@@peterlim8703 530e는 각 모드별 구동방식이 완전히 달라서 취향에 따라 운전을 달리 할 수 있는 장점이 있습니다. ^^ 가족들과는 하이브리드모드를 활용해 정숙함과 편안함을 즐기고 홀로 드라이브시엔 스포티 감성을 느낄 수도 있습니다. 플러그 충전 여부에 따라 연비를 올릴 수도 있구요.
@@bewith141 가속페달에서 발을 땠을때 가속력을 그대로 유지 할 수 있게 기어상태를 중립으로 만들어 가능한 긴거리를 주행할 수 있도록 해주는 주행모드방식입니다. 각 브랜드마다 가능을 부르는 명칭은 조금씩 다릅니다. 수동기어로 내리막길을 주행할때 기어상태를 중립으로 놓고 주행하면 속도가 줄지 않고 타력으로 길게 주행할 수 있는것과 같은 원리입니다. ^^
영상잘봤습니다^^ pov 1인칭으로 하는 거 좋네요. 제로백할 때 오토홀드랑 전자식파킹브레이크 끄고 런치컨트롤했으면 더 잘나왔을 거 같아요. 그거때문인진 모르겠지만 초반에 딜레이가 좀 있는 거 같네요... 옵션도 옵션이지만 20i엔진에 모터+배터리 힘이 있어 30e쥬 ㅎㅎ 사륜아니고 후륜이고 배터리는 연료통있던 곳에 들어가고 연료통이 밀려났지요. 그러나 무게 증가는 아쉽네요 ㅠ +시트는 사이드볼스터 안잡아준다하셨는데 잡아줍니다~
Hybrid eco pro 모드에선 타력주행이 가능합니다. ^^
오 좋은 정보 감사합니다.
@@peterlim8703 530e는 각 모드별 구동방식이 완전히 달라서 취향에 따라 운전을 달리 할 수 있는 장점이 있습니다. ^^
가족들과는 하이브리드모드를 활용해 정숙함과 편안함을 즐기고 홀로 드라이브시엔 스포티 감성을 느낄 수도 있습니다. 플러그 충전 여부에 따라 연비를 올릴 수도 있구요.
@@nosanclaystudio 종합적으로 전기차감성을 겸비한 가솔린 하이브리드의 매력이 뿜뿜 입니다.
타력주행이뭔가요???
@@bewith141 가속페달에서 발을 땠을때 가속력을 그대로 유지 할 수 있게 기어상태를 중립으로 만들어 가능한 긴거리를 주행할 수 있도록 해주는 주행모드방식입니다. 각 브랜드마다 가능을 부르는 명칭은 조금씩 다릅니다.
수동기어로 내리막길을 주행할때 기어상태를 중립으로 놓고 주행하면 속도가 줄지 않고 타력으로 길게 주행할 수 있는것과 같은 원리입니다. ^^
영상잘봤습니다^^ pov 1인칭으로 하는 거 좋네요.
제로백할 때 오토홀드랑 전자식파킹브레이크 끄고 런치컨트롤했으면 더 잘나왔을 거 같아요. 그거때문인진 모르겠지만 초반에 딜레이가 좀 있는 거 같네요...
옵션도 옵션이지만 20i엔진에 모터+배터리 힘이 있어 30e쥬 ㅎㅎ
사륜아니고 후륜이고 배터리는 연료통있던 곳에 들어가고 연료통이 밀려났지요. 그러나 무게 증가는 아쉽네요 ㅠ
+시트는 사이드볼스터 안잡아준다하셨는데 잡아줍니다~
아 제가 사륜이라고 했나요, 정정 감사드립니다. PHEV 중에서는 경쟁력이 괜찮을듯 합니다.