Tengo la Vulcan S 2021, no tengo comentarios negativos al respecto hasta el momento, me gusta mucho su estilo "Sport Cruiser", tiene mucha fuerza, es muy veloz, le cambie el sistema completo de escape por uno de marca "Delkevik" y se oye muchicimo mejor, se puede ajustar para 3 diferentes medidas en caso de ser una persona de estatura baja, mediana o alta y puedas tener mucho mas comonidad.
@@ismaeln6483 Que tal Ismael, a mi se me a hecho super comoda, mido 6.1 pies. No he notado ningun rose o incomonidad al manejar. Antes manejaba una deportiva (Ninja) y si son incomodas, el tanque de la gasolina te hace presion enfrente, te tienes que agachar un poco..
Querido amigo, hice por segunda vez el viaje Buenos Aires/Ushuaia (3600km de ida por ruta 3 y 4200km vuelta por ruta 40) la primera vez con una honda tornado y esta vez con la Meteor. EL MEJOR VIAJE. excelente moto, super comoda, bajo consumo. La mejor de su categoria y precio para viajes LARGOS
Sin duda y pudiera, me compraría una Rebel 1100 dsc con la cúpula batwind y todos los extras… con esa tecnología debe ser una gozada rutear… tengo flechazo. Gracias por el video Mr Kondor!!
Tuve en el 2018 una vulcan s la vendi al año siguiente y creo es de las pocas motos que eh tenido que eh echado de menos la verdad que es una moto bien lograda para su cilindrada tan contenida y aun asi no le pide nada a otra del segmento aun siendo un motor mas grande 800cc 1200cc inclusive 1700cc sabemos que estas motos estan hechas para disfrutarse y no para correr y aun asi no se queda atras 190km/h + -10 vs sus rivales muy buena moto se los aseguro!! Y no creo que tan veterana su tec esta bien para ser una crusier aunque no le vendria mal un extra, muchas aca en México ni siquiera abs tienen, pocos modelos lo traen como HD y Kawasaki solamente!
Fantástico Kondor, excelente trabajo el tuyo que nos mantiene super informados sobre estas joyas del asfalto, gracias por hacernos disfrutar con estos vídeos. Saludos 🇮🇨🏍️🇮🇨
Una selección variada, yo estoy a la espera de que entreguen la nueva Street Bob, pero la que de verdad me pone como una moto "nunca mejor dicho" es la Low RIder S, pero son 4000€ más y ya estoy al límite.
Lo mismo digo yo Onix. ¿Qué pasa con Yamaha? Hace años tienen los motores CP2 y CP3 que son perfectos para montarlos en sendas cruisers pero parece que solo les interesa vender MT/Tracer y scooters ✌
Pájaro, averigua qué tan bueno y fiable ha salido el motor milwake eigth al menos en USA y los defectos que traen , digo creo que es un punto a tomar en cuenta saludos cordiales
@@KondorMoto no es complicado... Pasa que entre a ver el vídeo y me decepcionó porque quería verlos para escucharlos que tal suena y bueno... No se pudo.! Es un consejo mío... Si quieres más like y cosas asi deberías de hacerlo..! Creo que tendrás más suscripción y like si es así..!!! Saludos desde Paraguay.!!!
Tengo un vn 900 del 2009 y se saleeee. Ahora bien . cuándo llegue el momento de separame de mi montura ( espero sea lejano en el tiempo ) mi próxima adquisición la low Rider S sin lugar a dudas
Kondor viendo tu vídeo veo que salvo la Guzzi, las motos por debajo de 1100 llevan cadena y la transmisión por correa se ha quedado para los modelos Usa, cosa que no entiendo porque una correa es infinitamente mejor para este tipo de moto que la cadena. Si nos fijamos hace 20 años ninguna Cruiser de más de 250 cc llevaba cadena. Casi todas cardan y alguna correa. Como no encuentro sentido práctico en ello, entiendo que es por ahorro de costes. Estaría bien comparar la cadena la correa y el cardan en el estilo Cruiser. Yo me inclino 100 por cien por la correa. ( He tenido de las tres)
Entiendo lo que dices y es aún peor. Incluso las Triumph con sus 1200cc y 14.600€ vienen con cadena. Yo pienso como tú, la cadena es lo que peor combina con el mundo cruiser pero es lo que nos ofrecen si queremos ahorrar ✌
Señor Kondor tiene que empezar a plantearse ir a los concesionarios a ver si tienen motos de prueba y a cambio les das un poco de publicidad si te las prestan 😁.
@@KondorMoto jaja, ellos se lo pierden seria publi gratuita, aunque claro potencialmente favorece a la marca, no al concesionario en si, aunque algo si le afectaria
Hoy se me ha ido la tracción de la rueda trasera en una curva, casi me caigo. Paso por esa curva todos los días. No sé porqué se ha debido. Alguien sabe que se debe de hacer cuando se te va la rueda de atrás? Yo reaccione por instinto e hice palanca con el pié.
@@coletrainGoW 😂 no es tan difícil, es el mismo proceso que en un coche solo que aquí ya tienes la contradireccion hecha, tampoco es darle fuego al acelerador si no darle el suficiente gas como para que la rueda llegue a agarrar y salga del derrape. Claro que sí hay mucho tramo con gasoil, hielo, grijo o cualquier otra cosa es muy fácil caer pero si pasas siempre y solo esta vez te paso es que había algo en el asfalto que no había otros días o que entraste algo pasado
@@coletrainGoW eso sí tiene mala solución, las pinturas son nuestras enemigas. De todos modos cuando sientas que se va un poco de atrás no frenes y procura mantener gas hasta que agarre si se va mucho ya estamos en el suelo si habernos enterado del derrape porque como bien dices ninguno somos Rogers 😃
Concuerdo con que la mejor en la actualidad es la Indian, de hecho me gusta más que la street bob, si Harley Davidson no se pone las pilas se va a ir quedando atrás.
Hola Marc. Esto está lejos de ser una revista profesional especializada. Supongo que tendrás el criterio para entender lo que eso significa. Un saludo ✌
@@KondorMoto no, y no lo digo por mal ni mucho menos. Entiendo que alguien que haga una prueba de esa moto me diga, falla esto o lo otro, estos son los puntos fuertes. Pero no entiendo los criterios si no hay prueba. Que igual si la hay y por eso pregunto.
Una de cada lista nos colocan y está más que bien.como nos tengan que poner todas las del mercado apañados vamos.Suzuki está atrás en muchos aspectos al lado de estas.lo mismo que Yamaha.( son otros tiempos diría yo.🤷🏻♂️
Bueno en mi parecer las primeras llevan un estilo tracker actual y bueno con lo bobber pues la mayoria son trabajadas hasta donde se en talleres son personalidadas es muy rara las bobber chooper sean directas de fabricas al estilo conocido clasico todas son modificadas al estilo del cliente.
En estricto sentido, ninguna presentada como bobber es tal. El estilo bobber parte del concepto de recortar o retirar elementos innecesarios para alivianar el peso total y con ello ganar en aceleración y velocidad punta. Dicho de otro modo, una bobber es necesariamente una personalización. Una moto que se ofrece desde la fábrica y/o agencia como bobber no tiene absolutamente nada de la filosofía de la personalización y el "hágalo usted mismo". To bob y to chop son en esencia el mismo concepto, sólo que aplicados a motos en diferentes épocas. Una moto no por traer dos neumáticos gordos o salpicaderas recortadas ya es bobber. Todas las motos presentadas, sin importar su cilindrada, caen en la categoría de estándar, por la posición de manejo, pero no todas son crucero. La diferencia estriba en que una crucero tiene el torque dispuesto empezando desde abajo; las demás lo tienen en medio o cerca de la línea roja, como el motor de la Rebel, que, aunque muy capaz, no es disfrutable como un bóxer o un V-Twin longitudinal.
Hola Samuel. Yo considero que las bobber son un subgrupo dentro de las cruiser y no un estilo aparte. Esto de hecho lo he explicado en mi más reciente motovlog por si lo quieres ver: ruclips.net/video/9taKFzvJeR4/видео.html Gracias ✌
En realidad la Yamaha Scrambler no es la Bolt, es la SCR950 que deriva de ella. De todas maneras he dicho al principio que no la tengo en cuenta por no ser Euro 5 ✌
Que pena hacia donde evolucionaron las Cruiser, la única que me convence algo es la Indian y es una bobber yo necesito maletas, pasajero y pantalla además por supuesto de motor en v no cadena y mucho Torque, el resto es un querer y no poder
Lo que pasa es que como bien dices, la evolución conlleva especialización. Las cruiser a secas ya no son tan polifacéticas, son prácticamente bobbers monoplaza en su mayoría. Pero luego la evolución que buscas son las baggers de las cuales hay unas cuantas, aunque claramente a precios que no pagábamos hace 10 años. Ahora si queremos viajar cargados, en pareja y a buen precio hay que mirar el segmento trail/ADV ✌
Desde que integró la Hyosung y la royal al listado me salí del vídeo, en primero lugar no son motos crucero y en segundo son motos de pésima calidad en comparación con las ganas altas.
![¿Cuál es el mejor fabricante de motocicletas? [Prueba de laboratorio]](http://i.ytimg.com/vi/L81t1-B6JNI/mqdefault.jpg)
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Tengo la Vulcan S 2021, no tengo comentarios negativos al respecto hasta el momento, me gusta mucho su estilo "Sport Cruiser", tiene mucha fuerza, es muy veloz, le cambie el sistema completo de escape por uno de marca "Delkevik" y se oye muchicimo mejor, se puede ajustar para 3 diferentes medidas en caso de ser una persona de estatura baja, mediana o alta y puedas tener mucho mas comonidad.
La adaptabilidad para todos los tamaños que se ha inventado Kawasaki es sin duda uno de los factores que más ayudan a que esta moto sea tan exitosa ✌
Hola Rudy...que tal va de comodidad???, es cierto que roza la estribera en las curvas???. Tengo en mente comprar una...😅
@@ismaeln6483 Que tal Ismael, a mi se me a hecho super comoda, mido 6.1 pies. No he notado ningun rose o incomonidad al manejar. Antes manejaba una deportiva (Ninja) y si son incomodas, el tanque de la gasolina te hace presion enfrente, te tienes que agachar un poco..
@@rodoglez1 👍👍gracias Rudy
Querido amigo, hice por segunda vez el viaje Buenos Aires/Ushuaia (3600km de ida por ruta 3 y 4200km vuelta por ruta 40)
la primera vez con una honda tornado y esta vez con la Meteor. EL MEJOR VIAJE. excelente moto, super comoda, bajo consumo. La mejor de su categoria y precio para viajes LARGOS
La acabo de probar y me ha parecido muy cómoda y muy ágil. Si no tienes prisas es una moto muy interesante ✌️
Sin duda y pudiera, me compraría una Rebel 1100 dsc con la cúpula batwind y todos los extras… con esa tecnología debe ser una gozada rutear… tengo flechazo. Gracias por el video Mr Kondor!!
A mi hay algo que no me gusta del todo de esa cúpula batwing que ofrecen para la Rebel 1100 pero por lo demás una moto excelente ✌
Es preciosa y una pasada de moto la indian chief
Felicitaciones por su programa 🌻
Gracias ✌️
Gracias por tu video. Tengo claro que voy por la Rebel 1100
Buena elección ✌️
Tuve en el 2018 una vulcan s la vendi al año siguiente y creo es de las pocas motos que eh tenido que eh echado de menos la verdad que es una moto bien lograda para su cilindrada tan contenida y aun asi no le pide nada a otra del segmento aun siendo un motor mas grande 800cc 1200cc inclusive 1700cc sabemos que estas motos estan hechas para disfrutarse y no para correr y aun asi no se queda atras 190km/h + -10 vs sus rivales muy buena moto se los aseguro!! Y no creo que tan veterana su tec esta bien para ser una crusier aunque no le vendria mal un extra, muchas aca en México ni siquiera abs tienen, pocos modelos lo traen como HD y Kawasaki solamente!
La Vulcan S es una gran moto ✌
Excelente análisis! Creo que la Triumph Bobber es una de las motos mas sexis y atractivas que se han diseñado… Saludos desde México!!!
Gracias Carlos ✌️
*A penas entro*
HOLA PÁJAROS 😂😂😂
Muy buen video 😁
Muchas gracias 😅
Fantástico Kondor, excelente trabajo el tuyo que nos mantiene super informados sobre estas joyas del asfalto, gracias por hacernos disfrutar con estos vídeos.
Saludos 🇮🇨🏍️🇮🇨
Gracias Francisco ✌
Hola buenas excelentes videos. Yo estoy dudando entre la rebel 1100 y la vulcan 650...
Yo teniendo la posibilidad cogía la 1100 sin dudarlo ✌️
@@KondorMoto Gracias por tu consejo. Lo único que me echa para atrás es que dicen que el asiento del pasajero no es muy cómodo...
Lindo vídeo !! ... pero que paso con la susuki boulevard 1800cc ? Gracias
No se vende en Europa hace años por temas de emisiones ✌
Gracias por contestar , un abrazo y buenas rutas ✌️!!
La suzuki C50 o las Yamaha V Star son malas o ya no se venden? pensé que iban a aparecer aquí
Ya no se venden en Europa por no cumplir con la normativa de emisiones ✌️
Cómo siempre , un análisis muy justo
Gran vídeo
Ayer martes presentaron la nueva Sporter S. Espero tú opinión 👍✌🏻😎
Gracias Freddy ✌
He visto la Sportster S y ya tengo cosas por decir, pero hay que aprovechar el verano así que no me comprometo a nada 😅
Muy buenas comparaciones, muchas informaciones interesantes. Felicidades
.
Gracias Saul ✌
Excelente video Kondor... sin dudas Indian una gran marca... en lo personal me gusta el modelo clasico Scout... un abrazo...
Gracias Jr R ✌
Me gustaría que explicases lo de la transmisión automática e na las motos
Interesante. Me lo apunto a la lista de pendientes ✌️
*Buen video Kondor!!*
Gracias Franko ✌
¿Cómo se llama el carenado grandote que traen algunas motos de ese tipo?
En inglés se le dice fairing y a algunos se les dice batwing por la forma que tienen, pero en español solo son carenados ✌️
Sin duda, en caso de volver al mundo cruiser, me lanzaria a la Rebel 1100. Y si no fuera por el dinero, sin pensarlo, la Indian.😀😀😀😀
Muy bien dicho jaja ✌
Hola . Que tal es la suspensión trasera..?? Y entre Keeway klight y la macbor cual consideras mejor.? Saludos!!
Teniendo en cuenta sus origenes yo creo que no hay diferencia. Es solo cuestion de gusto visual ✌
NO SE MANEJAR MOTOS PERO LA INDIAN ENAMORA
Es impresionante ✌️
Una selección variada, yo estoy a la espera de que entreguen la nueva Street Bob, pero la que de verdad me pone como una moto "nunca mejor dicho" es la Low RIder S, pero son 4000€ más y ya estoy al límite.
Recuerdo lo que es esperar moto nueva. Buena sensación pero tampoco como para estirarla en el tiempo jajaj ✌
Pues a mí me da pena la pérdida de cromados. Será cosa de moda. Igual vuelven algún día.
¿Qué pasa con Yamaha?
Lo mismo digo yo Onix. ¿Qué pasa con Yamaha? Hace años tienen los motores CP2 y CP3 que son perfectos para montarlos en sendas cruisers pero parece que solo les interesa vender MT/Tracer y scooters ✌
¡Buena selección y mejor explicado!
Gracias Fernando ✌
Pájaro, averigua qué tan bueno y fiable ha salido el motor milwake eigth al menos en USA y los defectos que traen , digo creo que es un punto a tomar en cuenta saludos cordiales
Puede ser. Gracias Jorge ✌️
Está bueno el video pero para que sea sin mejor debes poner los sonidos de cada moto.!!?
Sería bueno pero es demasiado complicado. Gracias William ✌
@@KondorMoto no es complicado... Pasa que entre a ver el vídeo y me decepcionó porque quería verlos para escucharlos que tal suena y bueno... No se pudo.! Es un consejo mío... Si quieres más like y cosas asi deberías de hacerlo..! Creo que tendrás más suscripción y like si es así..!!! Saludos desde Paraguay.!!!
Que hay de la Indian Bobber Scout???
Muy buena moto, pero he elegido una sola por marca y prefiero la nueva Chief ✌
Hola, excelente video..... por qué no consideraste la M109R? Saludos
Porque hace años que no se vende en Europa al no cumplir con la normativa de emisiones ✌️
ohhhh la R18... carita babeante, carita babeante. Apuesto en la loteria ya solo pensando en ella.
Te entiendo perfectamente ✌
Muy buena síntesis. Enhorabuena!
Gracias egredos ✌
Tengo un vn 900 del 2009 y se saleeee. Ahora bien . cuándo llegue el momento de separame de mi montura ( espero sea lejano en el tiempo ) mi próxima adquisición la low Rider S sin lugar a dudas
Buen plan ✌
Y la nueva harley davidson sportster s que acaba de salir?
Salía un día después de publicar este vídeo ✌
Por qué no metiste Suzuki???? Tienes de las mejores motos en su sector Cruiser muy fieles y buenas
Porque hace varios años que no se venden en España ni en Europa ✌
Muito bem exposto.
Saludos desde Brasil.
Gracias Ingo ✌
esta morando na espanha amigo?
@@maxwelldk Brasil
Kondor viendo tu vídeo veo que salvo la Guzzi, las motos por debajo de 1100 llevan cadena y la transmisión por correa se ha quedado para los modelos Usa, cosa que no entiendo porque una correa es infinitamente mejor para este tipo de moto que la cadena. Si nos fijamos hace 20 años ninguna Cruiser de más de 250 cc llevaba cadena. Casi todas cardan y alguna correa. Como no encuentro sentido práctico en ello, entiendo que es por ahorro de costes. Estaría bien comparar la cadena la correa y el cardan en el estilo Cruiser. Yo me inclino 100 por cien por la correa. ( He tenido de las tres)
Entiendo lo que dices y es aún peor. Incluso las Triumph con sus 1200cc y 14.600€ vienen con cadena. Yo pienso como tú, la cadena es lo que peor combina con el mundo cruiser pero es lo que nos ofrecen si queremos ahorrar ✌
Csm que lindas todas 😬✌️🤙
Señor Kondor tiene que empezar a plantearse ir a los concesionarios a ver si tienen motos de prueba y a cambio les das un poco de publicidad si te las prestan 😁.
En realidad, va siendo hora de que me hagan caso 😅
@@KondorMoto jaja, ellos se lo pierden seria publi gratuita, aunque claro potencialmente favorece a la marca, no al concesionario en si, aunque algo si le afectaria
Hoy se me ha ido la tracción de la rueda trasera en una curva, casi me caigo. Paso por esa curva todos los días. No sé porqué se ha debido. Alguien sabe que se debe de hacer cuando se te va la rueda de atrás? Yo reaccione por instinto e hice palanca con el pié.
Sacar el pie está bien y no frenar, incluso si sientes que controlas el derrape ir acelerando
@@antoniorodriguezfernandez7577 gracias. Pero tampoco me creo Kenny Roberts para acelerar perdiendo tracción trasera 🤣
@@coletrainGoW 😂 no es tan difícil, es el mismo proceso que en un coche solo que aquí ya tienes la contradireccion hecha, tampoco es darle fuego al acelerador si no darle el suficiente gas como para que la rueda llegue a agarrar y salga del derrape. Claro que sí hay mucho tramo con gasoil, hielo, grijo o cualquier otra cosa es muy fácil caer pero si pasas siempre y solo esta vez te paso es que había algo en el asfalto que no había otros días o que entraste algo pasado
@@antoniorodriguezfernandez7577 yo creo que pise la línea pintada del carril
@@coletrainGoW eso sí tiene mala solución, las pinturas son nuestras enemigas. De todos modos cuando sientas que se va un poco de atrás no frenes y procura mantener gas hasta que agarre si se va mucho ya estamos en el suelo si habernos enterado del derrape porque como bien dices ninguno somos Rogers 😃
Concuerdo con que la mejor en la actualidad es la Indian, de hecho me gusta más que la street bob, si Harley Davidson no se pone las pilas se va a ir quedando atrás.
´Buen gusto Frank ✌️
quiero una bobber sixty pero no me alcanza :( iré por la rebel
La Rebel también es muy guapa ✌
Pero tu probaste esas motos para tener criterio?
Hola Marc. Esto está lejos de ser una revista profesional especializada. Supongo que tendrás el criterio para entender lo que eso significa. Un saludo ✌
@@KondorMoto no, y no lo digo por mal ni mucho menos. Entiendo que alguien que haga una prueba de esa moto me diga, falla esto o lo otro, estos son los puntos fuertes. Pero no entiendo los criterios si no hay prueba. Que igual si la hay y por eso pregunto.
motoguzzi bobber????
¿Qué pasa con ella?
Y la Rebel 500? Hay varias motos de Suzuki , Indian que estan mejor que las de estas listam
Lo he dicho al principio, solo un modelo por marca. Suzuki además hace años que no vende crusiers en Europa ✌️
Una de cada lista nos colocan y está más que bien.como nos tengan que poner todas las del mercado apañados vamos.Suzuki está atrás en muchos aspectos al lado de estas.lo mismo que Yamaha.( son otros tiempos diría yo.🤷🏻♂️
Bueno en mi parecer las primeras llevan un estilo tracker actual y bueno con lo bobber pues la mayoria son trabajadas hasta donde se en talleres son personalidadas es muy rara las bobber chooper sean directas de fabricas al estilo conocido clasico todas son modificadas al estilo del cliente.
Gracias por tu comentario ✌
Y EL CARDAN DE LA R 18?
Qué pasa con él?
En estricto sentido, ninguna presentada como bobber es tal. El estilo bobber parte del concepto de recortar o retirar elementos innecesarios para alivianar el peso total y con ello ganar en aceleración y velocidad punta. Dicho de otro modo, una bobber es necesariamente una personalización. Una moto que se ofrece desde la fábrica y/o agencia como bobber no tiene absolutamente nada de la filosofía de la personalización y el "hágalo usted mismo". To bob y to chop son en esencia el mismo concepto, sólo que aplicados a motos en diferentes épocas. Una moto no por traer dos neumáticos gordos o salpicaderas recortadas ya es bobber. Todas las motos presentadas, sin importar su cilindrada, caen en la categoría de estándar, por la posición de manejo, pero no todas son crucero. La diferencia estriba en que una crucero tiene el torque dispuesto empezando desde abajo; las demás lo tienen en medio o cerca de la línea roja, como el motor de la Rebel, que, aunque muy capaz, no es disfrutable como un bóxer o un V-Twin longitudinal.
El sentido estricto es demasiado estricto y su consecuencia es que se estanca en el pasado. Los tiempos cambian y las definiciones también ✌
@@KondorMoto Modernidad líquida. Modernidad sin sentido.
Podemos llamar a las cosas como se nos dé la gana. Bendito marketing.
@@omarsalgado9715 👍👍👍👍👍 se tenía que decir y se dijo.
De esa lista la única que no se consigue en Colombia es la Indian, es más yo vine a saber que existía esa marca por este video, jajajajajajaja...
Jaja pues ya lo sabes ✌️
Creo que si la mayoría de las motos que muestras son estilo bobber no podríamos llamarlas cruiser…
Por lo demás la selección esta genial.
Hola Samuel. Yo considero que las bobber son un subgrupo dentro de las cruiser y no un estilo aparte. Esto de hecho lo he explicado en mi más reciente motovlog por si lo quieres ver: ruclips.net/video/9taKFzvJeR4/видео.html
Gracias ✌
La Suzuki m109 es demasiado buena y a muy bajo precio en comparación con sus rivales, pero supongo que no cumple con la norma euro5
Correcto. Suzuki hace años que no vende sus cruisers en Europa ✌
Todavía no entiendo que hace una BMW aquí.
Lo mismo que hace una Harley en las listas aventureras, demostrarnos que la única constante es el cambio ✌️
Las motos Cruiser en Colombia no tienen acogida.
Es lógico. Son motos para vías largas, rectas y planas ✌️
Como q pájaros? En algunos países eso es una palabra mala
Ya pero para mí es una palabra de libertad ✌️
Te ha faltado la mejor sin duda de todas Yamaha XV-950 Bolt
En realidad la Yamaha Scrambler no es la Bolt, es la SCR950 que deriva de ella. De todas maneras he dicho al principio que no la tengo en cuenta por no ser Euro 5 ✌
Que pena hacia donde evolucionaron las Cruiser, la única que me convence algo es la Indian y es una bobber yo necesito maletas, pasajero y pantalla además por supuesto de motor en v no cadena y mucho Torque, el resto es un querer y no poder
Lo que pasa es que como bien dices, la evolución conlleva especialización. Las cruiser a secas ya no son tan polifacéticas, son prácticamente bobbers monoplaza en su mayoría. Pero luego la evolución que buscas son las baggers de las cuales hay unas cuantas, aunque claramente a precios que no pagábamos hace 10 años. Ahora si queremos viajar cargados, en pareja y a buen precio hay que mirar el segmento trail/ADV ✌
Quien diseña los escapes de las Bmw... que cosa más horrenda... para mi gusto...
Tenemos gustos parecidos, a mi tampoco me gustan pero todo lo demás compensa ✌
Motos de ensueño
Desde luego ✌️
Ajajajaj ofendido desde que empezó el video en mi país pajaro no es algo muy bien dicho para los hombres. Saludos desde Republica Dominicana.
Jaja un saludo Samuel ✌️
Desde que integró la Hyosung y la royal al listado me salí del vídeo, en primero lugar no son motos crucero y en segundo son motos de pésima calidad en comparación con las ganas altas.
Gracias Jose Luis ✌
Cada día que pasa son más feas las motos y con estas listas que sacaste mas peor porque solo lo mas feo en motos esta en este video
Gracias Walter ✌
por eso me inclino por la clàsica Indian Scout marron metalic...