Come non cambiare #frizione alla #moto ! Honda Dominator NX 650 1998 #domi ► Shop → www.sinnaggagghiri.shop ► La mia attrezzatura → bit.ly/sinnamazing
Se non sbaglio il mio meccanico mi disse che nel domi c’è un filtro dell’ olio anche nel telaio, e che appunto molte persone non sanno, ti consiglio se hai tempo di verificare questa cosa per evitare problemi, soprattutto visto che gli ultimi tagliandi gli hai fatti tu e quindi questo filtro non è mai stato cambiato
l unico neo é quando stringi le viti, si stringono a Stella...e mai una dietro l altra, questo fa si che la guarnizione riceva la stessa pressione ovunque.
@@manoloricciardi5495 va cmq sempre usato la stretta a stella, anche con la dinamometrica xché cmq vai a stringere e schiacciare,anche se con la pressione corretta, una guarnizione. É una stupidata ma va ricordato.
Ciao Denis sono un "motociclista" adoro le moto, quasi tutte, ne ho 11 e in questi mesi scanditi dal Coronavirus ho scoperto i tuoi video che mi hanno divertito molto.....sei il migliore !!
Consiglio: prossima volta che ti ricapiterà di aprire nuovamente il copri-carter (🤘) , pulisci l’alloggio della guarnizione di quest’ultimo con lo scotch brite
Areo Sinna imprestame a ciave Sinnamometrica!!!!!!!!!!!!! Ma sai che sto Domi è sempre più figo! Complimenti per tutto non mi perdo mai un tuo video hai tutta la mia stima!
Bella sinna !! Per ovviare alla pisciata in lungo dell' olio ti consiglio di tenere chiuso il tappo superiore , così senza il passaggio di aria dall' immissione , l'uscita dell' olio sarà più lenta , magari eviti di creare un nuovo lago a Vicenza ✌️✌️
sinna ti giuro mi è venuto un colpo al cuore quando hai usato una lametta in acciaio da taglierino per tirare via la guarnizione, dovresti usare un qualcosa di plastica, in modo da non intaccare il metallo, che è alluminio, quindi piu mordbido del ferro o dell acciaio della lama, quindi potevi creare un solco e la guarnizione non avrebbe tenuto piu bene. bella sinna un saluto
Per togliere le guarnizioni Dennis, cerca di non usare robe fatte di metallo perché è un attimo fare un po’ più di forza del dovuto e dover buttare via un carter. Ti consiglio di usare delle spatole in plastica per togliere le guarnizioni, così plastica contro l’acciaio/alluminio non farà nulla.
Sinnaaaaa se accetti un consiglio Ci vanno 2,5 lt di olio ne metti 1,5 dalla vite che trovi sul carter del volano e il restante litro dal tappo di controllo accendi scaldi e troverai l’olio esattamente 2mm sopra al massimo che e perfetto perché se guardi l’inclinazione del telaio sotto al serbatoio noterai che già a meta tra minimo e massimo sei in una condizione in cui l’olio fatica a fare il giro corretto raffreddandosi meno del necessario 😉 in ogni caso grandissimo sempre il numero 1
Sinna ti consiglio di fare un bel lavaggio del circuito dell'olio al domi dato l'alto chilometraggio. dopo il lavaggio dell'circuito potresti mettere un additivo anti attrito cosi che il motore sia più fluido e vada meglio ;)
Mi immagino tutta la tua soddisfazione alla fine della manutenzione. Far da se offre stimoli e soddisfazioni ineguagliabili. Comunque il mio consiglio è quello di cambiarti la moto 😁
Ciao sinna, sono dei ferrovieri e passo spesso dalle tue parti, ho un gruppo con la guida dettagliata di tutti i lavori e modifiche fatte in quel motore, dato che prima del KTM 690 avevo una Honda fmx 650, in quel gruppo vedi chiaramente come ho cambiato la frizione fatto il tagliando e modificato il carburatore installando un fcr41 a ghigliottina. Se vuoi contattami che ti invitiamo volentieri Posso passarti il manuale officina =) con tutte le coppie di serraggio corrette ciaooooo
Meno male te ne sei accorto che era il Carter sbagliato 😂 da quel lato c'è lo statore... Comunque le frizioni è sempre bene cambiare sia i dischi condotti che conduttori (acciaio e ferodo) sarà per la prossima volta... Grande sinna!! 💪🏻
Sinna un consiglio per le prossime volte quando devi fissare due pezzi e tra i due vi è una guarnizione per far aderire meglio quest ultima ti conviene serrare a incrocio
Per essere sicuro di non incasinare le viti, anche quelle delle stessa lunghezza e diametro, prendi un cartone e partendo da ore 12 (come guardassi un orologio) inserisci le viti nel cartone (facendo un buco) e procedi in senso orario fino a quando non le hai svitate tutte. In questo modo sei sicuro di non perderle e hai la certezza che rimontandole ogni vite verrà inserita nella sua filettatura d'origine. P.S. non so chi te lo abbia detto o se Honda riporti una raccomandazione differente, ma di solito il filtro olio nuovo lo si bagna sempre un pò (di olio ovviamente) prima di montarlo e se si tratta di un filtro a vite si bagna la guarnizione.
grazie per il consiglio del cartone! Per il filtro dell'olio non saprei, nello scorso video l'ho bagnato e molte persone mi hanno detto che era sbagliato.
@@DenisTarantello per risolvere la diatriba basterebbe chiedere al tuo meccanico di fiducia o a officina Honda.... a me a domanda diretta in officina Ducati è stato consigliato (per i filtri come quello del domi) di prepararlo oliandolo un pò o utilizzando un nebulizzatore di olio sul filtro perché l'olio aiuta a catturare meglio elementi estranei....poi non è che se non lo fai il domi esplode sia chiaro! 🤣🤣🤣
In tutti i video tutorial di cambio olio delle moto da cross 4 tempi viene bagnato, o addirittura piegata la moto e messo fino a metà nell alloggio del filtro
@@carlomeneghin2073 ma non ha un minimo di senso, il circolo dell’olio è talmente piccolo che prima che arrivi calore al filtro si è già bagnato. Ha senso sulle auto, nelle quali l’olio deve fare una marea di ricircolo prima di arrivare al filtro e si rischia che si danneggi
Se attacchi un pezzo di canna per l’acqua all’imbuto è molto più comoda perché la infili direttamente nel serbatoio ed è anche flessibile quindi non devi essere per forza sopra il serbatoio per versare olio, benzina o quello che è
ciao Sinna, chissà se leggerai mai questo commento ma anche io ho una dominator si potrebbe fare un po' di enduro assieme o dei guadi di fiume in tagliamento.
C’era da controllare un filtrino in maglia metallica all’interno del carter appena sotto la frizione che può farti scoprire se ci sono segature metalliche che girano per il motore del cambio o altre parti in movimento...ma se passeranno altri 20 anni prima di riaprirlo non c’è problema😂😂qualunque consiglio per il domi sono qui😅😁
Un piccolo consiglio, in teoria per serrare le viti della frizione (quelle sulle molle) va utilizzata la chiave dinamometrica. In ogni caso non credo dia problemi così.
ma alla fine i dischi di metallo non serve cambiarli? non rischi di fare durare i dischi nuovi di meno? (perchè poi dovrai cambiare tutto....) , ma vabbè , magari non costano poi così tanto , forse , non sò.
Наука
Anche a uno a cui non interessa un cazzo il cambio di una frizione, guarda super volentieri i tuoi video🏅🏅
io che all'inizio dicevo: strano che la frizione sia a sinistra 🤣
0:18 "utilizzate sempre le protezioni e non solo mentre lavorate"
Grande sinna spezzi 🤣❤
Pensa che questa volta indesse quelle per quando si va in moto se no avrebbe detto protetti 🤔. Secondo me
Se non sbaglio il mio meccanico mi disse che nel domi c’è un filtro dell’ olio anche nel telaio, e che appunto molte persone non sanno, ti consiglio se hai tempo di verificare questa cosa per evitare problemi, soprattutto visto che gli ultimi tagliandi gli hai fatti tu e quindi questo filtro non è mai stato cambiato
Nessuno :
Sinna: per smontare la frizione smontiamo il Carter statore 😂😂 N 1
Grande sinna sei uno dei pochi che si fa i lavori a casa e per questo ti stiamo molto
l unico neo é quando stringi le viti, si stringono a Stella...e mai una dietro l altra, questo fa si che la guarnizione riceva la stessa pressione ovunque.
Con la dinamometrica non ci dovrebbero essere problemi del genere
Ma in fase di accoppiamento e prima stretta è sempre meglio farlo a stella come dice @gaminggalaxy ed è raccomandato farlo anche con la dinamometrica
@@manoloricciardi5495 va cmq sempre usato la stretta a stella, anche con la dinamometrica xché cmq vai a stringere e schiacciare,anche se con la pressione corretta, una guarnizione. É una stupidata ma va ricordato.
@@manoloricciardi5495 ma quale dinamometrica? Ha usato una chiave normale 🤣🤣🤣
@@888ekik888 sì lui sì, ma dicevo generalmente
Bravo Donna,ottimo lavoro. Con impegno sei riuscito
Sarebbe scontato dire: aspettavo da 1 anno questo video. Ma è così. :)
sei FANTASTICO, fai troppo ridere, hai un modo di esprimerti che adoro
"come non.." nuova serie originale by Sinnaggagghiri!! Grande!
Ciao Denis sono un "motociclista" adoro le moto, quasi tutte, ne ho 11 e in questi mesi scanditi dal Coronavirus ho scoperto i tuoi video che mi hanno divertito molto.....sei il migliore !!
Ciao Denis, ti seguo da quando il domi non sfollava ❤️❤️😂
Grazie mi è stato molto utile. Comunicazione chiara ed efficace 10 e lode
Con questo video mi hai riportato hai vecchi tempi quando in garage smontavo in 1000 pezzi il mio zip 😭
sempre una grande gioia vedere il domi e il cane bellissimo bella sinna
Consiglio: prossima volta che ti ricapiterà di aprire nuovamente il copri-carter (🤘) , pulisci l’alloggio della guarnizione di quest’ultimo con lo scotch brite
La chiave SINNAMOMETRICA 💖 mi hai fatto morire 🚀🚀🚀🚀
Areo Sinna imprestame a ciave Sinnamometrica!!!!!!!!!!!!! Ma sai che sto Domi è sempre più figo! Complimenti per tutto non mi perdo mai un tuo video hai tutta la mia stima!
A sto punto montaci un bell'akrapoviç in titanio al domi
Life hacks by dennis
@@iltiziopazzo6012 ahahaha esatto
Così costa di piu l'akrapovic del domi in se
@@riccardov512 il domi non ha valore 🤣
Non starebbe benissimo un akrapovic
Fai più video così, sono bellissimi
stra bello questo video fanne di più se riesci
GRANDE SINNA CHE VOLEVA CAMBIARE L ACCENSIONE
Per me sei stato bravissimo! Ciao.
Sei un cialtrone come meccanico ma mi fai spaccare di risate. Un like te lo meriti
OLIO DEL FILTRO NUOVO 😂 Grande !
Bella sinna !! Per ovviare alla pisciata in lungo dell' olio ti consiglio di tenere chiuso il tappo superiore , così senza il passaggio di aria dall' immissione , l'uscita dell' olio sarà più lenta , magari eviti di creare un nuovo lago a Vicenza ✌️✌️
Grande Sinna! 😃✌🏻
sinna ti giuro mi è venuto un colpo al cuore quando hai usato una lametta in acciaio da taglierino per tirare via la guarnizione, dovresti usare un qualcosa di plastica, in modo da non intaccare il metallo, che è alluminio, quindi piu mordbido del ferro o dell acciaio della lama, quindi potevi creare un solco e la guarnizione non avrebbe tenuto piu bene.
bella sinna un saluto
il cambio più preciso è grazie all'olio nuovo! Niente effetto placebo tutto vero
Grande sinna ti stimo un casino
sempre grande demis non vedo lora di ospitarti a casa mia a roma sono un tuo grande fan
Bel video sinna 😂
Sei semplicemente un grande
Sinnanometrica, bella chiave davvero
Sinna, in questo video sei meno dislessico del solito, stai andando dal logopedista? "First reaction SHOCK"
🙈Shock!
@@Lisi_Gilby Sorry🤣🤣🤣 non ci ho fatto caso
@@andreamonticelli9786 ma figurati era per ridere, sempre in gamba! 💪💪💪😎
Dio lazzarone l'ho notato anche io 😂😂
Guarda che non fa tutto d'un fiato, ci sono tantissime parti tagliate in cui sbaglia a parlare
Fai morire dal ridere! Numero uno
Ciao sinna video utilissimo, mi sapresti dire anche che gomme monti ? Grazie
Chiave sinnanometrica muoio ahahahahah😂😂
La chiave Sinnamometrica spacca di brutto. Da oggi vedrò le mie chiavi sotto un altra luce 😂
Video piaciuto Sinna ;) sei un grande XD
Per togliere le guarnizioni Dennis, cerca di non usare robe fatte di metallo perché è un attimo fare un po’ più di forza del dovuto e dover buttare via un carter. Ti consiglio di usare delle spatole in plastica per togliere le guarnizioni, così plastica contro l’acciaio/alluminio non farà nulla.
Mi mancavano come l'aria questi video
La leggenda narra che in qualsiasi cambio dell'olio di sinna,nonostante tutto, debba cadere olio a terra
Sei spettacolare 😂
Sinnaaaaa se accetti un consiglio
Ci vanno 2,5 lt di olio ne metti 1,5 dalla vite che trovi sul carter del volano e il restante litro dal tappo di controllo accendi scaldi e troverai l’olio esattamente 2mm sopra al massimo che e perfetto perché se guardi l’inclinazione del telaio sotto al serbatoio noterai che già a meta tra minimo e massimo sei in una condizione in cui l’olio fatica a fare il giro corretto raffreddandosi meno del necessario 😉 in ogni caso grandissimo sempre il numero 1
Pinna come ti trovi con le continental tkc 70? le monteresti sul Versys?
Grande sinna
Sinna ti consiglio di fare un bel lavaggio del circuito dell'olio al domi dato l'alto chilometraggio.
dopo il lavaggio dell'circuito potresti mettere un additivo anti attrito cosi che il motore sia più fluido e vada meglio ;)
Mi sono preso un honda xl125r del 85 che consigli mi dai sul motore?ogni quanto devo fare il cambio olio e frizione?
Io lo so che prima di dire "potrebbe essere effetto PLACEBO" hai googlato per controllare che stessi utilizzando il giusto termine ahahahah
Mi immagino tutta la tua soddisfazione alla fine della manutenzione. Far da se offre stimoli e soddisfazioni ineguagliabili. Comunque il mio consiglio è quello di cambiarti la moto 😁
ahah mi spezzi sempre sei un mito
La sinnanometrica🤭sei geniale
Ciao Denis,dopo aver terminato il lavoro e dopo aver fatto qualche kilometro ,hai notato perdite da sotto il carter??
la chiave sinnanometrica è una perla
Ciao sinna, sono dei ferrovieri e passo spesso dalle tue parti, ho un gruppo con la guida dettagliata di tutti i lavori e modifiche fatte in quel motore, dato che prima del KTM 690 avevo una Honda fmx 650, in quel gruppo vedi chiaramente come ho cambiato la frizione fatto il tagliando e modificato il carburatore installando un fcr41 a ghigliottina. Se vuoi contattami che ti invitiamo volentieri
Posso passarti il manuale officina =) con tutte le coppie di serraggio corrette ciaooooo
Ciao Denis che gomme hai montato?
Ciao, devo cambiare l'olio della trasmissione di un scooter 50 2t, potete gentilmente consigliarmi quale olio mettere.
Ciao sinna avresti ancora lo scarico dell hiper attendo risposta
"𝒍'𝒐𝒍𝒊𝒐 𝒅𝒆𝒍 𝒇𝒊𝒍𝒕𝒓𝒐 𝒏𝒖𝒐𝒗𝒐"
Sinna 2021
il famosissimo olio del filtro
Ha detto che metteva gli ultimi 300 grammi di olio
Meno male te ne sei accorto che era il Carter sbagliato 😂 da quel lato c'è lo statore... Comunque le frizioni è sempre bene cambiare sia i dischi condotti che conduttori (acciaio e ferodo) sarà per la prossima volta... Grande sinna!! 💪🏻
Ciao dove trovi i ricambi per le manutenzioni?
Sinna, wrappa il domi di un colore improbabile
Lo ammetto son cresciuto con i tagliandi di sinna e soprattutto con quella tanica verde
e bravo el me bel, che laoret de fino... brao!
Complimenti, io non avrei avuto il coraggio a smontare tutto ;)
Denis, perché non porti contenuti con Domenico di un restauro ,da capo di una moto? ,continua così uomo 🤟
BUT WOMAN NEVER WING ❤️
Sinna come le cambi te le frizioni non le cambia nessuno!
Si in effetti avresti dovuto cambiarla tutta la frizione, ma alla fine sticazzi pinna 😂
"utilizzate sempre le protezioni e non solo mentre lavorate"🤣❤
Minuto 0:18 ahahahaha😂 grande sinna
Sinna un consiglio per le prossime volte quando devi fissare due pezzi e tra i due vi è una guarnizione per far aderire meglio quest ultima ti conviene serrare a incrocio
Bravo😉
Il cambio ti sembra più fluido perché con l olio nuovo lavora molto meglio💯
Sinna potresti cambiare il paramotore??
Comunque Domenico è troppo simpatico😂
Bel video
Scusa Sinna ma i bulloni delle molle li hai stretti ad muzum?😮
Capisci che non sei più nel 2020 perché sinna ogni anno carica un video così
mitico Jim
Per essere sicuro di non incasinare le viti, anche quelle delle stessa lunghezza e diametro, prendi un cartone e partendo da ore 12 (come guardassi un orologio) inserisci le viti nel cartone (facendo un buco) e procedi in senso orario fino a quando non le hai svitate tutte. In questo modo sei sicuro di non perderle e hai la certezza che rimontandole ogni vite verrà inserita nella sua filettatura d'origine. P.S. non so chi te lo abbia detto o se Honda riporti una raccomandazione differente, ma di solito il filtro olio nuovo lo si bagna sempre un pò (di olio ovviamente) prima di montarlo e se si tratta di un filtro a vite si bagna la guarnizione.
Il filtro si bagna soltanto nelle macchine, nelle moto non ce n’è il bisogno
grazie per il consiglio del cartone! Per il filtro dell'olio non saprei, nello scorso video l'ho bagnato e molte persone mi hanno detto che era sbagliato.
@@DenisTarantello per risolvere la diatriba basterebbe chiedere al tuo meccanico di fiducia o a officina Honda.... a me a domanda diretta in officina Ducati è stato consigliato (per i filtri come quello del domi) di prepararlo oliandolo un pò o utilizzando un nebulizzatore di olio sul filtro perché l'olio aiuta a catturare meglio elementi estranei....poi non è che se non lo fai il domi esplode sia chiaro! 🤣🤣🤣
In tutti i video tutorial di cambio olio delle moto da cross 4 tempi viene bagnato, o addirittura piegata la moto e messo fino a metà nell alloggio del filtro
@@carlomeneghin2073 ma non ha un minimo di senso, il circolo dell’olio è talmente piccolo che prima che arrivi calore al filtro si è già bagnato. Ha senso sulle auto, nelle quali l’olio deve fare una marea di ricircolo prima di arrivare al filtro e si rischia che si danneggi
Dennis ma perché non fai delle belle grafiche sul domi ?
Grande Denissssssss, conosci Cervarese Santa Croce, ecco io vivo là, rispondi se sai dov'è
Se attacchi un pezzo di canna per l’acqua all’imbuto è molto più comoda perché la infili direttamente nel serbatoio ed è anche flessibile quindi non devi essere per forza sopra il serbatoio per versare olio, benzina o quello che è
ah il filtro nuovo non va bagnato?
Metti direttamente 1-2 etti di olio in meno del massimo senza fare lo step a 1 litro. Bel lavoro!
Ma il para motore lo hai dimenticato o nn lo hai messo nel video?
ciao Sinna, chissà se leggerai mai questo commento ma anche io ho una dominator si potrebbe fare un po' di enduro assieme o dei guadi di fiume in tagliamento.
C’era da controllare un filtrino in maglia metallica all’interno del carter appena sotto la frizione che può farti scoprire se ci sono segature metalliche che girano per il motore del cambio o altre parti in movimento...ma se passeranno altri 20 anni prima di riaprirlo non c’è problema😂😂qualunque consiglio per il domi sono qui😅😁
Un piccolo consiglio, in teoria per serrare le viti della frizione (quelle sulle molle) va utilizzata la chiave dinamometrica. In ogni caso non credo dia problemi così.
con che coppia di serraggio?
Manutenzione sospensioni?
Hai detto stranamente va bene hai detto la cosa giusta
E da Beppe Pozzo non si va più? ☺️
Bravissimo
Sinna fai un video dove lavi il domi 😅
773 like e 0 dislike....
no, metto like anche se la tentazione è tanta 🥰😂
ma alla fine i dischi di metallo non serve cambiarli? non rischi di fare durare i dischi nuovi di meno? (perchè poi dovrai cambiare tutto....) , ma vabbè , magari non costano poi così tanto , forse , non sò.
😂 grande!
Il cambio è migliorato grazie all'olio nuovo. :-)