Estimado maquinista, para las personas que estén haciendo el curso de maquinista o que piensen en hacerlo, estos vídeos son de grandísima ayuda. Muy interesante escuchas las conversaciones en la cabina para poder asentar así los conocimientos del RCF. Un cordial saludo
Que viaje tan chulo ! Los paisajes espectaculares y pensando en el esfuerzo que supuso en su día construir tantos tuneles y puentes 👏👏 Incluso con semáforos de paleta y todavía en uso ☺ Muchas gracias por el vídeo amigo.
Impresionante el paso del Odiel por el viaducto de Alcolea. Y muy bonito el paisaje por la zona de la Sierra, aunque la vía está un poco lenta por allí.
De nuevo os doy las gracias por la emision de estos videos, he visto muchos videos franceses por ejemplo y solo se oye toser al maquinista, por otro lado existen indicaciones de velocidad, nombre de estaciones, tuneles etc etc. Para mi entre otras cosas es muy importante la renovacion de la via y sealizacion, aunque parece estar en buen estado, parece mentira que este la via con ese armado en estos tiempos, tambien la poca explanacion a ambos lados de la via, dando una impresion de encajonamiento y riesgo muy alto de desprendimiento y caida de arboles a la via.El tema de convertir estaciones en apeaderos merma considerablente la capacidad de trafico de la linea etc etc etc. Por lo demas el paisaje maravilloso, hice el recorrido en los años noventa. Me llamó la atención que habia tramos renovados y las estaciones no etc etc, en otras lineas era al reves, etc etc. Reitero las gracias. Un abrazo.
Con motivo de la renovación de este tramo línea que nos has ofrecido, esperamos, si coincide con algún servicio vuelvas a repetirla ya que el trayecto es precioso y al mismo tiempo comprobemos las mejoras, tanto de la infraestructuras como de la señalización. En hora buena por tus videos.
Proyecto de construcción de renovación integral de infraestructura y vía Línea Zafra-Huelva. Tramo: Jabugo - Calañas cdn.mitma.gob.es/portal-web-drupal/informacion-publica/E-01_271ADIF2298.pdf cdn.mitma.gob.es/portal-web-drupal/informacion-publica/E-01_273ADIF2298.pdf
¡Magnífico reportaje desde la cabina!. Muy amenos los comentarios entre vosotros, aquí no tuviste que poner música como en uno que vi hace unas semanas. La verdad es que entre sustos, anécdotas y vivencias, teneis para escribir varios libros. La del borracho a las tantas en la estación, es buenísima, me gustó también la idea de echar un marrano de esos de las patas negras arriba, ¡que triste lo del hombre que por salvar la perrilla, dejó el pellejo!...enfín, impresionantes historias. Muchas gracias Miguel por subirlo y hasta el próximo. Un cordial saludo.
Buenísimo el reportaje filmado por tierras andaluzas y extremeñas pero un dato por las estaciones que pasáis en el video realizado no salen en letra serias tan amable de mandarme los nombres de las estaciones desde jabugo galaroza asta zafra o del resto de la línea por favor 🙏 gracias 🙂
De Jabugo para arriba tienes: La Nava (hoy ya sin servicio), Cumbres Mayores, Fregenal de la Sierra, Valencia del Ventoso, y las estaciones ya desaparecidas de Medina de las Torres y Puebla de Sancho Perez, y ya luego Zafra.
Una de las lineas más olvidadas (como otras tantas) del panorama ferroviario español. Creo que con una renovación íntegra de las vías a carril de 45 ó 54 podría soportar en muchos tramos velocidades de 90-100 para viajeros y reducir considerablemente el tiempo de ruta entre Zafra y Huelva. Porque, por poner un ejemplo, con vía sin renovar a finales de los 90, entre A Coruña y Monforte de Lemos (misma distancia y perfiles similares), se llegaba a tardar en torno a las 4h el trayecto, reduciéndose en 3 una vez renovada la vía al completo (regionales con parada en casi todas las estaciones del recorrido).
Hasta el verano pasado bloqueo telefónico, tras las obras de renovación que se están acometiendo a esta fecha (mayo 2024) se prevé la instalación de Bloqueo de Liberación Automática de vía Única (BLAU)
Los tramos renovados con traviesas monobloque han quedado muy bien y parecen ser procedentes del tramo Castellón - Valencia, que estaban en perfectas condiciones pero las han cambiado por las polivalentes.
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Estimado maquinista, para las personas que estén haciendo el curso de maquinista o que piensen en hacerlo, estos vídeos son de grandísima ayuda. Muy interesante escuchas las conversaciones en la cabina para poder asentar así los conocimientos del RCF. Un cordial saludo
Que viaje tan chulo !
Los paisajes espectaculares y pensando en el esfuerzo que supuso en su día construir tantos tuneles y puentes 👏👏
Incluso con semáforos de paleta y todavía en uso ☺
Muchas gracias por el vídeo amigo.
Muy interesante este trabajo. Ojalá esta línea siga activa por muchos años. Saludos.
Que pasada de línea, a ver si se completa la renovación. Muchas ganas de conocerla en directo. Gracias por el vídeo¡¡¡¡
Impresionante el paso del Odiel por el viaducto de Alcolea. Y muy bonito el paisaje por la zona de la Sierra, aunque la vía está un poco lenta por allí.
De nuevo os doy las gracias por la emision de estos videos, he visto muchos videos franceses por ejemplo y solo se oye toser al maquinista, por otro lado existen indicaciones de velocidad, nombre de estaciones, tuneles etc etc.
Para mi entre otras cosas es muy importante la renovacion de la via y sealizacion, aunque parece estar en buen estado, parece mentira que este la via con ese armado en estos tiempos, tambien la poca explanacion a ambos lados de la via, dando una impresion de encajonamiento y riesgo muy alto de desprendimiento y caida de arboles a la via.El tema de convertir estaciones en apeaderos merma considerablente la capacidad de trafico de la linea etc etc etc.
Por lo demas el paisaje maravilloso, hice el recorrido en los años noventa. Me llamó la atención que habia tramos renovados y las estaciones no etc etc, en otras lineas era al reves, etc etc.
Reitero las gracias.
Un abrazo.
Aquí hacer callar a la gente es misión imposible 🤣🤣🤣
Con motivo de la renovación de este tramo línea que nos has ofrecido,
esperamos, si coincide con algún servicio vuelvas a repetirla ya que el trayecto es precioso y al mismo tiempo comprobemos las mejoras, tanto de la infraestructuras como de la señalización. En hora buena por tus videos.
Todo se andará… pero va a tardar puesto que la obra va para dos años de plazo!!😉
Proyecto de construcción de renovación integral de infraestructura y vía Línea Zafra-Huelva. Tramo: Jabugo - Calañas
cdn.mitma.gob.es/portal-web-drupal/informacion-publica/E-01_271ADIF2298.pdf
cdn.mitma.gob.es/portal-web-drupal/informacion-publica/E-01_273ADIF2298.pdf
¡Magnífico reportaje desde la cabina!. Muy amenos los comentarios entre vosotros, aquí no tuviste que poner música como en uno que vi hace unas semanas. La verdad es que entre sustos, anécdotas y vivencias, teneis para escribir varios libros. La del borracho a las tantas en la estación, es buenísima, me gustó también la idea de echar un marrano de esos de las patas negras arriba, ¡que triste lo del hombre que por salvar la perrilla, dejó el pellejo!...enfín, impresionantes historias. Muchas gracias Miguel por subirlo y hasta el próximo. Un cordial saludo.
Gracias, la verdad es que el de la música es por un motivo obvio… Nadir quiere escuchar a un tío cabreado insultando cada dos minutos!!🤣🤣 saludos!!
¿Con qué locomotora fue el recorrido?.
Una línea muy bonita y que denota el gran esfuerzo humano que hubo en su día a la hora de realizarlo.
Buenísimo el reportaje filmado por tierras andaluzas y extremeñas pero un dato por las estaciones que pasáis en el video realizado no salen en letra serias tan amable de mandarme los nombres de las estaciones desde jabugo galaroza asta zafra o del resto de la línea por favor 🙏 gracias 🙂
De Jabugo para arriba tienes: La Nava (hoy ya sin servicio), Cumbres Mayores, Fregenal de la Sierra, Valencia del Ventoso, y las estaciones ya desaparecidas de Medina de las Torres y Puebla de Sancho Perez, y ya luego Zafra.
Una de las lineas más olvidadas (como otras tantas) del panorama ferroviario español.
Creo que con una renovación íntegra de las vías a carril de 45 ó 54 podría soportar en muchos tramos velocidades de 90-100 para viajeros y reducir considerablemente el tiempo de ruta entre Zafra y Huelva. Porque, por poner un ejemplo, con vía sin renovar a finales de los 90, entre A Coruña y Monforte de Lemos (misma distancia y perfiles similares), se llegaba a tardar en torno a las 4h el trayecto, reduciéndose en 3 una vez renovada la vía al completo (regionales con parada en casi todas las estaciones del recorrido).
¿Qué tipo de bloqueo se usa en este tramo?
Hasta el verano pasado bloqueo telefónico, tras las obras de renovación que se están acometiendo a esta fecha (mayo 2024) se prevé la instalación de Bloqueo de Liberación Automática de vía Única (BLAU)
@@MigueLGalan
Eso me parecía. Muchas gracias.
Los tramos renovados con traviesas monobloque han quedado muy bien y parecen ser procedentes del tramo Castellón - Valencia, que estaban en perfectas condiciones pero las han cambiado por las polivalentes.
Nada de reutilizado. Traviesas monoblock nuevas y carril nuevo
Todavía hay semáforos antiguos esos que eran con una paleta mecánica por lo menos en este vídeo se be uno de estos antiguos artilugios .
Alguien me puede decir en qué minuto se cruza el puente de la Alcolea?
1:11:40
@@Carlofierri. Muchas gracias !
no e visto un tren mas rapido que este .
Es largo de cojones uno de los túneles.