Ein 205 1.9 GTI war mein erstes Auto. Auch heute noch besitze ich einen 205 1.9 Automatik (das ZF Getriebe ist einfach toll...). Ein bisschen Fehler hat sich ab der 5. Minute aber eingeschlichen. Der 128 PS ist die kat-lose Variante des 1.9 gewesen und war VOR dem 120er (Euro 1 Kat) auf dem Markt. Das war in den 80ern der normale Gang wie beim Golf II auch, dass die zuerst kat-losen Motoren welche nicht auf Katbetrieb ausgelegt waren dann auch gut Leistung verloren. Der Golf GTI kam von 112 auf 107, der GTI 16V sogar von 139 auf 129 runter und der 205er eben mit 8 PS Einbußen. Der 128er ist deutlich gesuchter und natürlich rarer, weil die kat-freien Autos bevor sich Oldtimerstatus hatten mit 2l Steuerhubraum (1905ccm) einige Zeit ziemlich viel Geld für einen damals wertfreien Kleinwagen waren. Das der 205er leicht um die Hinterachse ist kann ich bestätigen - mich hats mehr als einmal unverhofft gedreht. Also aufpassen, wer die Auffahrt zur Bundesstraße zackig nimmt ;). Und von wegen "nicht mal Tausend Kilo auf die Waage bringt" - der 1.9er GTI hatte ein Leergewicht von 780 KG, der 1.9 Automatik wegen dem schwereren Getriebe 800 KG. Und von den Peugeot mit dem 1.1 oder 1.4er Block wollen wir gar nicht anfangen.... Er vergisst leider die Tuningvarianten von den damaligen "AMGs" von Peugeot, nämlich Gutmann und Musketier. Die bauten die 1-9- 2.0 Mi16V mit 152-158 PS aus dem Peugeot 405 ein - und selbst diese Motoren können auch heute noch auf knapp 200 PS straßentauglich gebracht werden. Es wird auch gerne auf das 6-Gang Getriebe des Peugeot 306 umgebaut. Wenn man gedenkt, was der Peugeot 206 an geringem Marktwert hat obwohl sie praktisch noch 2-3 Jahre parallel gebaut wurden...
Ich kommentiere sehr selten Videos, aber dieses auf jeden Fall. Sehr sympathisch und da ich vor dem Kauf meines eigenen 205gti stehe, ist das natürlich auch eine große Motivation. Weiter so und viel Erfolg mit deinem Channel!
Mein Opa war ab ende 1960 Versicherungsinspektor und hatte ab 1972 den 304 danach zwei 305 ab 1977 und ab 1988 den 309 in Rot dann Anthrazit und einen in Gold. 1998 kaufte er dann den 306 in Rot. Leider Starb er 2001 aber er war immer Absolut überzeugter Peugeot Fahrer. Meine Schwester bekam 2000 zum Führerschein einen 205 in Rot.
Vielen Dank für das Video, ein 205 ist wirklich selten in D geworden. Übrigens war die Rostvorsorge damals hervorragend. Die komplette Karosserie war Feuerverzinkt, da rostete gar nix. Nur die Achsen waren anfällig und bei schlecht instandgesetzten Unfallschäden kann es Ärger geben. Und ein GTI war damals auch teuer, zuletzt um die 30.000 DM oder gern auch mehr je nach Ausstattung! Für 15.000 gabs einen einfachen GR oder XR. Die Diesel kratzten bei 20.000 DM. Ich trauere diesem Auto heute noch nach. Robust, cool und wunderschön im Vergleich zu allem was danach kam.
Naja, ich hatte damals einen 106er, ebenfalls feuerverzinkt und der hatte schon seine Rostprobleme. Und wenn ich sehe, was tlw. im Netz an 205ern drinsteht, wäre ich mit der Aussage "da rostete gar nix" eher vorsichtig.
Tolles Video, danke dafür. Mein GTI hat 1990 25000 DM gekostet nach Abzug von den Prozenten. Listenpreis war ca. 28000 DM. In meiner Ausstattungsvariante . Gerne lasse ich mich korrigieren, falls jemand anderer Meinung ist. Bis heute mein absolutes Lieblingsauto
Ich habe 1986 für meinen ersten 1.6 GTI mit Schiebedach 16.950 DM bezahlt. War mein erster Neuwagen. Wegen unzähliger Mängel und einem Motorschaden konnte ich den 205 GTI gegen einen neuen 205 gti wandeln. Der Wagen war dann fehlerfrei und hat mir viele Jahre Spaß bereitet. Heute fahre ich die moderne Alternative, Abarth 595!
Vor ca. 20Jahren bekam man die Dinger für 2 Mille und günstiger nachgeschmissen, da keiner dachte dass man diese Modelle so lange retten würde können. Auch weil Motor, Getriebe und Karrosse meist vor deim vermeintlichen Kollaps standen oder schlechtem Tuning zum Opfer gefallen sind. Zu Recht ein Kultauto, owbwohl ich ein ehemaliger R5 GT-Turbo bzw. Golf GTI 16V Fahrer bin. Diese Autos gehören in eine Ära die nur Ü40 Kerle damals selbst verspürt haben.
Ich liebe den Kleinen und bin vom Beitrag sehr begeistert. Jedoch... eine Grundsatzaussage ist mir damals schon immer aufgestoßen. Der 205er war keine Golfklasse - er sollte eigentlich mit dem Polo verglichen werden, oder?!?
Geile Kiste, bin ich schon gefahren. Es haben aber aus der Zeit leider nur wenige Exemplare (bzw. auch Alternativen, egal welcher Hersteller) überlebt- viele sind verrostet bzw. wurden einfach nur verheizt .... relativ viele 205 (GTi) haben dabnk Stückzahl, robuster Bauweise aber überlebt und die werden nicht umsonst so gut bezahlt. Diese Dinger sind eine Art der Quintessenz des Fahrens ..... Ich habe das Glück, 2 Wagen dieser Art aus der Zeit zu haben (106 16V / 306 2.0), kann das mit neuen Wagen vergleichen und es daher ganz gut beurteilen... Es gibt zu diesen Knalldosen der 90er nur echt wenig alternative Ersatzdrogen ... den 205 GTI hätte ich auch gerne, habe aber leider noch keinen gefunden :-(
@@RonSummer verheizt wurden......ja. leider ist es so. wenn die leute damals schon gewusst hätten, was heute für schwere schrottautos gebaut werden, dann wäre man pfleglicher mit den 205ern umgegangen. wenn es wirklich stimmt, dass so ein 205 nur 800 kg wog. das muss man sich mal vorstellen. ein aktueller audi rs6 wiegt dann mindestens das dreifache.
Die Preise sind abartig. Gerade weil es sich hier - wie im Video treffend beschrieben - um 30-40 Jahre alte Peugeots handelt. Die Dinger waren weder auf Langlebigkeit ausgelegt, noch haben sie immer viel Liebe bekommen.
Meinen grünen 1.9er in 2015 für 3400 Euro nach Ungarn verkauft. OK der Fahrersitz war fertig und die Hinterachse fest..... war aber dennoch verschenkt 😑
Leider etwas oberflächlich recherchiert und definitiv nicht mit so viel Enthusiasmus vorgestellt wie auf anderen Plattformen. Auf Grund seines geringen Gewichts ist der Titel des Beitrags eher irreführend : der 205 Gti war ein Golf-Gti-Jäger und so leicht wie ein damaliger Polo GT !!
Ein 205 1.9 GTI war mein erstes Auto. Auch heute noch besitze ich einen 205 1.9 Automatik (das ZF Getriebe ist einfach toll...). Ein bisschen Fehler hat sich ab der 5. Minute aber eingeschlichen. Der 128 PS ist die kat-lose Variante des 1.9 gewesen und war VOR dem 120er (Euro 1 Kat) auf dem Markt. Das war in den 80ern der normale Gang wie beim Golf II auch, dass die zuerst kat-losen Motoren welche nicht auf Katbetrieb ausgelegt waren dann auch gut Leistung verloren. Der Golf GTI kam von 112 auf 107, der GTI 16V sogar von 139 auf 129 runter und der 205er eben mit 8 PS Einbußen. Der 128er ist deutlich gesuchter und natürlich rarer, weil die kat-freien Autos bevor sich Oldtimerstatus hatten mit 2l Steuerhubraum (1905ccm) einige Zeit ziemlich viel Geld für einen damals wertfreien Kleinwagen waren. Das der 205er leicht um die Hinterachse ist kann ich bestätigen - mich hats mehr als einmal unverhofft gedreht. Also aufpassen, wer die Auffahrt zur Bundesstraße zackig nimmt ;). Und von wegen "nicht mal Tausend Kilo auf die Waage bringt" - der 1.9er GTI hatte ein Leergewicht von 780 KG, der 1.9 Automatik wegen dem schwereren Getriebe 800 KG. Und von den Peugeot mit dem 1.1 oder 1.4er Block wollen wir gar nicht anfangen....
Er vergisst leider die Tuningvarianten von den damaligen "AMGs" von Peugeot, nämlich Gutmann und Musketier. Die bauten die 1-9- 2.0 Mi16V mit 152-158 PS aus dem Peugeot 405 ein - und selbst diese Motoren können auch heute noch auf knapp 200 PS straßentauglich gebracht werden. Es wird auch gerne auf das 6-Gang Getriebe des Peugeot 306 umgebaut. Wenn man gedenkt, was der Peugeot 206 an geringem Marktwert hat obwohl sie praktisch noch 2-3 Jahre parallel gebaut wurden...
Ich kommentiere sehr selten Videos, aber dieses auf jeden Fall. Sehr sympathisch und da ich vor dem Kauf meines eigenen 205gti stehe, ist das natürlich auch eine große Motivation. Weiter so und viel Erfolg mit deinem Channel!
Mein Opa war ab ende 1960 Versicherungsinspektor und hatte ab 1972 den 304 danach zwei 305 ab 1977 und ab 1988 den 309 in Rot dann Anthrazit und einen in Gold.
1998 kaufte er dann den 306 in Rot. Leider Starb er 2001 aber er war immer Absolut überzeugter Peugeot Fahrer.
Meine Schwester bekam 2000 zum Führerschein einen 205 in Rot.
Da habe ich in meinen 1.9 jahren sehr viel spass gehabt. Ich vermisse es immer noch.
Es waren tolle Autos, ich hatte drei Stück davon. Die Version mit 128PS gab es vor der dem mit 120 PS, weil es den GTI auch ohne Kat. gegeben hatte.
Vielen Dank für das Video, ein 205 ist wirklich selten in D geworden.
Übrigens war die Rostvorsorge damals hervorragend. Die komplette Karosserie war Feuerverzinkt, da rostete gar nix. Nur die Achsen waren anfällig und bei schlecht instandgesetzten Unfallschäden kann es Ärger geben. Und ein GTI war damals auch teuer, zuletzt um die 30.000 DM oder gern auch mehr je nach Ausstattung! Für 15.000 gabs einen einfachen GR oder XR.
Die Diesel kratzten bei 20.000 DM.
Ich trauere diesem Auto heute noch nach. Robust, cool und wunderschön im Vergleich zu allem was danach kam.
Naja, ich hatte damals einen 106er, ebenfalls feuerverzinkt und der hatte schon seine Rostprobleme. Und wenn ich sehe, was tlw. im Netz an 205ern drinsteht, wäre ich mit der Aussage "da rostete gar nix" eher vorsichtig.
Das schönste Auto in der damaligen Zeit.
Tolles Video, danke dafür. Mein GTI hat 1990 25000 DM gekostet nach Abzug von den Prozenten. Listenpreis war ca. 28000 DM. In meiner Ausstattungsvariante . Gerne lasse ich mich korrigieren, falls jemand anderer Meinung ist. Bis heute mein absolutes Lieblingsauto
🥰 freut uns mega, dass dir das gefällt
Ich habe 1986 für meinen ersten 1.6 GTI mit Schiebedach 16.950 DM bezahlt. War mein erster Neuwagen. Wegen unzähliger Mängel und einem Motorschaden konnte ich den 205 GTI gegen einen neuen 205 gti wandeln. Der Wagen war dann fehlerfrei und hat mir viele Jahre Spaß bereitet. Heute fahre ich die moderne Alternative, Abarth 595!
Vor ca. 20Jahren bekam man die Dinger für 2 Mille und günstiger nachgeschmissen, da keiner dachte dass man diese Modelle so lange retten würde können. Auch weil Motor, Getriebe und Karrosse meist vor deim vermeintlichen Kollaps standen oder schlechtem Tuning zum Opfer gefallen sind. Zu Recht ein Kultauto, owbwohl ich ein ehemaliger R5 GT-Turbo bzw. Golf GTI 16V Fahrer bin. Diese Autos gehören in eine Ära die nur Ü40 Kerle damals selbst verspürt haben.
Den 128 Ps gab es vor dem 120 PS. Der 128 PS war ohne Kat mit L-Jetronic. Der 120 Ps war mit Motronic.
Das war mein erster Neuwagen 1984 als 205 GRD Diesel. 16195 DM. Sehr sparsam und schnell.
Richtig schönes Format mit toller Qualität. Leider bis auf den Ton. Wenn das auch noch passt dann: Oho und Sappalott
Ja ist bei dem Video nicht perfekt leider. Aber schau gern mal bei den anderen vorbei :) @donniedangerracing
Ich liebe den Kleinen und bin vom Beitrag sehr begeistert. Jedoch... eine Grundsatzaussage ist mir damals schon immer aufgestoßen. Der 205er war keine Golfklasse - er sollte eigentlich mit dem Polo verglichen werden, oder?!?
Erstmal freut uns, dass die der Beitrag gefällt und ja deine Einschätzung können wir natürlich verstehen :)
Was haltet ihr von dem Peugeot?
Geile Kiste, bin ich schon gefahren. Es haben aber aus der Zeit leider nur wenige Exemplare (bzw. auch Alternativen, egal welcher Hersteller) überlebt- viele sind verrostet bzw. wurden einfach nur verheizt .... relativ viele 205 (GTi) haben dabnk Stückzahl, robuster Bauweise aber überlebt und die werden nicht umsonst so gut bezahlt. Diese Dinger sind eine Art der Quintessenz des Fahrens ..... Ich habe das Glück, 2 Wagen dieser Art aus der Zeit zu haben (106 16V / 306 2.0), kann das mit neuen Wagen vergleichen und es daher ganz gut beurteilen... Es gibt zu diesen Knalldosen der 90er nur echt wenig alternative Ersatzdrogen ... den 205 GTI hätte ich auch gerne, habe aber leider noch keinen gefunden :-(
@@RonSummer Hast du absolut Recht :)
Das schönste Auto in der damaligen Zeit.
@@RonSummer verheizt wurden......ja. leider ist es so. wenn die leute damals schon gewusst hätten, was heute für schwere schrottautos gebaut werden, dann wäre man pfleglicher mit den 205ern umgegangen. wenn es wirklich stimmt, dass so ein 205 nur 800 kg wog. das muss man sich mal vorstellen. ein aktueller audi rs6 wiegt dann mindestens das dreifache.
Ich hatte einen cti.. 1,9. war ich an Côte d’Azur und auf Mallorca. Herrliche Zeit. Tolles Auto.
War das von den Abmaßen nicht eher der Konkurrent vom VW Polo?
Kamma drüber diskutieren. Er liegt von der Größe genau dazwischen :)
@@Petrolheadsyourfuncar dann schon eher der Peugeot 306 , obwohl der erst später gebaut wurde 🤔
Ist auch eigentlich egal.. 😂
Geil❤
Ich hätte gerne wieder einen. Aber die Preise sind mir zu heftig
Die Preise sind abartig. Gerade weil es sich hier - wie im Video treffend beschrieben - um 30-40 Jahre alte Peugeots handelt. Die Dinger waren weder auf Langlebigkeit ausgelegt, noch haben sie immer viel Liebe bekommen.
Geil 205er gti fett
Meinen grünen 1.9er in 2015 für 3400 Euro nach Ungarn verkauft. OK der Fahrersitz war fertig und die Hinterachse fest..... war aber dennoch verschenkt 😑
Am geilsten war der Peugeot 205 Rallye
Die Form ist absolut proper aber das Armaturenbrett ist total bieder und langweilig...da finde ich den Uno Turbo pfiffiger.
Leider etwas oberflächlich recherchiert und definitiv nicht mit so viel Enthusiasmus vorgestellt wie auf anderen Plattformen.
Auf Grund seines geringen Gewichts ist der Titel des Beitrags eher irreführend : der 205 Gti war ein Golf-Gti-Jäger und so leicht wie ein damaliger Polo GT !!
ich sag nur no Mainsteam just French🟦⬜🟥👍