Der XL 1 kostet ja um die 100.000 Euro. Für das Geld kriegt man einen Tesla Model S, der über 400PS hat und rein elektrisch fährt und zudem eine HighTech-Innenausstattung bietet (z.B. 17 Zoll Touch Screen im Armaturenbrett).
+CUBETechie Die Regierung "Kabinett Merkel 3" hat es verschlafen, auf den Markt für Elektroautos mit Subventionen einzugreifen. Der Schaden für die Deutsche Autoindustrie, hinsichtlich des Imageverlust und Technologiefortschritt zu Tesla ist immens.
Dieses Ding ist ein schlechter Witz. 0,9l ist reines Marketing, und nur mit zusätzlicher Energie aus dem vollen Akku erreichbar. VW macht sich (wieder mal...) zum Gespött.
@ "1-Liter-Auto": Der Verbrauch von knapp 1 Liter gilt nur, wenn immer wieder Netzstrom nachgeladen wird. Auf einer langen Fahrt ohne Zwischenladung werden es etwa 2 Liter. Ist natürlich auch nicht viel, aber diese institutionalisierte Schummelei beim Verbrauch von Plug-In-Hybriden nervt. Davon abgesehen: Wäre eine coole Sache, wenn es leistbar wäre.
Erstaunlich... Kupierter Motor, E-Antrieb, raffinierte Aerodynamik, Leichtbau, alles, um die Betriebskosten auf Fahrrad-Niveau zu drücken und der Umwelt ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern... ... Und das für einen Grundpreis von 111000 Euro, null Alltagstauglichkeit und riesige Emissionen bei der Verarbeitung der Kohlefasern. Für das Geld kann ich mir nen gebrauchten Ferrari kaufen oder ein Tesla Modell S. Da kann ich vollelektrisch mit einer Leistung fahren, das lässt Golf GTI Fahrer alt aussehen. Mehr Flop geht echt nicht!
Das Problem ist folgendes. Herr Piëch hat sich diesen Wagen vor vielen vielen Jahren "gewünscht" und angeblich auch initiale Entwicklungsarbeit geleistet. Keine Ahnung wie das aussah... wahrscheinlich hat er zwischen zwei Gängen in einem 3-Sterne-Restaurant irgendetwas auf die Serviette gekritzelt. Auf jeden Fall war es sein Prestige-Projekt. Wie auch immer. Der Boss drückt das durch, alle machen Männchen. Heraus kommt ein elektrischer Rollstuhl, der sicher nicht schlecht ist, aber auch sicher nichts mit fortschrittlichem Denken im Jahre 2014 zutun hat.
Es ist eine Studie. Und am Anfach einer Studie stehen sehr hohe Forschungskosten. Es dauert lange bis sich diese auf "normalniveau" angleichen. Warte nochmal 10 Jahre und er, bzw vergleichbare Konzepte, sind bezahlbar.
warum wagt man nicht endlich einen pilot, und macht sowas serienmässig? 250 stück - ist ja nett, aber wenn man swas 1000fach herstellt ist auch karbon nicht mehr so teuer. da würde es sich vielleicht sogar lohnen sowas zu kaufen!
Ihr immer mit der Schönheit. Es geht hier umdie Zukunft. Dazu gehört auch Mut für neues. Was ich immer blöd finde sind Hybrid-Autos. Es muß ein Generator-Antrieb her. Verbennungsmotor der den Strom liefert über einen Generator. Und Häßlichkeit. Ich setze mich in den 1. Agila und er war von innen nicht mehr häßlich. Es kommt halt auf die Sichtweise an. Und ein Auto für die Zukunft mußauch auffällig sein.
xD, ich glaube die haben bei der Rechnung schon so ca. 1-1,5 Menschen mit dem Gewicht mit einberechnet. Denn: ohne Fahrer verbraucht er 0 l, da er nicht gefahren wird ^^
So sah das „Zukunftsauto“ von VW aus - Tesla und Elon Musk lachen sich kaputt. Funfact: Das Model S verbraucht umgerechnet genau so viel Energie, hat aber statt 70PS gleich 700 davon.
geiles teil.. irgendwie so ne mischung aus lamborghini, citroen DS und dem auto von donald duck.. zu schade dass sowas in absehbarer zeit nicht für normalsterbliche erhältlich sein wird.
Stattdessen lieber Škoda Citigo 1.0 CNG gibts als Neuwagen für um die 14 / 15000 €, 68 PS, Euro6d-Temp, Energieeffizienzklasse A+, 83 Gramm CO2 pro km, 157 € Unterhaltskosten pro Monat Versicherung + Steuer + Kraftstoff + Inspektion, hat Servolenkung wesentlich mehr Platz und bessere Ausstattung ist aber auch schwerer als 795 Kg
2:05 Es ist grundsätzlich falsch elektrisches Fahren mit emissionsfreiem Fahren gleichzusetzen. Je nachdem woher der Strom kommt (zB Kohlekraftwerk) kann elektrisches Fahren noch um ein wesentliches umweltschädlicher sein als Fahren mit konventionellem Krafstoff.
Übrigens tatsächlich eine sehr interessante Herangehensweise. Der i3 von BMW beispielsweise hat durch den deutschen Strommix tatsächlich einen CO2-Ausstoß von über 70 Gramm je Kilometer.
Rafa1589 Ja wenn man die massive Umweltverschmutzung aus der Förderung und Transport des Rohöls, der Raffinade und nochmaligen Transport des jeweiligen Produkts völlig ausblendet - ja dann ist elektrisches Fahren evtl sehr viel schmutziger.
Verkleidetet Hinterräder gab es beim ersten Honda Insight auch schon :-) Braucht zwar ein wenig mehr (etwas über 3 Liter), war aber bezahlbar, leider offiziell nur in der Schweiz und Amerika zu haben.
Meine insight is dass die hersteller nicht wollen u der staat auch nicht. Kei cars sin net perfekt, weil dir regulierung zu boxen fuehrt, aber breuachen wenig u sin 40prozent der neuzulassungen in japan
@@SpitfireMkIIFan Hi ! Das stimmt zum Teil, waren aber nur Vorführfahrzeuge die dann verkauft wurden. Offiziel war der nicht im Programm soweit ich mich erinnere. Mfg
An alle die es noch nicht wissen: Der XL1 wird nur in einer Kleinserie von 250 Stck. gebaut. Er ist nicht - wie z. B. der BMW i3 - für die Großserie gedacht.
es wär ja ne echte Sensation, wenn's bei dem einen Liter bliebe. Ohne Zusatzakkus! Das ist ja cheating... Dann lasst den Diesel gleich ganz weg, und nehmt den Platz der dadurch frei wird für Akkus und nen dickeren E-Motor.
Der Elektromotor erlaubt beim bremsen eine Energie Rückgewinnung, da die Motoren zu Generatoren werden und die Bremsenergie in Kondensatoren und die Batterie einspeisen können. Anstatt die Bremsenergie nur in Wärme um zu wandeln.
Klar, das geht, aber im Moment nicht für die Langstrecke. Ich finde die Hybrid Lösung gut und sinnvoller als die zur Zeit _noch_ extrem teuren, schweren und ineffizienten Batterien. Nur leider bietet meines Wissens nach VW kein Hybrid Auto in Serie an. Schon 1992 gab es den Golf Diesel-Hybrid - aber nie in Serie und von 2005-2013 die twindrives nur als Flottenversuch oder prototyp. Vielleicht auf Druck der Öl Industrie oder warum auch immer, entwickelt VW am Markt vorbei und überlässt den Markt der effizienten Fahrzeuge Toyota etc.
+username Langstrecke?? Der Tesla Model S hat mehr Reichweite als dieses Ding hier. Und imho reichen 500km dicke (Man fährt meist nicht mehr als 60km täglich). Zumal man an jeder Steckdose prinzipiell laden kann. Ich lehn mich mal ganz weit aus dem Fenster, und behaupte, dass Batterien bald sehr viel günstiger werden (Lithium gibt es mehr als genug!!). Dann macht es kaum mehr Sinn, einen Verbrenner zu kaufen.
Also ich kenne viele, die fahren täglich bis 200km nur als Pendler, als Aussendinstler ist da noch viel mehr drinn. Ich will mit dem Auto auch in Urlaub fahren, auch mit angeschalteter Scheibenheizung, Lüftung und Licht. Da schmelzen im Winter selbst bei der Maximalausstattung die 500Km ggf. auf die Hälfte zusammen, und wenn man nicht gerade in der norrdeutschen Tiefebene fährt, auf noch weniger. Die annährende Leistung eines Tesla ist im Moment mit einem Hybrid viel günstiger zu erreichen und die Reichweite wird problemlos übertroffen, das ist der Knackpunkt. Damit sich Technik durchsetzen kann und massentauglich wird, muss sie BEZAHLBAR sein. Die Menge an Tesla Fahrern dürfte im Vergleich zum Prius o.ä. verschwindend gering sein. Und das laden an jeder Steckdose kann man vergessen, da diese entsprechend Amper abgeben muss und man die Ladeelektronik auch noch mitschleppen muss.
Ich hab mal was von einem alten Opel Kadett mit neuem Fünftaktmotor gesehen der nur 2 Liter braucht ohne all diesen "Verbrauchsredurzierungs"-Müll. Ein ein-Liter Auto kann fast jeder selber Bauen.
das 1 liter auto hat vw schon vor vielen jahren produziert aber der masse an fahrerinnen und fahrern vorenhalten. warum? ich vermute weil der ölindustrie hat das 1 liter auto gar nicht gefallen . . .
Das Fahrzeug wird ein Verkaufsflop werden. Selbst wenn es einige Leute gibt, die den "schön" finden (unabhängig vom Verbrauch), die breite Masse wird die Kiste nicht kaufen. Der neue Scirocco ist vom Design her mit dem XL1 verwandt, aber selbst den kauft kaum jemand. Ich sehe vielleicht ein Mal die Woche einen Scirocco fahren, wenn überhaupt. Golf, Polo, Passat sind Verkaufsschlager und werden es auch bleiben. Den XL1 kaufen sich nur Hardcore-Ökos, Exzentriker oder Leute, die schon alles haben.
Raphael hAllO Allerdings sollte man erwähnen, dass diese "0,9 Liter" nur für die Fahrt mit geladener Batterie gelten. Die Reichweite mit geladener Batterie und vollem 10-Liter-Tank wird mit 550 km angegeben. Der Verbrauch ohne Ladepausen liegt also bei etwa 2 Litern auf 100 km. Ist natürlich auch nicht übel, aber meiner Meinung nach ist die Bezeichnung "1-Liter-Auto" für solche Plug-In-Hybride irreführend.
Wann lernen die Leute eigentlich dass seit schätzungsweise 30-40 die Norm auf 230/400V angeboben wurde. Sorry als Elektriker nervts mich immer wenn von "220V" die Rede ist.
Ist das nicht totaler Schwachsinn? In der Stadt würde das Auto nur durch den Elektromotor bewegt werden, dann will man richtig beschleunigen und der Verbrennungsmotor geht an und übernimmt. Aber eben komplett kalt...Das ist für den Motor doch sicher ziemlich schlecht oder?
Irgendwie verstehe ich überhaupt nichts. Werden die Designer von der Straße für 400€ Basis eingeladen? Oder wird ihr Hirn auch von der Steckdose in dem Moment betrieben? Warum werden die immer kleiner und häßliger? Warum kann man keine normale Karosserie herstellen, wie heutzutage bei üblichen Autos? Aber nein, man muss irgend ein Scheiß auf den Markt bringen. Und das ist nicht nur bei VW so. Schauen wir uns BMW i3 an, das ist doch eine Katastrophe. Mir fehlen die Worte. Also echt... je weiter, desto spannender wird es. Nimmt ein Beispiel an Tesla.
.....das ist der grund warum unsere welt verschmutzt is, weil manche leute es nicht verstehen. und einer nebenan hat einen i3 und i8 sind beides richtig geile autos !
auch ich bin schon lange an diesem Fahrzeug interessiert leider wird es nun von vw nicht als Kfz sondern als kunstobjekt angeboten in Österreich müsste ich €111.000,- dafür bezahlen!, ich denke dass vw hier seinem namen nicht gerecht wird, dass vw zulange für die Entwicklung brauchte, dass vw nicht den markt beobachtet hat, dass vw nicht... ich fahre einen up! cng, für mich das beste stadtauto dass es derzeit gibt keine €40,- für 1.000km das ist wirklich akzeptabel, aber der xl1... werde demnächst den i3 von BMW testen, da kann sich vw etwas orientieren ich hoffe dass der Wettbewerb auch bei vw etwas bewirkt
Herbert Kunze Wer kommt denn überhaupt auf die Schnapsidee sich ein Elektroauto zu kaufen? Es werden kaum noch Fortschritte bei Reichweite und Leistung gemacht und das Erdöl reicht noch für etliche kommende Generationen (lass dich von den Medien nicht verarschen). In einigen Jahren spricht kein Mensch mehr von Tesla, XL1, i3 und co., das ist dann bestenfalls ne Nische für Pizzalieferanten und ambulante Pflegedienste.
Ich bekomme für Rund 20 000 Euro einen Diesel Kleinwagen der 5 Lite verbraucht. Dieser Verbraucht bei normal Betrieb auch 1,5 - 2 Liter... Kostet aber 111.000.... Wenn man sich nun mal Ausrechnet wieviel Liter Diesel man sich für die fast 90 000 Euro Kaufen könnte (Differenz).... Mhhh also ob sich das Auto in einer Weise Lohnt....^^
Ich bin E-Auto-Fan, aber dieses Fahrzeug wirkt wie 10Jahre hinter der Zeit. Sehr kleiner Innenraum. Man muss rein klettern. Kaum Komfort und für all das ist es nicht mal ein reines E-Auto sondern nur ein Hybrid. Was soll das? Gern kaufe ich VW, aber momentan bekommt man bei den Japanern deutlich mehr für weniger Geld, oder eben auch BMW.
Wieso müssen neue Autos immer so futuristisch aussehen wie aus einem Science-Fiction-Film? Verdeckte Räder, eckiges Design usw. Ist doch immer der gleiche Quatsch. Wie wäre es mal mit runderen Formen plus Holzverkleidung? Sowas sehe ich bei neuen Modellen leider nur extrem selten.
Der Verbrauch der Kiste ist übrigens auch nicht so toll wenn man bedenkt dass der auch einen Elektromotor drin hat. Zumindest laut Bordcomputer habe ich sogar schon einen 170PS Diesel mit 1,7 Tonnen auf der Landstraße ca 20km lang mit einem Verbrauch von 2,9Litern/100km bewegt. Dann warens in echt vielleicht etwas über 3. Da finde ich dass der mit 795kg, 2 Zylinder Diesel und sogar Elektromotor 1-2 Liter braucht jetzt nicht gerade atemberaubend!
der beifahrer tut mir leid. der sieht aus als wöllte er einfach raus aus dem auto. ob das nun am Auto oder dem Steck oder wie der typ auch heißt liegt lässt sich diskutieren
1,5-1,9 liter und das nennen die als guten verbrauch für so ein Auto? Mal jetzt abgesehen das es so ziemlich das häslichste ist was die Welt gesehen hat was sich Auto nennt ist der Vebrauch doch schon ziemlich gewaltig, man muss ja so sehn das dieses Auto nur dafür da ist von A nach B zu kommen also du kannst nichts mitnehmen und auch nur einen passagier. Die meisten Dieselkombi begnügen sich mit ca 4-5 liter können dann aber auch 5 Leute transportieren und haben noch einen grossen Kofferaum wo man auch noch was verwenden kann und diese habe keinen Preis von 100.000 euro
hat der Typ ein an der Klatsche? faselt da was mit Lautstärke... der Gesichtsausdruck des Beifahrers sagt alles ;D das Auto ist ohne Kompromisse auf Sparsamkeit optimiert worden. Natürlich rechnet sich das nicht bei den teuren Komponenten. Die Kommentare hier sind so scheiße wie der Moderator.
+R3loadit „Whootanfall“ Noskill Wozu, Du Nase? Der Händler wird mir sagen, dass der Wagen nicht mehr gebaut wird. Es wurden nur 200 Fahrzeuge hergestellt. Niemals wurde dieser Wagen serienreif. Und er wurde für 100.000 Euro verkauft. Das ist alles andere als wirtschaftlich. Da kann der sogar noch 1 Liter auf 100 KM selber produzieren, anstatt zu verbrauchen, und er ist immer noch teurer im Unterhalt als ein Polo, der 6 Liter braucht.
+Peter Pott tja ubd trozdem gat er sich verkauft alleine in wernigerode im harz fshren 5 Stück davon rum und warum richtig weil die Besitzer das Geld haben
Bin ich der einzige, den das Ding so gar nicht überzeugt? 1. Pottenhässlich das Teil, viel zu schmal hinten, diese verkleideten Radkästen... 2. Viel zu teuer für die Motorleistung, auch wenn es nur eine Studie ist, über 100.000 für ne Karre, die gerade mal 70 PS hat? Mit so viel Geld kaufe ich mir lieber nen Model S. 3. Nur 50 Kilometer rein elektrisch? Das ist ja fast nichts... Das ist Tesla aber um Jahrzehnte voraus. Sowas hätte man auch in den 20ern besser hinbekommen...
Dieses Auto verdient diese theatralische Begeisterung nicht, denn außer dem außergewöhnlichen Aussehen, dessen Eindruck auch bedenklich ist, bringt dieses Gerät auch kaum was besonderes mit. Das ist keine Sensation, und sicher auch kein Auto der (weiten) Zukunft. Wenn man sich z.B. Tesla Model S anschaut, dann weiß man Bescheid! Mit diesem Auto (Tesla) ist man komfortabel rund 500 km unterwegs, von einer Ladung. Also darf man aufhören zu heucheln und die begeisterten Ach!, Och! und WOW! rund um den besagten VW bitte lassen.
Hab vor Jahren mal einen City-El gefahren und nutze seit ein paar Monaten einen Renault Twizy, bin also naturgemäss sehr interessiert an E-Autos. Doch neulich musste mich erst jemand auf den größten Nachteil von Hybridautos stoßen. "Da hast Du ja immernoch diesen doofen Verbrennungsmotor drin, mit all seiner komplizierten Technik!" Wie Recht er doch hatte. Entweder GANZ elektrisch oder garnicht, alles andere ist inkonsequent.
Hat der Typ in seinem Leben jemals einen Delfin gesehen?! O.o
sieht aus wie ein "Zukunftsauto" aus den 50ern
MrFabCraft Eher wie ein Zukunftsauto aus den 70ern/80ern. Und das ist ja auch gut so!
Dann hatten sie damals ja anscheinend recht
Der XL 1 kostet ja um die 100.000 Euro. Für das Geld kriegt man einen Tesla Model S, der über 400PS hat und rein elektrisch fährt und zudem eine HighTech-Innenausstattung bietet (z.B. 17 Zoll Touch Screen im Armaturenbrett).
Der KL 1 ist auch nur ein Prestigeobjekt von VW....Um zu zeigen dass mans kann ;)
Der Tesla wird in Serie gebaut - der XL1 nicht. Wenn er in Serie gebaut würde, läge der Preis auch deutlich unter dem des Tesla.
Ich würde mich auch für den Tesla entscheiden.
+CUBETechie Die Regierung "Kabinett Merkel 3" hat es verschlafen, auf den Markt für Elektroautos mit Subventionen einzugreifen. Der Schaden für die Deutsche Autoindustrie, hinsichtlich des Imageverlust und Technologiefortschritt zu Tesla ist immens.
Der hält aber seinen Wert, der Tesla Preis fällt stetig
Also: teuer, eng, unhandlich (keine Servolenkung), laut, langsam und klein (kaum Stauraum, nur 2 Sitze). Was sind denn das für Kaufsargumente? xD
Dieses Ding ist ein schlechter Witz. 0,9l ist reines Marketing, und nur mit zusätzlicher Energie aus dem vollen Akku erreichbar. VW macht sich (wieder mal...) zum Gespött.
Exklusivität
@ "1-Liter-Auto": Der Verbrauch von knapp 1 Liter gilt nur, wenn immer wieder Netzstrom nachgeladen wird. Auf einer langen Fahrt ohne Zwischenladung werden es etwa 2 Liter.
Ist natürlich auch nicht viel, aber diese institutionalisierte Schummelei beim Verbrauch von Plug-In-Hybriden nervt.
Davon abgesehen: Wäre eine coole Sache, wenn es leistbar wäre.
Erstaunlich... Kupierter Motor, E-Antrieb, raffinierte Aerodynamik, Leichtbau, alles, um die Betriebskosten auf Fahrrad-Niveau zu drücken und der Umwelt ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern...
... Und das für einen Grundpreis von 111000 Euro, null Alltagstauglichkeit und riesige Emissionen bei der Verarbeitung der Kohlefasern.
Für das Geld kann ich mir nen gebrauchten Ferrari kaufen oder ein Tesla Modell S. Da kann ich vollelektrisch mit einer Leistung fahren, das lässt Golf GTI Fahrer alt aussehen.
Mehr Flop geht echt nicht!
Meintest du: "Kopierter Motor" ?
***** Nein, kupiert. Gekürzt. Man hat einen 4 Zylinder Diesel um 2 seiner Zylinder beraubt.
Selbtst ein Mittelklasse-Wagen,mit Durchschnittlichem Motor lässt einen GTI Alt aussehen.
Das Problem ist folgendes. Herr Piëch hat sich diesen Wagen vor vielen vielen Jahren "gewünscht" und angeblich auch initiale Entwicklungsarbeit geleistet. Keine Ahnung wie das aussah... wahrscheinlich hat er zwischen zwei Gängen in einem 3-Sterne-Restaurant irgendetwas auf die Serviette gekritzelt. Auf jeden Fall war es sein Prestige-Projekt. Wie auch immer. Der Boss drückt das durch, alle machen Männchen. Heraus kommt ein elektrischer Rollstuhl, der sicher nicht schlecht ist, aber auch sicher nichts mit fortschrittlichem Denken im Jahre 2014 zutun hat.
Es ist eine Studie. Und am Anfach einer Studie stehen sehr hohe Forschungskosten. Es dauert lange bis sich diese auf "normalniveau" angleichen. Warte nochmal 10 Jahre und er, bzw vergleichbare Konzepte, sind bezahlbar.
warum wagt man nicht endlich einen pilot, und macht sowas serienmässig? 250 stück - ist ja nett, aber wenn man swas 1000fach herstellt ist auch karbon nicht mehr so teuer. da würde es sich vielleicht sogar lohnen sowas zu kaufen!
Oh man... Und ein Lambo hat Scherentüren... Flügeltüren hat der 300sl und der sls...
795kg ? der golf 1 war nicht viel schwerer, auch ohne carbon !
Hauptsächlich Magnesium? Uff, wenn das Ding brennt, ich will nicht drin sitzen...
Das Auto zu dem Preis kommt halt 5 Jahre zu spät
Habt ihr den Pottenhäßlichen Karren schon mal auf der Strasse gesehen? Die Seifenkiste ist so mickrig, da ist ein Liter Verbrauch noch zuviel.
Ihr immer mit der Schönheit. Es geht hier umdie Zukunft. Dazu gehört auch Mut für neues.
Was ich immer blöd finde sind Hybrid-Autos. Es muß ein Generator-Antrieb her. Verbennungsmotor der den Strom liefert über einen Generator.
Und Häßlichkeit. Ich setze mich in den 1. Agila und er war von innen nicht mehr häßlich. Es kommt halt auf die Sichtweise an.
Und ein Auto für die Zukunft mußauch auffällig sein.
Tolles Auto!
2023 niemand weiß von diesem Auto 😂
Kostenpunkt um die 100.000 und keine servo😂😂bravo vw👌
verkleidete Radkästen? Sieht cool aus, aber im Winter bei Schlamm und matsch sowie frost? Das stell ich mr sehr unparktisch vor.
xD, ich glaube die haben bei der Rechnung schon so ca. 1-1,5 Menschen mit dem Gewicht mit einberechnet. Denn: ohne Fahrer verbraucht er 0 l, da er nicht gefahren wird ^^
Auch 11 Jahre Später im jahr 2024 ist so ein Auto unvorstellbar.
Trotzdem die guten alten Zeiten von VW
So sah das „Zukunftsauto“ von VW aus - Tesla und Elon Musk lachen sich kaputt. Funfact: Das Model S verbraucht umgerechnet genau so viel Energie, hat aber statt 70PS gleich 700 davon.
Digga bist du behindert wir haben mehrere Jahre später
Das ist ja wohl der duemmst Werbefilm den ich je gesehen habe. Abzocke von feinsten.
geiles teil.. irgendwie so ne mischung aus lamborghini, citroen DS und dem auto von donald duck.. zu schade dass sowas in absehbarer zeit nicht für normalsterbliche erhältlich sein wird.
Stattdessen lieber Škoda Citigo 1.0 CNG gibts als Neuwagen für um die 14 / 15000 €, 68 PS, Euro6d-Temp, Energieeffizienzklasse A+, 83 Gramm CO2 pro km, 157 € Unterhaltskosten pro Monat Versicherung + Steuer + Kraftstoff + Inspektion, hat Servolenkung wesentlich mehr Platz und bessere Ausstattung ist aber auch schwerer als 795 Kg
Ohne diese verkleideten radkästen säh das ding mega gut aus ...
Bezzarr Danke 🙏
Hey weiß einer ob die 0,9l mit oder ohne geladenen Strom ist?
hab ihn live gesehen...absolut nicht mein fall
2:05
Es ist grundsätzlich falsch elektrisches Fahren mit emissionsfreiem Fahren gleichzusetzen. Je nachdem woher der Strom kommt (zB Kohlekraftwerk) kann elektrisches Fahren noch um ein wesentliches umweltschädlicher sein als Fahren mit konventionellem Krafstoff.
Übrigens tatsächlich eine sehr interessante Herangehensweise. Der i3 von BMW beispielsweise hat durch den deutschen Strommix tatsächlich einen CO2-Ausstoß von über 70 Gramm je Kilometer.
+Rafa1589 Diese Annahme funktioniert nur, wenn der Kraftstoff nur aus der Zapfsäule kommt.
MrBubbleJet
nein, die Annahme funktioniert aus den bereits genannten Gründen eben doch ;)
Rafa1589
Ja wenn man die massive Umweltverschmutzung aus der Förderung und Transport des Rohöls, der Raffinade und nochmaligen Transport des jeweiligen Produkts völlig ausblendet - ja dann ist elektrisches Fahren evtl sehr viel schmutziger.
MrBubbleJet
das ist korrekt.
Verkleidetet Hinterräder gab es beim ersten Honda Insight auch schon :-) Braucht zwar ein wenig mehr (etwas über 3 Liter), war aber bezahlbar, leider offiziell nur in der Schweiz und Amerika zu haben.
Den konnte man auch iN Deutschland kaufen, mehr noch, der war der erste in Deutschland erhältliche Hybrid noch vor dem Prius.
Meine insight is dass die hersteller nicht wollen u der staat auch nicht. Kei cars sin net perfekt, weil dir regulierung zu boxen fuehrt, aber breuachen wenig u sin 40prozent der neuzulassungen in japan
N caterham packt 550kg mit 80ps benziner. Ohme aerodynamic, gut. Aber das ginge.
@@SpitfireMkIIFan Hi ! Das stimmt zum Teil, waren aber nur Vorführfahrzeuge die dann verkauft wurden. Offiziel war der nicht im Programm soweit ich mich erinnere. Mfg
An alle die es noch nicht wissen: Der XL1 wird nur in einer Kleinserie von 250 Stck. gebaut. Er ist nicht - wie z. B. der BMW i3 - für die Großserie gedacht.
es wär ja ne echte Sensation, wenn's bei dem einen Liter bliebe. Ohne Zusatzakkus! Das ist ja cheating...
Dann lasst den Diesel gleich ganz weg, und nehmt den Platz der dadurch frei wird für Akkus und nen dickeren E-Motor.
Der Elektromotor erlaubt beim bremsen eine Energie Rückgewinnung, da die Motoren zu Generatoren werden und die Bremsenergie in Kondensatoren und die Batterie einspeisen können. Anstatt die Bremsenergie nur in Wärme um zu wandeln.
+username Wie Rekuperation funktioniert weiß ich. Aber das geht eben auch ohne den Verbrenner.
Klar, das geht, aber im Moment nicht für die Langstrecke. Ich finde die Hybrid Lösung gut und sinnvoller als die zur Zeit _noch_ extrem teuren, schweren und ineffizienten Batterien.
Nur leider bietet meines Wissens nach VW kein Hybrid Auto in Serie an.
Schon 1992 gab es den Golf Diesel-Hybrid - aber nie in Serie und von 2005-2013 die twindrives nur als Flottenversuch oder prototyp.
Vielleicht auf Druck der Öl Industrie oder warum auch immer, entwickelt VW am Markt vorbei und überlässt den Markt der effizienten Fahrzeuge Toyota etc.
+username Langstrecke?? Der Tesla Model S hat mehr Reichweite als dieses Ding hier. Und imho reichen 500km dicke (Man fährt meist nicht mehr als 60km täglich). Zumal man an jeder Steckdose prinzipiell laden kann.
Ich lehn mich mal ganz weit aus dem Fenster, und behaupte, dass Batterien bald sehr viel günstiger werden (Lithium gibt es mehr als genug!!). Dann macht es kaum mehr Sinn, einen Verbrenner zu kaufen.
Also ich kenne viele, die fahren täglich bis 200km nur als Pendler, als Aussendinstler ist da noch viel mehr drinn. Ich will mit dem Auto auch in Urlaub fahren, auch mit angeschalteter Scheibenheizung, Lüftung und Licht. Da schmelzen im Winter selbst bei der Maximalausstattung die 500Km ggf. auf die Hälfte zusammen, und wenn man nicht gerade in der norrdeutschen Tiefebene fährt, auf noch weniger.
Die annährende Leistung eines Tesla ist im Moment mit einem Hybrid viel günstiger zu erreichen und die Reichweite wird problemlos übertroffen, das ist der Knackpunkt. Damit sich Technik durchsetzen kann und massentauglich wird, muss sie BEZAHLBAR sein. Die Menge an Tesla Fahrern dürfte im Vergleich zum Prius o.ä. verschwindend gering sein.
Und das laden an jeder Steckdose kann man vergessen, da diese entsprechend Amper abgeben muss und man die Ladeelektronik auch noch mitschleppen muss.
Ich hab mal was von einem alten Opel Kadett mit neuem Fünftaktmotor gesehen der nur 2 Liter braucht ohne all diesen "Verbrauchsredurzierungs"-Müll. Ein ein-Liter Auto kann fast jeder selber Bauen.
Klar, fällt auf ^^
Das auf alle Fälle ^^
Lässiger Preis. :) An sich ein cooles Teil. Jetzt noch ein LI Schwefel Akku rein und den Benziner raus. Dann wiegt er nur 600kg.
das 1 liter auto hat vw schon vor vielen jahren produziert aber der masse an fahrerinnen und fahrern vorenhalten. warum? ich vermute weil der ölindustrie hat das 1 liter auto gar nicht gefallen . . .
Kannst ihn dir bald bestellen :)
Schade das es nicht in höheren Stückzahlen gebaut worden ist.
Hab das Ding noch nie rumfahren sehen..
CrAcKa JaXxX Ich schon. Heute in Saarbrücken.
+Booster McBlast in Kumpel hat den heute in der Innenstadt von Köln gesehen
Das Fahrzeug wird ein Verkaufsflop werden.
Selbst wenn es einige Leute gibt, die den "schön" finden (unabhängig vom Verbrauch),
die breite Masse wird die Kiste nicht kaufen.
Der neue Scirocco ist vom Design her mit dem XL1 verwandt, aber selbst den kauft kaum jemand. Ich sehe vielleicht ein Mal die Woche einen Scirocco fahren, wenn überhaupt. Golf, Polo, Passat sind Verkaufsschlager und werden es auch bleiben.
Den XL1 kaufen sich nur Hardcore-Ökos, Exzentriker oder Leute, die schon alles haben.
für die breite masse is der auch nicht gebaut, und es ist doch unglaublich was die heutige Technik schon alles kann.
Raphael hAllO
Allerdings sollte man erwähnen, dass diese "0,9 Liter" nur für die Fahrt mit geladener Batterie gelten. Die Reichweite mit geladener Batterie und vollem 10-Liter-Tank wird mit 550 km angegeben. Der Verbrauch ohne Ladepausen liegt also bei etwa 2 Litern auf 100 km. Ist natürlich auch nicht übel, aber meiner Meinung nach ist die Bezeichnung "1-Liter-Auto" für solche Plug-In-Hybride irreführend.
Wow die Servolenkung mussten Sie einsparen sonst haette er nicht 0,9 l genommen ;)
2020 ✌🏻
Das ist ein loremo nachbau und der kostet 10,000 euro
An jeder 220V Steckdose??? Auf welchem Kontinent kann man den nur laden?
Das sieht ja mega scheiße aus, die sollten mal die alten Designs als Elektroauto machen, so ein Mercedes SL 300 als E-Car wär doch geilo.
3:00 Sind wir angeschnalt oder
Wann lernen die Leute eigentlich dass seit schätzungsweise 30-40 die Norm auf 230/400V angeboben wurde. Sorry als Elektriker nervts mich immer wenn von "220V" die Rede ist.
Naja, ein normal "teurer" Kleinwagen braucht auch nicht mehr wie 4 Liter und was sind da schon die 1,9 bei diesem Teil wert.
Ist das nicht totaler Schwachsinn?
In der Stadt würde das Auto nur durch den Elektromotor bewegt werden, dann will man richtig beschleunigen und der Verbrennungsmotor geht an und übernimmt. Aber eben komplett kalt...Das ist für den Motor doch sicher ziemlich schlecht oder?
schätze das video is 10 jahre alt
Irgendwie verstehe ich überhaupt nichts. Werden die Designer von der Straße für 400€ Basis eingeladen? Oder wird ihr Hirn auch von der Steckdose in dem Moment betrieben? Warum werden die immer kleiner und häßliger? Warum kann man keine normale Karosserie herstellen, wie heutzutage bei üblichen Autos? Aber nein, man muss irgend ein Scheiß auf den Markt bringen. Und das ist nicht nur bei VW so. Schauen wir uns BMW i3 an, das ist doch eine Katastrophe. Mir fehlen die Worte. Also echt... je weiter, desto spannender wird es.
Nimmt ein Beispiel an Tesla.
Hast das video nicht angesehen oder? Es geht nur um den CW wert. Der XL1 ist die ableitung des legendären 1L auto
.....das ist der grund warum unsere welt verschmutzt is, weil manche leute es nicht verstehen. und einer nebenan hat einen i3 und i8 sind beides richtig geile autos !
i3 sieht total hässlich aus, als ob der zerquetscht wurde...
Der i8 sieht aber gut aus.
Das auto ist scheiße
so leicht und trortdem braucht es einen Verbrenner. und dann so wenig pc und ein so hoher preis
das Ladegerät ist bissel Groß das kann man nicht einfach in der Handtsche stecken
auch ich bin schon lange an diesem Fahrzeug interessiert
leider wird es nun von vw nicht als Kfz sondern als kunstobjekt angeboten
in Österreich müsste ich €111.000,- dafür bezahlen!, ich denke dass vw hier seinem namen nicht gerecht wird, dass vw zulange für die Entwicklung brauchte, dass vw nicht den markt beobachtet hat, dass vw nicht...
ich fahre einen up! cng, für mich das beste stadtauto dass es derzeit gibt
keine €40,- für 1.000km das ist wirklich akzeptabel, aber der xl1...
werde demnächst den i3 von BMW testen, da kann sich vw etwas orientieren
ich hoffe dass der Wettbewerb auch bei vw etwas bewirkt
kauf den,,tesla-modell s,,........fall nicht auf die spinnerscheisse von vw rein.......
der nissan leaf ist auch super, binn in schon gefahren, gebracht für 19900,- inkl batterien........supie
Herbert Kunze Wer kommt denn überhaupt auf die Schnapsidee sich ein Elektroauto zu kaufen? Es werden kaum noch Fortschritte bei Reichweite und Leistung gemacht und das Erdöl reicht noch für etliche kommende Generationen (lass dich von den Medien nicht verarschen).
In einigen Jahren spricht kein Mensch mehr von Tesla, XL1, i3 und co., das ist dann bestenfalls ne Nische für Pizzalieferanten und ambulante Pflegedienste.
Fuenf Bart Kommentar ist jetzt drei Jahre her und tatsächlich "Keiner redet mehr von Elektroautos"... Ironie aus :)
der stecher darf das auto fahren XD
akku und e motor in die jetzt vorhandenen autos und die industrie wäre am ende......
Das Ding jetzt für 15000 ohne Carbon und mehr Plastik wäre mal was
Interessantes Vehilcle, allerdings meiner Meinung nach eher nein, das wird definitiv kein Verkaufshit.
das erste was mir auf fällt das disigne ist leicht spacig
Ich bekomme für Rund 20 000 Euro einen Diesel Kleinwagen der 5 Lite verbraucht. Dieser Verbraucht bei normal Betrieb auch 1,5 - 2 Liter... Kostet aber 111.000.... Wenn man sich nun mal Ausrechnet wieviel Liter Diesel man sich für die fast 90 000 Euro Kaufen könnte (Differenz).... Mhhh also ob sich das Auto in einer Weise Lohnt....^^
Aber.ich.habe schon ein porsche 911 carrera s hibrid gesehen.
Ich liebe Elektroautos. Aber das ist der reinste Dreck.
vorne schön ...hinten öööh häzlich
Hab leider nicht genug Geld dafür xD
Bin noch Student..
sonst würd ich mir vielleicht auch den i3 bestellen xD
Im Prinzip brauchen wir ja solche Autos, aber über 100.000 Euro dafür anzusetzen ist schon ein verwegener Schachzug.
Das Ding sieht noch beschissener aus als Scheiße.
Ich finds ganz nett :)
aber wozu 4 räder eigentlich reichen auch 2, oder ? siehe ecomobil !!
Ich bin E-Auto-Fan, aber dieses Fahrzeug wirkt wie 10Jahre hinter der Zeit. Sehr kleiner Innenraum. Man muss rein klettern. Kaum Komfort und für all das ist es nicht mal ein reines E-Auto sondern nur ein Hybrid. Was soll das? Gern kaufe ich VW, aber momentan bekommt man bei den Japanern deutlich mehr für weniger Geld, oder eben auch BMW.
Glaub vom Preis her soll der 80.000-90.000€ kosten!
Wieso müssen neue Autos immer so futuristisch aussehen wie aus einem Science-Fiction-Film? Verdeckte Räder, eckiges Design usw. Ist doch immer der gleiche Quatsch. Wie wäre es mal mit runderen Formen plus Holzverkleidung? Sowas sehe ich bei neuen Modellen leider nur extrem selten.
Hört sich an sich ja alles ganz nett an, ist halt leider doch noch nicht mehr als ne Studie xD
Bei uns vor dem Büro war er neulich schon zu bestaunen und Auffallen tut er allemal.
Der Verbrauch der Kiste ist übrigens auch nicht so toll wenn man bedenkt dass der auch einen Elektromotor drin hat. Zumindest laut Bordcomputer habe ich sogar schon einen 170PS Diesel mit 1,7 Tonnen auf der Landstraße ca 20km lang mit einem Verbrauch von 2,9Litern/100km bewegt. Dann warens in echt vielleicht etwas über 3. Da finde ich dass der mit 795kg, 2 Zylinder Diesel und sogar Elektromotor 1-2 Liter braucht jetzt nicht gerade atemberaubend!
heizt er rum im xl1 :D
sieht aus wie die DS von Citroën nur nicht solchen halt ein effe Volkswagen also ätzend
800 kg Leergewicht, ohje. Audi 50, Bj 1974, 700 kg Leergewicht. Auto aus Blech.
Bin unschlüssig. Irgendwie gefällt er mir, irgendwie auch nicht :D
Hinterweltler Technik
der beifahrer tut mir leid. der sieht aus als wöllte er einfach raus aus dem auto. ob das nun am Auto oder dem Steck oder wie der typ auch heißt liegt lässt sich diskutieren
also wenn dann zwei 80 kg Menschen drinsitzen verbraucht er gleich 10% mehr? :)
ich find aus manchen winkeln sieht der richtig cool aus, aus manchen voll hässlich
1,5-1,9 liter und das nennen die als guten verbrauch für so ein Auto? Mal jetzt abgesehen das es so ziemlich das häslichste ist was die Welt gesehen hat was sich Auto nennt ist der Vebrauch doch schon ziemlich gewaltig, man muss ja so sehn das dieses Auto nur dafür da ist von A nach B zu kommen also du kannst nichts mitnehmen und auch nur einen passagier. Die meisten Dieselkombi begnügen sich mit ca 4-5 liter können dann aber auch 5 Leute transportieren und haben noch einen grossen Kofferaum wo man auch noch was verwenden kann und diese habe keinen Preis von 100.000 euro
Da gebe ich dir vollkommen recht!! Aber du vergisst etwas: Das hässlichste Auto der Welt ist und bleibt der Fiat Multipla.
also nicht zusätzlich ^^
Das sieht aus wie ein zukunftsauto
hat der Typ ein an der Klatsche? faselt da was mit Lautstärke... der Gesichtsausdruck des Beifahrers sagt alles ;D das Auto ist ohne Kompromisse auf Sparsamkeit optimiert worden. Natürlich rechnet sich das nicht bei den teuren Komponenten. Die Kommentare hier sind so scheiße wie der Moderator.
das sind schrentüren
denn lieber den Tesla Model S
Ihr sollt lieber Waschmaschinen bauen und keine Autos
da müssen die Leute aber ein bisschen weniger essen
Wieso der neue? den gibt es doch gar nicht zu kaufen... eher ne unausgereifte Phantasie Zukunftsstudie...
+Peter Pott na und wie man den kaufen kann frag mal bei größeren VW händlern vorbei
+R3loadit „Whootanfall“ Noskill Wozu, Du Nase? Der Händler wird mir sagen, dass der Wagen nicht mehr gebaut wird. Es wurden nur 200 Fahrzeuge hergestellt. Niemals wurde dieser Wagen serienreif. Und er wurde für 100.000 Euro verkauft. Das ist alles andere als wirtschaftlich. Da kann der sogar noch 1 Liter auf 100 KM selber produzieren, anstatt zu verbrauchen, und er ist immer noch teurer im Unterhalt als ein Polo, der 6 Liter braucht.
+Peter Pott tja ubd trozdem gat er sich verkauft alleine in wernigerode im harz fshren 5 Stück davon rum und warum richtig weil die Besitzer das Geld haben
Diesel und elektro ? Das kann nur schlecht sein
BMW i8 ist um Welten besser und schöner als der XL1
boah das heck ist mal total misslungen... aber dieses auto ist generell pott hässlich.. von vw hätte ich viel mehr erwartet :(
Bin ich der einzige, den das Ding so gar nicht überzeugt?
1. Pottenhässlich das Teil, viel zu schmal hinten, diese verkleideten Radkästen...
2. Viel zu teuer für die Motorleistung, auch wenn es nur eine Studie ist, über 100.000 für ne Karre, die gerade mal 70 PS hat? Mit so viel Geld kaufe ich mir lieber nen Model S.
3. Nur 50 Kilometer rein elektrisch? Das ist ja fast nichts... Das ist Tesla aber um Jahrzehnte voraus. Sowas hätte man auch in den 20ern besser hinbekommen...
Was bringt ein 1Liter Auto wenn es in der Herstellung mehr als das 10fache an Rohstoffen braucht?Völlig unsinnig meiner Meinung nach.
Jetzt bringt es noch nichts. Aber wenn Öl knapp wird, denn würde ich mir sofort so ein Auto kaufen. Da biste günstiger dran
Schön Magnesium und wenn das Auto brennt ... naa Mahlzeit viel Spaß beim Löschen das wird nix
Dieses Auto verdient diese theatralische Begeisterung nicht, denn außer dem außergewöhnlichen Aussehen, dessen Eindruck auch bedenklich ist, bringt dieses Gerät auch kaum was besonderes mit. Das ist keine Sensation, und sicher auch kein Auto der (weiten) Zukunft. Wenn man sich z.B. Tesla Model S anschaut, dann weiß man Bescheid! Mit diesem Auto (Tesla) ist man komfortabel rund 500 km unterwegs, von einer Ladung. Also darf man aufhören zu heucheln und die begeisterten Ach!, Och! und WOW! rund um den besagten VW bitte lassen.
A great car except for stupid price!
Solche Autos zu bauen sollte VW lieber mal den Premiummarken überlassen.
Hab vor Jahren mal einen City-El gefahren und nutze seit ein paar Monaten einen Renault Twizy, bin also naturgemäss sehr interessiert an E-Autos. Doch neulich musste mich erst jemand auf den größten Nachteil von Hybridautos stoßen. "Da hast Du ja immernoch diesen doofen Verbrennungsmotor drin, mit all seiner komplizierten Technik!" Wie Recht er doch hatte. Entweder GANZ elektrisch oder garnicht, alles andere ist inkonsequent.
also wenn VW das echt auf die Straße bringt, fahre ich nach 22 Jahren VW und Audi doch lieber Opel
Kann so ein Opel von dem du sprichst überhaupt fahren ?
zu eng zu laut zu teuer
kurz: zu schlecht
soviel Hightech. hahaha alles klar
Heizt er rum