.180.
Откатался на нем 4 года. С зч да всегда были проблемы. Но это самый Комфортный, самый шикарный из малых грузовиков
Владею таким же 45.180 уже 3 года. Только приятные впечатления. С запчастями не все так плохо. Очень надежная машина. Ни разу не подвела
@@МишаВоробьев-о1у у меня были проблемки, но только от того что предыдущий владелец был наездник
Мишаня приятно смотреть твои обзоры!!! Продолжай в том же духе!!!✌️✌️✌️✌️
Работал я на лф 2008 года с роботом. И ещё несколько таких видел в Киеве. Коробка странная и страшная. Никто не хочет ремонтировать... Ошибки полезли, а обратиться было некуда... Хотя ехала даже груженная очень весело
Я как-то работал на Рено мидлайнер,вот то была жесть!Без спальника, тоннель высокий!Но единственный плюс дизель был немецкий турбовый Мерседес.Надежный как автомат Калашникова!
Какой науй Калашников? Ему скок лет было когда мастер в третьем колене ШМАЙСЕР смамтерил этот автомат
Михаил, каминс 5,9 и 6,7 ставили и на камаз 4308, и там он выхаживал на много больше чем на самосвалах. Правда 5,9 каминс не так долго ставили.
@@boomzoomovich на совках он. Умирал от того, что перегруз и тупость заводчан, на трех осный самосвал мотор 6.7 литра объёмом. Херня это.
Ах, вот в чем дело, зимой не эксплуатируют! А я то все думал зачем предупреждают, что ремень не одет =)
Когда я вижу как политики нам что-то втирают и у них бегают глазки от чтения, мне противно слушать этих марионеток. Но когда человек так профессионально изложил мысли, ни разу не подглянув в шпаргалку, это и есть настоящая любовь к грузовикам)
Мишань привет. Ездил на 45 пол года в принципе машина неплохая, но спальник это конечно что-то. Сейчас атэго комфорт. А по запчастям передний ступичный подшипник на даф 45, 60т рублей только оригинал на атэгу 10, чювствуете разницу.
Интересно ещё было б посмотреть обзор на Рено мидлум
Аяз Зарбалиев а лучше обоих на тест - видос вышел бы убойным..
@@vladislavketraru7083 это да, сравнение этих двух авто актуально очень
У мидлума двигатель другой(Дойц) и спальник не откидной,а так такая же машина
Мишаня, есть такая организация в Москве, а вернее в Домодедово, называется МТЭК-Логистик. В их парке есть современные дафы на роботе. Я там раньше работал
Чёт не очень понял по ограничению по весу. Почему пустой пятитонник уже превышает нагрузку?
Работаю на DAF LF 250, 2017 г.в., пробежали уже 700к км)) По двигателю ( 6,7 литра, 250 сил) и КПП (6ст, механика) вопросов вообще нет. А вот электрика - просто тихий ужас(( провода гниют прямо в жгутах, все тоненькие, дешёвые. Папы-мамы зелёные, каждые три-четыре месяца стабильно какой то сгнивает))
Ждал,жду,и буду ждать обзор на даф xf95
Ну как всегда! На высоте 😎👍
Все ещё жду обзор на старые японские 3-х 5-ти тонники, типа кантер.
Классный видос!!!!!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁😁😁😁😁
Здарово Мишань! Видео отличное, хотя я никогда не любил ДАФ-ы... Они какие-то мрачные). Буду очень рад, если сделаете ролик про Мак(Антем или Гранит)
Спасибо Вам заранее! И ещё, Вы и Ваши видосы как антидепрессант)
Только смотрел видос от Мишани и вот новый вылетел 🤟😈💪
DAF огонь, у меня 105 свой, супер машина
Даёшь обзор на Eurocargo со спалкой и высокой кабиной (самая большая).
Просто прекрасен обзор
Дафовцам привет!
Привет Михаил, ещё раз прошу! Если не обзор, то хотя бы расскажи про грузовик ERF! Просто кроме тебя никто не расскажет так понятно
Атос, Портос и Компромисс)))))
Как то странно... пустая машина и не пройдет по весам... сделай как нибудь видео по этой теме, на самом деле очень интересно
Да не бери в очкастую голову. Забей..
Заставонька 🔥 Мишаня молодец ❗❗❗
работаю водителем на чешской фирме, катаюсь по всей европе, в том числе и по Голландии. ДАФы в Голландии встречаются не сильно чаще, чем в остальной Европе. В среднем каждая 10-я - 15-я машина. В основном ездят Мерсы Вольво и Скании
Ждём новый DAF
Красивые машины
Нет ничего круче чем, лежать в спальнике рено мидлум и смотреть тракс тв 😉
О, 116-родной регион)
*одна из самых не распространенных машин. Вообще как будто их нет, люди по запчастям звонят раз в год.* и то, кронштейн крыла, или облицовка фары)
Либо они просто не ломаются)
Миша привет,все класс,а где видео про твой ЦАРЬ-МАН?😉
55 модель это 19 тонник, 45 - это 16 тонник, то что идёт выработка на передней оси, указывает на то, что машина неправильно эксплуатируется. Потому как здесь довольно большая колёсная база и скорее всего перегружают переднюю ось. Такие машины очень сложно комплектовать, потому как оси и колёсная база подбирается в зависимости от типа и веса груза.
Работаю на 3-м поколении 2017 года евро 6 в Украине, не плохой грузовик
0:10 сразу представил, что было бы, если бы не смогли выдернуть: "Ну, что, друзья. Сегодняшнему обзору быть не суждено, ждём весны. Дизлайк, отписка, всем пока"
Так как раньше не знал ничего про грузовики и тем более про весовые ограничения. Появилось своё оценочное суждение, что все эти сезонные ограничения связаны только с заработком денег с людей, на ровном месте так сказать. Или действительно асфальт весной очень "нежен" и может разрушиться? Ваши мысли, господа?
Всё зависит не от самого асфальта, а от почвы под ним: насколько глубоко проникла влага. Пока ещё с экономической стороны выгодно просто на месяц ввести запрет, чем строить более высококачественные дороги. Но во всей этой истории напрягает наличие неких пропусков... Благими намерениями кто-то набивает себе карман судя по всему.
@@Павел-й3т1я без пропуска асфальт портится, а с пропуском он наоборот ровнее становится 😂😂😂
Заставка начала у Миши +💯 500
Классная заставка.
Михаил ! В Рязани Избили по Беспределу Дальнобойщика и его Жену, Виновник должен сидеть за Решёткой!
@Леха Фатей Ютуб, канал 12 колес. Там все есть.
Излови виновника, и посади за решётку!!! Все равно жопу на диване отрасчиваешь, займись делом, бизон.!!
Сколькодибилов!!!))))
4тонны в кузове, трал 4 тонны весом+вилочный погрузчик 9тонн. Спокойно тянет 45 Даф)
Миша, Молодец.
Автор чуть не прав по отношению к двигателю говорит. Объясню: Двигатель "Каминс" который ставится на Камазы он производится исключительно в Китае, так же как мосты и коробки ZF, а то очень любят говорить что на Камазах стоят Мановские коробки и мосты, это все полная чушь, эти агрегаты на Камаз изготавливает КИТАЙ. А что касается Дафа то там стоит настоящий американский Каминс, так что ты тут чуть не прав.
Будем ждать мидлум и вольво фл
Читайте грузовик пресс там история машин 🤛💪
Снимите пожалуйста обзор нового дафа лф 2022 года, хотелось бы узнать о нём.
Классные!!!
Четкий обзор
А на мидлум есть обзорчик?
Можно ссылку.
Так же есть реношка максити для обзора если интересно)
Что с МАНом???? Ждем!!!!!!