소형suv 다타보고 주변 지인들에게 물어보고 다따져보고 개인 정비센터 쪽에서 일하는 친구 이야기 다듣고, 다 시승하고 결국은 트랙스 디젤 샀습니다. 트랙스 주행느낌이 너무 좋았고 핸들링과 고속안정성에서 맘에 들었습니다. 실내랑 편의사양 진짜 별로인데 진짜 주행성능은 최고에다가 정숙성도 좋고, 진짜 잘나감. 진짜 운전하면서 크게 한번 사고났는데 그 이후 편의사양보다 차는 튼튼하고 주행성능이 좋아야한다고 판단했죠.. 차는 이동 수단이기 때문에 안정성과 주행성능이 특히 중요한것 같아요. 트랙스 편의사양도 그렇고 쉐보레 어쩌네 저쩌네 해서 인지도가 떨어졌는데 직접 운전하고 특히 고속도로 에서 진가를 발휘하는데 드라이빙은 진짜 최고인것 같아요. 연비도 고속도로 22 시내14나오구요. 운전비율은 고속도로 70% 시내30% 인데 평균연비 17.7나옵니다. led헤드램프, 통풍시트, 풀오토에어컨만 됫어도 진짜 최고였을듯. 그래도 후회 1도 안하고 할인도 잘받아서 진짜 지금도 만족하면서 탑니다.
스토닉 사려다 시승해보고 바로 쉐보레가서 트랙스 계약했습니다. 제가 느낀점은 스토닉은 일반 헤치백으로 보시면 됩니다. 운전석 앉아보시면 굉장히 낮아요. 힘도 많이 딸립니다. 가볍고 주행시 노면의 전달이 바로 전달 됩니다. 같은 1400cc지만 트랙스는 터보라서 일반인들도 힘의 차이를 바로 알수 있습니다. 마지막으로 트렁크 차이 큽니다. 스토닉 시승하는날 결정내렸습니다. 트랙스는 스토닉하고 비교하는게 무리일정도! 쉐보레 직원 아닙니다. 그래도 가격이 우선이다 하시면 스토닉 타시면됩니다.
트랙스 운전자입니다...운전석에 앉았습니다..깔끔합니다..라인도 곡선에 시트굳 ...오..먼가를 누르고 싶습니다..근데 먼가 빈칸이 많습니다..있을것 같은데 없습니다.한숨.시동버튼스위치가 핸들에 가려 모가지를 오른쪽으로 돌려야 합니다..헐; 라이트 조작할려니 핸들에 가려 모가지를 왼쪽으로 돌려야 합니다..헐 ; 브링고;;;망치로 때리고 싶습니다...사이드 브레이크 ㅋ 컵홀더 4개 ㅠㅠ.이건 머 캔커피 놓고 마시기도 불편한 위치에 아이고 아이고 ..후회 합니다...이차를 왜 삿나;; 그래도 달려는 봐야겟지요 일단 달립니다..오 악셀을 밟는 순간 오!!감탄 가속가속 오!! 코너링 코너링 오!!핸들링도 너무 좋습니다..브레이크도 쓸만하고 달리다 블레이크 살짝밟아도 엔진 브레이크 가동하더군요.다그런가?;;..흠 기본기 탄탄하다더니 맞는듯 합니다..그래도 에혀 시내에서 얼마나 달린다고 눈에 보이는 부분을 등한시 했다는 인상은 지울수 없습니다..우리내 정서가 졈 있어보이게끔이 중요한데 별루 그런게 없는 것같습니다..이게 미국과 한국에 차이인것 같습니다..여자들이 좋아할 차는 아닌것 같습니다..이 차타고 여자꼬실차는 아닙니다..ㅋ 무슨 얘긴지 아시죠?
디자인은 개인취향이라... 코나는 처음에는 특이하고 매력있었는데 맨날 보다보니 질리는 느낌이 강하고 QM3는 너무 단순해서 별로였는데 보다보니 깔끔하고 이뻐보임... 코나는 좀.. 현대 SUV가 밀고가던 디자인도 아니고 갑자기 툭 튀어나온 디자인... 칵투스 C4 따라한 티가 남...
친구들 욕하는거랑 직접 타보니까 그냥 취향인듯 트랙스 좋다고 계약 하더니 코나로 할껄 후회하고 qm3 계약하더니 티볼리 살껄 이러는거 보면 그냥 댓글에 선동 당하지말고 꼴리는거 타세요. 나한테는 스파크가 최고다
이게정답이죠 ㅎㅎㅎㅎㅎ
여기서 정통 소형suv개발된것은 트랙스뿐 나머진 해치백에가까운 껍데기suv
소형suv 다타보고 주변 지인들에게 물어보고 다따져보고 개인 정비센터 쪽에서 일하는 친구 이야기 다듣고, 다 시승하고 결국은 트랙스 디젤 샀습니다. 트랙스 주행느낌이 너무 좋았고 핸들링과 고속안정성에서 맘에 들었습니다.
실내랑 편의사양 진짜 별로인데 진짜 주행성능은 최고에다가 정숙성도 좋고, 진짜 잘나감. 진짜 운전하면서 크게 한번 사고났는데 그 이후 편의사양보다 차는 튼튼하고 주행성능이 좋아야한다고 판단했죠.. 차는 이동 수단이기 때문에 안정성과 주행성능이 특히 중요한것 같아요. 트랙스 편의사양도 그렇고 쉐보레 어쩌네 저쩌네 해서 인지도가 떨어졌는데 직접 운전하고 특히 고속도로 에서 진가를 발휘하는데 드라이빙은 진짜 최고인것 같아요. 연비도 고속도로 22 시내14나오구요.
운전비율은 고속도로 70% 시내30% 인데 평균연비 17.7나옵니다.
led헤드램프, 통풍시트, 풀오토에어컨만 됫어도 진짜 최고였을듯.
그래도 후회 1도 안하고 할인도 잘받아서 진짜 지금도 만족하면서 탑니다.
이분 트랙스 영상에서 자주 보이네ㅋ
코나 티볼리 트랙스 qm3 클리오 중에 고르다가 매장가서 다타보고 햇는데 고른건 트랙스..트랙스 새차뽑고 잘타고있습니다 좋아요 ~
ㅎㅎ미투 lt코어로 샀는데 후회막심중돈더줘서 프리미어로고를껄 실내랑 뒤램프디자인이 너무차이남 ㅜㅜ
스토닉 사려다 시승해보고 바로 쉐보레가서 트랙스 계약했습니다.
제가 느낀점은 스토닉은 일반 헤치백으로 보시면 됩니다. 운전석 앉아보시면 굉장히 낮아요. 힘도 많이 딸립니다. 가볍고 주행시 노면의 전달이 바로 전달 됩니다. 같은 1400cc지만 트랙스는 터보라서 일반인들도 힘의 차이를 바로 알수 있습니다. 마지막으로 트렁크 차이 큽니다. 스토닉 시승하는날 결정내렸습니다. 트랙스는 스토닉하고 비교하는게 무리일정도! 쉐보레 직원 아닙니다. 그래도 가격이 우선이다 하시면 스토닉 타시면됩니다.
스토닉도 디젤 터보에요...
스토닉 가솔린 개판이고 디젤은.. 그냥무난.. 짐공간차이.. 진심 ㅋㅋ차이심함..
스토닉디젤 잘나가요
트랙스 디젤 코어로 결정했어요. 알아보니 안전성1위 강한하부 평균연비16km 독일엔진 적당한 가격 2천4백만원 72개월 전액할부 가능해요. 처음에는 다른차 보았는데 알고보니 트랙스 좋네요.
감사와용서 이님 트랙스 suv만있으면 다답글달아놧네 알바인가
ㅋㅋ나도 리뷰들 보는데 똑같은 댓글쓰고다니네ㅋㅋ왜그렇게사냐
쉐보레 회사와 가격만 조금만 낮추면 인기가 있을텐데ㅠ.ㅠ
72개월짜리할부노예 ㅋㅋ
@김도언 차체 강성도 아니고 안전성이 공동 1위라니..? 티볼리는 결코 안전하지 않을걸요 도로에서 고라니 만나면
잘 봤습니다.
뉴트랙스 탑니다 예쁩니다 잘나가고 잘멈츕니다 차박도 잘 합니다 그러나 ㅋㅋㅋㅋ 옵션이 정말 없습니다 2열 엉뜨 없고 통풍시트도 없고 버튼 비어있는것도 많고 하지만 좋습니다 차박이 최곱니다 안정성도 체고입니다 ㅋ
스토닉 티볼리 타봤는데 스토닉은 디자인예쁘고
가속시 부드럽게 잘 나갔지만 힘이 딸린다는 느낌받았고 티볼리는 안정성이 떨어지고소음이 좀 있는 느낌이었습니다.
댓글 상으론 트랙스 트랙스 하는데 사실상 도로에선 트랙스빼곤 다 잘보임
트랙터....트랙터.....
한국에선꼴지 수출1위 ㅋㅋ
더뉴 트랙스1.4 오너입니다. 완성도 옵션 기타등등 전 코나가 낫다고 봅니다.티볼리는 옵션빼면 별볼일 없는차 인듯 합니다.다른사람이 소형suv 추천해달라고 하면 트랙스 코나 스토닉중에 고르라고 할듯싶네요
안전성은 뭐가 제일 좋나요??
차체강성은 쉐보레가 가장 좋아요. 차체강성만 가지고 안전성을 논할 순 없으니 뭐...
트랙스 운전자입니다...운전석에 앉았습니다..깔끔합니다..라인도 곡선에 시트굳 ...오..먼가를 누르고 싶습니다..근데 먼가 빈칸이 많습니다..있을것 같은데 없습니다.한숨.시동버튼스위치가 핸들에 가려 모가지를 오른쪽으로 돌려야 합니다..헐; 라이트 조작할려니 핸들에 가려 모가지를 왼쪽으로 돌려야 합니다..헐 ; 브링고;;;망치로 때리고 싶습니다...사이드 브레이크 ㅋ 컵홀더 4개 ㅠㅠ.이건 머 캔커피 놓고 마시기도 불편한 위치에 아이고 아이고 ..후회 합니다...이차를 왜 삿나;; 그래도 달려는 봐야겟지요 일단 달립니다..오 악셀을 밟는 순간 오!!감탄 가속가속 오!! 코너링 코너링 오!!핸들링도 너무 좋습니다..브레이크도 쓸만하고 달리다 블레이크 살짝밟아도 엔진 브레이크 가동하더군요.다그런가?;;..흠 기본기 탄탄하다더니 맞는듯 합니다..그래도 에혀 시내에서 얼마나 달린다고 눈에 보이는 부분을 등한시 했다는 인상은 지울수 없습니다..우리내 정서가 졈 있어보이게끔이 중요한데 별루 그런게 없는 것같습니다..이게 미국과 한국에 차이인것 같습니다..여자들이 좋아할 차는 아닌것 같습니다..이 차타고 여자꼬실차는 아닙니다..ㅋ 무슨 얘긴지 아시죠?
쉐보레는 하체의 튼튼함과 시트를 상당히 강조하는 듯... 저도 쉐보레 빌려서 타봤는데 큰집 내려갈때 허리에 너무 좋은 듯... 그때만큼은 오 쉐멘... 달릴때도 쉐멘.. 높이 높은것도 좋음 큰 차체도 좋고...
출력부분 수정되었네요
티볼리 수동은 일부러 팔지도 않는다고 말 많던데 최저가격 수정해야하는거 아닌지?
개인적으로는 코나 모던 테크 + 8인치 네비 2275만원이 제일 끌리네요
injun baek 후방카메라 있나요?
200더주시고 qm6가솔린사세요 코나는 해치백임
코나는 소형이지만 가격은 소형이 아니지
크기는 도찐 개찐이네.....개인적으로 모든걸 봤을때 코나가 좋아 보인다...
너무 좋아요
스페인가보니. 큐엠 쓰리 엄청 만더라
Qm3유럽차를 국내가격으로살수있는건. 행운이다.출력은 연비 위주로셋팅을한거고
우럽차가 출력오릴 기술이없어서. 않올렸게냐 정숙성과 연비위주로셌팅해서지
QM3 타는데 고속도로 연비 25키로 나옵니당 ㅋ. 디젤차지만 정숙성도 괜찮고... 막 정숙한건 아니고... 근데 연비랑 정숙성말고는 그 외에 볼게 없어요 ㅜㅜ 안정성도 낙제고...
트랙스가 베오베인듯
난 트랙스 별로 좋게 안봤는데 잘팔리는 이유가 있었음... 특히 디젤 잘팔리는 듯
베오베가 무슨뜻이에요?
Qm3도 나쁘진 않다
코나든 티볼리든 국산차들은 뻥연비에 뻥출력 ㄷㄷㄷ
ㄹㅇ 뼝연비 뻥출력... 코나도 그런얘기 들어보기만 했고 티볼리는 확실히 연비 많이 떨어짐;; 가솔린 망해 ㅋㅋ
범인의로울협 하여간 직접안타보고 뻥뻥 거리기는
코나 가솔린으로 고속도로 연비주행하면 리터당18키로찍고
시내주행도 연비주행하면 12에서 14는 찍던데?
코나 디젤 9천 탔는데. 디젤 평균 연비 18.5 나옴니다
출력볼땐 마력보단 토크를 보는게 맞는데 실제 언덕이든 급가속이든 치고나가는 힘은 토크랑 관련이 더 많음
나도 트랙스 살꺼야
그리고 기술력제일구린 티볼리사는애들이 제일호구다 ㅉㅉ
김지용 너도 호구
우리가족이 티볼리 샀는데 좀 더 알아보고 말릴걸 ㅋㅋㅋ
ㅇㅈ
트렉스 180 200 밟아도 안전함 코나 150 밟고 갈수나 있나
코나 소형치곤 고속에서도 잘가더라구요 소형이라 실내는 많이 답답했지만요
됐어 차는 어차피 기능은 다 똑같아서 디자인만 보고 사지 그냥 굴러다니기만 하면 끝나는 것이 자동차임 됐다 그래 연비 어쩌고 출력 어쩌고 국내에서 막가파로 드라이브 할 일있나 ㅋㅋㅋ 그건 니들 꿈속에서나 하렴
ㅇㅇ 맞음 달리는건 똑같으니까 유지비에 비중이 큰게 유류비니까 연비좋고 편의성(승차감) 좋은거 타는게 최고
티볼리 안좋다고 하는사람들 많은데 가격대비 하면괜찮은 차임
@@장료V 스토닉도좋죠ㅎㅎ
기능은👍👍👍👍👍트랙스 디자인기능 스토닉👍👍👍 티볼리👍 코나👎
소형급이면 연비왕 니로지
다거기서 거기 그냥 맘에 드는거 골라 타면 되지
쉐보레 신봉자들이 많그낭
니로가 최고임.
난 스토닉
니로는왜없냐
하경준 멍청한놈아
니로는 준중형이고
하경준 니로는 반등급 위급에 친환경차 하브잖습니까 . 등급자체가 상위이며,기술력자체가 틀려요 금액이 3천이 넘어요 .
니로 소형이야... 기사만 봐도 나와... 하브라서 안껴준 것 같기도...
권투다 권투다 미안한데 코나도 풀옵하면 3천 넘음
니로 소형 하이브리드다ㅡㅡ
준중형이라고 생각하는넘있네ㅋㅋㅋ
니로
확실히 디자인은 코나가 최고네 ㅎㅎ 역시 현대자동차
디자인은 개인취향이라... 코나는 처음에는 특이하고 매력있었는데 맨날 보다보니 질리는 느낌이 강하고 QM3는 너무 단순해서 별로였는데 보다보니 깔끔하고 이뻐보임... 코나는 좀.. 현대 SUV가 밀고가던 디자인도 아니고 갑자기 툭 튀어나온 디자인... 칵투스 C4 따라한 티가 남...
shin firey 응 오일증가ㅅㄱ파업 코나ㅅㄱ
QM3는 정말 똥차네...
연비 말고는 죄다 하위권이네
코나 미만잡
트랙스가 차크기가 크면머함 뒷좌석이 존나게 좁아서 개깝깝함;;