Bilgiler için teşekkürler. Aracim 1.3 dizel Astra h manuel 6 ileri. Bir türlü yağ için seçim yapamadım.sanirim bende 75_85 kullanacağım. Video için teşekkürler. Sanir
Ağızına sağlık hocam. Çok güzel bir video olmuş. Aracım 2015 1.6 136 Astra j. Benim de vites geçişlerinde sertleşme oldu şanzıman yağı değiştireceğim. Motul 75 85 i mi kullanmalıyım yoksa GM BOT303 mu kullanayim? İkisi de olur mu? Teşekkür ederim.
BOT303 özellikleri karşılayan altertatif bir yağ henüz Türkiyede satışta değil. 70/80 viscosity bot303 e daha yakın ama dünyada bilindik alternatif ürünler de turkiyede satışta degil. Bu yüzden gm in videoda verdiğim kod bot303 ürünü bu araçlar için mecburi kullanılması gereken bir yağ olarak görülüyor.
Hocam kolay gelsin. Vites gecisleriniz yağ değişiminden sonra düzeldi mi? Bende değişim işlemi yaptım ancak herhangi fark olmadı vites geçişleri arac iyice isinana kadar sert geçiyor. Tamam eski çıkan yağ çok kötüydü ama yeni koyduğum yağda en ufak bir yumuşama hissedemedim varmi öneriniz? Halat uçlarını da gresledim yine ayni
Elinize sağlık çok faydalı vede merak ettiğim bir videoydu. Bursada 5/6 parçacı gezmeme ragmen soyledıgınız yagı bulamadım. sadece nette guvenılır olmayan sıtelerde vardı. siz yagı nerden kimden temın ettiniz telefon yada işyeri adı varsa sevinirim. benim aracımda 66Binde 2. ve 4. vitesde dıgerlerıne nazaran hafıf bı gecıs farkı var 70/75 bın cıvarında degısım dusunuyodum.
@@yerindetamiret Az Önce yetkili servisle görüştüm, ellerinde 2 adet kalmış onlarda yağ stok sıkıntısı yaşadıklarını soylediler. Değişim konusundada değişime gerek yok, değişim yaparsanız sorunlar yaşarsınız vs. gibi bilgiler verdi. Sonuçta hiç bir yağ ömürlük değildir. Ömrü biten yağ şanzımana zarar verir şanzıman ömrünü tamamlamış olur.
@@semihmehmetoglu En fazla 80 bin km de bir değiştirilmesi gerekiyor. Size onu söyleyen servis elemanı 30 yıl önceki şehir efsanesini size aynı şekilde aktarmış. Şimdiki araçlar eski araçlar değil. Şanzıman sıcaklıkları hıza bağlı artar. Bu da zamanla yağın özelliğinin kaybolmasına sebep olur. İnternetten farklı yetkili servislerin telefonuna ulaşıp stok durumlarını öğrenebilirsiniz. Bunlara yolunuz düştüğünde tedarik edebilirsiniz. Bu kodlu yağ biraz pahalı bir yağ. Bu nedenle servislere bu konuda pek güvenmem.
Hocam merhaba. Zafira Tourer 2013 model aracım var. 1.6 136hp motor var. Sanırım bizim şanzıman F40 şanzıman. Geçen sene baskı balata volan değişiminden sonra araç çalıştıktan sonra ilk 5 dakika araç ısınana kadar vites geçişleri kemikli. Hatta bazen ilk kırmızı ışıkta çok zor birinci vitese geçiyordu kışın. Yazın hiç sorun yaşamadım. Ancak şimdi yine havalar serinlemeye başlayınca bu kemikli geçiş ve zorlanma oluyor ilk 5 dk. Bunun sebebi yağ mıdır? Değişim yetkili serviste yapıldı. Onlara sorduğumda "Biz yağı şase nosuna göre orjinal kullanıyoruz diyorlar. Yağ ile alakası yok diyorlar. Bence tamamen yağ ile ilgili. Yazın sıcak hava da hiç sorun olmadı çünkü.
Merhaba arkadaşım öncelikle emeğinize sağlık güzel bir video olmuş . Benim araç 2015 astra j manuel şanzıman .şimdi bizim şanzıman eski nesil m32 mi. yoksa yeni nesilmi yani bu yağımı kullanacağız motul VI otomatik yağ kullandı usta bi sıkıntı olurmu aydınlatırsanız sevinirim şimdiden teşekkürler
2014 ve sonrası üretilen astra j manual dizellerde m32'nin yeni nesli kullanılmakta. Motul VI, ATF yağı olarak geçiyor. ATF(Automatic Transmission Fluid, Otomatik şanzıman yağı) otomatik şanzımanlarda vites geçişleri hidrolik iticilerle olduğu için kullanılan yağ da hidrolik sıvısı özelliğindedir. Adı da Şanzıman sıvısı olarak geçer. Fakat manuel şanzımanlarda adı dişli yağıdır. Her iki şanzıman türü de temelde aynı işi yaparlar, ancak bunu farklı yollarla gerçekleştirirler. Manuel şanzımanlar otomatiklere göre çok fazla ısı, çok fazla kuvvet ve çok fazla sürtünme yaratırlar. Bu nedenle, vites değiştirme sırasında bileşenlerin hasar görmesini önlemek için dişli yağı, dişli geçişlerini mümkün olduğunca yumuşak hale getirebilmelidir. Dişli yağları Yüksek viskozitelidir. Genellikle 75W/80,75W/85,75W/90 civarındadır. Yüksek viskozite, Tüm dişli takımının iyice yağlanmasını ve en önemlisi, dişlilerin bir araya geldiklerinde şok hasarına karşı iyi bir şekilde yastıklanmasını sağlar. Manual şanzımanın çalışması, çok fazla sürtünme ile çok fazla ısı yaratır. Dişli yağı, yüksek sıcaklıklara dayanabilir, ısıyı dişli takımından uzaklaştırırken çok hızlı kaynamaz. Aşırı Basınç Altında Çalışabilir. Diğer taraftan Otomatik şanzımanlar ise, motorun taleplerine bağlı olarak viteslerin otomatik olarak değiştiği bir planet sisteminde çalışır. Otomatik şanzımandaki dişliler daha küçüktür ve manuel şanzımandan çok daha fazla hareketli parça vardır. Bu nedenle, gereken yağlama, manuel şanzımanınkinden farklı bir seviyededir. Şanzıman sıvısının sadece iyi bir yağlama sağlaması gerekmez, aynı zamanda yağ pompasından dişlilerin hareketini kontrol eden kavramalara güç aktarabilmesi gerekir. ATF'ler Düşük viskozitelidir. İnce hidrolik yağdır. Sistemin hassas kısımlarını etkili bir şekilde yağlamak için yağın viskozitesi düşük tutulur, genellikle 0W/5 veya 5W/10 civarındadır. En önemlisi, gücü motordan şanzımana iletmek için nispeten serbest akışlı olması gerekir. Kanallarda birikmeyi kontrol altında tutmak için şanzıman yağına deterjan eklidir. Ayrıca köpük önleyici özelliklere sahiptir. Manual şanzıman yağı, otomatik şanzımanlarda kullanılmaz. Yüksek viskozu sayesinde bileşenler arasında tıkanmaya neden olur. Bazı araçlarda otomatik şanzıman sıvısı manual araçlarında da kullanılmakta fakat Opel gerekmese Manual şanzımanlar için özel olarak çalışıp BOT 303 ü geliştirmezdi. Opel EURO, manual araçlar için BOT 303 ü öneriyor. Opel Türkiye ne öneriyor bilmiyorum ama bizde bu konularda pek araştırma olmadığı için bazen eski yanlışlar devam ettirilebiliyor. Her iki yağ tipinin de çok farklı olduğunu özelliklere bakında anlaşılıyor. Ben olsam en kısa sürede boşalttırıp 93165694(1940004) numaralı ürünü kullanırdım.
Ustam selamlar. Benim aracım 2011 astra H benzinli LPG'Lİ manuel şanzıman. Bu yağı biz de kullanabilir miyiz? Çünkü videonun başında dizel araç için olduğu yazıyor. Ondan soruyorum. Bir de ustalar ve servis bize de değişmeye gerek olmadığını söylediler buna ne diyorsunuz? Son olarak yağ miktarı bizim araç için de 2,250 mi? SAYGILAR...
Aracınızın tam olarak şanzıman modelini öğrenmek için opel.7zap.com/tr/car/ adresini açarak VIN kısmına şasi numarasını yazarak aratıp SANZUMAN kısmından öğrenebilirsiniz. Yada sol teker aralığından şanzımana bakıp tipinden hangi şanzıman olduğu tespit edilebilir. Aracını öncelikle şanzıman modelini bilmek araştırmaları çok daha doğru yapmak anlamına gelir. Opel 2014 öncesi manual şanzımanlarda yanlış hatırlamıyorsam Petronas Tutela Matryx(kırmızı) yağını kullandı. Özellikle M32 şanzımanlarda bu yağlardan hiç verim alınamadı. Bu süreçte yurtdışındaki bir çok servisler(garaj) şanjıman onarımı sonrası kırmızı yağı değiştirerek daha kaliteli yağlarla bu sorunlara çözüm getirdiler. Zaten opel de bu servislerin çözümlerinden geri dönüş alarak 2014 sonrası yağda değişime gitti. Bizde durum çok farklı biz bir araç 2011 de üretildi ise ilk çıktığındaki kitapçığına bakıp aradan 10 sene geçse de aynı şeyi uyguluyoruz. Bizim serviler ve tamircilerde yeniliğe bakmıyor aynen eskiyi uyguluyor. Halbuki aradan geçen süreçte çok önemli değişiklikle olsa da insan canına birebir etkisi olan hava yastığı vs gibi durumlar dışında eski araçlarda hata bile yapılsa onlar için bülten çıkmaz. Üretici firmada son 5 yılda ürettiği araçlar için bülten çıkarır. Eskileri onlar gözden çıkarır. O yüzden zaten 30 sene önceki şanzıman yağına süre belirtmeyen yazıyı okuyan kişiler bu söylemi aynı geri kalmış gelenekle devam ettiriyorlar. Aracınızın şanjıman modelini bulabilirseniz kapasitesi daha kolay bulunabilir. garage.wiki/opel/astra-hatchback/h/2009/manual-transmission-oil-capacity.html sitesi de bir çok konuda çok başarılı bilgiler veriyor.
Yurtdışı forumlarda astra h manuel araçlar için de servis planının 2016 yılından sonra BOT402(Kırmızı)'den BOT303(Sarı, 93165694)'e değiştirildiği yazıyor. Yani opel manuel araçların hepsinde artık eski kırmızı yağı bırakıp yeni 93165694 kodlu sarı yağa geçmiş. Yurtdışında bu geçiş işlemi 5 yıldan fazla iken, bizde halen kırmızıya devam eden büyük bir çoğunluk var.
Motul 75w90 bu şanzımana uygun değil. Muadillerinin de Türkiyede satışı yok ne yazık ki. Yetkili servisler sipariş verilmesi durumunda yurt dışı tedariğini yaparlar diye düşünüyorum. Türkiyede olmamasına rağmen orjinal tavan barını yurt dışından yetkili servis talebiyle siparişinde bulunmuştum eskiden.
Selam hocam aynı araç bende de var ne yaptınız değişimi yaptırdınızmı? Bu araçlarda boşaltma tıpası varmı yoksa şanzıman alt kapağımı söküldü bilgi verebilirmsin
Bazı kaynaklarda 75 90 yazıyor ama siz 75 85 kullandınız. Hangisi doğru? birde boşaltma tapası kullanılarak yağ basılsa sorun olur mu? İlla üstten mi doldurulmalı? Yağı nerden aldınız?
Eski M32 şanzımanlarda yaşanana asıl sorunun bir kaynağı da zaten 75W/90 kullanılması idi. Eski M32 lerde dişliler Yenisine göre daha küçüktü. Yenilerde dişliler büyütülmesinin yanında yağ viskozitesi de daha ince bir yağ olarak değişti. 75W/90 kalınlığı dişlileri tam olarak yağlanmasına engel oluyor. Bu nedenle zaten eskilerde ben 75W/90 kullanılmasını önermiyorum. Yeni yağda BOT303(Sarı, 93165694) Opel bu viskoza teknik dökümanlarda yer vermedi. Direk bot 303 adı ile diğer yağlarla karıştırılmaması için özellik adı belirledi. Opelin önerdiği BOT303(Sarı, 93165694) numaralı yağ, testlerde 75w/80 e daha yakın duruyor. Ben 75w/90 ile karıştırılmaması için ortasını 75w/85 i söyledim. Çünkü bazı avrupa ve rus satıcılar BOT303(Sarı, 93165694) numaralı yağı 75w/85 olarak adlandırdığı için bunu söylemeyi tercih ettim. Sonuç itibariyle 75w/90 uygun bir yağ değildir. Eski yada yeni farketmez, bu şanzımanlara göre değildir. Yapılan bir akışkanlık testi linkini vereyim: a.d-cd.net/7d73cd5s-960.jpg (93165694=1940004) Bu karılaştırmadan siz de BOT303 ün En çok 75w/80 e daha yakın olduğunu göreceksiniz.
@@yerindetamiret Detaylı açıklama için teşekkür ederim. Aracım 2014 model manual 1.6 dizel. Bu durumda BOT303(Sarı, 93165694) olanı tercih etmeliyim. Muhtemelen aracımın modeli nedeni ile bahsettiğiniz gibi 2.nesil m32 grubuna giriyor ama farz edelim eski bile olsa yine de BOT303(Sarı, 93165694) yağ kullanmak daha mantıklı doğru mu anlıyorum?
Teknik servis kılavuzu boşaltma tapasından yağı boşaltıp doldurma tapasından doldurulması yönünde. Aksi durumda boşaltma tapasından doldurulsa da sıkıntı olacağını düşünmüyorum. O durumda önce çıkan yağı ölçüp daha sonra çıkan yağdan daha fazla yağ basarsınız tapayı kapatana kadar akan yağı ölçüp nihayetinde içeride çıkan yag kadar yağ kalana kadar bir hesaplamayla tahliye edip bir şekilde yağ miktarını ayarlayabilirsiniz. Buna göre alttan boşaltıp üsten doldurmak daha kolay bir yöntemdir.
Geçen sene şanzıman yağı değiştirmek gibi bir hata yaptım. Motul marka 75w80 i öneriyordu bazı meşhur opel ustaları ben de o yağı alıp değiştirdim. Fakat değişimden hemen sonra özellikle 1.ve2. viteslere girip çıkma resmen işkence gibi olmuştu. Sonra tekrar orjinal GM bir manuel şanzıman yağını aldım fakat bunda da düzelmedi. Meğer bu da eski nesil m32 şanzımanlar için üretilen yağmış. En sonunda bu ustamızın dediği yağı zor da olsa buldum ve değiştirdim sonunda düzeldi geçişler. Bu süreçte doğru yağı bulmak için yetkili servisler,özel servisler,şanzıman ustaları gibi birçok yere danıştım. Özellikle yetkili servisler değiştirmeyi önermedi ve hatta hangi yağ olduklarını bile söyleyemedi. En sonunda yabancı bazı kaynaklarda bu ustamızın kullandığı yağı buldum. Videodaki usta o kadar güzel anlatmış ki herşeyini içimden "Ulan şu videoyu 1 yıl önce çeksen ölür müydün be adam!" dedim :) İşin özü bu ustanın dediği herşeye sonuna kadar katılıyorum, her 60binde bir mutlaka bu yağla yağ değişimi yapılması gerektiğini düşünüyorum. Eline,koluna,diline,emeğine sağlık ustam.
@@hk-wy8wz 75w85 deniyor ama üstünde böyle birşey yazmıyor. Seri numarasına göre alın mutlaka. Videoda arkadaş söylüyor zaten. Benim aldıklarım da kırmızı değildi. Aynı yağdan 2 tane farklı numaralı sarı yağ var. Siz bu seri numaralı olanı alın mutlaka.
Araç 2014 model ve 80.000 de idi. Yani 7 yıl sonraki geldiği hali bu. Üstelik yıla göre çok km yapmadan. Yine şunu belirtmeliyim ki araca fabrikada dolum yapılan yağ da bu kullandığımız yağ. Değişim sonrası vites geçişleri daha soft hale geldi. Çıkan yağa baktığımızda da iyice incelmişti. Tekneye dökerken bile o incelme ve akışkan halini görebiliyorsunuz. Biraz daha beklesem çok geç olacakmış. Bir sonraki değişimi artık 60.000 km de bir yaparım. Yeni araçlar stabil yüksek hızlarda kullanılabiliyor. Bu hıza bağlı olarakta zaman geçtikçe yağ inceliyor, özelliğini kaybediyor.
@@yerindetamiret Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Benim araçta 2014 11. ay çıkışlı, tam 7 yıl oldu şuanda. 62bin km, ford fiesta. Yanlış hatırlamıyorsam ford 150bin mil yazmıştı değişim için ama bana pek mantıklı gelmiyor. Yakin zamanda bende değiştirmeyi düşünüyorum. Soğuk havalarda 1.vitese takarken biraz zorlanarak geçme durumu oluyor. Yağ 75w çok ince bir yağ ama eskidigi için soğukta kalınlaşma oluyor sanırım.
İnternette arama yapıldığında alternatif olarak FEBI 21829 veya SWAG 10921829 yağları bot 303 özelliklerini taşıyor yazıyor. spareto.com/oe/93165694 stokta olan yerlerde var örnek: urun.n11.com/oem-yedek-parca/febi-21829-sanziman-yagi-sari-sae-75w-80-1lt-P515026143? Denemek lazım gibi. Benim kullandığım yağ 93165694 kodlu gm yağı idi fakat kullanıcı yorumlarına bakılırsa bulamadıklarını söyleyen çok kişi var.
@@muharremturk8663 Yüksek viskoziteli yağın kalın ve daha az viskoziteli yağın ince olarak adlandırılması yanıltıcı olabilmektedir. Yani her 75w80 yağ aynı incelik yada kalınlıkta olmayabilir. Bir yağın uygunluğunu belirleyen kriter o yağın sahip olduğu onaylardır. Bizimde bu şanzımanlarda aradığımız onay herhangi bir yağda bot 303 onayının olup olmadığıdır. örneğin MOTYLGEAR 75W-80 yağı teknik verilerini incelenirse Kinematic viscosity 40c de 58.8 mm²/s iken Febi 21829 yağında bu değerin 40,8 mm²/s olduğu, MOTYLGEAR 75W-80 parlama noktası 204.0 °C iken Febi 21829 de bu değer 221°C olarak görülmekte. Viskozite yağın kayma hızı azaldıkça artar. Yinede yağ konusu bazen kişilerin kendi seçimlerine görede değişebiliyor. Çok değişik viscositede ürün kullanan kişilerde var fakat bizim ülkemizde ürün seçenekleri çok dar olduğu için çok ayrıntılara girmek gereksiz görülüyor. Febi 21829 nasıl sonuç veriyor bu konuda henüz bir bilgim yok deneyen olurda yorumlarını bir şekilde yazarsa ancak haberdar olabilir. Ama geçmişte motul koyup vites geçişlerinde sorun yaşayıp 93165694 orjinal ürünle çözüme kavuşturan bir çok yorum okumuştuk.
Merhaba. Ustam M32 guncel versiyon şanzımanim için SWAG 10921829 siparis ettim 3 litre. Yabanci forumlarda yagi bosaltinca 200 ml icinde yag kalir diye yazmislar. Eklenecek miktar için de en az 2200 ml, en çok 2600 ml olarak belirtmisler. Ben 2600 ml olarak ekleme yaptırıyorum. Aracimi teslim aldigimda sonucu buradan paylaşırım yine.
Merhaba, f17 şanzımanlarda karter benzeri bir yapı var ve bunun contası da var, değişim yaparken buradan sökmek istemiyorum hem yeni conta tedarik etmek ve olası kaçak durumlarından dolayı. Geri vites müşüründen vakumla çekip aynı yerden dolum yapabilir miyiz? ayrıca yukardan doldurma tapası normalde beyini de sökmek gerekiyor bu şekilde zorlayarak olabilir mi bilginiz var mıdır? Teşekkürler
Söyledğiniz gibi yaygın olan uygulama Şanzuman Difransiyel Kapağının sökülerek yağın tahliye edilmesi ve 90345227 kodlu Contası değiştirilerek geri takılması sonrası geri vites müşüründen doldurulması üzerine. Onunu dışında bir uygulamayı araştırdım fakat bende bulamadım.
Yorumunuzu ben silmedim. Yinede belki yanlışlıkla silinmiştir bilmiyorum. Bulunduğunuz yerdeki opel yetkili servislere başvurarak bu yağı getirmelerini isteyebilirsiniz. Ellerinde olmasa bile sizin talebiniz dogrultusunda yurt dışından getirmeleri gerekiyor.
@@yerindetamiret burda Opel yetkili servis yok yakın çevredede yok diye biliyorum (ığdır da ikamet ediyorum) denk başka marka yada başka bir yol yokmu?
@@onurody Serviste de olacağını zannetmiyorum hocam. Belki servis yurtdışından tedarik ederse eder ama onda da pek emin değilim. Yine de bulabilirsek haberleşelim burdan.
@@AltunMucahit kafama takılan aracım 4sene boyunca garanti kapsamında olduğundan servis bir kere şanzıman yağı değiştirmedi yani bakımları sırasında şanzımanla alakalı hiç bir konu olmadı
Sayende kendi yağımı kendim değiştirdim ne kadar teşekkür etsem az iyi bayramlar 🎉
Merhaba, yağ değişimi sonrası olumlu veya olumsuz izlenimleriniz nelerdir?
hocam iyi günler 2013 opel astra j 1.3 cdti 95hp manuel aracım için hangi şanzıman yağını almalıyım ?
Bilgiler için teşekkürler. Aracim 1.3 dizel Astra h manuel 6 ileri. Bir türlü yağ için seçim yapamadım.sanirim bende 75_85 kullanacağım. Video için teşekkürler. Sanir
Hocam üstten akünün ordan miktarına rengine bakabilir miyiz
bende 2015 astra j sedan 1.6 manuel 136cdti var..100 bin oldu degisimi aynimi videodaki gibi?
Opel astra F 93 model 1/6. 8 valf buna hangi şanzuman yagı konur ustam.normalmi yoksa kırmızı atf 220 mi
Ağızına sağlık hocam. Çok güzel bir video olmuş. Aracım 2015 1.6 136 Astra j. Benim de vites geçişlerinde sertleşme oldu şanzıman yağı değiştireceğim. Motul 75 85 i mi kullanmalıyım yoksa GM BOT303 mu kullanayim? İkisi de olur mu? Teşekkür ederim.
BOT303 özellikleri karşılayan altertatif bir yağ henüz Türkiyede satışta değil. 70/80 viscosity bot303 e daha yakın ama dünyada bilindik alternatif ürünler de turkiyede satışta degil. Bu yüzden gm in videoda verdiğim kod bot303 ürünü bu araçlar için mecburi kullanılması gereken bir yağ olarak görülüyor.
Hocam kolay gelsin. Vites gecisleriniz yağ değişiminden sonra düzeldi mi? Bende değişim işlemi yaptım ancak herhangi fark olmadı vites geçişleri arac iyice isinana kadar sert geçiyor. Tamam eski çıkan yağ çok kötüydü ama yeni koyduğum yağda en ufak bir yumuşama hissedemedim varmi öneriniz? Halat uçlarını da gresledim yine ayni
Elinize sağlık çok faydalı vede merak ettiğim bir videoydu. Bursada 5/6 parçacı gezmeme ragmen soyledıgınız yagı bulamadım. sadece nette guvenılır olmayan sıtelerde vardı. siz yagı nerden kimden temın ettiniz telefon yada işyeri adı varsa sevinirim. benim aracımda 66Binde 2. ve 4. vitesde dıgerlerıne nazaran hafıf bı gecıs farkı var 70/75 bın cıvarında degısım dusunuyodum.
Ben yağı yetkili servisten aldım. Yetkili servisin yedek parça bölümüne giderek isteyebilirsiniz. Ellerinde yoksa da getirirler.kolay gelsin.
@@yerindetamiret Az Önce yetkili servisle görüştüm, ellerinde 2 adet kalmış onlarda yağ stok sıkıntısı yaşadıklarını soylediler. Değişim konusundada değişime gerek yok, değişim yaparsanız sorunlar yaşarsınız vs. gibi bilgiler verdi. Sonuçta hiç bir yağ ömürlük değildir. Ömrü biten yağ şanzımana zarar verir şanzıman ömrünü tamamlamış olur.
@@semihmehmetoglu En fazla 80 bin km de bir değiştirilmesi gerekiyor. Size onu söyleyen servis elemanı 30 yıl önceki şehir efsanesini size aynı şekilde aktarmış. Şimdiki araçlar eski araçlar değil. Şanzıman sıcaklıkları hıza bağlı artar. Bu da zamanla yağın özelliğinin kaybolmasına sebep olur. İnternetten farklı yetkili servislerin telefonuna ulaşıp stok durumlarını öğrenebilirsiniz. Bunlara yolunuz düştüğünde tedarik edebilirsiniz. Bu kodlu yağ biraz pahalı bir yağ. Bu nedenle servislere bu konuda pek güvenmem.
Sen de olmasan 1.6 dizel aracım hakkında bilgim olmayacak :))
2014 1.4 T kac litre sanzuman yag aliyor bilen var mi
Hocam merhaba. Zafira Tourer 2013 model aracım var. 1.6 136hp motor var. Sanırım bizim şanzıman F40 şanzıman. Geçen sene baskı balata volan değişiminden sonra araç çalıştıktan sonra ilk 5 dakika araç ısınana kadar vites geçişleri kemikli. Hatta bazen ilk kırmızı ışıkta çok zor birinci vitese geçiyordu kışın. Yazın hiç sorun yaşamadım. Ancak şimdi yine havalar serinlemeye başlayınca bu kemikli geçiş ve zorlanma oluyor ilk 5 dk. Bunun sebebi yağ mıdır? Değişim yetkili serviste yapıldı. Onlara sorduğumda "Biz yağı şase nosuna göre orjinal kullanıyoruz diyorlar. Yağ ile alakası yok diyorlar. Bence tamamen yağ ile ilgili. Yazın sıcak hava da hiç sorun olmadı çünkü.
Utiliza valvuline 75W👍
⛔️No 80W
⛔️No 90W
Astra k 1,6 136 manuel şanzımanda hangi yağ kullanmak lazım opelin orginal kullandığı şanzıman yağ hangisi
Merhaba arkadaşım öncelikle emeğinize sağlık güzel bir video olmuş . Benim araç 2015 astra j manuel şanzıman .şimdi bizim şanzıman eski nesil m32 mi. yoksa yeni nesilmi yani bu yağımı kullanacağız motul VI otomatik yağ kullandı usta bi sıkıntı olurmu aydınlatırsanız sevinirim şimdiden teşekkürler
2014 ve sonrası üretilen astra j manual dizellerde m32'nin yeni nesli kullanılmakta. Motul VI, ATF yağı olarak geçiyor. ATF(Automatic Transmission Fluid, Otomatik şanzıman yağı) otomatik şanzımanlarda vites geçişleri hidrolik iticilerle olduğu için kullanılan yağ da hidrolik sıvısı özelliğindedir. Adı da Şanzıman sıvısı olarak geçer. Fakat manuel şanzımanlarda adı dişli yağıdır. Her iki şanzıman türü de temelde aynı işi yaparlar, ancak bunu farklı yollarla gerçekleştirirler. Manuel şanzımanlar otomatiklere göre çok fazla ısı, çok fazla kuvvet ve çok fazla sürtünme yaratırlar. Bu nedenle, vites değiştirme sırasında bileşenlerin hasar görmesini önlemek için dişli yağı, dişli geçişlerini mümkün olduğunca yumuşak hale getirebilmelidir. Dişli yağları Yüksek viskozitelidir. Genellikle 75W/80,75W/85,75W/90 civarındadır. Yüksek viskozite, Tüm dişli takımının iyice yağlanmasını ve en önemlisi, dişlilerin bir araya geldiklerinde şok hasarına karşı iyi bir şekilde yastıklanmasını sağlar. Manual şanzımanın çalışması, çok fazla sürtünme ile çok fazla ısı yaratır. Dişli yağı, yüksek sıcaklıklara dayanabilir, ısıyı dişli takımından uzaklaştırırken çok hızlı kaynamaz. Aşırı Basınç Altında Çalışabilir. Diğer taraftan Otomatik şanzımanlar ise, motorun taleplerine bağlı olarak viteslerin otomatik olarak değiştiği bir planet sisteminde çalışır. Otomatik şanzımandaki dişliler daha küçüktür ve manuel şanzımandan çok daha fazla hareketli parça vardır. Bu nedenle, gereken yağlama, manuel şanzımanınkinden farklı bir seviyededir. Şanzıman sıvısının sadece iyi bir yağlama sağlaması gerekmez, aynı zamanda yağ pompasından dişlilerin hareketini kontrol eden kavramalara güç aktarabilmesi gerekir. ATF'ler Düşük viskozitelidir. İnce hidrolik yağdır. Sistemin hassas kısımlarını etkili bir şekilde yağlamak için yağın viskozitesi düşük tutulur, genellikle 0W/5 veya 5W/10 civarındadır. En önemlisi, gücü motordan şanzımana iletmek için nispeten serbest akışlı olması gerekir. Kanallarda birikmeyi kontrol altında tutmak için şanzıman yağına deterjan eklidir. Ayrıca köpük önleyici özelliklere sahiptir. Manual şanzıman yağı, otomatik şanzımanlarda kullanılmaz. Yüksek viskozu sayesinde bileşenler arasında tıkanmaya neden olur. Bazı araçlarda otomatik şanzıman sıvısı
manual araçlarında da kullanılmakta fakat Opel gerekmese Manual şanzımanlar için özel olarak çalışıp BOT 303 ü geliştirmezdi. Opel EURO, manual araçlar için BOT 303 ü öneriyor. Opel Türkiye ne öneriyor bilmiyorum ama bizde bu konularda pek araştırma olmadığı için bazen eski yanlışlar devam ettirilebiliyor. Her iki yağ tipinin de çok farklı olduğunu özelliklere bakında anlaşılıyor. Ben olsam en kısa sürede boşalttırıp 93165694(1940004) numaralı ürünü kullanırdım.
Çok teşekkür ederim.ustam. değiştireceğim ilk fırsatta . 👍
Ustam selamlar. Benim aracım 2011 astra H benzinli LPG'Lİ manuel şanzıman. Bu yağı biz de kullanabilir miyiz? Çünkü videonun başında dizel araç için olduğu yazıyor. Ondan soruyorum. Bir de ustalar ve servis bize de değişmeye gerek olmadığını söylediler buna ne diyorsunuz? Son olarak yağ miktarı bizim araç için de 2,250 mi? SAYGILAR...
Aracınızın tam olarak şanzıman modelini öğrenmek için opel.7zap.com/tr/car/ adresini açarak VIN kısmına şasi numarasını yazarak aratıp SANZUMAN kısmından öğrenebilirsiniz. Yada sol teker aralığından şanzımana bakıp tipinden hangi şanzıman olduğu tespit edilebilir. Aracını öncelikle şanzıman modelini bilmek araştırmaları çok daha doğru yapmak anlamına gelir. Opel 2014 öncesi manual şanzımanlarda yanlış hatırlamıyorsam Petronas Tutela Matryx(kırmızı) yağını kullandı. Özellikle M32 şanzımanlarda bu yağlardan hiç verim alınamadı. Bu süreçte yurtdışındaki bir çok servisler(garaj) şanjıman onarımı sonrası kırmızı yağı değiştirerek daha kaliteli yağlarla bu sorunlara çözüm getirdiler. Zaten opel de bu servislerin çözümlerinden geri dönüş alarak 2014 sonrası yağda değişime gitti. Bizde durum çok farklı biz bir araç 2011 de üretildi ise ilk çıktığındaki kitapçığına bakıp aradan 10 sene geçse de aynı şeyi uyguluyoruz. Bizim serviler ve tamircilerde yeniliğe bakmıyor aynen eskiyi uyguluyor. Halbuki aradan geçen süreçte çok önemli değişiklikle olsa da insan canına birebir etkisi olan hava yastığı vs gibi durumlar dışında eski araçlarda hata bile yapılsa onlar için bülten çıkmaz. Üretici firmada son 5 yılda ürettiği araçlar için bülten çıkarır. Eskileri onlar gözden çıkarır. O yüzden zaten 30 sene önceki şanzıman yağına süre belirtmeyen yazıyı okuyan kişiler bu söylemi aynı geri kalmış gelenekle devam ettiriyorlar. Aracınızın şanjıman modelini bulabilirseniz kapasitesi daha kolay bulunabilir. garage.wiki/opel/astra-hatchback/h/2009/manual-transmission-oil-capacity.html sitesi de bir çok konuda çok başarılı bilgiler veriyor.
Yurtdışı forumlarda astra h manuel araçlar için de servis planının 2016 yılından sonra BOT402(Kırmızı)'den BOT303(Sarı, 93165694)'e değiştirildiği yazıyor. Yani opel manuel araçların hepsinde artık eski kırmızı yağı bırakıp yeni 93165694 kodlu sarı yağa geçmiş. Yurtdışında bu geçiş işlemi 5 yıldan fazla iken, bizde halen kırmızıya devam eden büyük bir çoğunluk var.
bu yağ türkiye de bulunmuyor. muadili yağ yok mu? motul kendi sitesinde 75w90 yağ öneriyor. onu alıp kullansak sıkıntı olur mu acaba?
Motul 75w90 bu şanzımana uygun değil. Muadillerinin de Türkiyede satışı yok ne yazık ki. Yetkili servisler sipariş verilmesi durumunda yurt dışı tedariğini yaparlar diye düşünüyorum. Türkiyede olmamasına rağmen orjinal tavan barını yurt dışından yetkili servis talebiyle siparişinde bulunmuştum eskiden.
Hocam.emegne saglik opel astra g clasicc twinport 1.6 16v z16xep motor 2006 model manuel şanzıman hangi marka kac numara sanziman yagi onerirsin
Selam hocam aynı araç bende de var ne yaptınız değişimi yaptırdınızmı? Bu araçlarda boşaltma tıpası varmı yoksa şanzıman alt kapağımı söküldü bilgi verebilirmsin
Bazı kaynaklarda 75 90 yazıyor ama siz 75 85 kullandınız. Hangisi doğru? birde boşaltma tapası kullanılarak yağ basılsa sorun olur mu? İlla üstten mi doldurulmalı? Yağı nerden aldınız?
Eski M32 şanzımanlarda yaşanana asıl sorunun bir kaynağı da zaten 75W/90 kullanılması idi. Eski M32 lerde dişliler Yenisine göre daha küçüktü. Yenilerde dişliler büyütülmesinin yanında yağ viskozitesi de daha ince bir yağ olarak değişti. 75W/90 kalınlığı dişlileri tam olarak yağlanmasına engel oluyor. Bu nedenle zaten eskilerde ben 75W/90 kullanılmasını önermiyorum. Yeni yağda BOT303(Sarı, 93165694) Opel bu viskoza teknik dökümanlarda yer vermedi. Direk bot 303 adı ile diğer yağlarla karıştırılmaması için özellik adı belirledi. Opelin önerdiği BOT303(Sarı, 93165694) numaralı yağ, testlerde 75w/80 e daha yakın duruyor. Ben 75w/90 ile karıştırılmaması için ortasını 75w/85 i söyledim. Çünkü bazı avrupa ve rus satıcılar BOT303(Sarı, 93165694) numaralı yağı 75w/85 olarak adlandırdığı için bunu söylemeyi tercih ettim. Sonuç itibariyle 75w/90 uygun bir yağ değildir. Eski yada yeni farketmez, bu şanzımanlara göre değildir. Yapılan bir akışkanlık testi linkini vereyim: a.d-cd.net/7d73cd5s-960.jpg (93165694=1940004) Bu karılaştırmadan siz de BOT303 ün En çok 75w/80 e daha yakın olduğunu göreceksiniz.
@@yerindetamiret Detaylı açıklama için teşekkür ederim. Aracım 2014 model manual 1.6 dizel. Bu durumda BOT303(Sarı, 93165694) olanı tercih etmeliyim. Muhtemelen aracımın modeli nedeni ile bahsettiğiniz gibi 2.nesil m32 grubuna giriyor ama farz edelim eski bile olsa yine de BOT303(Sarı, 93165694) yağ kullanmak daha mantıklı doğru mu anlıyorum?
Teknik servis kılavuzu boşaltma tapasından yağı boşaltıp doldurma tapasından doldurulması yönünde. Aksi durumda boşaltma tapasından doldurulsa da sıkıntı olacağını düşünmüyorum. O durumda önce çıkan yağı ölçüp daha sonra çıkan yağdan daha fazla yağ basarsınız tapayı kapatana kadar akan yağı ölçüp nihayetinde içeride çıkan yag kadar yağ kalana kadar bir hesaplamayla tahliye edip bir şekilde yağ miktarını ayarlayabilirsiniz. Buna göre alttan boşaltıp üsten doldurmak daha kolay bir yöntemdir.
@@okanerdem Aynen.
@@yerindetamiret Bilgi için teşekkürler hocam
Geçen sene şanzıman yağı değiştirmek gibi bir hata yaptım. Motul marka 75w80 i öneriyordu bazı meşhur opel ustaları ben de o yağı alıp değiştirdim. Fakat değişimden hemen sonra özellikle 1.ve2. viteslere girip çıkma resmen işkence gibi olmuştu. Sonra tekrar orjinal GM bir manuel şanzıman yağını aldım fakat bunda da düzelmedi. Meğer bu da eski nesil m32 şanzımanlar için üretilen yağmış. En sonunda bu ustamızın dediği yağı zor da olsa buldum ve değiştirdim sonunda düzeldi geçişler. Bu süreçte doğru yağı bulmak için yetkili servisler,özel servisler,şanzıman ustaları gibi birçok yere danıştım. Özellikle yetkili servisler değiştirmeyi önermedi ve hatta hangi yağ olduklarını bile söyleyemedi. En sonunda yabancı bazı kaynaklarda bu ustamızın kullandığı yağı buldum. Videodaki usta o kadar güzel anlatmış ki herşeyini içimden "Ulan şu videoyu 1 yıl önce çeksen ölür müydün be adam!" dedim :) İşin özü bu ustanın dediği herşeye sonuna kadar katılıyorum, her 60binde bir mutlaka bu yağla yağ değişimi yapılması gerektiğini düşünüyorum. Eline,koluna,diline,emeğine sağlık ustam.
Yanlış kullandiklarin kırmızı 75w85 sanırım. Sonrasında sarı 75w85 mi aldın? Bende değiştirmeyi düşünüyorum da...
@@hk-wy8wz 75w85 deniyor ama üstünde böyle birşey yazmıyor. Seri numarasına göre alın mutlaka. Videoda arkadaş söylüyor zaten. Benim aldıklarım da kırmızı değildi. Aynı yağdan 2 tane farklı numaralı sarı yağ var. Siz bu seri numaralı olanı alın mutlaka.
Yağ epey kararmış. Peki değişimden sonra fark oldu mu? Çıkan yağ kaç yıl kullanıldı?
Araç 2014 model ve 80.000 de idi. Yani 7 yıl sonraki geldiği hali bu. Üstelik yıla göre çok km yapmadan. Yine şunu belirtmeliyim ki araca fabrikada dolum yapılan yağ da bu kullandığımız yağ. Değişim sonrası vites geçişleri daha soft hale geldi. Çıkan yağa baktığımızda da iyice incelmişti. Tekneye dökerken bile o incelme ve akışkan halini görebiliyorsunuz. Biraz daha beklesem çok geç olacakmış. Bir sonraki değişimi artık 60.000 km de bir yaparım. Yeni araçlar stabil yüksek hızlarda kullanılabiliyor. Bu hıza bağlı olarakta zaman geçtikçe yağ inceliyor, özelliğini kaybediyor.
@@yerindetamiret Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Benim araçta 2014 11. ay çıkışlı, tam 7 yıl oldu şuanda. 62bin km, ford fiesta. Yanlış hatırlamıyorsam ford 150bin mil yazmıştı değişim için ama bana pek mantıklı gelmiyor. Yakin zamanda bende değiştirmeyi düşünüyorum. Soğuk havalarda 1.vitese takarken biraz zorlanarak geçme durumu oluyor. Yağ 75w çok ince bir yağ ama eskidigi için soğukta kalınlaşma oluyor sanırım.
Ustam..bende degistim 2.5 litre motul 75w80. Yag koyduk yalniz vitesler kitirtili gecmeye basladi siz hangi yagi kullandiniz
İnternette arama yapıldığında alternatif olarak FEBI 21829 veya SWAG 10921829 yağları bot 303 özelliklerini taşıyor yazıyor. spareto.com/oe/93165694 stokta olan yerlerde var örnek: urun.n11.com/oem-yedek-parca/febi-21829-sanziman-yagi-sari-sae-75w-80-1lt-P515026143? Denemek lazım gibi. Benim kullandığım yağ 93165694 kodlu gm yağı idi fakat kullanıcı yorumlarına bakılırsa bulamadıklarını söyleyen çok kişi var.
@@yerindetamiret iyide motul 75w80 koyduk sonuc olarak ayni ozellikte yaglar degilmi
@@muharremturk8663 Yüksek viskoziteli yağın kalın ve daha az viskoziteli yağın ince olarak adlandırılması yanıltıcı olabilmektedir. Yani her 75w80 yağ aynı incelik yada kalınlıkta olmayabilir. Bir yağın uygunluğunu belirleyen kriter o yağın sahip olduğu onaylardır. Bizimde bu şanzımanlarda aradığımız onay herhangi bir yağda bot 303 onayının olup olmadığıdır. örneğin MOTYLGEAR 75W-80
yağı teknik verilerini incelenirse Kinematic viscosity 40c de 58.8 mm²/s iken Febi 21829 yağında bu değerin 40,8 mm²/s olduğu, MOTYLGEAR 75W-80 parlama noktası 204.0 °C iken Febi 21829 de bu değer 221°C olarak görülmekte. Viskozite yağın kayma hızı azaldıkça artar. Yinede yağ konusu bazen kişilerin kendi seçimlerine görede değişebiliyor. Çok değişik viscositede ürün kullanan kişilerde var fakat bizim ülkemizde ürün seçenekleri çok dar olduğu için çok ayrıntılara girmek gereksiz görülüyor. Febi 21829 nasıl sonuç veriyor bu konuda henüz bir bilgim yok deneyen olurda yorumlarını bir şekilde yazarsa ancak haberdar olabilir. Ama geçmişte motul koyup vites geçişlerinde sorun yaşayıp 93165694 orjinal ürünle çözüme kavuşturan bir çok yorum okumuştuk.
@@yerindetamiret tsk ederim sagolasi birde orjinal yag deneyim
Merhaba. Ustam M32 guncel versiyon şanzımanim için SWAG 10921829 siparis ettim 3 litre. Yabanci forumlarda yagi bosaltinca 200 ml icinde yag kalir diye yazmislar. Eklenecek miktar için de en az 2200 ml, en çok 2600 ml olarak belirtmisler. Ben 2600 ml olarak ekleme yaptırıyorum. Aracimi teslim aldigimda sonucu buradan paylaşırım yine.
Merhaba, f17 şanzımanlarda karter benzeri bir yapı var ve bunun contası da var, değişim yaparken buradan sökmek istemiyorum hem yeni conta tedarik etmek ve olası kaçak durumlarından dolayı. Geri vites müşüründen vakumla çekip aynı yerden dolum yapabilir miyiz? ayrıca yukardan doldurma tapası normalde beyini de sökmek gerekiyor bu şekilde zorlayarak olabilir mi bilginiz var mıdır? Teşekkürler
Söyledğiniz gibi yaygın olan uygulama Şanzuman Difransiyel Kapağının sökülerek yağın tahliye edilmesi ve 90345227 kodlu Contası değiştirilerek geri takılması sonrası geri vites müşüründen doldurulması üzerine. Onunu dışında bir uygulamayı araştırdım fakat bende bulamadım.
Önerdiğin bu yağı internet marketlerde bulamadım yardımcı olun diye yorum attım neden silmişsiniz?
Yorumunuzu ben silmedim. Yinede belki yanlışlıkla silinmiştir bilmiyorum. Bulunduğunuz yerdeki opel yetkili servislere başvurarak bu yağı getirmelerini isteyebilirsiniz. Ellerinde olmasa bile sizin talebiniz dogrultusunda yurt dışından getirmeleri gerekiyor.
@@yerindetamiret burda Opel yetkili servis yok yakın çevredede yok diye biliyorum (ığdır da ikamet ediyorum) denk başka marka yada başka bir yol yokmu?
@@nihatdagl8869 Benzer yağlar var fakat hiç birinin türkiyede satışı yok. O yüzden yine türkiyede en ulaşılabilir olan bu yağ görünüyor.
@@yerindetamiret bakalım daha ulaşamadım ulaşabilirsem bunu alacam ulaşamazsamda artık ustanın insiyatifine burakacam mecbur.
Kaç model bu araç ve otomatik mi,?
Manual, 2014 model 88.000 de şuan.
@@yerindetamiret maşallah bende de 2014 1.6 CDTI var sizden bilgi almak istesem Instagram adresinizi yazarmisijiz hocam
@@yerindetamiret Astra H mi J mi bu araç?
merhaba, yağı nerden temiz ettiniz stoklarda yok görünüyor
Bulabildiniz mi acaba hocam? Ben de bulamadım bi türlü.
@@AltunMucahit servise sormadım henüz ama başka biryerde yok
@@onurody Serviste de olacağını zannetmiyorum hocam. Belki servis yurtdışından tedarik ederse eder ama onda da pek emin değilim. Yine de bulabilirsek haberleşelim burdan.
@@AltunMucahit kafama takılan aracım 4sene boyunca garanti kapsamında olduğundan servis bir kere şanzıman yağı değiştirmedi yani bakımları sırasında şanzımanla alakalı hiç bir konu olmadı
yağı buldum SWAG 10921829 olarak geçiyor internetten sipariş geçtim
Ustam merhaba 2015 astra j manuel 1.4 turbo aracımın şanzıman yağı nedir