@@folagana e la trasmissione della pressione con movimenti nei tubi, nei cilindretti, etc, come si chiama se non dinamica dei fluidi? Le velocità non occorre siano elevatissime come per la portanza, o per Bernouilli eh…
@@ricky6019 Era una battuta! E poi lavoro da 20 anni con i fluidi... non c'è alcuna perdita di carico... motivo per cui la geometria dei tubi e la lunghezza non ha alcun peso!!!!
Bravo Alex, ottima spiegazione come sempre! ✌🏼😉 Non vorrei essere ripetitivo ma su RUclips non esiste un video in cui si parla e spiega il funzionamento del lif control (controllo dell'impennata) quindi aspetto un tuo video sull'argomento! 😅 Sono sicuro che riuscirai parlarne e spiegarlo in modo ottimale...io lo attendo da mesi😜
Non avevo mai visto un tuo video...ora non me ne perde uno! Sei molto chiaro e dettagliato nelle tue spiegazioni che sono davvero utili e soprattutto lo rendi molto familiare e amichevole! Ciao Alex è un piacere seguirti 😉👋
Grazie Alex infatti la ruota fonica se ferma non " lavora ". La mia era una curiosità , visto che avevo trovato alcuni video su impianto Abs auto. dove appunto si parlava di spurgo a motore acceso.... Cmq. Sempre Ottimi i tui video !!! Occhio al cane Max: secondo me vuole provare la Suzuki :::---)))
Ma adoro questa persona cavolo. Lo amo questi si che si chiamano video no come quei 4 idioti infarciti di soldi che pagano e non sanno neanche svitare un dado.
Complimenti per la chiarezza e le tante info ......secondo te ..io ho fatto tanti spurghi in 50 anni su almeno 30 moto ma mai con ABS ....io ho una Harley street bob ....dici che riesco anche senza elettronica? Grazie
video sempre utilissimi.....grazie di cuore....una domanda ,ho un rsv4 del 2017 quindi con abs cornering che uso solo in pista....se elimino l'abs con un impianto diretto escludendo la centralina mando in crisi tutta l'elettronica della moto? volevo fare questo acorgimento perche' nelle piste corte, dopo 4 /5 giri mi ritrovo sempre a combattere con uno sgradito allungamento della leva del freno. grazie
Ciao Alex , spiegazione meravigliosa e molto utile e chiara! Complimenti! Visto che si parla di spurgo freni la mia è non solo la mia Ducati Multistrada 1200 s del 2012 ha il difetto che il freno posteriore è praticamente inesistente, è dopo vari consigli tipo spurga cambia pastiglie cambia pompa io non so a chi dare retta 😢 tu cosa faresti ? Grazie Max
Buongiorno Alex, buongiorno a tutti. Complimenti per tutto quello che fai specialmente per chi è alle prime armi come me e non solo . Un curiosità sproposito del impianto ABS e centralina ... c'è un tubo che va collegato al motore poi alla centralina ABS . Che ruolo ha e perché? Grazie ancora per tutto quello che fai e spiegazioni chiare per tutti.
Ottima spiegazione Alex. Sulla mia Guzzi V85TT non devo sostituire nulla ma tra un po' dovrò fare la sostituzione dell'olio dell'impianto. Quindi essendo dotata di impianto ABS pensavo che per sostituire l'olio che arrivava alla centralina avessi dovuto fare qualche procedura particolare. Invece da quanto ho capito, posso sostituire l'olio eseguando un semplice spurgo direttamente dalle pinze. Giusto? Grazie Ale
Ciao Alex. Avrei una domanda: premetto che faccio spurgo dei freni da 25 anni alle mie moto(oltre al resto), quindi ho competenze ed attrezzature(compresa una pompa per il sottovuoto). Ho sempre saputo che, negli impianti abs, il collegamento con la diagnosi è necessario perchè, altrimenti, non si avrà mai accesso alla parte di fluido che rimane nella centralina. Se ho ben capito invece, con una pompa a depressione, si riesce a far aprire i solenoidi in modo da avere accesso a quella piccola quantità nella pompa abs?
Ciao Max, Aprilia tuono v4 1100 factory 2020. Ho sempre fatto lo spurgo freni sulle mie moto ( fatto a mano con super attenzione) che però sono sempre state senza abs , con la prossima stagione pista /strada vorrei fare lo spurgo alla mia nuova Aprilia che come ben sai ha l’abs. Ti ha mai dato problemi nello spurgo questo modello? Dici che riesco con qualche pompata in più a togliere tutta l’aria dell’impianto? Come sempre grazie Max e come sempre gassssss 💪🏻
grazie Alex! una domanda: si potrebbe mettere in pressione l'impianto, pompando aria compressa dalla vaschetta delicatamente, per spingere l'olio verso gli spurghi, stando attenti a non farla svuotare dell'olio stesso, applicando un tappo con innestato un tubicino di spurgo a tenuta stagna? o si rischia di emulsionare aria e olio e fare un danno? grazie
nel ringraziare per tutti i consigli che dai in tutti i tuoi video, mi è venuto un dubbio guardando questo: quando metti la fascetta con la leva freno legermente in pressione il tappo del seratoio liquido freni lo lasci aperto ? Grazie
Ciao Alex, complimenti per il video👍👍 devo svuotare completamente l’impianto per cambiare i tubi con dei nuovi in treccia. 2 domande che da video non è ben chiaro: -centrale Abs anteriore alta, centrale non compresa di spurghi, con la pompa a depressione svuoto tutto da pinza anteriore fino a che non esce più liquido e successivamente uguale nella pinza posteriore, cosi facendo ho l’impianto completamente vuoto compresa la centrale Abs? - installo i tubi nuovi, per riempire il circuito di nuovo parto riempendo le vaschette e mettendo la pompa a depressione attaccata agli spurghi pinze per fare circolare di nuovo il liquido? Cosi facendo come faccio a sapere se la centrale Abs è prova di aria? Grazie mille👍👍
Nella centralina abs, se non la azioni da diagnosi per lo spurgo (nelle moto dove è previsto) , rimane sempre del fluido. Come potrebbe rimanere dell'aria. L'unica cosa che puoi fare è caricare il circuito con la depressione e successivamente procedere con lo spurgo manuale, spurgando anche dai raccordi della pompa, sperando che non rimangano intrappolate delle bollicine nella centralina.
Ciao Alex, ho da porti una serie di domande e cioè se si può installare l'Abs su una moto non dotata di impianto? Un Abs di serie comunica con la centralina della moto? Grazie in anticipo🎉
Ciao, ottime informazioni, come sempre, continua così. Penso sia possibile avere un tutorial su come utilizzare correttamente la pompa a vuoto su circuito con ABS per una sostituzione completa dei tubi? Grazie in anticipo, saluti a Max
Ciao Max, che bello ascoltarti, incredibile la passione e la professionalita’ che metti nel tuo lavoro. Ti chiedo un parere. Ho una vecchia FZ750 del 1986 che utilizzo pochissimo essendo una storica. Monta i vecchi dischi autoventilanti che equipaggiavano anche la RD500LC e qualche altro modello in quegli anni. Li sostutuirei con quelli forati del modello 1987, ma questi ultimi hanno uno spessore di 5mm contro gli 8mm da nuovi degli autoventilanti. Vedi dei problemi con l’uscita dei pistoncini di 1,5mm in piu per parte? Ciao e grazie.
Problemi particolari no, occhio solo a quando si consumano le pastiglie... Magari le cambierei prima che si assottiglino troppo. Potresti compensare in parte con dei lamierini da applicare dietro le pastiglie, come già si trovano di serie su alcune moto
Sono iscritto da poco al canale, volevo sapere se hai realizzato oppure è in programma un video sul settaggio delle sospensioni, grazie PS Dai delle ottime spiegazioni😉😉😉
Ciao Alex, ti disturbo perchè sto uscendo matto. Devo sostuire la linea freno che va dalla pompa ant al raccordo abs rigido (suzuki vstrom) - In pratica devo alzare il manubrio. La filettatura della pompa dovrebbe essere la classica 10*1.25. Ma quella che andrebbe al raccordo ABS?? Per evitare di comprare tutto il kit che costa un botto vorrei comprare raccordi e tubo. Grazie anticipatamente.
grande Alex! Ho sostituito il fluido dei freni nella mia ZZR 1400PS con ABS, ed è tornato molto limpido, con leva freno nella dura: avendo ABS, pensi che non ci siano bolle nella parte elettroidraulica? Grazie mille…
Ciao Alex, complimenti per i tuoi video, mi piacciono un sacco. Per cortesia, ho tolto i tubi dell'abs dal mio Suzuki GSX-R 1000 2017 ed ho installato un impianto tradizionale (per uso pista). La pinza destra ok mentre quella sinistra continua a perdere al di sotto della rondella bassa, un leggero trafilaggio. Ho provato a cambiare rondelle, vite e tubo ma continua. Ho stretto a 23Nm... cosa potrebbe essere? Grazie 1000, ciao, Stefano.
Controlla la lunghezza della vite, potrebbe essere un filo troppo lunga. In quel caso puoi mettere una rondella di tenuta in più al raccordo, lato pinza. Anche se sarebbe meglio mettere la vite più corta...
Alex.... scusami... In caso di sostituzione dei tubi.... la procedura per il riempimento dei tubi e spurgo successivo comincia dalla pompa e poi le pinze...?
Ciao volevo chiederti una info ma se vorrei cambiare , nel senso se nel impianto che un classico dot4 e vorrei mettere un motul rbf 700 , consigli di svuotare completamente l impianto e mettere il motul , oppure aggiungere l’olio sopra alla vaschetta e spurgare sotto alle pinze ? Per quando riguarda abs posso cambiare l’olio anche io ho necessità per forza di andare in Yamaha e fare fare lo spurgo abs da loro ?
Grande ALEX !! concedimi due domande : I° ho sentito che alcuni per far " lavorare " l' ABS tengono il motore acceso... è una bufala ??? - II° cosa posso usare per pulire la vaschetta metallica del fluido freni ( anteriore ) ??? l'ultima volta ho usato lo stesso olio freni con cotton fioc , ( e poi ho aspirato tutto con una siringa ecc ) ma più di tanto non si fa.. specialmente all'intendo dell'oblò , dove a causa del " dischetto metallico " rimane dello sporco. GRAZIE Alex . PS. farai un video sulla revisione pinze ? ( lavoro che ho eseguito anni fa , ma su pinze auto.. )
Motore acceso o spento cambia nulla, il sistema abs è elettrico 😁. In nessuna delle procedure di spurgo abs da diagnosi è indicato di accendere il motore... Anche perché, acceso o spento, il sistema con le ruote ferme non lavora. Per pulire le vaschette puoi usare pulitore freni o petrolio bianco.
Ciao Alex, in merito alle modifiche su impianto frenante con abs cornering, volevo sapere le eventuali difficoltà per montare alle pinze gli attacchi di sgancio rapidi alle pinze anteriori. Magari un tuo video dedicato. 🙏🏻 grazie🙏🏻
Ma è possibile che per montare una pompa freno anteriore e di conseguenza cambiare olio(pompa e olio forniti da me) mi chiedono non meno di 100 euro? Mi dicono che per via dell'abs ci vuole il doppio del tempo.La moto é una Rsv4 1100 2022 e la pompa una brembo 19 Rcs corsacorta. Scusa se sono fuori argomento
Ciao Max, potresti accennare anche l'impianto con servofreno della bmw tipo r1200gs dal 2004 al 2008 se non sbaglio le annate. Grazie per il tuo impegno!
Ciao Alex una domanda che mi faccio da molto tempo ti chiedo gentilmente se puoi darmi delucidazioni. Come funziona nello specifico la centralina ABS? Mi spiego meglio per diminuire la pressione dell olio esistono nella centralina dei canali paralleli al primario con saracinesche che si aprono quando la centralina percepisce il bloccaggio della ruota? Oppure queste saracinesche sono nei condotti principali... Se potessi fare un video dedicato sarebbe il massimo. Grazie
ciao, x lo scooter con abs anteriore, non mi ese l'aria. Si sente sempre aria quando freno nella pompa abs... ho fatto anche a depressione..... cisa mi consiglieresti, se faccio azionare abs con una prova su strada?
Ciao, io ho una Triumph Sprint ST ABS e con la diagnostica c'è la possibilità di far scattare il solenoide dell'abs per fare bene lo spurgo. E' un esempio, sicuramente Alex ne conosce altre.
Ciao Alex ho visto tutti i tuoi video riguardanti l’impianto frenante, devo dire a malincuore che per il problema che ho riscontrato io non mi sono stati molto utili, appunto per questo voglio chiederti, vista la tua grandissima esperienza, se non ti è mai successo di trovare una leva anteriore durissima, in caso di sì cosa potrebbe essere? Moto harley davidson VRSCDX CON ABS grazie in anticipo.
Salve, se per caso una elettrovalvola del sistema abs rimane aperta anche per un attimo il comando freni affonda all'improvviso? E se si da cosa può dipendere questa anomalia? Liquido freni mai sostituito?
scusa Alex una domanda,è possibile che le pinze dopo delle accelerazioni si aprono? e la prima frenata sembra la pompa spugnosa e subito dopo ritorna frenare bene?
È possibile ma raro come fenomeno, e si manifesta soprattutto in pista a causa degli sbacchettamenti dovuti alle forti accelerazioni magari su un fondo irregolare o un cordolo. In strada molto difficile. A volte quella sensazione è data da aria nel circuito o anche da una centralina abs non in formissima
Buongiorno. Vorrei chiederti s'è possibile, quando è possibile, un bel tutorial su come registrare le valvole dei motori con distribuzione aste e bilancieri. In particolare delle moto Guzzi. Visto il successo di vendite dei modelli V7 e V85TT, potrebbe essere interessante per molti motociclisti appassionati di meccanica. Grazie.
Ciao Alex, cosa ne pensi delle affermazioni di honda sui tubi in gomma che hanno messo sul cbr rr? dicono che non ci sia differenza con quelli in treccia! e in generale, avrebbe senso con moto dotate di abs montare tubi in treccia e mantenere il passaggio per la centralina ?
E' vero che sia i tubi in gomma che quelli in treccia superano gli stessi test per l'omologazione, ma sulle prestazioni identiche non sono d'accordo.. soprattutto in condizioni di uso particolarmente gravoso con raggiungimento di temperature molto alte. Comunque non vedo tubi in gomma sulle Honda RCV MotoGP 😂. Il montaggio dei tubi in treccia ha senso anche sulle moto dotate di ABS, sicuramente.
Buona sera a tutti...io non ho capito una cosa... generalmente spurgo da solo e ho solo una moto con abs, le altre son trabicoli di vecchia data e abbastanza semplici da spurgare (pompa-vite sulla pinza, non ho pompe a depressione). In particolare mi ha colpito la tua spiegazione in merito a lasciare in pressione l'impianto per far addensare le bollicine, ma non ho capito cosa intendi quando dici di spurgare da sopra...aspiri l'olio della vaschetta? e pompe generalmente non hanno lo scarico per lo spurgo come sulle pinze...allenti il raccordo e poi lo ristringi. Sicuro che mi risponderai, grazie e buona giornata,Mario di Crema
Fai un tutorial,non allo spurgo ma al cambio olio freni tipo (da un dot4 a un dot 5 oppure da un banale dot4 a un rbf 600 o 660 { (che non so scegliere per uso stradale)meglio vuotare tutto o no?)}
Buongiorno, ho un vstrom 650 di 4 anni e 7000km con problemi all'abs sembra dovuto al bloccaggio di qualche valvola interna. Visto la sua esperienza, c'è il sistema per effettuare un "lavaggio" dell'impianto o rimane solo da effettuare una sostituzione/revisione della parte idraulica?
Ciao, ho una domanda. Io faccio lo spurgo in "maniera tradizionale" come nel tuo video precedente. Ora ho una CRF 1000L con ABS, posso fare lo stesso lo spurgo in maniera tradizionale o devo per forza usare la pompa di sfiato? Premetto che sono anni che faccio lo spurgo a moto senza ABS e presto molta molta attenzione quando lo faccio. Grazie
Secondo me a livello di velocità ed efficacia dello spurgo, tra il tubo che si sdoppia sopra al parafango e quello che va prima a una pinza e poi all'altra saltando la ruota, una differenza c'è. A favore del primo.
Ciao ma non ti ho sentito parlare di fluidi per gli impianti abs... i low viscosity. Alcuni costruttori ma non so se tutti raccomandano fluidi dot4 lv ed io ho notato che in effetti una certa differenza nell'intervento dell'ABS.
Lo spurgo quando lo facevo in officina noi nel premere la pompa e aprire lo spurgo si richiedeva lo spurgo prima che la pompa arriva a finecorsa...e l olio va messo lentamente oppure avere la pompa preparata prima e con la pressione leggera....
Ho provato a spurgare il mio TRK 502 X del 2020 con ABS, e non si riesce né con il metodo tradizionale, né aspirando dalla pinza. Ti è mai capitato? A quanto pare è talmente fastidioso che anche in concessionaria mi hanno inventato mille scuse, compreso il fatto che sulle moto non si cambia il fluido freni!!🤦♂️
Bella teoria quella della non sostituzione del fluido sulle moto 🤣 Può essere fastidioso ma si fa... Magari con pompa a depressione, magari attivando i solenoidi della centralina abs (non ricordo se sulla tua c'è questa possibilità da diagnosi), ma lo spurgo si riesce sempre a fare
@@Alex_Ferro esatto!! Ad ogni modo, siamo riusciti a farlo mettendo in pressione le vaschette sia anteriore che posteriore, e nel contempo eseguire la procedura classica di spurgo. Ho un altra domanda! In pratica se non si applica pressione alla vaschetta con la procedura classica si riesce ad eseguire solo il primo spurgo dell'impianto, la seconda volta non si riesce, perché non aspira in modo naturale olio dalla vaschetta. Questa cosa potrebbe dipendere dal fatto che le vaschette sono aperte? Potrebbe cambiare qualcosa chiudendole?
tutti a parlare di dischi usurati pasticche usurate , olio vecchio che perde le sue caratteristiche , spesso la vera causa di un mancato spurgo nonostante la procedura fatta meglio di alcuni meccanici è da attribuire al cilindretto pompa che si trova nella leva . specialmente sulle moto e scooter datati
Non ho mai avuto problemi con lo spurgo, " fatto in maniera tradizionale", quelli anteriori faccio prima pompa poi pinza e fino qui ci siamo ieri cambio il serbatoio di quello posteriore" ne metto uno più piccolo perché quello grande toccava con il tacco dello stivale" mi attivo per fare lo spurgo dalla pinza e no c'è stato verso di poterlo fare, il pedale va a vuoto, faccio due pompate e alla terza va a vuoto😡 perché? Ps multistrada 1260pp del 2019
In parole povere chi ha una moto con ABS bisogna andare in officina e pagare fior di soldini.mi hanno chiesto 250 euro per un cambio pastiglie anteriori e posteriori quando sulla mia z 750 me ne uscivo con 30 euro e me le facevo io, allora mi tengo stretto il mio zetone 750
MA ti rendi conto di quande boiate dici in questo video ? mamma quanto siamo messi male.. e hai 40000 iscritti !!!! spero che quella moto sia tua perchè chi te l'ha lasciata deve essere veramente fuori di testa. sulle moto con abs a doppio o singolo canale lo spurgo o sostituzione fluido freni va fatto SEMPRE e rimarco SEMPRE con assitenza diagnosi. e non per le bollicine d'aria che inventi tu . La diagnosi apre i canali dell'abs e con l'ausilio della pompa si riesce a spurgare TUTTO il fluido freni. altrimenti ne rimarrà intrappolata sempre una parte nei canali abs . Inoltre sulle moto abs non va MAI e rimarco MAI spinto indietro il pistone con la classica cagnetta. Va aperta la valvola e portata indietro senza sforzo. Poi si procede allo spurgo o rabbocco SEMPRE tramite pompa vacuum
Non tutte le moto hanno la possibilità di eccitare i solenoidi della centralina tramite diagnosi... Come specificato nel video, se possibile va fatto con l'ausilio della diagnosi, ma volendo si può fare senza (la percentuale di fluido che rimane intrappolato all'interno della centralina ABS può essere trascurata...). Ultima cosa: tirare indietro i pistoncini con la "cagnetta" è un lavoro da carpentieri (senza offesa per la categoria ovviamente😅)
![[TUTORIAL] Spurgo FRENI con POMPA A DEPRESSIONE](http://i.ytimg.com/vi/nEHu_VeaXLU/mqdefault.jpg)
![[TUTORIAL] Spurgo FRENI con POMPA A DEPRESSIONE](/img/tr.png)
Scusate l'off topic, ma che splendore la livrea bianca per la Suzuki 🙂🙂🙂
Sempre chiaro e preciso nelle spiegazioni.grazie....dai una carezza a Max da parte mia 🐕🐕
Grande tecnico e ancor più grande meccanico!
Finalmente una persona che parla di FLUIDODINAMICA e di trasmissione della pressione…
il fluido freni si muove poco e di fluidodinamica ha ben poco!!!!
@@folagana e la trasmissione della pressione con movimenti nei tubi, nei cilindretti, etc, come si chiama se non dinamica dei fluidi?
Le velocità non occorre siano elevatissime come per la portanza, o per Bernouilli eh…
@@ricky6019 Era una battuta! E poi lavoro da 20 anni con i fluidi... non c'è alcuna perdita di carico... motivo per cui la geometria dei tubi e la lunghezza non ha alcun peso!!!!
Mitico... infatti avevo questo dubbio che se modificavo i tubi c fosse un problema.... grazie Alex x avermi tolto ogni dubbio
finalmemte! grazie, aspettavo da tempo una spiegazione così
Grazie Alex è sempre un piacere seguirti nei tuoi utilissimi video. Sei grande !!!
Bravo Alex, ottima spiegazione come sempre! ✌🏼😉
Non vorrei essere ripetitivo ma su RUclips non esiste un video in cui si parla e spiega il funzionamento del lif control (controllo dell'impennata) quindi aspetto un tuo video sull'argomento! 😅
Sono sicuro che riuscirai parlarne e spiegarlo in modo ottimale...io lo attendo da mesi😜
Ciao, è un piacere sentire le tue spiegazioni. Buona giornata
Grande Alex molto esaustivo come sempre nei tuoi tutorial
Non avevo mai visto un tuo video...ora non me ne perde uno! Sei molto chiaro e dettagliato nelle tue spiegazioni che sono davvero utili e soprattutto lo rendi molto familiare e amichevole! Ciao Alex è un piacere seguirti 😉👋
Grazieee sempre dei bei video con argomenti interessanti! Grazie per la condivisione della tuo sapere!
Oramai per quanto mi riguarda ogni tuo video è un like a prescindere... BIG MAN ✌️e che dire di MAX grande mascotte 😍🐕
Grazie Max buon weekend !!
Grazie ottima spiegazione
Quel gsxr è uno spettacolo
Ottimo spiegato davvero bene, nel mio caso non ho nemmeno ABS quindi è più facile 😂 👌 🔝
che belli che siete insieme tu e max 😍
Grande Alex, altro video molto interessante!
p.s. si vede che Max ti ama...! Perché evidentemente lo ami anche tu! ;)
Ciao Alex, un bel mi piace anche oggi, ci vediamo!!
complimenti alex. un altro bellissimo video! grazie mille di essere passato a Verona!
Grazie a te!!
Ciao, ottimo video. Cmq alla fine la procedura per lo spurgo freni, è sempre uguale, ABS o no
Grazie Alex!!!
Grande Alex! Grazie! 🔝🔝🔝
Ottimo video come sempre👍
Bel video e dolcissimo cane.💗
Grazie Alex infatti la ruota fonica se ferma non " lavora ".
La mia era una curiosità , visto che avevo trovato alcuni video su impianto Abs auto. dove appunto si parlava di spurgo a motore acceso....
Cmq. Sempre Ottimi i tui video !!! Occhio al cane Max: secondo me vuole provare la Suzuki :::---)))
Sulle auto c'è il discorso servofreno, quindi magari ha senso...
Che bella questa Suzukina!!!
Ma adoro questa persona cavolo. Lo amo questi si che si chiamano video no come quei 4 idioti infarciti di soldi che pagano e non sanno neanche svitare un dado.
Complimenti per la chiarezza e le tante info ......secondo te ..io ho fatto tanti spurghi in 50 anni su almeno 30 moto ma mai con ABS ....io ho una Harley street bob ....dici che riesco anche senza elettronica? Grazie
video sempre utilissimi.....grazie di cuore....una domanda ,ho un rsv4 del 2017 quindi con abs cornering che uso solo in pista....se elimino l'abs con un impianto diretto escludendo la centralina mando in crisi tutta l'elettronica della moto? volevo fare questo acorgimento perche' nelle piste corte, dopo 4 /5 giri mi ritrovo sempre a combattere con uno sgradito allungamento della leva del freno.
grazie
Molto interessante, grazie
Ciao Alex , spiegazione meravigliosa e molto utile e chiara! Complimenti! Visto che si parla di spurgo freni la mia è non solo la mia Ducati Multistrada 1200 s del 2012 ha il difetto che il freno posteriore è praticamente inesistente, è dopo vari consigli tipo spurga cambia pastiglie cambia pompa io non so a chi dare retta 😢 tu cosa faresti ? Grazie Max
Purtroppo è un problema ben noto anche sui monster recenti... Qualcuno ha risolto cambiando la pompa con quella dei modelli più "anziani"
Buongiorno Alex, buongiorno a tutti. Complimenti per tutto quello che fai specialmente per chi è alle prime armi come me e non solo . Un curiosità sproposito del impianto ABS e centralina ... c'è un tubo che va collegato al motore poi alla centralina ABS . Che ruolo ha e perché? Grazie ancora per tutto quello che fai e spiegazioni chiare per tutti.
Uhm... Detto così potrebbe essere un sistema di depressione, tipico negli impianti freno delle auto ma personalmente mai visto su una moto...
Ciao sempre io ktm790 avventura. Per stringere le candele mi consigli farlo a mano, o con dinamometrica? E quanti NM devo mettere? Grazie
Ottima spiegazione Alex.
Sulla mia Guzzi V85TT non devo sostituire nulla ma tra un po' dovrò fare la sostituzione dell'olio dell'impianto.
Quindi essendo dotata di impianto ABS pensavo che per sostituire l'olio che arrivava alla centralina avessi dovuto fare qualche procedura particolare.
Invece da quanto ho capito, posso sostituire l'olio eseguando un semplice spurgo direttamente dalle pinze.
Giusto?
Grazie Ale
Esatto
Ciao Alex. Avrei una domanda: premetto che faccio spurgo dei freni da 25 anni alle mie moto(oltre al resto), quindi ho competenze ed attrezzature(compresa una pompa per il sottovuoto). Ho sempre saputo che, negli impianti abs, il collegamento con la diagnosi è necessario perchè, altrimenti, non si avrà mai accesso alla parte di fluido che rimane nella centralina. Se ho ben capito invece, con una pompa a depressione, si riesce a far aprire i solenoidi in modo da avere accesso a quella piccola quantità nella pompa abs?
Sempre interessante
Sempre kiaro grande alex
Ciao Max, Aprilia tuono v4 1100 factory 2020. Ho sempre fatto lo spurgo freni sulle mie moto ( fatto a mano con super attenzione) che però sono sempre state senza abs , con la prossima stagione pista /strada vorrei fare lo spurgo alla mia nuova Aprilia che come ben sai ha l’abs. Ti ha mai dato problemi nello spurgo questo modello? Dici che riesco con qualche pompata in più a togliere tutta l’aria dell’impianto? Come sempre grazie Max e come sempre gassssss 💪🏻
grazie Alex!
una domanda: si potrebbe mettere in pressione l'impianto, pompando aria compressa dalla vaschetta delicatamente, per spingere l'olio verso gli spurghi, stando attenti a non farla svuotare dell'olio stesso, applicando un tappo con innestato un tubicino di spurgo a tenuta stagna? o si rischia di emulsionare aria e olio e fare un danno?
grazie
nel ringraziare per tutti i consigli che dai in tutti i tuoi video, mi è venuto un dubbio guardando questo: quando metti la fascetta con la leva freno legermente in pressione il tappo del seratoio liquido freni lo lasci aperto ? Grazie
Ciao Alex, complimenti per il video👍👍 devo svuotare completamente l’impianto per cambiare i tubi con dei nuovi in treccia. 2 domande che da video non è ben chiaro:
-centrale Abs anteriore alta, centrale non compresa di spurghi, con la pompa a depressione svuoto tutto da pinza anteriore fino a che non esce più liquido e successivamente uguale nella pinza posteriore, cosi facendo ho l’impianto completamente vuoto compresa la centrale Abs?
- installo i tubi nuovi, per riempire il circuito di nuovo parto riempendo le vaschette e mettendo la pompa a depressione attaccata agli spurghi pinze per fare circolare di nuovo il liquido? Cosi facendo come faccio a sapere se la centrale Abs è prova di aria?
Grazie mille👍👍
Nella centralina abs, se non la azioni da diagnosi per lo spurgo (nelle moto dove è previsto) , rimane sempre del fluido. Come potrebbe rimanere dell'aria. L'unica cosa che puoi fare è caricare il circuito con la depressione e successivamente procedere con lo spurgo manuale, spurgando anche dai raccordi della pompa, sperando che non rimangano intrappolate delle bollicine nella centralina.
Ciao Alex, ho da porti una serie di domande e cioè se si può installare l'Abs su una moto non dotata di impianto? Un Abs di serie comunica con la centralina della moto? Grazie in anticipo🎉
Ciao, ottime informazioni, come sempre, continua così.
Penso sia possibile avere un tutorial su come utilizzare correttamente la pompa a vuoto su circuito con ABS per una sostituzione completa dei tubi?
Grazie in anticipo, saluti a Max
Me lo segno 😁
Ciao sai se su Africa 1000 con abs posso sostituire in maniera tradizionale il liquido freni come nelle enduro? Grazie mille
Video molto utile 👍
Ciao Alex , puoi dirmi se una Brembo PS11C può essere una soluzione? Grazie saluti Marco
Ciao Max, che bello ascoltarti, incredibile la passione e la professionalita’ che metti nel tuo lavoro.
Ti chiedo un parere. Ho una vecchia FZ750 del 1986 che utilizzo pochissimo essendo una storica. Monta i vecchi dischi autoventilanti che equipaggiavano anche la RD500LC e qualche altro modello in quegli anni.
Li sostutuirei con quelli forati del modello 1987, ma questi ultimi hanno uno spessore di 5mm contro gli 8mm da nuovi degli autoventilanti.
Vedi dei problemi con l’uscita dei pistoncini di 1,5mm in piu per parte?
Ciao e grazie.
Problemi particolari no, occhio solo a quando si consumano le pastiglie... Magari le cambierei prima che si assottiglino troppo.
Potresti compensare in parte con dei lamierini da applicare dietro le pastiglie, come già si trovano di serie su alcune moto
max vede che parli da solo e si preoccupa. è lui che pensa "ma è impazzito questo umano... guarda che padrone mi è toccato... " 🤣🤣
Sono iscritto da poco al canale, volevo sapere se hai realizzato oppure è in programma un video sul settaggio delle sospensioni, grazie
PS Dai delle ottime spiegazioni😉😉😉
Ciao Alex, ti disturbo perchè sto uscendo matto. Devo sostuire la linea freno che va dalla pompa ant al raccordo abs rigido (suzuki vstrom) - In pratica devo alzare il manubrio. La filettatura della pompa dovrebbe essere la classica 10*1.25. Ma quella che andrebbe al raccordo ABS?? Per evitare di comprare tutto il kit che costa un botto vorrei comprare raccordi e tubo. Grazie anticipatamente.
Ciao e professionale.
Ottima spiegazione.
La butto lì...potrebbe essere una buona idea fare lo spurgo con il motore acceso per evitare che rimanga aria nella centralina?
Sostanzialmente non cambia nulla 😔
grande Alex!
Ho sostituito il fluido dei freni nella mia ZZR 1400PS con ABS, ed è tornato molto limpido, con leva freno nella dura: avendo ABS, pensi che non ci siano bolle nella parte elettroidraulica?
Grazie mille…
Ciao Alex, complimenti per i tuoi video, mi piacciono un sacco. Per cortesia, ho tolto i tubi dell'abs dal mio Suzuki GSX-R 1000 2017 ed ho installato un impianto tradizionale (per uso pista). La pinza destra ok mentre quella sinistra continua a perdere al di sotto della rondella bassa, un leggero trafilaggio. Ho provato a cambiare rondelle, vite e tubo ma continua. Ho stretto a 23Nm... cosa potrebbe essere? Grazie 1000, ciao, Stefano.
Controlla la lunghezza della vite, potrebbe essere un filo troppo lunga. In quel caso puoi mettere una rondella di tenuta in più al raccordo, lato pinza. Anche se sarebbe meglio mettere la vite più corta...
Alex.... scusami... In caso di sostituzione dei tubi.... la procedura per il riempimento dei tubi e spurgo successivo comincia dalla pompa e poi le pinze...?
Ciao volevo chiederti una info ma se vorrei cambiare , nel senso se nel impianto che un classico dot4 e vorrei mettere un motul rbf 700 , consigli di svuotare completamente l impianto e mettere il motul , oppure aggiungere l’olio sopra alla vaschetta e spurgare sotto alle pinze ?
Per quando riguarda abs posso cambiare l’olio anche io ho necessità per forza di andare in Yamaha e fare fare lo spurgo abs da loro ?
Grande ALEX !! concedimi due domande :
I° ho sentito che alcuni per far " lavorare " l' ABS tengono il motore acceso... è una bufala ??? -
II° cosa posso usare per pulire la vaschetta metallica del fluido freni ( anteriore ) ??? l'ultima volta ho usato lo stesso olio freni con cotton fioc , ( e poi ho aspirato tutto con una siringa ecc ) ma più di tanto non si fa.. specialmente all'intendo dell'oblò , dove a causa del " dischetto metallico " rimane dello sporco. GRAZIE Alex .
PS. farai un video sulla revisione pinze ? ( lavoro che ho eseguito anni fa , ma su pinze auto.. )
Motore acceso o spento cambia nulla, il sistema abs è elettrico 😁.
In nessuna delle procedure di spurgo abs da diagnosi è indicato di accendere il motore... Anche perché, acceso o spento, il sistema con le ruote ferme non lavora.
Per pulire le vaschette puoi usare pulitore freni o petrolio bianco.
Ciao Alex, in merito alle modifiche su impianto frenante con abs cornering, volevo sapere le eventuali difficoltà per montare alle pinze gli attacchi di sgancio rapidi alle pinze anteriori. Magari un tuo video dedicato. 🙏🏻 grazie🙏🏻
Ma è possibile che per montare una pompa freno anteriore e di conseguenza cambiare olio(pompa e olio forniti da me) mi chiedono non meno di 100 euro? Mi dicono che per via dell'abs ci vuole il doppio del tempo.La moto é una Rsv4 1100 2022 e la pompa una brembo 19 Rcs corsacorta. Scusa se sono fuori argomento
Ciao Max, potresti accennare anche l'impianto con servofreno della bmw tipo r1200gs dal 2004 al 2008 se non sbaglio le annate. Grazie per il tuo impegno!
Ciao Alex una domanda che mi faccio da molto tempo ti chiedo gentilmente se puoi darmi delucidazioni.
Come funziona nello specifico la centralina ABS? Mi spiego meglio per diminuire la pressione dell olio esistono nella centralina dei canali paralleli al primario con saracinesche che si aprono quando la centralina percepisce il bloccaggio della ruota? Oppure queste saracinesche sono nei condotti principali... Se potessi fare un video dedicato sarebbe il massimo.
Grazie
Ciao puoi fare un video per un caffè cambio candele per un suzuki gsxr 1000 serie 2019
ciao, x lo scooter con abs anteriore, non mi ese l'aria. Si sente sempre aria quando freno nella pompa abs... ho fatto anche a depressione..... cisa mi consiglieresti, se faccio azionare abs con una prova su strada?
Ciao Alex.
Video interessante.
Una curiosità: quali Marche prevedono l'intervento alla centralina mediante diagnostica?
A Max manca solo la parola...
Ciao, io ho una Triumph Sprint ST ABS e con la diagnostica c'è la possibilità di far scattare il solenoide dell'abs per fare bene lo spurgo. E' un esempio, sicuramente Alex ne conosce altre.
@@Koalapazzo Grazie Danilo.
Ciao Alex ho visto tutti i tuoi video riguardanti l’impianto frenante, devo dire a malincuore che per il problema che ho riscontrato io non mi sono stati molto utili, appunto per questo voglio chiederti, vista la tua grandissima esperienza, se non ti è mai successo di trovare una leva anteriore durissima, in caso di sì cosa potrebbe essere? Moto harley davidson VRSCDX CON ABS grazie in anticipo.
Potrebbe essere la pompa freno da revisionare oppure (già capitato) tubazioni freno intasate... Succede se sta moooolto fermo l'impianto
Ciao Alex io ho una Agusta F3 e il freno posteriore non frena sai dirmi qualcosa.!!!!!!!!
Salve, se per caso una elettrovalvola del sistema abs rimane aperta anche per un attimo il comando freni affonda all'improvviso? E se si da cosa può dipendere questa anomalia? Liquido freni mai sostituito?
scusa Alex una domanda,è possibile che le pinze dopo delle accelerazioni si aprono? e la prima frenata sembra la pompa spugnosa e subito dopo ritorna frenare bene?
È possibile ma raro come fenomeno, e si manifesta soprattutto in pista a causa degli sbacchettamenti dovuti alle forti accelerazioni magari su un fondo irregolare o un cordolo. In strada molto difficile. A volte quella sensazione è data da aria nel circuito o anche da una centralina abs non in formissima
Buongiorno Alex, ma un cambio olio freni, sarebbe consigliato ogni X km oppure ogni X tempo ? Ed in caso... Che intervalli...? Grazie
Di media ogni due anni, dai un occhio al video dedicato ai fluidi freno!
@@Alex_Ferro grazie
Ciao,ma qual'era il problema del motore cbr1000 2008?👍
Buona sera, se cambio dischi e pasticche va' fatto lo spurgo'grazie
Non necessariamente
Buongiorno. Vorrei chiederti s'è possibile, quando è possibile, un bel tutorial su come registrare le valvole dei motori con distribuzione aste e bilancieri. In particolare delle moto Guzzi. Visto il successo di vendite dei modelli V7 e V85TT, potrebbe essere interessante per molti motociclisti appassionati di meccanica. Grazie.
Ciao Alex, cosa ne pensi delle affermazioni di honda sui tubi in gomma che hanno messo sul cbr rr? dicono che non ci sia differenza con quelli in treccia! e in generale, avrebbe senso con moto dotate di abs montare tubi in treccia e mantenere il passaggio per la centralina ?
E' vero che sia i tubi in gomma che quelli in treccia superano gli stessi test per l'omologazione, ma sulle prestazioni identiche non sono d'accordo.. soprattutto in condizioni di uso particolarmente gravoso con raggiungimento di temperature molto alte. Comunque non vedo tubi in gomma sulle Honda RCV MotoGP 😂.
Il montaggio dei tubi in treccia ha senso anche sulle moto dotate di ABS, sicuramente.
Buona sera a tutti...io non ho capito una cosa... generalmente spurgo da solo e ho solo una moto con abs, le altre son trabicoli di vecchia data e abbastanza semplici da spurgare (pompa-vite sulla pinza, non ho pompe a depressione).
In particolare mi ha colpito la tua spiegazione in merito a lasciare in pressione l'impianto per far addensare le bollicine, ma non ho capito cosa intendi quando dici di spurgare da sopra...aspiri l'olio della vaschetta? e pompe generalmente non hanno lo scarico per lo spurgo come sulle pinze...allenti il raccordo e poi lo ristringi.
Sicuro che mi risponderai, grazie e buona giornata,Mario di Crema
Mi riferivo alle pompe che hanno lo spurgo, sono sempre più frequenti (fortunatamente)
Fai un tutorial,non allo spurgo ma al cambio olio freni tipo (da un dot4 a un dot 5 oppure da un banale dot4 a un rbf 600 o 660 { (che non so scegliere per uso stradale)meglio vuotare tutto o no?)}
Buongiorno, ho un vstrom 650 di 4 anni e 7000km con problemi all'abs sembra dovuto al bloccaggio di qualche valvola interna. Visto la sua esperienza, c'è il sistema per effettuare un "lavaggio" dell'impianto o rimane solo da effettuare una sostituzione/revisione della parte idraulica?
In questi casi meglio affidare la centralina ad un centro specializzato per prova di tenuta ed eventuale revisione...
@@Alex_Ferro grazie
Ciao Alex, che strumento di diagnosi usi?
Io uso texa, la si vede nel video dedicato ai sistemi di diagnosi
Ciao, ho una domanda. Io faccio lo spurgo in "maniera tradizionale" come nel tuo video precedente. Ora ho una CRF 1000L con ABS, posso fare lo stesso lo spurgo in maniera tradizionale o devo per forza usare la pompa di sfiato?
Premetto che sono anni che faccio lo spurgo a moto senza ABS e presto molta molta attenzione quando lo faccio.
Grazie
Solitamente si riesce a fare anche senza, soprattutto se devi sostituire il fluido senza svuotare tutto l'impianto
@@Alex_Ferro grazie ✌️
Che bello sto gsxr.. cosa te ne pare come moto
Tu sei molto professionale.. Ma il tuo amico è (Un T MAX VERSIONE Limitata)
Io nella mia moto ho anche la ripartizione di frenata in questo caso lo spurgo come si fa?
Secondo me a livello di velocità ed efficacia dello spurgo, tra il tubo che si sdoppia sopra al parafango e quello che va prima a una pinza e poi all'altra saltando la ruota, una differenza c'è. A favore del primo.
Non cambia nulla anzi forse meglio il primo perché apri prima il più lontano....
Il secondo intendevo...
Ciao ma non ti ho sentito parlare di fluidi per gli impianti abs... i low viscosity. Alcuni costruttori ma non so se tutti raccomandano fluidi dot4 lv ed io ho notato che in effetti una certa differenza nell'intervento dell'ABS.
Lo spurgo quando lo facevo in officina noi nel premere la pompa e aprire lo spurgo si richiedeva lo spurgo prima che la pompa arriva a finecorsa...e l olio va messo lentamente oppure avere la pompa preparata prima e con la pressione leggera....
Ho provato a spurgare il mio TRK 502 X del 2020 con ABS, e non si riesce né con il metodo tradizionale, né aspirando dalla pinza. Ti è mai capitato? A quanto pare è talmente fastidioso che anche in concessionaria mi hanno inventato mille scuse, compreso il fatto che sulle moto non si cambia il fluido freni!!🤦♂️
Bella teoria quella della non sostituzione del fluido sulle moto 🤣
Può essere fastidioso ma si fa... Magari con pompa a depressione, magari attivando i solenoidi della centralina abs (non ricordo se sulla tua c'è questa possibilità da diagnosi), ma lo spurgo si riesce sempre a fare
@@Alex_Ferro esatto!! Ad ogni modo, siamo riusciti a farlo mettendo in pressione le vaschette sia anteriore che posteriore, e nel contempo eseguire la procedura classica di spurgo. Ho un altra domanda! In pratica se non si applica pressione alla vaschetta con la procedura classica si riesce ad eseguire solo il primo spurgo dell'impianto, la seconda volta non si riesce, perché non aspira in modo naturale olio dalla vaschetta. Questa cosa potrebbe dipendere dal fatto che le vaschette sono aperte? Potrebbe cambiare qualcosa chiudendole?
Io non avendo lo spurgo alla pompa per farevuscire l'aria opacizai una plastica intera con l'olio nonostante la avessi mummificata
tutti a parlare di dischi usurati pasticche usurate , olio vecchio che perde le sue caratteristiche , spesso la vera causa di un mancato spurgo nonostante la procedura fatta meglio di alcuni meccanici è da attribuire al cilindretto pompa che si trova nella leva . specialmente sulle moto e scooter datati
Non ho mai avuto problemi con lo spurgo, " fatto in maniera tradizionale", quelli anteriori faccio prima pompa poi pinza e fino qui ci siamo ieri cambio il serbatoio di quello posteriore" ne metto uno più piccolo perché quello grande toccava con il tacco dello stivale" mi attivo per fare lo spurgo dalla pinza e no c'è stato verso di poterlo fare, il pedale va a vuoto, faccio due pompate e alla terza va a vuoto😡 perché? Ps multistrada 1260pp del 2019
moto abs
Il messaggio di Max è kiaro. Papà, abbassa la voce ke devo dormire... 🤫🤭.
Ok, però cambia il collare al cane, usane uno in acciaio inox, quelli al nichel gli sporcano il collo. 😉
Eh lo so... Lo pulisco spesso (sia il cane che il collare 🤣) ma dopo due gg macchia. Il bello è che questo in teoria è inox...
perché nin fai un video di spurgo con l attrezzo a depressione?
Perché l'ho già fatto e lo trovi nella playlist "tutorial" 😁😁😁
oggi motone
In parole povere chi ha una moto con ABS bisogna andare in officina e pagare fior di soldini.mi hanno chiesto 250 euro per un cambio pastiglie anteriori e posteriori quando sulla mia z 750 me ne uscivo con 30 euro e me le facevo io, allora mi tengo stretto il mio zetone 750
MA VA...CON ABS CI VOLE PER FORZA LA MACCHINETTA COL TOMAHAWK.... 🤣🤣🤣🤣
MA ti rendi conto di quande boiate dici in questo video ? mamma quanto siamo messi male.. e hai 40000 iscritti !!!! spero che quella moto sia tua perchè chi te l'ha lasciata deve essere veramente fuori di testa.
sulle moto con abs a doppio o singolo canale lo spurgo o sostituzione fluido freni va fatto SEMPRE e rimarco SEMPRE con assitenza diagnosi.
e non per le bollicine d'aria che inventi tu .
La diagnosi apre i canali dell'abs e con l'ausilio della pompa si riesce a spurgare TUTTO il fluido freni.
altrimenti ne rimarrà intrappolata sempre una parte nei canali abs .
Inoltre sulle moto abs non va MAI e rimarco MAI spinto indietro il pistone con la classica cagnetta.
Va aperta la valvola e portata indietro senza sforzo. Poi si procede allo spurgo o rabbocco SEMPRE tramite pompa vacuum
Non tutte le moto hanno la possibilità di eccitare i solenoidi della centralina tramite diagnosi... Come specificato nel video, se possibile va fatto con l'ausilio della diagnosi, ma volendo si può fare senza (la percentuale di fluido che rimane intrappolato all'interno della centralina ABS può essere trascurata...).
Ultima cosa: tirare indietro i pistoncini con la "cagnetta" è un lavoro da carpentieri (senza offesa per la categoria ovviamente😅)