Nézzük életszerűen a napi használatot. Belsőégésű motorral hajtott autó 3 perc alatt tankol, hatótáv para nincs, applikáció és mobilnetes bohóckodás nincs. E-autó minimum fél óráig töltődik, applikáció és mobilnet kell, hatótáv para még mindig van. Az áram ára mesterségesen támogatott szemben a benzin/gázolajjal aminek brutálisan magas az adótartalma. Közpénzből nyomják/támogatják az elektromos autózást, közpénzből építik ki a töltőhálózatot. Valami nagyon nincs rendben.
@@attilagere6186 Nézzük életszerűen: Soha életedben nem használtál Tesla vagy más elektromosat, amit itt csinálsz az nagy nyilvánosság előtt elkövetett tévinformáció terjesztés.
Kötelező+Casco biztosítás jóval drágább elektromosra, mint a belsőégésűre. Ezt minden szakértő elfelejti megemlíreni. Pedig az is az egyik ok lehet ha valaki nem vesz.
@@bgergo13 ezek csak azért irnak hogy hazudjanak!!--- még jó hogy nem irták hogy magyar péterke ingyen e autot ad mindenkinek--- persze a fideszeseknek nem... tehát neki sem jár...🤣🤣
Majd az elektromosat is megadóztatják... Most történik a beetetés... ugyee megvan h jövedéki adó... Majd ha sokan váltottak, majd kitalálnak erre is valamilyen adó fajtát. Szerintem 5 évnél tovább tervezni ebben az országban hülyeség..
@@domonkosg562 Nincs anyagi problémám, nem vagyok csóró :) Nem szar így élni, csak próbálok reálisan anyagi szempontból olyan döntéseket, hozni, ami ésszerű, és nem azért veszek egy tárgyat, mert mindenki azt veszi.(pl.Elektromos autó) Csak leírtam azt, hogy mi várható. Még mielőtt valaki azt hinné, hogy ezt nem fogják megadóztatni. Mert most eladják úgy, hogy ez olcsó, zöld, megéri.. majd szépen lassan felemelik ennek is a költségét arra a szintre mint egy normál autó költsége. Ugyanezt csinálták, a gázkazánok bevezetésénél.
Nyilván a nyílt töltőket adóztathatják, de ha én otthon termelek, mint a magyar családok 60%-a, akkor nekem a napelem előállít ingyen kilométereket. Télen meg fizetek kilométerenként 1-2 ft-ot az EONnak. Hol van ez a 407esemtől, amibe évi 7-8százezer forint az üzemanyag. Nekem kijön a matek, jól beetettek.
Elektromos autó annak éri meg aki otthon 70Ft/Kw-os áron vagy olcsóbban tud tölteni. Aki nem tud ennyiért és nyilvános oszlopon kénytelen tölteni 180Ft/kw vagy magasabb áron annak üzemanyag költség szempontjából nem érdemes váltani. 180Ft/kw ár és átlagos 15-20Kwh / 100km fogyasztás mellett az jön ki, hogy egy 5-6 literes fogyasztású hagyományos üzemű autó költségével tud autózni. Ha nézzük a súlyadómentességet és itt-ott az ingyenes pakolást akkor ez még lehet szempont egy elektromos autó mellett (hosszútávon a kedvezmények kivezetése miatt ezzel már nem érdemes számolni). A Casco az elektromosra drágább és baleset esetén a javítás nagyságrendekkel több szokott lenni. Az elektromos autó beszerzési ára még magasabb és az értékvesztése is nagyobb. A hagyományos elektromossal átlagosan még télen is lehet 350-400km-t autózni ha nem a low budget katagóriából (pl. Dacia Spring) választ valaki. Ez az átlagautós napi autózási igényét bőven lefedi. Egy bevásárlóközpont parkolójában egy nyilvános töltőn 1-2 óra bevásárlás alatt annyit áramot lehet tölteni az autóba ami 1 heti városi autózásra bőven elegendő. (vásárolni pedig egyszer egy héten mindenki elmegy).
Senkinek. Ilyen drágán nem éri meg, soha nem hozza vissza a többlet +5 milliót amennyivel túl vannak árazva. Én tudnám tölteni itthon garázsban napelemről, de amennyi pénzbe kerül,abból vagy 10 évig tudok közlekedni benzinessel. Pedig nekem tetszik az elektromos autó, gondolkoztam is rajta,de nem vagyok a saját pénztárcám ellensége. Amúgy is az autó ez egyik legrosszabb befektetés. Max. cégeknek éri meg akik visszaigénylik az áfát, mert egy 15-20 milliós autónál az már szemmel látható összeg. Szóval akarok én zöld lenni, de azért nem fogok hülyét csinálni magamból hogy én ráfizetek a közvetlen környezetem szennyezésének csökkentésére, a többi ember meg elégeti a lakkozott fát, kertiszéket, cipőt, ruhát és 40 éves kormolós dízellel jár mert az olcsó....
Az nem igaz hogy senkinek nem éri meg, ez életformától függ hogy mennyit használja az autóját én előtte havi 200-250ezret tankoltam hete a belsőégésűbe, most meg napelemről töltők
Bármelyik autóipari szakértőt is kérdezel a témában mindegyik azt fogja mondani, hogy 2035-re EU-ban az új autók 80-90-100% villanyautó lesz. Azon a 10-20%-on megy a vita, hogy az lehetne-e más (pl PHEV) vagy sem. Arról ne is álmodozz, hogy visszatérnek az autógyártók a jó kis 3 hengeres, hengerlekapcsolós, turbós, részecskeszűrős csodamotorokhoz.
@@petertakacs3402 Én nem vagyok ebben annyira biztos. Ezeknek a töltése annyiba kerül mint a benzines tankolása, és nincsen mindenkinek lehetősége otthon tölteni. Sokkal drágább a megvásárlása, körülményes a használata, elpusztul az akksija 10 év alatt, nagyon gyorsan elértéktelenedik. Majd a vásárlók ítéletet hoznak, a gyártók pedig alkalmazkodni fognak. Ez az EU szabályozás pedig olyan mintha a kínai kommunista párt találta volna ki, a realitással nem foglalkoznak miközben az utópisztikus ideákat erőltetik. A "szakértők" pedig ugyan úgy találgatnak mint én vagy akárki más. Az igazság pedig az, hogy akinek volt már e-autója, az következő autónak gyakran a hagyományos autót fog választan. Amint az újdonság varázsa elmúlik, az e-autó már nem is annyira vonzó.
11 часов назад+1
Nem fog. Az elején is elektromosak voltak az autók, csak a T-modellel és az olajlobbival nyergeltek át. Nettó baromság az összes indoklás nagy része ami elhangzik. A napi áramdíjakat hasonlítják a 10 évvel ezelőtti javítási költségekhez meg üzemanyagárhoz. Akartam venni új autót. Pont annak is drága a biztosítása. De nem azért mert benzines vagy elektromos. Hanem mert mocskos drága javítani, eleje összetörik kimennek a lámpák, motor kb. gazdasági totálkár. Ez meg előfordulhat akkor is mikor kigurulsz a szalonból. (Nem is ritka mint megtudtam!)
Én mindig egy dolgot szoktam csak megkérdezni: azokkal az emberekkel, akik sűrűn lakott panel lakótelepeken laknak, velük mi a terv? Mert ott nem látom ezt az otthoni töltest hogy oldják meg. Minden modell családi házas vagy új épitésű társasházas modellre van kitalálva.
Megtérülésnél érdemes lenne belevenni az elektromosautók értékvesztését. Ha valaki 2020ban vett egy tesla modell 3at, egy másik egy V8 Musatngot, akkor az értékvesztést is beleszámolva, évente 20-30ezer kilométert kellett menni, hogy most egálban legyenek. Amennyiben csak 18 ezret ment évente (kb. magyar átlag futás), akkor jobban járt anyagilag egy 15 litert fogyasztó Mustanggal ..
nagyobb is lesz az értékvesztése amíg ilyen ütemben fejlődnek. Szinte minden évben kijön egy újabb generáció, ami nem 1-2%-al jobb mint a régebbi, hanem 10-20%-al. 10 év alatt egy átlag villanyautó hatótávolsága 150km-ről 300km-re nőtt, így nyilvánvaló, hogy gyorsan értéktelenedik a régi...
Tök jó, akkor az 1.2HTP Fabia ezek alapján 20 évvel ezelötről életképesebb és gazdaságilag is jobban megéri… ( H. András lázálmait aki komolyan veszi, viszont megéri a sorsát 🤡 )
Mindenkinek megéri! Aki csak teheti menjen próbavezetésre, beszéljen tulajdonosokkal és ülj be egy Tesla járműbe és vezesd te magad! Egy csodát fogsz átélni. Mindenkinek csak ajánlani tudom a Tesla vásárlást, használatot. ❤❤
Nézzük életszerűen a napi használatot. Belsőégésű motorral hajtott autó 3 perc alatt tankol, hatótáv para nincs, applikáció és mobilnetes bohóckodás nincs. E-autó minimum fél óráig töltődik, applikáció és mobilnet kell, hatótáv para még mindig van. Az áram ára mesterségesen támogatott szemben a benzin/gázolajjal aminek brutálisan magas az adótartalma. Közpénzből nyomják/támogatják az elektromos autózást, közpénzből építik ki a töltőhálózatot. Valami nagyon nincs rendben.
Szia! Azért a mobilnet és egy applikáció használata nem olyan nagy "bohóckodás", az egész pár gombnyomás. 👍🙂
@@attilagere6186 Nézzük életszerűen: Soha életedben nem használtál Tesla vagy más elektromosat, amit itt csinálsz az nagy nyilvánosság előtt elkövetett tévinformáció terjesztés.
Én már lassan 3 éve azzal ingázom autópályán, kényelmes, olcsó, szeretem.
Kötelező+Casco biztosítás jóval drágább elektromosra, mint a belsőégésűre. Ezt minden szakértő elfelejti megemlíreni. Pedig az is az egyik ok lehet ha valaki nem vesz.
A nagy kölcsönző ceg eladta az el. Autóit
9 éves elektromosra anyámnak kemény 26 ezer ft az éves biztosítás, nekem a 22 éves benzinesre 56 ezer. Csak úgy mondom...
@@bgergo13 ezek csak azért irnak hogy hazudjanak!!--- még jó hogy nem irták hogy magyar péterke ingyen e autot ad mindenkinek--- persze a fideszeseknek nem... tehát neki sem jár...🤣🤣
Nem drágább, nekem kb ugyanannyi…
A cimnek semmi köze a tartalomhoz, ez egy sima reklám video😢
Majd az elektromosat is megadóztatják... Most történik a beetetés... ugyee megvan h jövedéki adó... Majd ha sokan váltottak, majd kitalálnak erre is valamilyen adó fajtát. Szerintem 5 évnél tovább tervezni ebben az országban hülyeség..
Még szerencse, hogy az autógyártók nagyívben tojnak arra, hogy a csóró magyarok mivel fognak járni a jövőben.
jobb is ha felkötjük magunkat. :D Nem szar így élni egyébként?
Ez nyilvánvaló de más országokban is ugyan ez lesz.
@@domonkosg562 Nincs anyagi problémám, nem vagyok csóró :)
Nem szar így élni, csak próbálok reálisan anyagi szempontból olyan döntéseket, hozni, ami ésszerű, és nem azért veszek egy tárgyat, mert mindenki azt veszi.(pl.Elektromos autó)
Csak leírtam azt, hogy mi várható.
Még mielőtt valaki azt hinné, hogy ezt nem fogják megadóztatni. Mert most eladják úgy, hogy ez olcsó, zöld, megéri.. majd szépen lassan felemelik ennek is a költségét arra a szintre mint egy normál autó költsége. Ugyanezt csinálták, a gázkazánok bevezetésénél.
Nyilván a nyílt töltőket adóztathatják, de ha én otthon termelek, mint a magyar családok 60%-a, akkor nekem a napelem előállít ingyen kilométereket. Télen meg fizetek kilométerenként 1-2 ft-ot az EONnak. Hol van ez a 407esemtől, amibe évi 7-8százezer forint az üzemanyag. Nekem kijön a matek, jól beetettek.
Elektromos autó annak éri meg aki otthon 70Ft/Kw-os áron vagy olcsóbban tud tölteni. Aki nem tud ennyiért és nyilvános oszlopon kénytelen tölteni 180Ft/kw vagy magasabb áron annak üzemanyag költség szempontjából nem érdemes váltani.
180Ft/kw ár és átlagos 15-20Kwh / 100km fogyasztás mellett az jön ki, hogy egy 5-6 literes fogyasztású hagyományos üzemű autó költségével tud autózni.
Ha nézzük a súlyadómentességet és itt-ott az ingyenes pakolást akkor ez még lehet szempont egy elektromos autó mellett (hosszútávon a kedvezmények kivezetése miatt ezzel már nem érdemes számolni).
A Casco az elektromosra drágább és baleset esetén a javítás nagyságrendekkel több szokott lenni.
Az elektromos autó beszerzési ára még magasabb és az értékvesztése is nagyobb.
A hagyományos elektromossal átlagosan még télen is lehet 350-400km-t autózni ha nem a low budget katagóriából (pl. Dacia Spring) választ valaki. Ez az átlagautós napi autózási igényét bőven lefedi.
Egy bevásárlóközpont parkolójában egy nyilvános töltőn 1-2 óra bevásárlás alatt annyit áramot lehet tölteni az autóba ami 1 heti városi autózásra bőven elegendő. (vásárolni pedig egyszer egy héten mindenki elmegy).
Senkinek. Ilyen drágán nem éri meg, soha nem hozza vissza a többlet +5 milliót amennyivel túl vannak árazva. Én tudnám tölteni itthon garázsban napelemről, de amennyi pénzbe kerül,abból vagy 10 évig tudok közlekedni benzinessel. Pedig nekem tetszik az elektromos autó, gondolkoztam is rajta,de nem vagyok a saját pénztárcám ellensége. Amúgy is az autó ez egyik legrosszabb befektetés. Max. cégeknek éri meg akik visszaigénylik az áfát, mert egy 15-20 milliós autónál az már szemmel látható összeg. Szóval akarok én zöld lenni, de azért nem fogok hülyét csinálni magamból hogy én ráfizetek a közvetlen környezetem szennyezésének csökkentésére, a többi ember meg elégeti a lakkozott fát, kertiszéket, cipőt, ruhát és 40 éves kormolós dízellel jár mert az olcsó....
"Max. cégeknek éri" -Ez így igaz. Az új autó értékesítés 70% pedig céges.
Az nem igaz hogy senkinek nem éri meg, ez életformától függ hogy mennyit használja az autóját én előtte havi 200-250ezret tankoltam hete a belsőégésűbe, most meg napelemről töltők
vegyél használtat!!
Több mint 2,5 éve várok a hálózatbővítésre… Viszont üdítő látni és hallani, hogy a pénzemből amit arra fizettem be, autótöltőket telepítgetnek🤮
Köszi a videót!
❤️
Bedőlhet? Itt egy dolog fog bedőlni. A diesel, és benzines kocsik eladása, és már dől is.
Remélem beszakad az e-autó piac és bezárják a gödi méreggyárat, ami az én vezetékes vizemet is mérgezi.
Bármelyik autóipari szakértőt is kérdezel a témában mindegyik azt fogja mondani, hogy 2035-re EU-ban az új autók 80-90-100% villanyautó lesz. Azon a 10-20%-on megy a vita, hogy az lehetne-e más (pl PHEV) vagy sem.
Arról ne is álmodozz, hogy visszatérnek az autógyártók a jó kis 3 hengeres, hengerlekapcsolós, turbós, részecskeszűrős csodamotorokhoz.
@@petertakacs3402 Én nem vagyok ebben annyira biztos. Ezeknek a töltése annyiba kerül mint a benzines tankolása, és nincsen mindenkinek lehetősége otthon tölteni. Sokkal drágább a megvásárlása, körülményes a használata, elpusztul az akksija 10 év alatt, nagyon gyorsan elértéktelenedik.
Majd a vásárlók ítéletet hoznak, a gyártók pedig alkalmazkodni fognak.
Ez az EU szabályozás pedig olyan mintha a kínai kommunista párt találta volna ki, a realitással nem foglalkoznak miközben az utópisztikus ideákat erőltetik.
A "szakértők" pedig ugyan úgy találgatnak mint én vagy akárki más. Az igazság pedig az, hogy akinek volt már e-autója, az következő autónak gyakran a hagyományos autót fog választan. Amint az újdonság varázsa elmúlik, az e-autó már nem is annyira vonzó.
Nem fog. Az elején is elektromosak voltak az autók, csak a T-modellel és az olajlobbival nyergeltek át. Nettó baromság az összes indoklás nagy része ami elhangzik. A napi áramdíjakat hasonlítják a 10 évvel ezelőtti javítási költségekhez meg üzemanyagárhoz. Akartam venni új autót. Pont annak is drága a biztosítása. De nem azért mert benzines vagy elektromos. Hanem mert mocskos drága javítani, eleje összetörik kimennek a lámpák, motor kb. gazdasági totálkár. Ez meg előfordulhat akkor is mikor kigurulsz a szalonból. (Nem is ritka mint megtudtam!)
Tojok nagy ivben az elektromos autokra.
Én mindig egy dolgot szoktam csak megkérdezni: azokkal az emberekkel, akik sűrűn lakott panel lakótelepeken laknak, velük mi a terv? Mert ott nem látom ezt az otthoni töltest hogy oldják meg. Minden modell családi házas vagy új épitésű társasházas modellre van kitalálva.
Megtérülésnél érdemes lenne belevenni az elektromosautók értékvesztését. Ha valaki 2020ban vett egy tesla modell 3at, egy másik egy V8 Musatngot, akkor az értékvesztést is beleszámolva, évente 20-30ezer kilométert kellett menni, hogy most egálban legyenek. Amennyiben csak 18 ezret ment évente (kb. magyar átlag futás), akkor jobban járt anyagilag egy 15 litert fogyasztó Mustanggal ..
Jaj ne okoskodj már annyit
@@baliknoxville7622 🤣 jogos, elektromos a király
nagyobb is lesz az értékvesztése amíg ilyen ütemben fejlődnek. Szinte minden évben kijön egy újabb generáció, ami nem 1-2%-al jobb mint a régebbi, hanem 10-20%-al. 10 év alatt egy átlag villanyautó hatótávolsága 150km-ről 300km-re nőtt, így nyilvánvaló, hogy gyorsan értéktelenedik a régi...
Kedvencem mikor valaki elmondja megéri, de matekot valahogy elfelejti elmondani.
7:15 es 9:00, ugyanaz van bevagva, ugyanazt mondja az uriember.
Keretes szerkezetről még nem hallottál? Akik nem figyeltek 7 perckor, azok hülyén haljanak meg? 🙂
Bár az ismétlés tényleg fontos lehet olykor, ez talán tényleg túlzás 🙂. Köszi, hogy szóltál, javítottuk.👍
Tök jó, akkor az 1.2HTP Fabia ezek alapján 20 évvel ezelötről életképesebb és gazdaságilag is jobban megéri… ( H. András lázálmait aki komolyan veszi, viszont megéri a sorsát 🤡 )
Fidesz szavazó vagy, igaz?
H. András ennek az ellenkezőjét állította, hogy világgazdasági szinten meg nőt az eladások száma.
Tévedett.
Ő egy elvakult villany fan.
Már évekkel ezelőtt bezúzatta volna az összes benzin/dízel autót.
H.András a nők helyett a porszivót használja :D annyira szereti az elektromost :D
Kína?
Persze, mert a bohocnak megszunik joforman a munkaja, ha nincs tobb e-auto hype.
dehogy megy tonkre , ezt is lenyomjak a torkunkon, mint a covid oltast
Mindenkinek megéri! Aki csak teheti menjen próbavezetésre, beszéljen tulajdonosokkal és ülj be egy Tesla járműbe és vezesd te magad!
Egy csodát fogsz átélni. Mindenkinek csak ajánlani tudom a Tesla vásárlást, használatot.
❤❤
Mitől csoda?Én vezetten egy párat semmi extra...na jó.. jól gyorsul.kb ennyi
@@frigyeshathazi2835 Erre mindenkinek magának kell magtalálni a választ. ❤
Helló. Neked melyik típusú van?
@ M3 sr rwd.
97% az esélye, hogy jövőre váltok a frissített Y-ra.